Teste vapor de gasolina - Encontramos um desafiante!

[@mouraddl]

Parabéns pelo profissionalismo e pela humildade do jovem que se dispôs a realizar o teste. Precisamos de mais pessoas assim, independente do resultado.

[@OpiniãoSincera]

Olha Mouraddl, o Tarso realmente me surpreendeu. Se todos fossem como ele não estaríamos na M. que estamos.

[@vpsystem-economiadecombust9811]

Ola boa noite. Sou criador do sistema de economia de combustível a base de vapores provenientes da gasolina. O projeto testado por vocês, na verdade nem era pra ser considerado um sistema, pois essa aplicação era apenas uma simulação do tanque de combustível e como os gases seriam aproveitados para gerar economia. Na época havia feito somente um teste com o reservatório para demostração, porém o entusiasmo dos internautas, espalhou essa aplicação como se esse fosse o sistema final, sendo que o sistema final ficaria pronto 6 meses depois, pois bem.... Esse tipo de sistema de reservatório, além de não funcionar corretamente oferece um risco muito grande de explosão, pois os gases entram na admissão sem nenhum tipo de controle. Além do risco de explosão, ainda temos os problemas de falha de injeção, carbonização de velas, falhas pra ligar, e etc. O sistema que eu havia anunciado para 6 meses após os testes, seria um sistema composto por um modulo de injeção eletrônica de gases (provenientes da volatilidade da gasolina) valido apenas para carros acima de 2008 com pedal de acelerador eletrônico. Os gases seriam captados direto do tanque de combustível de forma eletrônica, controlada e segura, pois como os gases também são combustível, necessitam de um controle semelhante ao do combustível liquido. O fato de ter gastado mais, foram o seguinte: * O modulo de injeção eletrônica do carro (ECU), recebeu uma informação errada da sonda lambda onde acusava mistura rica o tempo todo * Devido a mistura rica, a (ECU) reduzia o tempo de injeção dos bicos injetores. * O cutoff, que é o corte de combustível em desaceleração, não respondia ou seja.... Com essas três informações desencontradas, o carro automaticamente tentou corrigir o erro, mandando mais combustível, pois quando ocorre esse tipo de erro, a (ECU) entra em estado de emergência, e passa a trabalhar com parâmetros fixos, que automaticamente elevam o consumo. Muitos ligam a luz de injeção outros não, não sei se ai ligou mais com certeza entrou em estado de emergência.

[@POLICIASDECRISTODEUSALTISSIMO]

@@vpsystem-economiadecombust9811 excelente amigo

[@jeedouglas]

Faz proximo teste no tanque seco

[@edilsonbroetto5948]

Pode ter sido encomendado

[@Fabio-jm9jq]

Parabéns por divulgar a verdade. Basta entender o mínimo do funcionamento de um motor a combustão interna e de química/física para saber que todo motor funciona a vapor de gasolina. Primeiro porque os bicos injetam gasolina atomizada sobre a válvula de admissão quente e isso faz o combustível virar vapor instantaneamente, e, se isso não acontecer, ocorrerá ao adentrar a câmera de combustão em alta temperatura. Segundo porque combustível liquido não queima, quando o combustível chega líquido no cilindro (ex. carros antigos a álcool quando frios ) há falha de combustão. E por ultimo, se 25% do combustível não fosse queimado, o catalizador não suportaria, não passaria em testes de emissão de HC e no mínimo seria visível uma fumaça acinzentada no escape (particulado de carbono que sofreu combustão incompleta ).

[@eliaseliasjeronimo6282]

No meu Gran Siena deu certo. Está fazendo em média de 20km por litro. Para um carro que fazia 12, pra mim está ótimo

[@pma6639]

Economia de Combustível- Vídeos no KZbin Testes do Kit Power Plus [e-mail] / 14 - 99708-0809

[@AdHominem888]

Amigo, seu computador de bordo calcula o consumo de gasolina que utiliza pelo vapor? Não né.. logo, tem sua resposta..

[@muaythaitvne4007]

@@AdHominem888 sabe nada!

[@AdHominem888]

Vai lá sabidão.. Manda vê!

[@umfisiconocotidiano836]

Não tem nem perigo de eu acreditar nisso! Se não viria de fábrica! E olha o resultado do teste desse vídeo? Diminuição do consumo de combustível com vapor de combustível é picaretagem!

[@douglasgarcia4767]

Boa Noite meus amigos sou mecânico tenho uma blazer 2.4 flex. O kit vapor funciona, Estalei no meu carro. Coloquei 1 litro de gasolina no tanque. E 700 ml no reservatório o carro fez 21 km com 1 litro dentro do tanque. E no reservatório consumiu 300 ml dos 700 que foi colocado. Então funciona sim pelo menos no meu carro funcionou! Meu carro a média dele na gasolina e 8/5. A 9. Na estrada na cidade ele cai pra 5/5. E no 6 etanol nem se fala.

[@godoifilho1]

Douglas a minha blazer e uma 2.4 ano 2009 e o consumo e o mesmo, 6 no etanol e 9 na gasolina queria instalar um kit deste.

[@mbonard]

Leva lá para provar

[@alcomunicante]

Parabéns pelo vídeo. Essa dupla sempre trazendo a "opinião sincera". Vídeo bem feito e idôneo. Grande abraço.

[@OpiniãoSincera]

Valeu meu amigo, muito obrigado!

[@roberiosfonseca]

Parabéns pelo trabalho! Vocês são excelentes em vídeos! Em mecânica, nem tanto. Para se conseguir alguma economia, e não será muita coisa em um carro novo e bem regulado, é necessário encontrar a regulagem correta do fluxo de vapor. Um motor 1.0 que faz 21 Km/l significa que está muito bem calibrado e com excelente funcionamento dos bicos injetores. Qq modificação nisso que está bom, é mais fácil piorar. Gambiarra é pra carro velho. Fico grato pela divulgação do vídeo, foi de muita utilidade para mim.

[@vpsystem-economiadecombust9811]

Ola boa noite. Sou criador do sistema de economia de combustível a base de vapores provenientes da gasolina. O projeto testado por vocês, na verdade nem era pra ser considerado um sistema, pois essa aplicação era apenas uma simulação do tanque de combustível e como os gases seriam aproveitados para gerar economia. Na época havia feito somente um teste com o reservatório para demostração, porém o entusiasmo dos internautas, espalhou essa aplicação como se esse fosse o sistema final, sendo que o sistema final ficaria pronto 6 meses depois, pois bem.... Esse tipo de sistema de reservatório, além de não funcionar corretamente oferece um risco muito grande de explosão, pois os gases entram na admissão sem nenhum tipo de controle. Além do risco de explosão, ainda temos os problemas de falha de injeção, carbonização de velas, falhas pra ligar, e etc. O sistema que eu havia anunciado para 6 meses após os testes, seria um sistema composto por um modulo de injeção eletrônica de gases (provenientes da volatilidade da gasolina) valido apenas para carros acima de 2008 com pedal de acelerador eletrônico. Os gases seriam captados direto do tanque de combustível de forma eletrônica, controlada e segura, pois como os gases também são combustível, necessitam de um controle semelhante ao do combustível liquido. O fato de ter gastado mais, foram o seguinte: * O modulo de injeção eletrônica do carro (ECU), recebeu uma informação errada da sonda lambda onde acusava mistura rica o tempo todo * Devido a mistura rica, a (ECU) reduzia o tempo de injeção dos bicos injetores. * O cutoff, que é o corte de combustível em desaceleração, não respondia ou seja.... Com essas três informações desencontradas, o carro automaticamente tentou corrigir o erro, mandando mais combustível, pois quando ocorre esse tipo de erro, a (ECU) entra em estado de emergência, e passa a trabalhar com parâmetros fixos, que automaticamente elevam o consumo. Muitos ligam a luz de injeção outros não, não sei se ai ligou mais com certeza entrou em estado de emergência.

