Testfahrt mit unserem neuen ULTIMATE ! SE-G87 Ultimate | Speed Engineering

Heute geht es mit unserem neuen Beast auf den Track !
When ideas become products.
Pure engineering.
www.speedengineering.de
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[@KaktusenTV]

Ihr seid wirklich die Firma die sich alle Autotechnik Enthusiasten gewünscht haben ! Dickes Danke das es euch gibt ❤

[@speedengineeringgmbh]

Starke und sehr motivierende Worte. Danke!!

[@3839fd]

⁠@@speedengineeringgmbhsehr angenehm, dass Ihr ehrlich beschreibt was Ihr mit dem G87 erlebt. Echt ne Bereicherung! Ich höre raus „wir haben uns den Arsch aufgerissen und alles gegeben um die besten und sinnvollsten Teile zu entwickeln und am Ende ist die Karre doch zu schwer und zu synthetisch.“ bin gespannt wie weit es möglich ist, aus dem M2 ein Auto zu machen, dass wirklich direkt ist. Vielleicht nicht nur eine Frage von Gewicht und Dämmung, vielleicht kann man die ganzen Kennlinien für Bremse und Lenkung deaktivieren? Braucht doch keiner bei einem Sportwagen.

[@sure585]

Top! Beim Radikalbau bitte möglichst viele Einzelschritte wiegen, damit jeder für sich entscheiden kann

[@christophermannal6229]

Wichtig wäre vor allem mal die Assistenten auf der Rennstrecke auszumachen. Jedes mal wenn das Auto im Video bimmelt ist das Auffahrwarnung oder Notbremsassistent. Da spannt das Auto meistens auch direkt die Bremse vor, das killt die Bremse natürlich zusätzlich. Gleiches gilt für die Hinterachse, wenn mit DSC ON gefahren wird. Das radiert die hinteren Beläge.

[@diinvolg4838]

Sehr geil geworden der G87. Bin ich selber schon auf Arbeit gefahren mehrmals wenn die zum Einfahr Service rein kamen und bewegen sich echt super.

[@lapspeed4746]

Ich weiß nicht ob der A052 der richtige Reifen für so ein schweres Auto ist. Fahre seit 4 Jahren damit Slalom auf einem 7er Evo und da ist der Reifen mit dem Gewicht schon am Limit 1400kg. Du kannst den Reifen sehr schnell überfahren. Wenn er rutscht, da rutscht er.... Gibt's einen passenden Trofeo RS? Den Eindruck vom Reifen teilen viele. Habe vorher Kumho V70 verwendet den hast du viel spitzer fahren können

[@marcelnelles6905]

Wäre geil das Auto mal mit dem von jp mit den mperformace Parts auf der lasise zu vergleichen auch wenn der Track wahrscheinlich zu klein und eng ist um einen Unterschied zu merken zuwenig stellen an denen die aero arbeitet

[@christophgro7183]

und für was solls dann gut sein?

[@marcelnelles6905]

Die BMW MPerformance Parts haben den M2 auch langsamer gemacht auf der lasise wenn ich mich richtig erinnere der vergleich wäre cool um zu schauen ob die Speed Teile eventuell auf einem engen Kurs weniger Performance klauen

[@alfred4835]

Coole Teile....👍 Eine Frage: Wieso nutzt ihr nicht das RDKS für die Luftdruckanzeigen und Temperatur?

[@joellejustine]

Du sprichst mir aus dem Herzen. Wenig Gewicht ist ALLES, erklärt auch immer und immer wieder ein Herr Menzel. Der macht wahrscheinlich mit 300kg weniger 2 bis 3sek pro Runde. Aber die Hersteller lernen das nicht mehr und wollen es auch nicht. Der M5CS wiegt kaum mehr. Katastrophal....

[@y.spycher]

Das hat nichts mit lernen zu tun. Sondern wie das gehen soll? 😅Mehr öko zeug= gewicht mehr sicherhei,komfort= mehr gewicht grösseres auto= mehr gewicht. Mehr leistung= meist auch mehr gewicht.Da kann der hersteller nichts dafür.🙈 Bezalbar solle es ja auch sein. Da kann nicht alles aus carbon sein

[@stefanwillnauer2981]

@@y.spycher Das stimmt, es liegen aber fast 400kg zwischen M2 und Cayman. Vermutlich eine Frage der Basis. Ich weiss es nicht.

