TESTE DE SISTEMA PRIMÁRIO E SECUNDÁRIO COM OSCILOSCÓPIO

[@edilsonfernandessilva5866]

Boa noite amigo

[@jeancarlocelan]

Simplesmente uma aula 👍😬

[@EmersonGOLDCAR]

Obrigado pela presença Jean , abraço

[@tremineiro1]

Parabéns Emerson, tá corrido pra todo mundo, kkk. Like dado, você é o mago do osciloscópio, obrigado pelas dicase do risco de queimar o osciloscópio. Obrigado.

[@EmersonGOLDCAR]

Bom dia Patrício, muito obrigado pela atenção mais uma vez, abraço meu amigo

[@roqueolds3419]

Muito bom, Emerson. sem dúvidas, o osciloscópio, é hoje uma ferramenta, indispensável, na oficina mecânica.

[@EmersonGOLDCAR]

Obrigado Roque ,mais uma vez pela atenção , abraço

[@bernalmotors7407]

Hola Emerson. Muito bom o vídeo! Explicacao top! Obrigado. Desde Colombia!

[@EmersonGOLDCAR]

Obrigado pela presença César , abraço

[@musicjuniorosl]

Emerson boa noite depois coloca um video falando sobre os defeitos q mais aparecem no Fird Edge Awd 2009 ok q vejo muitos profissionais batendo cabeça com a mecânica e eletrônica desse carro ok. Desde agradeço e um forte abraço e parabenizo pelo grande trabalho q vc faz

[@samuelbarros9813]

Parabéns Paulo

[@beliriosoares5713]

Boa aula top demais.

[@EmersonGOLDCAR]

Obrigado pela presença meu amigo

[@mecanicaautotork6782]

Show de bola Hermison estamos colada ai em vc guerreiro

[@marciliosalomao3712]

Fera, muito bom profissional

[@EmersonGOLDCAR]

Obrigado pela presença meu amigo

[@ivan-vn3vk]

Mais um inscrito,grande profissionais merecem mais.

[@EmersonGOLDCAR]

Muito obrigado pela presença e pela inscrição, abraço Jonas

[@edytonel2930]

Essa eu não tinha assistido ainda, parabéns Emerson. Edy Tonel, obrigado.

[@EmersonGOLDCAR]

Valeu Edy, muito obrigado pela atenção mais uma vez, abraço meu amigo

[@CarlosAlberto-ve4jb]

Bom dia Emerson, que vc tenha mto mas conquista vc explica simples e faci, parabéns, sucesso.

[@josepontespontes6624]

parabéns Émerson canal schou bola valeu amigão

[@EmersonGOLDCAR]

Muito obrigado pela presença José , abraço

[@Fireballspc]

Emerson, Excelente os testes assim como as análises dos comportamentos para cada circuito de ignição (Primário / Secundário). E verifica-se a precisão do instrumento, checando os valores informados pelo scanner, sendo possível com isso se avaliar o tempo de indução da bobina no primário quando o drive da ECU aterra o primário, o pico que ocorre quando se abre enrolamento primário, o tempo de duração da centelha verificado quando o secundário após o vencimento do gap dos eletrodos (folga) descarrega toda alta tensão pelos cabos e as respectivas velas. De fato se der alguma bobeira, seja por descuido ou falta de conhecimento, e não usar os atenuadores nestes picos os circuitos dos amplificadores operacionais do osciloscópio vai pro espaço num tempo infinitamente menor.... micro segundos.....Rsss Muito interessante tudo isso. Valeu meu camarada .. manda .um abração para o Rafa ! ! !.

[@EmersonGOLDCAR]

Valeu meu amigo , sempre dando aquele apoio pra gente , fora seus comentários sempre técnicos , vou mandar o abraço pro rafa , abraço

[@GuilhermeNascimentoBar]

Que aula!!!!

