THE CYCLIST CODE 📕 To ride a bicycle safely and respect the french rules !

[@aggillahsubramaniam9792]

Merci beaucoup pour cette vidéo d'utilité publique ! Je suis une jeune adulte apprenant à faire du vélo en agglomération parisienne. Je n'ai que mon récent permis B comme base. Votre vidéo m'est très utile pour comprendre et continuer de mettre en place de bons comportements sur la route ! Bonne continuation !

[@Altis_play]

Merci pour le retour elle commence à daté mais les bases sont toujours là aujourd'hui j'insisterai sûrement plus sur le choix d'un itinéraire sécurisé

[@S91700]

Plus de 15 ans que je n'ai pas fait de vélo et je dois dire que cette vidéo est vraiment top pour être à jour. Même si maintenant je stresse encore plus à l'idée de m'y remettre et mal faire 😨

[@lejaunes]

Si je peux ma permettre le vélo est réellement peu dangereux (du moins à Paris). Les (très bonnes) vidéos d'Altis peuvent donner l'impression que c'est plus périlleux qu'en réalité. Et tant mieux, on est jamais trop prudent !

[@Altis_play]

Complètement Julien! C'est pour ça que je montre aussi quand tout va bien dans la majorité des cas

[@lejaunes]

J'ai testé pour la première fois la main en arrière devant un passage piéton. J'ai eu le droit à un grand sourire ! Merci pour le super contenu, même habitué au vélotaf, il y a toujours une info à piocher !

[@Altis_play]

Après de nombreux test c'est effectivement une méthode qui fonctionne très bien auprès des autres usagers et je suis souvent agréablement surpris ! C'est un plaisir si j'ai pu partager quelque chose d'utile !

[@libertecyclique]

C'est vrai que c'est une bonne astuce. Je renvoie vers Altis Play ceux qui regardent la vidéo "pourquoi rouler à bicyclette au XXIe siècle" parce que c'est une mine d'information utile et pertinente !

[@MrAdamtaker]

Une petite vidéo sur la relation avec les taxis parisiens serait intéressante. J’en ai marre de me faire klaxonner par des taxis qui pensent que la voie de bus leur est réservée et que c’est à moi de me coller à droite pour les laisser rouler plus vite

[@Altis_play]

Oui le point de vue vue d'un chauffeur de taxi pourrait être très intéressant

[@xavtek]

Je ne sais pas si tu pourrais être objectif à ce sujet (et moi non plus en fait) mais j’ai l’impression que les automobilistes se détendent un peu depuis quelques mois. Mes souvenirs de vélotaff il y a 5 ans c’était conflit sur conflit et même un chauffeur de taxi qui m’avait affirmé qu’il n’y avait pas de priorité à droite pour les vélos dans le code de la route. 🙄

[@minecraft.kingdom]

@@xavtek la démocratisation dans les grandes villes fait que les gens n'ont plus le choix de respecter les cyclistes. Et ils sont maintenant plus attentifs en règle générale ça c'est certain.

[@xavtek]

@@minecraft.kingdom on va dans le bon sens alors car je trouve vraiment que les relations sur la route s’améliorent !

[@TheFlavien68]

Encore hier je me suis fait klaxonner et traiter de tous les noms par un pauvre taxi parceque je roulait écarté du bord afin d'éviter de me prendre une portière "t'es pas prioritaire sur la route" m'a t-il dit avant de me dire d'aller "n***** ma mère"

[@aurelienlecuyer]

Eh bien quelle vidéo de qualité ! 👌 Elle mérite d'être inclue au programme des primaires/collégiens qui passent l'ASSR avec l'école ! 👍

[@Altis_play]

Hahaha à chaque fois l'asmr xD vas falloir que je flag ma video dans cette catégorie

[@The4lexO]

ASMR ... ASSR ..?

[@aurelienlecuyer]

@@Altis_play Ça n'a aucun rapport ! 🤣🤣 L'ASSR ou ASSR 2 le diplôme que l'on obtient à l'école pendant le stage de vélo et de sensibilisation routière (qui est obligatoire je crois...?)

[@Altis_play]

Lol ma dislexie j'ai lu asmr 😂😂😂😂

[@mathematicromancio]

@@Altis_play La vidéo aurait pu être inclue dans la catégorie ASMR également ;-)

[@kemalcan1352]

Merci pour cette video Altis! Un utilisateur de Vélib' quotidienne qui veux respecter les règles.

[@Altis_play]

Merci pour le retour !

[@Tifauve92]

Whouh ! Ça envoie bien pour une vidéo de 15 minutes ^^ Allez, quelques petites précisions légales quand même : - Le casque à conduction osseuse : De par sa conception qui repose sur les oreilles (pour la plupart), il tombe sur le coup de l'art R412-6-1 : "Est également interdit le port à l'oreille, par le conducteur d'un véhicule en circulation, de tout dispositif susceptible d'émettre du son, à l'exception des appareils électroniques correcteurs de surdité." Egalement, en ce qui concerne les pistes cyclables, dont celles qui montent sur les trottoires, sa définition est donnée par R110-2 : "- piste cyclable : chaussée exclusivement réservée aux cycles à deux ou trois roues et aux engins de déplacement personnel motorisés" donc, en théorie, interdite aux piétons, à la différence des voies vertes et des zones de rencontres. Un piéton y pénétrant s'y engagerait donc de façon irrégulière (sauf sur un passage piéton, ou en absence de ce dernier dans les 50m) et n'obtiendrait pas son caractère prioritaire.

