TESTE: Gasolina PODIUM em carro 1.0 vale a pena? Alta PRM Ft. Motorhaus Performance

[@ivosestren]

Cada vez que liga este carro a central já pensa, "o que é que vem desta vez?"

[@andreferreiracoelho4520]

KKKKKK, boa, mas essa central não tem essa capacidade kkkkkkkkk

[@hunred1878]

Será q é guaraná antártica kkkkkk

[@eriksonsaraivafeitosa5879]

😂😂

[@diogonogueira9394]

Abastecer meu guerreiro EA111 com Podium é a mesma coisa que eu comer brócolis: faço de vez em quando pra ter uma falsa sensação de que tudo está bem e dar um sinal positivo.

[@escortao96ap]

em 2:52 ficou sem música e mostrando a oficina... cara, ficou muito bom, dá uma sensação de imersão, bom dms.

[@marcelocolucci2270]

Uso também na minha Zafira, não por aumento de potência, mas sim por conservação dos componentes e funcionamento mais linear, estável.. como já comentado pelos colegas nos outros comentários. O benefício da Podium é nesse aspecto, principalmente para nossos carros mais 'comuns'.

[@fabio_frm]

Murta acho que já tá um consenso durante os testes. A central é muito primitiva, ela pouco se ajusta, tipo quando vc fala da sonda lambida. Então acho que pegar um carro com uma central lá dos anos 2012, com uma capacidade maior de adaptação, vc consiga ver dados que essa aí não pode propiciar e consequentemente ver uma diferença nos resultados. Tipo um motor fire, ou uma multiponto mais moderna com sensores de detonação, lambda banda larga. Se não esses testes por mais que interessantes, eles são meio que nulos pq não dá pra ver diferença naquilo que nunca vai proporcionar diferença. Pegue um carro 1.0, fraco, com taxa de compressão baixa, mas com uma central mais moderna e repetir todos os seus testes.

[@BLD96]

Acho que seria bacana refazer alguns testes usando a protune como central mesmo

[@ALTARPM]

Esse carro é o que a gente tem, mestre.... Pra alguns, vai responder questões / dúvidas, e, para outros não. Eu entendo o desejo de querer ver resultados, mas é o que a gente tem hoje. Cada um sempre vai sugerir / demandar o carro ou uma situação que mais lhe convém - e n há dinheiro p gente sair fazendo tudo, o que é obvio... Em cada vídeo que eu publico, pedem para fazer em 30 carros diferentes hahahaha... e n tem como, tem que ter essa noção. E n é só sobre a central eletrônica: nesse caso é a taxa, mesmo, que n permite. Por outro lado, tem outros testes vindo com resultados impressionantes. Em resumo, é isso. Entendo o desejo, mas você também precisa entender que a gente precisa escolher apenas uma linha pra seguir. Um simples corsa como esse custa dezenas de milhares de reais p ser submetido a todas as baterias de testes programados.. E é consenso também que todo projeto de investigação como esse, toda e qualquer plataforma que eu escolher, vai ter seus pontos fortes e fracos para cada espectador. Abs!

[@ALTARPM]

Mas isso é o programado. Primeiro, coletar dados com a injeção original. Depois, selecionar alguns testes para refazer com a injeção programável. É o que vai rolar nos próximos meses =)

[@murilocalegari6559]

Como sempre, maestria de vídeos, um salve do grupo das bombas 130 😂

[@BLD96]

@@ALTARPM Ansioso pra ver esse corsa bater os 60whp hahaha de grão em grão a galinha enche o papo

[@hugoleonardo7093]

Sou Proprietário de Uma Parati g3 1.8 ano 2003, e nos Últimos 3 Anos com Muita frequência uso gasolina alta Octanagem. E o que percebo no Funcionamento do Carro é um Desempenho mais Linear um Funcionamento Mais liso, Em saida de Lombadas,Valetas... O carro fica mais Agil.

[@marceloho1984]

Tenho um Mille Fire e um Vectra C, ambos Flex. O que reparei nos dois carros: marcha lenta muito mais suave. Consumo e potência inalterados no uso regular.