[@wellingtontsuzi]

show de aula de osciloscópio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@EmersonGOLDCAR]

Bom dia Wellington, obrigado pela presença ,abraço

[@AegonHub.Conecta]

Ótimo. Parabéns (eu estudo sobre osciloscópio)

[@EmersonGOLDCAR]

Obrigado pela presença

parabens pelo canal muito bem explicado sobre primario e secundario e o uso do osciloscopio

[@EmersonGOLDCAR]

Valeu Marcão , muito obrigado pela presença ,abraço irmão

[@BMBardella]

Muito bom, sucesso. O Diego Velocímetros esta fazendo muitos elogios do seu osciloscópio no canal dele, sucesso pela parceria.

[@EmersonGOLDCAR]

Boa noite Bruno, sim , conheci o Diego em um curso de osciloscópio em SP, viramos parceiro desde então, o Diego sem comentários, além de excelente profissional, também uma excelente pessoa, abraço

[@ivancicolani6284]

Obrigado pela dica

[@andersonmaster..5016]

Mais uma excelente dica!! Parabéns pela video aula!! Abraço!

[@EmersonGOLDCAR]

Obrigado Anderson , sempre com a gente dando aquela força , abraço meu amigo

[@waldirsancon3731]

boa Emerson grande dica obrigado.

[@EmersonGOLDCAR]

Obrigado pela presença meu amigo

[@llllIIIlll]

Parabéns novamente Emerson!! Extremamente didático e transparente para o cliente. show!

[@EmersonGOLDCAR]

Valeu Lucas ,grande abraço meu amigo

[@emersonbrandao8535]

Muito boa essa dica ai tou com meu carro tipo assim com problema parecido já mexeram em tudo! Quem pena não ter profissionais assim aqui no DF

[@AquinoSamuel]

07:50 - Só uma correção: o secundário não pode aumentar o primário 100 mil vezes, caso contrário, uma tensão de 300 Volts no primário seria 30 milhões de Volts no secundário. Ele aumenta só 100 vezes, não 100 mil. Uma tensão de 300 V aumentada 100 vezes equivale a exatamente 30 mil Volts como vc falou mo video. Mas como no caso a tensão no vídeo é de 369 V, ela deve aumentar apenas 81 vezes para atingir 30.000 Volts no secundário.

[@EmersonGOLDCAR]

Sim amigo , falei errado , o correto é 100 vezes , abraço

[@ederribeiro3053]

Top demais vc Emerson

[@gildoferreiraferreira7687]

nossa vi dois vídeos e sempre o Diego velocímetro fala nós vídeo dele agradecendo o Ermesom good cara rezuvi dá uma espinhadinha inue dever que o cara é mesmo mais um escrito parabéns Ermesom você entende mesmos show muito bom abraço

[@EmersonGOLDCAR]

Muito obrigado pela presença e pela inscrição, abraço meu amigo

[@gildoferreiraferreira7687]

Emerson GOLD CAR legal seus vídeos muito poficionalismo e coenhecimento

[@nilsonpereira2950]

Show Emerson! sempre a boa e velha eletricidade sendo desvendada por quem estuda e adquire intimidade com ela; devido a essas altas tensões embora com amperagem relativamente baixa, lidar com a mesma realmente pode ser perigoso para quem possui marca-passo, por exemplo.

[@EmersonGOLDCAR]

valeu Nilson pela atenção, abraço meu amigo

[@hiltonpires6009]

mais uma dica top,sempre aprendendo mais contigo,valeu mestre abraço, like nele

[@EmersonGOLDCAR]

Boa noite Hilton , sempre com a gente ,muito obrigado ,abraço meu amigo

[@brunonavarro4012]

parabens pelo canal! Show de bola!

[@EmersonGOLDCAR]

Boa noite Bruno, muito obrigado pela atenção, abraço meu amigo

[@alissonnarciso2447]

Parabéns pelas dicas Emerson, na próxima coloca também com as peças novas para mostrar a diferença, mas muito boa a sua iniciativa.

[@EmersonGOLDCAR]

Boa tarde Alisson, foi trocado velas e cabos de vela e resolveu o problema, esse carro tinham condenado o tbi . O sinal de primário e secundário dele estava ok , apenas a linha de centelha estava com inclinação, voltando ao normal com a troca das peças, como eu não tenho edição nos vídeos e não tinha essas peças no estoque , não consegui colocar ,abraço

[@rivancar2772]

uma das melhores explicações sobre sinais que já vi. parabéns emerson.

