The actual climbing limit of electric vehicles｜Yangjin P-shaped road climbs 2200m｜DOSUN RT100

#ebike #电脑车车#Bicycle #Actual measurement
There are hundreds of electric vehicles, you must test drive them before buying! The DOSUN RT100 official website talks about the electric vehicle very well, so Xiao D actually measured whether the Yangjin P-shaped road climbs 2200m and can it be ridden with one battery? The plan for the actual climbing limit of electric vehicles has begun!
➡Key timeline of this episode
0:00 One battery for the electric auxiliary vehicle, challenge the Yangjin P word road
0:12 The reason for the actual measurement of renting electric auxiliary vehicles
1:02 Electric vehicle test ride route
2:04 Yangde/Xiaoyoukeng actual measurement
2:51 How to distribute the five-stage assist of DOSUN RT100?
3:48 What are the benefits of riding an electric vehicle?
5:29 What is the riding experience of the mid-mounted electric vehicle? Remaining power?
7:36 Disadvantages of electric vehicles
8:32 Electric assisted vehicles VS human assisted vehicles
10:07 Situation 1: The code indicates 1/2 grid, and there is still 50% power
10:57 Situation 2: Awkward! The stopwatch shows 1/6 grid, can't finish riding?
12:44 Situation 3: The red light on the battery...Mileage anxiety disorder
14:40 DOSUN RT100 electric auxiliary vehicle test experience
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[@user-qu5rh5fi9m]

今天影片，足以證明，小D就是勇將。 無誤啊！

[@bike-dd]

😄😄😄陪公子練車

[@millerliu0414]

中置電機是馬力輸出最大的安裝方式, 所有最大馬力的電機都是安裝在登山車上, 而且一律都是採用中置電機, 因此前後安置方式並不適合單車運動者, 只適合家用短距離通勤使用. 電輔車重量較重, 因此下坡慣性很大, 速度控制要非常小心, 因此務必使用較寬的外胎, 不然很容易翻車, 這是初入門者最危險的地方, 非常不建議使用窄的外胎.

[@won6017]

謝謝回應。這是我最大的疑慮，下坡時電輔車的安全性。畢竟自己習慣人力車握下把趴低下陡坡。光平把下陡坡就已經很猶豫是否能操控好，身體挺直的狀況下陡坡，真的沒有經驗。

[@bike-dd]

感謝你對於電機的分享☺️確實輪胎寬一點可以負荷電輔車較重，提高下坡安全性，感謝留言

[@matthew88mo54]

中置電機的缺點就是不可能有回充系統，前後輪的輪轂出力電機才有可能~因為有輪子的轉動慣量。 新竹宇老大滿貫的路段，常常可見一台公路車上坡比摩托車還快！就是用一般公路車加裝外掛式中置電機輔助，據說兩萬四~五，搞定。

[@millerliu0414]

@@matthew88mo54 公路車外掛電機系統是土炮作法, 電器安全必須要自己負責了, 不懂電子系統者實在不建議, 此外, 前後輪電機的缺點是重心偏前或後, 馬力通常也不大, 因此各有優缺, 自己必須做好功課擇一購買了

[@GirRobert]

騎電輔車對平時有在騎車的車友而言1.爬坡路段真的很有感，平路就沒搞頭了。2.要適當配搭供電輔助檔位及單車檔位變速才能達到省力及省電，尤其是想拉長騎乘距離或總爬升。很棒的測試影片👍👍👍

[@bike-dd]

謝謝鐵哥喜歡我們的影片喔～攝影酥說歡迎多多找他測試😂😂😂😂

[@GirRobert]

@@bike-dd 不可以讓他也變的這麼依賴電輔車，雖然我也回不去了😅😅😅

[@bike-dd]

@@GirRobert ☺️☺️☺️但鐵哥還是很厲害，怎麼辦到的～～

[@mccm9268]

騎河邊逆風又爬坡時最有感

[@user-xf7kn9dj5u]

電輔車不錯喔~ 攝影酥的救星👍

[@bike-dd]

他感動到一個不行😂😂😂

[@user-hn1gj4rn4b]

好厲害

[@bike-dd]

謝謝支持

[@wenhsiaho2910]

希望多拍一點電輔車!!謝謝

[@bike-dd]

沒問題，我會繼續企劃唷！

[@user-qu5rh5fi9m]

影片對話的情節；感覺到，非常搞笑！ 小D可以成為（新生代）搞笑、諧星（天后）呦！

[@bike-dd]

☺️謝謝支持⬆️

[@gigiya1526]

安耐美有推出公路車型的電輔車了 超級新 趕快安排拍測試～時間就是流量 加油

[@bike-dd]

感謝🙏資訊提供喔！

[@Vincent711-TW]

