A TITANIC roncsának kutatása napjainkig

[@gaborantal.]

Soha nem láttam még ilyen alapos összeállítást.. Gyerekkoromban szinte az összes létező adást videókazettára vettem a Titaniccal kapcsolatban, melyek ismeretterjesztő csatornákról származó dokumentumfilmek voltak. A technológia fejlődésének hála nagyon sok teória megdőlt azóta, kvázi az ott elhangzó információk már nem aktuálisak. Vannak azonban olyan tények, amik a mai napig megállják a helyüket. A roncs feltérképezése és bemutatása számomra az, ami a legtöbb új információval szolgál.. A hajótesten található sérülések keletkezésének magyarázata roppant lebilincselő volt számomra. A hajó története talán soha nem fogy ki új információkból, ami továbbra is fenntartja bennem azt a lelkesedést, ami már kiskoromban is jellemző volt rám. Egészen azóta, mióta a hajó katasztrófája még "csak" a 85. évében járt. Ma, közel a 112. évfordulóhoz a Titanic még mindig lebilincsel, lenyűgöz és magával ragad. Olyasmi érzés, ami valószínűleg örökre velem marad. Mert táplálja a szomorúság, kíváncsiság és csalódottság fura keveréke.. Meddő vágyakozás arra, hogy a Titanic bárcsak elérte volna célját. Dicső éveit pedig más fényűző hajókhoz hasonlóan most korabeli mozgóképeken, videókon nézegethetnénk..

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük a visszajelzést! Ahogy a 'Ghosts of the Abyss'-ben is elhangzott: "You may leave Titanic, but Titanic will never leave you." :)

[@bahvald]

Ezt a témát aztán kimaxoltátok. Ennyi új és érdekes infót még senkitől sem hallottam. Sok kérdésemre választ kaptam. Köszönöm szépen a gondos munkátokat!

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük!

[@SonnyNashh]

Discovery, natgeo megy a picsaba! Nagyon nagyon koszonom! ❤🎉

[@RMS_Titanic_Hungary]

Pár képanyagot azért kölcsönvettünk tőlük, de köszönjük! :D

[@zabosnorbert5202]

Csak csatlakozni tudok az előttem szólókhoz, mind a ti munkátok, valamint a hajó körüli kíváncsiságom részletes kielégítésével kapcsolatban. Szuperek vagytok! 👍👍

[@RMS_Titanic_Hungary]

@@zabosnorbert5202 köszönjük szépen!

[@vectrarpidimitri3647]

Zseniàlis, igen részletesen kidolgozott gratulàlok a munkàtokhoz és köszönöm! 👌👏

[@steve1435]

Köszönöm a videót, Dr. Balogh Tamás és Kaszonyi Sándor Csaba szakértelme mindig garancia a tárgyilagos és tudományos témafeldolgozásra. Nem kis kajánsággal vettem tudomásul az az összeesküvéselmélet-hívőknek és a médiának szóló finom kritikákat is.

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük a visszajelzést!

[@somogyilevente2677]

Balogh Tamas Titan interjuja utan jutottam el ehhez a videohoz. Muszaki teren autodidakta modon tanulo, erdeklodo laikuskent csak (bar meg csak a haromnegyedenel jarok), egy ORIASI KOSZONOMOT ES ORIASI GRATULACIOT kuldok nektek. Szajtatva nezem az osszeallitott anyagot, elmenyszamba megy! Nagyon sok oromet kivanok nektek a tovabbi kutatasokhoz es kivanom, hogy a jelenlegi, (feltelelezem) "csak" tavolrol, kozvetett modon torteno kutatashoz kepest minel inkabb kozelebb kerulhessetek majd a "tuzhoz"!

[@k353z]

Engem nagyon érdekelnének a felhozott tárgyak kicsit tüzetesebb bemutatása, milyen tárgyakat, kik, hol használtak, mikor lettek ki emelve és jelenleg hol lehetnek. Mi az oka annak hogy nem hoznak fel minél több tárgyat, hogy láthassák az emberek és kézzelfogható történelem legyen. Nagyon izgalmas téma lenne a túlélők bemutatása, beszámolóik, akik akkor ott voltak és átélték, ha vannak ilyen dokumentumok... akár hozzátartozóikon keresztül. De lenne még ezer dolog amire kíváncsi lennék, egyébként emelem kalapom előttetek én is! Köszönet az eddigi videókért! Sehova nem szoktam, de ide feliratkoztam!