[@timrgt]

Numa época que tinha mais recurso $ disponível pra esses testes, abasteci um Kadett 97 2.0 mpfi várias vezes com podium e tive a mesma percepção. Funcionamento mais linear e suave, mas sem ganho perceptível de potência. Até o som do motor era outro com essa gasolina. Agora minha vontade é encher o tanque do meu astra 2010 com podium e ver como se comporta, a diferença entre gasolina e etanol é bem perceptível nesses motores. Vou aproveitar uma viagem que vou fazer agora e fazer isso

[@xxhelio6035]

Percebo mesmo no meu Golf 1.6 , 144mil km só abasteço v power , média de 12km litro cidade , carro TODO lacrado original

[@PortgasDAce-be5ci]

​@@timrgtO que você sentiu que mudou?

[@cristiano8800]

Maior vida do sistema de escapamento Menor carbonização na cabeça dos pistões Melhor resposta em retomadas Economia entre 5 a 7% São essas as vantagens em 8 anos usando gasolina podium

[@lucianozucco2873]

Fiquei surpreso ao ver esse canal sendo aqui de Caxias do Sul, muita qualidade no conteúdo parabéns!

[@marcofaninjetadinha7004]

Eu tbm kkkk

[@1SM4h]

Não era ... Agora é de Caxias/Flores da Cunha.

[@RenanSilva-ou4rd]

O murta é de SP

[@fernandofer7097]

Carro 1.0 é só pra economia, porém pra viajar vc demora ultrapassar o que é perigoso! O classic 2012 pra frente já tem a taxa de compressão maior, porém o etanol ainda é melhor!

[@rosenovai]

É fato que a Podium vai muito além de potência e autonomia. A pergunta é: a Grid, DT Clean ou V-Power já são suficientes como custo x benefício para dar um plus na vida útil do motor dos populares(não tão populares mais no BR)?

[@hamiltonjose3310]

Finalmente saiu esse vídeo ❤

[@MCRC71]

Tem que fazer esse teste com os carros mais modernos flex, como o HB20 1.0, que tem taxa de compressão de 12,5:1. Provavelmente a potência final não vai mudar, mas a curva de avanço vai. O carro fica mais ágil do que com álcool e bem mais econômico.

[@pdr.9377]

MURTA, eu tava esperando mt esse vídeo, obrigado

[@georgeluizaureliano]

Murta podemos concluir que é melhor abastecer com comum e colocar o bardahl Max Power? Podia fazer o teste em algum carro mais atual coma podium e a comim aditivada com bardahl. Seria top demais

[@ramosfelipe]

Pode nao aumentar o desempenho, mas ela ajuda na descarbonizacao e na longevidade do motor

[@llataroo]

Fato!

[@losinfoify]

Se o objetivo for unicamente a prevenção da carbonização, a gasolina aditivada cumpre o mesmo propósito e custa mais barato. Descarbonização se faz numa oficina mecânica, e não num posto de combustível.

[@mteixeira001]

Show Murta sobre limpeza do sistemas, gasolina de melhor qualidade como estas ajudam ?

[@alessonTM]

E se fizesse um combo de testes? se colocassem todos os testes que deram de alguma forma qualquer resultado positivo, qual potência ficaria? será que daria um ganho "satisfatório" para um carro 1.0 (antigo)? fica a ideia talvez para um último teste antes de mandar o corsinha pra injeção programável!!

[@danilonascimento9961]

Meu corsa e flex 2007 oque eu notei de diferença foi o funcionamento dele fica mais liso

[@leonesoares8939]

Pelo preço não mas q ela é bem superior e rende mais tanto em autonomia e eficiência isso sim

[@dionatamribeiro1313]

Ótimos vídeos como sempre só uso podium na minha 2008 thp flex, quero conservar o sistema de injeção direta

[@henriquem491]

Excelente teste! 👏👏👏 Realmente o fabricante já recomenda para carros de alta performance. Se possível, faça com um carro mais moderno para mostrar quando dá diferença!

[@tocadochevette]

Seria muito bacana ver esses testes que exigem da central uma adaptação ou ajuste sendo feitos em veículos carburados que não têm essa capacidade. Aí sim talvez a gente visse diferença em vários testes. Pra bom e pra ruim.

[@mtmedeiros1]

Agora faz muita diferença em um Onix LTZ 1.4 2019, o carro fica super solto e não grila. Ou seja, a injeção entende que tem combustível de melhor octanagem.

