TESTE LANÇAMENTO- DUCATI MULTISTRADA V2S - ACELERAMOS NA SERRINHA!

TESTE LANÇAMENTO- DUCATI MULTISTRADA V2S - ACELERAMOS NA SERRINHA! Testamos a novíssima DUCATI MULTISTRADA V2S e mostramos tudo para vocês, com direito, é claro, na nossa Serrinha!
FICHA TÉCNICA MULTISTRADA V2S:
Eletrônica:
Possui sistemas de assistência eletrônica de última geração, quatro modos de pilotagem (Sport, Touring, Urban, Enduro) que atuam nos sistemas de auxílio à pilotagem, mapeamento do motor e suspensão Skyhook, tornando as características da moto totalmente personalizáveis.
A plataforma inercial de 6 eixos IMU (Inertial Measurement Unit) da Bosch permite a operação de curva do ABS, ou seja, variável dependendo do ângulo de curvatura.
Suspensão eletrônica com sistema Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS);
Ducati Quick Shift up & down (DQS);
Farol full-LED com Ducati Cornering Lights ( DCL);
Display colorido TFT de 5 ”;
Hands Free System;
Cruise Control and backlit handlebar controls.
Painel de instrumentos
O painel da Multistrada V2 S conta com display TFT colorido de 5″ de alta resolução e interface intuitiva que facilita a navegação no menu e se integra ao Ducati Multimedia System.
Motor da Ducati Multistrada V2 S
Motor: Testastretta bicilíndrico 11° de 937 cm³ com distribuição desmodrômica, quatro válvulas por cilindro e refrigerado a água.
Cilindrada: 937 cc
Potência: 113 CV
Torque: 94 Nm
Transmissão
Nova embreagem hidráulica de 8 discos e caixa de câmbio atualizada, que garante maior fluidez e precisão nas trocas, facilitando também o acionamento do neutro.
Um progresso ainda mais apreciável no uso em conjunto com o Quick Shift Up & Down, agora com uma estratégia de operação ainda mais otimizada.
Caixa de velocidade: 6 velocidades
Embreagem: hidráulica
Chassi
Chassi: quadro dianteiro em treliça com dois quadros laterais fundidos, fechados por um elemento de suporte traseiro feito de tecnopolímero carregado com fibra de vidro para máxima rigidez torcional, com a adição da balança de berço duplo em alumínio fundido.
Suspensão dianteira: suspensão dianteira eletrônica invertida, Ø48 mm controlada eletronicamente com auxílio da tecnologia Ducati Skyhook Evo (DSS)
Roda dianteira: liga leve 3” x 19”
Pneu dianteiro: Pirelli Scorpion Trail ll 120/70 ZR 19
Suspensão traseira: totalmente ajustável; compressão eletrônica, retorno, amortecimento e ajuste de pré-carga controlados pelo Ducati Skyhook Evo (DSS), balança berço duplo
Pneu traseiro: Pirelli Scorpion Trail ll 170/60 ZR 17
Freio dianteiro: 2 discos, 320 mm diâmetro semiflutuantes, monobloco Brembo, 4 pistões, cilindro mestre radial e Bosch Cornering ABS
Freio traseiro: disco de 265 mm de diâmetro, pinça flutuante Brembro de 2 pistões e Bosch Cornering ABS
Equipamentos de segurança
ABS Cornering Bosch;
Ducati Traction Control (DTC);
Riding Mode, Power Mode;
Ducati Cornering Lights (DCL);
Vehicle Hold Control (VHC).
Pesos e medidas:
Peso seco: 202 kg. São 5 Kg a menos que a Multistrada 950 graças aos novos componentes do motor e do veículo.
Altura padrão do assento: regulável 790 - 830 mm
Altura do assento com assento baixo +kit de suspensão baixa (acessórios): 790 mm
Número de Assentos: 2
Distância entre-eixos: 1594 mm
Capacidade do tanque de combustível: 20 l
Manutenção:
Intervalos de manutenção estendidos, com troca de óleo a cada 15.000 km e verificação da folga das válvulas a cada 30.000 km.
Outras atualizações em relação à Multistrada 950 S:
Nova tampa da embreagem: 0,25 Kg mais leve
Novo eixo e garfo seletor
Caixa de engrenagens: mais suave, precisa, confiável e 0,11 kg mais leve
Estratégia de quickshift atualizada e melhorada
Nova embreagem de 8 discos: mais fácil de encontrar o neutro e 1,51 kg mais leve
Novas bielas: 0,17 kg mais leves
Nova luz de freio de emergência
Novos protetores de mão
Faróis full led com sistema Ducati Cornering Lights, que acende conforme inclina moto na curva
#moto #ducatimultistradav2s #ducati #automotoconnection
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[@maurolira090]

Excelente vídeo mostrando essa maravilhosa máquina !!

