The reason for retiring the new ranger after 3 years is too great

Hino New Ranger To let go because of the threat situation ...
The reason is amazing!
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[@Youtuber-massan]

人知れず日本の物流を支えている方々にただただ感謝❣️

[@user-ss1ck2jr7o]

すごい🎉ですね

[@user-ss1ck2jr7o]

私のノアも240000キロを超えています

[@user-lu8yr3rg5c]

３年で100万㎞って凄すぎる

[@user-ob5ut2dy8d]

一日千キロ、平均時速約40キロ。🚚トラックの法廷速度をかんがえると。 車体並びに操縦者への負担は大変なのですね。

[@kk-xn9rm]

⁠​⁠​⁠​⁠​⁠@@user-ob5ut2dy8d 3年で割って平均時速40km/hになるのはやばすぎる

[@duke5226]

3年で100万は、長距離ならほぼ市場回りでフル稼働😅 数年前の俺でも1年で32万だった❗

[@trdmwga3jao]

トラック「休ませてくれぇ…この会社ブラックや〜」

[@t-create]

トラックに限らず、車は動いている方が快調 放置してたら壊れる 不思議な物です🤔

[@AM-qt4pv]

​@@t-create機関系はそうだろうけど消耗品？の劣化が過ごそう とは言え3年だもんなぁ まだまだゴムとか劣化するには早すぎるし3年で100万キロてイミフ

[@amberl806]

100万キロ無事に走り切るドライバーさん達と事故に繋がるようなトラブルがなかったトラックを尊敬

[@user-px1ro6zc3e]

外装とか内装とか見た目はめっちゃ綺麗なのにw

[@user-jt7wo8uh3x]

確かにw

[@tk31048]

100万キロいったから変えてくれる会社が羨ましい

[@user-yv4qw6hq8o]

@@user-mx2dg7fj7j 国産とは言えそれが限界ってとこですかね？

[@neemaster9656]

うちは50万で交換です

[@user-nc4fq1pm3c]

50万でいろいろくるよ ま、走り方やろけど日本は高速少ないから悪路ばっかだしね 荷主が嫌うし

[@user-ny8zb1yq6r]

考え方次第よね、故障が頻発する前に売る、

[@nameburu]

２０年位前、いすゞのギガはオーバーホール無しで200万km超えました。燃費は悪かったけど、バケモノかって位パワーのあるエンジンでした。

[@user-ri1kh2gd4l]

従業員もなるべく休ませない様に動かしてる…

[@hanao_takane_CCF]

ドライバーの扱いとトラックの出来もあってこその100万キロでしょうか。 会社の資産を大切に出来る社員さんに恵まれて羨ましい限りです_:(´ω`」 ∠):_

[@user-ikkoniko]

計算合わん！笑笑一車何人で回してるのやら(^◇^;)フジトラさんなら派手にやらんだろうが､､､､､､三年消却なんて知らん😅

[@deanleo2650]

ブラックやぞ！

[@gariveridhoreb7252]

距離も凄いけど走らす側も凄い仕事してるんやなって、毎日お疲れ様です！

[@user-qt7pk7hu9y]

3年で100万キロって凄いですね‼️

[@膣ソムリエ]

キャンピングカーにでも生まれ変わってほのぼのと走って余生を過ごしてほしい

[@happynero310]

最後は東南アジアとか中東でバスに改造されて谷底に落ちるまで走る・・・

[@user-kg2rc1dp8r]

​​@@happynero310エンジンﾀﾋぬまで生き地獄ルート

[@ss-fc7uj]

海外に流て朽ち果てるまで走ることに…

[@user-nn6dp2fr1x]

レンジャー『もしもし、労基署ですか？』

[@user-po2oy1ye6s]

1日900キロ以上はヤバいですね😅

[@200taccsai]

運転手は交代してるでしょう

[@user-bj9fb7ie5d]

​@@200taccsai レンジャーさんがクタクタです

[@user-lx2np9ce4j]

労基に電話すなww

[@kowareya]

労基署【いや、ウチは人間限定なんすよ。日野さんに聞いてみてくださいな。】 日野【戒名いれようか？】

[@user-dellshp]

トラックドライバーも大変やな、、彼らのおかげで我々はすぐに物が手に入る。本当にありがたい

[@yosssy.444]

