А как же атмо мотор vw 1.2 ? Он с балансиром? Раньше платили митсубиши?
@vladsv602 жыл бұрын
Как всегда интересно. Спасибо за обзор. Было интересно посмотреть и послушать.
@fredv75612 жыл бұрын
Классная лекция, совмещенная с обзором. В захлеб зашло!!!
@OleksandrSk Жыл бұрын
Взял в Германии в аренду это авто. Все ощущения полная противоположность описаному в обзоре. Для неменцких автобанов и неменцких сел авто идеальное, разгоняется с любой скорости, рулится, по коробке не хуже айсина, даже лучше. До этого вагом никогда не управлял и смотрел на них скептически благодаря обзорам. Но здесь, в конкретных условиях, ничего лучше сочитания TSI + DSG придумать невозможно.
@vladislavyaroshenko32922 жыл бұрын
один из лучших каналов в плане обзоров по технической части.супер.
@user-is4bo6po6e2 жыл бұрын
Андрей, двумя руками за! Да, никогда в жизни
@marmydon2 жыл бұрын
Спасибо за обзоры! Интересен обзор фокус 4 и сравнение с 3-им.
@SerjK642 жыл бұрын
Градус хейта просто запредельный, как источник объективной информации просто не воспринимается
@user-zw1rm1pq9u2 жыл бұрын
Согласен, также показалось
@user-xh5so2vq6u2 жыл бұрын
Отличный обзор! Тех. части было особенно интересно слушать!
@user-rx5hd1md7j2 жыл бұрын
Андрей, vw перешёл в России на 508 допуск в двигателях 1,4. Как считаете, это перебор?
@akrutsko2 жыл бұрын
перебор
@user-wj6pz3tt2g Жыл бұрын
Обзор чушь. Человек нифига не шарит в современных двигателях. Инфа не достоверна. По делу ничего. Эти моторы масло не жрут. Ходят по 300 тыс. Все проблемы от кривых рук и отсутствия культуры обслуживпния современных двигателей.
@user-zz5jl9sz6b2 жыл бұрын
Как вернешься, ждем тщательного разбора Хульона, по-моему там осталась старая Тойотовская платформа от ВВ, двигун 143 лс - это 1NZ
@equim73632 жыл бұрын
Это типа лет через пять?))
@MaxenceElysee2 жыл бұрын
Как всегда приятно и интересно, замеров ЛКП больше не будет?
@akrutsko2 жыл бұрын
почему?
@MaxenceElysee2 жыл бұрын
@@akrutsko привык уже, что сначала рассказ о технической части, замер ЛКП, уровня шума, разгона до сотни, привык к алгоритму построения видео просто,но все равно смотрю с интересом
@user-ib1nd6jv1l2 жыл бұрын
@@MaxenceElysee досмотрите до конца
@MaxenceElysee2 жыл бұрын
@@user-ib1nd6jv1l я всегда досматриваю до конца
@user-ib1nd6jv1l2 жыл бұрын
@@MaxenceElysee я смотрел через автомобильную проекцию в 144р и то не пропустил замер лкп :)
@q2faith2 жыл бұрын
я так смотрю, что тоже в Литву переехали)
@petrshipush56062 ай бұрын
Слабовато в технической части. Это не лупо, а поло, пришел на смену поло кросс. Сравни хотя бы размеры кузова и салона.
@PaVeL149862 жыл бұрын
Отлично
@coolvineanatly72562 жыл бұрын
Какое Ваше мнение о американском фольцвагене пассате , который вреде бы как в7 ?
@akrutsko2 жыл бұрын
был его тест на канале
@coolvineanatly72562 жыл бұрын
@@akrutsko Ничего не пропускал, забыл наверное. Пересмотрю.
@roman55582 жыл бұрын
Берите рестайл с 1,8т и АКПП. Дорест 2,5атмо невероятно уныл
@valacuha25672 жыл бұрын
Вельмі цікавы і карысны агляд!
@user-ev8wi1sz2f2 жыл бұрын
Спасибо за правдивый тест.👍
@agga8644 ай бұрын
Люди проехавшие на этих машинах >100к смотрят на этот обзор с легким недоверием. Вот не могу понять, обозревать машину за 20-25к и хотеть чтобы она ехала, служила и была как машина за 40… ну как бы надо быть реалистом. Не надо просить от машины того, на что она не рассчитана. И для особо прошаренных обзорщиков, платформа mqb a0 это не платформа lupo если что. И разница в размере очень ощутимая, ну хоть в жизни на эти две машины посмотри.
