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Quando o motor do carro está sem força pra dar a partida logo vem a dúvida se o defeito está na bateria que não segura mais carga ou o alternador que não está carregando ela. Mas é possível fazer alguns testes rápidos para constatar se o alternador está gerando energia e entregando essa energia para a bateria, com esses testes é possível diagnosticar um defeito no alternador ou descartar que o defeito seja no alternador.
Esses testes podem ser realizados com o multímetro comum e barato que custa cerca de R$40,00, basta configurar na posição 20VDC e colocar as ponteiras na posição de tensão. A primeira coisa a se fazer é ligar o motor do carro e testar direto nos polos da bateria pra ver se tem a tensão entre 13,50v e 14,50v. Se o valor se manter dentro dessa faixa mesmo com os faróis ligados então consideramos que o alternador está gerando energia muito bem.
Se a tensão na bateria com o motor ligado estiver abaixo de 13,50v então é preciso fazer mais um teste: identifique atrás do alternador o cabo positivo principal que sempre será mais grosso que os demais, coloque ali a ponteira vermelha do multímetro, e a ponteira preta do multímetro coloque em qualquer ponto da carcaça de alumínio do alternador, se ali o resultado for igual ou muito pouco maior ao encontrado na bateria então realmente o defeito é dentro do alternador e será preciso retirar ele e desmontar tudo para testar a ponte retificadora, o estator e o rotor, se todos estes estiverem em bom estado então o defeito será no regulador de tensão.
Porém se lá na bateria tiver uma tensão a baixo da mínima e direto no alternador tiver uma tensão dentro da faixa de tolerância significa que tem defeito no sistema que transporta essa energia do alternador até a bateria, ou seja, os cabos. Aí será preciso revisar os terminais pra ver se estão frouxos ou se estão oxidados, resolvido isso então toda a energia gerada pelo alternador vai chegar até a bateria.
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[@rafaelribeiro7154]

Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento. Seu canal é top demais, as informações são passadas de uma forma q um leigo como eu consegue entender direitinho. Meu carro deu problema e o eletricista me mostrou que a tensão do alternador era 12.alguma coisa e indicou ele como causador da falha. Vim aqui pesquisar e vi q ele tinha razão, nós que não conhecemos ficamos sempre com certo receio pq infelizmente tem profissionais que se aproveitam, o que não foi o meu caso. Mas sua informação nos ajuda demais até mesmo identificar o q está gerando problema, é um grande aprendizado. Te desejo muito sucesso e saúde. Deus te abençoe

[@Marcos-xt2th]

Excelente explicação, parabéns e muito obrigado! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@thiagofernandesdasilva2303]

Gosto muito das suas explicações porque vc mostra na teoria e na prática!! Like

[@raimundoalves1008]

Muito grato, gostei muito da aula de alternador,

[@fabiolouvornobaixo1113]

Top demais esse vídeo. Obrigado Fabio. Quero me programar para fazer um curso upmotors ainda esse ano. Muito bom . Não sou Eletricista automotivo mas sou gosto de saber como funciona . Sempre gostei de mexer a elétrica residêncial. De tanto insistir aprendi algumas coisas na elétrica residêncial. E hj tenho um carro e confesso que é uma parte que gostaria de mexer por conta própria. Mas Não por não querer pagar um profissional, e sim por gostar dessa área.

[@juliocesardemouragaviao3153]

Boa noite abençoada a todos voceis. Alternador tem seus diodos e são pulsativo.

[@alexandredeoliveira7031]

Esse professor é muito top um dos melhores que eu já conheci !! Parabéns Professor vc tem me ajudado muito com teorias e práticas..isso tem feito muita diferença na minha aprendizagem...Obrigado

[@jonaspereira3551]

Canal imbatível sobre elétrica, vão ficar gigantes

[@luizladeira]

Obrigado! Meu amigo! O meu é na minha BMW800! Vou carregar a bateria e vou ver o retificador

[@malzisilva6508]

Gostei do vídeo, quando pude ensina também a escala correta no multímetro pra medir a bateria

[@AndréÁlvaresMeira]

Excelente! Me deu vontade de fazer o seu curso! Vou pensar nessa possibilidade!

[@adalbertocirilo5411]

So faltou vc falar qual a marcação q tem q estar no montimetro eu mesmo não sei , mas foi muito boa sua explicação

[@georgioulisses2501]

Acredito que seja corrente contínua e em volts no multímetro.