3年間休まず稼働して、その隙間時間にしっかり整備して100万キロ走行を実現した日野自動車のサービスにも天晴れですね🤩

[@user-ys8ju7et9f]

自分はバイク納車から3年で8万キロ乗ってまわりからはすごいって言われてましたがこれ見るとまさに桁違いで霞みました。ありがとうございます。

[@max-oe2ll]

エンジンが小さいでバイク8万キロは なかなか大切に飽きずに乗れる人じゃないと無理ですよ！ オイル交換してないとそんな行きませんから

[@skatemind5761]

バイクで3年8万キロもめちゃくちゃすごいと思います😅びっくりしました。

[@TOYOTA-MS60crown-supersaloon]

3年8万キロはバイク愛しか感じない

[@yuujirouhanma1842]

どうしたらそんな乗れるの？バイク便？ ざっくり毎日80kmとかでしょ？凄すぎ！！

[@nhrt-kf2de]

バイクだと回転数も高いしねぇ

[@user-pf3fp8uk9b]

祝100万に思わず笑笑 電卓叩いたら驚愕の事実が… 1日940kmでもっと言えば一時間で39km 時速40キロで3年間ほぼ止まらず走ってコレだよ！

[@user-rh5tb2en8e]

まさかの超絶ブラックで草

[@user-ze9kp9sd4s]

面白い！ なる程、って事は90キロで12時間走って交代で週一で休む位かな？ 整備とか入れても1日1000キロはやべーな。 100万キロって聞いて笑ったが、行けそうなのも凄い！ いい計算でした！

[@spopovich17]

車を休ませないけど人間は休ませてないるのだろうか？w 24時間の平均車速が40キロってすごいよ。

[@aki2640]

一人で1日9時間540kmしか運転出来ないので１日で2、3人変わってるのではないでしょうか？

[@16tk89]

実際、積み込み時間、休憩、下道、信号待ちのことを考えると 3年くらい→3年半くらいかな？？ なんぼドライバー休ませなくても時速40キロを維持は難しいと思う

[@user-yossy888]

それだけ走っても壊れない日本車はすごい

[@LoveLove-sm5ex]

🌏地球を20周回と半分。 素晴らしいですね。

[@kakuzatoupiano]

さ、三年で1,000,000km!?!?凄すぎる...

[@user-bv3lb2kl2w]

1日で913キロ位走ってる計算になりますね笑

[@hiki_neat315]

電車並み

[@user-jd8eg3vn8k]

@@user-bv3lb2kl2w えーーーーーー

[@k.momojiro]

全盛期なら430や8時間休息なんて無かったので１人で月25,000km位走ってたので差ほど珍しい距離じゃないです。

[@ktm6900]

@@user-bv3lb2kl2w 積み下ろし時間考えると交代してても運転手さん過酷だと思います。

[@DN-ij2pk]

100万キロも走れるトラック凄いな。 あとそんなに走ってても売れるんだ…。

[@user-se7dp4iy4m]

300万km走ってる車輌とかもあるらしいので会社によっては需要あると思いますよ。 あとは外国に輸出とかもあり得ますね。

[@juntagken]

パーツ綺麗だからこそな

[@user-gq6rs3xo6p]

100万キロは折り返し地点！

[@user-bp9xk3ml3u]

100万キロを表示できるという事は、メーカーもそのくらい想定の範囲内という事なんでしょうねｗ

[@MotorSportssfan]

タコメーターの表記は車の10分の1 走行距離は車の10倍

[@TS-vf9yv]

単純計算だと3年間毎日欠かさず約1000キロ走ってるってことか…

[@azarachi]

平均速度60km/hオーバー ほぼほぼ高速巡航ですね

[@tundrajack7048]

短期間で長距離走る方が痛みが少ないと聞きますね。

[@erov358]

なわけねーだろ笑どっからその付け焼き刃の知識つけてきたんだよ

[@airforce4802]

短期間で長距離の方が痛めるね。 休まず延々と走らせるから壊れやすい

[@akira68500]

@@airforce4802 壊れなかったから100万キロ行ってる話でしょ。エンジンとか止めておくとオイルが下がってしまう。再始動する時オイルがエンジンに無い状態になるから本当はエンジンかけたままが1番いい。

[@user-sh9wr2ef4d]

経年劣化はしないという意味かな？

[@user-uz2xr8cv3z]