[@EmersonGOLDCAR]

Muito obrigado pela presença e pelo apoio meu amigo,abraço

[@durvalbbk6786]

Bacana sua explicação. bastante detalhado. Nos, do ramo, temos muito a aprender uns com outros. obrigado pela sua simplicidade em expor.

[@EmersonGOLDCAR]

Valeu Antônio , muito obrigado pela atenção, abraço

[@nyasantos8239]

Ficou bem ilustrado, através do osciloscópio, como ocorre o carregamento do primário da bobina durante os 3,4 ms, após a ECU aterrá-la, qdo então a tensão cai de 14V para zero volt. Gostaria que explicasse com mais propriedade, como é possível carregar a bobina com zero de tensão . Nesse caso se trata de um sinal PWM ?

[@leonildoheleno9702]

trabalho com injecao, admiro seu conhecimento que passa pra gente, vc ta de parabéns !pó compartilhar tenho scope e estou comprando outro mais vale a pena investir.

[@EmersonGOLDCAR]

Muito obrigado pela presença e pelo carinho Leonildo , fico feliz que esteja ajudando, abraço meu amigo

[@adinoelmartini1315]

Obrigado pela aula...muito bom.

[@EmersonGOLDCAR]

Obrigado Adinoel pela atenção, abraço meu amigo

[@nkservicosesolucoesautomotivos]

Parabéns! Serviço exemplar, qualquer hora lhe faço uma visita, o Carlão da Auto Elétrica Mega Luz (Diadema) quem indicou seu canal.

[@herbettenorio4349]

Parabéns Emerson

[@wwilliamsgil]

parabens,boa sorte

[@EmersonGOLDCAR]

Boa noite meu amigo ,muito obrigado mais uma vez pela presença ,abraço

[@joseRoberto-vl8es]

Exelente explicação ,clara e objetiva!

[@EmersonGOLDCAR]

Obrigado pela presença José , abraço

[@fabiomorais5872]

Emerson vim por indicação do Diego Velocímetros, já me inscrevi no seu canal. Se prepara que agora vai vir muita gente. Abraço

[@EmersonGOLDCAR]

Boa noite Fabio ,seja bem vindo ao canal , o Diego é um grande parceiro , obrigado pela atenção e pelo apoio ,abraço

[@ronaldoferreira1001]

muy bueno el video saludos desde Uruguay

[@EmersonGOLDCAR]

Muito obrigado pela presença meu amigo, abraço

[@PituchaMecanico]

Aprendendo muito, parabens

[@EmersonGOLDCAR]

Fala meu amigo Ludovico , mais uma vez obrigado pela presença ,abraço

[@DenisMoraes-jk5fr]

Olá Emerson, estou com um hantek 6074 be, quando ligo no veiculo na bateria e outros chicotes de tensão ele funciona legal, quando coloco o ht 25 no cabo de vela ele desconecta sempre, as vezes fica até um minuto mas geralmente em menos de um minuto ele desconecta

[@EmersonGOLDCAR]

Não é normal , interferência eletromagnética, você está aterrando o fio terra da pinça na captura? Abraço

[@kbecadelas1839]

muito bom essas dicas

[@bergteixeira2957]

Obrigado professor

[@coronaluisfernando]

Muito bom o vídeo ficou muito bem explicado parabéns

[@mc.mecanicadecarros]

top como sempre .

[@leandrobaz1073]

Show, deixo o AdG no chinelo!!, parabéns!

[@EmersonGOLDCAR]

Muito obrigado pela presença Leandro

[@renanrocha8698]

Parabéns pelo vídeo, muito bem gravado e explicado.

[@andrefibla]

Valeu a Dica meu Amigo Abraço

[@EmersonGOLDCAR]

Valeu Andre ,abraço

[@msreparacaoautomotiva8530]

explicação muito top Emerson

[@EmersonGOLDCAR]

Muito obrigado pela atenção meu amigo, abraço

[@GRINDML]

ta bombando esse canal hein. sucesso!

