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[@welitonf8]

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[@RobertoCarvalho-lt6by]

E a trava do guidão, não tem?

[@welitonf8]

@@RobertoCarvalho-lt6by tem sim.

[@carloseduardovieira1545]

Quando vi ela na internet achei sensacional, porem fui na concessionária e ao ve-la e montar nela nao encheu meus olhos, ficou pequena/compacta. Acredito que darei preferência para a Tiger 1200.

[@luizandre9365]

Tb vou de Tiger 1200

[@adsondiniz2301]

Cagaram no farol... 😢

[@marciobastosdelimabarros5861]

Eu achei a moto excelente. A BMW colocou no line up dela a possibilidade de pilotos baixos, como é o meu caso, com 165 poder comprar uma maravilha dessas. Para os altos, tem a Trophy. Então, achei a estratégia da BMW estremamente democrática.

[@giannasijr]

vi, andei e sinceramente achei a moto pequena. Nem parece uma bigtrail. Veja, não estou dizendo que a moto é ruim (certamente é ótima), só pequena (tenho 1,90m), e com pouca distância do solo, o que pode ser um problema para quem, como é meu caso, gosta de andar na terra. E de fato, senti mesmo o motor "fraco", amarrado, entre 2500 e 4000 giros na segunda e terceira marchas. Por enquanto, ainda to gostando mais da Tiger.

[@welitonf8]

Pra sua altura de fato ela vai ficar pequena. Talvez a Trophy te “vista” melhor.

[@flaviobastos8739]

Para mim as melhorias poderiam ter vindo mantendo a tradição e o designer BMW. vou de Tiger 1200

[@CG_TITAN_160]

O painel e quase de acordo com o gps , isso so mostra o quanto a bmw capricha no que faz ! 👏🏻👏🏻

[@rpinsdorf]

O botão do "hamburguer" pode ter duas funções e deixar o parabrisa e o aquecedor de mão. Um vc programa um toque e o outro toca e segura um pouco.

[@marceloguedes58]

Comprei uma só aguardando chegar , tinha a 1.250 a qual já gostava muito .

[@marcospinheirodeazevedo6594]

É outro nível de moto ,um dia ainda compro a minha ❤

[@robsonovidio5837]

De fato ela veio com muita tecnologia!!

[@edercarvalho4166]

Já vi muitos canais falarem dela... já fui ver também... andei... Mas seu canal é como a gente...maioria hj sao comprados p falar bem...no video nao vi vc entusiasmado nela...entendo que mudanças e aprimorar fazem parte... mas a BMW errou a mão aí... espero que consertem na Adventure.... Tenho uma 1250 RT 2023... E fiz teste tbm na nova Ducati Rally...oq é aquilo hein....é a big do momento...149.900 com as malas....Só na concessionária dr Campinas vendeu 17 na semana.

[@luizandre9365]

Nada se compara a Ducati rally. Ducati é outro patamar

[@marcelotessaro4018]

Vídeo excelente!

[@rebrasilia2030]

Moto Espetacular! 👏🏻

[@Fernando90054]

A máquina está mais viva, com mais alma. Só a suspensão tem quatro níveis de regulação para conforto, e por isso mais tecnológica que a antecessora 1250 que já era muito boa. A iluminação led matrix à noite, é um clarão! Durante o dia a sua presença na estrada é bem notada por toda a gente. O travão motor na GS 1250 era muito bom. Na 1300 é soberbo. A travagem é super potente. O motor está bem mais elástico e os incrementos quer no binário quer na potência são notórios. A proteção aerodinâmica está superior. Perdeu algo no capítulo do conforto mas ganhou em desportividade. Considero isso uma troca justa! O design da frente é polémico mas aí tb tive a sorte da alteração ter encaixado no meu gosto pessoal. O som do motor nos primeiros kms é estranho para quem vem da 1250. Mas logo que perfizer a primeira revisão dos 1000 kms vai sempre mudando para melhor. Neste momento com mais de 3000 kms está a ficar com um som profundo e rouco, bem interessante. Não esquecer também que estamos a “criticar” vídeos e primeiras impressões de uma moto nova e todas as unidades testadas têm ainda muito poucos kms percorridos. Com uso tudo se ajusta e melhora. O motor boxer é um motor preparado para longa vida. Vai sempre crescendo com o tempo e distâncias percorridas. O radar traseiro que é uma novidade completa na marca, é responsável por um dos vários acréscimos de Segurança trazidos pela GS 1300, dá-nos a deteção do angulo morto, com aviso visual nos espelhos retrovisores, bem útil em qualquer ambiente . Em resumo, apesar do preço alto, a marca oferece muita moto pelo nosso dinheiro. Pelo menos, esta é a minha opinião. Obrigado pelo vídeo ! 5⭐️

[@welitonf8]

Perfeita sua opinião. É isso mesmo.

