The Mystery of the Titanic

[@annapal9850]

Leendő történelem tanárként igyekszem minél több érdekességet megtudni, amivel izgalmassá tehetem a nebulók számára a törit. Erre az egyik legjobb csatorna ez.❤❤❤

[@mariannecsedi2759]

❤️

[@FunFun4All]

Ez nagyon szimpatikus hozzáállás.

[@marcellmiklospinter2950]

+1

[@sagahun1495]

azért lennének fenntartásaim...

[@sandorszabo3882]

Ďďď

[@bencekovacs1436]

Te vagy a legjobb történelemel vonatkozó videós

[@Szlep1]

Me’ egy tanár bá’. 🙃

[@sagahun1495]

neked nemcsak történelemtanár, hanem magyar tanár is kell

[@peternegabor1631]

Szuper egy újabb időutazó videó,már nagyon vártam!

[@gyorgyjr.takacs9931]

Köszönjük a bemutatást! 😊

[@laszlovszky1234]

A mentőcsónakok kapcsán meg kell jegyeznem, hogy nem hanyagság volt a mennyiségük. Előtte soha nem raktak annyi mentőcsónakot egy hajóra, ahány utas és személyzet volt rajta. Nem csak nem életszerű, hogy mindenki fel tud szállni egy süllyedő hajó mentőcsónakjaira, de soha nem is fordult elő, hogy kevés lett volna a mentőcsónak. A jellemző süllyedés ugyanis a zátony, vihar, kettétörés, borulás okozta baleset volt, és úgysincs idő mindenkinek csónakba szállni. Sokszor még leereszteni se. A Titanic után aztán felpakoltattak minden régi hajóra is egy rakat mentőcsónakot, és előfordult, hogy a nem erre tervezett, ettől túlterhelt, vagy magasra kerülő súlypontú hajó épp emiatt szenvedett balesetet úgy, hogy az egyébként elegendő mennyiségű mentőcsónakokat leengedni se tudták.

[@Adani12345]

Így igaz, pusztán ez a szabály sosem oldott meg semmit, csak a hajók több csónakkal együtt süllyedtek el. Titanicon sem segített volna ha van még csónak, nem lett volna idő leengedni őket, 2 csónakot így se tudtak szabályosan vízre tenni, az A és B csónakot, egyik lesodródott a hajóról mikor ledőlt egy kémény, pár utas bele tudott mászni de léket is kapott és megtelt vízzel a B csónak pedig felborult, arra is fel tudott vagy 20 ember kapaszkodni, később a többi csónak vette fel erről a két csónakról az embereket.

[@Adani12345]

A Titanic csónakjai, ahogy más hajók csónakjai is nem mentőcsónakok voltak, hanem átszálló csónakok, arra tartották őket, hogy baleset esetén segítség másik hajóra az átszállást. Már 1912-ben is a szabályzat is megkülönböztette a hajókat aszerint, hogy van-e rádió ill. dupla fenék vagy nincs amelyiken mint a Titanic is mindkettő volt kevesebb csónak is elengedő volt logikusan hiszen rádióval tud segítséget kérni és és akkor a többi hajó majd kimenti az utasokat feltétezve, hogy dupla fenekű hajó amin több önálló vízzáró rekesz van sokáig felszinen tud maradni lesz idő az utasokat átszállítani, és ez teljesen valid elgonodlás volt, Titanic esetén is így volt 16 vízzáró rekesz volt, gombnyomásra azonnal leereszthető volt közöttük a vízzáró kapu, bármelyik 4 vízzáró rekesz sérülése esetén felszínen tudott volna maradni és maga a hajó tervezője mondta, hogy el se tudna olyan sérülést képzelni, ami kettőnél több rekeszt érintene ill. hogy akár 3 felé is vághatnák akkor is a vizen maradna minden darabja, ez is igaz volt. Gyakorlatilag pont sikerült azt az egyfajta megoldást kiválasztani szerencsétlenül,amivel végigszántotta a jéghegyet a hajó oldala és 5 rekeszt rongált meg. Teljes fordulat balra és hátramenet, ha bármi másképp csinálnak ,sőt ha egyáltalán semmit se csinálnak és csuma gázzal frontálisan mennek neki a jéghegynek akkor sem süllyedt volna el a hajó csak mozgásképtelenné válik. Ha csak hátramenetbe kapcsolnak és fékeznek mégtalán azt sem. Ha előremenetben fordulnak talán ki is tudták volna kerülni, de biztosan nem szántja végig ilyen hosszan az oldalát. Hogy pont sikerüljön így elkapni a jéghegyet és a légköri viszonyok pont olyanok legyenek, hogy előbb ne lehessen észrevenni és, hogy ennyire szélcsendes idő legyen és sötét (nem volt holdfény se hullámzás) arra kb. lottóötösnyi esély volt mégis összejött.

[@laszlovszky1234]

@lab22johnny Igen. Abban az esetben, ha az a nagyon valószínűtlen esemény bekövetkezik, hogy teljesen nyugodt tengeren, órákig süllyedget a hajó. Sőt... A Titanicon is a dőlés miatt maradt pár csónak, amit már nem tudtak leengedni, mert a daru karja nem ért ki a vízig.

