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Пікірлер: 227
@user-xt9fq5go9h4 жыл бұрын
설계잘했단말진심공감합니다.실오너로서 명품차는 아니지만 가성비 좋은차임엔 분명합니다.
@youngjinchoi84903 жыл бұрын
2021 캠리 하이브리드 산지 4일째됩니다.제네시스타다가 너무 출렁거려서 또한 시끄랍고해서 캠리로 바꾸었는데...천국입니다.하루가 즐겁습니다.차에서 내리기가 싫을장도입니다.하제는 야간 딱딱하면서 달라붙어가는 느낌...켈리포니아 도로가 그리 좋지않지만 승차감 끝내주고 스포츠모드눌르면 깜짝놀라실겁니다.
@attentionr14092 жыл бұрын
저도 2022년식 페이스리프트 xse 오너인데 걍 가성비 미친차인듯
@user-fz8di1mc1v3 жыл бұрын
진솔한 평가 멋지십니다
@OK-fq5zl9 ай бұрын
노사장님 영상 잘보았습니다~~ 리뷰가~~진심이 느껴지네용~~
@JK-wo8qs Жыл бұрын
2023 캠리 하이브리드 출고한지 일주일됬어요. 세번째 캠리지만 하이브리드는 처음인데.. 구형 캠리에 있는 조수석 전동시트도 없지만.. 그냥 좋네요 ㅎㅎㅎㅎ 연비 19~22 나오고 무난하고 안정적임은 분명합니다. 출고일정때문에 그랜저 하이브리드로 눈 돌렸다가 노보스 유투브보고 쭉 기다린 보람이 있습니다.
@limsu55735 жыл бұрын
기술자체는 미쳤네 진짜
@user-rq4og7kx4v3 жыл бұрын
토요타 캠리 인정합니다 너무 이쁘고 차가 좋죠 현대차로는 상대못하죠
@user-yq9mp3zk5k3 жыл бұрын
외계인 갖다 만든차임 그리고 아직까지 현기차가 일본 하이브리드 따라갈 능력이안됨 내구성포함 걍 닥 일본차
@creta1320 Жыл бұрын
최고의 리뷰 였습니다..감사합니다
@san-fx4gj4 жыл бұрын
리뷰 잘봤습니다
@davidlim1084 жыл бұрын
너무 감사합니다!!
@myoungdaekim94 жыл бұрын
리뷰는 역시 노사장님 ~~~
@Theknock73 жыл бұрын
캠리에 관련 최고의 리뷰였습니다.
@alexandercho75373 жыл бұрын
오늘 타봤는데 리뷰정말 잘하시네요
@user-gu3gp4on6u5 жыл бұрын
디테일도 없이 그냥 주행을 하나 밑에를까보나 걍 무난한차라는 말만 되풀이하는 모 리뷰보다 훨 좋습니다. 자동차 리뷰는 오토뷰와 함께 탑인것 같네요. 잘 봤습니다.
@ehdtn02095 жыл бұрын
후반부 진중하고 차분하게 설명해 주시는 부분이 좋아요 욕하고 이상한? ㅂ비유는 좀 별로였던 것 같네요 후반부 내용만으로 1따봉 드립니다.
@user-th5tr6kp2o3 жыл бұрын
인정
@user-kj5qr8rz4l2 жыл бұрын
캠리 좋은 영상 감사합니다. 번호판쪽,봉인 녹방지 봉인구어셈블리 추천드립니다. 더멋진 차가 될겁니다.
@user-bo5mt8or5i5 жыл бұрын
하이브리드 대세구만
@ST-POSCO3 жыл бұрын
하이브리드의 제왕
@user-ik6dt7gi3k2 жыл бұрын
2주전에 캠리하이브리드 출고되서 타보는데요 진짜 일본차가 무섭다라는게 느껴집니다.운전할때보면 기술에 완성도가 더욱높아진것같아요. 4000만원 승용차에서 가성비로는 만족하실겁니다.실내는 쫌 올드하고 요즘차에비해 부족하지만.효율.운전에편안함.잔고장 없는 관리 차 생각하면 괜찮을선택입니다
@careertech4886 Жыл бұрын
노보스 👍 👍 👍 👍 👍 👍
@user-es2je2uf6m4 жыл бұрын
노보스의 리뷰는 최고...
