Teste Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Acabou o reinado da BMW R1250GS??!

[@hoguga]

Contato da vendedora: Fran 53 999032682

[@BlackLine10]

Fala amigo! Sou proprietário de uma 1200 Rally Explorer e vou fazer um adendo em relação a suspensão: ela tem ajuste de pré-carga sim, mas eles só funcionam no modo off-road. Quando colocada nesses modos ela desabilita o ajuste automático e cada ponto de ajuste no painel representa uma carga diferente na mola. Nos demais modos ela se ajusta automaticamente - e diga-se de passagem - muito bem ajustada. Já rodei com carga máxima (3 baús e garupa) e gostei muito do comportamento das suspensões. Abs!!

[@hoguga]

Buenass Ah, entendi.. Eu não cheguei a testar no off road, infelizmente..hehe Mas eu gostaria que esse ajuste de pré carga fosse liberado em todos os modos, assim como existe na Africa e V4s.. Geralmente eu uso para deixar a moto bem confortável, qndo estou andando de boa.. Além do damping, claro.. Porém com certeza o ajuste automático tb é mto bom, conforme vc citou.. No test tide tb gostei mto do comportamento, estava confortável e bem ajustada para o meu peso.. Abrs

[@mateuscbazevedo10]

​​@@hogugatenho uma Rally Pro 2023 e é possível ajustar os parâmetros de suspensão - 9 níveis para cada modo de pilotagem, mapeamento motor, ABS e controle de tração em todos os 6 modos de condução.

[@lucasboes]

Tive a oportunidade de ser muito bem atendido nesta loja a 1 ano, e testar a 900 Rally Pro. Achei espetacular, imagina essa 1200 então.

[@hoguga]

Eu fui mto bem atendido por essa vendedora que deixei o contato..gostei mesmo.. E a moto é top top.. com certeza vai incomodar bastante as vendas da 1250..

[@rodrigodeconto6903]

Bom trabalho bom modelo

[@destinosobreroodas]

Olá viva! Eu ando na dúvida entre as 3 selecionadas por mim para comprar. Bmw1250GSA, AT1100ADV ES e TIGER 1200 EXPLORE, este vídeo chamou-me a atenção na travagem ela afundar. Pode-me ajudar a esclarecer comparando com a África?

[@hoguga]

Buenas.. Cada uma tem seus pontos fortes e fracos, mas todas são excelentes motos nessa categoria. Depende qual vai ser teu uso, basicamente.. A 1250 é a unica que quase não mergulha a frente, por causa do telelever..

[@jorgeraide]

Luis, não sei se entendi direito, esta moto não tem regulagem manual da suspensão? Só eletronicamente? Mais uma, sem querer abusar, vc conhece a Versys 1000 GT? Qual sua avaliação dela? Brigado

[@hoguga]

@@jorgeraide Buenass A Tiger 1200 tem suspensão totalmente eletrônica, é mto boa.. Eu nao sou mto fã da Versys 1000gt, em relação ao custo benefício. 94k. Tem apenas 15cm de altura do solo e 257kgs. Se for pra viajar apenas no asfalto, a Tracer GT seria bem mais interessante. Agora se precisa de off, pode ir em uma africa adv igual a minha; desde que encontre abaixo de 100k..

[@fabiomoraes3087]

da para ajustar a altura 2m 2 centimetros

[@hoguga]

A altura do banco é a maior das bigs.. eu tive dificuldade com 1,78 de altura..

[@JeffersonMaioline]

acho muito dificil tirar o reinado da GSA1250, tambem achei a T1200 muito alta e motor muito arrisco, sem falar que trava à 205kmh, não sei se encaro uma dessas.

[@hoguga]

Tb acho q nao tira a coroa da 1250, apesar de ser um projeto bem mais recente. A altura da t1200 vai ser um problema mesmo, ela parece ter 90cm, ao invés dos 87,5 declarados..

[@samuelsilvaprezenca839]

​@@hoguga Como vc referiu; "a maioria vai rodar no asfalto". Aí entra a GT Explorer, que é mais baixa.

[@xxxkleitonxxx]

Limita até a 2 revisão depois eles destrava na revisão ninguém lê o manual kkk

[@rafaelpereiradesouza983]

Não peguei a tiger, pois não gosto de 3 cilindro e ela é muito estreita a bolha, pega muito vento comparado a 1250 adventure. Mas é uma moto muito consagrada também. Vai do gosto mesmo, só esses pontos que eu ficarei sempre com a bmw.