[@Adani12345]

@lab22johnny Nem biztos, hogy sokkal többen, ha 2x annyi csónak van akkor a csónakok kb. fele a hajóval együtt süllyedt volna el. Így is sokkal többen túlélhették volna, ha van kiürítési terv és a személyzet tudta volna mit kell tenni. és időben elkezdik a kiürítést. Vagy 400 férőhely üresen maradt. A személyzetnek kellett volna erőszakosabbnak lenni és beterelni az embereket a csónakokba első csónakokat pár emberrel engedték le, mert alig akart valaki beszállni és egyik oldalt férfiakat nem is engedtek beszállni akkor se ha volt hely. Ha tudják, hogy tejes terheléssel is mehetnek a csónakok akkor eleve 700 helyett 1178 hely lett volna sőt minimálisan túlterhelve 1400 körül is, a végén már meg is tették azt, hogy 10% körül túlterhelték a csónkaokat és nme okozott gondot, 70 helyett mondjuk 80 emberrel, minden csónakba +10 ember és 1178 helyett simán megvan 1400 körül. Na meg ha a Californian veszi a vészjelzéseket és elindul, akkor odaért volna 1 óra alatt és a saját csónakjait leengedve és a Titanic csónakjait felhúzva sok embert megmenthetett volna, de mindenkit ők sem, a hajóba szorult sok 100 utason ők se tudtak volna segíteni. A Californian kapitányát el is marasztalták és igen nagy hiba volt ,hogy nem járt utána jobban miért rakétáznak és miért nem keltette fel a rádióst, hogy rádiózzon már át és kérdezze meg van-e valami veszély.

[@Adani12345]

@@laszlovszky1234 olyan nem volt, minden darus csónakot leengedtek végül a számozott csónakok voltak ilyenek 1-16-ig volt még 4 összecsukható csónak A-D-ig, ezeket nem daruval kellett leengedni, D-t utoljára 02:05-kor tudták vízre tenni 15 perccel a hajó elsüllyedése előtt, az A-t és a B-t már nem, épp letudták oldani a tiszti hálókabinok tetejéről, mikor ledőlt egy kémény és lesodorta a hullám a hajóról mindkettőt a B felborult, arra úgy egy tucat ember felkapaszkodott, térdelt, állt így maradtak életben mielőtt elsüllyedt volna egy másik csónak felvette a túlélőket. Az A csónak félig megtelt vízzel és alig pár ember tudott bemászni és léket is kapott szintén másik csónakokba emelték át a túlélőket. Több csónakkal se mentek volna semmire, ahhoz időben kellett volna a kiürítést megkezdeni, nagy hiba volt 35 percig várni a vészjelzés leadásával és majd 70 percig a csónakok leeresztésével, ha azonnal elkezdik a kiürítést és van több csónak meg tudott volna menekülni több ember. Sőt ha nincs több csónak de eleéjtől fogva 110-120% körül túlterhelve engedik a csónakokat is majd 2x annyi ember megmenekül. Sőt ha már akkor tudják, hogy süllyedni fog a hajó még ki tudja lehet tudtak volna tutajt építeni bútorokból és berendezési tárgyakból Végül is Rose is egy leszakadt ajtólapon menekült meg amire még Jack is bőven felfért volna, és nem egy ajtó volt a hajón. :)

[@hdomika]

Néhány érdekesség: A kapitány azt mondta: Nők és gyerekek először. A hajó jobb oldalán Murdoch emiatt férfiakat is ültetett a csónakokba, ám Lightoller a hajó bal oldalán félrehallotta a nagy zaj miatt (a megállás után a felesleges gőzt a kéméyneken keresztül juttatták ki, ez óriási zajt generált) a parancsot, és férfiakat nem engedett a csónakba ülni. A Titanic testvérhajója, az Olympic balesetet szenvedett egy cirkálóval, emiatt a Titanic alkatrészeit felhasználva javították, melynek ezáltal a próbaútja is kitolódott áprilisra, pont arra az időszakra, amikor több jéghegy keresztezte az útját az áramlatok miatt. A sérült szénraktár jobb oldalon volt, és kénytelenek voltak átlapátolni a bal oldali részbe, ezért a hajó 2°-os dőléssel szelte a vizeket. A süllyedés közben is szerepet játszott ez a bal oldalt terhelő súly, de nagyrészt azért dőlt oldalra, mert ott volt a fűtők számára kialakított hosszú folyosó, és egy ajtót is kinyitottak a D fedélzeten - amit aztán nyitva is hagytak-, hogy több embert tudjanak a csónakba rakni. Arra viszont nem gondoltam, hogy a tűz miatt fel is használták a szenet, és ezért mentek gyorsabban. Szépen összeszedett videó volt egyébként. :)

[@Adani12345]

Lightoller szó szerint vette hogy csak nők és gyerekek, és eleinte sokan be se akartak szállni ,mert még nem volt nyilvánvaló, hogy nagy a baj. Murdoch engedte, a férfiakat akik menni akartak ha volt még hely a csónakokban ls már nem volt nő és gyerek aki be akart szállni.

[@Adani12345]

Egy másik érdekesség, hogy a katasztrófa előtti éjszaka a Titanic rádiója elromlott, a konteó szerint nem is véletlenül a szabotázs része volt. A Marconi cégnél az volt az előírás, hogy a távírászok a rádiót nem javíthatják ha elromlik akkor majd jelezzék ha kikötöttek és mennek a technikusok javítani. De Phlips és Bride megjavította ennek ellenére, ha betartják a szabályzatot akkor az a 700 túlélő se menekül meg. A távírászok végig tették a dolgukat nekik köszönheti minden túlélő, hogy megmenekült, azután is adták a vészjeleket és az infókat, hogy Smith kapitány felmentette őket a szolgálat alól. Philips aki nem élte túl a katasztrófát 3 perccel a hajó elsüllyedése előtt hagyta abba a munkát, mikor elment az összes áram. 02:17-kor még forgalmazott 02:20-kor süllyedt el a hajó.

[@barnabocitomegkozlekedeses1855]

Mi abban a rejtély, hogy nekiment egy jéghegynek és elsüllyedt?

[@gyorgypozsonyi9394]

Mert nem jéghegynek ütközött,robbanás volt !És ez a sztori nem fedi a valóságot! (szerintem)

[@szilardmolnar853]

Az olimpic.

