The Land Of Soviet Diesel's - Trainspotting Latvia -August 2021

In today’s video we visit Latvia. The second country on our Baltic States Road trip. Latvia is known by Trainspotters as the last former Soviet Union country in the EU (European Union) that still run & maintain classic Soviet built diesel locomotives, with the classic Soviet two-stroke prime movers in them, which are a copy of the US made Fairbanks Morse Opposed Piston engine.
With a rail system stretching over 2000km (1242miles), connecting Belarus, Russia, Estonia & Lithuania. Latvia’s rail transport is the most profitable out of all 3 Baltic State countries. Well that’s what it used to be at least…
Join us as we Spot in many cities and catch many interesting trains along our journey in Latvia. In this episode you will also find some interesting facts about the country itself, the rail system and some “Greet & Meets” we had with the LDZ Security Personnel.
Sit back, relax and enjoy: “The Land Of Soviet Diesel’s - Trainspotting Latvia - August 2021”
W dzisiejszym filmie odwiedzamy Łotwę. Drugi kraj w naszej podróży po krajach bałtyckich. Łotwa jest znana przez Pasjonatów Kolei jako ostatni kraj byłego Związku Radzieckiego w UE (Unii Europejskiej), który nadal jeździ i utrzymuje klasyczne radzieckie lokomotywyspalinowe, z klasycznymi radzieckimi dwusuwowymi silnikami, które są kopią produkcji amerykańskiej Silnik Fairbanks Morse.
Z systemem kolejowym o długości ponad 2000 km (1242 mil), łączącym Białoruś, Rosję, Estonię i Litwę. Transport kolejowy na Łotwie jest najbardziej opłacalny spośród wszystkich 3 krajów bałtyckich. Cóż, przynajmniej tak było kiedyś…
Dołącz do nas, gdzie łowimy w wielu miastach i łapiemy wiele interesujących pociągów podczas naszej podróży po Łotwie. W tym odcinku znajdziecie również kilka interesujących faktów na temat samego kraju, systemu kolejowego oraz kilka „Greet & Meets”, które odbyliśmy z pracownikami ochrony LDZ.
A teraz. Usiądź wygodnie, zrelaksuj się i zapraszam do oglądania filmu o nazwie: „Kraina radzieckich diesli - Trainspotting Łotwa - sierpień 2021”
Instagram Page: / boy.lhs
Flickr Page: www.flickr.com...
Train Siding Page: www.trainsidin...
#railfanning
#trainspotting
#latvia
#belarusianrailways
#riga
#daugavpils
#trainspotting
#railfanning
#łotwa
#białoruś

[@Sano_Kiyoshiro]

Incredible you got to see such gems of diesel locomotives! 2TEM10s and TE116s are my favorites as well! The Old rumble of the M62s is pure and sweet music!

[@Mike.Jester]

very nice video, glad you enjoyed spotting our beasts. :)

[@mateuszkolejorz2735]

Mega materiał 💪👍

[@SkuLLCanDY2064]

THANKS FOR MENTIONING MY COUNTRY 😂🇱🇻❤️

[@panzielonka1332]

Ładne nagrania i super bonus🙌👍

[@theoutlawtorn]

Ło Panie ale sztos!

[@tom_tractor_trailerscotrai2809]

Great video. The rebuilt 2M62 must have all those body grills for cooling. Here in the UK we used to have wagons like that for carrying milk!

[@lonestar4100]

Dear Howard. Thank you very much for your videos. They are very interesting. I am a Spanish railway fan and I am going to Lithuania (Vilnus) in 2 weeks. Could you tell me please which are the most interesting train lines to travel and the most interesting stations (mainly railway junctions) to visit? Is it allowed to take videos and photos of the trains (I do not want to have problems with the police or segurity guards? Thanks a lot

[@lhsboyproductions3446]

Hello! My name is not Howard 😂 However I can tell you from what I know as of current when it comes to traffic in Lithuania. Ever since the war started in Ukraine traffic had fallen badly with only a small teaspoon of traffic travelling accross the country. When it comes to security and station staff in Lithuania. There are some stations and junctions that you can normally take photos from but I wouldn't recommend taking photos at stations. It's best to take photos outside of them and do it trackside far outside junctions and stations. The best option for you when It comes to traffic would be the Vilnius - Klaipeda line, the Vilnius - Salcininkai and Vilnius - Kalveliai line. All three get major traffic cause they're corridors to and from Belarus. But I'm not sure how it looks traffic wise as of today + this would be your only chance to catch the last of Diesel's in Lithuania, reason being that Lithuania has started electrifying it's lines.

[@lonestar4100]

Sorry,@@lhsboyproductions3446. Could you please answer to my question? Thank you very much.

[@lhsboyproductions3446]

Read the comment closely and patiently. I already gave you the answer

[@toprus7412]

Hej, jak wygląda taki proces wyrabiania pozwolenia? Serio w XXI wieku każą sobie określić gdzie, kiedy i po co będziemy to robić?