@forestp51552 жыл бұрын
по поводу удавится это далеко не так у вага группы один из самых низких процентов маржи в среднем по всему концерну 4.5% (801 евро) против например 8% (1602 евро) у тоеты, а если говорить о конкретно фольвагенах там вообще процент маржи 1.7 % или (395 евро) ниже только у опеля там вообще 1.3%(190) и если платить еще что то куда то то так и в минус не долго уйти
@akrutsko2 жыл бұрын
так а зачем больше маржу делать? вы невнимательны ВАГ зарабатывает тем что, если средний владелец Тойоты меняет машину раз в 7-9 лет, то средний владелец вага, каждые 2-3 года последнее выгоднее и позволяет уронить цены
@forestp51552 жыл бұрын
@@akrutsko ну в таком случае цена вага должна быть ниже средняя, а это не так и средний фольваген стоит 23к евро а средняя тоета стоит 20к евро так что не сильно то это и роняет вагу цену да и продажи у вага не то чтобы большие +- с тоетой даже скорее минус
@akrutsko2 жыл бұрын
ну во-первых гольф стоит от 21кЕ, и хоть у тойоты есть короллы дешевле, но сравнимые по моторам коробке от 20кЕ во вторых у вага слишком высокие накладные расходы, и да себестоимость выше и что? это его проблемы они это компенсируют тем что делают невозможной эксплуатацию их техники дольше пары лет, это их подход у Тойоты другой подход
@nabios902 жыл бұрын
@@akrutsko где вы такие ваги берёте, 14 год 1,4 тси, продана в 22 году, пробег 160, 2-3 года?
@dj3164 Жыл бұрын
В стране в которой она была придумано это просто удобство и никто никуда никогда на нём не поедет по бездорожью здесь это просто удобно залезть вылезти больше ничего не надо и не надо сравнивать его с Polo а тем более Up i даже Lupo , это совсем не для тех людей сделано и тот кто его купит некогда не купит Polo или Up так что немцы все сделали правильно лет через 10 ты это может быть поймешь
@user-gj2oh9xp4e2 жыл бұрын
сделай обзор электрички гольфа :)
@akrutsko2 жыл бұрын
эээ которой?
@evelinabirman51982 жыл бұрын
А Т-Кросс или Форд Пума? Цена почти одинаковая. Муж говорит, чтобы я сама решила, а я не знаю!😊
@akrutsko2 жыл бұрын
лучше toyota C-HR
@evelinabirman51982 жыл бұрын
@@akrutsko спасибо, но "азиатов" но рассматриваем, хотя, у нас они пользуются спросом. Сейчас вообще туго с новыми машинами, из за Ковида нету в наличии. Спасибо за отклик!
@evelinabirman51982 жыл бұрын
Не рассматриваем.
@akrutsko2 жыл бұрын
т-кросс не понравился, так себе машинка, совсем "так себе" на пуме просто не ездил, не готов советовать
@evelinabirman51982 жыл бұрын
@@akrutsko спасибо!
@Andrey.C2 жыл бұрын
я как проектировщик) ... какое т.з пришло от заказчика, такой продукт и получите.
@zoomist17712 жыл бұрын
Андрей, если есть возможность бмв х5 G05
@akrutsko2 жыл бұрын
пригоняйте, запилим
@user-qd5lg8xx3p2 жыл бұрын
Андрей, досомтрел видос до конца) фраза в конце понравилась "не купил бы никогда в жизни" ) а что бы взяли из седанов?) в бюджете 20-30 тыс, $ новых, с салона) смотрю в сторону октавии или кемри)
@akrutsko2 жыл бұрын
камри или мазда6 или оптима
@user-qd5lg8xx3p2 жыл бұрын
@@akrutsko спасибо)
@jonhkarter2 жыл бұрын
Удачі на новому місці! Звісно триндець, що у вас все таким чином склалось -(
@akrutsko2 жыл бұрын
надеемся что вернёмся, когда то
@user-hk5sw8xu3p2 жыл бұрын
Короче Склифосовский…! Ты дохрена хочешь от бюджетного автомобиля.
@vka1347 Жыл бұрын
Афтара явно обидел когда то ваг иначе непонятнр его плач и обида
@user-rf3eo5td7l2 жыл бұрын
Он уже продается в России
@bringmebacklights2 жыл бұрын
ого
@akrutsko2 жыл бұрын
ага
@j.s.69802 жыл бұрын
Вообще то она на платформе поло
@akrutsko2 жыл бұрын
перепутали ролики, не под тем пишете комент на базе поло был ролик и тест предыдущий
@j.s.69802 жыл бұрын
Всё правильно я написал.
@akrutsko2 жыл бұрын
понятно ;)))))
@bondarevevgeny26374 ай бұрын
со 190 см нечего в такой машине делать. 60% в EU хотят паркетник и его получают. 3 цилиндра = это дисбаланс. А мне 176см и 4цилиндра 150л.с. - пойдёт.
@AndreyPutilov2 жыл бұрын
Блин, у всех ссылок, которые появляются "в уголочке", у них большой недостаток: нельзя открыть в новом окне, нажав правой кнопкой. А потом они исчезают. Я должен уходить с этого видео?
@akrutsko2 жыл бұрын
хороший и правильный вопрос и я даже не знаю что посоветовать, Ютуб почему-то решил вот так сделать, я не знаю как это изменить
@user-ib1nd6jv1l2 жыл бұрын
там в уголке ещё появляется иконка 'i', нажимаете на неё, вылезает список подсказок, и дальше уже их можно открыть в новом окнет.