有電真好 攝影師的福利 菜腿的救星 讚啦 ！

[@bike-dd]

哈哈 他整路都在笑🤣🤣🤣

[@TurboLevoWei]

DOSUN真的是CP值爆表的國產好車！ 電池也比另外其他國產品牌好看太多 希望未來DOSUN能推出更多好看的車款造福大家 ps.ct 150塗裝希望可以好看一點哈

[@bike-dd]

哈哈 真的CP值很高～許願塗裝好看一點😂😂😂

[@TurboLevoWei]

@@bike-dd 順便搭板許願一下捷安特的增程電池可以設計美觀一點的外型 比方說水壺樣式的 希望捷安特高層有看到:)

[@user-xd4yl8dp6k]

可以試騎兩種品牌電輔車(不一定要同等級)! 平路...例如: 大稻程、淡水來回! (回程兩人換車) 看看兩人的騎乘評價、電力的續航.....?

[@bike-dd]

好的👌感謝你的建議，是個不錯的計畫～謝謝你的支持。

[@willytuo286]

可以學隔壁棚的洛克啊！武嶺行程最後洛克也從『孝子』黑糖手中拿到電輔車了…沒電的電輔車😂，位置剛好在鳶峰上去點，妙啊！果真父慈子孝❤

[@bike-dd]

哈哈 那我可能要先有「孝子」才行～～洛克的影片我也很喜歡🤓🤓🤓

[@willytuo286]

@@bike-dd 相信我…妳絕不希望現在還是未來有這樣可愛的『孝子』，聽說這位孝子『玩』電輔車一路開三檔當成GoGoRo在騎才提早下課，最後洛克也被這位『孝子』玩爆了30K處下來牽車…，慘啊！

[@user-nl3px6qj9b]

哈哈哈看得出攝影蘇燦笑🤣

[@bike-dd]

🤣🤣🤣超級賊的，結束時說：這是他騎過史上最開心的陽金P字道 🔥

[@user-qu5rh5fi9m]

更何況；內變隨時可以換檔。 後變在（大陡坡）硬拉輕齒；大t飛輪。 意外危險增加！

[@bike-dd]

沒錯，下滑要早點煞車

[@wemsu1192]

跪求gogoro 電輔車實測^^ 有保養實況更好

[@bike-dd]

gogoro的電輔車確實是蠻有趣的題材耶！☺️感謝資訊提供～我來研究研究

[@user-qu5rh5fi9m]

@@bike-dd 各位 前輩好！ Gogoro電輔車，全車是只有唯一的（單速皮帶）傳動。 雖然只有12公斤、只能外充電後輪馬達，沒有電池更換。 更重要的是，價位大約12～17萬新台幣！

[@user-qu5rh5fi9m]

外變後齒比（22T~50T)；內變速器；單盤（30T~20T)再乘以內變花鼓0.4齒比！

[@bike-dd]

謝謝資訊提供👀

[@user-eb7xc1tk5k]

電輔車爬坡很舒服 騎ubike電輔車一次過 比普通的省力太多了❤

[@bike-dd]

真的～完全認同

[@user-qu5rh5fi9m]

對了！請拍攝前叉馬達電輔車的體驗。

[@bike-dd]

哈 好像這款車比較少～要借看看囉

[@user-qu5rh5fi9m]

@@bike-dd 抱歉！ 有個新增製造電輔車的品牌；ENERMAX 安耐美。 很可惜，她好像只有MaxWolf Hybrid 168 折疊電動輔助自行車。 可以試乘（借出吧）！ 不過也可惜；它的車只有16吋輪組；前、後輪單速鏈條驅動呀！

[@user-wt6xr2kj4p]

對cg135有興趣😂

[@bike-dd]

嗯嗯 🤔cg135蠻城市車的感覺👍🏻

[@matthew88mo54]

中置電機不可能有回充系統，前後輪的輪轂出力電機才有可能~因為有輪子的轉動慣量。 新竹宇老大滿貫的路段，常常可見一台公路車上坡比摩托車還快！就是用一般公路車加裝中置電機輔助，據說兩萬五搞定。

[@bike-dd]

感謝🙏你的資訊提供唷！

[@millerliu0414]

@@bike-dd 公路車外掛電機系統是土炮作法, 電器安全必須要自己負責了, 不懂電子系統者實在不建議, 此外, 前後輪電機的缺點是重心偏前或後, 馬力通常也不大, 因此各有優缺, 自己必須做好功課擇一購買了

[@horngbill6010]

裝500瓦馬達，就可以超過環法選手。

[@user-qu5rh5fi9m]

在爬坡、登山的坡度比。 有沒有忘記輕齒比，強制硬拉後變速器嗎？

[@bike-dd]

我看攝影酥還好呀😅

[@davechencyc]

愛愛隊長/攝影蘇以你的腿力, 沒電也照樣騎完吧? hahahaha...