@user-lz9lo9in8q2 жыл бұрын
캠리 정말 괜찮은차임 괜히 미국에서 1위하는게 아니지ㅋㅋ
@billygr1835 жыл бұрын
정확...
@user-bc8tp4ed4r3 жыл бұрын
믿고보는 노보스^^ 푸~롹~~쉘~~~!! 대박나자^^
@sonof5022 жыл бұрын
리뷰에 진심인 모사장이 느껴집니다.
@user-wx7tn4qk1w5 жыл бұрын
타봐라 차 진짜 오진다
@d83nsfn3kdd935 жыл бұрын
20:00 전에 모트때 저기서 차놓고 총평찍다가 이제 차 못놓게 말뚝박힘...
@user-cc2gb3pu9r2 жыл бұрын
내 프리우스도 너무 좋습니다~~~
@d.k.k13833 жыл бұрын
국적 다 떼어놓고치면 가성비는 토요타죠.
@user-ii4el7cc1z Жыл бұрын
국적은 호구나 따집니다. 현명한 소비자는 자기에게 얼마나 필요한지를 봅니다.
@patrickyu8552 Жыл бұрын
이세대 이전 세대의 캠리를 기본으로 타고 이 세대의 캠리도, 이후에두 다른 회사의 두종류의 차를 더탔지만 이 캠리 이전세대 캠리가 생각보다 굉장히 괜찮았다는 생각을 한다. 일본애들이 무서운게 운전의 기본적인 내용들 : 운전시야, 후방시야 이런부분이 굉장히 편하고 기본적인 단단함과 부드러움도 균형이 잘 잡혀있음 : 안타깝지만 그러니까 이전세대 캠리가 현세대 소나타나 k5, 그랜져보다도 나음;; 안타까운 일임.
@oxy-tocin4 жыл бұрын
미국에서 1년에 300만대 이상 꾸준히 팔리니 데이터는 타 모델이랑 비교가 불가할듯.
@user-cs8cz5fu2t Жыл бұрын
작년에 사로로 캠하를 5일 정도 운행했는데, 6세대, 6.5세대 렉서스ES300h와 승차감에 큰 차이가 없음을 보고 깜놀했습니다. 게다가 연비는 더 잘나오고... 신형렉서스는 모르겠지만, 구형은 90키로 정도에서 나오는 고주파음이 상당히 거슬리는데, 캠하는 그런것도 없더군요! 단지 내부가 좀 좁고, 산타페시아인테리어 디자인이 구려서 그렇지... 신형렉서스도 익스테리어디자인은 정말 좋은데, 인테리어(산타페시아)는 정말 구형보다 없어보입니다. 제 개취로 볼 때...
왜놈그러던지말던지 현대서 저리 만들면 바로 구입하죠.실오너2년차.진짜 캠리하브는 좋습니다.
@user-er7wg1qm4o2 жыл бұрын
잔고장도 없음 이게 최고죠 연비 잔고장
@user-ii4el7cc1z Жыл бұрын
@@user-xt9fq5go9h 그 거지같던 현대 내연기관도 미쓰비시가 사골까지 내주면서 환골탈태 시켜놨죠.. 버스도 에어로시티도 내주고.. 트럭도 켄터부터 해서 줄대로 다 줬죠.. 우리는 양심이 있으면 일본 까기 전 얘들이 내 준것 다 벹고 까야해요.. 이것도 못 뱉고 깐다? 그러면 엄마 없다는 소리 들어도 입 닫고 있어야 합니다.
@ibifechoi22055 жыл бұрын
보조 영상 안나와요!ㅠㅠ
@user-xl8ip2gr6n3 жыл бұрын
오키나와 여행가서 하이브리드 렌트했는데.. 옵션은 별거 없는데.. 하이브리드며 실내공간이며 겁나 좋고 잘빠짐.. 순간...아!! 일본은 자동차 브랜드가 많지... 이생각을 함.. 고로 자동차 회사는 경쟁을 겁나게들 해야 발전되고 소비자들도 만족하는거 같음.