[@rafaelvieira6601]

Comprei a minha igual a essa estou muito feliz só esperada um pouco mais alta vou trocar o banco pelo da tramontana tenho 1,85 mas na boa mesmo andando nem percebo que ela é a mais baixa !

[@juliosoares9309]

Cara d+ , muito legal...triple black R 1.300cc é a minha motoka...

[@jorgeguimaraes8557]

Espetáculo

[@motuto6957]

Fiz o teste na moto e gostei. Mas acho que o propósito da moto não é ser tão esportiva. Achei o preço bastante salgado. A BMW alega que a moto tem bastante tecnologia (e tem) mas está com uma jogada de tirar itens importantes em todos os modelos. Também fiz o teste ride na Tiger 1200 e achei que a moto está bem mais justa (tanto em equipamentos como em preços). Além do mais a proposta como Big Trail se manteve. Acredito que a 1300 perderá algumas vendas para a Tiger 1200.

[@dirceurom]

Vendo os comentários de o pessoal achando a moto "pequena" e "compacta" o que pra mim que tenho meros 1,73m acho ótimo, quanto mais leve e compacta pra mim melhor! o único ponto que não curti foi o fato da suspensão estar mais rígida. e Parabéns Weliton vc é o único que fala sobre questão de aquecimento da moto, um item tão importante para que pilota no Brasil, tanto que a tiger 900 vende até kit defletor de calor para o radiador!!!! podem procurar no ML.

[@FC-sq8vp]

Eh, poderia trabalhar na BM com tranquilidade. A moto é espetacular e tem seu preço condizente. No Brasil, é para poucos. O acabamento da Ducati é imbatível. Em razão do número de Concessionárias, como também revenda, muita gente faz dessa a sua opção. Gosto da Trophy e colocaria a bolha.🏁

[@juliosambrana233]

Piscas, conforto do banco, carenagem que funciona e embeleza, tanque de metal e com mais lutragem, o sistema ótico muito mais bonito e de acordo, falta algumas coisinhas, tipo radar, como proprietário continuo com a 1250, na cabeça.

[@wesleyvieira9389]

Tbm fiz o teste nela, achei q ela tende mtu a chimar, pelo video tbm deu pra perceber, mas ficou top demais a moto, ainda acho q perde pra multistrada, mas ficou sensacional, so esse farol bisonho q estragou.

[@Menegon89]

Essa moto lembra uma Nc porém com motor boxer, mas é bonita até. No próximo review roda um pouco a 120 constante pra saber mais ou menos o consumo das motos em viagem, mais um review top !

[@welitonf8]

Pode deixar rs. Sempre falta alto. N tem jeito. Acredito que nessa velocidade o consumo fica entre 18 e 19.

[@adaelbruggmann325]

Triumph Tiger 1200 sem dúvidas.

[@ivosouza9652]

Vou falar o que eu não gostei na 1300: O som do motor da 1250 é muito maia bonito; Os faróis da 1250 são mais bonitos; A falta de botões dedicados para farol de neblina e bolha; Bancos da 1250 são mais confortáveis; 1 litro a menos de capacidade do tanque; Maciez da suspensão da 1250 no road eu gostava mais.

[@altinesalves8713]

Pra mim a 1250 tem o melhor designer. Bmw devia manter o mesmo estilo. Esse cavalete central da 1300 tá deixando muito homem preguiçoso. 1250 com os extras não tem quem não ame.

[@edsonphilho1359]

A gs tramuntana , triple black e a trophy têm reviw em vários canais, faz um reviw que ainda ninguém fez, o reviw da GS-1300 sport, a gs de entrada com rodas de liga leve.