[@jhonyabreuoficial]

Murta testa uma ignição por descarga capacitiva. Tenta achar uma da CM Racing. Vai ser um teste muito top, vai por mim. Inclusive da pra cortar o eletrodo Terra da vela com essa ignição, de tão violenta que é. A centelha fica muito forte. Faz aí pra vc ver. Precisa encapar os cabos de vela com mangueira de silicone porque a centelha é tão forte que pode saltar pelo isolamento

[@bratva9143]

Faz O Teste com IpimaxPro.

[@sergiojunior3817]

Eu tive um Corsa sedan 1.6 mpfi 96, eu rodei por muito tempo com gasolina comum e resolvi rodar com aditivada, notei que o carro ao passar do tempo, rodava mais liso e ficou ligeiramente mais econômico e com resposta ligeiramente melhor. Pergunta, essa melhora que senti rodando no dia a dia foi efeito placebo? Ah, e notei tbm mas revisões periódicas que fazia que o TBI e todo o sistema ficou visualmente mais limpo.

[@lazaroeletricaearcondicion3118]

Murta curto muito seus vídeos , faz uma injeção caseira com água e metanol pra ver no dino se dá diferença

[@brunodavidferreira5781]

Som...com certo vale ... estabilidade= durabilidade e confiabilidade e - manutenção $$$

[@fernandotorresilha8216]

Fala murta, tenho um celtinha VCH 2007, coloquei podium e senti uma diferença, mesmo que pequena, é como se o carro correspondesse de mais rápido quando você acelera

[@omologato302]

Vale a pena, apesar de não aumentar o desempenho do motor em torque/cv, melhora o desempenho da economia na limpeza de bicos e troca de sensores

[@C.A.W.P.E.R]

Teria que testar com a linha de retorno fechada, pra dar mais gasolina pros bicos

[@Nunitow]

Teste bom, que sabemos a teoria. Mas excelente ver na prática.

[@_PilotoDeTeclado]

Primeiramente parabenizar o trabalho e dedicação, gostaria de saber se possível, esses testes no álcool, tipo gasolina no carro a álcool, e álcool aditivado tem diferença da algum problema mistura

[@leonardo204060]

Murta tenta refazer esse teste em um Chevrolet equipado com o motor 1.0 VHCE que é bem taxado, so pra ver se começa a ter alguma diferença

[@eduardogushiken3151]

Acho que daria diferença se fosse um Celta VHC, que tem de diferente do OHC, os sensores de detonação, a ignição e claro, a taxa de compressão altíssima

[@losinfoify]

@cwbdetailracer2022 independente da central eletrônica ser arcáica ou não, a taxa de compressão também é um fator necessário pra se beneficiar da octanagem superior da gasolina podium. A gasolina podium é feita para previnir a pré detonação, que é mais comum de ocorrer em motores de alta da taxa ou sobrealimentados.

[@ivandossantos9073]

Será que a central aproveita essa taxa de compressão de 12,7:1 na podium ou ela só usa a máxima potência no etanol? Não usei os termos corretos mas penso que dá pra entender.

[@losinfoify]

@@ivandossantos9073 Se você usa uma central eletrônica limitada ou um carburador, é necessário fazer regulagem no distribuidor para fazer o bom uso da octanagem da gasolina premium. Não é algo impossível, a diferença é que ao invés de um robô fazer isso pra você, vai ser um mecânico especializado.

[@rodrigosa1978]

Murta. Bom dia. Se eu abastecer meu Cobalt 1.8 manual com essa gasolina, será que terá um resultado melhor??? Um ganho ...

[@RogerioSantos.]

No meu polo ea111 1.6 com leve preparação, nao senti diferenças significantes em performance. Apenas o ronco mudou um pouco, ficou mais grave, isso foi nitido.

[@Hickspm]

Puts, agora fiquei curioso. Quem sabe na próxima testar em carros 2010 pra frente, isso vai ser top !

[@bikegrupoubm]

Poderia fazer um teste com AVIGAS (gasolina de aviação) pra gente ver o real desempenho/consumo

[@cafeAFS]

Se fosse taxadinho(11:1), um comando nervoso e podendo girar mais(RPM 7mil) essa podium iria fazer 5~10% de diferença!!!!

