The disaster of the first journey / Bremen to Hamburg #1

Now the time has finally come! The ship is ready to sail and we can set off for Hamburg! All that remains now is to slip it into the water. But what can go wrong? You will find out in this video.
Instagram Disaster Tours:
/ disaster_tours
Beats By:
$EN
soundcloud.com/prodbysen
@prodbysen

[@thomashummel862]

herrlich: "das Boot säuft schon ab, obwohl es noch gar nicht im Wasser ist", klasse

[@prodbysen]

stark man, bin schon gespannt wie es weiter geht 👌

[@user-ot4kj2fu4l]

Ist ja echt lustig. Ich hatte mir das Boot auch letztes Jahr angesehen. Hätte aber als Rouki zuviel Respekt vor dem Handling. Aber ich fand die Seltenheit und die Aufteilung sowie Ausstattung für den Preis sehr, sehr fair. Und der vorherige Eigner ist motortechnisch ja vom Fach gewesen, also hatte ich motortechnisch keine Bedenken. Ich weiß nicht, ob du schon eine Bootstour gemacht hattest, aber die Raumaufteilung bei der Coronado ist schon super. Als Ketsch mit vollem Durchgang unten und Badezimmer mit Dusche und Ausblick. Ja das hatte schon was. Ich wünsche Dir viele schöne Momente mit dem schönen Schiff. Es hat wohl den richtigen erwischt😊 Gruss marcus

[@DisasterTours]

Vielen Dank :) bist du auch schon fündig geworden?

[@user-ot4kj2fu4l]

Ja eine Dehler delanta 80 AK. Liegt in drochtersen bei Stade. Ganze 11 PS bringen sie ohne Segel voran😄. Netter Verein im Ruhestrom dort. Super idyllisch im Sommer. Ein wenig tiden abhängig, alao nichts für die Coronado. Hätte die nicht 1,45 m? Aber eben nur 8 m und nicht 10,80 m wie Deine. Willst Du damit auf grosse Fahrt? Was ist Dein Ziel?

[@DisasterTours]

Das hört sich doch super an. Erstmal schauen was die Zeit bringt aber eine große Fahrt soll kommen! :)

[@SethHamburg]

Ihr macht alles richtig, weiter so!

[@DisasterTours]

Vielen Dank :)

[@ATArchi]

Nein, eben gerade das nicht!!

[@hanslauterbach7433]

Schönes Video, vielen Dank. Naja, Anlegen und Ablegen müsst ihr eben noch etwas trainieren. Man lernt ja aus Fehlern. Schöne Yacht soweit, allerdings wäre eine Ketsch nie mein Ding. Mit Groß und Fock hat man bereits genug zu tun.

[@karim_bouchouchi]

Oooch wir sind diesen Sommer auch ein paar Mal schön gegen den Steg geknallt. Aller Segelanfang ist schwer 😂

[@olivertitz9972]

Wasser in der Bilge beim 'Kärchern'?...da fällt mir alles ein, was ne Dichtung hat, von Backskistendeckel über Fenster/Luken/Schiebeluk bis Decksdurchführungen (Mast oder Kabel oder Lüftungen)...grundsätzlich kann auch alles was auf Deck geschraubt ist undicht sein, aber das wird ein Aufwand alles abzudichten. Mein Tip: im Boot alles trockenlegen und beobachten...kommt Wasser nur beim segeln oder wenn es stark regnet? Dann Eingrenzen...vorne, hinten, mitte...und dann musst du vielleicht auch mal deine Schaps kontollieren wo es 'feucht' ist....leider findet Wasser immer seinen Weg... Viel Glück beim Suchen und Daumen gedrückt, dass das 'Leck' nur beim Kärchern entsteht.

[@DisasterTours]

Ja du hast es schon erwähnt. Bei deinem letzten Satz kann ich dir aber nicht zustimmen😅. Aber das seht ihr dann in zwei Wochen :)

[@mathewmatt6245]

Sehr schönes Boot!

