[트랙주행] 푸조 Peugeot 206RC 인제스피디움, 트랙주행 0:00 인트로 0:47 외관 2:03 엔진룸 2:57 프랑스 차량을 좋아하는 이유 4:49 내관 5:28 트림, 엔진 제원 5:49 도어 트림 5:58 계기판 6:17 도어락, 비상등, 오디오, 공조기 등등 6:39 달리는 차에게 썬루프는 필요없다 7:10 뒷 창을 열리게 만든 이유 7:42 뒷 좌석 8:03 감독님 개인적인 취향 이야기 9:34 휠, 타이어 9:56 브랜드 별 휠 P.C.D(Pitch circle diameter) 를 알아봅시다. * 푸조, 란치아, 피아트 108, BMW 120, 포르쉐 130, 벤츠 112, 현대, 일본차 114.3, 오펠 100 10:31 앞모습 11:23 서스펜션 11:46 후륜 서스펜션 자세히 보기 12:43 잘 만든 토션빔은 멀티링크보다 낫다? 13:09 푸조 206은 후륜구동처럼 움직이는 전륜구동 차량이다? 13:41 트랙 주행 준비 및 리뷰 차량 세팅 15:51 트랙 주행 시작 18:14 1랩 랩타임 측정 시작 20:21 2랩 랩타임 측정 시작 22:28 3랩 랩타임 측정 시작 24:34 차량 쿨링 25:01 아베오 1.4T 와 비교 26:36 피트 인, 택시 주행 준비 29:50 4랩 랩타임 측정 시작 31:59 5랩 랩타임 측정 시작 33:49 세션 종료 34:14 감독님 차량 총평
@NikosDIY3 жыл бұрын
English comment coming through. Great video and review! Loved this RC and I love my 206 gti!
@yamyam13793 жыл бұрын
감독님 썩차마루라뇨 ~~ 별로정보없는 프랑스올드카 이렇게 리뷰해주시는채널 드물어요
@Ssangnamza3 жыл бұрын
이민재 감독님과 드리프트 킹 츠치야 케이치상 두 분이 묘하게 닮으셨음..운전 잘하는 관상인가봄..
@artfireyou3 жыл бұрын
너무 재미있게봤습니다^^ 눈이 즐겁고 귀가 즐거운 고갯마루 감사합니다~
@with-Sinbad3 жыл бұрын
예전 현대 베르나 랠리카에도 저 오즈휠이었죠. 멋진 차에 멋진 휠~
@hoseophwang57833 жыл бұрын
뭔가 슈퍼 프라이드 같은 느낌이네요^^ 제키도 182라 선루프 없는차 선호합니다 프랑스 차들이 앞 윈드실드가 위로 많이 걷어 올려진듯해서 키큰 사람 시야 확보하긴 편해보이더군요 엔진음 시원하네요
@baba-nz9qw3 жыл бұрын
하체 실내 스틸컷으로 쨍하게 잘 보여주셔서 감사합니다.
@marsattack20193 жыл бұрын
신나하시는 모습이 재밌네요 ㅎㅎ
@BEN-gx3zo3 жыл бұрын
란치아 소유하셨군요..! 한국에서는 거의 멸종된 브랜드인데 ㅎㅎ 아버지가 92년식 테마 1인소유중이시라 추억도많고해서 애정이많이가는 차인데 올해로 벌써 30년을 넘겼네요. 영상항상 재밌게 잘보고있습니다.
206rc 수동, 산길에 버려져있는지가 8년 정도 된것 같네요~ 출퇴근할때마다 주인이 있는건지 없는건지 썪고있는게 아깝네용..ㅠ 영상 잘보고 갑니당
@LeeMinjai19703 жыл бұрын
어딘지 주으러 갑시다~
@bottle_johan65843 жыл бұрын
바지와 색이 깔맞춤이시네요ㅎ
@yiseungjo3 жыл бұрын
대체 감독님이 제어 못하는 자동차는 뭐에요...? 신기하네 진짜 포르셰 영상 정주행하고 현타옵니다
@slowde26723 жыл бұрын
십여년전에 수동으로 탔었는데 개언더에 3단 롱기어비가 기억에 남아요 고회전으로 가야지만 토크가 나와서 항상 고회전으로 다녔는데 그 감성또한 기억에 남구요 영상보니 애프터 서스의 문제가 아니라 뒤가 살랑거리는 네코아시(고양이발)가 206rc에는 해당사항이 없는것 같아요 물론 핸들피드백은 예술이지만요 설계상 안정감이 있다거나 스피드를 즐기기에는 다소 부족했던 느낌이었습니다 영상 잘보았습니다~
@ufcww5293 жыл бұрын
206알씨는 수동 밖에 없습니다 3단은 그렇게 길지 않아요
@slowde26723 жыл бұрын
@@ufcww529 네 당연히 수동밖에 없죠 특히 3단이 길게 느껴졌었다는 얘기에요 전부 길었지만..