[@welitonf8]

Não chegou nenhum modelo dela aqui infelizmente amigo. Tá igual cabeça de bacalhau, todo mundo sabe que tem, mas ninguém viu rs.

[@edsonphilho1359]

Isso é verdade!

[@joaomorais3402]

Quando lançar a adventure eu penso em trocar minha 850gsa

[@Eduardogl978]

Realmente a moto ficou melhor, mais a beleza e o designer da moto foi o preço a pagar kkkkk

[@midoryagenkai3842]

Acabei de chegar de um evento de moto, tinham muitas r1250/r1200 de todas as versões e tinha uma r1300 branca lá, linda demais viu? Porém, a r1250 fez sucesso também pelo tamanho. Eu quero uma adventure robusta, essa daí nem chegou nos 229, a sua triple Black chegou. Vou aguardar o vídeo de top speed, mas por hora prefiro a sua r1250

[@flaviooliveiralima6260]

Lembrando que essa 1300 ainda não amaciou...

[@josefelixdasilvajuniorfeli6796]

Pelo que entendi diminuiu o conforto aumentou a tecnologia e acabou o estilo robozão Tenho uma rally 2023 mas estou em dúvida com essas mudanças e como sempre bons vídeos

[@fabiovieira2447]

Eu vi a pessoalmente a Trophy, e antes eu tinha 2 motivos para não comprar, agora são 3. 1; não o tenho dinheiro, para comprar, 2; não tenho condições de manter e 3; achei esse farol horrível.

[@flaviooliveiralima6260]

Welington, quase todos os seus vídeos que você quer mostrar como fica montado na moto, os seus pés não aparecem. É preciso corrigir essa falha. Ou então você deveria diminuir de tamanho... Rsrs

[@rodrigomasri4669]

Vou esperar a XR chegar. Aki em SP 2 colegas que compraram não estão gostando

[@ramos_igr]

XR M é outra pegada, slc Uma motoca com 200cv pqp Quem compra R1300 tendo essa beleza? Sem condições

[@sidineiperondi6351]

Acho que não vem não em... Tem confirmação? Sei que a f900gs vem em julho.

[@carlosrobertoperuchibeto9782]

Ótima moto. Em relação ao banco do carona, a sua também tem esta opção na hora de encaixar. Experimenta!!

[@welitonf8]

Sim eu sei rs. Mas esse não precisa retirar o banco. Bem mais prático. Rs.

[@edsonphilho1359]

Eu fiz o teste ride com uma GS-1300 triple black eu estava à 220 km tive a sensação que a frente dela flutuou parecia que iria shimar.😅

[@welitonf8]

Nessa velocidade n tem jeito. Tem q travar os braços.

[@lexluthor1974]

Pisca no protetor de mão? Se fizer um off road e tombar já era a seta.

[@JOAOPAULO-sf8gf]

Pessoalmente é do tamanho de uma Tiger 900 Pro Rallye, caramba BMW, o que fizeram? Essa moto era um ícone, já não será mais...

[@Flavioborba7899]

Eu fui no dia da apresentação dessa moto aqui no Rio. Eu já tive a 1250 adventure triple Black, porém achei melhor trocar por uma R18 por conta de assaltos aqui no Rio. Hoje se eu fosse voltar para a GS, eu esperaria a chegada da 1300 adventure. Esse farol de Renegade realmente ficou ridículo, principalmente com a bolha levantada. Outra coisa que não gostei foi o ronco.

[@welitonf8]

De fato eu prefiro o ronco da 1250. É mais encorpado.

[@flavionassurespinosa4848]

Ótimo vídeo Weliton. E como ficou a altura livre do solo, o vão livre abaixo do motor? Visualmente me parece mais crossover e menos trail que a 1250. Que acha?

[@welitonf8]

O vão livre ficou bom. Mas caso a pessoa realmente vá rodar no off tem a Trophy que é mais alta. Tirando a Trophy os demais modelos estão com uma pegada onroad na minha humilde opinião.

[@rodrigomasri4669]

Fui ver pessoalmente e..... tô fora conseguiram piorar a moto.

[@michelivonimme8773]

Essa moto corta giro? No test drive ela teve um forte delay na terceira marcha. Por duas vezes.