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük! Ahogy mondod, rengeteg a téma. Igyekszünk minél több mindent videó formájában feldolgozni a közeljövőben.

[@attilakoos2301]

Ott már komoly jogdíjak vannak.

[@attilagm]

Köszi srácok, nagyon korrekt összeállítást, elemzést készítettetek! Ment a lájk és a feliratkozás! :) További eredményes munkát, hozzá jó erőt, egészséget kívánok! :)

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük a visszajelzést! :)

Gratulálok nektek, nagyon alapos munkát végeztetek, ezt gondolom, hogy több éves tanulmányozás előzte meg. Ez számomra fantasztikus elköteleződést mutat. Ennyire részletes és szakszerű videót régen láttam. Ezer köszönet érte. Kellemes karácsonyt nektek.

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük a visszajelzést, kellemes karácsonyi ünnepeket kívánunk! 🙂

[@esztererzsebetjozsa981]

Eszméletlenül érdekes! Köszönjük munkájukat!

[@tettike]

Hú, de jó kis film ez! Nagyon érdekes minden perce! Köszönet ezért a hatalmas munkáért!

[@Psylwi777]

Ez a legjobb legöszetettebb titanik video lenyügözö✌️🎉🎉🎉

[@RMS_Titanic_Hungary]

@@Psylwi777 köszönjük! 🙂

[@HermannAndras]

Gratulálok ehhez a mind szakmai mind minőségi videóhoz, egyszerűen lenyűgözött a szakmai tudás, utánajárást és elhivatottságot tökéletesen prezentáló videó, csak így tovább!!

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük!

[@csongorcsomos8724]

Sziasztok, el nem tudom mondani mennyire örülök, hogy egy Magyar csapat / csatorna a Titanic-al foglalkozik. Én is nagy rajongója vagyok a témának (persze gyászolva az 1500 körüli elhunyt lelket). Remélem ez a csatorna nagy nézettséget fog vonzani. Nagyon jó az intro jó a zene és nagyon jó a csatorna embléma. Nekem is van egy 1:400 Academy makettem és egy Revell-em amit wreck-é alakítottam. Szerintetek amúgy a kifutása előtti napokban történt gépházban kiütött tűz is csak konteó ami miatt meggyengült az acél szerkezeti egysége? Elég sok bizonyíték van erre vonatkozóan.

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük a visszajelzést! Bízunk benne, hogy idén is sikerül jó néhány videót publikálnunk. A szénraktári tűz nem konteó, tudjuk, hogy bekövetkezett és csak széntároló kiürítésével sikerült neki véget vetni április 13-án. Ami a mítosz (ha nem is konteó) része a dolognak, hogy ez hozzájárult volna az elsüllyedéshez vagy az elsüllyedés felgyorsításához.

[@patikbalazs3267]

50:25 A film ezen pillanatában nem az első osztályú XV. Lajos stílusú társalgó összeomlását láthatjuk. Ha nem a György-kori formanyelven kialakított dohányzó szalonét.

[@RMS_Titanic_Hungary]

Nem. Ez a First Class Lounge. A Smoking Room jóval hátrébb volt, maga a kettétörés nem tett kárt benne.

[@patikbalazs3267]

@RMS_Titanic_Hungary Igen, érdemes azonban azt megjegyezni: a filmeben (Titanic 1997) First Class Lounge-t már jóval a kettétörés előtt teljesen elárasztja a víz. Az alámerült terem a produkcióban 2:38:56-nál jelenik meg. Azért is gondolom,hogy a fentiekben említett terem a dohányzó szalon mert a mennyezeti kiképzése sokkal jobban hasonílt az eredeti tereméhez. Szerintem ez egy érdekes anomália a műben🙂.

[@revandarth999]

Fantasztikus előadás és előadók.

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük!

[@gavlov]

Alapos, szép munka, hiánypótló mind a négy videó! Már nagyon kellett a népnek egy színvonalas csatorna nautikai témakörben. Tűkön ülök a következőig.

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük! Ment a viszont-feliratkozás! ;)

[@EvaMariaBenusch]

Gratulálok a jó 👍 szuper 👍 videó feltöltést köszönöm mindenkinek ajánlom! 👍 👍 👍 ❤❤❤🎉🎉🎉

[@RMS_Titanic_Hungary]

@@EvaMariaBenusch köszönjük!