[@TheDr1Acula]

@@y.spycher Das ist schon ein wollen und kein Mangel an Können. Leichtbau ist teuer und BMW will die Kohle einfach nicht ausgeben, auch wenn sie es absolut könnten. 90% der Kunden merken das Gewicht nicht, weil die mit dem Ding sowieso nur Autobahn fahren, also warum soll man sich als Hersteller die Gewinnmarge versauen, für die 10% Verrückten, die sich das Ding leisten können und auch auf die Rennstrecke gehen.

[@joellejustine]

​@@y.spycherIch denke die können wenn sie wollen. Siehe Stefans Antwort. Nicht so wie wir es vielleicht gerne hätten und ja die Basis mag auch ein Thema sein, aber....sie bekommen es am M5CS ja auch hin. Der natürlich auch preislich woanders liegt. Naja, bin gespannt wo die Reise hingeht.

[@christianodornatore5602]

Warum nicht einfach M2 SE ?

[@speedengineeringgmbh]

Wegen dem F87 M2 :) der kommt auch als SE

[@stefanwillnauer2981]

Danke für das tolle Video. Zwei Fragen: - die Vorderachse bzw. das supertolle Einlenkverhalten der neuen M, wo ist es geblieben? Das war doch einer der größten Fortschritte zum Vorgänger? - wie stelle ich mir das mit der Bremse in der Praxis vor, keine Vorwarnung? Also nach ein paar Runden auf dem HHR fährt man Ende Parabolika ohne Bremse geradeaus, weil die Elektronik das Fading vorher kaschiert?

[@TheDr1Acula]

Bei der Bremse gehts eher darum, dass du eben kein Fading mehr hast, weil Belag und Scheibe so gut sind. Dadurch merkst du aber eben auch nicht, wann die Bremse richtig heiß ist, sparst dir die Auslaufrunde und stellst das Auto dann mit heißer Bremse einfach ab. Im Prinzip ist das eigentlich gut und gewollt, weil das bedeutet, dass die Bremse ein extrem hohes limit hat, nur muss man dann eben aufpassen, dass man auch immer schön die Bremse wieder kalt fährt.

[@stefanwillnauer2981]

@@TheDr1Acula Das Fading erlaubt mir doch aber gerade zu spüren, dass die Bremsen ans Limit kommen, bevor sie aufgeben. Ist das künstlich weg gemacht, dann ... ja was genau dann? Die Beläge und Scheiben sind ja nicht in dem Sinn besser, dass sie nie aufgeben würden. Ich verstehe das nicht wirklich.

[@TheDr1Acula]

@@stefanwillnauer2981 Es ist nicht künstlich weggemacht, das ist bei der derzeit erlaubten Bremstechnologie unmöglich. Das Limit der Bremse ist einfach so hoch, dass du auf der Strecke unter normalen Bedingungen (bzw mit der Fahrweise die auf dem Trackday erprobt wurde) kein Fading hast, weil du so viel Temperatur nicht in das System bekommst (was du ja auch nicht willst). Die haben nur vergessen, die Bremse wieder kalt zu fahren.

[@shekk0r]

@@TheDr1Acula Da versiehst du dich, fading lässt sich mit aktuellen Bremssystemen bereits mitm eBKV und v.a. wie beim G87 mit brake-by-wire hervorragend kompensieren, so dass Pedalweg und -gefühl annährend gleichbleibend sind. Dann wird einfach via Hydraulikpumpe bzw. eMotor Druck am Rad nachgestellt, um den veränderten Reibwert zu egalisieren. Aber das hier einfach vergessen wurde, ne Kühlrunde einzulegen, stimmt natürlich auch; dafür kann die Fadingkompensation nichts. Hochwertige Bremssättel (APracing z.B.) mit guten Scheiben & Belägen bringt man sowieso kaum noch ins Fading.

[@TheDr1Acula]

@@shekk0r Das Brake by wire im G87 betrifft aber doch nur die Verbindung zum ABS, glaube nicht, dass die da etwas am Pedal nachregeln und wäre mir nicht mal sicher ob die sowas in Deutschland überhaupt dürften. Was das Bremssystem anbelangt sind wir hierzulande ja (zu recht mMn) ziemlich konservativ. Hatte nicht Tesla genau deswegen bei einem Modell ein Zulassungsproblem und musste die Bremse für Europa ändern?