[@hoguga]

Eu ainda prefiro a Africa, por causa da ciclística e confiabilidade mecânica.. srrs

[@viajante7]

Cara, curti s posição da sua câmera. Creio que foi proposital. Porque o ângulo dá pra ver o retrovisor. Muito bom isso. Mas se tentar essa posição do lado esquerdo fica ainda melhor. Bom vídeo.

[@hoguga]

Eu queria colocar no queixo, na verdade, mas taparia a entrada de ar do capacete. Então resolvi colocar do lado kkk Vlww

[@taiguersouza6295]

Essa Tiger 1200 está bem top!

[@hoguga]

Mtoo top mesmo....Vai incomodar a 1250 kkkk

[@fabiovieira2447]

Uma baita moto, e ainda mais barata que a Africa Twin ADV. O que eu vi em fóruns é muita gente deixando de comprar essa moto porque ela limita em 205 Km/h já em 5ª marcha, a 6ª marcha está só para alívio do motor.

[@hoguga]

Buenass Vi algumas pessoas reclamando desse limite de 205 tb. Mas isso jamais seria um fator decisivo pra mim. Raramente alguém vai andar constantemente acima de 200 com big trail.

[@fabiovieira2447]

@@hoguga Sim, não é a proposta da moto, mas fica aquele gosto amargo.

[@hoguga]

@@fabiovieira2447 isso é verdade..

[@arturabreu239]

Boa Noite amigos Tenho 1.70 só proprietário de uma kawasaki versys 1000 2021 vou pegar uma triumph 1200 gt explorer

[@hoguga]

Buenas Excelente compra, a Tiger veio com projeto mto bom..

[@silviozac]

Vlw pelo vídeo!! Saberias dizer qual seria a autonomia de combustível da Rally Explore?

[@hoguga]

Tomando com base o consumo da Africa, a rally explorer deve fazer tranquilamente 500km.. Tanque de 30l..

[@motuto6957]

Fala Gustavo. Aqui é Alex. Qual tu achou melhor de andar? A R 1250 GS ou a Tiger 1200? Falo em termos de conforto e ciclística. Abraço

[@hoguga]

Buenass Em primeiro momento gostei mais da T1200. É um projeto mais novo tb, claro. Problema é a altura do banco. Eu tenho 1.78 e fiquei na ponta dos pés. Porém o banco é mto confortável..hehe A r1250 tem uma ciclistica bem peculiar, por causa do motor boxer gigantesco. É uma coisa completamente diferente de tudo.

[@ericobinho3927]

Quais das 3 sao melhores a multistrada , Gs1250 ou tigre1200?

[@hoguga]

V4s é a melhor de todas, sem dúvidas nenhuma.. Mas a 1250 sport por 94k tem excelente custo beneficio

[@baltasarcorreatente3535]

Esse banco tem regulagem de altura

[@hoguga]

Tem ajuste sim..875mm e 895mm..

[@adsondiniz2301]

Grande Gustavo. Estou fazendo uma economia para ter 120k em fevereiro. Qual é o link do site que revela a nova bigtrail da BMW?

[@hoguga]

Buenass Na verdade diversos sites liberaram essas fotos da europa..hehe Coloca no google como "new r1300 bmw".. Deve sair em breve, pois já está em testes de rodagem..kk vlww

[@evandroluiz9144]

maioria fala do som do motor...diga ai:e barulhento mesmo?

[@hoguga]

Ducati v2s faz mto mais barulho, por exemplo.. Eu sinceramente não me preocuparia com isso.. O motor da tiger1200 é enorme, então é normal fazer barulho..

[@SPEDTRIPLE]

Tenho 1,80. Também achei a moto muito alta quando testei. Sendo que a moto que está disponível pra teste está com a mesa mais baixa em uns 2cm, no seu vídeo dá pra ver este detalhe da mesa. Eles baixaram pois muita gente não estava conseguindo andar na altura original. Moto ideal pra quem a partir de 1,85m.

[@hoguga]

Exatamente. A vendedora tb me avisou sobre isso..a largura do banco influencia bastante nessa altura de assento.. A minha africa é apenas 2,5cm mais baixa e consigo colocar os pés totalmente no chão..

[@jandiomar]

Testa a GT , ela é mais baixa

[@hoguga]

@@jandiomar Andei nela tb já.. a altura de assento é bem mais confortável que a rally, mas ainda sim alta..

[@jogonabandeja6145]

Você tem certeza que tem 1,80? Pois eu tenho 1,80 e deu certinho pra minha altura

[@jandiomar]

Mais é aí, uma África Twin Adv Mt por 105k (oque é cobrado na css) ou uma Tiger 1200 Rally Pro por 104k ?