[@SilvioCarburadores]

Exelente... teste limpo ... vapor de gasolina e mais psicológico que tudo fazendo desta forma.

[@ivanildomonteiro4733]

É meu amigo só resta 😂 do seu ponto de vista Eu tenho um LOGAN 1.0 e na estrada ele faz 19.3km/L Tenho vídeos postados no KZbin, Você acha normal para um LOGAN 1.0 fazer essa kilometragem em uma Br ?

[@SilvioCarburadores]

@@ivanildomonteiro4733 pois é ... estudei a toa... trabalho com isso a 30 anos a toa... vc sim ,deveria ser contratado por multinacionais,os caras fizeram um.monte de investimento a toa pra chegar nos 3 cilindros hj ...

[@waltencyguedes3428]

Parabéns pelo vídeo amigo, nunca acreditei que isso realmente economizava gasolina mais tinha muito vídeos dizendo o contrário, uso GNV a mais de 23 anos e para mim é o único método comprovado de baratia o custo com combustível......

[@OpiniãoSincera]

Em breve sairá o vídeo com o Palio.

[@Rafael-xo8pi]

To impressionado, eu tenho vapor no meu carro, mais tbm nunca fiz o teste mesmo. Mais amei o vídeo, mto bem feito. Assisto sempre os vídeos de vcs e vcs são mto bons. Parabéns

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado Rafael! A gente realmente queria que o sistema funcionasse e ainda quer na realidade, tanto que o Gustavo instalou no carro dele para continuar testando. Mas por enquanto não foi isso que conseguimos, uma pena.

[@lourinaldogomespereira9813]

No meu Palio só perdi tempo

[@RafaelEVOX2]

pô xará, tira isso do seu carro antes que dê merda. Esse negócio não funciona.

[@domingosneto621]

Boa noite, tenho um gol CHT monoponto,instalei um vapor de gasolina e funcionando muito bem, eliminei o canister e usei um de encaixe rápido e uso o vapor do tanque e do reservatório, tenho também um registro para regular a passagem do vapor, ta fazendo 24,5 por litro na estrada e não perdeu desempenho, mais eu tenho o pé bem leve, agora nesses de injeção eletrônica não funciona não.

[@mbonard]

Leva lá pro teste

[@stefanotcastello]

kkkkkkkkkk É isso ai pessoal, excelente vídeo. Tenho meu pai aposentado na GM e meu irmão já a 30 anos trabalhando por lá. Pessoal não faz idéia de como nasce um automóvel e/ou motor. Abraços e parabéns.

[@OpiniãoSincera]

Pois é Stefano, eu trabalhei 6 anos direto com o pessoal de powertrain da GM e sei que essas teorias conspiratórias não fazem o menor sentido! Mas mesmo assim confesso que queria que o sistema funcionasse, seria ótimo para todos!

[@sas65536]

Também tem a questão da TBI entrar em modo de alerta e não funcionar o sistema, zerando, assim, os parâmetros da sonda lambda.

[@xandaumgv]

Parabens ao canal, correto como sempre, ao tarso por disponibilizar o tempo e do veículo para o teste, ao Felipe pelo estudo da metodologia para aplicar e rigor nos teste, mais ainda ao Gustavo pela iniciativa, como disseram alguns, se tiver a oportunidade bota em um dinamômetro com ele ligado ou desligado.

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado amigo! A gente queria fazer ainda mais controlado mas infelizmente não deu, somos amadores e não temos recurso para isso. Mas acho que conseguimos reproduzir aquilo que todo mundo queria saber, a diferença de consumo nas mesmas condições de uso diário.

[@patriciavalle6191]

Parabéns, o esforço de Vocês foi louvável, rodar quase 300Km em um uno é muito duro, mais gostei muito foi esclarecedor.

[@OpiniãoSincera]

Hehehehehehe Muito obrigado Patricia!

[@aindaignorante]

Parabéns pelo trabalho! Gosto do conteúdo transmitido por vocês! Continuem assim!

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado amigo!!!

[@somarsocram21]

Muito bom o vídeo de vocês. O resultado do teste, já era previsível. Um abraço, excelente o trabalho de vocês.

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado Marcos.

[@joaovieira8045]

Resposta em 18:10 o resto é enrolação!

[@MBTorque]

Instalei com reservatório no Palio 1.8 dualogic 2010 motor GM e deu 35% de economia na cidade (na minha cidade de interior nao tem como desenvolver velocidade. É 1a e 2a) e pouco mais de 11% na viagem andando a 110km/h ate 120km/h. Observação. Rodo no alcool no tanque e vapor de gasolina na frente. Regulado no scanner monotorando sonda e bicos. Estou satisfeito pois ando 90% do tempo na cidade.

[@andreekbca]

Isso sim o verdadeiro teste do vapor, parabéns pela iniciativa e parabéns pela humildade do dono em fazer o teste!!!!

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado André. Acompanhe o próximo vídeo com o carro do Gustavo.

[@pomerening]

Excelente vídeo! Isso derruba aqueles sem vergonhas que vendem todo tipo de kit milagre pra economizar combustível.... o ADG fez o teste do hidrogênio e o carro também consumiu mais por conta da carga elétrica adicional no alternador

[@OpiniãoSincera]

Obrigado amigo. Isso do hidrogênio é verdade mesmo.

[@Carroscom]

21 km/l na estrada? Não é possível! Kkkkk Fico feliz quando faço 13 km/l no meu carro kkkkk. Zoeira tentar economizar mais, em um carro econômico; Show de bola esse Test, bom video!

[@OpiniãoSincera]

Bom, tá aí o dono do carro que não me deixa mentir sozinho... kkkkkk Mas a verdade é que nós andamos bem na boa, parecíamos umas lesmas na estrada e por isso o consumo do carro foi sempre bom. Em condições reais ele gasta muito mais do que isso mas como queríamos poder repetir o teste com o mínimo de variação possível não dava para ficar pisando forte porque daria diferença de um para o outro.

[@Carroscom]

Opinião Sincera Assim, agora entendi! Na próxima vez tentam fazer um teste com a escada, falam se é mito ou verdade lkkkkkkk. Zoeira!

[@fabiodepaula5550]

Faz 21 na estrada

[@viniciussantos6007]

kkk uno é uno mano kkkk

[@estacioantunes]

Parabéns pessoal, a cada vídeo vejo o quanto vcs vêm trabalhando para o desenvolvimento do canal. Gustavo, show de bola a disposição em rs. Abraço.