[@DisasterTours]

Dankeschön :)

[@handwerkerfree131]

Segle seit 43 jahren vom h Boot bis zum 44 ft Wohnzimmerdampfer. Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Mein Tipp für euch, die Masse von eurem Boot beim gasgeben berücksichtigen und vorallem Manöver im Vorfeld durchsprechen und cool bleiben. Nach der heck Kollision am Ufer hätte ich allerdings das Boot nochmal aus dem Wasser geholt. Aber ich bin ja auch schon älter und daher etwas vorsichtiger. Mast und schotbruch weiterhin.

[@DisasterTours]

Ja nach dem Anlegen haben wir das im Wasser kontrolliert. Soviel kann ich ja schonmal sagen. In Hamburg haben wir es dann ja nochmal aus dem Wasser genommen. Das Ruder war noch dran :D

[@christianpreier8222]

Echt cooles Video. Wirklich schön gemacht. Bei mir kommt Wasser sogar leider durch den Ankerkasten ins Boot, was natürlich ganz schlecht ist. Aber auch die Genuaschienen und auch die Fußreling sowie alle Püttinge und Relingstützen sind potentielle Herde für Wassereinbruch. Luken und Fenster sowieso. Ich habe das gleiche Problem und freue mich deshalb schon auf das nächste Video. Herzliche Grüße aus Essen. Unsere Phantom 35 liegt in Lelystad Haven. Vielleicht sieht man sich ja mal. LG

[@DisasterTours]

Vielen Dank 😊. Ja mal schauen wann ich mal eine Amsterdam Tour antrete. Erstmal ist die Ostsee dran und dann werde ich mich langsam an die Nordsee wieder rantasten :)

[@tbfx9558]

Siehste? Auch in Grohn stehen die besten Kapitäne an Land 😄

[@user-qb4ni9rd2b]

Nicht so schlimm ich bin nach 36 Jahren auf ein segelboot umsteigen das elend war perfekt 😂

[@Olisplumbing]

Und immer ne Handbreit Wasser unterm Kiel, gute Reise 😊

[@DisasterTours]

Danke 😊

[@franzheinrich5382]

👍👍👍⛵⛵⛵⚓

[@marcmuller2176]

ist doch alles normal! Ein Meister ist noch nicht vom Himmel gefallen!

[@DisasterTours]

Man wächst mit seinen Aufgaben😊

[@bertram5798]

8:57 Viel hilft viel. Gerade bei so starkem wind. Das passt schon! #hihi

[@DisasterTours]

Ist ja zum Glück auch alles gut gegangen :)

[@hendrikstreuper6266]

Typische Anfängerfehler. Schlechte Rundumsicht durch die Persenning, mit warscheinlich blinder Scheibe. Was gar nicht geht, ist manövrieren mit jeweils Vollgas vorwärts und rückwärts. Dadurch reagiert das Schiff unkontrolliert. Wegen Radeffekt besonders rückwärts. Immer sachte, denn bis das Schiff fahrt aufnimmt, dauert es immer etwas. So gibt es sofort viel weniger Stress. Nächstes Mal besser! Es wird schon.

[@DisasterTours]

Genau. Man lernt aus seinen Fehlern. Das ist mir so seitdem auch nicht mehr passiert.

[@thomashummel862]

lb captain, ich wäre bei diesem hafenmanöver auch hektisch geworden. mit 7 tonnen (?) auf die spundwand zutreiben ist nicht witzig. und dann ist der gas/gang hebel hinter (!) dem steuerrad. das ist ergonomie pur.....:-)

[@DisasterTours]

Das stimmt, aber die Position von dem Hebel lässt sich schlecht umsetzen. Mittlerweile hab ich mich auch daran gewöhnt 🙂

[@Young77Star]

Ja ja, Grohn ist schon doof, wenn man die Gegebenheiten nicht richtig kennt. Und du hast es ja in deinem Video selbst gesagt: Bei solchen Manövern, immer die Kuchenbude komplett weg. Und ich werde es nicht verstehen warum man den Gashebel bei vielen Segelbooten so blöde positioniert. :)

[@DisasterTours]

Das stimmt, der könnte schon wo anders liegen😅. Wenn man sich daran aber einmal gewöhnt hat geht es aber.

