Teste: Indian Scout

Primeira Indian a desembarcar no Brasil, a custom Scout impressiona pela performance com leveza e facilidade de pilotagem.

[@GabrielOlympic]

pra viajar uma custom como essa é perfeito cara , sem falar q parece q motos desse estilo transmitem mt mais segurança que qualquer outra Naked/Carenada ...

[@Matheuskwo]

Facam um comparativo da Ninja 300 vs R3, que recem chegada ao Brasil. Seria tbm legal se fizessem um comparativo com todas as 300 carenadas do mercado atual de motos no Brasil. Aguardo ancioso

[@YBastion]

+Matheus Menêz Esse comparativo já aconteceu na edição 480 de setembro de 2015. Você pode comprar nesse link: innovant.xtechcommerce.com/duas-rodas/Duas-Rodas-Ed-480-Setembro2015#.VrNm_rIrIdU

[@Matheuskwo]

Ah sim Bastion. Ja vi o link e te agradeco pela ajuda! Vlw mesmo... Mas sera que voce nao teria um outro que fosse de graca, pois aquele eu teria que comprar a revista, mesmo sendo barata, mas eu queria so ver o comparativo mesmo e nao ter que comprar uma revista inteira, sabe? Vlw

[@YBastion]

Matheus Menêz Vc pode tentar a versão digital que é mais barata ainda. Mas na net não tem somente um da R3 vs duke 390 do site uol

[@Matheuskwo]

Ah sim mano. Vlw mesmo pela ajuda! Vou dar uma procurada depois nessa revista ou na versão digital mesmo! Vlw mesmo...

[@willdaninja400]

+Matheus Menêz concordo, video é video é mais emocionante....

[@Acquaman1]

Gostei da moto, lindíssima! Gostei do banco caramelo, show!

[@heglercosta1669]

Muito bom, façam com toda linha Indian, são motos fantásticas!

[@VintageMotorcycles]

Hegler Costa Tudo bem? Tenho um canal sobre motos clássicas e customizadas. Gostaria de convidá-lo para conhecer. Fiz um vídeo sobre a Scout e farei sobre a Chief. Passa por lá e, se gostar, se inscreva. Abraço. Vintage

[@mozartcp1]

Nesse asfalto lisinho até minha avó anda na boa. Como é o comportamento da Scout e seus aros 16 na buraqueira das nossas ruas?

[@vinicyuslima4607]

eu gosto desse canal por que toda moto que eu descido comprar venho aqui e minha duvida e apagada, muito melhor que um vendedor de concessionaria

[@VintageMotorcycles]

Vinicyus Lima Tudo bem? Tenho um canal sobre motos clássicas e customizadas. Gostaria de convidá-lo para conhecer. Passa por lá e, se gostar, se inscreva. Abraço. Vintage

[@YBastion]

Pra quem curte o estilo é um prato cheio. Ainda assim continuo achando que as novidades da inglesa Triumph estão afrente da concorrência.

[@igormaverick4985]

Triumph sempre exculaxou em desempenho e resposta esportiva, sem comparações

[@ricardogosser]

parabéns pelo trabalho. muito melhor que a prima distante

[@Romariorsb]

Belíssima!

[@Kumbanigash]

Sem dúvida, uma custom espetacular! Só o preço é que achei pouco gentil...

[@mtn_bikes]

Pena que a marca teve vida curta aqui no país. Já vi nas ruas duas Scout e a moto é incrível.

[@roska5196]

na minha opiniao essa moto lembrou bastante a valquirie runne... a parte traseira dela

[@EduardoSilva-hs5mp]

nao e meu estilo de motoca ,mais que massa essa motoca eim imagine viajar numa dessa eim

[@felipesouza8182]

top👌 daí sai um bela café racer

[@Satelish]

+felipe souza n é imposivel fazer CR com moto custom...mas tipo nada a ver,muito longa n deve ser boa de curva, imagina trabalheira colocar as pedaleiras la atras, esse escape gigante...acha pa$$iencia pra essa modificação kkkkkk

[@felipesouza8182]

Kkkkkk

[@fqa79]

nao entendi a comparacao com o torque da v rod, pois na reportagem da própria 2 rodas foi dito 11,9 kgf.m a 6.500 RPM.

[@luizguss4655]

A treta dela com a Harley eh umas das melhores

[@LKS-mh1fk]

Luiz Gustavo kkkk consserteza

[@luizguss4655]

Lucas Martins kkkkkkk

[@marcelojosecoelho53]

muito bom...

[@williamferreirakid]

po meu...voces fazem uma revsta sobre a mt 09 tracer,mas não faz o video???? q q esta acontecendo? voces ja foram melhores... a crise chegou ai tambem? todas as revistas deveria ter video das motos....

