TIGER 1200 RALLY EXPLORER 2023 NA BR 262/CICLÍSTICA, CONSUMO, TOP SPEED E MAIS/TESTE DEFINITIVO

[@welitonf8]

Senhores espero que tenham gostado do vídeo. Foi feito com muita dedicação. Me sigam no Instagram weliton_f8 Quem puder vire membro e ajude o canal a trazer mais testes como esse!

[@ivogusmao1]

Tive uma GS1250, e estou muito em duvida na próxima, e esse video me deixou mais em duvida ainda...

[@alexandrevianna9398]

Wellington, vc sentiu alguma vibração nessa moto?

[@welitonf8]

Um pouco a partir dos 160.

[@jean964]

Eu estou amando a minha, potência de sobra, ciclística excepcional mais ágil na cidade que a GS, mais maleável, chama muuuuito atenção por onde passa, vem completona com protetores de carenagem e suporte de baús, coisa que a GS não vem, tem sensor de ponto cego que a GS não tem, quase 20 cv a mais que a GS, sem falar que o Pós venda da triumph, pelo menos aqui em salvador, é excelente. Aqui em salvador uma exatamente como essa está saindo por 116 mil

[@jeremiasescreve]

Grande comandante, bom dia. Seu conteúdo é bom demais, apresentação, áudio, qualidade de vídeo dinâmica dos vídeos. Muito bom!

[@welitonf8]

Obrigado irmão. Sempre tentando melhorar 🚀🚀🤜🏽🤛🏽

[@antoniosousadaconceicaomen5835]

Eu tive uma GS1200 que andava muito e era muito econômica. Tive um Tiger 900 Rally que tinha suspensões muito boas para o piso ruim da cidade de São Paulo. Todas tinham prós e contras. Moto é algo muito pessoal e deve, sobretudo, nos satisfazer.

[@ahmadshahmassound]

Meu sonho era ter um asfalto desse onde moro, aqui só tem cratera. Vídeo top, bem completo e informativo 👏.

[@paulo120556]

Parabéns, vídeo perfeito para quem está na dúvida entre BM e Triumph. Não vejo o momento de pegar essa. Tive uma 2014 logo q chegou ao Brasil e já era boa. Imagina essa. Essa é uma Big Trail esportiva.

[@tiagoteixeira8696]

Estou usando esse modelo de pneus na minha moto, simplesmente o melhor modelo de pneus que já usei,já rodei mais de 10 mil km e eles ainda estão muito bons

[@fabiomoraes3087]

para o painel , não precisa esperar as proxima geração é só eles atualizar o softwear pra gente fazer o dowload e aplicar

[@victorcarazza1240]

Eu quero ver você fazendo um video sobre a V strom 1050 e v strom 650

[@marcelodeazevedo4640]

Parabéns ótimo vídeo

[@adairtrentin244]

Como sempre seus vídeos são os melhores tem muita explicação ,Parabéns.

[@alessandrotavares5538]

Tenho orgulho em fazer parte desta conceituada empresa Triumph sou funcionário dessa empresa são motos excelentes e lindas vale a pena

[@welitonf8]

Parabéns amigo. Tmj.

[@alessandrotavares5538]

Trabalho na Triumph de Manaus-Am

[@welitonf8]

Arruma um patrocínio ai p mim kkkk

[@midoryagenkai3842]

Q vídeo top, seloco! Eu fiquei impressionado com a puchada dela quando vc postou aquele top speed qnd ela foi lançada. E na época q vc foi trocar sua GS HP eu tava com a certeza q vc ia pegar a Tiger. Mas, depois desse vídeo, eu acho que a gs é uma melhor escolha. Ainda mais pra quem usa a moto no dia a dia q nem vc. Acho q a Tiger é interessante só pra quem usa só final de semana e usa na rodovia, por conta do torque em baixa dela ser inferior ao da GS. Pra mim, qqr uma das duas tava bom kakakakak mas eu fico no time da GS 😎✌️

[@MMarceloRamos]

Com relação ao freio motor é isso mesmo. Até reclamei na cc achando que fosse soa minha. Também não gostei do freio traseiro, mas disseram que também estava normal. Com relação ao painel também achei isso que vc falou.