[@superceotto4584]

Na bateria é medida de tensão, em Volts, tensão contínua.

[@MarcioEmiliano-f5x]

Show, obrigado pelo vídeo! Estou me preparando para fazer esse curso

[@heribertoalmeida5640]

Parabéns professor costo muito dos seus vidio estou a prendendo muito poi vou trabalha com alternador e moto de partida HERIBERTO MACHADO fortaleza ce

[@lorivalhenrique8022]

Boa professor faltou vc dizer onde colocar,ah amperagem do multímetro!

[@AloirInacio-k8v]

Acredito que o primeiro que teria que verificar antes de desmontar todo o alternador seria o regulador de tensão

[@andersonalmeida5842]

Cara, excelente explicação... Parabéns. Me tiro uma dúvida e economia nas oficinas. Obrigado mesmo

[@sergioluislimabarreto3966]

Desconectar a bateria do carro após ligar o motor do veículo. Se o carro não apagar/desligar sozinho, o alternador está gerando corrente. Se o motor desligar é porquê o alternador não está gerando energia para o motor 😉 simples 👍

[@jeferson4297]

Agora ,quanto de corrente tá sendo gerado

[@AlvaroX2]

​@@jeferson4297>> 7~8Ah em marcha lenta e com faróis apagados, faróis ligados lâmpadas halógenas sobe pra 17~18Ah, lâmpadas de díodo (LED) 10~12Ah.

[@jeffersonalvessampaio3056]

Meu carro está gerando 13.41, está preciso revisar alternador?

[@frr.tamaki5358]

Quanto de carga o alternador estaria enviando sem a bateria estar conectada aos cabos? seria os mesmos 14 V e meio? se essa voltagem alterar não danificaria outros componentes por conta da possibilidade de haver um pico de voltagem enviada pelo alternador? Como por exemplo bico de injeção bomba de combustível lâmpadas e etc?

[@dennesferreira5638]

Fiz esse procedimento deu certo,tirei um dos polos da bateria e o carro nao apagou!

[@thiagogssilva]

Professor, você tem curso para linha pesada ?

[@valdetarioalves2758]

Olá boa tarde assisto os seus vídeos e gosto muito das explicações.

[@sidneyoliveira9431]

Excelente explicação 👏

[@wagnerpolycarpo3475]

Objetivo, e muito didático, parabéns, Inscrito com sucesso!!

[@valdecidepaula3709]

Parabéns pelo vídeo valeu vó testar o meu alternador

[@hoopexe5537]

Parabéns pela explicação muito boa

[@andersonaltinosanchesmoril1176]

Parabéns professor, uma excelente vídeo aula,top. Sua didática ao nos orientar sobre os cuidados com o carro é nota dez, fácil entendimento. Abraços

[@flaviooliveira8180]

Parabéns pelo vídeo, show de bola é vivendo e aprendendo. Obrigado pelo vídeo. Esse procedimento serve também para o Honda FIT de primeira geração? Mais uma vez , obrigado.

[@wanderleygarciasmendes638]

Boa aula obrigado

[@jcbalani]

Minha duster 1.6 automática com tudo desligado não dá os 13volts, apenas se ligar tudo, um eletricista me passou que é normal do carro que o alternador só sobe a carga se houver um sinal pedindo carga.

[@rodrigodrigo4986]

Explica como fazer um ferro de solda bem eficaz Desde já agradeço e obrigado

[@ucilomervillela9882]

Muito claro , sua explicação meu nobre ! Parabéns pela objetividade

[@adilsonjunior9805]

esse cara é um ótimo professor. ganhou mais um escrito 👏👏

[@ubiratandiasrochaful]

Obrigado, Fábio! 👏👏

[@aryribeiro4788]

Ótima aula , me ajudou muito , Obrigado .

[@phileg12]

Parabéns. Só faltou dizer qual posição do multímetro usar. Eu que sou leigo, vou procurar outro vídeo sobre qual escala usar. Não é trabalho nenhum, mas facilita. Só uma dica. Seguindo. Vlw

[@zylon2679]

DC 20v

[@nelsinhotakezara]

bom tbm testar com os consumidores ligados, luz alta por ex. !

[@RogerMV]

Quando dá 14 sem nada ligado e com ar ligado com ventoinha no estagio 2, farol ventilador interno ou seja os consumidores ligados e a voltagem cai por volta de 13.3 é considerado normal?