[@danielnanasi8298]

Nagyon érdekes videó lett. Esetleg tervezel bemutatni a tengèreszek törtènetèt?

[@KoviGaara]

Egy két pontosítás. Az első csónakokat azért engedték le kevesebb fővel (szemtanuk elmondása alapján) mert az embereknek nem akaródzott a látszólag sértetlen hajóról a csónakokba szállva a tengeren ringatózni. Ne felejtsük el, hogy a hajó lassan kezdett sülyedni, és amég nem volt érezhető a dőlés addig nem igazán akaródzott senkinek a hajó elhagyása. A Carpatia rádiósa azért aludt, mert a Titaniccal ellentétben nem 2 rádiós teljesített szolgálatott habem csak egy, 16 órás műszakban. A carpatia jelezte is a Titanicnak a jégveszélyt, csak mivel a Titanic rádiósai a partokkal beszéltek fel volt hangositva a rádió, amikor a Carpatia töredék távról elkezdett adni a Titanic felé. Ezért a Titanic rádiósa elküldte melegebb éghajlatra a Carpatia rádiósát aki ezek után inkább kikapcsolta a rádiót és elment aludni a pihenő idejében.

[@szantaikis95]

Az S.S. Californian távírói lettek elküldve a francba, aztán el is mentek aludni, pedig ők 1,5-2 óra távolságon belül voltak, mindenki megmenekülhet volna… A Carpathia 4,5 óra távolságra volt…

[@Adani12345]

@@szantaikis95 Carpathia rádiósa sem volt már szolgálatban csak a vakszerencsének köszönhető, hogy még nem kapcsolt ki és vette a vészjelzést. A Californian volt a közelebbi hajó, akit előtte leugattak a Titanicról, mellesleg éjfélkor a Californian kapitánya küldte el aludni mondván lejárt a szolgálata és úgyis állni fognak reggelig a jéghegyek miatt. Californian hajón nem volt utas csak árut vittek a kapitánya pedig a jéghegyeket látva úgy dönött megállnak és majd reggel hajóznak el mellettük mikor már jobban lehet látni. A Titanicon sosem volt kiürítési gyakorlat se az utasok se legénység nem tudta hogyan kell ezt végrehajtani, ezért nagyon sokáig késlekedtek, az első vészjeltést csak az ütközés után 35 perccel küldték el, az első csónakot csak több mint 1 órával az ütközés után engedték le. Ha azonnal cselekszenek a Californian rádiósa még vette volna a vészjelzést és a Carpathia is hamarabb odaért volna. Mindenki így se menekült volna meg, de jóval többen meg tudtak volna menekülni ha a Californian elindul menteni. Azért is érthetetlen ez a sok késlekedés a kiürítésnél és a vészjelzésnél, mert a Titanic szinte példaértékűen nagyon lassan és stabilitását tartva süllyedt, de 1 óra alatt a megerősített Britannic testvérhajója pár évvel később sokkal rövidebb idő alatt 57 perc körüli idő alatt süllyedt el, ill. sok hajó volt ami 1 óránál rövidebb idő alatt megdőlve elsüllyedt, ha a Titanic nem ilyen stabil akkor mire egyáltalán elkezdik a csónakokba rakni az utasokat elsüllyedhettek volna.

[@Mrszigonyos1]

ne keverd a hajókat...amiröl írtál az a californian

[@StalkerQtya]

0:31 Csak az Olympicot rendelték meg 1907-ben. A Titanic-ot magát 1908-ban, a Brytannic-ot 1911-ben. Nem egyszerre rendelték meg őket. 1:46 A Titanic nem volt nagyobb, mint az Olympic 2:06 Nem "Markoni rádió", hanem Marconi Távíró. Ez kiemelten fontos, mert ez volt az első nagy tételben rendszeresített vezetéknélküli távíró készülék, amit kereskedelmi hajókon rendszeresítettek és ami lehetővé tette, hogy Carpathia a Titanic segítségére siessen. 2:11 Nem, nem volt a tervben sohasem 64 mentőcsónak. Mindig is 16 csónak volt megjelölve a terveken. Andrews, a második tervező, aki átvette a hajó kivetelezését miután annak a szerkezete elkészült kérvényezett 64 csónakot, de a White Star elutasította, mert a 16 csónak megfelelt annak, amit az angol kereskedelmi regulációk előírtak. Sehol sem volt feltétel a 64 mentőcsónak, hogy a hajót átadják. Viszont egyfajta kompromisszumként a White Star kiegészítette a 16 csónakos minimumot és hozzáadtak 4 extra szétnyitható csónakot. 2:36 - 2:57 Ez részlegesen helyes, de összességében pontatlan. Ugyanis a mentőcsónakok elsődleges feladata nem az volt, hogy az emberek ebben vészeljenek át napokat az Óceán közepén, hanem hogy ezekkel mentsék ki egy megsérült hajó utasait egy felmentésre érkező másik hajóra. Ezekben a csónakokban órákat, akár napokat eltölteni a nyílt óceánon egyáltalán nem volt biztonságos. Ugyanakkor egy másik komoly problémát jelentett, hogy számba kellett venni, hogy egy esetlegesen süllyedő hajó hány csónakot tud vízre tenni indulás előtt. A Titanic nagyon lassan, több mint két óra alatt süllyedt el, nagyon "tiszta" módon, értsd: Nem fordult át, vagy tört darabokra az utolsó pillanatig. Ezalatt az idő alatt a meglévő 20-ból 19 csónakot tudtak elindítani, azokat se teljes kapacitással. Egy csónak átfordult, amikor megpróbálták leemelni a tetőről, egy másikat pedig nem az előírások szerint, daruval indítottak, hanem a gyorsan süllyedő fedélzet tetejéről tolták a vízbe. Hiába lett volna 64 csónak a Titanicon, nem jelentett volna különbséget. Én eddig bírtam. Nem tudom hol szerezted ezekhez az adatokat, ennél még a Wikipédia szócikk is pontosabb.