[@tiagotfserras]

Olá , ótimo vídeo . Como não sou fã de fazer financiamento 😂. Vamo economizar e comprar

[@CrisWer]

consegui ver todo o video agora, sobre o painel tenho a mesma opinião, inclusive fiz esse relato a css para que eles levem até a montadora, para que atualizem isso.. no mais a minha impressão sobre a moto é o mesmo....

[@juarezbaierle452]

parabéns rapaz exelente video

[@expedicao_movimento]

Excelente moto. Além do painel, eu diria que o outro ponto é revenda. Pois como existe o "mito gs" vigente no País, poucos optam por comprar uma dessas nova quem dirá usada. Espero que mude, mas até lá tem tempo ainda. Em relação a seguro, mais barato que o da GS, realmente precisa ter pois uma mísera roda (que precisa importar) sai a bagatela de 18 mil.

[@matheuscoltro1885]

Parabéns pelo vídeo, eu tinha uma tiger 900 rally pro, fiz o teste Ride na tiger 1200, eu não me senti a vontade nela, bacana do cardã, mas não trocaria a 900 por uma 1200... agora glória a Deus comprei uma gs1250 ADV triple Black, a moto é simplesmente fantástica, a suspensão telelever é incomparável, conforto também, tamo junto 👊🏼✊🏼

[@welitonf8]

Parabéns pela máquina. Eu também estou super satisfeito com a GS. Dificilmente sairei dela para outro moto. Se Deus quiser em 2024 ou 25 trocar pela 1300.

[@matheuscoltro1885]

@@welitonf8 a moto é fantástica, estou muito satisfeito, única coisa que não me adaptei direito foi com o quickshifter dela, meio duro e as vezes da um tranco , é normal? Na tiger era muito macio , na gs eu achei duro , as vezes ele troca bem no tempo e da aquele estouro foda , eu posso passar a marcha acelerando igual da tiger ou tenho que tirar a mão?

[@welitonf8]

@@matheuscoltro1885 ele só trabalha bem acima dos 4 ,5 mil rpm. Mas de qualquer forma ele é muito duro. Um dos poucos defeitos dessa moto. Poderia ser suave e preciso igual aos da TRIUMPH e Ducati.

[@matheuscoltro1885]

@@welitonf8 valeu pela dica

[@welitonf8]

Em baixa e com garupa uso bastante a embreagem por conta disso. Sozinho em to ada mais forte ai uso bem. Tomara q nova 1300 venha com um quick melhor. Oremos. Tmj🤜🏽🤛🏽

[@franciscoximenes7854]

GOSTEI MUITO DO VÍDEO

[@welitonf8]

🤜🏽🤛🏽

[@JOAOPAULO-sf8gf]

Ótimo vídeo Weliton, estradas boas e belas paisagens, parece meu Paraná

[@riosalencar]

Excelente feedback. Tenho uma GTE e concordo com as suas impressões.

[@ademilsonalves2430]

😮show de bola a nave👏🏻👏🏻

[@hugotarcisio5652]

Moto linda demais 👏🏻

[@Marcio-d8z]

Parabéns pelos vídeos,tenho uma tiger gt pro 900 gosto da moto mas uma coisa me encomenda ela vibrar muito com os baús a ponto de não poder tirar a mão do guidão.Qual a sua percepção de vibração ou shymi dessa moto em comparação com sua GS?

[@Eduardo-uw7sm]

Tiguer 1200 na minha opinião é melhor que GS ela muito mais macia de suspensão

[@tatagiba]

Também acho, mais macia e mais dura quando você configura, ou seja, mais versátil nesse sentido. Motor mais solto e liso em velocidade de cruzeiro de alta, 140, 150. Só vejo vantagem na GS no dia a dia, super fácil de andar e baixa, parece bicicleta. Mas estrada sou mais a Tiger.