50年近く毎日動き続けるクジラクラウンが居るくらいですからね…

[@daisukemashima2621]

ぱっと見て これからボディー載せるって 段階に見えるくらいキレイです✨ 実際いい距離はしってますね❗️

[@user-rg6qw2ii8t]

働いてる職場もドッキングしてるんで、休み無く昼夜走ってます。１ヶ月自分は1万5000キロ位毎月走ってます。 トラックは過酷ですね。

[@akaunto4]

お疲れ様です。　物流を支えてくれてる方々に感謝です。　これからも安全運転で頑張って下さい。

[@kashima-no-oichanspecial]

３年という期間、２４時間ほぼ無休で動き続けてたようなもんか・・・いや、それだけ動ける仕事があるって素晴らしい😊

[@MH-of3oi]

3年で100万kmだと毎月20稼働日があったとして、毎日約1400km走行！！ 走行距離も凄いが、それだけ仕事があるのも凄い。

[@oz7082]

この設定で、毎日20時間稼働して平均時速70ロ。。。可能なんですね⁇

[@uni5561]

ブラックかもしれないけど 長距離ドライバーの方達のおかげで みんなの生活を助けてることを忘れないでね

[@takataka9999]

年間で33万キロ… 1週間に一回オイル交換しないとダメなペースですね。笑

[@user-vu3br1ho5d]

主『なるべく車を休ませないようにしてます』 従業員『わてらは?（泣）』

[@rzsupra4795]

古めのトラックだとメーター1周してることもあるからすげぇなって思う メーター1周で1000万キロ...

[@user-kh8wu6dg1j]

100万キロ超えてるとエンジン本体は大丈夫でもターボが心配になるのでは

[@user-wx6my6rx2n]

また、この会社か… 「なるべく車(人)を休ませ無いようにしています(キリッ！)」 シートが汗臭いらしい…

[@user-fm6oe3ck4j]

乗り回しってなかなか面倒くさいんだよねぇ。 私物の持ち込みも制限されるし。

[@user-fq5ee9bs5w]

走行距離もそうだけど走行距離の制約がある荷主がいることに驚いた💦

[@user-zu7fz2vp3g]

運搬中の急な故障を嫌うせっかちな人が居るんです。 恐らく過去に急な故障で荷物が届かなくなり、結構な額の損害を出した影響とは思いますが……

[@chingyda]

そう？同じお金払って運んでもらうとして、新しい車と過走行の車、どっちに運んでもらいたい？どっちのほうがトラブル起きると思う？

[@takazoozoo]

そういう荷主は高い運賃払ってくれるからね 安い案件は受けないのでしょう

[@serow_dankichi]

@@chingyda 同じお金では無いでしょ。その制約の分だけ上乗せされるから、会社も買い替えようという話になる。 それだけ上乗せしてでも故障は避けてほしいという話。

[@user-zh2vl3ru1w]

宅配便が遠くから予定期日に確実に届くのも、安定して輸送できているからですものね。

[@kj-nz3zs]

フジはブラックで有名なので何も驚かん

[@jamesloc9928]

タイヤはフジ！！

[@star-tp3dt]

ハッピーショッピング、フジ～。

[@inllingua]

なるべく休ませないように、って言っても950km/日は普通にブラックやぞ。

[@user-iv6jm4ye4j]

確かに！

[@user-xm5ue9vq1p]

日中に運行して、夜間は別のドライバーが運行してるだけですよ。頭使いましょう😢

[@bfd95gumi]

​@@user-xm5ue9vq1p 誰も人間の話してないですよ😢

[@toshi3939]

動画ミュートしてるのかな

[@user-or6iq2gs6z]

長距離ですかね？ いつもお世話になってます！ ありがとうございます！

[@aki-tp1rk]

壊れる前に納車する方針、本当に大切だと思います。色々不具合発見し、業務に支障が出ることも報告しているのに。。。何事も壊れてから買い替える…メンテナンス依頼もケチるうちの会社に是非伝えたい動画です🐱🎵

[@user-gs1mp5cf5d]

今はわからないけど昔はメーカーから表彰されたと思います。日本車は凄いですね〜。

[@LoveLove-sm5ex]

100万キロの桁まで目盛りがあるのが逆に凄い。

[@Toa-SyutaYuri]