[@ltclimatizacao2252]

Muito bem explicado, parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼

[@FrancielePedroso-e2n]

Muito bom parabéns 👏

[@moisesraimundo9517]

Gostei da aula parabéns

[@HobbyeAventura]

Show. Me ajudou muito. Valeu.

[@CarlosEduardo-mk7hz]

Excelente explicação, parabéns pelo vídeo 👏🏽👏🏽

[@ricardocai111]

Muito boa as orientações

[@VictorHugo-hf4ux]

Parabéns, perfeito

[@sandrofamiliaantunes1591]

Bom dia fiz o teste no alternador deu 14.60 de amperage e na bateria deu 14.40

[@evertonmotos6059]

Muito obrigado pela explicação

[@RodrigoOliveira-ki3ie]

Fábio primeira mente quero te parabenizar pelos seus,tem me ajudado muito mesmo,tenho uma dúvida e se vc puder me ajudar ficarei muito grato. Qual é tenção normal que o alternador tem que estar carregando quando os faróis estão ligados.

[@angelobarateli4546]

Obrigado. Consegui arrumar. Porem tem uma diferenca de 0.5 volt .pergunta ta dentro ou nao

[@sempreaprendendo21]

Opa gostei da aula só faltou mostrar o posição do multímetro entrei aqui procurando auxílio pois onde eu moro não temo recurso

[@natanteixeira9546]

Conseguiu? 20V a posição no multímetro

[@sempreaprendendo21]

Gratidão amigo

[@carlosmesa5732]

O Sérgio deveria ser professor, simples e prático , sem lenga lenga

[@tudo.a.ver.9764]

Bom dia obrigado professor

[@vascoantonio9215]

O Fábio explica na prática como se faz ,acho um bom profissional,meu alternador e a bateria são seminovos com o motor a trabalhar logo o alternador a carregar na escala +ou - de 14,30 V penso que é o normal no entanto há uns 3 dias para cá às vezes as luzes do painel vão abaixo e a carga cai para 13,8 13,9 não sei porquê já levei no mecânico ele fez o teste e diz que o alternador está a carregar normal no entanto ninguém sabe explicar estas quedas de tensão se alguém aqui souber que deixe umas dicas eu agradeço!!

[@fabriciogermano1426]

A bateria está com uma porcentagem de vida menor ( por exemplo , fiz um teste em um vírtus com o osciloscópio e a bateria estava 75 % da capacidade de armazenamento)

[@fernandoborges6552]

Ótimo vídeo. Meu carro no multimetro em marcha lenta na bateria marca 13.05 volts. Acho que ta abaixo do normal segundo o vídeo. Vectra 2.2 16v automático 2005

[@natanteixeira9546]

Chegou a trocar a bateria? Pelo obd2 minha bateria chega a perder tensão, mas pelo que venho percebendo a bateria está em fim de vida também, estou tentando confirmar só pra não trocar a toa

[@antoniodias52]

Parabéns pela maneira simples e objetiva como aborda os conteúdos, obrigado .

[@glauberrossi7866]

Ótimo video. É normal com tudo ligado (ar condicionado, farois, etc) chegar a 16,10v ?

[@linogomesdasilvaneto]

Bom dia como e que usar o voltímetro na bateria

[@djavandjava1084]

Bom vídeo parabéns

[@pressao3403]

Obrigado

[@rmilla3082]

Olá tudo bem Vc tem um esquema de como ligar a fiação do alternador e motor de partida da saveiro g3 2003, igual a essa q vc está fazendo os tsts do alternador. Sou inscrito no seu canal Gtr

[@JoseAntonio-lg9vv]

Bom dia parabéns pelo exente trabalho ,olha tenho uma s10 ano 98 ela está descarrendo a bateria com o carro funcionando até desligar o carro oq pode ser professor

[@welitof2223]

Se você pausar o vídeo dará pra ver que está na escala 20, gire o botão no sentido antiorario dando 3 cliques no seu mult. Será a escala para fazer esses testes em automóveis.

[@gleidstonsouza2666]

Pow valeu mano, estava querendo saber justamente isso

[@Mario-lb7hl]

Olá, boa explicação, mas eu queria saber se quando levar o motor podemos lavar o alternador com água?

[@nadosilvamuitobomumextraor124]

Parabéns maestro

[@Redneckps1]

Maestro? Teve algum concerto que nao estou sabendo?