[@tomtattoo87]

Bravó ez egy igazan végignézhető videó ,lenyűgöző pontosság és ismeret .le se tudtam venni róla a szemem minden percét élveztem ❤

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük!

[@halebopp8439]

37:29 A legfrissebb információk szerint, az a korlát ledőlt 2023-2024 körül!

[@mrwebber]

Jól összeállított videó. Így tovább.

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük!

[@mihalyistvan]

Az eddigi leg részletekbe menőbb tájékoztató. Nagyon jó film. Nyilvánvaló hogy a jövőben is egyre inkább igény lesz minél több tárgy felhozatalára a roncsról. Magának a hajótestnek a pusztulása nem akadályozható meg, de a bronz, réz elemek, vagy a meghajtás nagyobb öntvény illetve tömör elemei sokáig dacolnak az idővel, és akár felhozhatók. Persze a méretük és tömegük jelent fő problémát, az anyagi részét nem számítva... A Princz Eugen cirkáló egyik csavarja propellere is el lett hozva a hajóról, bár annak a hajónak jóval elérhetőbb volt eme alkatrésze... Másrészt én nem vagyok ellene az "összeesküvés elméleteknek", főleg ha igazak...de az Olympic-osztály hajói nem is voltak teljesen egyformák. Itt most nem említeném a szemmel látható eltéréseket, de aki nyomozásra adja a fejét, az legalább a legkönyebben észrevehető dolgokra figyeljen oda legelőször. Tudomásul kell venniük hogy itt valóban az RMS Titanic roncsairól van szó.

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük. Én személy szerint támogatom a leletek felszínre hozatalát, de természetesen kizárólag a törmelékmezőről, vagy a hajó egyben maradt részeiről időközben leszakadt, leesett tárgyakból (tulajdonképpen a jelenleg hatályos törvények által nyújtott lehetőségeket). Ugyanakkor pl. a Rebecca Beach Smith bírónő által korábban engedélyezett belevágást a hajóba (a rádiókészülékhez való hozzáférés miatt) már nem tudom elfogadni. Egyébként első videósorozatunk "TITANIC - Válaszok a Felszín Alatt" címmel éppen az összeesküvés-elmélet állításaira reagál.

[@mihalyistvan]

A rádiós fülke elhelyezkedése alapján, talán már nem is kell sokáig várni hogy a Marconi-készülék hozzáférhető legyen. Egyszerűen beomlik a teteje, illetve olyan nyílás keletkezhet hogy egy manipulátorral felszerelt kis robot tengeralattjáró kiemelheti. Az nem lenne akármilyen lelet ! Az első készülék a történelemben amellyel éles helyzetben S.O.S. jelet adtak le... Értéke szinte felbecsülhetetlen. Az ajánlást is köszönöm, rendkívül jó munka az ajánlott anyag ! Én magam a shipbuilder azon számát szeretném megszerezni amely az Olympic-Titanic kettőssel foglalkozik. A Mauretania (egyik nagy kedvencem)eredetiben megvan, és az előbb említett kettőst is eredetiben szerettem volna megszerezni ezért aztán futni hagytam a későbbi utánnyomást, így most már az sincs meg az ebay-en... Talán majd egyszer... @@RMS_Titanic_Hungary

[@balazsvarhalmi4133]

Köszönöm a videót a videókat . Mint egy Titanic rajongó nagyon örülök hogy itt vagytok . Remélem rendszeresen tudjátok hozni majd a tartalmat . Év végére pedig kellemes ünnepeket kívánok .

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük a visszajelzést! Igyekszünk minél több, minél érdekesebb tartalmakat gyártani, lehetőleg minél gyakrabban. A Titanic meg is érdemli. 🙂 Kellemes karácsonyi ünnepeket kívánunk!

[@PeterFarago-yc9xn]

Sziasztok! Köszi a karácsonyi meglepetést! Újabb igényes és részletes, és az átlagember számára is érthető videó készült el. Kíváncsi vagyok, hogy ezek után milyen irányba fogtok majd elindulni(szigorúan szakmai dolgok vagy konteók megcáfolása).

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük a visszajelzést! A Titanic és testvéreinek története szerencsére olyan szerteágazó, hogy számtalan videóhoz biztosít alapanyagot. A jövőben számos témát szeretnénk videó formájában feldolgozni, melynek remélhetőleg csekély részét fogják képezni a konteók. Az összeesküvés-elméletekkel pusztán azért foglalkoztunk első körben, mert sajnos az ilyen dezinformációkra és valótlanságokra alapuló, de mindenképp fogyasztható témák terjednek a legintenzívebben és eddig senki nem vette fel velük a harcot.