[@Digidi4]

gyönyörű hajó volt nagy kár érte de szerintem a háborúkat úgyse élte volna túl, viszont így hatalmas hírnévre tett szert és egy legendává vált persze ez nem vigasz azoknak akik az életüket vesztették a tragédiában köszi a videót

[@endermatecrafthun1252]

A Titanic téma a kenyereim egyike. Szeretem a témát. A Titanic kiállításon is voltam. Lehet téma a másik 2 hajótársáról is videó? Illetve szívesen meghallgatnék egy videót hogy mi vezetett az Osztrák-Magyar Monarchia létrejöttéhez

[@meszaroslali_2006]

Maga amit a hajóról tudunk az az Olympic-re értették. Persze az elsüllyeszthetetlenségét a média találta ki. A Titanic nem volt népszerű, mert indulását többször is áthelyezték. Eredetileg márciusban indult volna. Ám áprilisban ritkábban jártak a hajók a jegzajlas miatt. Meg hozzá adódik az, hogy szénhiány volt. Lehetne napokig erről beszélni. Ajánlom ebben a témában a Titanic kisokos című KZbin csatornát.

[@makkasandor5172]

A Titanic kisokos szerintem csak össze esküvés elméletekkel foglalkozik de kérdem én hogy cseréltek ki két 50 ezer tonnás hajót és halgattattak el több ezer melost hogy ne járjon a szája el a cseréről

[@christianszilagyi2146]

Istenem Amerika a 20-században tényleg a vágyak és álmok országa lett! 1914-ben a Ford gyár volt az első amely a napi 3 Dollár 25 centes fizetéseket felemelte egységesen napi 5 USD-re. Hát ebből márt meg lehetett élni. 1c. Egy csoki vagy egy szem bonbon vagy 1 szem tójás. 5c. Egy üveg Cocca-Cola vagy egy üveg Pepsi Cola ami egy picit nagyóbb volt a Cocca-Colánál ugyanis a Cocca-Colás üveg 0,33 mig a Pepsi 0,5 literes volt szintén 5 centért. 20 c. Reggeli pl: Kávé és 2 db vajas Donats vagy teával. 25 c. Napi menü Cocca-Colával vagy teával. Egy Hot-Dog az útcai árustól 10 cent volt de 10 cent volt egy gallon benzin az autokba ez 3,75 liter volt. Harley-Davidson új versenykerékpár 1936-ban 50 USD. Használt Ford -T jó állapotú 50 USD. Harley Davidson Knucklehead El-modell V2 1000 ccm 40 lóerös 1936-ban újanon 400 USD volt végsebessége 160 km/h. Használt jó állapotú Ford V8 400 USD hozzá új autórádió 15 USD. Lakbér havi 30 USD. Új V8 Ford 800 USD. Új Cadillac V8 vagy Cord 812 V8 vagy Düsenberg V8 3000 USD volt. Ház egy emeletes nagy farmmal 5000-,6000 USD volt.

[@kristofpeter5893]

Áá, szóval a mi nagyjaink szerint már akkor (ahogy most is) haldokló nyugaton egy gyári munkás 10 napi keresetéből meg tudott venni egy jó állapotú használt autót. De a házra is össze lehetett rakni pár év alatt. Hát igen, a jelenleg is agonizáló, szar nyugaton ilyen borzalmas volt az élet, bezzeg a csodás keleten, na ott aztán tombolt a jólét, pont ahogy most is. :D

[@beladudla5913]

Szia a Titanic téma érdekes volt köszi a videót❤de még lehetne az hogy az Olympicról csinálsz videót?❤

[@friciworld]

Köszönjük! Azt gondoltam, ez már lerágott csont. Rengeteg elemzés készült erről a tragédiáról. De sok új információt kaptunk most is.

[@sagahun1495]

ha semmit nem tudtál eddig, kaptál pár, néhol helytelen morzsát,fiatal lehetsz nagyon

[@friciworld]

@@sagahun1495 nem nyert. De várom a szerinted hibás részeket helyesen! Azt vágod, a készítő egy történelem tanár? És igyekszik érdekesen, nem szokásos unalmas, száraz módon tartalmat készíteni.

[@sagahun1495]

@@friciworld nem acéllemezből készült, hanem lágyvasból...lásd Michael Davie : Titanic c. könyvét... A Californian TÁVIRÁSZA(és nem rádiósa) egyedül volt, így nem lehetett 24 órán át szolgálatban, 24:00-kor lefeküdt. A Carpathia a SÜLLYEDÉS UTÁN fogta Harald Bride vészjelzését?...ajánlom még Walter Lord : Felejthetetlen éjszaka c. konyvét...és ha történelemtanár, sajnálom a diákjait...

[@friciworld]

@@sagahun1495 ok, ha igaz amit írsz, akkor tényleg nem 100%. De szerintem ennyi pontatlanság simán belefér egy ilyen tartalomba, hobbi csatorna szinten. Amúgy 46 vagyok és az átlagosnál szélesebb érdeklődési körrel. És sok téren az átlagosnál tájékozottabb. Csak a történelem a mumus. Később kezdett érdekelni. Ha ilyen tanárom lett volna, lehet a suliban is tanultam volna. Nem ilyen volt. Gyűlöltük. Az egyest azt osztotta bőszen, vasszigor. Annyi maradt meg a kötelező magolásból: Mátyás király uralkodása: 1458-90, Aranybulla 1222. És kb. kifújt. De, ha belegondolunk, bármilyen történelmi távlatból, például a Titanic vagy a holokauszt. Nem voltam ott. Honnan tudom amit tudok? Könyvekből. Amit a hatalmon lévők irtak. Nyilván a saját céljaik érdekében néhol hamisan. Szóval nagyon nem szentírás akár az általad említett könyv sem.