@user-pt2kv2js8k3 жыл бұрын
불매고 뭐고 차는 일본차가 답인듯
@user-lb7zw6rb6v2 жыл бұрын
한번도 안 타본 사람은 있어도 한번만 타본 사람은 없다는ㅋ 저도 다음차도 또 일본차입니다.
@user-nt4sg6fx6e2 жыл бұрын
수리비 헬이라던데..
@user-er7wg1qm4o2 жыл бұрын
하이브리드갑
@user-dl4jc6wgygy Жыл бұрын
저도 토요타 하브 한번 타보고나서 현기는 쳐다도 안봄
@suttus4155 Жыл бұрын
@@user-nt4sg6fx6e 수리할게 없음 ㅋㅋ 엔간하면 잔고장 안나요
@user-qg6hp8xe3p Жыл бұрын
언어의 마술사~ㅎ
@user-uc1hg5lo7i11 ай бұрын
이번주 캠리하브 출고받음 ㅋㅋ 폐차할때까징 타자
@JHJ510Ай бұрын
본 차량 정말로 장난 아니더군요 ㅎㅎㅎ
@user-cv7dc8ep9e Жыл бұрын
캠리 하브 다시 리뷰할때가 된거 같아요 ㅎ
@user-ot2wb5do2d3 жыл бұрын
어코드하브랑 요거 둘중 하나 고르라면?
@user-cm2sc9pf5d5 жыл бұрын
엄밀히 차만 놓고 보자구요 정치일은 알아서 풀고 물건은 물건으로 받아드리는게 맞아요
@user-ii4el7cc1z Жыл бұрын
정치가 불편하면 동풍소콘 타라니깐?
@user-mp2qd3yr1q2 жыл бұрын
역시 노사장님이 노사장했다고 생각합니다. 자동차 리뷰어의 정석을 보여주고 있다고 생각합니다. 항상 응원합니다~~^^
@Hstyle12283 жыл бұрын
일본은 사골같은 데이터베이스 있는거고 흉기는 사골같이 우리를 우려먹는건가
@messibubu2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ii4el7cc1z Жыл бұрын
@@messibubu 사골같이 우리를 우려먹는게 아니라 개호구 베타테스터로 보는거지
@chiddlas2347 Жыл бұрын
현기차도 차 만든지가 50년이 넘었는데 데이터베이스의 차이, 경험치의 누적차이가 아니라 그냥 기술력의 부족 같음
@user-ii4el7cc1z Жыл бұрын
@@chiddlas2347 데이터베이스랑 경험치 누적도 미쓰비시 것 다 빼면 거의 전무합니다. 지금 당장 굴러다니는 마이티나 포터 슈퍼에어로시티 다 미쓰비시 작품입니다.
@user-zw8gh1bi3l9 ай бұрын
엔진에 연구투자는 안하고 옵션에 연구투자함...
@user-yp8ri5pu1u5 жыл бұрын
라브4 하브 리뷰 부탁드려요
@juni22785 жыл бұрын
신형 k7 리뷰도 부탁드립니다~^^
@user-ii4el7cc1z Жыл бұрын
뭐.. 한국이 일본에 열등감 개쩌는건 한 두번 본게 아니니 이해가 갑니다.. 가장 만만한 것에 트집잡는거죠.. 걍 내가 일본차 좋으면 타면 되는겁니다.
@ddk-le9yt5 жыл бұрын
진짜 무섭게 잘만듬 ....
@user-rg4lm6xl2w5 жыл бұрын
링하사 캐딜락 카페가면 캐딜락이 그냥 최강 의차로 신격이던데요.?하브기술도 자기네가 최고라하더군요.정말일가요?
@user-yn7wn3me7b4 жыл бұрын
링컨 카페아닌가?
@oxy-tocin4 жыл бұрын
원가대비 최강은 토요타일텐데... 베터리 가격이 싸지면 무의미해질수도 있음. 대신 쌓아놓은 기술력이 있으니 같은 베터리면 토요타가 더 잘만들 수 있을듯.
@smithalan86414 жыл бұрын
현 하브기술은 일본따라갈수 없습니다. 같은조건이면 기술력 차이 많이납니다.