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado amigo! E pior é que cada dia os vídeos estão dando mais trabalho para fazer... hehehehehe Mas vale a pena porque sabemos que tem gente que aprecia esse nosso hobby!

[@1allangouvea]

kkkkkkkkkkkk O carro consumiu mais .... É tão simples deixar o seu carro econômico e sempre com o melhor das performance, é só seguir a manutenção correta que está no manual, independentemente do ano do carro. Deixe a manutenção em dia e terá os melhores resultador para o que foi projetado o seu veículo. Há, e coloca combustível de qualidade, e de preferencia aditivada para manter sempre limpa as partes internas do motor. Simples assim !

[@rogeriota3615]

kzbin.info/www/bejne/j16chX99h7yGpK8 o que vcs falam deste video

[@pma6639]

Economia de Combustível- Vídeos no KZbin Testes do Kit Power Plus [e-mail] / 14 - 99708-0809

[@ValdirRSilva-eg6lg]

Desculpe eu revelar a minha idade, mas lá pelos anos 1975, eu possuía um corcel, aquele antigo super fantástico, e nem sei bem onde ouvi alguém falar sobre o uso do vapor. Fiz a experiencia, colocando mais um vidro daqueles que o corcel usava para refrigerar. Na tampa do vidro instalei uma mangueira simples que ia até o fundo e sobrava uma pequena ponta em cima, fora da garrafa. Coloquei uma outra mangueira que descia somente uns 8 centímetros para dentro da garrafa, onde o gás gerado pelas borbulhas, fosse aspirado para o motor. No final dessa mangueira instalei uma agulha, dessas usadas para aplicar soro. Tirei o carburador ( naquela época ninguém sabia desse negócio de injeção eletrônica) colei mais 3 juntas na junta original, que ficava entre a carcaça do motor e o carburador. Parafusei tudo e liguei o carro. Dentro do vidro a gasolina criou borbulhas e o carro ficou acelerado. Regulei a marcha lenta até voltar à mesma rotação original. nada muito sofisticado ou técnico. Só isso! Aliás, esse invento ( tem horas que dá vontade até de patentear rsrsrsrs) deu um excelente resultado. Meu carro que antes fazia 10, 11 km por litro passou a fazer 16/17 km por litro. Usei esse carro por um bom tempo e depois vendi. Nunca mais repeti o teste. Seria um bom teste. Não sei se dá para aumentar a distância, como fiz com as juntas, foi a ú ica coisa diferente que fiz. Mas isso tudo é uma incógnita que ficou lá nos anos passados. Os anos de ouro!!!

[@carlos.j7neonemdegracaandr152]

Porque não tenta fazer outra vez se deu certo da primeira vez porque não de novo

[@CARA007]

Tarso é gente fina, parabéns pela humildade. Também tenho curiosidade porque acho que não funciona, mas tenho uma pulga atrás da orelha.

[@OpiniãoSincera]

Muito gente boa! Botou a cara para bater e não teve receio algum em falar a verdade. Nós precisamos de mais pessoas assim no Brasil!

[@familiapires6632]

Tambem tinha...tinha vontade...tenho necessidade de economia..comprei e montei e ta economizando. Experimenta uai... DETALHE: NÃO VENDO KIT, NÃO SOU INSTALADOR!!!!!!!

[@bradchi1]

Pra funcionar esta adaptação é preciso adiantar a ignição do veiculo, pois ele recebe mais combustível em menos tempo, desta forma em que esta ele fica como se estivesse engasopado , a mistura fica com menos oxigênio e diminuem o PCI . Precisa desenvolver um sistema de avanço eletrônico da ignição. Valeu!

[@gundesa]

Mythbusters Automotivo dos Pampas

[@OpiniãoSincera]

Valeu amigo! Gostamos dessa função toda...

[@pma6639]

Economia de Combustível- Vídeos no KZbin Testes do Kit Power Plus [e-mail] / 14 - 99708-0809

[@fabiofernandes8970]

Parabéns pelo trabalho. Faz um vídeo só re esses aparelhos que convertem o combustível do carro, de gasolina para álcool. Quais os riscos. Que Deus abençoe.

[@RogerAbdulack]

Concordo, Uno é condução! Hahaha... Parabéns pelo teste, muito bom.

[@OpiniãoSincera]

Pois é... Mas pelo menos não quebra e agora vimos que é economico! kkkkkkk

[@rodrigomoura9340]

Boa noite amigo eu coloquei somente o kit de vapor no fusca do meu irmão e desliguei o tanque e funcionou de boa

[@irleydeoliveirasantana8253]

bom teste, parabéns! Eu já tinha sentido na pele também. Foi o dinheiro mais mal gasto da minha vida! O consumo do tanque não mudou nada e ainda tem o consumo do reservatório do sistema de vapor.

[@TheMateusroch]

Foi o que comentei lá em cima!

[@nerdice_e_tolicie]

algumas considerações. 1 esse estado é estado de aerossol quando se mistura liquido com ar 2 líquidos não são inflamáveis a seber os antigos conhecia a lamparina a pavio. o que na prática é inflamável é o vapor da gasolina que em temperatura ambiente evapora. 3 esse efeito acontece no interior do motor o combustível é pulverizado e mistura-se com o ar 4 a energia do combustível estar um suas ligação de C-H não será misturando ar com combustível que fazer mudar a energia do combustível e o aproveitamento do motor Contudo parabéns pela iniciativa mas isso é inviavelmente. o que ocorre na pratica é que o sistema de injeção trabalha com com falsa informação o que faz o consumo se reduzir mas prejudica o motor pois trabalha fora do paramentos .

[@Ivanclaudiodiasflorencio]

Muito bom o vídeo, merece 10 like. o Uninho é bem econômico.

[@OpiniãoSincera]

Valeu Ivan!!!! O Uno surpreendeu até o dono nesse teste! Eita carro economico!

[@alonGama]

Acredito que com o sistema instalado no uno, só economiza no transito, pois é ajustado na marcha lenta. Em alta, como foi testado, não teremos grande variação. Deve testar no transito, onde passa mais tempo parado no transito.

[@joaomarinho6859]

Sem gambiarras não há vida!!!Like

[@wanderleylabre7618]

Meu amigo, numa viagem não tem como andar com o giro baixo por isso grande maioria dos veículos já saem de fabrica com esse sistema, onde trabalham a valvula purga com caniste e a sonda lambda esta que vai falar pra central se a mistura esta rica ou pobre, daí a central controla a abertura dos bicos, o tempo de injeção. Trabalham em conjunto. Dependendo da velocidade, temperatura, ou RPM a central aciona a Purga. Os vapores do tanque passa pelo canister e é queimado no motor assim quando a central libera a valvula purga. Quando não libera, os vapores são filtrado pelo canister e jogado na atmosfera, mas não solta cheiro nenhum. O caniste tbm na verdade é uma valvula de escape do tanque, por onde a pressão de combustível sai sem odor exemplo quando o veículo fica no sol quente por onde sai o vapor gerado no tanque e sem cheiro?. Quando vc sente o cheiro de gasolina, geralmente o filtro de carvão ativo do caniste esta saturado e não filtra mais os vapores do tanque, devido o encharcamento do carvão ativo do caniste ao encher o tanque até a boca; por onde ia passar vapor passa combustivel molhando e danificando o carvão. Eu instalo kit vapor aqui em brasília ok!!