Смысл кошмарить ВАГ, если многие перешагнули 300 тыс и продолжают радовать..
@user-ib1nd6jv1l2 жыл бұрын
Это получается, ваг даже забил на то, чтобы научить дсги мотор подгазовывать на понижениях в режиме "качусь с моста"? Настолько всё плохо?
@user-ib1nd6jv1l2 жыл бұрын
@@MoskovskiiBelarus если вы не в курсе, на ЛЮБОМ двс при сбросе газа и так всегда отключается топливоподача
@user-ib1nd6jv1l2 жыл бұрын
@@MoskovskiiBelarus у меня и при 100кмч, 1200об бывает :) и с нулевым расходом :)
@user-ex6zy5sy3i2 жыл бұрын
Как можно современный автопром сравнивать с маздой. Ваг и бмв рулит. Можно сколько угодно говорить всякую глупостью, пока не купишь хороший tsi. Завесть не до блогеров, смешит. Машина управляется гораздо лучше мазды, если что) Если водитель чайник, то и ваг его не исправит.
@user-ib1nd6jv1l2 жыл бұрын
что вы понимаете под хорошим тси? который разваливается на 120ткм?
@akrutsko2 жыл бұрын
все оказывается можно :) вопрос веры или даже нет! вопрос в том, чем отличается слепая вера фанатика от знаний и опыта... но вы не переживайте, конечно же "нет ничего лучше хорошего tsi", конечно же нету, да, мы все согласны :)))
@user-ex6zy5sy3i2 жыл бұрын
@@akrutsko вера, фанатизм или "знания блоггера" это все фигня, а вот правильные решения и подход к людям это главное и ваг в этом первый)))
@akrutsko2 жыл бұрын
а кто-то отрицал что ВАГ сильно приуспел разводить на деньги не очень разбирающихся в технике людей?... да все так, и их финансовые показатели очень хороши
@user-ib1nd6jv1l2 жыл бұрын
@@user-ex6zy5sy3i подход к людям у вага такой, что сначала впаривают машину, а когда она начинает хавать масло и начинает пинаться дсг в пробках, говорят владельцу "это особенность конструкции, а расход масла у вас укладывается в допуск 10л/100км". Хороший подход, да?
@RoRo-cs9qr2 жыл бұрын
Ваг надо брать только дизель. Все остальное - много нюансов
@akrutsko2 жыл бұрын
уже и дизель испортили
@kvn20512 жыл бұрын
Беларусам предложат электричку UAZ, за 40+т.€.
@user-ue7ps9zt5b2 жыл бұрын
кулрей рулит)))
@akrutsko2 жыл бұрын
ага, если есть запасной позвоночник и хороший мануальный терапевт восстанавливать спину после этой люто пережесткой табуретки... другая крайность с куда большим вредом для здоровья, чем расхлябанная подвеска вага
@user-ue7ps9zt5b2 жыл бұрын
@@akrutsko прокатитесь на Кулрее сборки с мая 2021 года и на 17 дисках )))
@user-wv7wv6nu5d2 жыл бұрын
Хоть кто то говорит правду про ВАГ.Была шкода 1.8 ТСИ жрала литр масла на 1000 км.Продал и забыл навсегда про этот бренд.
@artz83922 жыл бұрын
Какую правду? Отличные машины были и есть. То, что лично вам не повезло, ни о чем не говорит.
@akrutsko2 жыл бұрын
а что говорит факт что существует ненулевое количество фанатиков, готовых игнорировать, незамечать и отрицать недостатки и проблемы.. еще и истерично всем доказывая "какой хороший tsi"? есть знания, есть понимание устройства механизма, его конструкции, статистика поломок, а есть фанатично верующий фанатик... вера ведь не нуждается ни в каких агрументах и фактах, так?
@user-wv7wv6nu5d2 жыл бұрын
@@akrutsko Так и есть.Еще могу добавить что весь ВАГ(кроме Порше) едет синтетически.Машину не чувствуешь,как будто играешь в симулятор.Ну или другими словами души и характера у машины нет.
@artz83922 жыл бұрын
@@akrutsko Никто не отрицает, что есть и недостатки, и проблемы у вага. Но и машины эти технически более сложные, чем любой японец, дают удовольствие от пребывания за рулем, а не тоску смертную, как тойота, например.
@akrutsko2 жыл бұрын
здасьте, ваг образца 2021года даже на треть не имеет на столько сложных и технически продвинутых решений, как у той же мазды образца 2010хх про современную тайоту, так уж молчу даже пыжик по технологиям последних их моторов лет на 10 впереди ... вот уж воистину "слепая оголтелая вера", помноженная на тотальное отсутствие каких либо знаний
@yuripetrenko65102 жыл бұрын
Жесть.
@ronnieosullivan68113 ай бұрын
Автор от куда инфа!?бред полнейший!!!обзоры это не твоё!!!
@vadimsport2 жыл бұрын
Андрей, при все уважении, ты недостатки у Ваг просто из пальца рисуешь и предвзятость просто в каждом слове.