The Fastest Aero Road Bike Tire in the World? | Continental AERO 111

In collaboration with Swissside and DT Swiss, Continental has developed a high-end tire that, based on the many advantages of the GP 5000 S TR, should now also have the best aerodynamic performance of any road bike tire on the market. We talked to Hannah from Continental and Jan from DT Swiss about the development, the special tread design, the sailing effect and the advantages in crosswinds, the improved handling and many other exciting questions.
You can find more information about the Continental AERO 111 and the tires here: www.bike24.com/campaigns/cont...
#Continental #DTSwiss #Swissside #Aero111 #RideFast
// P R O D U C T S
Continental Aero 111 Folding Tire - 26-622 | black: www.bike24.com/p2838075.html
Continental Aero 111 Folding Tire - 29-622 | black: www.bike24.com/p2838076.html
Continental Aero 111/GP 5000 S Bundle - 2x Folding Tire + 2x TPU Tube - 26/28-622: www.bike24.com/p2844343.html
Continental Aero 111/GP 5000 S Bundle - 2x Folding Tire + 2x TPU Tube - 29/30-622: www.bike24.com/p2844351.html
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[@Me1k0]

Schönes Video aber bitte macht die Musik im Hintergrund aus...

[@Bike24com]

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[@olex991]

Der Luftwiderstand steigt nicht exponentiell sondern quadratisch mit der Geschwindigkeit. Wenn so etwas ein Physiker hört steigt sein Blutdruck exponentiell, zum Glück bin ich Ingenieur und mein Blutdruck steigt nur quadratisch.

[@p.lorenz4990]

Haben wir den 1.April?

[@lookatpalacios]

wie bei allem, ich würde gerne oft mehr kaufen und auch gerne ausprobieren und ich fahre auch viel und bastel selbst und es ist teils einfach traurig, dass man nicht an tollen Dingen dran Teil haben kann, weils nicht machbar ist. Ich find es super, dass es so viel Ingeneurskunst gibt und Entwicklung und gleichzeitig auch hart...

[@Ghostina1]

"es ranken sich Legenden" ... ROFL 😂😂😂... Ich bleibe beim P-Zero Race RS

[@christophnitz1868]

I’m

[@seiler1505]

Schön wie die Hersteller immer mit Wattwerten um sich werfen... wenn ich danach gehe müsste mein Rad langsam von alleine Fahren :D

[@Bike24com]

Hehe, na da ist noch viel Luft nach oben oder Widerstand zu minimieren an Körper und Bike.

[@stefanwagener]

Segeleffekt supercool, bin aber überrascht, dass er nicht auch den besten Rollwiderstand hat, da das für Zeitfahren doch auch essentiell ist! Aber bei 120€ wohl doch nicht wirklich als Allrounder für die meisten Hobbyfahrer geeignet.

[@chaseexcellencenotwomen4519]

Es geht darum so wenig Leistung zu verbrauchen wie nötig. Der Rollwiderstand geht so weit ich weiß, linear mit wachsender Geschwindigkeit ein. Je schneller du fährst, desto höher ist aber der Einfluß des Luftwiderstandes. Deshalb überwiegt der aero Vorteil und wird immer wichtiger. Es gilt in Summe weniger Leistung zu treten. Wenn du beim Rollwiderstand etwas verlierst, was durch die Aerodynamik wieder überkompensiert wird, bist du in Summe schneller bei gleicher Leistung. Ich denke diese Löcher brauchen mehr bzw dickere Lauffläche, so dass er dadurch nicht so gut rollt wie der TT Reifen.

