The last Majesta interior and exterior review! This is the result of a year of patience!

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kurumaKozou

Күн бұрын

Пікірлер: 23

@やすもとまさと 8 ай бұрын

21アスリート乗ってますがマジェ格好良いですね👍✨

@村木建 8 ай бұрын

お疲れ様デス！！超ヌルテカですね✨カッコイイですね～マジェはやっぱり長いですね😲次回も楽しみにしてます。

@kurumakozou 8 ай бұрын

お疲れ様でございます！しっかり磨き込まれていましたね(^^)こういうの見ますと選手したくなります^ ^ 最後のマジェスタ、好きになってきました。素敵なオーナー様で素敵なマジェスタでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@KPTYOOMU 7 ай бұрын

顔面はかなりカッコいいけどテールもマジェスタなんだから個性が欲しかったですよね

@井上隆之-c8i 8 ай бұрын

歯自分は130クラウンロイヤルサルーンGのV8と初代マジエスタが好きです🎉 エアロは車高維持でジャンクションが好きですクラウンは後ろバンパーの高さ斜めの直間の竹槍マフラー２本出しですよね

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。完全に平成初期の元祖VIPですね(^^)跳ね上げ程度が好みです(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-ts5jn4tw9s 8 ай бұрын

マジェスタもカッコイイ👍ボディもめちゃくちゃ綺麗😊グリル周りもイイですね。

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。仰る通り、バランス良く綺麗に仕上がっていました。これからも楽しみなオーナー様です。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

@maccider9332 8 ай бұрын

憧れのヌルテカですね😊 コートXなる物はどちらで幾ら位で購入できますか⁇

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。ヌルテカでしたね(^^) こちらのチームの代表が販売しております。LINEにてご連絡させて頂きます。lin.ee/Y7YW1YG

@今井和雄-x4i 8 ай бұрын

去年の7月まで乗っていましたがハイブリッドバッテリー寿命迎えたので手放しました。悔しい😢

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。最近まで乗られていたのですね。素敵です。メインバッテリーが寿命でしたか。交換費用も多少リーズナブルになったと聞いた事がございますが、やはり乗り換えのタイミングとなってしまう感じですね。新たなカーライフを期待しております^ - ^どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@ちょっであ 7 ай бұрын

フロントの下どうやってメッキ化したん？

@男たかクルー 8 ай бұрын

そのバックどこで売ってんの欲しーわ

@かっぱ様々お神様 8 ай бұрын

街乗りで14～15なら丁寧に乗ってると思います。自分は飛ばすのでエコモードでも12.8ぐらいです。サーキットなどでスポーツモード入れてATも疑似マニュアルにして全快走りすると7ぐらいまで落ちます😅 もうハイブリットの意味ないやん。ってぐらいの燃費ですが化け物級の加速しますよ。スポーツモードに入れて街乗りするだけでもレスポンスかなり良いけど街乗りだとそこまでいらないんですよね。

@kurumakozou 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。踏み込んでも10以上とは(^^) 化け物級の加速気になります。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。