最近は普通車でも100万表示できたりしますよ

[@serow_dankichi]

@@Toa-SyutaYuri LCDだと自由が効くよねー

[@user-ux1mk6yz3l]

1人1台じゃないのか… 嫌だな〜

[@shougai_rider]

今どき一人一台なんて会社は無いよ。車の稼働率優先、そのためドライバーも働かされる。元を取るためにトラック業界はとんでもないブラック。

[@user-it2fr2tm4h]

​​​@@shougai_rider　うちは、1人1台の専用車です😊　　因みに、只今怪我（プライベートで怪我）で療養中ですけど、　バッテリーあがり防止と、点検のみで車両を動かすだけで、ずっと車庫に停めっぱなしです😅　あっ！！洗車は、社長さんがしてるらしいです😂

[@torigao]

うちも1人一台です。他のドライバーが動かすなんて事はよっぽどな事がない限り無いです。今時、乗り回しする方が珍しい()

[@user-lm2hx7ff8m]

なるほど👀それで高速かっ飛ばしてるんですね！

[@preades555]

古い型のいすゞギガ乗ってますけど距離計2周+50万キロで合計250万キロ走ってますが、まだ乗れそうな感じです笑

[@user-zc9rk7zx6y]

車両が2,000台って言っても実質6,000台が走ってる状況ですか

[@enjioshioka863]

車にもドライバーさんにも感謝。我々の生活のまさに血液。

[@user-jk8ik8kg4n]

3年で引退ってことは事故かなんかで引退なのかと思ったが全然違った。 てか3年で100万kmはすごい。 長距離トラックでも年間10万kmぐらい。

[@albertoescola43]

100万キロ！！ 憧れの走行距離ですね。

[@mameazuki812]

ブラックの部分もあるんだろうね

[@defiman2608]

それでこんなに綺麗なの凄い

[@user-bp1tq7of6c]

自分がトラック運転してた時は4トンスーパーロングワイドのファイターで400万キロ走ってましたよ😀１００万キロで変えるなんてもったいないです😀

[@hiro-xd6mq]

3年で100万キロってことは1日大体1000kmは走ってるのか...凄い

[@N--jv3go]

運行距離が長い高速バスだってそのくらい走るでしょう、東京→博多、東京→青森とか。

[@taka16195]

乗り手が丁寧に扱うからこそ100万越えてもこんなに綺麗なんだなと、思いました。

[@efgiabcd9416]

毎日休まず3年間走ってたとしても、一日910~920キロ走ってる計算になる… 一体このトラック一台でどれだけの荷物を運んだのか。凄すぎる。

[@tanakazu14warehouse]

たしかに！！すごい！

[@user-in7qx4ly6f]

物流のトラックさんには、本当にお世話になっております。 整備や運用、ご苦労様です！

[@user-ku5ct9cg1q]

1日800キロも走ってるってこと？スゴすぎ…

[@yusd3093]

えぐっ…

[@hid23438kaxwg]

一年あたり365日動かしてるとしても900キロ以上ですね。

[@tomiokam49]

お盆と年始と一ヶ月点検、車検で2、30日は休んでるはず

[@Kakkun-ha36s30]

3年で100万キロて...どんだけ走らしてんのよ(・・;)

[@moncyuubu]

100万キロで手放すなんて、儲かってる会社だなぁ。

[@toshiakisatake7149]

短期間で多走行のエンジンルームって綺麗なんですか？

[@user-vj6mm9zl7c]

縁の下の力持ちの皆様に感謝

[@user-eo3vk8nm4g]

100万も問題なく走れてるの凄すぎる

[@user-xw8rn3wi2e]

おぎゃあって生まれて3歳で卒業か。 働きものやな

[@seiichisan]

3年リースの車両ですか？

[@sasurai1128]

のり回しだと外見は綺麗でもクラッチの癖とかシフトの壊れとか見えない所の故障が多いので‥

[@koume5gou598]

クラッチの癖ってなんぞ？つながる位置変わるだけじゃね？

[@starlightginga1]

@@koume5gou598 マスターとクラッチブースター含め使い方で変な癖がある車がある。整備前にレーンに入れるとき感じる。クラッチoh時セットで交換する工場は稀。

[@user-pw5gv6lf5y]