[@krisztianvarga8476]

Köszi. Élmény volt

[@dobokockabaz1192]

Köszönjük ❤

[@laszlokiss6715]

Nagyon jó!!!!! Tetszik!

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük!

[@beadorko7993]

Nagyon pontos ,hajómérnöki munka ! Gratulálok ! A titanic roncsán még látható a festés vagy már teljes a felületi rozsda ?

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük a visszajelzést! Nagyon jó kérdés! A válasz, hogy igen, a hajó alsó részén (például a propellerek és a kettős fenék felületein) továbbra is látható a rózsaszínes "antifouling" fenékfesték.

[@vikinona]

Köszönjük szép video. Láttam olyan videót, ahol azt állították, hogy nem jégheggyel hanem hajóval ütközött..

[@RMS_Titanic_Hungary]

Valóban, az ilyen állítások azonban nem megalapozottak.

[@dobokockabaz1192]

Volt gyorsító àttétel a gépezet és a hajócsavarok között?

[@waltersobchak471]

Nem, ekkoriban még nem tudtak gyártani olyan fogaskerekeket, amik kibírják ezeket az igénybevételeket. Bár léteztek már kísérleti hajók, amiknél fogaskerekes áttételt alkalmaztak (1908-tól az SS Vespasian teherhajón), a több tízezer LE-t ilyen fordulatszámok mellett üzembiztosan átvinni képes kettős csavartfogazású fogaskerekek csak 1916-tól jelentek meg a hajókon (HMS Napier romboló, 33 000 LE, 34 csomó), az óceánjárókon pedig még később, a háború után. Egyébként a gőzturbináknál nem gyorsító, hanem lassító áttételeket alkalmaztak, mert a turbinák fordulatszáma néhány száztól 1-2000 1/min-ig terjedt, a hajócsavarok pedig a néhányszor tíztől a 100-200-ig terjedő fordulatszámot "kedvelték" ekkoriban, így 10-es körüli lassító áttételeket iktattak be. Később a turbinák fordulatszáma meredeken emelkedett, megközelítette a 10 000 1/min környékét is, ezért néhány hajónál már kettős fordulatszám-reduktort kellett alkalmazni.

[@vargazsoltrobert]

Sziasztok !!! Nagyon köszönöm az eddig még sosem hallott sorokat ,képeket!! A többi pozitív gondolatokat már az előttem lévők kommentelték!!😊

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük a visszajelzést! :)

[@csiga595]

Sziasztok azt szeretném kérdezni hogy az orr rész milyen mélyen furódott az ajzatba?

[@paxtonandras4270]

Szia....hadd válaszoljak neked.. ezzel kapcsolatban. Az egyik dokum. filmben ami már nincs fent a Yout.on sem, szó van erről, s azt mondja, hogy 20-22 méter mélyen van beágyazódva a iszapban, s 15 méter kb. az a rész az orr részből ami kilátszik... ! Tehát nem nagy része marad meg ami látható, a többi mélyen az iszapban van ágyazódva.. Ez azért is rossz, vagy gond, mivel így nem látható az a végzetes sérülés, amelyet maga a jéghegy okozott, s miatta süllyed a tenger fenékre ez a csodálatos hajó.. így talán örökre titok marad a sérülés, amelyet a jéghegy okozott, vájt a hajó aljzatában...

[@EndreBarathArt]

jó videó. az összeomlás: mondjuk ha ez megtörténik akkor lehet hogy eltemet sokmindet, de sokminden meg pont ezért lesz látható, nem?

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük. Igen, ez egész biztosan így van, azonban jóval nagyobb arányban lesznek eltemetett tárgyak, mint az előbukkanók. Ennek oka, hogy az összeomlás során továbbra is a felső fedélzetek maradnak felül, mindössze az alatta lévő szintekre fognak ráomlani, így az azon szinteken lévő tárgyak nem fognak előbukkanni, csak beszorulni a fedélzetek közé. Abban bízom, hogy az ROV-technológia odáig fog fejlődni, hogy egyrészt belülről is teljesen feltérképezhetik a hajót, másrészt akár az összeomlás által fenyegetett, de még épségben lévő tárgyakat is kimenthetik.