[@elrerex255]

TRes interessant. Près de chez moi existe un trottoir tres large avec une piste cyclable coté route. Sur cette même route un arrêt de bus. Comment prendre le bus sans traverser cette voie réservée aux deux-roues? (J'exagère car je me suis fait percuté, et insulté, à la descente du bus par un vélo électrique)

[@georgesparis2861]

Tes vidéos devraient être rembourser par la sécurité sociale 😉😉

[@jeanpierreverove4514]

Ah oui la ! !😁😁

[@luciendaunas864]

Ma bible !! La petite liste des gestes me sera bien utile, je vais essayer de mettre en application la ✋ en arrière pour les passages piétons :)

[@cestbienmoileseb2566]

merci pour ce travail et d'une façon générale pour l'ensemble de la chaîne. Cycliste à Paris depuis une vingtaine d'année, j'ai assisté à l'essor de la pratique... et de ses dérives. Au delà des règles et de leur connaissance, au delà du matériel et des équipements, force est de constater que l'état d'esprit des cyclistes (généralité issue de mes observations j'en suis d'accord mais difficilement contestable de bonne foi malgré tout) devient problématique dans l'environnement urbain. Les témoignages et reportages dans les médias grand publics se multiplient pour rendre compte du non respect du code de la route et au delà des autres usagers. Hier encore, j'ai du esquiver en urgence 2 cyclistes qui après avoir grillé un feu rouge (sans m12 associé je précise) me fonçaient dessus à pleine vitesse en me klaxonnant puis en m'insultant. Les violences verbales mais aussi physiques augmentent et rendent la pratique de cette forme de mobilité de moins en moins douce et de moins en moins populaire... C'est peut être ce qui manque sur la chaîne : une sensibilisation plus appuyée sur le respect mutuel des différents usagers de la route. Avant qu'une réelle répression des mises en danger d'autrui parviennent à régler le problème. Merci à vous malgré tout pour avoir lancé le mouvement : dans le contexte actuel, ce n'était pas le choix de la facilité.

[@ayoubshadi2907]

On dirait GTA 5 lorsque le joueur change de vêtement hihi. Video intéressante comme d'habitude (y) ! Merci

[@Peter-bv2ho]

Tellement vrai pour les gants en cas de chutes ou d'obstacles latéraux (rétros, portières, passage de barrières,...). Je ne sors jamais sans. Idem pour la trot... et je suis toujours aussi étonné que les gens n'en portent pas plus... même quand ça meule :)

[@mehdi_fr711]

Bravo ! 🙌 C'est du très bon travail. Si plus de cyclistes parisiens suivaient ce code (de bon sens et de respect d'autrui), on vivrait plus en harmonie, et avec moins de risque d'accident !

[@YannickMussard]

Dans l'autre sens si certains vroomers pouvaient la visionner, ils comprendraient mieux le comportement du cycliste :)

[@mehdi_fr711]

@@YannickMussard oui, absolument

[@mehdi_fr711]

Je suis un piéton, au fait; et cycliste, de temps en temps.

[@YannickMussard]

@@mehdi_fr711 tout pareil

[@jtrace]

Une superbe intéressante base à la conduite à vélo ! C'est très condensé et efficace ! J'adore 😍 Étant donné que tu es entré en contact avec l'avocat auteur du Code du Cycliste, il pourrait être super intéressant de l'interviewer sur toutes les situations gênantes qui peuvent arriver lorsqu'on est cycliste, et où le code n'est pas très clair. Par exemple : quelle est la valeur des pictogrammes vélos dans une intersection ? (Des fois ils indiquent juste un cheminement conseillé, des fois ils indiquent que tu as la priorité : ce n'est pas clair du tout). Avec ça on peut par exemple dire que les anciens marquage au sol vélo (à Strasbourg c'était des bandes vertes sur les passages piétons) n'ont aucune valeur juridique et n'octroyent alors jamais la priorité (ce qui est très méconnu et peut alors occasionner des situations dangereuses). Il y a un tas de petites situation anomiques comme celles-ci qui mettent vraiment à mal la pratique du vélo, et ça serait bien de les éclairer.

[@Altis_play]

Oui il ne faut pas hésité je le ferai remonter !

[@lsamoa]

J'habite dans un autre pays mais cette vidéo m'est tout de même bien utile, en particulier les gestes d'indication que je vais à présent utiliser aussi.

[@lukinino9094]

Super vidéo et ça fait du bien d'avoir ce genre de contenu pour enfin dire clairement les règles générales à vélo ! Le moment où tu montre les tenues m'a fait penser aux vestiaires dans GTA 😂.

[@Altis_play]

oui effectivement je me suis inspiré des jeux vidéo pour la tennue ^^

[@patatrabadaboom7196]

Et hop ! Code du cycliste commandé 👌 ^^ Merci Altis, super vidéo à partager sans modération !