@ufcww5293 жыл бұрын
@@slowde2672 저는긴건지 모르겠습니다 5단 110 에서 3,500rpm인데 ... 아이치 6단 보단 확실히 가속형이에요 ..ㅋㅋ
@never-er3 жыл бұрын
15년된차가 녹하나 없네요.. 10년만 되도 현기차는 녹으로 난리가 나있는데
@민영규-m3q3 жыл бұрын
현대는 녹셔리 갬성으로 타는거죠😂
@이건형-t4x2 жыл бұрын
엔진토크가 자연흡기엔진이다보니 중저속에서 많이 딸리는거같네요. 이차는 트랙용이라기보다 유럽이나 미국에서 직선위주의도로에서 좀더 맞을거같습니다. 트랙용은 중저속에서 토크가 잘나와줘야 순간순간 치고나갈수있죠.
@rollcakeroll3 жыл бұрын
정말 공감하면서 봤네요^^ 작은차좋아해서 미니타다 GTI타다 결국 RC... 206RC는 총 2대 탔었는데 첫번째는 검정206RC 차량에 오즈휠에 딱 저 빌스서스튠이니 하면서 타다가 팔고 (RC가 튜닝포텐셜이 다들 비슷) 다시 산게 파란색 완전 순정상태 206RC인데 이번엔 튜닝 아예 안하고 순정서스 순정휠타이어 그대로해서 참 재밌게 탔었습니다. 순정타야스펙 205/40/17 ㅋㅋ 미치죠. 타이어구하기도 그렇고 16인치로 바꾸려다 끝까지 순정 고수하고 탔던기억납니다 그렇게타다보니 206RC만 총 6년정도 탔던거같네요. (왜그랬지...) 순정서스가 앞이 껑충해서 모양이 안나오는 부분이있지만...(순정뒷서스는 조절가능) 재미만큼은 최고였습니다. 뒤가 살짝살짝 안전하면서도 재밌게 움찔~ 그리고 방지턱도 빌스서스했을때보다 과감~ RC는 진짜 일반공도에서 타기엔 진짜 순정서스가 훨씬재미났었습니다.(자세나 이런건 정말포기) 타다보면 허접실력이라도 실력이 느는건지 점점 코너에서 과감하게 돌리다보니 뒷쪽바퀴 한쪽이 뜨는건 ㅎㅎ 오히려 잼남. 그런데도 크게 무서운건 없는 그런차인거같습니다. 옆자리에선 죽는다고하는데 전 괜찮더라는. 토크이야기 하시는데 흔히 업힐탈때는 토크없어서 빌빌대고 진짜 고rpm올라가기전 그 멈춘듯한 엔진과 차움직임은 너무도 답답했었습니다. 대신 다운힐은 진짜... 와~ 재미있어요. 처음 파란색이어서 전에 타던차인가했는데 아닌거같기도... 옆에 푸조스티커... 긴가민가ㅎ 제가 딱 마지막 13만km때 넘겼거든요. 여튼 파란206RC를보니 너무도 반갑네요. 지금은 평범한 세단타지만 언젠간 여유되면 다시 한번 꼭 타보고싶어서 요즘도 가끔 일본엔 상태좋은 RC들이 많이있어서 일본중고차 사이트 기웃거리고만있네요^^ 영상으로라도 보니 너무 감동이 밀려옵니다. 그럼
@존도우-r9x3 жыл бұрын
방금 e300보고 이거보는데요 확실히 연속코너중간에 탈출가속이 더딘게 그냥보이네요... 구형엔진의 한계가 아닐까싶습니다ㅠ
@choongheelee82663 жыл бұрын
썩차마루 정말 좋습니다. ㅎㅎㅎ
@rspo47103 жыл бұрын
좋은 리뷰 잘 봤습니다. 205 디자인에 전적으로 동감합니다. 그래도 206까지는 그래도 봐줄만한 디자인이라 생각했는데요. 207부터는 너무 매력이 없습니다. 또한, 기회가 된다면, 205 GTI도 꼭 좀 부탁드리겠습니다. 그리고, 국내에 205 T16가 있는지 궁금합니다. 보신 적 있으신지요? 좋은 리뷰 다시 한 번 감사합니다.
@LeeMinjai19703 жыл бұрын
205 기본형 빨간색은 24년전쯤 서울 안암동에서 한번 목격했습니다. 그 외에는 어디에서도(심지어 중고차 사이트에서도) 205자체를 목격한적이 없습니다.
@을지문덕-u9u3 жыл бұрын
유럽의 깡깨 프랑스의 푸조...그리도 택시......서킷?... 뭔가 무엇인가 생각나는 영화...................
@ufcww5293 жыл бұрын
푸좆 하면 407 아니겠습니까 ㅋㅋ
@LeeMinjai19703 жыл бұрын
@@ufcww529 오리지날 영화 '택시'는 406 아닌가요?
@ufcww5293 жыл бұрын
@@LeeMinjai1970 앗 ㅋㅋㅋ 어설프게 아는척 하다 들켯군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 죄송합니다 ㅋㅋㅋ