[@tboy1974]

Tetszett amit össze szedtetek.Tényleg mit szóltok a kinai csávóhoz aki elkezdte 1/1 ben megépíteni a Titanicot?

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük. A téma érdekes, úgy tudom, jelenleg áll az építkezés. Egy videót mindenesetre megérne a későbbiekben.

[@csiga595]

Sziasztok az igaz hogy volt autó a fedélzetén? Ha igen azt megtalálták a roncsban?

[@RMS_Titanic_Hungary]

Szia. Igen, igaz, William Carter, első osztályú utas autója, egy 1912-es Renault Type CB Coupe de Ville valóban a fedélzeten volt. A filmmel ellentétben nem az indulás napján emelték a fedélzetre és nem szabadon állva (pusztán talapzaton), hanem egy fa szállítóládában, vagyis nem lehetett csak úgy beleülni. Emellett feltehetőleg nem is volt teljesen összeszerelve. A roncsait emlékezetem szerint a 2001-es Mélység Kísértetei expedíció keretében próbálták felkutatni, de pusztán alkatrészeit vélték felfedezni a törmelék között.

[@csiga595]

@@RMS_Titanic_Hungary köszönöm és azt szeretném kérdezni hogy a horgonyai t nem lehetne kiemelni vagy még mindig hatalmas súlya van?

[@RMS_Titanic_Hungary]

@@csiga595 még mindig hatalmas a tömegük - értsd, a hajóból a vasat fokozatosan kivonó baktériumok még nem "falták fel" annyira őket, hogy érdemben csökkent volna a tömegük. Más kérdés, hogy olyan mértékű elsorvadás és az esztétikai érték elvesztése esetén egyáltalán megérné-e kiemelni. A technológia alapvetően meglenne hozzá, a jogi környezet azonban - nagyon helyesen - nem teszi lehetővé, melynek oka, hogy a hajó orrán található két oldalhorgony, valamint az orrcsúcsban fekvő orrhorgony továbbra is a hajóroncs szerves részét képezik. Amennyiben a horgonyok valamelyike a hajótól távol, a roncsmezőben feküdne, úgy elvileg nem lenne jogi akadálya, hogy felhozzák. A hajó ezen kívül két, jóval kisebb ún. kukázóhorgonnyal is fel volt szerelve, melyek egyike az elülső mélyített fedélzeten van, a másik pedig a tatfedélzet korlátja mellett volt. Utóbbi vélhetően a roncsmezőn hever. A nyáron lezajlott expedíció célja kifejezetten a roncsmező feltérképezése volt, így remélhetőleg sok "elveszett" tárgy pontos lelőhelye került meghatározásra.

[@csiga595]

@@RMS_Titanic_Hungary a hajócsavarok a mai napig a helyükön vannak? Nem szakadtak le a becsapodás miatt?

[@RMS_Titanic_Hungary]

@@csiga595 mindkét szélső hajócsavar illetve az azok tengelyét borító lemezelés (tengelynadrág) felhajlott a becsapódás során, de továbbra is a hajón vannak. A középső hajócsavar mélyen belefúrodott a fenékbe.

[@paxtonandras4270]

Sziasztok... Gyerek koromban én magam is nagyon szerettem a Titanic hajóval foglalkozni, ill. maga a katasztrófával is... hogy tudjátok mennyi idős vagyok, akkor azt leíorm, hogy én még a moziban láttam a Titanic filmet.. tehát nem ma volt már... Én nekem makettem is van itthon nagyon szép darab. Amit ti csináltok, nagyszerű, s elismerésre méltó ! Komolyan mondom, elég erős hangvételű ember vagyok, s sokszor mondok rosszat, de ti rátok csak elismerét tudok mondani.. Én egy dolgot hozzá fűznék, s nyugodtan javítsatok ki, vagy helyesbítsetek engem. Én úgy tudom, s ez korabeli írásokból van ( nem 20-30 éves adatokból, régebbi..) hogy ha a hajó orral " frontálisan " ment volna bele a jéghegybe akkor fennmaradt volna a Titanic a vizen.. De nem így lett... szerintem (s ez személyes vélemény..) a hajó irányító tiszt volt a felelős a hajó elsüllyedését... ! Persze nem csak ő, hanem a kapitány is... biztosan értitek mire gondolok.... Másik, dolog, s talán hallotatok róla, s ha nemí rjátok meg nekem légyszíves, hogy a hajó roncsai a tenger fenéken egy üledék síkságon fekszik, a mélytengeri áramlatok miatt várhatóan 50 éven belül ( vagy 100 év..nem tudom pontosan..) az üledék anyag teljesen ellepi- beteríti- a teljes hajóroncsokat, s nem marad már meg, s nem lesz hová lemerülni megnézni majd.. Mit tudok erről.? Köszönöm, s Andás voltam Szolnok.

