Thử nghịch dại, để số D và đổ đèo gắt - lần đầu & cũng là lần cuối | TIPCAR TV

[@hoangthanh3896]

Số CVT để số chuyển sang số tay giả lập về số thấp máy cũng ghì lại bình thường anh. Hộp số gì cũng đc miễn mình phải biết linh hoạt sử dụng.

[@timetocome2874]

Kỹ năng đổ đèo áp dụng theo độ dốc khúc cua như sau: dốc vừa cua nhẹ số tự động để d phanh nhẹ trước khi ôm cua, số sàn để số 4. Dốc dài cua gắt liên tục khóa O/D off nếu nhanh qua chuyển về +/- kết hợp nhá phanh kiểm soát, số sàn kết hợp nhá phanh dồn số theo thứ tự tùy theo trường hợp. Vòng tua lên bao nhiêu k quan trọng vì giới hạn k bao giờ vượt quá 6000rpm. Tất cả nằm ở kỹ năng xử lý (ga phanh số) số tự động, ( ga côn phanh số) số sàn. Và khúc cua cực gắt chỉ vào ra ở tốc độ 20km và k nhanh hơn đc. Tóm lại số sàn đổ đèo vẫn an toàn hơn

[@duongtuan8760]

Skoda Karoq là con xe xứng đáng đứng đầu về độ an toàn khi đi đường đèo hay đổ dóc

[@datashop9108]

Bác đừng làm ae đang đi hộp số cvt sợ 😂. Em đang dùng outlander cvt 2.4 đã chinh phục hầu hết các cung đèo nổi tiếng Tây Bắc như Mã Pì Lèng, Thẩm Mã, Mã Phục, Dốc 9 khoanh, rừng thông Yên Minh, Y Tí, hay ghê sợ như đường lên đỉnh Phia Oắc ..., cvt của Out tất nhiên không bằng AT nhưng đủ dùng khi kết hợp phanh hợp lý. Đổ dốc từ 10° - 18° để số 2 thậm chí 1 khi vòng tua vượt 3k lại đạp phanh vừa đủ không đạp chết hạ vòng tua xuống 2.5k sẽ ở tốc độ an toàn. Tuy nhiên mỗi xe mỗi khác nên cần trải nghiệm để có kinh nghiệm với xe đang đi. Đấy là kinh nghiệm riêng của e khi đã hoàn thành các thử thách an toàn không xảy ra sự cố, các bác có kinh nghiệm xin chia sẻ để em được học hỏi thêm.

[@TipcarTV]

Mỗi loại đều có ưu nhược điểm riêng bác ạ, và đúng như bác nói, kỹ năng rất quan trọng. Em chỉ xếp mức độ hiệu quả khi đổ dốc gắt, nhưng đường đèo giờ cũng đẹp nên xe nào cũng chiến tốt.

[@trantuananh3991]

e chạy túc sơn 2.0 với dốc cao thì e cho nó về hẳn số 1, tua máy cho lên hẳn 4000 bác ak. cảm giác an toàn rất sướng =)) còn nếu muốn dịu hơn thì cứ 3500 RPM thì đạp phanh hẳn xuống tầm 26-27 r cho nó tăng r lại đạp

[@TipcarTV]

@@trantuananh3991 bác nên rà phanh, để tua thấp hơn, nghe nó nhẹ nhàng hơn :D

[@datashop9108]

@@TipcarTV thật sự vậy, vòng tua 4k trở lên nghe máy gầm gừ xót lắm :)

[@minhbinh6626]

cảm giác lái con Skoda Karoq này khiến tui mê luôn

[@TrangHoang-hy5sm]

Duy nhất tôi chê là ko có cảnh báo bằng âm thanh, chỉ có cảnh báo gương thôi chứ con này quá mượt mà, lái đi đổ đèo thì thôi rồi anh em ơi. Mà nhất là anh em lái thì sẽ cực thích vì thiết kế quá yêu chiều cho người lái xe, ngồi lái ko hề mỏi, rộng rãi, thoáng

[@nghiemtran2649]

Ngày xưa lái xe số tay, điều cơ bản mà mọi lái xe cần phải biết là khi lên dốc lên đèo vô số nào thì khi xuống củng về số đó. Bây giờ xe với hộp số tự dộng thì không biết như thế nào

[@ieplan9232]

mê con Skoda Karoq số 1 không có con số 2 luôn

[@cuongchu478]

tui mới lái thử Skoda Karoq rồi về đi đường dèo dốc thì con này tuyệt vời luôn, ko có gì để chê. Cái lẫy chuyển số cực mượt mà, ko bị giật cục nên di chuyển an toàn

[@mr_at2983]

Quả bác kêu ê ê ế, em vừa lo cho bác, vừa buồn cười vãi đạn😁

[@HợpNguyễnQuang-n9f]

Rất là hữu ích, rất thực tế cho người lái xe. Chúc bạn sức khỏe hạnh phúc !