[@sagahun1495]

@@friciworld Legalább az a szög beütodött a fejedbe. Én 64 vagyok. Lord amikor íra a konyvét, sok túlélővel csinált riportot,annak alapján írta. Davie : olyan alapos hogy megírta az amerikai és úgyszintén az angol vizsgálóbizottságon történteket is.Nagyon érdekes, mert a Titanic USA tulajdon volt, de angol zászló alatt futott.Elismerem, azért szerettem meg a történelmet, mer pl. a 70-es évek közepén itt a Felvidéken olyan tanárom volt, aki pl. nem félt beszélni a Benes dekrétumokról, tökös volt a Farkas tanár úr,és gimiben is szerencsém volt. Bakay tanár úr szerint a történelem nézőpont kérdése..éppen ezért érdemes pl. mind a két oldalt megnézni. Sok sikert ehhez, 46 évesen egyáltalán nem késő:-)

[@robotka95]

A Titanicnak nem csak 1 testvér hajója volt, hanem 2 Olimpic és Britanic (érdekesség a Britanic is elsülyedt, és párszor olvastam pletykákat arról, hogy abból majd múzeunot akarnak csinálni)

[@LajkaD92]

Az Égei -tenger fenekén múzeum?

[@robotka95]

@@LajkaD92 Olvas utána sokkal jobb állapotban van mint a Titanic.

[@Adani12345]

Ráadásul a Britannic eredetileg Gigantic lett volna a Titanic elsüllyedt után nevezték át, White Star Line-nak abból se lett haszna, amint elkészült azonnal lefoglalták kórházhajónak. ÉS bár megerősítették a Titanic elsüllyedése után, magasabbra építve a rekeszfalakat és erősebbé téve, végül hamarabb süllyedt el mint a Titanic, a rekeszfalak állták a sarat ,de az alsó szinten nyitva hagyták a hajó ablakait és ezen át mégis betört a víz.

[@danielbarna1385]

Igen, sajnos elvileg aknára futott, de nem tudni biztosan amúgy a Brittanicról is készült egy tök jó film.😀

[@robotka95]

@@danielbarna1385 A németek szerint futott aknára, a Britek viszont azt mondják, hogy egy német tengeralatjároról torpedozták meg. Amúgy szerintem a film áll a legközelebb a valósághoz, mivel a Britanic erősebb hajó volt a mint a Titanic, mégis sokkal gyorsabban elsüllyedt. A gyors sülyedéshez mondjuk az is közre játszhatott, hogy a ablakok nyitva voltak és a kazánfűtök elmenekültek, messzire mondjuk nem jutottak mert a egyik hajócsavar radaráltak őket, emiat lett 30 áldozata ennek a tragédiának, ha követik a kapitány utasításait akor lehet hogy senki se hal meg, és hogy a hajó is megmarad.

[@szabolcsdezsomillye8936]

A csónakokban 1300 embernek volt hely, ha 65 személlyel számolunk, ami egy csónak teherbírása volt. Miután a Titanic elsüllyedt, milyen rádiójelet adott le, amit a Carpathia fogott?

[@kovacsattila618]

Remek lett köszönjük. A két testvérhajóról is beszélhetnél ha volna hozzá kedved.

És mi a rejtély ebben a videóban?

[@idoutazo]

Mi nem? :)

@@idoutazo ha szerinted az a rejtély, hogy felolvasod a wikipédiát és fotók alá vágod, akkor nincs is több kérdésem... :D

[@JarodFree]

@át igen, kénytelen az adatok terén egyezni a wikipédiával, hiszen másképp vagy a wikipédia vagy ez a videó pontatlanná válna. Mondjuk ezzel nem találtad fel a melegvizet. De a két szöveg elég távol van egymástól. Nem tűnik szerinted kétségbeesett lépésnek, ha keresel egy nálad sokkal ismertebb csatornát és ott valami marhaságba belekötsz? Ezzel sok nézőt lehet szerezni?

@@JarodFree Elmondtam a véleményemet, ennyi. Hatásvadász címe van, ennyi. Továbbra sem értem, hogy mi a rejtély ebben a videóban, és mi az, amit eddig nem lehetett tudni, amúgy meg, ha tudnál olvasni, akkor tudnád értelmezni, hogy a csatornám inaktív, mivel visszavonultam...

[@filippomontuoso6058]

Az a rejtély hogy a szénraktártűz szerepét a balesetben hogy tudták több mint száz évig eltitkolni. Én úgy tudom csak 2016 - ban sikerült egyértelműen bizonyitani. A balesetért a hajótársaság is felelős volt, nem kellett volna utasokat felvenni, de hajózni muszáj volt, a tüz eloltásának egyetlen módja volt, hogy belapátolták a kazánokba. Ez növelte az egységnyi időre eső szénfogyasztást, ezért választotta a kapitány nagy sebesség mellett a legrövidebb utat.

[@sagahun1495]

A törzs egyszerű lágyvas lapokból, nem acélból készült, lásd Michael Davie : Titanic c. könyvét... A Californian TÁVIRÁSZA(és nem rádiósa) egyedül volt, így nem lehetett 24 órán át szolgálatban, 24:00-kor lefeküdt. A Carpathia a SÜLLYEDÉS UTÁN fogta Harald Bride vészjelzését?...Jesszus...