[@NDUM-qf6gi]

Excellente vidéo, le code du cycliste devrait être fourni avec l'achat d'un vélo ! Surtout au vu de son prix ! Pour éviter l'ourlet, surtout quand il pleut ou il fait froid, j'utilise une pince pantalon, il y en a même des réfléchissantes 😀 Bonne Route !! 🚴🚴🚴🚴🚴

[@jeanclaudedequiedt1179]

Excellent travail Automobiliste, j'apprécie que le cycliste porte des habits très clairs et réfléchissants (habits, jaune par exemple, gants jaune, sac à dos jaune)

[@Altis_play]

Les lumières sont quand même plus importante que ses habit clair

[@user-androm31]

Tu aurais aussi pu développer un peu pour les trottinettes électriques qui ont un status légèrement différent (assurance obligatoire par exemple) Par exemple on trot on ne peut pas ou très difficilement lâcher une main (à cause du guidon très étroit et de la roue très petite) donc pour les changements de direction j'utilise le pied. Mais certains automobilistes ou cyclistes ne comprennent pas et je me suis fait souvent klaxonner :/ si tu pouvait utiliser ta notoriété pour faire connaitre cette subtilité ça serait cool T'es videos sont toujours au top et très quali continue 👍

[@Altis_play]

oui c'est prévu dans un format spéciale :)

[@ndxxittes3084]

Très bonne vidéo je ne suis pas cycliste mais je pense qu'il serai bien pour tout les usagers de la route de connaitre les signes utilisé personnellement je ne les connaissais pas, la vidéo ma rendu moins ignorant sur le sujet. Bonne continuation et force à vous.

[@jonhatanchauvenet6011]

Très bonne vidéo explicative sur le.code du cycliste. Merci beaucoup et bonne route 👍🛣️🚲

[@alex6m59]

Encore une très bonne vidéo qui condense toutes les bonnes infos. Les néophytes ne pourront pas se plaindre. Pour le fait de circuler à 2 de front, combien de fois certaines personnes m'ont rétorqué que ce n'était pas légal. Ce à quoi je leur répond qu'il suffit d'imaginer un groupe en file indienne quasi impossible à doubler...

[@lukeskywalker8414]

bravo pour les explications,c'est quand mème mieux que les road rage,et c'est plus convivial.

[@lilianemarchand6458]

Un seul mot : génial !!

[@Altis_play]

un seul mot : Merci !

[@lachainedesade8853]

Merci pour tout ton travail

[@___Tiger___]

Bien vus pour les gants, je me demander justement si j'allais les mettre en pleine été, j'ai des bon petit gant coqués avec protection paume de la main et avec des picots en dessous pour un meilleur grip sur la poignée 😉😉😉

[@etiennemzq2349]

Superbe vidéo

[@cmpmichel5583]

Merci de toutes ces infos ! Super vidéo

[@keacoq]

Interesting video for an anglophone who has lived in France for 7 years and rides 100km per week based in Bordeaux. Mostly I know the rules, so I listened mainly to improve my French listening comprehension. Riding contra-sense on a one way street? Always allowed if in a zone 30 even if not marked? You spoke of two conditions but did not make clear whether it's either condition or both conditions that need to be satisfied. Pour rouler contra-sens dans une rule de sens unique. Deux conditions pour l'autoriser. 1. Panneaux "sauf vélo" 2. Dans une zone 30. Mais l'important est savoir si il faut satisfier une des deux onditions ou tout les deux. Comme souvent en France. Les titres en anglais, les details en français! Pour moi les paroles moins vite seraient plus claires. La bonne articulation m'aiderait bien aussi. Mais parler lentement avec/ou la bonne articulation serait particulierement utile pour faire claires les negations ou les precisions pas facilement previsables.

[@mathematicromancio]

Riche, concis et clair ! Et hop un abonné de plus.

[@parttimebiker3504]

Les panneaux ont croit bien les connaitre mais un petit rappel ne fait pas de mal. J'ignorais le coup du feu piéton à 6:54. Merci. Concernant les bandes cyclables à contre sens (dans les sens uniques), à part des rares cas où il y a un cédez le passage est-ce que par défaut la priorité à droite s'applique aux intersections ? Vu que le cycliste est à contre sens, les véhicules ne s'attendent pas à voir arriver quelqu'un, encore moins à devoir lui céder la priorité .... Très intéressant la partie sur la communication à la fin. Ça peut permettre d'éviter de se faire rentrer dedans lorsque on ralentit pour laisser passer les piétons sur les passages cloutés. Encore Bravo et merci pour tout ce travail ....

[@astro_boy69bikelife51]

génial, ta chaine me donne envie de me lancer et créer ma propre chaine pour inciter les gens à s'intéresser cette magnifique invention qu'est le vélo

[@catherinevallerie7143]

Très, très grand merci ! Elle était attendue et elle ne déçoit pas ! J'ai pris la liberté de la partager sur le groupe de discussion Facebook Le vélo à Rouen. Bonne route !

[@Altis_play]

Génial ! Merci pour le partage une version 2 arrive prochainement pour y mettre tout ce que je n'ai pas pu mettre dans celui la :)

[@magalid.8706]

Loi Badinter précisions : Pour que vous soyez responsable en tant que victime il faut que votre faute soit la cause exclusive du dommage et qu'elle soit inexcusable (une faute d'une particulière gravité qui est intentionnelle et dont vous auriez du avoir connaissance). Exemple : Un cycliste grille un feu et une voiture lui rendre dedans. C'est alors le cycliste, et non l'automobiliste, qui engage sa responsabilité sur cet accident. Y compris pour les éventuels dégâts sur la voiture. Voilà c'est tout pour moi :)

[@Zippo460]

Merci pour cette vidéo, elle est super intéressante ! Elle m'a permise d'éclairer des zones d'ombres sur certaines règles. Elle me permettra de m'améliorer en tant que cycliste, tout benef.