[@danilodefreitasfernandes6970]

Dicas Tops

[@andersonnunes5029]

Bateria Com carro Ligado com 14.35v e alternador 14.7... aparentemente não me parece ser nenhum dos dois o problema, no entanto, percebi que quando o carro não quer ligar e eu dou uma apertada nos terminais da bateria, ele funciona. Logo, creio que seja alguma impurezas nos terminais que estão gerando mal contato. Agradeço a aula, mesmo que eu não esteja certo da pane, pelo menos aprendi a medir a voltagem do alternador.

[@rheurybatista8886]

Impureza,zinabre!

[@cicerofelix9876]

O alternador do up da so 14v quando ta com o farol ligado fiz uma viagem com ele e ao chegar desliguei quando tentei ligar novamente a bateria tava sem carga mas acho que não é problema na bateria pois quando espera um pouquinho ela regenera e da conta de ligar o carro so que da pra perceber que não ta sustentando toda a carga do carro

[@ManoelTaekwondo]

Que aula!

[@renemuller8]

Obrigado pelo vídeo, ótima didática

[@robersonhenrique5441]

Meu amigo faz um vídeo em Sinando a testa as pesas do alternador

[@eunaupmotors]

Tá legal

[@sandrosambinelli7947]

like e bora assistir o vídeo!

[@eunaupmotors]

show

[@williansquirino3476]

Tudo bem amigo,meu carro fiz o testes que vc mostrou,só que esta mostrando carga na bateria e o alternador com a mesma voltagem, mas a luz do painel acesa,o que pode ser,fiz um video .

[@alexandreeduardo8871]

Excelente vídeo

[@jucemiramos8283]

Bom dia vc usou o multímetro na mesma escala pra olhar bateria e alternador ?

[@joaopaulosales8777]

Video excelente!!!

[@ricardobarreto89]

Primeiramente obrigado pela aula maravilhosa. Segundo, meu carro tá dando 13,6v com tudo ligado, porém o carro oscila a lâmpada, não carrega bem o celular, e descarrega a bateria fácil. Ainda mais que meu carro é francês, cheio de componente eletrônico. Não consegui medir direto no alternador por conta no espaço pra chegar lá.

[@sdrodrigues5541]

Estou passando pelo mesmo problema, bateria nova e do nada o carro fica sem bateria depois de desligado , meu alternador ligado fica nessa média também 😢

[@henrique2012677]

Opa, muito top o video. So uma duvida, em carros mais modernos, que usam alternador pilotado, pode ser usado no terminal do polo negativo, os auxiliares de partida portatil ou existe alguma revomendaçao? . Obg

[@edsonmendonca3093]

Faltou falar quando esta gerando acima de 14,5...lâmpada da bateria acesa no painel

[@thiagogaspar1130]

E quando tá tudo ligado às luzes, ar-condicionado a faixa de voltagem é a mesma de 13,9V a 14,5V ?

[@marcelomacedo5012]

Boa noite estou com defeito na montana 2020 quando liga o carro da ruído no rádio

[@manoelcoelhodeoliveira3437]

Bom dia top👏👏👏👏

[@andrefreire1978]

Muito bom suas aula parabens

[@petersonmadolozo9829]

Exelentes vídeos! Meu ka 2015 , esta com falha p2500 , alternador carrega ,porém ele é rede lin e não sei se ele está comunicando com o módulo ( não tenho ociloscopio ) como testar essa comunicação? Jafiz o telefone de continuidade e ESTA ok.

[@juniorrehem2836]

o mecânico vou tbm se é o motor de arranque , mas não é, pois o motor de arranque está funcionando. Vc tem outra idéia do que pode ser ?

[@claudineisoaresdeassis1421]

Meu amigo o meu palio fiasa 2001 esta oscilando muito a tensão ⚡ do alternador com motor ligado gera 14.30 14 .45 ok. Do nada cai pra 2 volts 6 volts e vai oscilando essa oscilação também cai na alimentação dos bicos injetores deixando o carro todo quadrado falhando fraco marcha lenta subindo e descendo já troquei de tudo e o carro não melhorou corrigimos todos os negativos reforçamos .... Da uma dica ai por favor ja fez ate cabeçote e nada de melhorar

[@urakan1261]

Boa noite obrigado pelo vídeo. Se sai 14 do alternador medindo na bateria com multímetro e vai caído a tensão vai até 12 5 vem as falhas e apaga o carro. Será que pode ser aterramento ou fio com zinabre?