[@VINIPLAYSs]

Parabéns pelo vídeo! Muito bem feito!

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado amigo!

[@MrAnderts]

Parabens pelo teste, o canal tá show, tirando as duvidas necessárias, acompanho desde o Etios, cada dia melhor.. um grande abraço....

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado Anderson. Abração

[@gdantas23]

Parabéns pelo vídeo vcs tiraram a dúvida de muitos motoristas desse Brasil top .

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado amigo!

[@arthuralbertfrancisco1011]

Aqui eu faço um pouco diferente, ao invés de colocar a gasolina direto no reservatório de vapor, eu faço a separação para tirar a água dela, assim ela fica mais pura.

[@jonatasgdj9199]

O amigo tem um uno já, econômico Kkkk, e o cara bota esse sistema pra economizar, eita pão duro kkkkkk

[@mullerspfc1]

Depois que eu vi a foto de um Toyota Prios com kit gás eu não duvido de mais nada.

[@MrPedrohml]

Enquanto nao chegar nos 40km/l é pq ainda nao esta bom

[@luissantana1837]

Tarso Pietro Bortolini valeu!! Parabéns pelo teste!!

[@spyder978]

O segredo da riqueza é ser pão duro ok

[@thiagobatista8163]

@@spyder978 Verdade!

[@laerteroquegarcia894]

Ganharam mais um inscrito, quanta gente vendendo ilusão, explorando o trabalhador honesto.

[@OpiniãoSincera]

Obrigado Laerte. Seja bem vindo ao canal

[@TheMateusroch]

já fiz o teste em 3 carros, e quando eu somo a gasolina gasta do tanque e a gasolina gasta do reservatório, o consumo fica o mesmo ou até maior do que o normal.... kkkkk isso não funciona!

[@lourogomes6038]

Mais voce regulou o tegistro com multimetro pela sonda lambida se nao nao da certo mesmo

[@Hudsomfr]

Esse negocio de vapor e uma bosta .ja fiz nao funciona

[@lourogomes6038]

Isso se funcionar é na Estrada pois na cidade com tanto farol e trânsito o tempo que o carro fica parado o vapor vai embora. Na marcha lenta fiz no meu com reservatório e depois direto do tanque régulei pela sonda lambida nao vi economia nenhuma perdi meu tempo e dinheiro

[@Hudsomfr]

@@todos305 esquece cara Isso é engana trouxa mais comigo nao parceiro .felicidade pra vc enganando os trouxas por ai com essas ganbiarras

[@claudiovillasboas4497]

Este aqui funciona, mas não é todo carro que é possível instalar, e tem diferenças no tipo de combustível: facebook.com/photo.php?fbid=1426567907496070&set=a.108842855935255&type=3&theater

[@antoniogoncalvesbraga508]

Eu mesmo botei no meu classic e já um ano ele faz 15 na cidade e 25 na estrada. Fis 1200 klm com 45 litros.

[@allanixx]

Seria este o último vídeo antes dos 100 mil inscritos? Estou bem feliz com essa marca que vocês estão a alcançar, principalmente por ter visto essa trajetória antes mesmo do canal ter alcançado 10 mil inscritos. ps: Gustavo achando massante andar em um UNO? Como assim meu fiateiro favorito? Brincadeira, sei que é cansativo mesmo.

[@OpiniãoSincera]

Pois é Allan, só quem está comigo desde o princípio sabe o quanto a trajetória é longa! Mas realmente estou impressionado e muito feliz de estarmos quase lá! Sim, esse é o ultimo vídeo antes da barreira mas terá um de agradecimento (curtinho) no momento que virarmos a chave. Grande abraço amigo!

[@LuizCarlos-mw4cy]

Olá, meu carro a gasolina 1.8 manual faz normalmente média de 12 a 14 km/litro. Um dia ele passou por um super aquecimento e após isso sua média de consumo passou para 20km/litro. Aí notei que o líquido de arrefecimento estava baixando e o nível do óleo de cárter estava subindo. Indo para o mecânico foi contatado que tinha água nos cilindros e foi acertado o cabeçote e trocado as juntas e o termostato. A média km/litro passou agora para 11 a 12 km/litro. Qual a explicação para a água nos cilindros melhorar tanto a média km/litro? Um detalhe: partida fria normal e aceleração e deslanche estavam normais!

[@wilmerszoiao]

foi o super aquecimento, deu super poderes pro seu carro. nunca viu filme da marvel?

[@danilobarbosadasilva1003]

Esse kit é feito para enganar o povo, só ganha o vendedor do kit kkk

[@familiapires6632]

No meu Celta 2005 a gasolina funciona desde março...já rodei 25.000 km e tá tudo bem.Melhorou de 2 a 4 (até 6 km já deu) km a mais por litro. Não paguei pra por...eu mesmo comprei (montei) o kit e montei(Com ajuda de 2 amigos que ja tinha o sistema)... O dia que nao der mais economia de jeito nenhum, eu tiro.No inicio foi no reservatorio, agora ta direto do tanque. Gastei 120 reais nas coisas que comprei... em 15 dias tirei o investimento. Ilusão??!!! Você completa o tanque até o primeiro "estalo", roda 100...200 km e encosta na mesma bomba, no mesmo bico e manda completar do mesmo jeito ...até o primeiro "estalo"...e faz as contas...deu 18 km/l... deu 20 km/l... deu 10... 12... a mais deu 2.. 3...4... 5... km/l a mais . e vc repete isso um punhado de vez. Uai, então ta prestando sim!!!!

[@carlos.j7neonemdegracaandr152]

No meu prisma deu super certo também só alegria já 2 anos meu prisma 1.4 está fazendo 22 na estrada quer melhor q isso tô rindo atoa 😄

[@renatofloriano9913]

Meu Santana AP 2.0 Anda muito no vapor... Pelo 15 pila que abasteco direto,acho que não chega nem a estado líquido no tanque,já chega vapor Kkkkkkkk

[@williamdeaguiarguarize5694]

Parabéns pelo teste,mas quando se coloca gasolina ate perto da tampa,a mesma e sugada pelo filtro canister molhando o carvão vegetal e consequentemente causando danos à admissão futuramente!Com isso da excesso na queima!

[@arissonschifelbein]

Isso só comprova mais uma vez que esse tipo de solução não funciona. Não adianta chorar, gritar, espernear. Se funcionasse sairia de fabrica. Quer economia de combustível, mantenha o veículo com manutenção rigorosamente em dia, use combustível de qualidade e ande sempre com giro baixo.

[@OpiniãoSincera]

Também penso assim amigo mas confesso que queria que funcionasse, todos nós ganharíamos com isso.

[@jaimemonteiro5488]

Que realmente economiza. Anda de bicicleta....

[@Ricardo-fb7ir]

Funciona e sai de fabrica, se chama canister.