[@Dj-Ry]

une de tes meilleures vidéos (à mon avis)

[@kobodo5402]

Très intéressant. Une petite erreur cependant concernant le casque à conduction osseuse : il est interdit en vélo par décret du conseil d'état depuis 2017, tout contrevenant s'exposant à un risque d'amende d'un montant de 135€ - bien qu'un titulaire du permis B n'encoure pas de perte de point dans ce cas de figue (comme pour toute infraction commise à vélo).

[@ThePixel1983]

"Rund und rot ist immer ein Verbot" (Allemand, "rond et rouge est toujours une interdiction", mais ça rime. 😉)

[@jeanpierreverove4514]

Rouge et rond égale interdiction vous voulez dire ? ☺☺

[@ThePixel1983]

@@jeanpierreverove4514 Oui, c'est ça.

[@Altis_play]

oui en france c'est pas super bien compris ^^

[@baptiste4240]

Bravo pour le travail de cette vidéo pleines de sens 😉 👏

[@infra6939]

Vraiment bien réalisée cette vidéo. On sent que tu gagnes en qualité bien que l'esprit reste inchangé depuis des années. Merci pour toutes ces infos. Bonne route

[@Altis_play]

Il y a encore beaucoup à dire finalement c'est un sujet intéressant :p

[@jecareli]

Super vidéo comme d'hab! L'avantage si on suit ta chaîne, c'est que cette vidéo n'est qu'une "révision" pour de nombreux points car ils sont déjà abordés dans d'autres vidéos. Ca permet de se rendre compte qu'il y a beaucoup de chose à savoir mine de rien. Si en tant que cycliste on ne les connait pas, il faut se douter que les automobilistes ne les connaissent pas non plus... avec tous les conflits que ça génèrent.

[@user-zp1vt1op2w]

Merci pour cette vidéo très claire ! J'en ai regardé plusieurs sur votre chaine et les contenus sont très intéressants. Si je peux faire une suggestion de sujet : les giratoires en vélo, comment les prendre ? Notamment quand il y a une bande cyclable qui fait tout le tour par l'extérieur, pas clair pour moi sur les priorités (par exemple un vélo qui tourne à gauche et une voiture qui va tout droit).

[@Cuervaud]

Super super boulot, comme d'hab. :-) C'est d'ailleurs bien plus complet que la plupart des vidéos/blogs ou autres habituels. De rares petits points sur lesquels je pense qu'il y a eu simplification, ou sur lesquels je pense être en désaccord par rapport à votre interprétation de la loi. -Casque à conduction osseuse : personne n'est certain que ça soit autorisé ou interdit, impossible d'avoir une réponse claire là-dessus. Ça va jusqu'au détails des "questions au gouvernement", mais rien d'officiel. -Zone 30 : possible de DSC uniquement quand y a pas d'arrêté l'interdisant. Même si l'arrêté doit être visible, on peut partir du principe qu'on ne peut pas prendre un sens interdit sauf quand il y a un panneau "sauf vélo". C'est mal fait. On en a peut-être le droit, mais c'est trop dangereux pour être "en sécurité". -Circuler à 2 de front : on ne doit pas se ranger pour "simplifier le dépassement", mais "lorsqu'un véhicule voulant [les] dépasser annonce son approche". Bonne chance pour s'en rendre compte, mais c'est la loi. -Changement de direction : un dispositif clignotant peut se substituer au fait de lever le bras (ce n'est pas juste un "complément).

[@Altis_play]

Pour le clignotant je n'ai pas trouver le texte qui vas bien il est préciser avec le bras. Pour le reste je rentrerai plus dans les detail si je fait des sujet dessus sens interdit et casque ça c'est super intéressant

[@lexode]

Et voilà, encore une vidéo où j'ai pas vu le temps passer. Merci :)

[@ouatedephoque]

C'est extrêmement stylé les gestes de communication. Merci pour les tuyaux !! 👍

[@yvesleberre8427]

Toujours dans la pédagogie. Super travail

[@Altis_play]

Merci :D

[@gemmerslemon895]

Bonjour merci pour votre excellent travail. Ai-je le droit d'utiliser un passage piéton en selle, ou dois-je obligatoirement descendre?

[@MyDarkPlaces]

Vidéo riche en information. Une question que je me pose : qui a la priorité à une intersection régie par feux de circulation entre un cycliste qui va tout droit au feu vert, et un cycliste qui vient de la droite au feu rouge MAIS avec un M12 permettant de tourner à droite ? qu'est-ce qui prime : le feu vert, ou la priorité à droite ?

[@fullmood_777]

Encore un superbe taf, merci beaucoup Altis 👌🏻

[@gabrielduroy8652]

Merci pour toutes ces informations!!!!

[@Eiwinnd]

Merci pour la vidéo Altis ! Par contre je l'ai trouvé un chouilla trop rapide, le temps que je comprenne ou reflechisse a une situation pas familières, tu était déjà au point suivant. ^^

[@duncan5mcleod]

Il faudrait aussi faire une récap sur les passages piétons. De plus en plus de cycliste les empreintes en roulant dessus arguant avoir la priorité, surtout dans les giratoires, malgré les "mini" panneaux "cédez le passage" les obligeants à laissez passez les véhicules. Ensuite la majorité ( oui, la majorité ) des cycles croisés ne sont pas conforme pour l'éclairage, surtout les VTT vendu neuf sans équipements... Il faudrait généraliser les adhésifs réfléchissants sur cadre, peu importe la couleur, du moment quelle est clair, ça ce voit bien mieux dans les phares de voiture que les lampes et quel que soit l'angle ou ils arrivent.

