The last Majesta interior and exterior review! This is the result of a year of patience!

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[@user-fh3hh2zv1m]

21アスリート乗ってますがマジェ格好良いですね👍✨

[@KPTYOOMU]

顔面はかなりカッコいいけどテールもマジェスタなんだから個性が欲しかったですよね

[@user-zg6nu8xz7g]

マジかっこいい‼︎

[@user-qz8ti1zp3b]

お疲れ様デス！！超ヌルテカですね✨カッコイイですね～マジェはやっぱり長いですね😲次回も楽しみにしてます。

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます！しっかり磨き込まれていましたね(^^)こういうの見ますと選手したくなります^ ^ 最後のマジェスタ、好きになってきました。素敵なオーナー様で素敵なマジェスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-jq5fq1wf5t]

歯自分は130クラウンロイヤルサルーンGのV8と初代マジエスタが好きです🎉 エアロは車高維持でジャンクションが好きです クラウンは後ろバンパーの高さ斜めの直間の竹槍マフラー２本出しですよね

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。完全に平成初期の元祖VIPですね(^^)跳ね上げ程度が好みです(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-ts5jh4tw9s]

マジェスタもカッコイイ👍ボディもめちゃくちゃ綺麗😊グリル周りもイイですね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、バランス良く綺麗に仕上がっていました。 これからも楽しみなオーナー様です。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@maccider9332]

憧れのヌルテカですね😊 コートXなる物はどちらで幾ら位で購入できますか⁇

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 ヌルテカでしたね(^^) こちらのチームの代表が販売しております。LINEにてご連絡させて頂きます。lin.ee/Y7YW1YG

[@user-on5zq2wp5i]

そのバックどこで売ってんの欲しーわ

[@user-vh1qe1vf6s]

街乗りで14～15なら丁寧に乗ってると思います。自分は飛ばすのでエコモードでも12.8ぐらいです。 サーキットなどでスポーツモード入れてATも疑似マニュアルにして全快走りすると7ぐらいまで落ちます😅 もうハイブリットの意味ないやん。ってぐらいの燃費ですが化け物級の加速しますよ。スポーツモードに入れて街乗りするだけでもレスポンスかなり良いけど 街乗りだとそこまでいらないんですよね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。踏み込んでも10以上とは(^^) 化け物級の加速気になります。 どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-yi7mu9kk7d]

去年の7月まで乗っていましたがハイブリッドバッテリー寿命迎えたので手放しました。悔しい😢

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。最近まで乗られていたのですね。素敵です。メインバッテリーが寿命でしたか。交換費用も多少リーズナブルになったと聞いた事がございますが、やはり乗り換えのタイミングとなってしまう感じですね。新たなカーライフを期待しております^ - ^どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@channel14-22]

世の中的にセダンが少なくなってるのがさみしい。 クラウンもマジェスタもマークXも無くなった。 メーカーは売れる車作るしかないから仕方ないんだろうけど、これも時代なんですかね・・・

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 中々さみしいところございますね。トレンドは返ってくると期待しております^ - ^どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@user-rz8zy9id1l]

20年ぶりにセダン買いました クライスラー300Cが前から欲しかったですが結婚してからNGでようやく許可おりました😊

[@hikaru3046]

くるま小僧さんお疲れ様です 会場室内ライト残念 素敵な１台だけに👍

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 室内撮影は中々難しいですね。ご指摘頂きありがとうございます。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@user-ho4um9iu5m]

フロントの下どうやってメッキ化したん？

[@user-xg3sg1lw1z]

マジェかっけー！😊