[@Ricardo-fb7ir]

É por isso (e por mais alguns fatores) que os carros de hj msm alguns sendo v6, são mais economicos que carros antigos

[@wanderleylabre7618]

Meu amigo, numa viagem não tem como andar com o giro baixo por isso grande maioria dos veículos já saem de fabrica com esse sistema, onde trabalham a valvula purga com caniste e a sonda lambda esta que vai falar pra central se a mistura esta rica ou pobre, daí a central controla a abertura dos bicos, o tempo de injeção. Trabalham em conjunto. Dependendo da velocidade, temperatura, ou RPM a central aciona a Purga. Os vapores do tanque passa pelo canister e é queimado no motor assim quando a central libera a valvula purga. Quando não libera, os vapores são filtrado pelo canister e jogado na atmosfera, mas não solta cheiro nenhum. O caniste tbm na verdade é uma valvula de escape do tanque, por onde a pressão de combustível sai sem odor exemplo quando o veículo fica no sol quente por onde sai o vapor gerado no tanque e sem cheiro?. Quando vc sente o cheiro de gasolina, geralmente o filtro de carvão ativo do caniste esta saturado e não filtra mais os vapores do tanque, devido o encharcamento do carvão ativo do caniste ao encher o tanque até a boca; por onde ia passar vapor passa combustivel molhando e danificando o carvão. Eu instalo kit vapor aqui em brasília ok!!

[@leandrosilva5955]

Fiz no meu polo 1.6 direto do tanque sem esses reservatório de gasolina. Deu diferença sim. Meu carro fazia 12 na estrada e 9 na cidade.. a diferença não foi tão grande mas eu fiz a média e ele fez 16 na estrada e na rua não vi diferença.. e outra no GNV ele fazia 14 na estrada e agora fiz a média depois do vapor do tanque fez 20km por m³.

[@iatmichaelrocha6257]

Parabéns pelo vídeo, quem sabe agora as pessoas parem de fazer estas gambiarras.

[@OpiniãoSincera]

Acho que invenções malucas nunca deixarão de existir, só queria uma que realmente funcionasse porque com o preço da gasolina atual tá complicado manter.

[@iatmichaelrocha6257]

Opinião Sincera nem me fala, eu tenho uma Tucson 2012 sou apaixonado pelo carro mas não dá mais com este preço da gasolina. Vou partir para um Etios 2018.

[@jefersonmarks648]

Regulagem assim de ouvido não dá né irmão. Tenho um Corsa q fazia 14 na gasolina, hoje faz 17.8, e 12.5 no álcool, regulei o meu com multímetro. Ficou top! ando com vapor e só no álcool.

[@wanderley941]

puxa ai na net car tech ai vc vai ver se funciona ou nao ja tem carro a venda com vapor de gasolina

[@charleslyell3748]

Duvido que todos parem. Muitos vão dizer que os autores do vídeo foram comprados por alguma industria poderosa ou pelo governo para que a gente continue a gastar mais gasolina.

[@vinnyblack34]

Gostei muito desse vídeo, principalmente a parte que falaram que a 100km/h o uno faz 21km/l na gasosa. Sabe porque? Muita gente fala que o Sentra é beberrão. O meu fez 16km/l em uma via a 90km/l e a 120km/h fez em média 15km/l. Entre essa economia do uno e o conforto e segurança do Sentra nem precisa pensar muito.

[@calebalves82]

Tudo isso só pra falar que tem um Sentra?

[@alphasigmasezon8597]

O melhor jeito de economizar combustível é fechar os vidros, aumentar a pressão dos pneus e retirar peso do carro.

[@willsanthiago1244]

Diga isso pra um opaleiro

[@alphasigmasezon8597]

kkkkkk

[@deleoncosta3040]

Ou deixar ele em casa.

[@OpiniãoSincera]

Boa!

[@willsanthiago1244]

Meu Opala faz 8.6km na cidade e ai

[@Grafibem]

Só uma dica simples; quando vai despejar um líquido de um galão para outro recipiente, vire de lado ao invés de despejar para frente, isso evita que derrame pois a boca do galão fica mais alta. Assim facilita a entrada de ar no galão, e a saída do líquido, nesse caso o combustível.

[@MarcosPaulo-fs3dl]

O brasileiro não aprende com esse jeitinho só toma no brioco .

[@bonidasilva5811]

Marquinho de boa na verdade estão fazendo isso no exterior. Carro de fábrica.

[@johnnystenpim5584]

o jeitinho brasileiro normalmente prejudica alguém ou alguns não confundam

[@pma6639]

Economia de Combustível- Vídeos no KZbin Testes do Kit Power Plus [e-mail] / 14 - 99708-0809

[@luuisgomes1]

Consumo está diretamente ligado aos penduricalhos, qualquer coisa a mais aumenta o consumo como por exemplo faróis e som potente, mesmo que não seja perceptível, tive um prisma 1.0 09/10 fazia 8.7 no álcool na cidade sem uso do ac, agora tenho um celta 09/10 exatamente mesmo motor e ele faz 11 por litro nas mesmas condições, o Palio bolha fire tem um consumo muito ruim por ser 1.0 já o uno com mesmo motor é conhecido por ser econômico

[@joabesilva7651]

Parabéns pela ajuda esclareceu minhas dúvidas

[@1414castelo]

A lei de Murphy diz que se algo pode dar errado, dará. Saudações. parabéns para todos um vídeo trabalhoso de se fazer. tenho trabalhado com esse sistema alguns anos e desenvolvi uma controladora eletrônica para gerenciar a demanda de vapor em todas as rotações (RPM) já instalei comercializando-os em mais de vinte carros dando no minimo uma economia de 30%. ao assistir este vídeo logo vi qual foi o pulo do gato. Feira de Ciências: quando é lançado um vapor dentro de um pote de vidro ficara nas parede internas bolhar já em estado liquido. foi isso que aconteceu no carro do Tarso's... ele já vinha usando o vapor , os sistemas internos da TBI e câmara de combustão estava ainda com resido do vapor de gasolina sendo que a gasolina tem lubrificantes fazendo uma persistência a ser eliminado. Pois é: sendo assim na primeira volta ao desligar o vapor todo o sistema ainda com resido fez com que o uno continua-se econômico não dando tempo para a central do carro corregi. Por isso o uno fez 21 km por litro. Magina quem diria em... com trés pessoas adultas dentro. Da uma pesquisada na tabela do fabricante do referido uno quanto faz, digo isso pq no momento estou sem tempo , mas acho que de fabrica conforme tabela é uns 16 ou 17 Km por litro na BR. se realmente for essa quilometragem fica evidente que o vapor mesmo desligado continuou atuando devido aos residos restante na TBI e sequencia. Abraço a todos.

[@DiarioAutomotivo]

Excelente vídeo! Parabéns!

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado amigo

[@RealGeradores]

Senhores, parabéns pela iniciativa. Mas o resultado somente é satisfatório quando o uso do vapor de gasolina somente em uso urbano. Em rodovia o gasto é maior. De onde afirmo estas conclusos ? De um carro que já tive e consegui estas conclusões. O carro que fiz era um Sandero 2015. No meu projeto o resultado foi de 3 km/l a mais em uso urbano.