[@lebretondestmalo6725]

Merci pour cette vidéo que je t'avais demandé Altis , pourrais tu faire une vidéo similaires pour les edm et notamment les trotinette électrique. Étant propriétaire d'une trotinette et faisant 14 km par jour pour aller travailler. ça me tue de voir que certains n'ont pas d'assurance sécurité civile alors que c'est obligatoire,du coup si il ont une accident il rembourse toute leur vie..., De même pour ceux qui roule a 25km sur les trottoirs. Perssonellement j'ai déjà éplucher la réglementation mais il y a une énorme méconnaissance des réglementations même pour les propriétaires d'epdm ...

[@artsconseils3612]

Bonjour, le code de la route en place suffit largement, encore faut il l'appliquer

[@anuradhapoudel6264]

Bonjour, Excellence travail ! Je souhaite savoir les normes de local à vélo quelque soit un bureau ou dans un bâtiment social ou copro ou bureau. Avec le règlement de l'état.

[@franciscodossantos2271]

Une excellente petite vidéo, Merci pour cette découverte

[@williammotheau8271]

Pour Appuyer ce que vous disiez sur le fait de rouler de front. tant que personne n'est a contre sens c'est ok. par contre pour dépasser les 2 roues doivent être en ligne et non en peloton. D’ailleurs j'ai discuter avec des cyclistes chevronnés, Ils m'ont dit apprécié un bref coup de klaxon pour avertir de notre arriver pour leur laisser le temps de se mettre en ligne. généralement ça marche. L'autre point compliqué est sur une voie < 2,5m si pour dépasser je dois laissé 1,5m donc cela implique que le cyclse soit dans un espace de moins d' 1m. Et si cela n'est pas possible (ex : un adulte et plusieurs enfants) ralentir est impératif pour réduire le delta de vitesse et dépasser sans ce fameux 1,5m ou 1m. Ce dernier point n'est pas forcement naturel. Et bien sur si cela est possible prendre la voie de gauche pour vraiment mettre tout le monde à l''aise dans son déplacement ;) Article R414-16 Modifié par Décret n°2003-293 du 31 mars 2003 - art. 2 () JORF 1er avril 2003 Lorsqu'ils sont sur le point d'être dépassés, les conducteurs doivent serrer immédiatement sur leur droite sans accélérer l'allure. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. Tout conducteur qui accélère l'allure alors qu'il est sur le point d'être dépassé encourt également la peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle. Dans ce dernier cas, la contravention donne lieu de plein droit à la réduction de deux points du permis de conduire.

[@francks1439]

Vidéo très instructive 👍merci

[@Altis_play]

Merci à toi 😊

[@safaaloukili3528]

Merci pour cette vidéo. Extrêmement instructive

[@waxime8771]

Excellente vidéo, félicitation

[@xavtek]

Pour se souvenir des petites tests à faire avant d’enfourcher son vélo : ABC Air (pneus) Brake / Bloquage (freins) Chaîne Ça prend 17 secondes et ça permet de pas se mettre en danger dès les premiers mètres de son trajet.

[@Altis_play]

Et les lampes ^^

[@jeanpierreverove4514]

Pas mal ça ! Je m'en souviendrai ! !😊😊😊👍✌

[@antoinestephane8164]

Merci pour cette vidéo 👍. Je serais curieux de connaître les points qui changent pour les trotinettes électriques. Peut être dans un complément de vidéo ?

[@jeanpierreverove4514]

Je ne sais pas si c'est considéré comme un véhicule ça ! !😬

[@secretosdebebe]

Merci ! Super vidéo !

[@Altis_play]

Merci à toi 😊

[@theg0ldkiller]

Super vidéo. Circulant en EDPM (en gyroroue plus précisément), cette vidéo est malgré tout très utile étant donné que nous sommes assimilés à des cyclistes sur bien des points. 😊

[@Altis_play]

Oui j'ai prévu dé faire une version EDPM !

[@theg0ldkiller]

@@Altis_play oh génial !

[@samanosuke6546]

Si tu souhaite faire une vidéo sur les EDPM, je peut te fournir une trotinette haut de gamme qui est en règle pour ta vidéo. (Dualtron Thunder)

[@minecraft.kingdom]

Ancien wheeler, je suis passé il y a quelques jours à la trot car ma roue est morte après 8000km. Mais on est tous dans le même sac que les cyclistes avec une étiquette de feignasse sur le front quoi. Haha

[@theg0ldkiller]

@@minecraft.kingdom et pas le droit de dépasser les 25 KM/H et de profiter des panneaux M12 alors que les cyclistes le peuvent 😢

[@gillesdurbet4633]

Bonjour, Néo vélotafeur paris/banlieue, je prends connaissance aujourd'hui seulement de cette vidéo très intéressante. Tout est clair sauf 1 point : je n'ai pas compris ce qu'était un sas vélo. Sinon, bravo.