[@unitforce7417]

Canard ist französisch und wird "kanar" ausgesprochen. 11:30

[@domigolf7]

Eigenes Video zum Gewicht abspecken wär Toll ✌️

[@speedengineeringgmbh]

Vom Auto? :D

[@stefanwillnauer2981]

@@speedengineeringgmbh Auch 😀

[@Alpakaanus]

Habt ihr mal Vergleichsmessungen mit dem Heckflügel gemacht was die Beschleunigung angeht? Denke das wird viele Kunden interessieren :)

[@andreasscheer5126]

Liebes Speed Team, vielen Dank, dass Ihr durch eure Art so glaubwürdig seid. Wenn ihr schon so viel Spaß an dieser Rennstrecke hattet. Würde ich euch gern zur Welfen Winterrallye einladen. Die ist immer Anfang März. (Den genauen Termin würde ich euch bei Interesse melden, sobald er fest steht.) Das ist eine sehr gute Symbiose zwischen Rallye, Sport und Rundstecken Sport. Ich denke, euer Team würde sehr viel Spaß haben und die ein oder andere Fahrt auf dem heißen Stuhl bekommen wir hin. Macht weiter so!

[@stephanechterhoff1395]

Wow, das nenn ich eine tolle Einladung! 😊 ❤👍🏻 Speed, nehmt die an!!

[@speedengineeringgmbh]

Super gern!!

[@andreasscheer5126]

Dann würde ich mich bei euch melden, sobald der Termin für diese Veranstaltung fest steht. Das mache ich dann über eure E-Mail. Bis dahin macht weiter so. 😊

[@frankstutzer]

Sehr ehrliche Meinungsabgabe,nicht mehr so oft. Schönes Video und freut mich sehr für euch. Bin gespannt...🎉

[@MarkTregelt]

Ich wäre mal sehr für eine Kooperation mit 9ff - ein 9ff Speed oldtimer Tracktool mit 1000 PS, Allrad udn Aero, fein fein 🙂

[@frankk6361]

Ich bin erstaunt, dass der MX87 so krass hält auf dem schweren Fahrzeug. Meiner war nach 6x20min Stints Hockenheim auf dem F87 schon 40-50% weg mit eurer Trackkühlung. Gut, Hockenheim ist ein Bremsenkiller, aber ich war eher enttäuscht, insbesondere wenn ich jetzt sehe, wie lange er halten kann

[@marcelphilipp6503]

Top, bin gespannt wie es weiter geht 👍 tolles Projekt 😊

[@speedengineeringgmbh]

Danke :))

[@philippstucki365]

300 Kg weniger und es wäre geil

[@eighty-eight-engines]

17:01 = Grüße vom R35 Fahrer!

[@nazukiie5220]

Aber merkt man die Produkte ?

[@tugkanakkas698]

Kommt das mir nur so vor oder ist der Splitter vorne seitlich nicht passgenau ? Wahrscheinlich noch ein Prototyp oder? Zieh es für meine m2 in Erwägung nämlich. Ihr Jungs seit funny btw

[@AK-dy8eg]

Rundenzeiten wäre mal schön! Das ist mit das wichtigste da ihr ja auf einer reinstecken seit😅 und das mit dem 80% schneller wir die anderen lieg vielleicht auch an der Leistung die der m2 hat! Wenn ich die anderen Autos im Video so sehe😂😂 Ihr seit doch auf einer reinstecken da kann mann doch leicht ausprobieren wo das Limit ist! Ansonsten ist es nur menschliches versagen was einen daran hindert ans Limit zu gehen!😊😊

[@mav737]

Endless mit TÜV? Habe ich was verpasst? 😮🤔

[@koernel.]

Ich glaube, die mx72 haben Tüv. Aber wissen tu ich es nicht zu 100%

[@shekk0r]

Mit Einzelabnahme kein Problem & legal

[@BosaFTW]

@@shekk0rvielleicht sind es ja doch EBC Bluestuff NDX🤫😂 Die haben Zulassung und optisch 1:1 identisch. Falls mal einer fragen sollte was man da montiert hat🤷🏻‍♂️

[@NilsKlose-q7n]

Die Motorhaube ist auch eingetragen??

[@FelixDerby]

Man merkt wie ihr das Lebt, einfach fantastisch, danke für eure Arbeit ;)

[@AlphaTier309]

Ich liebe eure Videos und natürlich eure Teile hammer immer mehr davon .

[@p4v3w4y]

ich mag deine Ehrlichkeit, kein rumgebrabbel, einfach sagen was Sache ist, so muss das

[@y.spycher]

Was macht jetzt Mehr spass? der GR oder der M2? Wird der GR auch leer gerissen?😅

[@Technical_Failure]

junge diese Farbe... geil

[@tt-rs1457]

Hi, was genau bedeutet Vollcarbon mit hartem Kern ? Sehr schön, dass ihr das selber baut oder bauen lasst und keinen Chinakram verbaut.

