Thay má phanh/bố thắng xe ô tô những điều cần ý

[@hoanggia2222]

Cảm ơn chú, ai có làm nghề mới hiểu kinh nghiệm chú chia sẻ rất quý giá. Đi học mòn dép chưa chắc đã biết được những điều tưởng là đơn giản như vầy.

[@antran9806]

Rất chi tiết và cẩn thận ạ Cảm ơn anh rất nhiều. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@atnguyenthanh838]

Cảm ơn chú video đầy tận tâm

[@truongtuan5595]

Cảm ơn anh bài học hây

[@lehoangktv]

Chú chia sẽ rất hay

[@LeHai-yo1ie]

Cám ơn anh rất nhiều

[@truongtrannguyennhat6673]

Bạn cho mình hỏi tại sao cái ắc có cao su luôn nằm hướng đĩa phanh đi vào. Hôm trước mình dính ngay vụ này, tháo ra quên để ý, may có xe khác tháo ra xem mà lắp lại.

[@SUA-CHUA-OTO_U.S.A]

Nguyên lý khi không phanh/thắng phần má thắng đầu đĩa đi vào luôn được nới lỏng bởi nguyên lý cấu tạo và cũng là nguyên lý vật lý để giảm ma sát Ắc có cao su khi thắng bên trong tức thời tạo khí loãng khi nhả thắng ắc được kéo vào lại bởi khí loãng Có xe cả hai ắc đều có cao su, và cũng có xe có thiết bị hỗ trợ bên ngoài cài trên má thắng hỗ trợ chống ma sát khi không thắng

[@binhphuonganhnguyenmeaning8161]

Silycon chỗ miếng bố thắng hiệu gì vậy anh

[@SUA-CHUA-OTO_U.S.A]

Hiệu CRC bạn

[@thanhle3071]

hay ạ

[@huynhnhandaonguyen9824]

cho mình hỏi, mình mới thay má phanh khi rà phanh thì êm nhưng khi dừng hẳn thì kêu kẹc kẹc là bị gì bạn ơi

[@SUA-CHUA-OTO_U.S.A]

Khi dừng hẳn nới nhẹ chân phanh tí có tiếng kêu ột ột kẹt kẹt… tuy mình có cảm giác xe như đứng im nhưng khi đó giữa đĩa và má phanh có sự dịch chuyển rất nhỏ mm . Má phanh mới khi đĩa phanh trượt nó rít rít không trơn tru như sau một thời gian, nếu hàng không được tốt lắm trong chất liệu bố không phải là mạc đồng thì độ rít càng cao Khi thay má phanh các điểm tiếp xúc kim loại với nhau kể cả sau lưng miếng lót hai đầu má phanh, không bôi silicon để chống ồn tiếng kêu càng lớn

[@NhatHoang-mn8dd]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@ienmaynamanhpro8547]

Ok