[@jeanmarclejeune9570]

Bonjour j'aime bien ta chaîne. Pourrais tu faire une vidéo sur les itinéraires cyclables car j'ai du mal à savoir les règles qui s'appliquent sur celles ci Merci beaucoup

[@lachainedesade8853]

Merci

[@TheHalouette]

Merci beaucoup pour cette vidéo! Juste parce que je vois que vous conseillez "juste" d'éviter de doubler a une intersection, j'ai appris via mon accident de trot elec qu'il est en fait interdit de doubler dans un virage/intersection (pour les véhicules motorisés tout du moins) car risque de couper la route (l'info vient de l'assurance après analyse du constat. En tout cas je ne connaissais pas les panneaux M12 et le fait que les pistes cyclables ne sont pas forcément obligatoire donc c'est bien + simple pour faire attention quand on roule en voiture! Merci encore! >w

[@clement2819]

Je t'ai découvert y a une semaine et jme suis abonné direct ! Je pratique le vélotaf depuis un an sur Lyon, au début j'utilisais mon VTT puis je suis passé sur un vélo fixie J'aurais d'ailleurs bien aimé savoir ce que tu pense des vélos à pignon fixe Sinon tes vidéos sont super (même si je respecte assez peu le code de la route perso 😅

[@Altis_play]

Merci et bienvenue! et bien j'aime beaucoup mais étrangement je conduit beaucoup plus chill avec un pignon fixe qu'avec mon vélo de route ^^

[@jonathanguyon663]

Au top !!! Quel boulot ! Un point sur quand et pourquoi utiliser sa sonnette pourrait être pas mal. Beaucoup n'osent pas l'utiliser pour simplement prévenir.

[@Altis_play]

Très bonne idée ! Car oui la sonnette j'en parlais très rapidement ca permet d'indiqué un dépassement dans le code ont doit l'utiliser a chaque dépassement. car cela évite de surprendre la personne que l'on dépasse je ferai peut être un sujet la dessus si jamais je teste des sonnettes :p

[@jonathanguyon663]

@@Altis_play Je sonne aussi quand il y a des animaux ou des enfants au bord de la route ! En forêt on se rend compte qu'un cycliste est très silencieux, j'indique simplement ma présence par un petit coup. Mais malheureusement certaines personnes le prennent mal.

[@noefillon1749]

Ça m'arrive souvent, quand des piétons sont sur une piste cyclable, je sonne pour prévenir que je suis là et que je vais les doubler. Ça veut dire que SURTOUT ils doivent rester là où ils sont. C'est souvent là qu'ils paniquent et se décalent vers l'endroit où je prévois de passer.

[@duconlajoie9680]

Merci pour cette video

[@laurenternestthomaspresley8303]

Solide et sérieux. Bravo !

[@andrezavalentemartins8731]

merci pour la vidéo!!

[@attentioncestpaslegal7847]

Petit détail auquel faire attention : à 2:53 la première photo montre un écarteur non réglementaire de 1m50. Les seuls autorisés sont en fait assez petits, max 40cm (comme dans la seconde photo).

[@sebseb8877]

Me voilà arrivé là du coup ! Très bien cette vidéo, merci

[@Altis_play]

Merci pour le retour heureux que c'est moment sympas plaise :D

[@josephtournoux3167]

c'est plutôt bien sur les faites attention et ne pas y aller en force mais j'ai quelques doutes sur les points suivants je suis bien curieux de connaitre le numéro de la loi pour les écouteurs (c'est interdits pour tous seul les aides a la conduite sont autorise de mémoire la communication entre motard par exemple c'est règlementé) l'assurance et indemnisation autant dire zéro si vous êtes reconnu responsables volontaire ou pas (c'est une assurance si elle trouve un moyen de pas payer) pareil l'article qui dit que vous pouvez quitté la droite (rouler a droite c'est la base et c'est pour tout le monde. le "c'est dangereux et autres" c'est compliqué a mettre en place face a un policier et sur un constat d'accident) donc faut dire s'écarter mais en faisant attention (là je serais plus dans le sécuritaire que fonce tu peux) alors indiquer que c'est libre (euh laisser les gens juger par eux même on est tous des grandes personnes) j'ai eu le cas plusieurs fois au même endroit de "vas y double mais double pourquoi tu double pas" mais tout simplement parce que j'ai pas la visibilité le virage il est a l'aveugle pour moi qui est en milieu de route et toi qui fait signe encore plus a l'aveugle et je devrais te croire ? et vous savez pas ou va l'autre imaginer qu'il tourne a droite derrière vous et pour en revenir sur les signes pour les autres utilisateurs c'est du chinois on vous voit avoir un AVC sur le vélo rien de plus (je rigole biensur) et surement tout autant pour certains cyclistes (le bras pour tourner ou se placer oui c'est bon) mais les vagues et les trous du bout du doigts (euh vous savez se que ressent un usager d'un bus qui roule sur des paves (il entends toc toc toc il bouge pas d'un poil) donc normalement un conducteur doit voir une déformation de la route qui va le gêner et pour les autres deux roues, comme dites plus haut ils sont pas forcement formé le problème c'est que le code évolue (c'est les instits qui forme les enfants à la "conduite autonome" comme ils disent dans la loi et ils sont pas tous au clair sur les dernières versions de la loi) du coup c'est les jeunes permis de 2030 qui auront peut être l'info et en 2080 tout le monde le saura (mais comme il y aura de nouvelle loi entre temps) comme me disait mon moniteur d'auto école quand tu roules c'est en faisant attention tout peut arrivée (ou plus clairement même si tu as le droit vérifie quand même si tu peux le faire)

[@julienriou4511]

+1 pour la mention à d'autres types de deux roues.