[@habeomentulamagna6283]

Sehr geiles Video! Beim nächsten mal wären ein paar Rundenzeiten für den einen oder anderen sicherlich interessant ;) Weiter so🙌

[@TheSlash389]

Würd gern am besten von Euch ein Vergleich haben wollen zwischen G und F87. Sagen wir mal beide selbe Leistung ähnliches Setup. Wo sind die Vor und Nachteile auf Track und Strasse. ❤ Cooler Hobel

[@speedengineeringgmbh]

@@TheSlash389 dann schau dir das Übernächste Video an :D

[@speedengineeringgmbh]

@@TheSlash389 ist bald online

[@TheSlash389]

Uh! Hammer da bin ich mal mega gespannt! Danke Euch! 🙏

[@Lobster-dj5yg]

1800kg!!! Das Auto ist bestimmt schnell, keine Frage. Aber macht es auch Spaß mit einem so schweren Auto sportlich oder gar auf der Rennstrecke zu fahren? Ich bezweifle das ein wenig...Schade, das "der Neue M2" so schwer geworden ist.

[@sabinestrohner6035]

👍👌👌

[@SPF-S54]

Sehr cooles Video, Technisch wie immer auf interessantem Niveau. Vielleicht lässt sich noch was mit der M4 CSL Lenkungssoftware am Gefühl verbessern...

[@DerMarcus_27.Juni.]

Premium, danke dafür. Ich bin gespannt, was da noch geht? Soll der Wagen straßenzugelassen bleiben, was ich begrüßen würde?

[@lovethytuber4770]

Ich nehm was er hatte! :) Aber mal ernst: Wird es bis zum Radikalosaurier noch einen Zwischenschritt geben zB. eine weitere gewichtsreduzierte, noch straßentaugliche Variante oder gleich voll drauf?

[@nicolavrinsek4827]

Hat das wabbeln von so ner Carbon Haube eigentlich nen Einfluss auf die Aerodynamik ab ner gewissen Geschwindigkeit?

[@tcaspers]

Geiles Kraftfahrzeug, aber können wir bitte noch mal über die Farbe reden?

[@P911TS]

Starkes Video und toller Umbau. Schade aber dass die Bremse selbst mit euren Upgrades scheinbar recht schnell an die Grenzen kommt

[@zuberipple]

Auf dem moped ist die Mazedonische Fahne drauf, wie kommts? Die Geschichte würde ich gerne hören!

[@speedengineeringgmbh]

Dort geboren. Geschichte vorbei 😃

[@zuberipple]

@@speedengineeringgmbh Dann sind wir schon zwei:) Ich in Struga🤓

[@speedengineeringgmbh]

@@zuberipple Skopje :)

[@MeepMeepRacing]

Datalogger mit Overlay für die Videos wäre nice

[@GT-Rr34]

Wird die App in Zukunft noch eine Video Aufnahme Funktion bekommen?

[@kurtdawi]

Testet ihr den M2 auch auf der Nordschleife?

[@gideeee]

Kann man die wunderschöne Jacke erwerben?😍

[@colentrix]

Traumauto

[@jbhd727]

Wie viel Leistung hat der Wagen?

[@speedengineeringgmbh]

Serie :)

[@Knuddi11]

Alles an dem Auto hat TÜV? Auch die Endless?

[@tt-rs1457]

Sagt er doch.

[@misterd7834]

jup, wär mir auch neu, dass die Endless legal sind :D Ich denke mal, er meinte alles was SE entwichelt hat ^^

[@mageyannik2731]

Laut 55 Parts haben die Beläge von Endless keine Zulassung für den Straßenverkehr.

[@tcaspers]

Hab in meinem F56 JCW auch Endless-Beläge verbaut, is wie wennze Anker wirfst, und der TÜVer hat die beim letzten Mal einfach “übersehen". Aaaaber: Die produzieren den Bremsstaub des Todes. Wenn man den nicht nach jeder Runde wegkärchert, dann hat man richtig Spässchen bei der Felgenaufbereitung.

[@BosaFTW]

@@mageyannik2731 Endless haben Zulassung, solange du dem Sherriff bei der Kontrolle erklärst, dass es EBC Bluestuff NDX Beläge sind😁 Die haben Zulassung und sehen 1:1 gleich aus🤷🏻‍♂️

[@HERUsai]

Bei der Begrüßung dachte ich kurz, ich bin bei JP Performance gelandet