[@lichngaytot8382]

Độ dốc thấp thì để D, rồi thi thoảng dùng phanh hỗ trợ cũng được. Còn độ dốc cao thì cần phải về chế độ bằng tay, lên xuống số phù hợp để giảm tải cho phanh, tránh cháy phanh gây mất an toàn....

[@florentino4169]

Đây là đèo chứ ko phải dốc 😒

[@lichngaytot8382]

@@florentino4169 Bạn đọc hiểu chưa kỹ rồi. Tôi nói chung cho các đường có dốc lên, dốc xuống chứ không phải là chỉ riêng cho cái đèo Hải Vân này b nhé.

[@luuthien7417]

Chuyển số tay ko phải là tốt nhất với dốc sao ?

[@lichngaytot8382]

@@luuthien7417 Độ dốc thấp thì để tự động vẫn ok mà

[@luuthien7417]

@@lichngaytot8382 dùng phanh ở dốc hại lắm hi hi. Nếu đẩy sang số tay số 2 thì ko cần dùng phanh

[@leanh5933]

mê cái cách mà bác tài chill khi đổ đèo nè

[@ucNguyen-nz4lb]

ước gì em cũng được trải nghiệm đổ đèo leo dốc cùng Skoda Karoq

[@thaitrilam96]

nhìn phát biết đèo Hải Vân luôn, bác vào mà em k biết qua bắt tay bác cái, em quý bác lắm, làm video về xe rất trực quan và công tâm

[@TipcarTV]

Chào bác nhé!

[@Khanhs1676]

Ti nữa thì tập cuối :))) ... Video này chắc Tipcar là làm cho rõ ràng thôi, chứ ae lái lâu năm không cần thử ở đèo, thử ở đường bình thường là đủ biết kết quả rồi, hay thậm chí chả cần thử cũng thừa biết kết quả...

[@hoanghoang9271]

công nhận là hộp số 8 cấp tự động của Skoda Karoq khá đỉnh

[@coocvuong1630]

Tay lái lụa thì để D còn không thì cứ về S thôi. Nói chung với những người ko chuyên từ thành phố lâu lâu đi lên mấy tỉnh miền cao thì cẩn thận chút vẫn hơn. Còn người đi quen rồi thì vô tư.

[@HoangSacThan]

công nhận Skoda Karoq quá an toàn luôn chủ xe đổ đèo hay leo dốc đều yên tâm

[@duongdoan5330]

Mình trước ở Đức đã từng lái con Karoq này, khu mình ở đường đi khá nhiều triền dốc và đường vòng nên xe này khá phù hợp với hộp số tự động 8 cấp, tiết kiệm nhiên liệu . Nhưng nếu đi đường trong thành phố thì lại khá bốc, ai tay lái mới thì sẽ hơi run 1 chút nhưng sau quen dần là thấy rất thích

[@MINH_THAI1988]

Nghịch dại như video làm mình nhớ hồi mới biết lái số sàn cứ để số cao thả dốc cầu , có lần vì lo thắng ko trả về số thấp thắng máy xém xảy ra tai nạn nghĩ lại thấy ghê quá . Coi đến khúc thả dốc A việt Anh la mà muốn đứng tim .

[@Tungdavi]

Đi xe hybrid nhàn vãi vì nó dùng motor điện phanh như xe điện nên cực êm, đông cơ không nổ khi đổ đèo. Lại không phiền toái vụ sạc như xe điện

[@ChuckN516]

Bạn đừng vội mừng thái quá! Xe Hybrid có nhiều nhược điểm so với xe điện như phải bảo trì thường xuyên như xe động cơ đốt trong, gây ô nhiễm nhiều hơn khi vận hành vì vẫn đốt xăng, không hoạt động nếu pin chết, và đặc biệt chi phí sửa chữa cao khi xe gặp vấn đề. Đó là lí do tại sao xe hybrid vẫn không được phổ biến bằng xe điện.

[@LukeLê-x4g]

​@@ChuckN516xàm xí đú 😅😅 Ông đang sống ở đông lào hay ngoài đông lào vậy ? Xe hybrid trên toàn thế giới ăn đứt xe điện về doanh số bán, còn xe điện ở đông lào ông thấy thì toàn taxi vinfast 😅😅

[@Tungdavi]

@@ChuckN516 muốn dễ sửa thì đi xe đạp, xe máy ông nhé. Dùng đồ công nghệ cao thì nó phải phức tạp nhưng bù lại nó mang lại trải nghiệm hài lòng cho người sử dụng.