@thomaskim75484 жыл бұрын
리뷰 잘 봤습니다. 여기도 역시 일본 불매운동 이렇게 말하는데 이건 뭐 자유니까 상관없겠지만... 어딜가든 강요하는 글이 보여서 참 한심하다고 생각든다. 차는 차대로 봐줘야지 지금 반도체도 소재가 아니라 장비도 일본 장비가 엄청 많은데다 이것들도 수리하고 파트 갈고 노후화된 장비도 새로 교체하는데, 그럼 이 삼성 sk전부 매국노인가.....아예 거기서 플랜카드 들고 장비 다 버리고 앞으로도 고장나고 반도체 생산 안되도 좋으니 일본거 다 버리자고는 말 안하나? 대체품 없는 것은 버리지 못하니 일본 것들 쓰고 대체할 수 있는 것은 선별적으로 일본거 버리자 뭐 이딴 건가 참 이중적이다.
@DHChoi-hn6bm4 жыл бұрын
왜 반일하는걸 강요하시죠? 전 반일 선동하는 국내 언론과 정부의 친북적 행위들 즉 북한 도발에 침묵하는 행보가 일본내 극우를 결집시키고 전쟁가능한 국가로 가는 명분과 이유를 정당화해주는 진정한 친일세력이라 보는데요. 개인적 생각을 말리진 않지만 합리적 소비를 하는게 진짜 국가를 사랑하는거라 봅니다.
@thomaskim75484 жыл бұрын
@@DHChoi-hn6bm 글을 잘못 읽은거 같은데요.반일하는거에 대해 제가 지금 비판하고 있는것입니다.
@kim-kp4xk4 жыл бұрын
@@DHChoi-hn6bm 난독증 잇으세요? ㅋ 책좀 읽어요...
@DDAbong77773 жыл бұрын
이번 국내에 출시된 플레이스테이션 은 완판 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-qk7pt7vm9j Жыл бұрын
반일운동 주동하는거 현기노조인가 의심
@HJChoi-qk9nh5 жыл бұрын
다필요없고 일본차 샀어요 역시 하브는 일본
@user-xt9fq5go9h4 жыл бұрын
하브는 진짜 일본차더군요.
@hwangbyungik5 жыл бұрын
운전자는 빨간불 안들어오게 하는 컨트롤 센터 역할을 하는 기분으로 목적지까지 갈듯
@sgan25135 жыл бұрын
10년이상 앞선다ㅎㄷㄷ 다른거 해야지 하이브리드는 못 따라간다는 얘기네
@user-fe2df4ld1h4 жыл бұрын
얘 프사봐랔ㅋㅋㅋ
@user-ko82gjlsmi3 жыл бұрын
그래서 현기는 수소로 가나봄
@betweenloveandjustice3 жыл бұрын
어코드 vs 캠리 무엇이 나은가요?
@user-uf1sy2wl5z3 жыл бұрын
어코드
@user-lb7zw6rb6v2 жыл бұрын
글쎄 비슷한 성능이라면 디자인이 또 관건인데 그런면에서 캠리가 훨씬 세련미가 있어요.
@user-it6xo4ug1q2 жыл бұрын
아코드
@attentionr1409 Жыл бұрын
캠리
@rui78405 жыл бұрын
사면 후회 없는 좋은 차다 타 보면 안다 일본을 미워하지 말자 차만 얘기하자
@user-ii4el7cc1z Жыл бұрын
그냥 평생 미워해^^ 내 몫 까지 부탁할게
@user-iy8hx3co5m20 күн бұрын
일본 사랑합니다❤
@rui784020 күн бұрын
@@user-ii4el7cc1z ㅋㅋ
@rui784020 күн бұрын
@@user-iy8hx3co5m 오케이
@blackpinkkk51433 жыл бұрын
일본 여행가서 렌트해보면 일본차 찬양자 된다. 구닥다리 아반떼급 준중형 타도 찬양론자 된다. 진심
@user-ii4el7cc1z Жыл бұрын
일본차는 반일정신병이 심한 한국에서나 까이지 애초에 일본차에 게임 자체가 안 됨
@user-iy8hx3co5m20 күн бұрын
일본 까는애들 꼭 휴가철되면 제주도 씹어대고 일본감ㅋㅋㅋ
@user-uj8ck2xf3r2 жыл бұрын
정답이네 일본은싫지만 잘만드는건어쩔수없다는건
@user-ii4el7cc1z Жыл бұрын
싫으면 중궈차 ㄱㄱ
@user-iy8hx3co5m20 күн бұрын
중국이 좋음?