[@wendelmaximodeoliveira]

Barbaridade , estava ansioso por este teste . Obrigado meu amigo Mário, que belo teste . Aliás toca muito

[@humbertocljr]

Finalmente! Estava louco para ver essa análise! Parabéns meu irmão!

[@TCalhau]

Estava ansioso por essa avaliação! Super moto! ❤

[@aparecidadoaanjossilva3236]

Muito bom seus vídeos bem empolgante você passa as informações bem naturalmente

[@guilhermebarandas6604]

TOPP fui nela por este video!! Valeu!! Janeiro ta na mao!! Aguardando o NEOTEC 3 com SRL 3 agora.

[@TheRick999]

Moto insana A DUCATI E FENOMENAL🤩🔥

[@marcoantonio170574]

Maravilhosa, pena que o áudio ficou um pouco ruim sem tirar o excelente trabalho e profissionalismo de sempre 👏🏻👏🏻👏🏻

[@alexsandrobarreto7652]

Show

[@francosalvia8554]

Amanhã pego a minha 0km! 😊😊

[@JonesCorrea]

O que f... É o preço, manutenção e só em capitais pra vc conseguir fazer as revisões. Pra quem mora no interior, no meu caso, fica complicado. Sem dúvida é uma baita máquina, mas a marca precisa interiorizar.

[@willassis8726]

Bom dia Sr.Mario,tudo na paz?

[@danilocwb1]

Salve Mário, parabéns pelo canal, um dos melhores do gênero Inclusive comecei agora meu canal e me inspiro em você, até procurei uma "Serrinha" aqui em Curitiba pra poder gravar

[@automotobymariolinhares]

Muiti obrigado Danilo! Que legal, muito sucesso pra o seu canal, vou te seguir lá! Abraçooo!

[@fabianovalente]

@automotobymariolinhares Parabéns pelo canal! Em baixa, a V2 roda sem embrulhar e vibrar muito? Tive a impressão que ela vibra menos que a Africa Twin DCT.

[@ricardolamounier3283]

Mário, é impressão ou ela mergulha pouco na frenagem? Um abraço!

[@zacariasmamede6870]

Essa entr na minha garagem......

[@automotobymariolinhares]

Olá Zacarias, obrigado por assistir, espetáculo de moto mesmo! Abraçooo!

[@adilsontomazi5790]

Melhor moto do mundo.esta 950

[@MH890]

Mais uma vez ótimo vídeo! Consegui conferir pessoalmente a moto mas não fazer o test Ride. Queria tirar a dúvida entre ela e a v4. Essa V2 achei bem equilibrada em seu conjunto para se ter uma única moto e fazer de tudo.. Estou com uma SFV4S que é uma excelente moto há 1 ano já, e agora estudando essas outras possibilidades tendo em vista o preço e finalidades de uso E nesse vídeo e o que vejo pessoal bem animado e diz que essa versão é bem divertida mesmo 👊🏻

[@sidineiperondi6351]

po man com uma streetfighter eu n trocava nunca ksksksks to com uma tracer 900gt, moto boa pra fazer tudo tbm, mas a gente sempre quer algo melhor nisso ou naquilo, no meu caso gostaria de mais potência hehe

[@automotobymariolinhares]

Olá amigo, eu já testei a SFV4S e sem dúvidas no seu caso eu iria para a Multistrada V4S, acho que se você for para a V2S vai sentir falta de potência, já que está acostumado, de qualquer forma, faz o test Ride. Abraçooo!

[@mmaxsp]

Jovem Mário, Estava na procura de uma big trail, Triumph, GS, ou até uma tracer, acabei minhas dúvidas. Great job...