[@EmersonGOLDCAR]

Valeu meu amigo , fico feliz da galera estar gostando do conteúdo , vamos tentar continuar postando vídeos com boas dicas , abraço

[@oliveira7167]

Ermersom bom dia . preciso de uma dica sua .nos trocamos cabos e bobina Bosch em um Agile que estava com falhas , ele ficom bom com funcionamento bom sem falhas , porem continua tendo fugas de corrente nos cabos , desde ja meu muito obrigado.

[@kitflex]

Muito show a aula, vou compartilhar no Grupo. parabéns Emerson!Manda mais!

[@EmersonGOLDCAR]

Boa tarde meu amigo, grande presença, fico feliz que esteja gostando e muito obrigado pelo apoio, abraço.

[@AlbertoCarneiroFilho]

Excelente vídeo.

[@EmersonGOLDCAR]

Muito obrigado Sr Alberto, abraço

[@renangoulart6527]

Muito bom ...Parabens !!!

[@EmersonGOLDCAR]

Valeu Renan, muito obrigado pela atenção meu amigo, abraço

[@upadosautomoveis8349]

Muito bom o vídeo. Pretendo comprar um scanner desse um dia.

[@mecanicamaranello5693]

Muito bom parceiro! excelente interpretação de sinais. abrs

[@EmersonGOLDCAR]

Boa tarde meu amigo, muito obrigado pela atenção, abraço

[@alexandrehirai4349]

Acabei de me inscrever. Indicação do Diego Vel. Vou começar a aprender um pouco do seu canal agora. Belo vídeo. Like!

[@EmersonGOLDCAR]

Boa noite Alexandre ,muito obrigado por se inscrever e pela atenção ,seja bem vindo ,abraço meu amigo

[@philippelandim9572]

Sabe se o pdl 5600 preciso de usar atenuador ?

[@EmersonGOLDCAR]

Ao precisa , os canais dele é 400volts

[@philippelandim9572]

Ok obrigado amigo

[@leonildoheleno9702]

Muito bom , valeu!

[@EmersonGOLDCAR]

Valeu Leonildo ,abraço

[@fernandocampos9968]

top o fsa500 !

[@EmersonGOLDCAR]

Gosto muito desse equipamento Fernando , indispensável no meu dia a dia , abraço meu amigo

[@josemarclaudino4201]

Show!

[@FazueLi-fk4uk]

Não entendi o final. O aumento da pressão gera aumento da resistência ou diminuição?

[@silviovaleriano2862]

Muito bom professor, bem detalhado. Eu estou iniciando, tenho osciloscópio portátil de 1 canal, tensão RMS de 400V, consigo testar o primário e secundário com as pontas direto sem danificar? O portátil consegue fazer todos os testes também. Desde já agradeço

[@EmersonGOLDCAR]

Primário sim e para secundário tem que usar uma pinça especifica

[@cajucar6998]

SUPER DICA EMERSON OBRIGADO MAIS UMA VEZ

[@manuelmessias9220]

Gostei muito da sua explicação tô querendo fazer um curso de ociloscopio você pode me indicar um lugar bom sou de São Paulo

[@edilsonfernandessilva5866]

Estou com um fiesta 2011

[@helio5950]

Bom dia! Tenho um uno vivace 1.0 e desde de 0km o consumo dele sempre foi igual tanto no ou etanol ou na gasolina fazendo na médio de 6.5 a 7kml em qualquer combustível, sempre faço as manutenção em dias , velas ,Cabo , óleo , filtros ...alguma dica ai o que pode ser?

[@adrianolima3559]

como saber se o modulo de potencia esta na bobina ou na central

[@sigmotorsport3825]

Explicação top, parabéns.!!!

[@EmersonGOLDCAR]

Valeu meu amigo ,muito obrigado pela presença ,abraço

[@ronialvesdejesus3691]

bom dia amigo,pelo que entendi do video ,analizando o sinal do primario eu diagnostica o secundario da bobina ?

[@carlosvallejos4260]

Saludos desde Paraguay. Que osciloscopio usas ..