@ssp9732 жыл бұрын
을본은 싫지만 일본차 기술력은 인정합니다~~
@user-ii4el7cc1z Жыл бұрын
싫으면 중국차타^^
@user-iy8hx3co5m20 күн бұрын
난 일본 좋은데..
@user-kw3qd9cf8t5 жыл бұрын
원래는 이게 혼다어코드하이브리드 전에 올라왔어야 하는데 말이죠 . 노사장님 스스로 이 영상 결론에서의 말씀을 뒤집으셨거든요. 토요타 혼자 10년 앞서가고 있는줄 알았는데 혼다가 따라잡았다고 합니다.
캠리하브와 어코드하브 둘을 놓고 며칠 고민하다가 캠리 전면부의 별난 모습과 핸들열선 통풍시트 없다기에 어코드하브로 선택했음. 벌써 2년 지났는데 잘 선택했다고 생각됨. 통풍시트와 핸들열선이 있고없고는 차이가 큼. 어하는 고속도로에서 진가를 발휘하는듯. 가속력과 19인치 타이어의 스포츠성과 안전성 좋음. 물론 노사장님의 두 차에 관한 리뷰도 참고해서 선택했음
@user-zw6iy7gr1o2 жыл бұрын
노형님 중고차살때 형네도 있나
@user-li1le6ou7bАй бұрын
중간중간 모자이크는 나만 그런건가요? 영상보기 불편합니다
@user-wk3dl3um7m2 жыл бұрын
ㅋㅋ 고급스러워보이려 영어 잔뜩 쓰다가 존나랑 떡감이란 상스러운 말에 피식하고 갑니다.
@doomr31736 ай бұрын
사이드 광각 인가욧?
@kimhyoeun47123 жыл бұрын
님섬넬표정이 더재밋는듯
@user-vi2su7nr9b3 жыл бұрын
인정 하기 싫지만 니뽄새끼들은 ㅈㄴ 뭐든 제대로 하고 대한민국은 뭔가 어설픔 ㅠㅠㅠㅠ 물론 자동차에서
@user-ii4el7cc1z Жыл бұрын
공업용 기기 만져보면 더 해^^
@chiddlas2347 Жыл бұрын
대체 뭐가 그렇게 인정하기 싫음? ㅋㅋ 일본차 기술력 좋고 조립품질 좋은 걸(일본생산에 한해서) 인정하면 본인 자존심에 그렇게 상처가 남?
@user-ii4el7cc1z Жыл бұрын
@@chiddlas2347 멍청한 반일감정 때문임
@user-mx4zi1zz6x3 жыл бұрын
캠리 하이브리드 타봤는데 바닥소음과 창밖소음 엄청 들어오더라. 연비는 잘 나올수 있으나 소음처리는 별로였다.
왜 세계 1위인지 ... 일본사람들 제조 하는거 보시면 장인정신 으로 만드는 사람이 거의 대부분이고 부식성 논란으로 2018 캠리는 전부 made 인 제팬으로 해서 최고의 장인들이 조립한거죠
@eonart76474 жыл бұрын
한국은 몇천년지나도 일본차 역전못하지
@awd4wd4 жыл бұрын
@김상갱 수소기술은 이미 일본에서 20세기때 나왔었죠
@user-fe2df4ld1h3 жыл бұрын
@김상갱 대체 어떤부분이 앞서는지 설명좀???
@user-fe2df4ld1h3 жыл бұрын
@김상갱 그니까 왜 1위인지 설명좀 해보라고 ㅋㅋㅋ
@mongking73 жыл бұрын
@김상갱 ..?현대가요..?불량차라고소문난차가..?