[@newell6094]

​@@ChuckN516Xe hủ tiếu gõ cũng phải bảo trì mà bạn.

[@HuynganNguyen-k2y]

Ông chắc fan cuồng của vin...xe hybrid vẫn là chân ái nhé cu,đang đi yaris cross hev ngon bổ bảo dưỡng rẻ nhé

[@ucTran-up1fn]

độ an toàn là điều mình kết ở Skoda Karoq

[@manhtienlyhong1624]

Trường hợp để số D đổ đèo rơi vào các đối tượng như: tài mới, phụ nữ và mấy anh chàng ít tìm hiểu về xe mua là chạy thôi 😂

[@Ginnguyen9x]

Chạy xe online nữa bác ơi 😅 hoặc mâý ông cả đời chỉ chạy từ hoàng hoa thám rẽ xuống văn cao nên mới nghĩ chỉ cần để D là xuống dốc ngon ơ :)))

[@MobileHiep-fn8mg]

Đổ đèo trong câu hỉ lý thuyết có sãn 1 câu hỏi về đổ đèo( đáp án đúng là về số L hoặc 1,2). phối hợp từ động cơ, hộp số và phanh và sự cẩn trọng khi lái xe, kiểm tra phanh, lốp trươc khi đổ đèo

[@phattanle6940]

Con Ford Everest có chế độ giảm số + - ở D để hạn chế lên số. Tức khi bấm trừ về số 2 ở vị trí D thì xe sẽ chỉ nhảy từ 1 - 2 là maximum không qua dc số 3. Không biết nên dùng kiểu như vậy hay về M 1/2/3 sẽ ổn hơn

[@TipcarTV]

Đó là chế độ bảo vệ hộp số đó bác.

[@quocanhho534]

Đổ đèo là được Mẹ Thiên nhiên tiếp thêm năng lượng miễn phí, nghĩ nó cũng cám dỗ thật, lại thêm một chút tự tin (mang tính chủ quan) vào kỹ năng lái tốc độ cao thì lại càng bá chấy 🤣 Khó cưỡng lại lắm 🤣

[@tovinh9309]

cũng tuỳ loại xe xe Crv đời 2010 bản mỹ nhập nhật nó sẽ tự nhảy số hãm lại lúc đó tua máy nhảy lên 3k5 khi thả chân gas quá lâu mà không rà thắng khi thả dốc ở tốc đô5 50mph.

[@QuanNguyen-oc6xr]

Mình dùng xe Xpander 2020, hộp số 4AT. Năm 2022 thì có lấy xe chở gia đình lên Đà Lạt chơi và đó là lần đầu mình lái xe đường đèo. Lúc đồ đèo đi về lại SG thì mình để số D và có cảm nhận là xe trôi nhanh dần nên bấm O/D off để hộp số không nhảy, gặp đoạn gắt hơn thì về luôn 2 và kết hợp rà phanh. Sẵn team Tipcar cho mình hỏi chế độ hỗ trợ đổ đèo của các xe xịn hơn mà mình lái thử thì đi chưa tới 10km/h, cái đó mình tăng tốc được không? Mình cảm ơn team rất nhiều, chúc team thật nhiều sức khoẻ

[@Wildern3ss]

Đường sá bây giờ + phanh xe con bây giờ bảo trì định kỳ, để D dùng phanh thoải mái các đèo trong Nam. Hiếm khi mình về 2 (giới hạn cấp số 2). Trừ khi đèo đó có giới hạn tốc độ 50-60 thì mới dùng. 😊 Các bác nên để cái gmap để tham khảo góc cua khi đi đèo để lựa chọn tốc độ vào cua phù hợp là ok rồi.

[@huykhac5735]

cảm giác lái Skoda Karoq rất đầm xe, an toàn vì bộ khung gầm thừa hưởng từ nhà VW quá tốt rồi. Hộp số tự động 8 cấp nữa càng an toàn. Con này còn có tiêu chuẩn an toàn Euro NCAP nữa. Giá nhập nguyên chiếc đang hơi chát chứ không quất ngay 1 con

[@duongminhduc8808]

chạy ô tô hay xe máy, khi đi đường quanh co liên tục hoặc lên xuống dốc liên tiếp, tôi luôn đi số thấp, thường là số 2, nếu khúc đường thẳng tôi tăng thêm ga để tăng tốc, trước khi vào cua tôi chỉ cần bỏ ga / không cần dùng phanh là xe đã giảm tốc nhiều rồi, khi gần hết khúc cua tôi lại tăng ga, cứ như vậy, giữ tốc độ khoảng 50 đến 60 km/h

[@iepNguyen-ul8hv]

Con Legeder 2.4 của mình vừa rồi đi đèo Violak có lúc phải về số 1 mới được,số 2 lao vù vù.