[@LangenDux]

j'avais précommandé le code du cycliste en début d'année, je devrais le recevoir sous 15 jours et je me posais la question sur les routes à sens uniques cyclables en sens inverses et les voies de bus partagées il y a quelques jours, j'ai ma réponse maintenant

[@maqueadame4601]

Merci pour votre vidéo très intéressante. Un point toutefois à la minute 9:18 me laisse très perplexe à propos des tracés cyclables sur les trottoirs que vous semblez qualifier de « voies vertes » ...Or, la signalisation de ces tracés n’est pas une signalisation de « voies vertes » mais plutôt une signalisation de bande cyclable ou de piste cyclable. Je ne vois rien qui indiquerait qu'un tracé cycliste sur un trottoir serait une voie verte. Du coup, contrairement à ce que vous affirmez, le piéton ne me semble pas prioritaire s’il circule sur cette bande cyclable qui semble réservée aux cyclistes et EPDM.

[@nonosanglier1971]

Un cycliste peut il traverser un passage clouté si aucun voie cycliste est indiquée au sol ? Merci

[@pac1250]

Merci pour cette vidéo ! Je sens que je vais la partager !

[@Altis_play]

il ne faut surtout pas hésiter :D

[@june_c]

Merci beaucoup pour cette vidéo!! Pour le plupart j'avais bien les bases, mais le rappel des panneaux était essentiel et me sera bien utile à l'avenir! ;) Pour les éclairages, sais-tu s'ils doivent obligatoirement être sur le vélo? Car en ce qui me concerne j'ai une lampe arrière clignotante rouge, mais sur le casque.. (je cherche tjrs une solution pour la lampe avant, car lorsque je prends mon panier impossible de mettre une lampe.... :'( snif) Je regrette un peu que tu n'aies pas fait un point sur les avertisseurs sonores : j'aimerais m'acheter un klaxon comme le tien, ou un pouet-pouet à l'ancienne, mais j'ai un différent ac mon père à ce sujet car il m'affirme que seule la sonnette est autorisée... Alors qu'elle ne permet pas d'être entendu par les motorisés U.u Bref, en tous les cas j'ai bcp apprécié cette vidéo, et j'achèterais probablement la prochaine édition du code cycliste ;D

[@MrEkareya]

Pour les feux, il y a une obligation implicite d'être fixe par rapport au véhicule. donc sur le casque c'est pas optimal. Pour la sonnette, l'équipement obligatoire est un timbre ou un grelot ( article R313-33 si tu veux aller voir par toi même). L'utilisation d'un klaxon a air comprimé est interdite ( amende de 11€) Mais rien ne t’interdit d'en avoir un sur ton vélo en plus de la sonnette normale. ( fr.wikipedia.org/wiki/état_de_nécessité )

[@mirmaou8702]

Très bien le M12, mais... ...il se trouve que dès que l'on sort des villes, on rencontre plus de panneaux Stop que des feux ! Le M12 peut-il être mis sur un stop? Qu'en est-il dans les autres pays ?

[@paulmoulard8441]

Super vidéo, j'ai une question. comment se comporter sur un rond point ? Je suis dans une ville qui dispose de quelques aménagements cyclables, notamment beaucoup de bandes cyclables qui se terminent sur un rond point. que faire si je souhaite tourner à gauche ?

[@Altis_play]

Dans l'idéal serrrer la droit mais je vais faire des série des short video sur le sujet car c'est une très bonne question

[@geraldbihan3640]

Salut je me pose souvent la question : le cycliste est il prioritaire par rapport aux voitures et autres usagers de la route lorsqu' il s'apprête a traverser une rue sur un passage piéton jumelé a un ''passage cycliste'' ? Merci pour ton travail et bonne année :) nb : a ce qu'il paraît les notifs de commentaires restent actives j'en profite et je tente ...

[@X3Ndotfr]

Hello Pour avertir d'un freinage perso j'avais appris à lever la main droite comme ça : ✋(dur de freiner en même temps d'ailleurs...)

[@jean-louismorgenthaler4725]

Bonjour Altis. J'ai bien noté votre formule à propos des sens interdits (7:26) : les vélos peuvent passer sous deux conditions : un "sous-panneau" qui l'autorise et une zone 30. Ces deux conditions sont-elles à votre avis cumulatives. J'ai entendu pas mal de cyclistes considérer qu'en zone 30, ils n'avaient pas à tenir compte d'un panneau de sens interdit. J'ai des doutes. A-t-on des références solides pour soutenir l'une ou l'autre interprétation de l'article R110-2 ? Merci.

[@Moxiltws]

Je pensais pas apprendre des trucs mais en fait si ^^

[@Altis_play]

Le meilleur type de commentaire que je peux lire ! Tu as découvert quoi ?

[@Moxiltws]