[@paulo39610]

Uma coisa é certa, comecei a usar gasolina podium no meu New Fiesta 1.6 ano 2013 manual e parou o grilar das válvulas quando em baixa rotação e o consumo diminuiu muito, passou a fazer 10 km por litro na cidade e 16 km e meio por litro na estrada, antes usava a greed do posto BR e grilava válvulas e o consumo era de 7 km e meio quase oito as vezes por litro na cidade e na estrada 14 km por litro. Contudo essas informações foram acompanhadas pelo computador de bordo e média de consumo de um abastecimento para outro com o tanque cheio, nada exato, mas me surpreendeu bastante e parece que melhorou em torque também quando forçando em baixa rotação em aclives e diferentes velocidades e marchas.

[@ivandossantos9073]

Acredito. Deve ter um aditivo diferenciado que acaba limpando os bicos.

[@moliver223]

Imagine fazendo esse teste em um up tsi que tem varios mapas originais já programados na injeção, e mapa que se adapta ao condutor? Certamente o resultado do teste seria outro

[@juliovanti8986]

Vale um teste com a gasolina mais barata que encontrar em posto de bandeira branca. Seria interessante, algo na teoria não confiável

[@joseedsondasilva2776]

Eu amo esses testes de professor Pardal

[@fabio_frm]

Só sei que meu Suzuki Jimny 1.3 com taxa 9.5:1 o motor fica mais silencioso , menos áspero, e com uma resposta até melhor. Se eu pudesse abasteceria sempre.

[@hbs5908]

Isso aí é efeito placebo

[@fabio_frm]

@@hbs5908 não é, da pra escutar o motor liso, mais equilibrado, sinto o carro mais responsivo. Dirijo o mesmo carro todo dia faz 9 anos 140 mil km, vc acha que eu não sei notar diferenças mínimas nele? Sinto até com o pneu 2 libras a menos. placebo é seu comentário baseado apenas em taxa de compressão e nada sobre meu carro ou minha experiência nele.

[@valmiralmeida3803]

Ela da diferença sim, abasteci minha moto uma fan 160 com taxa de 9:5:1 O motor fica mais silencioso e linear. Em questão de potência não sei lhe dizer. Eu usava bastante a V Power da Shell essa sim sentia a moto mais forte

[@andreimetaleiro]

Puxa vida Murta, na minha percepção quando eu tive um GM celta 2001/2002 notava que havia um pouco mais de economia e o som do motor ficava mais encorpado... Isso foi na época do 2005~2007. O fato da potência realmente é isso mas sei lá, ele fazia seus 15 por litro com saúde - detalhe que sempre fui e sou pé de chumbo, talvez isso tenha contribuído por conta dos dutos sempre estarem limpos e desobstruídos. De qualquer forma esse vídeo ficou bem produzido 😎 Forte abraço!

[@MarcosAcebedolois]

Seria bom um comparativo usando podium em um 1.0 aspirado de entrada mais recente com os 50 mil sensores que temos hoje

[@maestriastudiocar2825]

murta ,pode não haver aumento de potência mas tem aumento em rendimento , eu abasteci meu uno 1.0 evo fire e o bendito fez seus 16.km/L contra os 9.7 no álcool ! sim já vi a taxa de compressão e todos os cilindros estão com 11.3 . O que quero dizer que existem veículos que provavelmente acertem isso com o cabeçote , mas seria a melhora em rendimento em questão consumo ?

[@dblack697]

Então pode usar v-power tranquilo num carro 1.0 antigo? Não quero pra desempenho e sim pra economia , ou devo continuar com aditivada?

[@Oditokujo]

A partir de qual TX de compressão, as premium funcionam bem?

[@surfin7]

Excelente como sempre! Mas no caso da Podium, acho que a grande questão seria: A partir de quanto de compressão a Podium começaria a fazer diferença mesmo? Pena que precisaria de vários carros diferentes pra testar e achar a resposta.

[@llataroo]

Boa!

[@SHINEAT-k1z]

Em motor 1.8 carburado será que faz diferença?