[@ToanNguyen-lj5vt]

Cám ơn bác nhiều, nhà em cũng đang xem con này, nay được review của bác nữa thì tốt quá

[@typeterhuynh3378]

Đổ đèo xe Điện hay xe Hybird là "thầy" luôn, vừa sạc đầy pin vừa không tốn 1 giọt xăng nào (hybird)

[@joocanhoo]

Clip nào kênh làm cũng chất lượng

[@vietnammotorbiketourshanoi]

Camry 2022, bản 2.0Q thôi nhưng hộp số DCVT đổ đèo cũng tốt lắm. Thực tế là kỹ năng đi sẽ quan trọng hơn là cái xe được trang bị công nghệ gì :) Chúc ace an toàn trên những cung đường.

[@truongthetunglop6a551]

Hi . Khi leo,đổ đèo để số D bình thường rồi dùng lẫy số trên vôlăng hay chuyển D+/- rồi mới dùng lẫy đổi số trên vôlăng? Thank.

[@TipcarTV]

Thế nào cũng được bác ơi, vì hãng thiết kế như vậy. Để D mà dùng lẫy thì là chế độ CẤP TỐC TẠM THỜI, áp dụng với những con dốc bất ngờ và ngắn. Đèo dài mấy km thì ta chuyển sang chuyển số bằng tay rồi dùng lẫy.

[@anhdungthan4865]

Thực ra đường đèo h đẹp k như trước.xe bây h nhất là xe con toàn xe ngon.phanh số mượt mà nên đi đơn giản.kể cả hộp số cvt.quan trọng là người đi thôi.dốc cao thì lúc bắt đầu xuống dốc chuyền sang ngay số +_.theo độ dốc tự xe khác trôi chậm k cần phanh.chỉ có xe tải chở nặng.xuống dốc nó dồn nên đi cẩn thận chút là đc.

[@VinhTran-kp1dw]

an toàn, tiết kiệm đúng tiêu chí đang cần

[@tuananh4046]

E vẫn thích tự về số nó mới có cảm giác lái.... trước khi vô cua nhấp nhả phanh về số giữ cua thoát cua lại tăng tốc..

[@nguyennhung1275]

Chắc số ít người nghĩ để D đổ đèo vô tư thôi, tư duy bình thường cũng biết là không nên

[@BaDuy]

Họ mới chỉ nghĩ thôi, hoặc đi con dốc thoải, ngắn. Chứ hầu hết đèo dốc thật sự ở Việt Nam ta họ chắc chắn chưa dám thử 😂

[@mrdevilkool]

clip quá chất lượng. cảm ơn thông tin hữu ích

[@inhcongnguyen5009]

Con này ở Malay chạy như Toyota bên mình ấy. Giá vừa phải, an toàn tốt, thiết kế cũng mạnh mẽ, xuất sắc

[@hienlam3431]

Tháng vừa rồi mình đi đèo hải vân mình thử đi bằng số m.số tay.lên hay xuống dốc mình cảm thấy an toàn mà dễ đi nữa.

[@vuhuykhoivu8782]

Ai để D đổ đèo là ko ổn, trc tôi đi đền Gióng lên tượng cụ Gióng, dốc rất cao, xuống để D+ vẫn phảibdungf phanh đệm manh cho khưng xe lại rồi đổ dốc tiếp, xe Focua AT 1.8 chở 6n lớn, hơi nặng tải.

[@trantuananh3991]

đền gióng đường to,mượt nhưng nó có 2 đoạn độ dốc phải ngoài 20% đấy bác =)))..xe e túc sơn 2.0 đoạn ý đi số 1 tua máy kéo lên 3800 tốc độ nó tầm 42 gì đó..

[@lamthainguyennguyen9031]

Nó cũng là lí do đi đèo mà các xe số sàn luôn có lợi thế

[@willnguyendev]

Các bác lái mới chú ý giãm tốc độ xuống rồi mới giãm số nhé. Nếu không chẳng khác nào vào số 1 mà đạp hết ga. Mau hư máy. Đôi khi mình chạy đường trường cũng thích chạy số thủ công. Cảm giác nhanh và nhẹ máy hơn nhiều nếu chạy đúng cách.

