[트랙주행] 또? 풋캠포함! MX-5 ND2 인제 스피디움

[트랙주행] 신기하게 운전하는 아저씨가 MX-5 ND2를 타면? 인제 스피디움
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[@junlee7763]

이차량은 고속도로 규정속도 언저리만 가도 삶의 지나간 날들을 반성하고 사후세계의 존재를 통찰하게 해주는 차인데. 참 인캠만 봐도 지릴(?)거 같습니다.

[@essential7265]

현재 구매 고려중인데 한번도 타본적이 없어서 여쭙습니다 고속도로에서 110정도로만 달려도 불안불안한가요? ㄷㄷ ;;

[@junlee7763]

@@essential7265세컨드카로 신차 사서 8만키로 정도 개인 출퇴근 용으로 썼습니다. 저는 트랙주행이나 오토크로스같은 스포츠 주행에 관심이 없어서 딱히 드릴 말씀은 없는데요. 미아타 구입전에 고성능이나 스포츠카를 소유해본적이 없어서 제 댓글이 엄살도 있고 과장된거 같네요. 그냥 평범하게 타면 적응하고 잘타고 다닙니다.

[@DerSpeziell]

@@essential7265고속도로 램프에서 생존카운터치기 ㅋㅋㅋ

[@xorb8745]

오늘 영상을 보면 감독님이 말씀하신 다양한 스킬이 나오네요. 코너에서 브레이킹으로 차를 돌리는 거 14:18, 16:12, 18:07 이후 쭉 밀고 나감 열 팽창 수축으로 인한 캘리퍼 정렬 20:59 요잉 11:26 RPM을 잘 맞춰야 가능한 변속 20:39 파워오버 19:20 아는 만큼 보인다 하는데 전 아는게 없어서 이거 밖에 모르겠습니다.

[@LeeMinjai1970]

자세한 해설에 다른 분들이 도움이 될거 같습니다. 감사합니다.

[@beavis6011]

@@LeeMinjai1970 코너에서 핸들조작 + 브레이킹으로 차 돌리는 게, 카트탈때도 하는 방법 그거랑 비슷한 걸까요 ?

[@novicedriver1231]

오늘도 감사히 잘 보겠습니다👍👍

[@jo8168]

감독님이 좋아하셔서 그런가 mx5 영상이 역시 재미있네요 ㅎㅎ 꾸준히 정기적으로 올려주세요~!

[@my031212]

너무 신나고 재밌게 잘봤습니다 랩타임 줄여나가는 과정 보는데 제가 막 흥분이 되네요 ㅋㅋㅋ

[@user-wo4dz2xs6h]

잘보고갑니다 수고하셨어요 ᆢ^^👍👍👍

[@uui4449]

소중이잡고 반성하며 바로 구독 박고 가겠습니다 . 와 .. 그냥 말이안나오네요 형.. 아니 삼촌

[@user-vl2uc8rm5b]

MX-5의 성능에 놀랍습니다. 2천CC 터보보다 더 빠른 차라니 ㅎㅎㅎ, 역시 서킷은 경량이 먼저군요

[@youngsucksee]

데쟈뷰~?!선따봉 날리고 봅니다~!

[@yoonhoonfafa]

인마일체가 이런건가요..멋져요. 👍

[@추상인간]

다시보니 신들리셨네요 ㄷㄷㄷㄷ

[@v8loversscorvette]

나메빛 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아재드립 잘 보았습니다ㅎㅎㅎㅎㅎ

[@byunglee216]

ND가 그리워 다시 보게되는 영상입니만 볼때 마다 느끼는거지만 대단하십니다.

[@rvf75000]

대단하십니다 감탄하고 갑니다 언젠가 옆자리에 동승해볼수 있길~

[@user-dd8vd2kd8l]

굿입니다.

[@user-yl7wb8fv8v]

형님 여러 주행 영상중에 제일 몰입해서 타시는것 같습니다. 가벼운차 플러스 하이그립광폭은 진리죠.

[@Project-Califonia]

느껴진다...느껴져.. 찐의기운이...

[@ililllilil3230]

다시봐도 레전드네요

[@KOREA_BIG_PENIS]

일요일 저녁에 업로드!! 감사합니다~

[@user-mn2yt8xr9k]

이야.... 저 현란한 발놀림. 예상보단 4~5초 빠르네요.