[@hoguga]

105k eu nao pago na Africa, 10k de ágio....kkk Iria de Tiger nesse caso, sem dúvidas.. Mas a resposta dessa pergunta é bem mais complexa.. hehe A tiger é uma moto com mto mais potência que a africa, sem dúvidas; porém a ciclística da Honda e a capacidade de off road são espetaculares..É uma decisão bem difícil, se o preço da africa for justo..

[@jandiomar]

Atualizando... dia 24/09 fui na CSS Honda tomar um café... 107k a África Twin Adv MT . Honda Dream Goiânia-GO

[@hoguga]

@@jandiomar Eles são loucos.. 107k é 12mil acima de tabela. Eu não pago

[@jandiomar]

@@hoguga isso que eu sempre digo , a África T. é uma ótima motoca sem sobra de dúvidas, massss por esse preço temos a New Tiger 1200 Rally Pro (104.900) ; GS 1250 Triple Black/Rally (109.900) ; New Tiger 1200 GT Explorer (versão top de linha) (112.900) ... Aí a política de preços da Honda não ajuda ... pelo mesmo preço eu pego uma moto de 99cv ou de 150cv ?????

[@hoguga]

@@jandiomar Ainda tem a R1250 sport por 88,5k agora.. rodas raiadas.. Aqi tem fila de 3 meses já.. Na tua região em tiger 1200 a pronta entrega?

[@baltasarcorreatente3535]

Em relação a nova bmw eu não consigo entender como se compra uma big trail com motor atravessado pra vc bater a canela e sem falar que fica ridiculo aquilo

[@hoguga]

A 1250 é mto boa, mas a tiger 1200 está acima agora.. por 105k é um baita negócio

[@pedroraposobaueb2136]

ALGUEM SABE DIZER O CONSUMO DESSA MOTO, NA MÉDIA DE 120 KM/H no asfalto?

[@hoguga]

Não cheguei a testar isso, mas a africa faz uns 22 nessa condição..

[@inuiacha21]

E aí Luis, só testando nave em,cara eu ficaria na dúvida em qual pegar...kkkkkkk. Abraço

[@hoguga]

Buenass As naves tomaram conta do canal kkkkkk Essa T1200 ficou mtoo showw.. eu escolheria o modelo rally normal, ao invés dessa explorer..hehe Abrss

[@jeanclecio]

@@hoguga Eu concordo que alguns itens são firulas, mas o sensor de pressão eu particularmente acho bacana até se o objetivo for fazer mais off... se for um rasgo, o sensor não faz diferença, mas se for uma perda de pressão gradual, aí ajuda d+. Minha opinião. Parabéns pelo excelente conteúdo.

[@hoguga]

@@jeanclecio Buenass.. Com certeza é um item bem útil, mas isso é um acessório fácil de colocar depois. Digo pela diferença de preço entre a Rally e a Rally Explorer. O custo beneficio da Rally é bem mais atraente. 105k é um preço extremamente competitivo.. Com certeza vai vender tb.. Vlww...abrss

[@jean964]

Acho até pecado comparar uma Honda, com uma marca premium como a triumph. Cada marca tem seu público. A qualidade de construção de uma tiger, botões, bancos, tudo em si está MUITO acima de uma África twin. Não desmerecendo a moto, mas são duas coisas que não merece comparação. Honda compara com Yamaha kkk. Deixa que a triumph se compare com bmw, Ducati e etc

[@hoguga]

Africa tem um grande ponto positivo: confiabilidade. Isso pesa bastante tb

[@marciodanobeytia]

​@@hoguga hoje o melhor custo benefício perante a África twin seria tiger rally 900, mas eu vi um vídeo do proprietário de uma rally pró só dor de cabeça...quadro rachado...um sério de outros problemas e a triumph cagando pro cara. Isso me deu medo!

[@motomaniaco9671]

Nunca que vai tirar o reinado da BMW. É muito alta e tem o motor barulhento.

[@hoguga]

Altura do banco realmente é um problema.. não entendi pq fizeram assim..

[@jandiomar]

A única coisa que a Tiger 1200 tem em comum com a África Twin é só o preço kkkkkkkk

[@hoguga]

Eu tb pensava assim até andar na T1200.. hehe A africa tem uma ciclística mto boa, vai além do q a ficha técnica sugere.. Claro que a potência da triumph é bem maior, desempenho excelente..