[@TrungDao]

Đi xe điện đỡ nhức đầu, vừa chỉnh được tốc độ, vừa sạc được pin, bao chấp mọi thể loại đèo gắt, chạy kiểu gì cũng chẳng lo cháy phanh vì có cần phải phanh đâu, phanh tái sinh sẽ giúp chúng ta đổ đèo vừa nhàn vừa sướng.

[@tranphongtravel]

Thật bữa e thuê VF5 lái thử 1 tuần đi Đà Lạt, leo đèo với đổ đèo phê thôi rồi. Thấy mấy xe khác đạp phanh đỏ đít lúc đổ đèo thì mình chỉ việc đạp ga hoặc rời chân ga, lúc nào dừng gắt mới phải đạp phanh, còn lại chỉ việc tập trung vào vô lăng mà lượn nhàn cứ như đi đường trường.

[@tritc]

Đoạn đầu bác làm em cười ngất :)))

[@tonybui135]

Xe của tui. Honda acorrd 2019 1.5 lít turbo . Chạy lên ngọn núi cao 17000 ft tương đương gần 4 cây số công viên sequoia National Forest ở California hộp số cvt chạy khỏe hơn hộp số tự động có cấp rất nhiều. Trước đó chúng tui đi bằng chiếc Camry 2020 mà chạy quá yếu thua xa chiếc acorrd vì chiếc acorrd mạnh hơn xe bám đường hơn đầm chắc còn Camry không bám đường mà lại an xăng hơn

[@kvc1958]

Nơi cao nhất ở California là Mount Whitney mà chỉ có 14505 feet, không có 17000 ft đâu.

[@giongthuysancm2281]

bạn chia sẻ hay cảm ơn bạn

Anh cho em hỏi : Em lái Nissan Almera,Đổ đèo em hay dùng số D. Lúc nhanh quá em lại chuyển qua L rồi chậm thì em chuyển lại D,Cũng có dùng phanh. Vậy thì có gây hại hộp số ko anh?Vì xe em là hộp số CVT, chỉ có số D và L !

[@TipcarTV]

L sẽ chỉ dùng khi dốc quá gắt và tốc độ chậm bác ạ, bác lưu ý nên để tua lên khoảng 3.000 hoặc hơn xíu thôi, không nên cao quá.

@@TipcarTVcảm ơn anh tư vấn

@@TipcarTV anh cho em hỏi thêm là xe em ko có lẫy chuyển số và hạn chế dùng L như anh nói ở trên thì mình thực hiện thế nào để đi đèo tối ưu vậy ạ?

[@TipcarTV]

Xe đô thị thiết kế như vậy thì ta lựa và chấp nhận thôi bác. Bác chạy như trên là ok mà.

@@TipcarTV cảm ơn anh

[@neutralcopper1578]

Mình đi Murano Awd hộp số CVT nó lao lên nhanh lắm, hầu như ko có độ ghì, chuyển sang số tay động cơ ghì vẫn rất yếu, nên nếu có đi đèo là mình phải nghĩ khoảng 1 tiếng cho phanh nguội rồi mới dám đổ. Qua Tiguan máy TSI hộp số DSG 4wd như của anh thì động cơ ghì lại tốt hơn, mà gầm Tiguan cứng, cảm giác ôm cua ở đèo như thánh lật vậy á

[@TipcarTV]

Hộp số CVT nó hạn chế điểm này đó bác.

[@punnaphala2734]

Tôi đi đèo khá nhiều và rất ít khi dùng đến phanh khi chuyển chế độ về số tay ( santafe số tự động 8 cấp), nhà sx đã chế tạo ngư vậy cho an toàn và người mua xe cũng phải trả thêm tiền cho cái đó, vậy tại sao các bạn lại không dùng ???

[@trantuananh3991]

san dầu đổ đèo thì lại quá ngon r bác :))

[@vinhoanguyen]

kinh nghiệm đổ đèo của mình là cho dù đã sử dụng thắng bằng động cơ thì nếu tốc độ xe vẫn cao thì nên thằng cho tốc độ giảm hẳn chứ đừng rà thắng, mình đã từng đi một con đèo với độ dốc lớn hơn 6% thì rà thắng sẽ tăng khả năng làm cháy phanh đấy

[@ChungNguyen-kn9iv]

Em cũng đi vài lần đường đèo dốc khi đi sapa rồi sang lai châu. Về số M thì an toàn nhưng ù điếc cả tai. Cho nên nếu dốc quá thì về M còn thì dốc nhẹ đi D rồi thi thoảng phanh . Em đi vios cvt.