[@coelhooli]

Ainda fico com o meu prius que cheguei a fazer 30km/l dentro cidade iniciando o trajeto com a bateria completa. Já na estrada o consumo é inferior mas varia entre 23km/l a 25.4km/l ando numa média de 110km/h em trajeto com morros (longas subidas e descidas). O convite para testarem o carro ainda está de pé caso estejam em Taubaté/SP. ps: almoço por minha conta👍

[@marllon10]

coelhooli do que adianta economizar comprando ele e perder na revenda ou e mais nas trocas das baterias com valor absurdo? Prefiro pagar 100mil em um "normal" e com a diferente viajar com a famila e deixa 10mil pra combu durante alguns anos e ainda sobra muiuuuuuuito.

[@murilomeireles805]

Quero mto ver um teste com um carro como o Prius.

[@allanixx]

Marllon Sousa, o Prius tem garantia de 8 anos na bateria e dura 10 anos se for utilizado prioritariamente em cidade. Se for em estrada, dura mais. Fora isso, por ser hibrido, o IPVA é menor, não passa por rodízio, além de que você vai gastar metade do que um Corolla gasta em cidade. Se você gastar 45 litros (média de 1 tanque) por semana e a gasolina for 4 reais, você vai gastar R$8640mil por ano apenas de gasolina e o Prius por gastar metade, gastaria R$4320mil. Em 3 anos você gastaria R$26mil em gasolina, enquanto o Prius gastaria R$13mil e economizaria cerca de R$4mil em IPVA (mas o IPVA seria anulado pelo seguro um pouco mais caro). Quem compra um Prius não está pensando apenas no dinheiro, até porque ele sabe que o carro não é barato. Não é só a questão do dinheiro que importa, lembre-se disso.

[@OpiniãoSincera]

Bah, eu to louco para testar o Prius mas até agora não consegui um... esse carro tem uma tecnologia espetacular por baixo da roupa!

[@jaxa.s.1859]

Tá aí uma grande chance. Eu assistiria o vídeo e daria like kkkk.

[@gilbertovinhas]

Perfeito!!! Não existe economia sem alterar o sincronismo das abertura dos bicos, precisaria fazer remapeamento dos injetores. Teoricamente o vapor de gasolina pode influenciar sim no consumo por tratar de mesmo combustível do tanque,com mesmo poder de queima em condições perfeita de mistura na injeção iria gerar um economia pouco significante. Ou melhor os bicos já injetam gasolina valorizada! Quando se enriquece o ar a mistura fica mais rica a sonda envia o sinal é admitido mais ar a correção na queima não é obtida o carro fica mais fraco o controle é perdido o sistema vai maximizar à abertura dos bicos e o consumo aumenta como acabamos de ver nos testes acima!!! Mesmo com hidrogênio injetado ocorre esse mesmo problema, tendo o gás um poder de explosão maior do que a gasolina que deveria refletir uma melhora a performance!!! Não funciona.

[@jeanbranquinho1991]

Faz o teste no dinamômetro a velocidade constante com tanque externo. Aí não tem discussão.

[@RobertoSantos.2009]

Boa!

[@jeanbranquinho1991]

@MLT TXR É a única forma de se ter um resultado preciso, pois elimina todos os fatores externos como trânsito, subidas, descidas, etc. As montadoras testam os carros em pista, mas poucos colocam um carro na pista. É um método pra isolar o maior número de fatores. Até o ADG da High Torque faz seus testes em dinamômetro.

[@fabioa2907]

Já tem esse teste no KZbin é só procurar Essas ganbiarra é só mito

[@jeanbranquinho1991]

@@fabioa2907 Eu sei que existem e sei que é só moto, quase nada disso funciona e ainda podem danificar o motor do carro, só dei uma sugestão ao canal, uma vez que ele quer continuar testando.

[@viniciuslimapires9001]

Jean Branquinho , por isso mesmo não será preciso, pois sem os Fatores até mesmo naturais obviamente os carros irão consumir muito menos, um carro sem atrito com o vento mesmo 1.0 no dinamometro irá fazer de 0 a 100 em 8seg, na rua a história muda.

[@danibragavetoficial]

tive um palio 1.8R 2010, coloquei esse sistema de vapor, em computador de bordo regulando vapor x combustivel , de media 12,5 na estrada original , subiu para 17.5 km/l com o vapor, acredito que tem muito haver ter vapor suficiente para controlar o combustivel, torneirinha abri de 30 a 45 graus +/- de fluxo de vapor, mais que isso consumo era o mesmo e menos que isso tambem não mudava nada, mas regulando certinho o volume de vapor, cheguei a economizar bastante, trabalhando de uber na época no alcool media de 9,5 cidade / gasolina 13,5 com o vapor ,em um carro 1.8 acredito que estava gastando que nem 1.0 sem perder potencia.

[@werlannemerces1599]

Até que enfim arrumaram um finil apropriao, né!! A pintura agradece. Rsrs....

[@pma6639]

Economia de Combustível- Vídeos no KZbin Testes do Kit Power Plus [e-mail] / 14 - 99708-0809

[@AndreSilva-ny2km]

O que mais me impressionou foi o uno ter feito 21 km por litro, parabéns ótimo vídeo.

[@OpiniãoSincera]

Mas isso foi numa condição muito controlada. Andando normalmente ele não faz isso. Muito obrigado.

[@rogeriopessoa6391]

Mesmo assim acho que o uninho dispensa esse sistema. Eita carrinho economico.Rs

[@TankCwb]

Por acaso era o uno economy 2002?

[@fersanhackerking8762]

As vezes penso como vcs não pensam, esses carros já usam o vapor de gasolina do tanque, canister, direto na tbi

[@marioperrota]

...acredito que para saber se funciona mesmo teriam que desligar a bomba de gasolina ou injetores e fazer de modo que só o vapor da gasolina fosse levado, ou vaporizado, ao sistema de explosão. Com os sistemas de injeção de gasolina ligado acredito que seja maior o consumo pois gasta o normal que vem consumindo mais o vapor que foi adicionado,não?

[@wylthonsantos6213]

Legal Felipe gostei do Video tipo "Professor Pardal" kkkkkkkkkkkk

[@OpiniãoSincera]

Hahahahahahaha Deu trabalho pra caramba mas confesso que gostei do resultado!

[@EsquinasdaMente1]

desculpe, mas até onde li sobre o Vapor, para regular a válvula ele deveria ligar um scaner no carro e fazer a leitura para poder regular a melhor queima do vapor. É uma ideia para um próximo teste e video. Parabéns pelo trabalho!!

[@OpiniãoSincera]

O dono do carro fez a regulagem pelo scanner quando instalou o kit e sabe qual é o máximo que podia abrir a válvula. De qualquer maneira, vamos mostrar o acerto com o scanner no próximo vídeo com o Palio.

[@lourinaldogomespereira9813]

Fiz no meu Palio perdi tempo e dinheiro tentando regular resetar regulei na sonda lambda está a dois meses vou tirar fora está gambiarra que só me deu dor de cabeça

[@mauromanfrin2]

Será que após rodar com gasolina não seria necessário fazer um reset no módulo de injeção para que ele pudesse registrar a composição da nova mistura que fora utilizada ??