[@MatheusdeBias]

Tenho um Corolla 2024 com razão 13:1 e a gasolina faz diferença principalmente em alta rotação. Com gasolina comum ele dá 180 com uma certa dificuldade, com Podium ele dá 200 com 5 pessoas no carro tranquilão. Com gasolina comum dá pra perceber que ele não deixa o carro ir pra rotação máxima, provavelmente por conta da razão alta que aumenta muito a chance de pré-ignição. Então segura mais a potência do carro. Galera, essa questão é física e simples, a queima da gasolina comum ou podium não vai ser diferente, a diferença tá na resistência a detonação que permite o carro comprimir mais o combustível pra gerar melhor queima, se a razão é baixa, a queima das duas vai ser igual, porque razão baixa não vai ter problema de pré-ignição, então o carro pode extrair o máximo da comum quase sempre. Em carros com alta razão de compressão, a ECU tem que controlar a gasolina comum pra não dar merda, então os carros perdem muito com a comum. Ah, isso vale somente pra carros apirados, não estou falando de carros turbo.

[@MatheusdeBias]

E claro, eu quis só destacar a diferença na potência entre as duas. No fim a podium é excelente pra saúde do motor e de toda a linha de combustível, isso é um fato inegável. Quem abastece com podium, mesmo que não note diferença na potência, percebe que o motor dá menos problema e como alguns mencionaram, funciona até mais liso por conta da limpeza que fez nos bicos, etc.

[@danilolego22]

Alou. Será que adiantar ou atrasar o ponto gera economia de combustível?

[@GUSTAPe-h2n]

Sou muito fã de vcs

[@ALTARPM]

Tmj!!

[@Renansilva-io2eb]

Eu tenho uma moto Apache rtr 200 2022 puramente a gasolina Dependendo do posto q coloco ela tem dificuldade para pegar e as vezes morre quando o motor ainda está frio, porém quando coloco podium é muito raro esse comportamento e já reparei q tem postos específicos que o podium não tem qualidade tão boa quanto de outros, o cheiro da gasolina é muito diferente e até na saída do escape, a impressão é que é até menos poluente Mas não há diferença nenhuma em ganho de potência ou consumo de combustível, não muda absolutamente nada

[@kirton-C137]

Murta dúvida ? Não conseguiria monta esse motor mais taxadinho ?? Com pistões originais dos 1.0 mais atuais??

[@rebratfisch]

Fala Murta, não tem cupom seu na pneufree? uns tempos atrás troquei os 4 do meu Jetta e peguei 4 michelin.... mas no site tentei de tudo o que vi num video meio antigo e não funcionava... aí acabou saindo mais barato pela pneustore mesmo. é uma pena pq queria apoiar vc como forma de gratidão pelo conteúdo útil que vc nos passa. abs

[@ALTARPM]

Infelizmente não tem mais cupom na pneufree, mestre! E agradeço demais a força e a consideração! Vamos pra cima!!

[@mateus54mat]

faz injeção wmi água/álcool pra ver quanto aumenta a potencia.😁

[@matheuspcsa]

Tem um ea111 com taxa de compressão 12:1 eu acho, será que ele aproveitaria um pouco mais a podium que um carro 10:1? Ou nenhuma diferença?

[@thiagopereira6664]

E sobre a questão de limpeza? A podim não pode limpar os componentes como bico, mangueiras e tal?

[@muriloherique9415]

Põe dps uma sonda lambda 4 fios e põe álcool para ver se ele vai conseguir acerta a mistura ar combustível

[@Microfuture]

A pergunta é...como utilizaram um reservatório a parte....o carro utilizou menos combustível? Daria parabandar 10 km para ver o consumo?

[@brunocosta2897]

Bom eu tô curtindo demais ver esses testes Até porque eu sou um feliz proprietário de uma Corsa Wagon 1.0 mpfi 8 válvulas ano 2000 Vale salientar Originalmente ela era 16 válvulas mas em algum momento da sua vida algum feliz proprietário mudou para oito válvulas

[@eduardogushiken3151]

Sim, era um motor de duplo comando, muito moderno para a época, mas na Europa o Corsa já tinha três cilindros. Acho que fizeram um downgrade no seu carro. Deveria ser muito econômico e gostoso de dirigir na estrada, coisa que o oito válvulas, nem o VHC conseguia, mesmo tendo a mesma potência. GM sempre referência em mecânica.

[@tacianoemanoel5740]

pqpq que canal foda, ta tirando todas minhas duvidas

[@rafaelhorvath6152]

Olá tudo bem? Poderia testar um condicionador de metais da XADO? ele promete aumentar a taxa de compressão. O que você acha? Ele possui particulas de nano ceramica que prometem preencher os desgastes superficiais do motor... Já vi um video de um rapaz que mediu a compressão antes e depois do XADO e trouxe ganhos reais na compressão do motor. Abraços,

[@VictorHugo-zf9gp]

Será que faz muita diferença em motores pequenos como os de moto? E a R15 que tem o comando variável, assim como o Honda Civic Si?