[@user-ff3ey7cu2b]

진짜 그냥 예술입니다... 손에 땀을쥡니다...하.. 다음차 mx5가야하나...

[@user-ff3ey7cu2b]

제 미아타 구매결정에 결정타와도같은 영상 ㅋㅋㅋㅋ 감독님 덕뿐에 22년 미아타 1년째 재미나게 타고있습니다!

[@myungdal2590]

Mx-5 차량이 대단한 차량이군요. !!

[@SUS316L-]

와 진짜 차량 컬러 쮝입니더

[@00XXXXXX00]

MX-5 볼수록 괜찮군요.

[@zs-remix]

가야해~~~~ 가야해~~~~~

[@BCAC-eu2og]

만화에서만 보던 전설의 분타님이 여기에 계셨어 ㅠㅠ 발컨은 놀라움의 연속이네요 ㄷ ㄷ

[@ShagiaFrosti]

몇대 없는 와중에도 초반에 수난(?)을 많이 겪으셨네요 ㅎ 저출력 차량의 비애 ㅜㅜ 아무튼 장인은 도구를 가리지 않는다고, 아직 미완의 세팅임에도 그냥 바로 뽕뽑으시는 게 그냥 놀라울 따름입니다. 리스펙트😄!!

[@SummitCorsaGruppo]

차량 협찬 매우 감사드립니다~♡

[@bjj-vl2ut]

17인치휠에 245잘들어가나요?

[@saiyan2525]

MX-5!!!

[@user-bf1el1ds2n]

휴 마루님 때문에 제 목표가 그렌져 살돈 생기면 페밀리카 버리고 mx5 사는거 입니다 엉엉

[@kspgaming2465]

일본에 츠치야 케이치 한국에 이민재 감독님 이니셜d 분타같은 존재이십니다 왠지 야심한 새벽 홀로 고갯길을 달리며 두부배달하실거같은 비주얼입니다

[@user-pt8wl6up3y]

같은 mx5 nd2 오너로서 잘보구갑니다~

[@skyline34]

타이어를 A052나 RE71R을 사용하시면 초가 어떻게 나오실지 ㄷㄷ....

[@bocsil]

마치 올개니스트를 보는듯

[@MSHRMelony]

ND는 순정상태에서 악셀온 변속이 가능한가요??

[@MrSon-of6mm]

차와 몸이 완전히 하나가 된듯한 움직임..

[@lLvupKitchen]

53초 ㄷㄷ

[@eagleheart928]

안녕하세요 감독님~ 혹시 mx-5가 후륜첫차로는 너무 어려울까요? 이제까지 전륜만 10년정도 운전했고 후륜경험은 없는데 mx-5 운전이 어렵다는 얘기를 들어서 걱정입니다 ㅠ

[@LeeMinjai1970]

제가 질문자님의 운전 실력을 보지 않아 뭐라고 말하기 어렵습니다만 일반적으로 어려운 편입니다. 하지만 또 누가 압니까? 질문자님이 엄청난 운전 감각의 소유자일지 그 가능성도 배제할수 없습니다.

[@junlee7763]

차량의 능력을 최대한 이끌어 내려는 자동차광이 아니라 그냥 마실용 자가용이나 일상생활에선 안위험합니다. 뭐든 운전자가 다루기 나름이에요. 10년 운전이시면 혈기왕성한 시기도 아니잖아요.

[@user-pl5wc9zt2q]

혹시 아버님이 두부..;;

[@seanlee2379]

전동칫솔로 양치하며 보다 나메빛에서 뿜어서 모니터가 치약으로 범벅됬습니다...ㅠㅠ

[@user-cx1mq1pw5x]

제 발에 힘이 자꾸들어가는 이유가 뭘까요^^ 공도용은 nd1 트랙용은 nd2

[@user-yk4cp6rx4m]

215 사이즈 rs4였어도 53초대가 나왓을가요

[@kon301]

서킷1도 모르는데 일반인이 같은스펙의 차를 타고 달리면 2분 몇초정도 나오나요?