[@Craniodelobo]

De 249 pra 277 kilos? abaixou ou aumentou? rsrs

[@albertosilva2257]

Rápido com o primeiro comentário e que moto linda em mas muito cara manim

[@eu_luizmorais]

Bom dia, Weliton! Tudo certo? Weliton, se fosse pra escolher entre a 1300GS Triple Black e as suas concorrentes equivalentes, para o dia a dia. Qual seria sua escolha?

[@welitonf8]

Depende doq vc quer. Ciclística iria de GS, Conforto Tiger 1200. Performance V4 Rally.

[@andreibuzete4296]

Pra ser sincero, detestei esse farol/frente dessa moto, talvez seja por falta de costume, mas não empolgou nada, muito pelo contrário. O pisca integrado no protetor de mão para uma bigtrail na minha opinião também não faz sentido nenhum. Mecanicamente falando eu não posso dar minha opinião, pois não tive a oportunidade de andar muito com ela, só dei uma voltinha pequena na cidade, mas se realmente melhorou em relação à 1250, com certeza é boa. Confesso que esse design me deixou com vontade de aguardar o lançamento da versão Adventure antes de trocar a minha 1250, para ver se melhora alguma coisa...

[@boituva1000]

Vi uma hoje decepcionante, o banco é reto igual da Mt 09, ou seja essa aí é uma top de linha, a série de entrada me lembrou a 09 éla é baixinha parece muito mais uma esportiva, perdeu a essência de Big trail, ao lado tinha uma tiger 1200 explorer simplesmente engoliu a 1300

[@bernardomanhaes5689]

Essa tem galantia???

[@Stifler5092]

A pergunta é : quando vem a do canal ou vai esperar a adventure ???

[@welitonf8]

Esperar aparecer algum mês com bônus ou taxa zero para avaliar se vale a pena e se claro a diferença cabe no meu bolso. Rs

[@guilhermegoncalves3160]

Ótimo vídeo. Agora me ajuda aí , estou pensando em pegar a GS 1300 black ou tramontana… OU pego uma Ducati V4s ? Ou tiger 1200 ? Você experimentou todas … hahaha

[@welitonf8]

Queria ter esse problema que vc tem amigo kkkkk. Cara, cada modelo tem sua peculiaridade. A mais esportiva Multistrada V4 sem sombra de dúvidas, mas é a que mais desvaloriza. A mais consolidada no mercado R 1300GS, contudo não agradou a todos tanto o designer tanto o barulho do motor e atualmente um custo benefício a se considerar Tiger 1200 Black Edition. Escolha difícil rs.

[@motomaniaco9671]

Não tem pra onde correr! Ducati vai ter que casar! Triumph o pós venda é horrível e se der problema tem que aguardar até 90 dias, chegar peças. E a GS foi reduzida a uma crossover 😂

[@guilhermegoncalves3160]

@@welitonf8 lascou então em 😂😂😂 acho que talvez seja melhor a gs 1300 ou até pensei na 1250 adv, até a 1300 adv chegar, complicado 😂 e a tiger black está custo bom né

[@guilhermegoncalves3160]

@@motomaniaco9671 agora lascou em, qual opção mais acertada ? 😂😂😂😂

[@flaviooliveiralima6260]

Deve levar em conta a sua altura e testar todas antes de decidir.

[@motomaniaco9671]

Testei a triple black e achei o banco duro e a pedaleira recuada. Já vi um cara que trocou a 1250 pela 1300 e se arrependeu 😱

[@welitonf8]

Kkkk sério? Ai ja era rs. Tem que testar antes p ver se gosta.

[@AntonioGarcia-og4pf]

rodas douradas?????

[@ricardolamounier3283]

Welinton, sobre o peso, é muito mais pesada que uma f850 premium que vc já fez teste no canal?

[@welitonf8]

Nada. A moto parece uma CG. Muito maleável. Claro se vc não tombar a moto, aí sao outros quinhentos kkkk

[@ricardolamounier3283]

​@@welitonf8sensacional. Vou andar na moto, mas sua opinião é importante pra minha escolha. Valeu cara 💪

[@welitonf8]

@ricardolamounier3283 anda e vê qual vc mais gostou e depois agente conversa e passo minha opinião sobre os modelos.

