Testowy oblot nowego skrzydła Buran Reflex 3

  Рет қаралды 5,684

PPGKrakow

PPGKrakow

Күн бұрын

Nowy Targ - 23.06.2016

Пікірлер: 20
@AdamChodorowski
@AdamChodorowski 8 жыл бұрын
Jak zwykle super relacja, miło zobaczyć Adasia. Pozdrawiam serdecznie
@PPGKrakow
@PPGKrakow 8 жыл бұрын
Dzięki Adaś na Ciebie zawsze można liczyć, a wszystkie Adamy to fajne chłopaki ;) Pozdrawiam serdecznie - Rafi
@hikeflytatry
@hikeflytatry 8 жыл бұрын
Dzięki Adam 9P za loty testowe i Rafi za video, zawsze Was miło gościć na Podhalu :)) Pozdrawiam i do następnego razu !
@PPGKrakow
@PPGKrakow 8 жыл бұрын
Zawsze chętnie przyjedziemy w te piękne górskie rejony, może na drugi raz pogoda będzie łaskawa i uda się nagrać widoki Tatr ;) Dziękuję za komentarz. Pozdrowienia - Rafi
@Cezar100
@Cezar100 8 жыл бұрын
Rafi, fajna relacja jak zwykle.Wracaj do latania i więcej filmów które z ciekawością się ogląda. Pozdrawiam, Cezar-Zgorzelec
@PPGKrakow
@PPGKrakow 8 жыл бұрын
Dzięki serdeczne za komentarz, oby do wiosny ;) Pozdrowienia
@hubber1100
@hubber1100 8 жыл бұрын
Bardzo się cieszę że wznowiłeś filmowanie naszej pasji bo miło się ogląda twoje filmy ale jeszcze bardziej się cieszę że postanowiłeś wrócić do latania , a za promocję skrzydeł Air-Sport Pan Krzysztof powinien dać Ci dobry upust na Buranika bo robisz dobrą robotę . Pozdrawiam serdecznie i do zobaczenia w powietrzu Hubert
@PPGKrakow
@PPGKrakow 8 жыл бұрын
Hej Hubert spokojnie..jest taki plan, ale zobaczymy jak się wszystko ułoży w tym temacie, najszybciej to będzie wiosna 2017 ;) Dzięki za komentarz i ocenę. Pozdrawiam serdecznie - Rafi
@ParaJur
@ParaJur 8 жыл бұрын
witaj Rafi!Jak zwykle ciekawa relacja.Dawno Cię nie było...pozdro
@PPGKrakow
@PPGKrakow 8 жыл бұрын
Dzięki Jureczku, w przygotowaniu kolejne dwa filmy ;) Pozdrawiam serdecznie
@robertk4736
@robertk4736 8 жыл бұрын
Witam , mam pytanie , mam skrzydlo spedmax 21 z gelwenoru , nosnosc od 80 do 160 kg , moze mi pan napisac cos o tym skrzydle , moja waga z napedem to prawie 160 kg a jestem niestety poczatkujacy , i musze przyznac ze ciezko mi wystartowac , kombinuje jak moge , dziekuje i pozdrawiam
@PPGKrakow
@PPGKrakow 8 жыл бұрын
Witam, skrzydło Nova Speedmax było swego czasu dosyć popularną konstrukcją, nie wiem w jakim stanie masz tą paralotnię i ile ma nalatane, rik produkcji itd. ? Paralotnia Speedmax 21 jest dedykowana do latania z napędem, to dosyć bezpieczne skrzydło choć już trochę leciwe konstrukcyjnie, tym niemniej ludzie nim dalej latają pod warunkiem wykonywania regularnych przeglądów. Przy Twojej wadze całości sprzętu (160 kg.) latasz już dosyć przeciążony w górnej granicy nośności skrzydła, dlatego kluczowe jest sprawdzenie stanu technicznego paralotni. Na Twoim miejscu zacząłbym od sprawdzenia stanu technicznego wysyłając skrzydło na przegląd (Bronek Korzec, Gywer itd.), celem sprawdzenia między innymi przewiewności materiału i długości lin, oba te czynniki mają wpływ na łatwość startu, a zwłaszcza Twoje bezpieczeństwo w powietrzu. Pamiętaj że gelvenor także się starzeje i zużywa, trzeba więc zacząć od tego. Pozdrawiam serdecznie
@robertk4736
@robertk4736 8 жыл бұрын
Bardzo dziękuje za porade , tak zrobie , dzieki i pozdrawiam
@zbigniewgotkiewicz
@zbigniewgotkiewicz 6 жыл бұрын
Cały czasz niecierpliwością czekałem na wypowiedź Krzyśka o tym, że profil samostateczny użyty w tych skrzydłach jest szkodliwy i niebezpieczny. A tu nic :) Widzę, że Buran reflex 3 ładnie wstaje, szybko startuje choć start nieco wymuszony, mocno topi w zakrętach, więc trzeba uważać nisko nad ziemią i ma przyzwoite prędkości jak na tą klasę skrzydła.
@hikeflytatry
@hikeflytatry 6 жыл бұрын