[@CsAbA456]

Tájtánik valóban igy ejtik.Jó videó lett!!!!!!!!!!

[@zsolteehorvath8388]

Én hiszek a konteókban, így ez a sztori is olyan mint a 9/11 vagy még sok más történelmi sztori, hogy lehet nem is úgy van az. Ha valakit jobban érdekel a másik oldala, akkor érdemes megnézni, hogy a pénznek mekkora hatalma van/volt és ebből kifolyólag megnézni kik utaztak a hajón. Olyan milliárdosok, akik zavarták más nagyobb hatalmak kiteljesülését. De erről van részletes leírás. ÉS igen azokat az embereket nem érdekli, hogy ártatlan emberek is utaztak a hajón. Ezekben az összeesküvés dolgokban azért lehet hinni, mert egy képmutató világban élünk, tehát mást mutatunk-mondunk, mint ahogy valójában van.

[@Adani12345]

egyik konteó pont az, hogy a hajón utazó befolyásos milliomosok ellenezték a FED létrehozását, vagyis hogy önálló társaság kezébe adják usa pénzkibocsájtási jogát. 1914-ben alapították meg a FED-et.

[@szikla90]

Végre egy ember.... Szerinted is Jacob Astor miatt süllyesztették el? Valóban kísérteties a hasonlóság 9/11 és a Titanic között. Beáldoztak pár ezer embert egy nagyobb célért.

[@Adani12345]

@@szikla90 Konteó blogon sok elmélet van és ez is egy, nem mondom, hogy ez történt, de az sem, hogy nem. Volt olyan konteó is, hogy biztosítási csalás volt, az Olympic megsérült mikor összeütközött egy másik hajóval, és megcserélték a két hajót, az Olímpic süllyedt el Titanic helyett, de ez megdőlt mióta megvan a roncs, az óceán fenekén tényleg a Titanic van, rengeteg tárgyat felhoztak már és mindegyiken a 401-es azonosító volt, ami a Titanicé volt, az Olímpic azonosítója 400 volt. PErsze lehet mondani, hogy kicserélték de minden egyes bútoron meg lemezen meg egyéb berendezési tárgyon biztosan nem cserélték ki, egyrészt ahhoz több idő kellett volna, másrészt meg miért tették volna? 1912-ben biztosan nem gondolt arra senki, hogy ha az óceán közepén elsüllyesztenek több km mélyre egy hajót azt bárki valaha viszont fogja látni.

[@anemeth9281]

Az Olympicot sullyesztettek el

[@Cuccos19]

A Lusitania-ról és a Laconia-ról is készítesz majd videót? Mindkettőt német búvárnaszádok torpedózták meg a Lusitania-t az első (U-20), a Laconia-t a második világháborúban (U-156). Mindkettőnek komoly hatása volt a háborúk menetére, az USA belépése az első világháborúba (gyaníthatóan ez ürügy volt), míg a Lacona-incidens után kiadták a Laconia-rendeletet, miszerint tilos felvenni túlélőket a tengeralattjárók fedélzetére. Ekkor kezdődött a (második) korlátlan tengeralattjáró háború. A Laconia kb. egy óra alatt, míg a Lusitania 18 perc alatt merült hullámsírba. De lehetne akár a Wilhelm Gustloff-ról, MV Goya-ról, vagy az Armenia szovjet kórházhajóról is videód (a német hajókat szovjet tengeralattjáró, a szovjet hajót német bombázógép süllyesztette el). Ezek mindegyike több, mint hétezer ember halálát okozták. A szovjet S-13 tengeralattjáró kapitánya a Wilhelm Gustloff mellett még az SS General von Steuben-t is megtorpedózta, ott "csak" négyezer fő körüli volt a halottak száma. Ez az egy tengeralattjáró kapitány küldte a legtöbb ember hullámsírba, valószínűleg...

[@regcusrunes]

köszönöm ❤

[@spontanvideok246]

Csodálatos video lett. Mintha egy szinkron színesz lennél annyira hasonlít a hangod egy Narrátor és szinkronszinészhez. A TITANIC-OT és a vele meghalt embereket ISZONYAT sajnálom. Ha csak egyetlen egy TÉNY a sok közül bármelyik tény nem történik meg TITANIC máig szelné az ÓCEÁNT azóta már a 4. vagy az 5. Teljes Felújításán is túl lenne. Az is lehet, hogy már rég mi mezei emberek is utazhattunk volna vele.

[@petraujlaki9859]

Azt nem értem, hogy ha volt uszoda, meg konditerem, akkor azt miért nem mutaták a filmben?? Nekem nem baj, csak kérdem én. Szóval a cikk ezt is írta. Ja meg az jutott eszembe. Hogy ha a titanic 1912 ben süllyedt el! Akkor 1997 ben hogy bírták forgatni.

[@anemeth9281]

@@petraujlaki9859 Mutatjak a konditermet!

[@jozsefpityke7016]

Nagyon utána olvastál úram lekötelezel❤❤❤

[@barnykirashi]

7:05 Nem, nem csatahajóval, hanem egy Páncélos Cirkálóval ütközött, az HMS Hawke-al.

[@danielbarna1385]

8:50 ehez egy érdekesség: azért hitték tüzijátéknak a jelzőraketát mert az fehér szinű volt és a vészjelző rakéta pedig ugye piros szimű. Miért nem pirosat lőttek fel? nemes egyszerűséggel mert a hajót elsüllyeszthetetlennek hitték ezért nem vittek pirosat magukkal. Szégyen, ez a rengeteg gondatlanság amit elkövettek. Amúgy a vidi nagyon király lett mindíg is érdekelt a Titanic története.😎🏁🔝✌👑

[@rga7482]

MELYEKRE GONDOLSZ?