[@DubBypretto]

Olá! Legal seu vídeo. Bom primeiramente como cheguei até aqui é por que estou com problemas relacionados à bateria ou alternador. Saberia me dizer por que a tensão cai com o motor quente (90° 12v) e fica mais alta com motor ainda frio? (47C° 13,7v) . Tudo indica que tanto alternador precisa trocar regulador tanto como a bateria está cansada eu acho. A bateria tem 5 anos já, mas nunca me deixou na mão. Indicador sempre verdinho.

[@RafaelAlves-wl4sp]

Sou leigo na parte elétrica, qual Posição eu deixo no multímetro para realizar esse teste ?

[@davicastro3783]

boa noite aulas top demais parabéns 👏👏👏👏

[@wellitonsantana230]

Boa tarde professor!! Ontem eu mandei trocar a bateria e na ocasião, o instalador trocou o terminal da bateria, pois era necessário. Dúvida: Após a troca da bateria, meu carro ficou fumaçando pelo Alternador e a direção ficou dura/rígida. O que pode ter acontecido?? Muito obrigado se puder me ajudar.

[@DJJotaGameplay]

O meu botei um alternador novo, eu ligo ele vai às 14 mas se eu não deixar o farol ligado ele cai pra 12 e só volta a carregar se eu ligar o farol

[@valmirsilva7362]

O painel acende normal só que não tá dando partida, sabe me explicar mais ou menos ?

[@mauriciosampaio6390]

Olá, muito bom seu vídeo. Parabéns pela explicação. Meu carro está funcionando normalmente, na partida, no uso. Porém curiosamente coloquei o multímetro com o carro ligado e mesmo acelerando no máximo a tensão ao colocar o multímetro nos terminais da bateria foi de 12.78 volts. TESTEI A BATERIA EM UMA CASA QUE VENDE BATERIAS E OS TESTES DERAM NOMAIS PARA A BATERIA. NA SUA OPINIÃO PROVAVELMENTE O PROBLEMA DEVE SER NA BATERIA OU NO ALTERNADOR? AGRADEÇO DESDE JÁ. BATERIA ACDELCO 70A COM 2 ANOS E 7 MESES DE USO, APENAS APARECEU ZINABRE NO BORNE NEGATIVO, EU LIMPEI, APLIQUEI VASELINA SOLIDA NA BASE DO TERMINAL E O ZINABRE NÃO VOLTOU MAIS.

[@edsonrolim4549]

Bom dia … a Luz de bateria permanece acesa com menor intensidade após ligar o motor indica que deve ser problema no alternador , e isso pode ser o responsável por de repente gerar um apagão no motor ( milésimo de segundos) gerando um tranco no carro desligando o rádio e quase de imediato tudo volta a funcionar normalmente?

[@victorfernandes5001]

Em casos de emergência um carro com injeção eletrônica, por exemplo um gol Ap 1.6 Mi tipo esse do vídeo. Ele pode andar com os 2 bornes da bateria desconectados por uns 8 minutos até chegar a um oficina ou em casa? Ou isso acarretaria problemas pro sistema elétrico?

[@MrRapaduradiet]

Qual a posição da chave do multímetro? Obrigada. 😊

[@LeandroSilva-wo2cp]

boa tarde eu tou com uma espacefox 2011. ao liga ela ela tá ruim de pega como se tivesse com a bateria ruim dando um mal contato no painel piscando as luzes e depois pega normal a partida bem pesada fiz a troca da bateria e tá do mesmo geito que poderia ser

[@alysonmarchioro9744]

Blz, tenho uma dúvida, se o carro ligar no tranco, descarto a possibilidade de defeito no alternador? Antes de empurrar o painel nem acendia

[@jeffersondasilvaporto3874]

Boa noite! Estou com problemas na lâmpada do óleo que não acende no painel. O que de ser? Podes me ajudar?

[@caiomendes181]

Olá, tudo bem, mesmo com a bateria fraca, perto de fica ruim, ele é pra da o mesmo 13.50 entre 14.50 com k veículo ligado, mesmo a bateria indo embora, me escrece essa dúvida amigo

[@SilvinhaMonteiro-gn8sf]

Boa tarde aninha carrinha acedendeu a luz da bateria eu tiro o Borno ele vai abaixo mas quando acelero o máximo ele tira o Borno não vai abaixo o que pode ser

[@jorge57075]

Estou pra adaptar alternador do Vectra de 120ah, na minha Pajero Sport gls diesel 2.8, como fazer pra ligar o contagiros?