[@lhsboyproductions3446]

@toprus7412 Siema Niestety to są realia LDZ. 1.Tak trzeba mieć pozwolenie 2. Tak w XXIw. musisz mieć pozwolenie aby nagrywać składy LDZ 3. Tak, trzeba napisać po co, gdzie i kiedy jedziemy. 4. Tak trzeba określić w jakich miejscach. DOSŁOWNIE podawając im współrzędne z Googla Proces wygląda iż następująco: Piszesz emaila do zarządcy infrastruktury LDZ Infra, piszesz w sprawie pozwolenie o fotografowanie i nagrywania na / przy terenie kolejowym. Ale miej cierpliwość bo pozwolenie nie dostaniesz odrazu z góry po dwóch dniach. Ostatnio znajomy pisał do nich o pozwolenie i odpowiedzieli mu po 8 miesiącach. A muszę jeszcze dodać że email musi być po Angielsku. Rosyjski też jest opcją bo język użyty na kolei na Łotwie jest Rosyjski. Jak faktycznie napiszesz email: 1. WYDRUKUJ TO POZWOLENIE (Angielską Wersję i poproś oraz o Rosyjską wersję bo pracownicy oraz Łokiści będą mogli się czepić) 2. NAPISZ W EMAILU prośbę żeby zawiadomili LDZ Apsardze (Łotewski SOK). Jak widziałeś pewnie po filmie. Nawet nie podnieśli palca aby zawiadomić soku z okręgów kolejowych na których filmowaliśmy. Jak nie uzyskasz odpowiedzi: 1. Najlepiej nagrywaj na szlaku lub na małych przystankach kolejowych. Wtedy LDZ Apsardze (SOK) będzie miał ciebie w dupie. Dodam również aby nie fotografować ani nagrywać przy ważnych obiektach czyli dużych mostów (np. Kratownic) są one pilnowane przez wojsko i możesz mieć ostry przypał. 2. JAK masz zamiar jechać do Rygi. Nie fotografuj na kładce dla pieszych nad rozrządówką. Jak ciebie zobaczy LDZ Apsardze lub Łotewska Policja to dostaniesz albo mandat z dużą opłatą lub mogą zaaresztować ciebie za fotografowanie. Jak podał mi gościu na Instagramie, nawet można trafić za klaty za foty. 3. Wogóle nie jedź na Łotwe. Wszystko co dobre się skończyło. 2TE10M/U są odstawione, wiele Gagarinow i to dwuczłonowych zostało sprzedanych/pocięte + praktycznie co zostało to tylko Boeingi i zmodernizowane klocki od CZ Loko. Czmielaków jeszcze jest dużo ale w połowie zostały zastąpione zmodernizowanymi wersjami.

[@toprus7412]

@@lhsboyproductions3446Wielkie dzięki za obszerną odpowiedź. Pytam się, bo i tak miałem tam jechać, a kolej by była tylko miłym bonusem. Nawet, jeśli wszystko, co dobre - odstawione, to przyjemna odskocznia od rutyny ojczystych szlaków. Szkoda tylko, że tak szaleją na tym punkcie, bo teraz to warto się zastanowić, czy lepiej ogarniać te wszystkie pozwolenia, ryzykować grzywną, czy nie brać w ogóle sprzętu. Zakładam, że przez obecną sytuację geopolityczną jeszcze bardziej się tam to zaostrzyło i może niechętniej wydają te pozwolenia. PS - wiesz może, czy chociaż ci Białorusini dalej zaglądają do Daugavpils?

[@lhsboyproductions3446]

@@toprus7412 Białorusini dalej zaglądają do Daugavpils. Ale nie wiem jak często. Rok temu w lipcu był znajomy z Estonii, to w dzień złapał 10 składów. Przed wojną i innymi srakami, które Rosja spowodowała to można było upolować 30+ składów za dnia. Piękne czasy już nie do powtórzenia :( Pisząc o Dyneburgu podam odrazu kilka porad. Omijaj z dala główną stację i skaner w Krauja. Niedaleko zakładów napraw/inspekcji lokomotyw LDZ jest przejście dla ludzi. Tam można robić zdjęcia ale z ostrożnością. Omijaj z dala kładki dla pieszych. Nwm jak teraz jest ale dawniej pamiętam robiłem dużo zdjęć z kładek dla pieszych w Dyneburgu. Pracownicy lubią bardzo często sprawdzać kładki dla pieszych. Nie rób zdjęć / filmów przy robotnikach bo nie wiedzą co to jest Rodo. I ostanie omijaj ulice Satiksmes Iela. Jest to miejsce w którym rozgałęziają się linie na Krustpils i Białoruś. Znajduje się zaraz obok zakładu LDZ Infra. Też lubią się czepiać, szczególnie dróżnik na przejeździe....

[@rastewart100]

Is the 5D49 prime mover (that powers the 2TE116) a 2 stroke? I always thought it was a 4 stroke.

[@lhsboyproductions3446]

@rastewart100 The 2TE116's always had 4 strokes

[@rastewart100]

@@lhsboyproductions3446 Ok thanks for the clarification, also would you happen to know if the 5D49 is a copy of an American design?

[@lhsboyproductions3446]

@@rastewart100 No idea if the 5D49 is an based American design. I do know however that the 2D100 and 10D100 Prime Movers are indeed US Fairbanks Morse rip-offs.

[@IvoViens800]

I honestly have zero idea why Latvian railways has such strict photography rules. Seems really dumb

[@lhsboyproductions3446]

@Ivo1800 I recommend this. Take photos faaaarrr away from any Railways Scanners and Stations :)

[@IvoViens800]

@@lhsboyproductions3446 yea thats what I usually do (I'm a local)

[@luewv]

Where do u do that pls send location

[@latviantrainspotter.6639]

Ik that this is not important but we actually have atleast 2 more TGK-2s one is hiding in Saldus and the other in Jaunolaine (they are owned by private companies)