@@Altis_play J'ai commencé à me déplacer presque exclusivement à vélo fin 2002 quand je suis entré à la fac à Bordeaux et depuis je me déplace le plus possible en vélo donc j'ai bien l'habitude de rouler sur Bordeaux et sa périphérie et c'est le moyen de locomotion que je préfère. D'ailleurs avec ma compagne nous n'avons que sa voiture car je n'en ai vraiment pas besoin d'une pour moi. Du coup je pensais à peu prêt tout connaître mais il y a des petites subtilités qui m'avaient échappée et je te suis reconnaissant de les avoir portées à mon attention :) Déjà j'ignorais totalement que la sonnette était obligatoire et que c'était même verbalisable! Je n'en ai pas sur mon vélo (moi je cris 'Pardon!!' ^^') mais du coup je vais en mettre une. Ensuite je ne savais pas qu'on ne devais pas faire clignoter sa lumière avant. Je le fais des fois d'ailleurs... Du coup je vais arrêter. Cela dit pourquoi elle peut clignoter aussi si c'est interdit? Je vais aller me plaindre au Décathlon! >< Pour le casque qui est obligatoire en dessous de douze ans tu fais bien de me le dire car ma belle fille à six ans et vient d'avoir son premier 'vrai' vélo à noël dernier. Bon sa mère l'oblige à porter un casque et de toute façon elle ne créé pas de difficultés avec ça mais c'est toujours bon à savoir. Après il y a l'histoire du feu piéton que l'on doit respecter en sortant de zone cyclable si il n'y a pas d'autre indication. J'ignorais complétement que ces feux puissent s'adresser aux cyclistes et qu'il existe même une contravention en cas d'infraction! Après presque vingt ans à arpenter les pistes et les rues à vélo ça fait bizarre de découvrir un aspect majeur du code comme ça au détours d'une vidéo youtube. Du coup là je regrettes pas mon temps de visionnage! Bon dans l'ensemble je n'ai pas tendance à traverser au rouge non plus quand il y a un trafic dense mais je ne me sentais pas concerné par ces feux, du coup j'en ai sûrement ignoré plein, surtout de nuit quand il n'y a personne. Et puis le coup des sens interdits que l'on peut prendre en zone 30. Ca ça change pas mal de choses! D'ailleurs à coté de Bordeaux il y a Bègles, la seule ville du monde qui est une 'ville 30', c'est à dire que le maire a décidé que la ville entière est une zone 30. Du coup il n'y a virtuellement pas de sens interdits pour les cyclistes? Aussi je n'avais jamais vraiment fait attention qu'il existait de pistes cyclables obligatoires ou non. Je vais y prêter attention dorénavant. Enfin je connaissait les gestes à faire sauf celui que tu fais quand tu freines et que tu t'arrêtes. Mais en le voyant je me suis dit 'bah oui ça semble logique de faire ça'. Cela dit je ne me rappelle pas avoir déjà vu un cycliste le faire... C'est peut-être une habitude dans certaines villes mais pas dans d'autres? En tout cas merci pour cette vidéo et pour cette réponse rapide! :) ps: j'ai découvert ta chaîne il y a deux jours et au vu de la qualité de ta production je me suis abonné ;)

[@noamauclair2500]

11:24 je crois que je connais bien cette endroit Sinon superbe vidéo 👍

[@thibaultredier9516]

j'allais justement partir en vadrouille à vélo !

[@patelabhishek7966]

Tu est meilleur

[@YannickMussard]

Merci pour la vidéo très didactique. Perso, c'est sur l'avertisseur sonore pour lequel j'ai une question. Est-on limité en DB ? Parce qu'on voit certains vélos avec des avertisseurs de malade faisant plus de bruit qu'un klaxon de bagnole des fois. A bientôt sur ta chaîne !

[@MrEkareya]

Article R313-33 du CdlR "Tout engin de déplacement personnel motorisé ou cycle doit être muni d'un appareil avertisseur constitué par un timbre ou un grelot dont le son peut être entendu à 50 mètres au moins. L'emploi de tout autre signal sonore est interdit" On remarquera au passage que la possession d'un tel klaxon n'est pas interdite. Seulement son emploi et sous peine d'une amende de 11€ Et dans le cas ou tu l'utilises dans une situation ou il y a un vrai danger pour toi, tu enfreins la loi, mais tu peux faire valoir l'état de nécessité pour ne pas payer l'amende. ( fr.wikipedia.org/wiki/état_de_nécessité )

[@Altis_play]

Normalement c'est une sonnette mais pas de limitation de DB la France ^^

[@Cuervaud]

@@Altis_play exact, "timbre ou grelot", donc pas d'air comprimé, de piles, etc. Donc le système est limité par la technique.

[@francoispotin7989]

Super vidéo 🙏 Est ce que le passage à 30 km/h dans la majorité des rues de Paris implique que les vélos peuvent prendre la plupart des sens interdit puisque dans le cadre de l’exception zone 30? 🧐

[@gummy3144]

Merci beaucoup pour cette vidéo, il y a énormément de choses que je ne connaissais absolument pas. Pour ce qui est des signes à faire en freinant je trouve ça un peu compliqué car quand on freine une force est appliquée qui nous entraîne a l'avant du vélo et je trouve que ce n'est pas inutile d'avoir les deux mains pour pouvoir se retenir a ce moment là. Mais pour de petits ralentissements ça peut être utile. Est-ce que tu les fais toi ?

[@Altis_play]

Anticipant beaucoup je n'ai pas trop besoin d'indiquer quand je freine seulement dans un gros groupe finalement

[@emdxemdx]

Ha! ha!, @14:33, c'est un autobus de Montréal... :)

[@Andylmtr]

Est ce que les catadioptres sont-ils aussi obligatoires pour une pratique sportive, car souvent les cyclistes trouves cela pas forcément esthétique

[@emilealary8595]

Toujours aussi bien

[@charleslecomte2833]

a 5:11 quand tu parle de la loi badinter elle est applicable meme quad la voiture est stationner et que personne n'est a l'interieur de la voiture j'ai eu un accident ou je suis clairement en tort et selon cette loi l'assurance de la personne me doit de l'argent a vie pour tout les dommages corporelle que j'ai notamment les dents

[@ccatelain]

Tu as le Kakashi style je trouve ;-)