[@Young77Star]

Ich bin bis jetzt zwar nur Segelboote mit Pinne gefahren, sonst nur MoBo´s, aber der Hebel gefällt mir an der Seite bei der Sitzbank deutlich besser. Es haben sich bestimmt auch schon viele Leute die Flügel dadurch eingeklemmt ^^

[@DisasterTours]

Da kann es aber auch möglich sein dort ausversehen drauf zu treten oder nich? 😬

[@Young77Star]

@@DisasterTours na klar, aber immerhin kannst du ohne Einschränkung lenken, während du irgendwo vollgas gegen ballerst. :)

[@ventexplayzz2025]

Ich denke mal die decks Beschläge sind undicht, würde die alle neu abdichten das war bei mir die ersten jahre auch der fall.

[@DisasterTours]

Danke für die Einschätzung :) so ganz kommts aber noch nicht hin, zumindest nicht komplett. :D

[@thomasblasche9503]

weioweiowei..... zum Glück liegt mein Schiff weit, weit weg.....

[@DisasterTours]

Keine Angst, ich hab nicht die Absicht wen zu rammen😅

[@Dutyseeker]

Frage: Warum wurde der Slipwagen nicht nach dem aufchwimmen gleich rausgezogen ? Da habt ihr euch das echt mega unnötig schwer gemacht!

[@DisasterTours]

Hi, wenn du ab Minute 07:19 genau hinschaust, siehst du wie der Trailer langsam hochgezogen wird. Schneller konnte die Winde wohl nicht🤷‍♂️

[@neleabels]

In den Niederlanden spricht man nicht umsonst von uns "Vollgasdeutschen"...😉Und ja, mit Kuchenbude fahren ist keine gute Idee.

[@DisasterTours]

Ja... das weiß ich jetzt auch 😂

[@handwerkerfree131]

​@@DisasterToursbedenke, allein die windangriffsfläche durch die persenning ist nicht zu unterschätzen. Also srayhood abklappen und der Rest beim manövrieren sowieso weg. Macht Mühe, aber dann legst du dir nicht so schnell die Karten. Das wichtigste, immer einen Plan b und den Plan a rechtzeitig verwerfen wenn es nicht geht. Nicht ausbessern, lieber neu anfahren wenn dies möglich ist. Und gib nichts auf die zwei Rentner in der muppetshow, die es in jedem Hafen gibt.

[@ATArchi]

Wie kann man ein Schiff nur an Deck mit einem Hochdruckgerät bearbeiten. Da gibt es so viele Fugen bei Fenstern. Beschlägen, etc. die alle mit elastischem Dichtungsmaterial eingeklebt sind. Und dieses elastische Material hält dem Hochdruck nicht stand. Deshalb ist das dann die Undichtigkeiten und Wasser in der Bilge!!! Es ist keine Schande etwas nicht zu wissen, wohl aber, nicht richtig zu recherchieren oder Fachleute zu fragen. Hochdruck ist nur was für‘s Unterwasserschiff!

[@DisasterTours]

Ich glaube da muss ich dir Widersprechen. Das würde ja auch bedeuten, dass Autos auch nicht mit einem Kärcher gereinigt werden können. Dort werden auch Gummi und Silikondichtungen verwendet. Es sollte aber auf einen adäquaten abstand von Düse zur Decksoberfläche geachtet werden. Solange man nicht direkt auf die Dichtungen drauf hält, sollte das kein Problem sein. Die Ursache , dass Wasser in der Bilge gelandet ist, kannst du im nächsten Video finden. Ich danke dir für deinen Beitrag! :)

[@rezakozusko9048]

'PromoSM'