[@eduardorocha201127]

Eu fiz esse teste no meu Corsa, é fraude, o carro consome mais combustível.kkkkkkkkkk

[@TheMateusroch]

O meu também bebeu mais

[@andersonrissi8019]

Cara... Seguinte, eu fiz no meu uno.... Funciona, mas tens que cortar a bomba, o carro ainda, mas não tem força pra despachar, tu não consegue esguelar as marchas , evolui no asfalto mas sem força. E arranca só nos bicos

[@ValdekWaslanOliveira1967]

Parece àquele programa de TV onde o apresentador grita: "- Para, para, para, paaaaraaaaaa...." O Gustavo reclamou de um UNO? Paaaaara o mundo que eu quero descer. . A primeira pergunta que eu faço sempre que vejo essas gambiarras é o seguinte: "Se fosse verdade, porque uma montadora não pegaria registaria e usaria exclusivamente em seus carros como chamariz?" Imagina, por exemplo, uma VW anunciando: "A única montadora com BLÁ-BLÁ-BLÁ que faz isso e àquilo" Óbvio que venderia mais. Imagina com essa gambiarra... "A única montadora com Vapor de Gasolina para você economizar seu dinheiro" Então pronto... . Não vou dizer que é conto do vigário, não é isso... mas se economiza, deve ser algo em torno de 0,005%, ou seja, não sei se a gambiarra vale o investimento. . Sem querer ser pornográfico, E NÃO SENDO, eu tenho uma teoria que é a seguinte: Se você pegar um cara que tem um pinto pequeno, mandar ele enfaixar o pinto e todos os dias banhar com cerveja por 10 dias dizendo que o pinto dele irá aumentar, depois dos 10 dias se você arrumar 2 mulheres para olharem e dizerem espantadas "Nossa, mas que pinto grande", ele vai acreditar!!!

[@OpiniãoSincera]

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA Bah Valdek, dessa vez tu conseguiu o impossível, superou todos os seus comentários anteriores!!!! kkkkkkkkkk Mas é isso mesmo meu amigo, eu conheço muitos engenheiros de montadoras e se um sistema simples como esse funcionasse eles já teriam colocado a muito tempo!

[@matheussantana7657]

Mas a questão toda não é isso... O motor a água por exemplo, já existe há muito tempo, mas você já chegou a se perguntar o pq não é ultilizado? Seguindo a sua lógica, seria algo incrível e único, e com certeza seria uma febre de vendas... É só ligar os pontos que você vai entender o real motivo de não terem patenteado uma série de recursos que visa mitigar o consumo de "combustível".

[@ValdekWaslanOliveira1967]

@@matheussantana7657 energia elétrica e etanol. Esses dois já derrubam a teoria de que as empresas exploradoras de petróleo não deixam.

[@matheussantana7657]

Já inventaram o motor movido a água...

[@snipernoturnos3742]

O segredo das montadoras e que elas tem parceria com as petrolíferas amigo, porque vc acha que os carros de hoje com tanta tecnologia consomem até mais que carros antigos?

[@ernestotadeuaraujo3656]

Uso a 8 meses e Funciona , não adianta em carro velho e se vc pisa com força no acelerador

[@MrRaminis]

Qual o ano desse uno? 20km/l é uma moto!

[@felipeferreira2078]

R emanuel na estrada, andando a 80 km, até carro 2.0 chega perto disso...

[@claudiovillasboas4497]

Tipo 1.6 ie 94 do meu filho faz 19Km/L com este sistema: facebook.com/photo.php?fbid=1426567907496070&set=a.108842855935255&type=3&theater

[@kgb0070]

Belo vídeo explicativo ! O negócio é comprar um BMW elétrico , pois no vapor ,o uno já anda faz tempo...

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado amigo.

[@eduardohenriquelima]

Se vapor de gasolina realmente deixasse um carro mais econômico, todos os veículos movidos à gasolina já sairiam de fábrica com um dispositivo para converter gasolina líquida em vapor de gasolina para ficar mais econômico! Portanto, isso é lenda!

[@charleslyell3748]

@Love Rebecca Instale um kit desses no seu carro e leve pra testar, se é que você tem um.

[@eduardohenriquelima]

@Love Rebecca é lógico que eu sei disso. Eles não fazem isso porque querem roubar $$$$ do consumidor.

[@gustavoheringer6557]

Melhor maneira de economizar ainda continua sendo esticar as marchas, giro sempre alto e por aí vai... kkkk ótimo vídeo

[@Linikerf]

Carro já tem o canister que aproveita os vapores do tanque nem por isso ele fica mais econômico. Isso é besteira

[@rogeriota3615]

kzbin.info/www/bejne/j16chX99h7yGpK8 o que vcs falam deste video

[@ivanildomonteiro4733]

Será meu amigo? Assista meus vídeos Vapor de Gasolina funciona sim, mas pra quem sabe instalar! É não faço isso pra ganhar dinheiro ok

[@muaythaitvne4007]

Se vc não sabe como funciona não fala bosta

[@Linikerf]

@@muaythaitvne4007 besteira. só idiotas acreditam nisso

[@diegogalaxe1401]

Muito show o vídeo, achava que funcionava, mas não é assim como dizem por aí, mais um inscrito no canal

[@OpiniãoSincera]

Obrigado Diego, seja bem vindo!

[@idesonivanildoalbuquerque2996]

Além de ser bem complicado mem o dono consegue colocar pra funcionar kkkķkkk e melhor deixa no original mesmo.

[@cleitonlevi3158]

O teste em sí foi ótimo mas a pergunta que fica é até onde essas falácias irão? Sei q somos massacrados desde o preço do carro a manutenção e a gasolina, mas acreditar em queda de consumo e mesmo rendimento É IMPOSSÍVEL! O canal como sempre tah de parabéns.Show

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado Cleiton! O fato é que queríamos realmente que existisse uma solução mágica para reduzir o consumo mas, como engenheiros e com um vasto conhecimento automotivo, sabemos que isso não é fácil. Mesmo assim testamos!

[@CanaldoBarreto_]

Parabéns pelo vídeo e pelo canal chegando em 100k 👏👏 Uma dúvida, vocês são gaúchos?

[@OpiniãoSincera]

Valeu amigo! Sim, somos de Porto Alegre!

[@alessandroponciano194]

No Honda fit, os motores equipados com duas velas por cilindro, que não acionados simultaneamente , queimam por completo o combustível no tempo certo aproveitando ao máximo o combustível injetado , isso mostra que veículos projetados com uma vela sempre desperdiçam combustível.

[@davidrcplanes]

Tem muita gente que está ganhando dinheiro instalando essas gambiarras nos carros, esses aí são os que falam que funciona.

[@davidrcplanes]

Douglas Ss Douglas como ficou o funcionamento? Perdeu força? Ou não muda nada? Parabéns que no seu funcionou, mas as vezes é o lado psicológico que faz você mudar até o modo de conduzir o veículo, eu tinha uma veracruz 3.8 só fazia 4km na cidade naquela época da greve dos caminhões consegui fazer mais de 6km na cidade mudando apenas o meu modo d conduzir ela

[@rogeriorodriguesdeoliveira2139]

@@davidrcplanes provavelmente deve ter ficado menos potente... É a logica q vc mencionou... Ai funciona mesmo...