[@luispadilha6225]

Bela moto mesmo. Top

[@joaoatalibaderesendeneto7877]

Wellington, tenho uma desert edition e nela na parte inferior do painel vc tem somente com o apertar o joistick pra direita e esquerda vc tem todas essas visualizações que vc comentou e na suspensão também vc clica pra cima ou pra baixo e amolece ou endurece a mesma. E vc coloca esses itens nas configurações do painel. Será que essa andou pra trás e não tem mais? Gostei do vídeo, bastante didático.

[@welitonf8]

Nesse aspecto talvez sim. O painel da Tiger 900 é mais completo e intuitivo que esse da 1200.

[@EngMinas987654321]

Já passei muito por aí, sou de BH e vou muito a Guarapari.

[@welitonf8]

Guarapari é o quintal dos mineiros rs. Kkk

[@GabrielGomes-dy6lh]

Vídeo muito top. Quero ver um vídeo assim da ducati. Parabéns! weliton. 👏🏻👏🏻👏🏻

[@euclidesoliveira7735]

Na minha opinião teria que ter uma tiger dessa com kit baixo igual a BMW

[@jean964]

Essa tiger regula a altura dos bancos, e Tem a GT explorer, rodas de liga leve e bem mais baixa, que também regula os bancos.

[@euclidesoliveira7735]

@@jean964 mais a BMW tem kit baixo com as rodas raida

[@paulopassini4755]

Vídeo top. Parabéns @ fiz um teste drive em uma e notei q qdo a gente acelera da um certo tranco no eixo carda. Vc percebeu algo, principalmente qdo está em velocidade baixa p alta? Abraço

[@welitonf8]

N observei isso amigo.

[@paulopassini4755]

@@welitonf8 👍👍👍🤜🤜🤜

[@FC-sq8vp]

A BMW quando VC altera modo de condução (lado direito), ela altera/ ajusta automático a suspensão.(outra vantagem no painel)

[@welitonf8]

Exatamente amigo. Tem esse detalhe também.

[@BlackLine10]

a Tiger também altera o modo da suspensão conforme o modo de pilotagem. Cada modo tem seu ajuste pré-configurado, e aí você pode customizar entrando nas opções citadas no vídeo.

[@wallacebrandao3765]

A T1200 tem botão dedicado pra selecionar nos modos de pilotagem. Além disso, cada um dos modos de pilotagem tem ajuste de suspensão próprio, pré-selecionado de fábrica, mas com possibilidade de customização pelo piloto para cada um deles. Por fim, não há que se dizer que T1200 é melhor que GS1250 ou vice versa. Ambas são motos espetaculares e o único fator que pesa na decisão de comprar uma ou outra é qual delas agrada mais o comprador. Parabéns pelo teste e obrigado por compartilhar sua opinião. Vídeo TOP TOP TOP!!!

[@matheusmorais625]

Linda moto, é uma pena que no rio de janeiro é impossível ter uma dessas.

[@welitonf8]

Pena msm amigo.

[@robertomuniz6615]

Weliton, estava pensando o motivo da limitação eletrônica de velocidade, será que o motivador na seja o aro 21? Vc não acha que a segurança, seja o motivo que levou a triumph a limitar a velocidade final? A GS e a Ducati tem aros menores, certo? Venho acompanhando os seus vídeos a respeito desse modelo. São posições bastante coerentes e ajudam na decisão de fazer uma compra nesse valor. Obrigado pelos vídeos. Grande abraço!

[@welitonf8]

Com certeza é questão de segurança amigo. De fato pode ser por conta da roda 21. Penso que a Triumph no caso da 1200 priorizou por o offroad. Não que ela não seja boa no on. Tanto é que o vídeo mostra ela super equilibrada e ótimo p curvar. Mas o marketing todo da Triumph foi em cima do offroad.

[@fabiovieira2447]

Só uma dúvida, talvez passou despercebido por mim, mas na versão GT também tem esse limitador?

[@welitonf8]

@@fabiovieira2447 sim. Tem. Tem teste dela no canal.