[@TipcarTV]

Vậy là bác để tua lên cao quá. CVT thì nó bị hạn chế ở chỗ là ghìm xe không hiệu quả như AT thông thường, nên cần rà phanh.

[@vannamtran8570]

@@TipcarTVem thây đi còn phai dẫm thêm ga ấy.nó ko chịu chạy

[@TipcarTV]

@@vannamtran8570 nếu nó ghì quá thì bác lại chuyển lên cấp số lớn hơn.

[@duongthuy6121]

mê con này từ lâu rồi , thấy gầm cao cũng mê lắm

[@thanhnguyen058]

Đợt rồi vừa có ý định thử leo đèo Hải Vân bằng VFe34, bị mọi người cản bảo xe điện k có số thì đi hầm đi, ai dè đi đèo bằng xe điện đúng là vua luôn, rất an toàn và nhẹ nhàng.

[@thanhtu129official]

1 khi đổ đèo& leo đèo thì xe điện là vua rồi, mọi xe đcđt auto đỏ đít hết, mặc dù đã sd số giả lập😂

[@TipcarTV]

Đôi khi ko nên NGHE NÓI đúng ko bác!?

[@thanhnguyen058]

@@TipcarTV chính xác b ạ, kaka, vẫn nhớ video b trải nghiệm vf9 nói: thật k thể tin nổi, đổ đèo mà hoàn toàn k cần dùng đến phanh

[@LộcLê-y6n]

xe điện leo hay đổ thì xe xăng ko có cửa chứ bác.mô men cao lại có phanh tái sinh nó tự ghì xe

[@LộcLê-y6n]

@@TipcarTV xem bác làm xe mà mê quá. e xem bác lên chốt nissan kicks.do nhu cầu đi lại trong phố.thi thoange đi phượt

[@tutaiannhien1540]

Tuyệt vời quá Ad ạ 👍👍🤣

[@Kaylin.J-nk7qt]

Tôi đi con Avanza đủ 7c , hộp số CVT khi đi đèo chuyển qua S+- mới đi an toàn được, nếu cứ để D mà đi chắc về làm hộp số luôn quá!

[@MaiLe-ty8ng]

Tipcar hôm nay hài thế, đâm dúi dụi thật à 😂

[@typhan5912]

ổng trêu đấy. xe mượn mà đền chết 🤣🤣🤣

[@trungtoanhuynh89]

CVTà có lẫy chuyển số thì đổ đêò quá an tâm.mình đang dùng outlander 2021

[@LệLê-k4x]

Nhờ anh phân tích hộp số vô cấp và có cấp khi đổ đèo liên tục ạ

[@ThuVu-po7pk]

Tipcar làm nhiều video Tips như này nhé

[@HuongTran-nx5zs]

Em dùng San 2022 dùng chế độ hỗ trợ đổ đèo ,khi đi Đà Lạt khi đổ đèo cũng dễ lái , xe chạy êm( đôi khi dùng lẫy số vô lăng)

[@kidhot123]

giỡn hoài,San 22 tui đổ đèo 100% phải lẫy số,cái chức năng hỗ trợ đi đèo chỉ tự động tác dụng khi dốc xuống quá thôi

[@HuongTran-nx5zs]

@@kidhot123 , em bảo em vẫn dùng lẫy số vô lăng mà. Mà còn tùy đi đèo nào nữa mà bác😅😅😅

[@luanhoang3259]

địa hình nhà bác nào có nhiều đèo dốc thì nên chọn Skoda Karoq

[@lequangtrung8160]

Mình đi everest 2 cầu để số D xuống đèo chỉ cần đệm phanh nhẹ là nó về số thấp luôn tùy theo độ dốc

[@nguyenphuongdong239]

Tipcar cho mình hỏi. Mình đang dùng Honda Hrv thì khi đổ đèo mình dùng tính năng đổ đèo của xe có được không.? hay chuyển sang lẫy chuyển số sau vô lăng ạ.? Mình chưa đi đèo dốc cao lần nào nên mong Tipcar giải đáp

[@hoangsao]

hrv làm gì có tính năng đổ đèo bác. chỉ có tính năng hỗ trợ xuống dốc như là dốc chung cư, trung tâm thương mại thôi

[@TipcarTV]

Hệ thống hỗ trợ đổ dốc sẽ chỉ hoạt động khi tốc độ rất thấp, nên chỉ dùng khi đổ dốc rất gắt và tốc độ chậm.

[@nguyenphuongdong239]

@@TipcarTV cám ơn ad, vậy là mình nên về số S và dùng lẫy chuyển số sau vô lăng đúng ko ạ.?

