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Verificação do líquido de arrefecimento utilizando um multímetro na escala de Voltagem (corrente contínua).
Trata-se de uma das formas de teste da qualidade do fluido, verificando-se a diferença de potencial com as partes metálicas do motor do carro (deverá estar abaixo de 0,30V para que não ocorra corrosão galvânica).