[@ricardolamounier3283]

@@welitonf8 como tbm ando em estrada de terra e tenho 1,84 de altura, vou na trophy. Estou decidido já, e aquele azul é absurdo, lindo demais, tá louco. Se puder andar numa trophy depois pergunto o que vc achou. Valeu!

[@welitonf8]

@ricardolamounier3283 um colega comprou um Trophy. Vou ver se gravo algum conteúdo com ele falando da moto.

[@percijorje9994]

Continuarei com aninha 1250

[@Venas_m1014]

Vai ter top speed da nova pop 110 2025??

[@welitonf8]

Com certeza. Assim q chegar uma pra teste aqui na minha cidade.

[@flaviooliveiralima6260]

Kkk menos!!!

[@Venas_m1014]

​@@flaviooliveiralima6260eu ando a pé mn

[@franciscochagas6930]

É melhor que a nova ducati v4 ?

[@welitonf8]

Estão bem parelhas. Uma mais potente outra mais confortável. Uma com cardan outra com corrente e por ai vai. Ambas são excelentes.

[@andreorletti7683]

@@welitonf8kkkk bela resposta! Bagre ensaboado!

[@riosalencar]

Na minha opinião é uma moto feia no aspecto design e melhorada em aspectos tecnológicos, a frente muito fina não me agradou e o sensor de aproximação enorme e desproporcional em relaçãoao farol pequeno, quanto a ciclistica, fiz o teste drive, está com uma pegada mais esportiva abrindo mão do conforto absurdo que tinha na antiga GS1250. Ela tem prós e contras bem acentuados. A impressão se vc não souber que é uma 1300GS, vai dizer que é uma 800 ou 1000cc.

[@dulopez911]

E esse escape reduzido ai... kidsgraça. Sou mais a 1250 msm.

[@ellenhayclen5872]

Moto para poucos.

[@andrebastossoaressoares4927]

PELO SEU COMENTÁRIO VOU COMPRAR

[@alesuper7915]

resposta rápida " r1300 ou tiger black 1200 ?"

[@FRANCISCOCIRILLO]

A moto melhorou muito. Mas não é uma GS. Por questões de homologação o motor esta morto entre 2500 e 4000. rpms. Vc se adapta e começa a conduzir acima destra faixa de rotação Sempre . Mas dai estará em uma moto esportiva e não mais em uma GS que sempre entregou todo torque e aceleração desde as primeiras rotações. Em resumo ou a BMW libera um remapeamento urgente ou a moto vai perder seu apelo.

[@kenneygouveia2010]

BMW "empurrou" essa moto goela abaixo do fãs e consumidores da marca, sem o suporte de top case...no lugar vem uma peça de plástico que não serve nem pra amarrar uma camiseta... e olha que é uma triple black premium!! Muita cara de pau, descaso e desprezo com o consumidor. A peça esta sendo vendida...pasmem..por R 7.300 reais.... Não compensa comprar essa moto em hipótese alguma! EU comprei e me arrependi..a moto vem pelada!! A Tramuntana, ale´pm de vir com o suporte e outras coisas..ainda vem com faróis de neblina! SÓ PRESTA A COR...

[@welitonf8]

Cara complicado algumas coisas msm. Com o tempo acredito que eles vão acertar alguns detalhes.

[@luizandre9365]

Inadmissível uma moto de 120 mil sem : aquecimento dos bancos ; farol auxiliar ; suporte para to case ; iluminação dos botões de controle . Enfim me decepcionei e sem contar esse farol horrível

[@Esmeril1]

Feia bagaraioooooooo !!!!

[@welitonf8]

Kkkkk

[@gabrielcampos786]

Bmw cagou esse farol tinha que processar o desista desse farol

[@Esmeril1]

Fui na autorizada ver de perto e tomei um susto de tão feia que ficou. Na boa, só vai vender porque e uma BMW. O motor ficou muito pra fora....Parece uma moto chinesa.

[@Tratortec]

Eu acredito que o nome big já não se adequa a essa BMW. Perdeu a sua essência construtiva. Fico com a anterior.

[@santos2528]

Que moto horrorosa

[@motoviajante68]

Alguém conhece a fábula de La Fontaine? a raposa e as uvas????????????????????????? tem um monte de raposa aqui!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Eduardogl978]

Kkkkkkk

😂 😂 😂

[@flaviooliveiralima6260]

Concordo plenamente !!