[@akosturi-kiss7712]

Ha jól tudom 2-vel kevesebb csónakot bocsátották vízre, ami azt jelenti, jogy fölösleg lett volna több, mert nem bírták volna azokat sem felhasználni. Egyébként a végzetes hiba a kanyarodás volt, mert pont a hajó oldal vett érintőt a jéghegyen, ha egyenesen bele mentek volna a jéghegybe, bár nagy ütközés lett volna, de csak az első vízzáró rekesz teleik meg.

[@Adani12345]

Így igaz, eleve mivel a személyzet nem kapott oktatást róla hogyan kell vízre ereszteni a csónakokat és hogy teljes terheléssel sőt túlterhelve is biztonságosak ( később az utolsó csónakokat már túl is terhelték minimálisan) késve és nem kellő kapacitással engedték le. Eleve majd 70 perccel az ütközés után eresztették le az első csónakot. És igen az utolsó kettőt már nem is sikerült, egyik felborult a másik félig megtelt vízzel lesodródva a hajóról. Hiába lett volna több nem tudtak volna többet leengedni.

[@davidklein7853]

Super jó lett! hivatalos változatnak tökéletes

[@sagahun1495]

egyáltalán nem

[@markusz2112]

Már vártam hogy egyszer beszélj a Titanic történelméről!

[@92tzsolt]

Tájtánik?

[@manyokivazulfejedelem4623]

Igen.

[@szantaikis95]

Ha már angolosan “tájtenik” a Titanic, akkor az R.M.S. miért “eremesz” és miért nem “áremesz”?

[@idoutazo]

Hm, jogos a felvetés. 😅

[@filippomontuoso6058]

Némiképpen jogos a felvetés, de az a lényeg, a megszokott kiejtést hallva mindig az elsüllyedt hajóra gondolunk, az angol kiejtés pedig értelmezi a hajó nevét: Óriási - mint egy Titán.

[@Rey_Szolo]

Nyelvtani szempontból a helyzet ebben az esetben viszonylag egyszerű, az alapelv az, hogy több tagból álló külföldi eredetű nevek, kifejezések esetén következetesen kell használni, tehát vagy az összes tagját az eredeti kiejtése szerint, vagy minden tagját magyar szerint ejtjük. A videóban elhangzott verzió az a tipikus "hogyan ne használjuk" esete volt (példa: rendszerváltás után volt látható sok helyen "gumi service". Helytelen! Vagy gumijavító/gumiszervíz vagy tyre service - "tájörszörvisz" ). Szóval vagy "áremesz Tájtenik" vagy "eremes Titanik" 🙂 De ez a videó értékéből semmit nem von le, újabb minőségi tartalom!

[@mantez_hu]

Szeretem a videóid, de ebben hol volt a rejtély? Kicsit clickbait. Csak olyan infókat mondtál el, amit 5 perc utána nézés után tudni lehet. A videóra inkább illett volna az a cím, hogy "A Titanic katasztrófája" vagy ilyesmi. Egyébként a többieknek szól, hogy sok jó videó van ahol elméleteket és eddig titkolt infókat is mondanak el, ajánlom mindenki figyelmébe :) !

[@tbifalkonjb275]

De akkor hova Tünt a hajó??

[@footballstickershun5247]

Lehetne videó a Brittanicról a Titanic testvér hajójáról vagy az Olympicról.

[@beladudla5913]

Én olympic😂😂😂

[@martonszabo346]

Azt, hogy elsüllyeszthetetlen, csak a sajtó terjesztette el, a cég soha nem állított ilyesmit. Érdekesség, hogy nagyon ritka az olyan katasztrófa amikor az összes csónakot van hely és idő tisztán leereszteni, ergo a "mindenkinek mentőcsónak" szabályozás maximum pszichésen segít az utasoknak.

[@Adani12345]

Pontosabban Smith kapitány azt mondta, hogy gyakorlatilag elsüllyeszthetetlen, a gyakorlatilag szó került ki később a sajtóból. Nem sokkal a Titanic kifutása előtt mondta Smith kapitány, hogy ma már szinte lehetetlen, hogy egy ilyen modern hajó olyan sérülést szenvedjen, hogy ne tudjon a vizen maradni, hiszen dupla fenekű, 16 vízzáró rekesze van, gombnyomásra azonnal lezárható mindegyik kapu ami meggátolja a vízbetörést stb.

[@hungarygamer8685]

Köszönjük, ezeket nem is gondoltam volna😁

[@gergofordospecs7475]

Nem rég jelent meg a Joaquin Phoenix féle napoleon film első előzetese. Hatalmas megtiszteltetés lenne egy előzetes elemzés . a fabulous industries ból vannak úgy is tapasztalatok :)

[@messziroljott1516]

jó lett!

[@aharcsikarcsi4312]

Hol van a rejtély? Elég sok téves információ hangzott el.

[@zoltanperei4789]

Miért mondják azt, hogy nem is a Titanic, hanem az Olympic süllyedt el?

[@hbalazs0910]

mert valaki kitalált egy ilyen teóriát és sokan elhiszik, mint hogy a föld lapos...

[@anemeth9281]

Nezz utana. Kicsereltek a hajokat. Biztositasi csalas + megszabadult JP Morgan a FEDet ellenzo milliomosokrol

[@XueYangbaby]

mindenki a Titanicról beszél, érthető hisz legendás hajó. Viszont ☝☝ugyanekkora figyelmet érdemelne a Carpathia is, sőt egy filmet is megérdemelne: kicsi hajó, hatalmas tett! személy szerint engem jobban érdekel ez a hajó int a Titanic. természetesen ez is érdekes videó volt és sok mindent megnézek a Titanicról is, de jó lenne a Carpathia-ról is egy videó. köszönöm.