[@rafaeltogni3656]

gostaria muito de ver um da forty eight da harley davidson

[@VintageMotorcycles]

Rafael Togni Tudo bem? Tenho um canal sobre motos clássicas e customizadas. Gostaria de convidá-lo para conhecer. Fiz um vídeo sobre as Sportster, inclusive 48, com conteúdo inédito. Passa por lá e, se gostar, se inscreva. Abraço. Vintage

[@gilmarsantos7020]

Dei like por conta da Indian retornar, a moto é ótima, mas o que não gostei foi a capacidade para uma pessoa.

[@indexrule2k]

+Gil-WMA no salão das duas rodas havia uma versão com bando estendido

[@WebMagrinho]

o banco é de encaixe. levanta o da frente, e "pluga" o do carona atrás.

[@giovanicardoso8272]

Excelente pedida...mas o preço,kkkkk!!!

[@robertorosaferreira5502]

Muito show mais pra quem gosta de acelerar a suspensão precisa melhorar

[@Maskarado]

-Leve -Fácil de pilotar -Confortável -Forte -Rápida -Arrancada boa -Não é muito bebedeira -Resistente -Freio bom Seria a melhor custom?

[@emersonvessoni1700]

então Keep Moving e Douglas Andrade, eu sei da diferença de peso, mas me referi ao comentário de que a Vrod NÃO TEM ESSE TORQUE, palavras da matéria, que pode levar as pessoas que não conheçem a acreditar, ainda lembrando que a VROD tem 125 cv CONTRA 100 cv da Indian,,,, ela pode até ser mais leve, mas não tem a minima comparação com a vrod

[@lojababyshop274]

Opa da uma olhada nas arrancadas entre as duas! Tem alguns videos no you tube!

[@manoelgomesfilho5036]

Veio, vendeu prá caramba, e foi embora sem aviso prévio. Hoje quem comprou não consegue nem passar prá frente.

[@RomualdoCosta]

Esperando a versão menor.

[@rapha19851]

eu quero uma indiano mas pelo preço assusta se eles fazem uma moto de 300 CC com preço 16mil seria ótimo

[@Higor99991]

QUERO UMA

[@LPKluk4s]

Alguém sabe o nome da música que toca no inicio ?

[@Renan28able]

bela motoca...

[@andersonliman800]

top

[@emersonvessoni1700]

alem das pedaleiras xing-linig as manoplas tambem são bem fuleiras..e dizer que a v-rod não tem esse torque??? tem ctz. kkkk, 12.8 kgf são bem mais que 10 kgf não???

[@douglasandrade0]

so q a vrod demora mais pra chegar nos 12kg

[@LucianoSzeckir]

+douglas andrade não consegui responder diretamente ao zoreia, então, vamos lá. Peso Seco Indian scout: 244 kg Peso seco HD V Rod: 307kg Isso deve ser levado em conta

[@Tajjmaha11]

+zoreia Tm eu ia dizer isso.kkkkk, v-rod nao tem torque eh sacanagem

[@douglasandrade0]

Hd quebram indias nao

[@maxpm1587]

Tem que andar nas motos não ficar falando de números seus baitolas

[@VictorSantos-or3pj]

Qual o nome da música do começo?! Pf preciso muito dela

[@reansouza9522]

Hijk- xicrere pom pom

[@doutormotocicleta1762]

mkt puro, mas curti

[@pelotaodazueira8390]

1 acomentar salve

[@MarceloMarcotullio]

O Piloto Leandro Mello expressou exatamente o que eu senti quando montei na moto: detalhes. Uma moto de 50 mil reais, pecando em pequenos detalhes de acabamento. Parece uma chinesa principiante com preço de moto Europeia.... Não me serve !

[@Mist3rSyx3]

Claro igual uma chinesa. mds cara, não fala bosta.

[@gspell1968]

Too mucho blah-blah y musica cuando el motocyclo esta making broooom-broooom...

[@darlanbarrosmarques9667]

aaa tá,,,,

[@malvadezapm]

Prefiro a Harley Iron 883

[@LKS-mh1fk]

Natan Praxedes Harley e a Indian sempre terão sua tretas...

[@malvadezapm]

Lucas Martins Realmente kk

[@isaacwendel5195]

883 de 41 cv vs scout de 100

[@abelarvieira305]

Se ferrou quem comprou, a marca abandonou os clientes! Vazou do Brasil!!

[@DiegoIndian1901]

A só porque a marca saiu do Brasil ela abandonou? Todas as peças e manutenção ficaram por conta da Triumph do mesmo grupo Polaris, a economia fez com que ela saisse do Brasil, no EUA ta de vento em poupa, Harley é modinha, Indian é bom gosto e tradição, mais antiga, anda mais, melhor acabamento........ Eu acho que o ser humano deve comprar o que ele gostar, não importa se é gastona, se é grande, pequena, gosto é gosto, hoje em dia tem internet pra facilitar muito a vida, entra na ebay e importa tudo, 0 problema, mas não vou deixar de ter uma coisa só porque a marca saiu do Brasil, a vida é curta, temos que ter o que nos faz feliz, abraços meu brother, fica com Deus!

[@lorenzzi]

Tanque pequeno e sem marcador de combustível. Horrível.