[@EmersonGOLDCAR]

FSA500 da Bosch , obrigado pela presença

[@edilsonfernandessilva5866]

Ele está acendendo a Luiz da ingecao ja troquei bobina 2 x cabo vela sonda e contínua acendendo eu vou la passo o escane e fala que é falha na bobina não sei que fazer mais

[@wickboldt2000]

Boa noite! Primeiramente quero te dar os parabéns pelos excelentes videos postados, você é um exemplo de profissional! Queria saber se usar apenas uma ponteira x100 em um osciloscópio comum é o suficiente para realizar este teste?

[@EmersonGOLDCAR]

Boa noite meu amigo , sim , usando um atenuador você consegue fazer o teste , obrigado pela presença e pelo apoio, abraço

[@sandrorodrigues1006]

Tudo bem professor, quando o pico de ignição não sobe fica bem baixo o que pode ser o defeito no secundário?

[@EmersonGOLDCAR]

Pode ser compressão do cilindro

[@antoniocelio8840]

Bom Dia gostaria que você fizesse um vídeo onde como saber se tem algum dente fora da correia dentada com o osciloscópio.

[@rafamartineiz]

Busque por sincronismo osciloscópio. Basicamente, vc pega o sinal do sensor de rotação e do sensor de fase, aí você compara os dois sinais. Cada carro tem um oscilograma, então teria que achar o certo do carro, pq cada um tem uma contagem de dentes diferente do outro

[@assismaia9245]

boa noite Emerson,cara super legal esse video ai. mais estou adquirindo o kts570 so esperando ele chegar, consigo fazer teste de ociloscópio com ele sem o fsa500?

[@EmersonGOLDCAR]

Boa noite Assis , teste de primário com kts570 só se módulo de potência estiver na bobina , se estiver na ecu como neste carro ,você queima ele ,e secundário nem pensar , mas você vai usar muito ele para sensores e atuadores ,abraço

[@silviovaleriano2862]

Olá professor Como eu falei anteriormente Tenho um osciloscópio portátil de um canal de 400V RMS, eu consigo testar o secundário com a ponteira X 10 que vem com ele direto no cabo?

[@EmersonGOLDCAR]

Secundário temos em torno de 30kv , não pode , o ideal é utilizar um acessório específico, abraço

[@Tudumanu]

top!

[@EmersonGOLDCAR]

Valeu Tadeu pela atenção ,abraço

[@marciocoloniezi30]

Amigo quais acessorios uso para medir primario e secundario no hantek 1008c

[@julianoporto5257]

Ht25 secundario ou atenuador 20:1 mais garra jacaré

[@joseluisoliveira3030]

Estes testes no osciloscópio tem que ser muito bem estudado, para não fazer uma leitura errada também.

[@EmersonGOLDCAR]

Boa noite José, sim tem que saber interpretar o sinal ,aí não tem erro , ferramenta muito precisa, abraço

[@williansdenadai3569]

Onde comprar este ociloscopio Bosch

[@upadosautomoveis8349]

Estou com um uno fire 2007 desligando sozinho. Acusa no scanner defeito do primário da bobina. O problema é a bobina?

[@EmersonGOLDCAR]

Bem provável, com osciloscópio daria para saber

[@upadosautomoveis8349]

Obrigado.

[@inacios_mecanica9884]

boa noite Emerson. me diz uma coisa este cabo para secundario ele tem encaixe padrão no equipamento? Se eu comprar um sera que uso normalmente no meu wcv scop no secundario. abraços. estamos juntos......

[@EmersonGOLDCAR]

Boa noite Laerte , ele é padrão para o Bosch , não vai servir em nenhum outro , abraço meu amigo

[@pauleti28]

Show tenho um sonho de trabalhar com você... Não vejo a hora de você mim contratar.

[@EmersonGOLDCAR]

Valeu Egídio , abraço

[@rivancar2772]

emerson...comprei um hantek 6022 e gostaria de saber se precisa de alguma ponta específica para medir o primário?