@@starlightginga1 クラッチO/Hするときに一緒にクラッチブースターを交換することはあるけど、クラッチマスターまでO/Hすることはあまりないね クラッチマスターに関しては車検でやることが多いかな 更に言えばクラッチをO/Hしてもフライホイールまでは交換しないし、確かに車によって色々なクセがあるのもよくわかる

[@aznakagoe]

現状販売で255万円で売ってました。 H30年 240PS リアエアサス

[@cptactyashima]

荷主によって走行距離も指定があるんですか❗️ 初めて知りました。

[@odechan0131]

走行距離にまで指定かけるなんて、どんだけ面倒くさい荷主だよって感じ。

[@user-yb3wx9ep9f]

しかも、運賃安そう

[@user-fj2wn5tf7x]

富士運輸ね 色々と有名です

[@user-bo6nc1uk3s]

黒い？実は白い？

[@user-bu8et3yg5u]

人はちゃんと休んでる事を祈る

[@user-ve6iq7mn1f]

100万kmも走ってるともう2.6万kmなんて端数に見えてくるw

[@user-xu4hc8ig1d]

制限速度を、知らない会社ね。あまり煽らないでね❗️こわいから

[@gamacchiM]

法律では、２日の平均運行時間が9時間以内と決められているはず。 9時間×80キロ走行で1日720キロが限界。 1日も休まず運行しても年間262,800キロ。 実際には車検で運行できなかったり、年末年始などの休みもあたりするから3年で100万キロは不可能。 フジはかなり大きな会社だけどコンプライアンスなんて守ってないんやな😀 俺はセンコーグループやけど、めちゃくちゃホワイトやで4時間ごとの休憩も、泊まりの8時間あけるのも、1日15時間以内（週2日は16時間OK）も、2日平均9時間もきっちり守らされる。 イケイケのドライバーが多いのはそのせいなんかな？ フジさん、法令厳守してや。

[@user-ce5lc6de7b]

なんも知らないけど二人体制とかでも無理なんですかね？

[@minoru-itahana]

10年くらい前に古い日野の4tで999999と000000に夜中に車を停めて撮影した事があります 気に入っていたロング車でしたが同僚が高速で調子が悪くなり路肩に停めていたら、大型車に追突されて廃車になりました

[@pppakkmy]

大丈夫、200万キロで日野自動車から表彰された運送会社たくさんあるから（笑）

[@yasumonden6327]

大分で良く観たナンバー😆✨✨ 東九州道が通行止めの時、後ろ着いて道教えて貰いました😆笑笑

[@user-tl5pv9nv1t]

法定速度60キロで計算して、 60✕24で1日で1440キロ 1年で525600キロ ３年で1576800キロ 休憩や整備など考えると本当にフル稼働ですね。

[@bigsai6679]

レンジャーよく頑張った！ゆっくり休んでくれ⤴️

[@user-hu2zz8gm7o]

素晴らしい考え

[@user-ve1rd5jj2b]

1日約1000キロだと10日でオイル交換３週間でフィルター交換と。 運行以外にも整備で大忙し。

[@user-fg4pk1ci4f]

3年で100マンキロだと1日1000キロぐらい走行している事になるな！😂👍

[@chaka9258]

トラックは知らんが普通車なら3日でオイル交換……？

[@user-zy8py5mg7s]

@@chaka9258 3000キロでオイル交換すんの？ え、君の車ってターボ車？ てか、どうでも良くね？

[@user-fm9lv3sn2n]

@@chaka9258 🤣🤣

[@QWERTYggigccbn]

@@chaka9258 4トンの場合15000〜30000キロが交換目安っぽいですな

[@user-ty8rr8ly7o]

@@chaka9258 ホントや😱

[@user-dj1de2xw9w]

1日平均1000kmかぁ。ホントに走りっぱなしの計算だねぇ

[@user-pp7jx2wx1p]

スゲェ〜www100万⁉︎ 笑ってしまいました。乗用車じゃなかなか見れない数字ですね。 整備がしっかりされてる証拠ですね！

[@user-ot7dn2sf3h]

乗用車で100万kmだったら、車の寿命より先に自分の寿命が先に来てしまいますね。トラックならではの100万kmですね。

[@Q60s_INFINITI]

ドライバーも凄いけど3年で100万キロ走るトラック達をメンテナンスしてる整備士も凄いと思います😊 車検や定期点検も迅速にしないと3年でここまで走れないですよね！

[@shigenobukijima9626]