Wędrówka środka parcia generuje pewne momenty sił, które są przeciwne niż w profilu normalnym. W rzeczywistości jednak te momenty są bardzo małe i praktycznie bez znaczenia wobec innych momentów, które występują w przypadku paralotni i które paralotnię ustateczniają. To zostało wyjaśnione w moim filmiku. Czy kogoś to przekonuje czy nie to już inna sprawa. Ja nie mam z tym tematem żadnego problemu; dla zwolenników teorii o wyższości profilu samostatecznego nad profilem normalnym oferuję skrzydło Buran Reflex posiadające taki właśnie profil. Dla tych którzy maja inne zdanie w temacie mam w ofercie skrzydło z profilem normalnym. Sam jako aktywnie latający korzystam z paralotni Shaft ppg z normalnym profilem. Przelatałem wiele godzin zarówno na skrzydłach z profilem samostatecznym jak i na glajtach z profilem normalnym (ale skonstruowanych do lotów ppg) i zdecydowanie wolę latać na tych drugich. Problem ze skrzydłami samostatecznymi tkwi tak naprawdę gdzie indziej czyli w podejściu części ludzi z tzw. środowiska do paralotniarstwa w ogóle. Myśle tu głównie o ludziach którzy związali się z paralotniarstwem biznesowo. Jedną z takich osób jesteś Ty Zbyszku poprzez fakt np. napisania książki o tematyce para. Przedstawiłeś w książeczce pewne teorie i musisz ich teraz bronić. Jako autor nie możesz postąpić inaczej bo to nie miałoby sensu. No chyba, że wyrzucisz pozostały nakład do makulatury. Innym przykładem niech będą wszelkiej maści dealerzy i instruktorzy powiązani z określonymi firmami produkcyjnymi. Będąc na jakiejś prowizji są w stanie sprzedać potencjalnemu nabywcy cokolwiek nie patrząc jakich wymyślonych teorii będą musieli użyć by przekonać do siebie klienta. Co będę Ci dużo tłumaczył wystarczy jak przypomnisz sobie sytuację sprzed wielu lat gdy kupiłeś paralotnie UP, która okazała sie być egzemplarzem po testach. Obecnie nic się w marketingu nie zmieniło. Zatelefonuj do dealera np. firmy Ozone i podpuść go że chcesz kupić glajta ale koniecznie z profilem samostatecznym. Usłyszysz wszystko co będziesz chciał usłyszeć na temat przewagi tej konstrukcji nad innymi. Następnym razem powiedz gościowi, że interesuje Cie glajt wyłącznie bez profilu reflex - gość jest naprawdę kreatywny i wszystko na trzeźwo :) Kończąc ten przydługawy wywód - to z szacunku, że podpisujesz się nazwiskiem a nie sb-eckim pseudonimem - podpowiem, że marketing na profil samostateczny jest już nie modny. Teraz pojawiło się nowe określenie (i pewnie nowe teorie) - HYBRYDA. Pozdrawiam
@RYSZARDPPG
@RYSZARDPPG 8 жыл бұрын
Przymiarka do zakupu skrzydła dla siebie Rafi? Pytam bo gdzieś przeczytałem, że wracasz do latania. Pozdrawiam
@PPGKrakow
@PPGKrakow 8 жыл бұрын
Cześć Ryszard, jest taki pomysł ale najwcześniej w przyszłym roku, czy coś z tego wyjdzie nie mam bladego pojęcia.. póki co oglądam jak latają koledzy i czasem skrobnę jakiś filmik ;) Dziękuję za komentarz Pozdrawiam serdecznie - Rafi
@pawe6770
@pawe6770 8 жыл бұрын
Buran! Fajny glajt. Jeszcze przydałoby się poprawić Buranom dizajn. Ostrzejsze kolory, bardziej zadziorne ich zestawienie. To oczywiscie tylko moje skromne zdanie. Bardzo fajny film. Pozdrawiam. Paweł
@PPGKrakow
@PPGKrakow 8 жыл бұрын
Dzięki za komentarz Paweł ;) Pozdrawiam serdecznie
@jgrabowskigrabowski2792
@jgrabowskigrabowski2792 8 жыл бұрын
Piękna zabawa dla dorosłych IKAR to już nie bajki a rzeczywistość BRAWO !!!
Buran Reflex powraca  06.02.13
3:45
PPGKrakow
Рет қаралды 3,7 М.
(4K) Antonov An-2 pilot POV - RAW SOUND of a 1,000 hp radial engine!
37:19
Sergey Vyatkin | An-2 pilot
Рет қаралды 1,8 МЛН
She made herself an ear of corn from his marmalade candies🌽🌽🌽
00:38
Valja & Maxim Family
Рет қаралды 18 МЛН
Enceinte et en Bazard: Les Chroniques du Nettoyage ! 🚽✨
00:21
Two More French
Рет қаралды 42 МЛН
We Attempted The Impossible 😱
00:54
Topper Guild
Рет қаралды 56 МЛН
Składanie paralotni Buran Reflex, Buran Alfa, Buran X3M, Pasat 3 ...
5:07
Krzysztof Dudziński - paralotnie
Рет қаралды 8 М.
Prof.  Krzysztof Meissner „Przyszłość Wszechświata”
1:56:05
Uniwersytet Warszawski
Рет қаралды 7 МЛН
How does the Soyuz Spacecraft work?
15:26
Jared Owen
Рет қаралды 6 МЛН
Apco Force II - nowe skrzydło Janusza
10:25
PPGKrakow
Рет қаралды 7 М.
Interview with Col. Vaclav Vasek about flying the MiG-29.
2:47:43
O létání
Рет қаралды 499 М.
Głupie błędy! | Strażak sam | bajki dla dzieci
1:00:03
Strażak Sam
Рет қаралды 28 М.
Polini Thor  303 - nowy silnik w trajce Janusza
35:50
PPGKrakow
Рет қаралды 9 М.
She made herself an ear of corn from his marmalade candies🌽🌽🌽
00:38
Valja & Maxim Family
Рет қаралды 18 МЛН