[@bike-dd]

哈哈😅😅😅目前絕對不行❌

[@davechencyc]

@@bike-dd 蝦米? 花黑噴！！？？

[@Tricoachhsu]

求測國內大廠Enermax 電輔車影片

[@bike-dd]

謝謝你提供這間公司唷！要試試看他們願不願意借我們試乘😅😅😅

[@user-qu5rh5fi9m]

樓主 您好！ 安耐美的12速SRAM1級公路車。 比起捷安特Shimano配備的公路車。 要便宜、（CP值）強太多了！

[@Ducksprogram]

求測BESV的! 後置電機的~

[@bike-dd]

哈哈 只能跪求廠商借我了～已收到你的許願☺️☺️

[@d8933734]

小D應該想要開 一刀兩斷切八段~~

[@bike-dd]

😂😂😂好像也是個方法～～

[@user-qu5rh5fi9m]

應該就算是；電變12速登山車系統的齒比。 還打不贏（Shimano)11速，內變速花鼓吧！ Shimano的單速（內變11速）系統。 比外變12速，登山大飛輪；有著「更輕與更重」的齒比！

[@bike-dd]

也是啦😂

[@Wedding1001]

我覺得腳踏watts 的對比這段 真的非常讚

[@bike-dd]

😊瓦數對比才能知道，人輔車有多累😂😂😂 謝謝你喜歡我們的影片～

[@Wedding1001]

@@bike-dd 也証明林小D 太強了 尬贏電輔車

[@vincentswhsieh4176]

想看可以下坡回充的小折電輔車

[@bike-dd]

🤣🤣可能要再等科技進步一點～～

[@user-qu5rh5fi9m]

請問 小D大大！ 這台DOSUN；RT 100 它的車架規格是新版的貫穿軸，碟剎車嗎？ 感謝妳的解答！

[@bike-dd]

對呀！碟煞車喔☺️

[@millerliu0414]

應該要用貫通軸才對, Giant Fastroad e+就是了

[@user-qu5rh5fi9m]

@@millerliu0414 感謝大大；以及各位前輩提供；單車方面的專業資訊！

[@gigiya1526]

為什麼我都找不到試乘的 如果有不同車的頂尖對決應該很有趣 現在哪裡還有試乘阿？還有同步子母畫面感覺不錯

[@bike-dd]

謝謝你喜歡我們的影片喔🍿️你提供的企劃我們會參考喔！謝謝🙏 Dosun 可聯繫賞車門市： shop.dosun.us/page/RT100_testdrive

[@user-qu5rh5fi9m]

大大 您好！ 請可以搜詢（電輔車）的相關資訊；應該會各個大廠、品牌的產品會有（試乘活動）以及店面試乘的預約排程！

[@user-qu5rh5fi9m]

@@bike-dd 大大好！ Dosun的直營店，剛好又在小弟住宅附近！

[@user-qu5rh5fi9m]

@@bike-dd 就連最有名的（SRAM;速聯）在台，最大總代理！ （昇陽）也經銷Dosun大部分的款式（RT 100)是一定要的！

[@ericwuwei]

想看scott的addict eride

[@bike-dd]

好的👌跪求廠商租借

[@ericwuwei]

❤❤

[@sidamtw]

可以看一顆電池測個東進武嶺嗎 XXD 不過真的長知識，原來電輔車是單盤

[@bike-dd]

🤣🤣這個願望真的有硬～～我也嚇一跳是單盤🛞

[@user-qu5rh5fi9m]

有品牌的電輔車是22段速！

[@user-qu5rh5fi9m]

還是再多帶一個電池；比較保險吧！

[@user-qu5rh5fi9m]

請問 小D大大！ 攝影穌 大哥； 他是（姓蘇）嗎？

[@bike-dd]

哈哈 😄是呀

[@user-ie6fk7sr7n]

兩個都累了，最後ENDING兩個的手都搶著要饋座墊。

[@bike-dd]

🤣🤣🤣看得真仔細，感謝支持

[@gigiya1526]

請問平路是關掉電源還是用幾檔行駛

[@bike-dd]

因為法規問題🙋時速25以上會停止提供助力！ 平路是關電源喔！

[@user-qu5rh5fi9m]

請問 大大 這台DOSUN電輔車。 整體重量的效率CP值； 如何呀！

[@bike-dd]

不錯呀！ 但這一題可能要等我測試完其他電輔車才有答案～

[@user-qu5rh5fi9m]

Disunity電輔車的消耗量顯示，精準度；非常令人懷疑！

[@bike-dd]