[@stefanwagener]

@@chaseexcellencenotwomen4519 Völlig richtig, nur zeigen die Grafiken, dass der Reifen keine Vorteile zwischen 0 und 10 Grad Wind-/Fahrtwindrichtung gibt, also bei relativ windstillem Wetter hat der Reifen keinerlei Vorteile, aber den Nachteil von höherem Rollwiderstand. Das Überkompensieren funktioniert nur unter eingeschränkten Bedingungen, nämlich bei einigermaßen starkem Seitenwind. Fahre ich auf einem Rundkurs, werde ich nur zeitweise entsprechend starken Seitenwind haben, aber die gesamte Zeit den höheren Rollwiderstand, der vielleicht so 2 bis 4 Watt ausmachen könnte, nachdem die Conti-Mitarbeiterin nicht wie bei Laufleistung und Pannenschutz den 5000 als Vergleich herangezogen hat. Ein 30km/h Hobbyfahrer würde demnach also den Rollwiderstand noch nicht mal kompensieren können und der 45km/h Profi bzw. Zeitfahrer oder Triathlet wird sich vorher genau Windstärke und -richtung anschauen müssen und dann ausrechnen, ob der TT oder Aero Reifen besser ist, um überhaupt in das Überkomensieren zu kommen. Die Idee finde ich super, der Effekt wird aber anscheinend dann durch den höheren Rollwiderstand durchaus eingeschränkt, wie stark, werden dann Rollwiderstandstests noch zeigen müssen.

[@chaseexcellencenotwomen4519]

@@stefanwagener ja vollkommen richtig. Denke das dürfte der größte Kritik Punkt an dem Reifen sein, dass er eigentlich nur bei sehr selten vorkommenden Seitenwind funktioniert. Ich teste selbst, mache also Aerotests. Vielleicht kaufe ich mir einen und teste den mal. Denn das ist das einzige was zählt. Der Hersteller kann viel versprechen und Windkanal Tests sind für die Realität auch nicht immer Aussagekräftig. Der Punkt ist, dass bei 45km/h der Reifen noch weniger funktioniert. Denn da hat der frontal Wind einen noch größeren Einfluß. Denn der reale Gegenwind setzt sich ja aus Wind und Fahrtwind zusammen. Je schneller man fährt desto mehr kommt der reale Wind frontal. Anströmungen von über 10 Grad wird da noch seltener.

[@xXshishamastaXx]

​@@stefanwagenerRadfahrer induzieren sog. Micro-Steering Inputs durch Das Pedalieren, dadurch erreicht das Vorderrad nie 0 Grad. Zusätzlich hat man in der Realität nur Turbulente Luft, da die Luft durch die Geographie, Bäume, Autos und Road furniture zusätzlich verwirbelt wird. Yaw Angle von +/- 10 Grad treten deshalb schon bei sehr leichten Winden lokal am Vorderrad auf. Deshalb sind Windkanaltests eigentlich uninteressant, weil dort bei unverwirbelter Luft getestet wird. Vorteze Shedder am Vorderreifen sollten aber gerade bei Turbulente Luft besonders effektiver sein, speziell auf das Fahrverhalten mir hohen, durchgehenden Felgen. Bei Felgen wie zb Zipp mit variabler Geometrie dürfte der Effekt hingegen geringer ausfallen.

[@siegfriedtaube2308]

jetzt noch für 26 Zoll Schlauchreifen. Dann kann ich wieder mein altes TT Bike fahren.

[@TG-of3sp]

119,95€ für einen Faltreifen 😂😂😂😂😂😂 klar fährt es sich danach schneller 💸💸💸💸💸

[@alexanderemmert8919]

Moment, Hanna sagt, nicht der schnellste Reifen im Portfolio aber... *Ähm Oke* Ironie 6K-8K Kilometer Ähm ne, iss klar, ohne Last am Hinterrad in den Berge

[@user-lt4px4qw1g]

😅車のタイヤが５０００円近くで買えるのに，どうしてコスト高になるのですかね！！グランプリ5000愛用者．

[@yeticlimber2768]

Der Conti Mantel ist ein reiner Schlauchzerstörer,wer viele Platten haben will,ist mit dem Mantel sehr gut dabei,genauso gut wie mit dem 4000 er S2,die sind wie ein Magnet für Fremdkörper im Mantel und Platte Reifen😰😖😤

[@borsenchecker1823]

Ich hab den 5000 mit tpu Schlauch und fahre seit über 1 Jahr pannenfrei ca. 2000 km.

[@maxmuster7247]

Lächerlich!