[@materialdequarta8698]

Será que num 1.0 VHC faz diferença? Afinal, a compressão da versão mais atualizada é maior.

[@hudsonfisica]

tb tenho essa dúvida!

[@humungusmadmax]

@@hudsonfisica Com ctz dá diferença pois a taxa é 12:1 mesmo não sendo vhc-e

[@lucianogutemberg7893]

Olá, gostaria que o teste fosse em um Uninho Fire 2002 igual o meu...

[@wagner2029]

Tem a vantagem dela ser mais limpa e ser mais difícil pegar podium adulterada, minha moto melhorou muito dpeois que passei a usar somente podium.

[@ciceroalmeida8282]

Na minha moto também comecei a usar pelos mesmos motivos e dava uma boa diferença de autonomia e na manutenção

[@arturdegenhardt8734]

Eu uso Podium a muito tempo na minha CBX750, não melhora potência nem consumo, mas a carburação passa de 5 anos sem mexer e o acerto permanece 100%. E quando vou deixar mais de 30 dias parada, ainda aditivo com Bardahl Flex. Só encostar no botão de partida e o motor já liga.

[@RodrigoErdklee267]

​@@arturdegenhardt8734podium é boa pra isso tbm, ela dura muito mais no tanque.

[@menezesadv]

É verdade que a gasolina aditivada é que sofre maior adulteração, por conta de sua coloração disfarçar os outros elementos que misturam nela? E que a gasolina comum é mais difícil de adulterar por conta da sua cor característica?

[@LEMON10A9]

Seria interessante colocar querosene na gasolina em torno de 5% a 10% eu sempre coloco quando abasteço o carro eu compro no mercado mesmo aqueles potes de 500ml e tenho a impressão de melhoras o torque do motor tanto em baixa quanto em alta, seria legal ver este teste!

[@losinfoify]

Placebo

[@leandrostarck9590]

No meu caso gol special 1.0 At 2002 sempre desde zero km com gasolina de alta octanagem . Quando resolvi por comum o carro simplesmente n andou direito. 140.000km

[@eduardo98mk77]

Será que e possível fazer um teste só para fins de conhecimento mecânico testar aqueles kit de GLP que era muito utilizado para converter empilhadeira a gasolina para gás ou então o Próprio GNV para testes de desempenho

[@Vitorvgcoll]

Uma Pergunta boba e se esse motor tiver sensor de detonação como os motores VHC mais novos do corsa, melhoraria esses resultados ?

[@mecatronicamecanicaeinjeca5947]

Só uso gasolona v-power rancing é da água pro vinho meu v6 parece canhão com ela quando uso outras até marcha lenta fica osculando

[@NVDSilva]

Tive um Palio 98 FIASA 1. nada. A lição que aprendi foi de que nada pode fazer aqueles carros mais antigos melhorarem. Só trocando o motor mesmo...

[@JohnAzvd]

A partir de quais taxas de compressão é considerado "baixa taxa", "taxa média" e "alta taxa"?

[@losinfoify]

Eu particularmente considero como alta taxa, a partir de 10:1, mas na prática isso pode variar de acordo com a composição da gasolina comum do país de onde você mora. Um critério mais técnico que a minha opinião, seria considerar como "alta taxa de compressão", aquela na qual a gasolina comum requer atraso no ponto de ignição para evitar danos ao motor. Hoje a maioria dos países do mundo utilizam gasolina E10 (com 10% de adição de etanol), então este pode ser o referencial em termos globais.

[@escortao96ap]

fala murta, tu sabe me dizer quais são as rodas que estão junto com o marketing da pneufree? em especial a da esquerda, a meio douradinha.

[@gbconsultoria]

O premio não aceitou bem a podium pura, acima de 5.200 rpm ele grilava em 5 marcha . Acredito que a central por ser um mono ponto não ajustava o ponto de ignição. Uma hora tomo coragem saio de Poa e vou ai ver quanto custa para por a injeção programavel e as itbs mais um comando 😂

[@boscobarros7114]

Eu tenho uma moto Vulcan 600, sempre que posso ponho podium. Não faz milagre! mas da pra notar sim que o motor funciona mais "liso"

[@adenilsonsilva617]

Coloquei podium em um palio fire 1.0 2015 achei q melhorou um pouco bem pouco

[@rogerdealmeida]

Qual seria a taxa de compressão adequada para a gasolina premium? Alguns motores flex tem taxa acima de 9, como k4m que é 10:1. Isso faria alguma diferença? E por resistir a compressão, não beneficiaria o motor com menor desgaste em relação ao que a pré detonação ocasiona?