[@ricsi7270]

Üdv. Erre a válaszra én is kíváncsi lennék. Bízzunk benne hogy kapunk is!

[@Outdoortechalexvilaga]

😀👍

[@mikerenton5808]

Nagyon érdekes feliratkozom

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük!

[@szabolcskiss1992]

Szerintem mindent amit csak lehet ki kellene menteni a hullámsírból nagy vétek telesen pusztulni/eltűnni hagyni!!!

[@paxtonandras4270]

szerintem is... ! Mentik is..elvileg 2025 ben mennek le, bizonyos tárgyakért... szerintem is minél többet kell kimenteni, ne az ennyészeté legyen.

[@robotka95]

Esetleg majd egy videóban össze hasonlíthatnátok, a Titanic roncsát a Britanic roncsával az ha jól tudom sokkal jobb állapotba van és olvastam pár helyen, hogy abból akarnak majd a világon először víz alatti múzeumot csinálni.

[@RMS_Titanic_Hungary]

Valóban, a Britannic roncsa sokkal jobb állapotban van, mint a Titanicé. Ennek nemcsak az elsüllyedés kevésbé drámai folyamata, hanem az eltérő (barátságosabb) mikrobiális környezet is az oka. Remélhetőleg ez a téma is terítékre fog kerülni a közeljövőben.

[@Evező-f7k]

Kiváló elemzés volt uraim. Mi a helyzet az állítólagos kikötőbeli megfékezhetetlen kazánházi tűzesettel, mely napokig lángolt, és ez gyengítette meg a "szegecs sort" is? Ennek van bármi alapja?

[@RMS_Titanic_Hungary]

@@Evező-f7k Köszönjük! A közeljövőben szeretnénk elindítani egy, a Titanickal kapcsolatos mítoszokkal és tévhitekkel kapcsolatos külön sorozatot, melyben kiemelt téma lesz a szénraktári tűzeset is. Kérdésedre válaszolva, igen, a szénraktári tűz valóban megtörtént, azonban semmiféle befolyása nem volt a hajó elsüllyedésére vagy annak gyorsaságára.

[@anemeth9281]

​​@@RMS_Titanic_Hungary Hogyne lett volna! Pontosan latszodik a roncson a tuz helye ahol a felforrosodott acel talalkozott a jeggel, ezert allnak kifele a lemezek

[@RMS_Titanic_Hungary]

@@anemeth9281 Ahol kifelé hajló lemezeket látsz, az a becsapódás és a hajótest megtörése miatt keletkezett, messze az érintett szénraktártól. Amúgy magyarázd már meg, hogy az, hogy korábban felforrósodott, miben járulna hozzá a lemezek kifelé hajlásához?

[@anemeth9281]

​@@RMS_Titanic_Hungary A 400 fokra felforrosodott acel talalkozott a minusz fokos jeggel...

[@palmitasz7041]

Nemhogy kiadnák a Titanic roncsot VR-ban! És akkor az is meg tudná nézni, aki nem tud 100 millát kifizetni, vagy épp nem akar meghalni egy bádog dobozba.

[@norbertarhangelsky6230]

Mestermű ❤😊

[@RMS_Titanic_Hungary]

Köszönjük szépen! 🙂

[@bagoistvan3182]

35:29 ....🍺🍺🍺🍺🍺👍

[@makkasandor5172]

Hát ti legalább nem avval a képtelen ötlettel jöttök hogy ki lett az olimpiccal cserélve ami szerintem teljesen képtelenség

[@anemeth9281]

Nem keptelenseg. Az Olympic lathato a Titanic sea trialsén 1912 Marciusaban. Ugyanott vannak rajta a kijavitott reszek

[@laszlokis6958]

Mi a véleményetek Pap Zoltán ténykedéséről még ha diplomazikusan is fogalmaztok. A ti szakmai munkátokat nézve még aggasztóbb h előadásokat tarthat a témában, nem?