[@robertomuniz6615]

Welinton, poderia informar se esse modelo vibra muito? Na sua opinião, essa vibração se tornaria muito incomoda em longos percursos?

[@welitonf8]

@robertomuniz6615 acredito que não. Basicamente vc só sente um pouco após os 160. Antes disso o motor trabalha extremamente liso.

[@FC-sq8vp]

Excelente vídeo 👍 Conteúdo, vocabulário, apresentação, as pausas. Ficou profissional !

[@welitonf8]

Obrigado amigo. Tmj🤜🏽🤛🏽

[@lucinardopoiti]

Estou entre uma tiger 1200 ralo pro é uma multistrada v2 950

[@carlosteixeira8743]

Moto fodaaa

[@MarceloGarcia-v9e]

Top tá !!!

[@joeljunior961]

Ainda segue na tranquilidade andar de Big Trail no Espirito Santo? Abraço, muito bom o vídeo.

[@welitonf8]

Por enquanto sim. Espero que sempre lll

[@Eduardo-uw7sm]

Me tira uma dúvida sua câmara no capacete é parafusado ou pregada com fita dupla face

[@nelsonbertaglia3812]

Já tive GS agora estou com uma tiger 2015 achei bem maus forte que a gs tem bem mais final

[@ruandossantos00]

Primeira vez que eu vejo o rosto de Wellington 😂😂😂

[@Adelistreinador01]

Parece que ela tá melhor de curva que a GS

[@franciscosilvaesantos9627]

Acho mais dahora a Triumph QUASE 12:45

[@welitonf8]

P vc como essa falta de intuição distrai o piloto rs.

[@rafasilva235]

Você acha que com o remape, ela fica mais potente que a GS?

[@welitonf8]

Mais potência ela ja tem rs.

[@ErikGaloDoido]

Ela não precisa de remap pra andar mas que a gs, e só tirar o limitador eletrônico mais ela vai perder um pouco a segurança por ter roda de 21 na frente

[@itamarmachadodasilva6113]

Qual é o app que se usa nessa filmagem com essa velocidade na tela do vídeo?

[@welitonf8]

Próprio da gopro.

[@flavian00]

200 num aro 21 lembro só da shimada q o maluco pegou na gt 900

[@kelmerdegli7427]

E aí, F1250 ou Tiger 1200? Qual vc acha melhor?

[@marceloclaudio8740]

O que acha a ciclística da BMW ainda é melhor ?

[@welitonf8]

Na minha humilde opinião ainda sim.

[@rafaelpereiradesouza983]

Ruim dela que pega muito vento, a gs 850 adv que tenho é praticamente nada de vento. Ela é muito estreita de frente

[@CrisWer]

Esse painel ficou PERIGOSO, pois não possui todas informações no painel, e o fato de ter que toda vez que quiser acessar alguma informação, vc ter que tirar os olhos da estrada, sinceramente perde pra 800 e 900... Espero que a Triumph reveja isso

[@ithur16]

Primeiro e quem discordar é calvo

[@CrisWer]

Velocidade final esquece, e 204 kms/h máximo

[@ruandossantos00]

É um motao

[@abraaodefrancasantos1415]

Na minha opinião ela perde na velocidade final limitada a 204 km h

[@talvezsejaofabio9986]

essa ai o carda nao quebra e tem mais cv.

[@canalmotoeliberdade2716]

Eu só troco a GS pela KTM 1290 super adventure com frente de bicho, aquela sim está a altura da BMW, o resto é apenas resto!!!

[@weslam1000]

Bmw lover

[@rogeriomartenmachado7178]

Não conhece a KTM!

[@jean964]

Kkkkkkkkkkkkkkkk o cara falar que triumph e Ducati são apenas “resto” com toda certeza não entende nada sobre motos.

[@weslam1000]

@@jean964 exatamente, na vdd ele disse q ducati é boa e triumph não presta kkkk

[@lucinardopoiti]

Ducati é muito boa amigo, creio que vc não conhece pois quem anda nela se apaixona pela maquina