[@automotobymariolinhares]

Bela escolha, moto fantástica! Já comprou? Depois me conta sua experiência com ela! Abraçooo!

[@sergiogustavo1751]

Traga a nova Suzuki GSX-S1000 R 2023. 👍

[@marceoissamhs5236]

Meu amigo, primeiramente muito obrigado pelo nível excelente de informação, principalmente em transmitir a sua sensibilidade nos testes...Tenho uma dúvida...Independente do custo de ambas, qual você considera mais gostosa de andar na cidade, a V2S ou a V4S? Desde já, obrigado e parabéns pelo excelente trabalho.

[@automotobymariolinhares]

Olá Marceo, muito obrigado, sem dúvida nenhuma para cidade a V2S, se você tivesse perguntado em relação a anterior 950, falaria a V4S, mas é um exagero para andar só na cidade! Abraçooo!

[@marceoissamhs5236]

@@automotobymariolinhares Obrigado pelo retorno, cito a sua excelente forma de transmissão porque naquela curva que foi citado a V2S como melhor que a V4S naquele contexto, e naquela última acelerada a sua reação me emocionou. Vou na concessionária de Campinas - SP para conhecer está maquina pessoalmente e dando tudo certo, com certeza vou ter aquela mesma emoção que você sentiu e transmitiu para mim. Um grande abraço...Sucesso e felicidades.

[@reginaldopezutti5610]

Está moto v2s , desliga tudo abs o modos de pilotagem, liberando toda potência e ela pode empinar?????

[@automotobymariolinhares]

Olá Reginaldo, sim, você pode desligar tudo e aí segura no braço! 🤣 Abraçooo!

[@marcoantonio170574]

O que vc me diz entre ela e a Yamaha Tracer gt 900 ? Considerado que ela custa bem mais que a Tracer. E parabéns pelos belos vídeos que vc costuma fazer em seu quintal “serrinha” kkkk 👏🏻👏🏻👏🏻

[@ianfagundes84]

Amigo vi um vídeo do pessoal comentando que a tracer raspa até em curva, outra coisa que o vídeo comentava eh que o garupa vai com o pezinho bem ruim. Enfim só vi aqui no KZbin o pessoal mostrando. Tenho uma Versys 650 vc já viu a versão dela 1000? Ou a nova V-Strom. Abraços 😊

[@marcoantonio170574]

@@ianfagundes84 obrigado pela dica, porém a Versys 1000 não tem comércio e a V-strom 1000 está mto cara pela moto que é. Mas mto obrigado. Acho que vou de gs 850 Adventure mesmo

[@ianfagundes84]

@@marcoantonio170574 isso eh um fato, devido a problema crônico na Versys não lembro onde a versão 1000 não tem comércio. A a Vstrom 1000 já não eh a nova? Putz sei que eh baita moto mas eu desanimei das BMW muita frescura te sangram em tudo ah sei lá me enchi mas isso eh opinião pessoal. E a África twin? Mesmo a Honda surtando preferiria ir nela que na Bmw peguei ranso kkkk. Estou curioso sobre a VSTrom 800 que virá no segundo semestre bem como a Tenere 700. Obrigado pelo papo um abração depois conta qual escolheu. Bons ventos

[@robertogaiotto3433]

Compraria a V2S ou GS F850Adv para longas viagens?

[@automotobymariolinhares]

Olá Roberto, eu iria na V2S, mas tem outras opções também a GS 1250, a Vstrom 1050, o ideal é você fazer um teste ride para ver qual a que encaixa melhor para você, uma coisa é fato, com qualquer uma você viaja bem para qualquer lugar! Abraçooo!

[@antoniocarlosvilleladuarte839]

Porque essa Ducati não tem motos de baixa cilindrada aqui no Brasil?

[@robinsonfabris9177]

A minha com incríveis 1.400 km travou motor

[@gustavomorais5642]

Vc tá colocando mais de 100Km/Hr num local residencial cuja velocidade máxima é de 40Km/Hr

[@automotobymariolinhares]

Olá Gustavo, antes de andar na Serrinha, tomamos alguns cuidados, minha equipe faz uma varredura, segura alguns carros e verificamos se não tem ciclistas ou pedestres na pista. Obrigado pela preocupação e siga respeitando o trânsito! Abraçooo!

[@thiagognoatto4715]

Panigale v4s