[@gilteixeiraosasco]

Fiz no meu gol. Passou a fazer de 13 em média para 17.5. E não perdeu força, pelo contrário, ele ganhou força, só que seu por conta disso ficar brincando de arrancada ele acaba bebendo a mesma quantidade. Legal que o carro ficou mais ágil, com resposta do motor mais rápida. Ao menos foi isso que notei. Abraço à todos.

[@tempodecriar12]

Parabéns pelos testes e pelo esforço. Mas nós brasileiros temos que tentar e não desistir e é assim que conseguimos resultados melhores . O vapor de gasolina não deu certo ok . Mas nunca desistimos ou desanimamos e só assim conseguiremos resultados melhores, abraço.

[@lucianofialho2806]

Oque mais me impressiona, é ainda ter pessoas, totalmente leigas, "acreditarem" que vão fazer coisas, que os ENGENHEIROS, não conseguiram..... Kkkkkkkkkkkk

[@armandokobra]

Seu pensamento é lógico porem limitante, se acreditássemos que tudo que engenheiros fazem NÃO PODE SER MELHORADO estaríamos ainda andando de fusca carburado, precisamos OUSAR melhorar nosso mundo e chutar a canela dos DONOS DO PETRÓLEO !!!

[@lucianofialho2806]

@@armandokobra ainda peguei leve pq isso é caso de polícia, pois sao picaretas, golpistas, vendendo algo que jamais funcionaou....

[@fernando4885]

Luciano Fialho isso é um traço cultura do br, achar que sabem mais que os especialistas e engenheiros.

[@andersonpimentel9476]

Bingo,

[@JoaoBatistaSouFeliz]

Esses engenheiros sabichoes que vc si refere ai na verdade são propriedades dos donos do petroleo...e como tal devem manter o povo sobe esse regime de escravidao do combustivel nas maos deles...poderia ser diferente si eles quisessem!!!

[@vpsystem-economiadecombust9811]

Ola boa noite. Sou criador do sistema de economia de combustível a base de vapores provenientes da gasolina. O projeto testado por vocês, na verdade nem era pra ser considerado um sistema, pois essa aplicação era apenas uma simulação do tanque de combustível e como os gases seriam aproveitados para gerar economia. Na época havia feito somente um teste com o reservatório para demostração, porém o entusiasmo dos internautas, espalhou essa aplicação como se esse fosse o sistema final, sendo que o sistema final ficaria pronto 6 meses depois, pois bem.... Esse tipo de sistema de reservatório, além de não funcionar corretamente oferece um risco muito grande de explosão, pois os gases entram na admissão sem nenhum tipo de controle. Além do risco de explosão, ainda temos os problemas de falha de injeção, carbonização de velas, falhas pra ligar, e etc. O sistema que eu havia anunciado para 6 meses após os testes, seria um sistema composto por um modulo de injeção eletrônica de gases (provenientes da volatilidade da gasolina) valido apenas para carros acima de 2008 com pedal de acelerador eletrônico. Os gases seriam captados direto do tanque de combustível de forma eletrônica, controlada e segura, pois como os gases também são combustível, necessitam de um controle semelhante ao do combustível liquido. O fato de ter gastado mais, foram o seguinte: * O modulo de injeção eletrônica do carro (ECU), recebeu uma informação errada da sonda lambda onde acusava mistura rica o tempo todo * Devido a mistura rica, a (ECU) reduzia o tempo de injeção dos bicos injetores. * O cutoff, que é o corte de combustível em desaceleração, não respondia ou seja.... Com essas três informações desencontradas, o carro automaticamente tentou corrigir o erro, mandando mais combustível, pois quando ocorre esse tipo de erro, a (ECU) entra em estado de emergência, e passa a trabalhar com parâmetros fixos, que automaticamente elevam o consumo. Muitos ligam a luz de injeção outros não, não sei se ai ligou mais com certeza entrou em estado de emergência.

[@franciscodinizchico1803]

Deixa eu com meu carro 1.4 com ar condicionado fazendo 16km/l na estrada mesmo...

[@Jluiz-ur8ll]

Francisco Diniz Chico fico pensando em colocar na minha Palio wekkend, por isso, ela na pista a 2000 giros é muito econômica como o seu carro.

[@franciscodinizchico1803]

@@Jluiz-ur8ll eu acho que não acredito muito nisso. Quer carro econômico na estrada com conforto? Pegue um Peugeot 208 1.2 21km/l a 100km/l com ar.

[@deleoncosta3040]

@@Jluiz-ur8ll kkkkkkkkkkkkk

[@joaofogaca1]

Bem, tenho uma aranha top de linha, Xsara Picasso 2.0 16v. O mesmo faz na cidade um absurdo de quilometragem, uma bagatela de 6.1 km/l. Instalei este vaporizador de gasolina, vocês podem acreditar ou não, mas faz na cidade após a instalação 8.5 km/l. Se alguém duvidar só me acompanhar que provo, ja na estrada ele não altera a quilometragem, 10.7 km/l, com ou sem o dispositivo valorizando. Pra mim funciona muito bem.

[@jaxa.s.1859]

Na moral vocês são d+.

[@OpiniãoSincera]

Muito obrigado amigo!!!!

[@salvadormessias2938]

Quando por um carro a vapor de gasolina tem que reduzir a entrada de ar porque a aceleração é a mesma porque senão gasta a mesma coisa

[@lourogomes6038]

É serio

[@salvadormessias2938]

@@lourogomes6038 sem dúvida

[@SabiáNaPraia]

Carros com média entre 14 a 19 Uno fire Nissan March Toyota Etios Up

[@paulohenriquegouvea80]

Falto Onix 1.0

[@milps2024]

Para haver volume de vapor para alterar os resultados; é necessário que no reservatório de evaporação tenha no "máximo" 1/4 de sua capacidade de combustível e haja um bom fluxo de ar; com mangueiras de 10mm ou maior; para criar vapor na quantidade adequada para ser reconhecida pela sonda-lambda... o erro foi ter enchido o reservatório de evaporação não permitindo a criação de gases em volume para tal... pode-se utilizar outros meios para o borbulhamento no reservatório como aqueles motorzinhos elétricos da partida a frio, recirculando o mesmo combustível ou reaproveitar o retorno de combustível do tanque principal... Espero ter ajudado!!!

[@joseamerico4554]

Tenho um gol 1.6 é funciona direitinho quem quiser o esquema zap 79 99964 2204 qualquer um pode fazer

[@hugogonzalez3011]

Ótimo video pessoal, mas não precisava desse teste pra saber o resultado.

[@OpiniãoSincera]

Hehehehehehe Mas a minha palavra vale mais do que qualquer outra coisa! Eu provoquei o desafio, fui até o fim!

[@charleslyell3748]

É, mas muita gente vai dizer que é fake, fazer o que?

[@MCA0090]

O ADG da high torque fez um teste no dinamômetro tempos atrás com aquele tal "kit gerador de hidrogênio", o dono do carro dizendo que sentia o carro mais potente com ele, mas quando fizeram o teste controlado no dinamômetro, deu perda de potência e o consumo, se não me engano, não houve alteração ou consumiu um pouco mais (tem que ver o vídeo lá, pois eu não lembro mais, tem tempo que assisti).

[@OpiniãoSincera]

Acredito mesmo, Marcelo.