消耗量顯示，真的覺得要精準 才不會里程焦慮😐

[@user-yc1qf1ys6o]

我覺得不行 人輔車騎在電輔車旁邊 騎電輔車的人一臉輕鬆😂

[@bike-dd]

攝影酥真的太輕鬆了🤣🤣🤣

[@matthew88mo54]

人輔車是甚麼東西？有人助推嗎？

[@user-qu5rh5fi9m]

請問！ 電輔車的電池；拆、裝方便嗎？ 它的充電孔是國際常規「標準」USB插槽；「行動電源轉接」 謝謝妳 撥空解答！

[@bike-dd]

蠻方便呀!沒什麼困難唷😉

[@user-qu5rh5fi9m]

幸好不是4輪的（電動汽車）就算完全耗盡電力，也不致於（里程焦慮）！

[@bike-dd]

也是😅

[@user-eu6su9mp1t]

想看Giant的電輔車

[@bike-dd]

感謝你的許願，我們排程研究看看喔！謝謝

[@millerliu0414]

Giant應該不容易借用吧, 但是可以去付費租借到

[@user-qu5rh5fi9m]

您好！ 捷安特的電輔車，影片能見度；很高。 Besv也不少！

[@lichangliu]

請問哪裡可以租電輔車啊 ?

[@bike-dd]

可以上官網預約試乘喔！目前應該沒有在租喔🥹 dosunbikes.91app.com/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwoa2xBhACEiwA1sb1BOlcBNKwz0Scb4nn5EYElquXJAc1gMlxoE2pnpmW5fVvHQPYGDnxKxoC8vMQAvD_BwE

[@jameshuang9664]

是啊～騎人輔車小D也太可憐了～應該也要借ㄧ台給她ㄧ起體驗啦～哈哈哈～😅🤣😂

[@bike-dd]

哈哈 😄 沒關係 讓需要的人騎電輔車😂😂

[@awintal]

你跟攝影蘇互相傷害啊，這次攝影蘇爽到不行。 不過建議電輔車不建議騎到完全沒電啦，如果鋰電池保護沒做好，還蠻容易提早下課的。

[@bike-dd]

他超爽啊！3P整路都在笑🤣 感謝你的提醒喔😀

[@user-cy9us4wj1s]

其實用到沒電不會傷鋰電池，本身車子設計上，就防止過低電量傷害到電池了，本身會自動斷電的，不用太擔心啦！

[@FrankLin-ju6cf]

單盤還配這種齒比，廠商顯然沒有想到要幫消費者增加電池效率。 電輔平路限速25，50T是要幹嘛？ 就算純人力，重拖之下 ，會騎電輔的，有幾個能用50-11這樣尻？ 既然都要做，就該打中GM兩牌沒想到的地方，當G牌都縮大盤，這還在標配50T，實在搖頭。

[@bike-dd]

☺️謝謝你的資訊提供喔！

[@user-qu5rh5fi9m]

樓主 大大您好！ 真是專業，可是沒有說到；飛輪最輕，大齒片！

[@user-qu5rh5fi9m]

所以 Besv是22速，2段大盤。（電輔車）！

[@FrankLin-ju6cf]

@@user-qu5rh5fi9m SRAM 單盤系統，已經給電輔車提供很好的方案了，齒比絕對有適合的，不論平路或爬坡。 電輔車的第一重要就是提升電池的續航，除了本身的電力，舉凡車身重量減輕，碳纖輪組搭配，傳動系統簡化，都是圍繞在提升續航上。 一般輕量化彎把車可以落在7-8公斤範圍，電輔車還在15公斤以上的廠商，基本上是需要努力一下了。 至少菜單上要有嘛，擔心庫存壓力，弄成客製化也可以。 電輔車怎麼4+2出遊？ 一般公路車/平把車最重10-12公斤，勉強還可以。 一台車16-19公斤，要怎麼單人作業扛上車頂架？廠商有認真想過這些使用者友善的細節嗎？ 電輔車的設計不應該停留在「從家裡踩出門」上。

[@user-qu5rh5fi9m]

@@FrankLin-ju6cf 前輩 您好！ Gogoro電輔腳踏車，正好就只有12公斤！

[@akira0981]

小D 胸前很有料喔~~ 😍😍😍

[@bike-dd]

過獎了啦😂😂謝謝支持～

[@zhongyao-sc1lj]

男主角好像是在大陆小红书教学骑行的吧

[@bike-dd]

😂不是唷！但我會想要進軍小紅書！

[@peterpp306]

主播主播你的御用攝影酥太遜了要多操一點😊😊😊😊😊😊😊😊😅

[@bike-dd]

哈哈 確實該訓練了

[@user-jw9kv4ly8y]

無聊到死 ！

[@bike-dd]

謝謝留言☺️