[@llataroo]

Sim

[@losinfoify]

Se você tem um carro flex com alta taxa de compressão e quer octanagem, você pode abastecer com etanol, pois o etanol E95 tem mais octanagem do que a gasolina premium E25. Talvez você só se beneficie com a gasolina premium E25, se você tiver um motor sobrealmentado via turbocharger, devido à maior emissão de gases de escape para mover a turbina, e mesmo assim depende.

[@rodrigom8907]

Queria ver se o consumo diminui.

[@mateusrossini4331]

O murta adorou esse "tanque" externo

[@pauloclockman]

Eu queria muito ver um teste do Motul Mocool que promete +-10°C a menos no arrefecimento, se realmente funciona esse trem. Agora que tem todas as parametrizações de temperatura seria muito legal comparar um fluido “comum” e esse da motul.

[@willianalves2078]

Bacana. Também poderia fazer um teste de comparação com óleo fora da especificação.

[@Jales_yt]

E se fosse em um motor 1.0, aspirado e com alta taxa de compressão? Tipo 13:1.

[@C.A.W.P.E.R]

Murta, quanto esta $$$$ pra passar no dina ai nessa mecânica ?

[@escortao96ap]

murta, faz um video sobre aditivo de gasolina

[@ravissouza]

Ótimo teste! 👏 Desmistifica muito mito por aí. rs

[@JaksonTorres]

Murta, a diferença da gasolina podium não seria o adiantamento / atraso do ponto? Neste caso, alterar o ponto da ignição poderia dar diferença?

[@losinfoify]

Finalmente uma pergunta excelente. Apesar de ser uma pergunta excelente, ainda vale destacar que a taxa de compressão ainda é um fator importante pra determinar os benefícios da gasolina premium.

[@mrfssales]

Um teste legal pra fazer com a podium, seria pegar um carro de uma pessoa qualquer, ja um pouco rodado e fazer uma puxada logo de cara pra ver se muda alguma coisa. Depois, encher o tanque desse felizardo e botar o carro pra rodar até acabar. E por fim, fazer outra puxada com a podium... E tbm verificar se a podium tem mesmo poder de limpeza da câmara de combustão

[@Cardoso749]

E gasolina pura com óleo 2t em motor diesel?

[@Gabriel__584]

A pergunta é A gasolina comum ta 6:39 na minha regiao e a podium praticamente dois reais mais varo ,compensa ???

[@orrafu]

Continua murtinha, tenho um corsinha e to só anotando o que funciona e o que não funciona pra eu aplicar hahaha

[@jucapinduca1810]

Faz um teste com hidrazina

[@marcosvinicio5273]

Já quis muito abastecer meu carro com gasolina podium, só que não conheço nenhum posto que passa confiança pra isso. Só valor já desanima! Seria bom se tivesse uma forma de confirmar se é podium de fato.

[@losinfoify]

Se o seu carro for flex, abastecer com etanol cumpre os mesmos objetivos.

[@felipecastilhomedeiros8192]

Pra que serve essa gasolina?

[@marquesgo]

Top parabéns

[@michaelsilva6332]

Quando eu abastecia no posto do Atacadão aqui perto de casa, uma frentista insistia para abastecer com gasolina aditivada porque segundo ela aumenta a autonomia, inclusive dizendo que o Corsa dela passava de 10 km/l para 13 km/l só por causa do aditivo, eu sempre soube que é mentira e que eles querem na verdade que a gente abasteça com gasolina aditivada para bater uma meta e ganhar uma premiação, agora como eu gostaria de mostrar esse vídeo pra ela e provar que nem a podium dá tanta diferença, imagina a aditivada.

[@Mateus.Cardoso]

😅

[@offpedro]

E sabe-se lá o que tem neste "aditivo" né KKKKKK

[@lucascarniel7439]

Pode ser, vai que o corda dele tá cheio de sujeira