[@RMS_Titanic_Hungary]

@@laszlokis6958 mi - tőle függetlenül is - megtesszük, ami tőlünk elvárható: vagyis a lehető leghitelesebb források alapján készítünk ismeretterjesztő videókat, mellyel ellensúlyozni is szeretnénk a nyilvánosságot szennyező szenzációhajhász álhíreket, terjessze azokat bárki. A jövőben videók mellett előadásokat is tervezünk tartani, melyek helyszínéről és időpontjáról a csatornán adunk majd tájékoztatást.

[@edithuszka3324]

Nem AGRESSZÍV, hanem ERŐTELJES ! ! BESZÉLJ MAGYARUL ! Hányingerem van már a sok mocskos angol szavaktól MAGYARORSZÁGON ! !

[@MilanMeszaros-g4t]

Helo! A hajó igen neki ment a jég hegynek de akor is 20 órát fent let volna a vizet de az áramot nm kapcsoltak le a hajón a víz és az áram irintkezet és be rohant az oldala lacik is kívülör ki fele jon a vas nm betrol befele ha la kapcsolják az áramat akor ki mentetek volna midenkit

[@RMS_Titanic_Hungary]

@@MilanMeszaros-g4t a víz és az áram érintkezése nem okoz robbanást. Kifelé hajolva csak a hajóorr mélyített fedélzete alatt látunk lemezeket, ezek azonban a hajótest fenékbe csapódása során keletkeztek, miután az megtört, ráadásul magasan a vízvonal felett van a lék, így víz amúgy sem juthatott volna be rajtuk.

[@MilanMeszaros-g4t]

@@RMS_Titanic_Hungary nh majd én tudom jó maradj csendbe

[@RMS_Titanic_Hungary]

@@MilanMeszaros-g4t oké maestro. 🤘

[@tiborbalogh4181]

43:37 - Ez bizonyítja, hogy nem cserélték ki, hogy az is a Titanic számát tartalmazza? LOL Ha kicserélték, és miért ne tették volna meg biztosítási csalás esetén, akkor egyértelmű, hogy a Titanic hajócsavarja van mindkét helyen. A nagy sürgölődés körülötte bizonyítja, hogy igaz a feltételezés. Ráadásul attól, hogy gúnyosan beszélünk egy "összeesküvés elméletről", ettől az összeesküvés elmélet még nem lesz hamis... Ahogy a mondás tartja. - Mi a különbség az összeesküvés elmélet és az összeesküvés gyakorlat között? - Két hónap.

[@RMS_Titanic_Hungary]

@@tiborbalogh4181 ez önmagában még nem feltétlenül bizonyítja, hogy nem cserélték ki a két hajót, ellentétben azzal a többi temérdek bizonyítékkal, melyeket sorra kielemztünk TITANIC - Válaszok a Felszín Alatt - A Biztosítási Csalás c. háromrészes videóösszeállításunkban.

[@zoltanhackl9062]

401 lájk 😂😂😂

[@xvibes5118]

mondjuk én még mindig nem tudom hgy mi az igazság hgy a titanic süllyedt e el vagy az olimpik

[@RMS_Titanic_Hungary]

Ezzel kapcsolatban ajánlom megtekintésre háromrészes videóösszeállításunkat 'TITANIC - Válaszok a Felszín Alatt - A Biztosítási Csalás' címmel.

[@anemeth9281]

Az Olympic sullyedt el

[@GaborBerecz]

nem is a titanic hullot el

[@dongo489]

Hanem mi???

[@trinity_2024]

Gyerekek, nincsn hobbitok?:)

[@RMS_Titanic_Hungary]

:D

[@nagyadam8813]

1996ban már aTitanic forgatásánál megtörtént a roncs teljes felkutatása és szkenelésse mivel mivel kellet afilm elkészítéséhez,ezt maha James Cameron nyilatkozta mikor el kezdte ausztráliában forgatni a filmet.

[@RMS_Titanic_Hungary]

3D-szkennelésről, mint képalkotásról csak az elmúlt 10-15 évben beszélhetünk. A vízalatti kutatásban ez mégújabb technológiának számít. A James Cameron-féle 1995-ös expedíció célja első sorban felvételek készítése volt a mozifilmhez, nem a roncs teljes feltérképezése. Az 2010-ben történt meg, a szkennelés 2022-ben. A hajó rekonstruálása a filmvászonra a Cameron - filmhez makettekkel és óriási díszletekkel történt a kaliforniai Bajában.