[@EmersonGOLDCAR]

Você precisa ver quais as especificações do Osciloscopio, não sei quais são desse Osciloscopio, abraço

[@alexandrehirai4349]

Emerson, me surgiu uma dúvida, no secundário os sinais não deveriam ser um alto e um baixo. Por causa dessa centelha perdida. Na tela , parece que se repete mais os picos de tensão baixos do que os altos. Por que será? Valeu

[@EmersonGOLDCAR]

Boa tarde meu amigo, isso mesmo um alto e outro baixo , isso acontece pelo fato do tempo de captura do osciloscópio e também do fato de eu estar capturando o sinal em um dos cabos e existem mais três cabos, era só eu enquadrar o tempo melhorar que ficaria da forma que você falou , abraço

[@nyasantos8239]

Vc teria algum vídeo , explicando melhor, com mais detalhes e esquemas, esse tipo de Bobina de faísca perdida, pq pra mim não ficou muito claro.

[@rafamartineiz]

É preciso que a bobina faça mais "força" para criar faísca quando o cilindro está comprimindo, já quando está em escape, a faísca é criada mais fácil. O sistema de faísca perdida queima os cilindros 1 e 4 ao mesmo tempo, quando o 1 sobe comprimindo e o 4 sobe para escape. O mesmo vale para o cilindro 2 e 3, quando um sobe comprimindo, o outro sobe em escape, mas tem faísca nos 2, por isso é chamado de faísca perdida.

[@douglaslorena_elieteperfum3102]

Emerson , qual endereço da sua oficina.

[@EmersonGOLDCAR]

Bom dia Douglas, obrigado pela atenção, estamos na Av do Cursino, 3936 SP vila moraes Fone 0115058-3915 , abraço

[@superusuario6]

Emerson, a explicação foi muito bem feita, mas vc se equivocou em uma informação quando disse que havia feito leitura no primario de 369v e no secundário obteria 100 mil vezes a mais, isso não é possível pois 369 x 100k = 36.900.000 volts, acho que vc quis dizer 100 vezes e não 100 mil vezes ou 100k. Peço desculpas se conseguir me corrigir e eu estiver errado.

[@EmersonGOLDCAR]

Isso mesmo meu amigo, 100 vezes mais , a saída final dos sistemas de ignição atual é em torno de 30 a 35 mil volts , abraço

[@fabiomaciel4522]

emersom primeiro parabens pelas suas aulas ,,,, agora eu tenho um osciloscopio que mede so primario posso multiplicar por 10x a tensao para saber estado de bobina , esse calculo e possivel?

[@EmersonGOLDCAR]

Bom dia Fabio , se o seu Osciloscópio mede primário que chega a picos de até 500volts , o secundário chega até 50.000 volts ,você multiplica por 100 vezes, vai ter que utilizar um atenuador de x100 aí no Osciloscopio, abraço

[@nyasantos8239]

Legal. Só que pra saltar de 369 V para 30.000 V, não são 100 mil vezes, são só 80 vezes

[@EmersonGOLDCAR]

100 vezes mais , falei errado desculpe

[@JoseGomes-vl5lx]

ONde compro esse osciloscopio

[@EmersonGOLDCAR]

direto com a bosch , e só procurar o representante da sua região no site da bosch , abraço

[@jbpolitronic]

Amigo em relação ao primário X secundário o valor é de 100 vezes a tensão do primário e não de 100 mil vezes porque 369.6 X 100 = 36.960 Volts ou 3,6 KV caso contrário daria 396,6 Mil Volts

[@EmersonGOLDCAR]

Obrigado pela presença João , é isso mesmo, eu vi antes de postar o vídeo , mas como não tenho edição nos vídeos , acabou ficando assim , obrigado pela compreensão, abraço

[@jbpolitronic]

Parabéns pelo seus vídeos são didaticamente muitos bons, eu estou sempre assistindo

[@edilsonfernandessilva5866]

A

[@elieserd]

Só que 100 mil vezes 300 da 30 milhões de Volts. Kkkk

[@EmersonGOLDCAR]

100 vezes

[@sandrorodrigues1006]

Boa explicação fera no assunto parabéns 👏👏👏

[@EmersonGOLDCAR]

Obrigado pela presença

[@rogeda]

Sensacional explicação ! Parabéns....

[@EmersonGOLDCAR]

Boa noite Renato , obrigado pela atenção meu amigo ,abraço