[@thanhchung6418]

Nhớ ngày trc chạy trung chuyển , các loại đường đèo . xe tải lên đỉnh đèo nhả 0 thả đèo cho tiết kiệm dầu ... Giờ nghĩ lại mồ hôi chảy như Suối 😅😅😅 .

[@DuongNguyen-fe3wd]

Tôi ở ĐN đi đèo này rất nhiều đủ loại xe. Cùng tầm nên mua xe sedan vì nó nhẹ, tránh xe phanh tang trống và chỉ về đến sô 3 kết hợp phanh

[@dangtuan1187]

Sedan trọng tâm thấp rất bám đường nên đổ đèo khá ổn

[@tranvanmuoi6273]

Đổ đèo này ô tô điện là sướng nhất. Motor nó ghì lại kinh khủng luông

[@QuangNguyen-vj6hm]

muốn rước Skoda Karoq chỉ việc coi video này là đủ biết rồi nè

[@GiangNguyen-mv2pc]

nhanh thôi , chờ các showroom chào coi chỗ nào giá ok là quất

[@honganhnguyen9190]

Skoda Karoq mãi đỉnh nha , nhà minh đang đi em này, nói chung tiết kiệm gầm cao

[@tano102]

tôi thấy Skoda Karoq xứng đáng top 1 độ an toàn trong phân khúc này

[@ChiDiepNgo]

yên tâm đi ông anh, dòng này tiêu chuẩn an toàn Euro NCAP luôn đó, tiết kiệm nhiên liệu ngay cả khi ông đi đường hỗn hợp

[@quocbaonguyen8308]

Mình đi VF5 nên toàn để D đổ đèo không cần phanh nhiều lúc còn phải ga lên 1 chút chứ đổ đèo mà chạy chậm quá cũng kì.

[@TipcarTV]

Xe điện nó khác vậy!

[@HungHoang-mg3du]

đang tính sang tháng đi coi xe , nghe nói dòng này gầm cao đúng đủ tiêu chí mình chọn

[@stayhome475]

Chơi số tay vẫn phải để ý vòng tua để già phanh, ko dốc quá máy nó gào lên hại lắm 😂

[@anhtrang3014]

mình cũng thấy với hộp số tự đông 8 cấp khá an toàn khi lái

[@xuanhai1131]

em muốn hỏi là khi đổ đèo để số giả lập vòng tua lên rất cao như vậy có tốn xăng hơn không anh Việt Anh ơi

[@TipcarTV]

Mức độ tiêu hao phụ thuộc vào CHÂN GA, nên nếu tua cao mà không ga thì vẫn tiết kiệm bác ạ.

[@BinhNguyen-qg3nu]

Xe mình hrv 2023, để số D mà lúc xuống dốc dùng lẫy chuyển số (-) ko về chế độ S thì có ổn ko bác Việt Anh.

[@TipcarTV]

Vẫn ổn bác ơi, miễn là bác tự cảm thấy xe kiểm soát tốc độ như ý muốn một cách an toàn.

[@thanhcongnguyen2649]

Xe em không có lẫy chuyển số cũng như không có số S. Xin nhờ bác làm video hướng dẫn đổ đèo cho các xe tương tự ạ. Em cảm ơn.

[@KhoaNguyễn-x7b3t]

thề luôn chọn Skoda Karoq đề đổ đèo thì chả con nào sánh được

[@NguyenNguyen-kk6sn]

mê con Skoda Karoq màu Cam quá

[@QuangNguyen-ib4jf]

chốt thôi độ an toàn cao , nhiều opsion

[@anhtu3879]

khu vực bác nào đường đèo dốc thì nên đón em này về đảm bảo ko hối hận

[@ngaibean7301]

Đổ đèo GLC ở cầu Lê Văn Lương-Láng Hạ thôi mà thi thoảng tôi cũng phải dùng số tay, chuyển về M1 để hạn chế rà phanh 😂 những lúc đông xe tắc đường

[@TipcarTV]

Đoạn ngắn thế thì ko cần cẩn thận quá vậy đâu bác ơi 🤣

[@tanphuocnguyen5097]

lần đầu thấy anh Việt Anh đùa, cứ tưởng thật hết cả hồn

[@TipcarTV]

Chuyện là thế này bác: Khi chọn con dốc đó để quay, em đã chạy thử một lần xem thế nào, ngay khi thử hết đoạn thẳng đó là đoạn cua khá gấp thì bạn quay phim ngồi sau kêu lên vì sợ văng. Khi quay chính thức thì em chỉ tái hiện lại thôi nên không được tự nhiên lắm :D

[@alligatorsky1982]

Em đổ đèo bằng triton 1 cầu 2023, mỗi lần về số thấp xe gằn lên vòng tua cứ 2500, nhiều pha về số vài giây rồi xe mới bắt đầu khựng lại chậm dần và kêu to. Vậy có hại không anh

[@TipcarTV]

Bác có thể rà phanh một chút trước khi chuyển về số thấp hơn, sẽ êm mượt hơn và đỡ hại xe.