中古車（乗用車）は、 5万㌔が 一つの目安みたいに されてるけど… ヨチヨチ歩きみたいなものだね 国産車はやっぱり信頼性あるなぁ

[@kazuhiko3338]

同業ですが、自分の会社はせいぜい一年で１０万強。３年で100万はすごい！多分24時間、走りっぱなしなんでしょうね！

[@user-iz4gv9ct7c]

何処でもスピード出して飛ばしてますもんね！安全運転してるフジさん見た事無い。

[@NonmaruTransit]

フジトランスポートの皆様、毎日お疲れ様です✨ 地元の奈良より応援しています✨

[@katushikawano2713]

KZbinとかやってるよりドライバー教育やったら。 一般車に煽りやったり渋滞中にやたら車線変更して入れてやってもありがとうのハザードも出さない、全部じゃないだろうけどね。

[@user-lp1yl4lq9b]

トラックもドライバーもしっかりと休ませて欲しいなー❗️

[@user-cm8jb4zj3u]

３年で１００万キロどれだけ、運転手を酷使しているかわかる。

[@user-xs2lg8yt1w]

3年で100万kmかブラックすげー

[@user-nt2fp8ch5e]

こんなキロ数走れるんですね😳😳😳 驚きです‼️ 手入れもしっかりされていたんでしょうね😊

[@user-df8vi5eq6t]

マスク無しの先生が新鮮で、絡まないだろうと思ってた、くっくさんとの絡みであっという間でした(笑)構成にこだわりあるくっくさんとは相性いいと思いました😁

[@user-ms9mr7fg7o]

1日、930km強とか凄いな

[@user-zp3th5ww8o]

ぱねえwww

[@e257ad]

さすが、トラックはすごいですね！ うちの高速バスも軒並み100万キロ超えてますがまだまだ現役ですw

[@rocha8156]

当然かも知れませんが、バスも丈夫なんですね！

[@user-kh7hc6ov8c]

儲かっている会社にお勤めのようで。 私のところは、100万越えようが錆びようがあちこち壊れようが、お構いなしに使い続けさせられています。😢

[@murasan.2023]

儲かってる会社ではなく、儲かる原理がここにあるとおもいますよ。 リセール価格が付くうちに売るのが得策かと。

[@aa-mh8ki]

嫌味っぽいなぁ、、こういうコメント嫌い

[@TT-pj1dl]

@@aa-mh8ki どこが嫌味？

[@syoichi3]

修理や燃費とかの維持費でみるとあまり長く乗りすぎると逆に損する気がする

[@user-kd8jt1px1u]

逆に自分が仕事で乗ってるパワーゲート付きの２t車は３０年経って走行距離８万キロです！現役です 笑

[@zxc1524]

今乗ってる日野レンジャーが83万キロ 月5千キロ、年6万キロくらい走るので、あと3年半ほどで100万キロになる 配置換えがなければその瞬間を見れるので今から楽しみにしている

[@user-pf3qp2oj3j]

日本物流業の闇

[@user-km3jy5ne2j]

事故なく、毎日休みことなく頑張って動いてくれたんやね。おつかれさん

[@200taccsai]

長距離ワンマンで待機や休憩が多かったり泊まりで翌朝納品といった使い方だと無理なペースですね。 部品メーカーから工場とか、物流センターから店舗のような中距離でドライバーが交代して1日に何往復もする仕事が曜日や昼夜を問わずにある会社なんでしょうね。

[@KN-rq4cq]

自分が勤める会社も1台で乗務員変えて丸１日運行しているトラックがありますが走行距離が多いトラックは故障もそれなりに増えてきます、トラックの場合３ヶ月点検と毎年の車検が有るのでメンテナンスには相当の金額が掛かるので大事には乗っています。後は乗り手次第気を付けて運転をしています。

[@nao7857]

要するに運転手さんが1番嫌う回し車🤮

[@user-mb7mf3fg4t]

考え方変えたら、凄いですよね 3年でその距離走るんだ。 やっぱり噂は真実なんだ

[@kelykazuyuki9692]

次は中東かインドやパキスタンあたりで走るのかな。

[@Kyujitsu-Dodesyo-2336]

日野の燃費不正で日野車にしばらく乗れない