[@vq_holickorea5030]

인제 2분20초~30초 예상되네요

[@eyetui]

2분 40초도 나오드라구요 ^^

[@user-tk1io5my2t]

인제스피디움 측에서는 일반인 일반차량 주행시 3분이 평균이랍니다.

[@Kobongsu01]

일반인이 저 차로 마실 주행 하지 않고 랩타임 내고 싶은 마음으로 달린다면, 한 바퀴 못 돌고 스핀하지 않을까요?

[@kmc720]

mx-5 에는 레브매칭이 적용되어 있나여? 후반부에 변속은 파워쉬프팅 인가여?

[@LeeMinjai1970]

레브매칭기능은 적용되어 있지 않습니다.

[@kmc720]

@@LeeMinjai1970 네 알려주셔서 감사합니다.

[@rainlee6023]

시합용 젠쿱...껍따구만 젠쿱...

[@user-rr3ec4rw1u]

파워스탑 트렉데이 패드 소음심한가요?

[@LeeMinjai1970]

네, 냉간시에는 소음이 제법 있습니다. 역시나 소음과 고온마찰력은 비례합니다.

[@byunglee216]

이렇게 타야 전복죽 안쒀먹겠군요.

[@sangkim156]

헌 타이어면 1초빠지고 동계 영하 10몇도 가면 1.5초 빠지고 RS4대신 이시국 래디얼로 바꾸고 종감속 바꾸면 1.5초 빠지고 LSD 짱짱한놈 끼면 심리적인 초가 빠지고.. 좀만 만지면 49초 나오겠네요. 그걸 떠나서 차량 controllable 이 해외까지 더해도 최상급입니다. 주행내내 주도권을 장악하고 차를 갖고 노시네요. 보는사람만 땀나는게 사실인가요?ㅋㅋㅋ

[@albatross402]

버킷시트 모델좀 알수있을까요... 제가 좀 외소한편이라 버킷시트고르기가 힘듭니다 ㅠㅠ

[@v8loversscorvette]

알스텁 방문하셔서 앉아보고 정하심을 추천드려요

[@albatross402]

레이싱 전용 사이트네요 고마워욤

[@pds15219]

왜소하시면 레카로 rs-g 시리즈 사용하심 딱 좋아요. 아시아핏이라

[@user-xt9sy3sr2n]

MX-5의 공시저항계수는 얼마 일까요? 찾아 보니 신형 포르쉐 카레라 911 992의 CD는 0.29라고 합니다. 테슬라나 아이오닉 오리지날 모델은 0.23~0.24대 까지 접근 했는데요. 가변형 전면그릴과 속도 반응형 리어어스포일로 까지 갖춰 놓고 그 낮은 지상고의 유선형 포르쉐 911의 공기저항계수가 그 옛날 대우 에스페로, 르밍 급이라니... ㄷㄷㄷ 이민재 감독님 공기저항계수 강의도 부탁 드립니다~ "Drag coefficient for the Carrera S is said to be 0.29, reduced from 0.30, but offsetting that is the greater frontal area due to the wider fenders and the height increase."

[@user-bi2sb3sc5o]

14:17 16:12

[@jinsooan6984]

정말 영상은 좋은데 광고가 너무 많아서 보기 힘드네요 ㅠㅠ

[@LeeMinjai1970]

광고가 많아 죄송합니다. 하지만 저희도 영상 제작에 들어가는 실비용 정도는 뽑아야 하지 않겠습니까? 넓은 아량으로 이해해 주시리라 믿습니다.

[@hpyoon67]

유툽 프리미엄 이용하세요. 광고 1도 안나와서 광고를 본지가 언젠지 기억도 안나고 음악도 고음질로 들을 수 있어요. 대신 스트리밍 전용앱보단 음질이 못하다지만 저는 막귀라 별 차이 못느껴요. 업로드한 음질 차이라서 고음질 음원은 또 괜찮아요.

[@user-hj5eu6zt3d]

Mx5로 50초 이하 못내다니 .. 실망입니다

[@user-cv3ev3vw5g]

뭔개소리임 ㅋㅋㅋ

[@YeuSungHun]

같은차에 같은세팅, 같은날 타봐야 하지 않겠읍니까? 그리고 단발성 초보단 일정하게 나오는게 더 대단한거 아닙미까?