[@jandiomar]

@@hoguga quando fui comprar minha primeira Big Trail (na faixa dos 70k) analisei , testei vários modelos , CRF 1100 STD , GS 850 Premium, Tiger 900 . A GS assim que andei foi descartada , lhe falta potência contra as rivais , a CRF tem um motor forte e seus 99cv contra os 95cv da Tiger e perceptível, massssss lhe falta alguns mimos que na Tiger e de série, e a política de preços da Honda não agrada , em setembro de 2021 a Tiger 900 Rally Pro estava custando 74k tanto no site como na css, com prazo de entrega de 20 dias ... já a CRF std no site a pedida era 72k (legal tá mais barato) só que na css a pedida era 85k e 90 dias para entrega .... cê tá doido... que malandragem é essa ???? Detalhe , não é porque vende muito , e porque a Honda motos é sacana mesmo . Nós sites que monitora vendas de motos , a CRF está bem atrás das suas concorrentes diretas .

[@jandiomar]

Continuando , respeito sua opinião massss África Twin em nenhuma das versões é concorrente das GS 1250 e Tiger 1200 ... pode até não aceitar mas a japonesa é inferior a suas rivais. E não podemos nem adicionar a Ducati e KTM porque aí humilha.

[@hoguga]

@@jandiomar Honda tem preço bem diferente nas ccs mesmo, principalmente a std.. eu não pago esse tipo de coisa nem ferrando

[@hoguga]

@@jandiomar Em termos de segmentação de mercado e público alvo, com certeza não são concorrentes. Principalmente a tiger 1200, pois é um produto totalmente novo e mto mais potente. Mas a ciclística da africa impressiona bastante. Vc já conseguiu fazer um test ride nela?

[@dommotos]

Esquenta mais ou menos que África?

[@hoguga]

Eu achei a africa mais quente que a tiger 1200 na cidade

[@aguinaldoromano9717]

Essa 120p novo difusor show, pena a 900 torra a perna

[@ricardosoutoadvocaci]

SE ALGUÉM TIVER UMA BIG TRAI FINANCIADA E NÃO ESTIVER AGUENTANDO PAGAR EU ESTOU INTERESSADO EM ASSUMIR. EU VIAJO O BRASIL TODO E AMÉRICA LATINA E ESTOU PRECISANDO FAZER UM UPGRADE.

[@jorgefernando6620]

Vejo algumas pessoas reclamando da velocidade final de 205 km por hora, sejamos honestos ninguém mantém velocidade de cruzeiro acima de 140, quem fala isso mente igual bula de biotônico ou nunca viajou de moto na real kkkk

[@hoguga]

pois é, big trails não são feitas pra viajarem acima de 200km/h kkkk Isso é coisa de carenada esportiva.. Na Africa eu costumo manter entre 140~150 mesmo.. é o ideal..

[@possebom299]

Tive uma tiger 1200 para nunca mais na vida, eaquenta demais

[@hoguga]

Africa esquenta bastante tb..sr

[@possebom299]

Vc nao tem noção do que e esquentar amigo, ela queima as pernas

[@aguinaldoromano9717]

Essa1200 ano22 totalmente nova, bem melhor q a 900

[@hoguga]

@@aguinaldoromano9717 tiger 900 tem mtos relatos de problemas..eu fugiria

[@lucinardopoiti]

Fiz um teste na novo tiger 1200 e não esquenta como a outra, moto totalmente diferente, gostei muito mesmo

[@marcello7315]

Para 1.85m e não põe os pés no chão fica inseguro kkkkk tem algo de erado com vc tem um KZbinr de 1.66mt que andou de boa, quem te falou que tem que pôr os dois pés no chão pra andar bem no off , no rali dos sertões vi um monte de baixinhos acelerando forte, tenho uma ST12 84,5cm e minha altura e de 1,67mt e ando na terra de boa um pé no chão e mais que suficiente, a moto não desequilibra para os dois lados au mesmo tempo, procura Blackfull no KZbin pra ver se ele não anda nessa Tiger 1200 Explorer kkkkk.

[@hoguga]

Eu tenho 1,78, não 1,85.. A T1200 Rally Explorer pesa 261 kgs.. A moto q eu andei ainda teve a suspensão mexida, palavras da vendedora. Ou seja, por padrão fica mais alta do q o mostrado no meu vídeo.. Vai andar nela e depois me fala.. A minha africa twin pesa 238kgs e já fica bem difícil segurar quando ela inclina para os lados.. E outra .. "os caras de rally" não precisam pagar a franquia se caírem, ao contrário de nós!!! hahaha... Então a altura é uma preocupação bem válida sim.

[@baltasarcorreatente3535]

Verdade tem que acelerar e não por os pés no chão o tempo todo se andar forte não desequilibra