[@laophu9817]

Tipcar làm về xe điện đổ đèo đi ạ. Xe điện thì có phanh động cơ không, cảm ơn.

[@TipcarTV]

Xe điện đổ đèo thì yên tâm luôn bác, vì nó có phanh tái sinh.

[@truongkien9772]

Như trên xe Xforce có số L và Ds thì dùng số nào khi đổ đèo dốc cao với cua gắt vậy a.

[@TipcarTV]

Bác gạt sang S là đẹp.

[@luongtuanvn]

Mình là tài mới và đang đi xforce, cho hỏi lên và xuống dốc vào số như nào là tốt nhất. Xe có số D Ds L

[@TipcarTV]

Bác dùng Ds với hầu hết các đường đồi núi, kết hợp rà phanh. Chỉ khi tải quá nặng và tốc độ chậm mới dùng L.

[@TheDao-k5w]

Chào tipcar tôi đang đi con Tucson cũng đã đổ đèo và về số sàn nó hiện lên số 1.2. và số 3 thì nên để ở số nào là an toàn bạn ơi

[@TipcarTV]

Số nào thì tuỳ điều kiện tải trọng, độ dốc và tốc độ bác ạ.

[@tienminh3805]

hộp số 8 cấp tự động khi đi đg cũng cho ta cảm giác lái an toàn hơn

[@TruongPham-if1th]

tiêu chuẩn Euro NCAP nó phải khác những dòng khác chứ lị

[@Blackdragone1408]

Đi everet có hỗ trợ đỗ đèo đi cũng khá nhàn. Kiểu tự ghì như xe điện. Xe nào k có thì đúng khoai. Chuyển sang số bán tự động +/- thì nghe tiếng máy khá lớn k quen thì hơi sót xe.

[@thonghoang2468]

em này là tiết kiệm nhiên liệu khi đi dg hỗn hợp phải không

[@vanquynguyen8298]

Làm sao anh nói : khi để cần số ở vị trí D , khi xuống dốc dù số không chuyển , tốc độ của xe có thể vẫn tăng . Theo em hiểu về hộp số tự động : nếu để cần số ở vị trí D , tốc độ xe tăng xe sẽ tự động nhảy sang số cao ; ngược lại , nếu tốc độ giảm , xe sẽ tự động chuyển về số thấp hơn . Chính vì thế , khi đổ đèo mà để cần số ở vị trí D , mặc dù đang ở tốc độ thấp cỡ 10 km/h , xe vẫn sẽ tăng tốc lên tốc độ rất cao ( nếu đèo đủ độ dốc và độ dài ) ?

[@TipcarTV]

Giả sử con đèo rất dài, bác để D và đổ đèo khoảng 40km/h, thì hộp số mãi mãi ở số D3 thôi, trừ khi bác rà phanh giảm tốc xuống khoảng dưới 20 thì nó với tự về D2 được. Như vậy, nếu bác cứ duy trì tốc độ đổ dốc khoảng 40 mà để D thì sẽ phải rà phanh suốt.

[@trungtrung1119]

⁠@@TipcarTV: bạn ơi, khi đã về D2 là xe chạy 20, lúc này không cần rà phanh nữa. Chạy tiếp 1 đoạn xe tăng lên 40 ta lại đạp phanh để về lại 20, như vậy là đâu có rà phanh nhiều tới mức cháy phanh. Bạn đang thử nghiệm xuống đèo mà không đạp phanh(sai hoàn toàn). Vẫn cứ để D xuống đèo, vẫn phải nhá phanh, nên vẫn an toàn bạn ơi.

[@TipcarTV]

@@trungtrung1119 hình ảnh không đạp phanh ở đây để nói lên rằng nếu đi ở chế độ D thì xe nó vẫn tăng tốc ầm ầm nếu dốc gắt bác ạ. Như vậy, nếu dốc vừa gắt vừa dài thì đồng nghĩa với việc ta sẽ phải phanh liên tục. Còn nếu thử nghiệm mà lại đưa chân xuống rà phanh thì không ai nhận ra sự khác biệt cả.

[@PhanDong9x]

Quả ế ế chất lượng. 😂😂😂