@user-ii4el7cc1z Жыл бұрын
@김상갱 정신승리와 허세가 많이 앞서는건 아니고? 뇌피셜은 방구석에서 혼자 좀 해라
@VIP-jg1zc2 жыл бұрын
도요타하이브리드..이를어쩌나? 전기차시대가 와버렸네요..ㅋ 그래도 10~20년은 완전히전기차로 넘어갈때까지는 먹거리로 괜찮은데 문제는 하이브리드에 너무많이투자한게 아까워 전기차를 소홀히한게 문제..전기차는 오히려 현기차가 앞서가는게...너무 좋네요..
@acurabestfriends88222 жыл бұрын
그논리대로 전기차에서 현기보다 앞서가는게 중국의 BYD임
@a-kangbubu Жыл бұрын
전고체 준비 완벽히 하고 있다고 기둘려보셈 어마어마한게 나올걸?
@user-dl4jc6wgygy Жыл бұрын
우리나라는 전기차가 좋아져도 충전 인프라 구축은 더오래 걸릴거 같은데? ㅋ아파트가 많다보니 충전 스트레스는 많이 받을듯 ? 난 그스트레스 받을바에야 토요타 하이브리드 타겟다..전기차 충전 시간 줄이는게 쉬운일이 아님 ㅋ 지금휴대폰도봐라 아무리 급속 충전을해도 완충하는데 시간 좀 걸리지? ㅋㅋ 니가 죽기전까진 전기차 충전 시간 해결 안될거다
@chiddlas2347 Жыл бұрын
전기차 시대는 생각보다 아주 늦게 올 확률이 높다고 생각해서... 관련 인프라도 매우 부족하고 그 인프라를 다 구축하려면 매우 거대한 예산이 필요한데 그걸 어떻게 감당함? 그리고 전기차 배터리의 필수재료인 리튬이나 니켈이 과연 기존 내연기관차량 수를 채울만큼 충분할지 의문임. 그리고 현기차가 전기차에 올인하는 이유는 내연기관에선 도저히 기술력으로 독일과 일본 메이커들을 따라잡을 수 없기 때문에 상대적으로 기술문턱이 낮은 전기차로 간다 이 생각인데 그럼 반대로 현기차가 먼저 전기차 시장에서 점유율을 높이고 있어도 그 기술문턱이 낮은 특성상 독일, 일본 메이커들도 충분히 후발주자로서 따라잡을 수 있다는 말임. 그리고 전기차의 시대가 오더라도 가장 이득보는 건 중국배터리 업체와 차량업체들이지 현기차는 아니라고 생각함. 지금 유럽에서도 내연기관 금지에 대해 독일, 이탈리아 중심으로 반대의견 거세게 나오고 있는 것보면 전기차는 거품이라 생각함. 지금 전기차 판매량도 보조금 없으면 과연 그것의 반이라도 팔릴지 의문임
@jjs4222 Жыл бұрын
@@chiddlas2347지극히 개인적인생각이지만 이말이 제일 정답인것 같아요.전기차시대 다가오니 도요타어쩌나 망했다하지만 막상 전기차 내놓는순간 전기차점유율도 다잡는건 일도 아니지않을까해요.도요타가 과연 기술력이 부족해서 전기차 안만드는게 아닐건데ㅋㅋ
@soonyong2214 жыл бұрын
솔직히 하이브리드 시스템이 무조건 좋은건또 아님. 주행패턴에 따라서 시내주행이 많으면 하이브리드의 이점이 극대화되고 고속장거리주행이 많으면 사실 큰 어시스트는 없음. + 하이브리드 시스템에 따른 초기구입 비용도 최소 몇백 이상일텐데 그걸 뽑아낼수 있는지도 의문이고 8~10년후에 시스템 배터리 교체할때 비용도 최소 몇백은 나옴. 이외의 여러가지 것들을 비교해봤을때 딱히 이점은 모르겠음
@jmlee10813 жыл бұрын
연비보다 정숙성이 좋다던데요
@user-dl4jc6wgygy Жыл бұрын
현기차 10년이상타면 차는 제대로서고가나 몰르것넹
@chiddlas2347 Жыл бұрын
연간 주행거리가 만키로 이하로 적다면 굳이 하브 살 필요는 없죠 물론 하브의 주행질감을 느끼고 싶다면 하브 사는 것도 괜찮죠