[@csongortunde3468]

Szerintem nem baj, hogy magyarosítva mondjuk a hajó nevét. Elég hülyén hangzana magyar szövegkörnyezetben Tájtöniknek ejteni.🤭

[@dnsjjwjjz]

Meg mondjuk ott az az apróság, hogy az összes ilyen nevet fonetikusan mondjuk.

[@rga7482]

javaslom, hogy holaptól brjúsz villiszt bruce villisnek mert olyan hülyén hangzik egy magyar mondatban ez az angol kiejtés

[@jordandora1741]

Van egy ilyen teória, amit egy a hajótat roncsánál felkapott fotó volt. A fotón a hajóneve állt, ami a Titanic helyett Olympic állt. Ez megdöbbentő, hiszen van egy ilyen feljegyzés, aminek a története az volt: A Titanic és az Olympic külsőleg majdnem ugyanaz volt és az indulás előtti pár napban átnevezték a két hajót (bár ez lehet, hogy csak teória egyenlőre), de az egyik nagy bizonyíték az, hogy az Olympic a próbaútján összeütközött egy HMS csatahajóval és az ütközés a hajótat fele történt, ami miatt a katasztrófa éjszakáján kulcsszerepet játszott a hajó kettétörésében. Nektek mi a véleményetek erről?

[@dnsjjwjjz]

Elég gyakori elmélet, sok érv és sok ellenérv van rá. Van egy érdekesség, amit eddig nem nagyon hallottam megemlíteni semmi ezt magyarázó videóban, pedig amúgy sok van, hogy az Olympic osztály húzóneve a Titanic volt. Olyan fokú luxust kínált amit akkoriban más nem igazán (a gyorsaság valójában messze nem volt akkora, mármint nem volt egyáltalán lassú a hajó, de voltak nála bőven gyorsabbak, a Titanicnál nem is ez volt a cél). Emiatt is meglepő, hogy a korabeli reklámplakátokon az a hajó szerepel, amit ma Olympic-ként ismerünk. I mean nyitott mindkét sétafedélzet, ami ugye az Olympicnál volt így, a párjánál nem. Ez igazából csak most ugrott be, nem tudom van e jelentősége. Sok videót megnéztem a témáról, de annyira nem vagyok benne, úgyhogy nem formálok róla inkább véleményt. Összeesküvéselméletnek jó, talán van valóságalapja is. Sokan azzal magyarázzák, hogy az egész egy biztosítási csalás volt hogy kihúzza a céget az anyagi gondokból, de ez semmilyen kalkulációval nem érte volna meg nekik.

[@alexanderschultz9415]

Te ! Ne Tájteniközzél itt,mert az csak az angol kiejtés miatt Tájtönik,magyarul beszélsz akkor magyarul is mond ki a nevet

[@jozsefpityke7016]

Amúgy A zenekar tartott a legsokábbig❤❤

[@laszlonemeth7795]

Soha senkisem állította, hogy elsülyesztetetlen. Ezt csak utólag álították.

[@sagahun1495]

dehogynem

[@spontanvideok246]

EREMESZ TÁJTENIK. De furcsán hangzik.😂😂😂😂Én RMS TITANIC-KÉNT (TITANIK) ismerem, és akit csak ismerek ők is így hívják.❤

[@AndreaVarga-Dobos]

Vitorlás hajó volt

[@TheSkulo]

Milyen hülyeség már ez a viszkiszorítás!? Szorongatja a franc inkább megiszom!

[@Rey_Szolo]

Nyelvtanilag teljesen helyes magyar szövegkörnyezetben "magyarosan" ejteni a külföldi eredetű neveket, szavakat, ezért is ejtjük "Titanik"-nak "Tájtenik" helyett. Hasonló a helyzet ,mint ahogy pl Zuckerberget sem "Zák(ö)börg"-nek mondjuk, hanem "Cukkerberg"-nek, vagy Harvey Weinstein-t "Vejnstejn"-nek és nem "Vensztájn/Vensztín"-nek, stb. És igen, kedves mindent előszeretettel anglicizáló God of War rajongók, a fentiek miatt a magyarban Kratos igenis nyugodtan ejthető "Krátosz"-nak a "Kréjdóz" mellett/helyett, hiszen Athéné sem "Éj(s)zíná", vagy Zeusz nem "Zúz", Herkules nem "Hörkjulíz", stb. 😉

[@rga7482]

bakker haver, ez egy NÉV! Tudod az mit jelent? Akkora baromságot irtál, ráadásul hatalmas pofával, hogy nálam ezzel elvitted a hónap majma cimet a jutubon!

[@valcsifrank6221]

Úszómedence a mai napig van a Titanicon

[@Bence-OlivérHadar]

Nem a Titanic sulyedt ell hanem a olimpyk csak. Át festve

[@hbalazs0910]

jah persze, a föld meg lapos nem? ...🐑

[@anemeth9281]

​@@hbalazs0910 Inkabb a te gondolkodasod

[@szikla90]

Jacob Astor miatt süllyesztették el a hajót...merénylet volt.

[@brigittakernneriebel5503]

Nagyon szomorú, hogy több embert is megmenthettek volna, de...

[@brigittagulacsi5037]

0:44 az írországi bálfaszban😅😅🤣🤣😂

[@borbalavandor205]

Hallod te konkrét felolvasták a Wikipédiát🤣

[@imoteep4984]

nagyon durva angol kiejtések.. csak lesek

[@krisztinamengyel1115]

NEM A TITANIC NEM SÜLJEDT EL CSAK AZ OLYIMPIC!

[@NoelKurcsenka-vj2qz]

De lehet hogy a Olimpic nem biztos

[@zsoltfenyvesi1423]

Ez egy hatásvadász okostojás! 😡