Teste da nova Honda Pop 110i ES

A Honda Pop foi ;ançada em 2007 e em 2024 ela chegou à sua 5a geração, á como modelo 2025.
E para atender às exigências ambientia so Promo5, a Honda precisou realizar uma série de alterações em seu motor, que obrigou a marca a realizar diversas outrsmudanças na motocicleta.
Este novo motor teve sua cilindrada levemente alterada, passando de 109,1 cm3 para de 109,5 cm3. Esta nova cifra deriva das medidas diferentes adotadas no diâmetro e curso do pistão, 47,0 x 63,1 mm no motor atual, enquanto no motor anterior tais medidas eram de 50 x 55,6 mm.
Mesmo mais “sufocado” pelas normas, este novo motor está mais forte que o anterior, apresentando um ganho de potência de 6% (de 7,90 cv para 8,43 cv, sempre a 7.250 rpm) e 5% no torque (de 0,90 kgf.m para 0,94 kgf.m, sempre a 5.000 rpm).
Mm novo câmbio foi adotado, com a Pop não contando mais com a manete de embreagem. A moto agora conta com um sistema de embreagem centrífuga, que dispensa a necessidade do acionamento da alavanca de embreagem para fazer as trocas de marcha e para manter a motocicleta parada, com a primeira marcha engatada. O sistema rotativo segue presente, com todas as marchas para baixo, sendo que, após a quarta, a moto volta parta o neutro. Um novo pedal de marchas foi adotado, agora, com uma nova angulação do pedal do calcanhar, que está mais alto,
Assista ao vídeo e descubra nossas imporessões sobre esta guerreira que é um verdadeiro sucesso de vendas, já que até hoje, nada menos que 1.7 milhãso de Pops foram vendidas.
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