The Super Scalpel 890R VS The Beast 1290: Cosa preferisco?

[@marcello_ktm]

Grande Buz... Sei stato molto esaustivo... Direi ottima disamina, sei entrato veramente nel dettaglio... ☺️

[@albertoguella]

Sulle strade di tutti i giorni, anche alla luce del traffico e dei molti velox, 890 tutta la vita....certo che se l'idea è di fare anche qualche puntata in pista allora la 1290 è molto attraente 😉

[@scimmiapippo]

CIao a tutti, volevo solo dare la mia esperienza dopo 3 anni di duke 790 Moto fantastica mi ci sono divertito tantissimo ma troppo scomoda, io sono alto 1,85 e non ci sto proprio, come dicevi serbatoio praticamente inesistente che mi costringe purtroppo a stringere il manubrio per compensare quello che non riesco a fare con le gambe. Sto pensando di fare l'upgrade al 1290 solo per poter stare più comodo

[@omarpiccolo8004]

Onestamente..una delle migliori recensioni che hai fatto. Semplice,diretta,come fare due chiacchere al bar del passo. Grande 👍🏻 Io non ho domande,ma son venuto direttamente sulla salita (ti avevo scritto su Instagram).. va bene comunque? 🤣👍🏻

[@tommasocervi7656]

Più Buz per tutti!! 👏👏👏

[@andrearuggeri6232]

Ti faccio i miei complimenti per i video che porti, sei puntuale e argomenti perfettamente le tue opinioni. Bravo.

[@insyde1266]

L'890 con scarico e mappa ti darà altre soddisfazioni 🚀 Anche se preferisco l'Mt09 x tipologia di motore/sound

[@xxpoldo1982]

Ho avuto la 990 superduke, era una moto equilibratissima, a livello di guida forse la più bella che ho mai avuto. Per strada penso che ancora oggi avrebbe i suoi vantaggi senza tutta l'elettronica che c'è adesso. La 1290 sono stato vicino a comprarla, aspettavo la gt, ma fino a che non la faranno guardabile, e non penso accadrà mai, resterà in concessionaria... KTM è un marchio che mi piace molto, ora ho più voglia di "avventure" magari dopo il GS tornerò in arancio... chi lo sa... Continua così buz!

[@angelaangela3165]

Ahhaha adventure con una bmw ahahahh

[@diegodavide6643]

Bravo Buz..... Bel confronto.

[@cristianmilanesi9579]

Sempre ottimi i tuoi video complimenti ma personalmente preferisco quando descrivi le enduro perché queste moto le trovo troppo limitative in tutto

[@Fanatic17]

2:23 Buz: *gira un video* Jaguar E Type: VROOOOM

[@Sgari]

Bel video! Se potessi 1290r anche per tornare a fare il trofeo naked!💪

[@cbelotti]

Hanno appena annunciato la 990 sarà la soluzione finale?

[@marcopasina3052]

Da possessore sempre solo di prodotti giappponesi e da un paio d’anni bmw s1000 r MAI UN PROBLEMA … queste come affidabilita e problemi perche sul web se ne leggono di tutte!! COMPLIMENTI !! BRAVO !!!

[@alfredoaccorso5541]

Bravissimo...ti ringrazio x il bel confronto, veramente esaustivo👏👏👏

[@BuzYoutube]

Grazie Alfredo!

[@mauriziorossetti8232]

ciao , ho un k 1300 s , soffro se cambio con 890 o 1290 ? Non volendo piu fare viaggi pensavo a husky 700 sm , ma questo video cosi chiaro e competente mi fa riflettere , grazie , Maurizio

[@atrimenticacasenno8043]

.....il 990r sd come lo paragoni?

[@mauroparodi3677]

Ciao Fede, ti chiedo se hai fatto già un video con le tue esperienze e valutazioni della KTM 1290 SUPRADVENTURE S. Se sì ti chiedo la cortesia di girarmi il link. Se no prendilo come un suggerimento/invito ad un nuovo video. Grazie e bravo sempre!!!!!!

[@FuserinhoYoutube]

Bella comparativa 🔝✌🏼 chi meglio di te poteva farla 😁 Like!

[@paolozurlini1252]

Da propietario di 890 R condivido più o meno tutto quello che hai detto, soprattutto quando ti impegni a sfatare questa leggenda del 1290 bestia inguidabile e assassina. Mi raccomando se scatalizzi compensa subito con una mappatura adeguata perché altrimenti si smagrisce tantissimo (già è magra di suo) e rischi pure di fare danni!

[@diamond996]

Scusa a 2:20 è passato Diabolik?

[@scldma114]

Street triple o 890 questo è il vero dilemma.... la 1290 (come le sue concorrenti dirette) è una moto, diciamocelo, al confine con l inutile: in strada è troppo potente, in pista è inevitabilmente in svantaggio rispetto ad una sportiva pura. Le hypernaked son affascinanti certo, ma che di quella cattiveria fighissima molta finisce col restare inespressa. 6000 euro di differenza sono un sacco di soldi per farsi fare una taratura ad hoc delle sospensioni, comperare una bella tuta comoda e ben fatta, partecipare a corsi di guida. A 20 anni avrei voluto la 1290, oggi vorrei saper sfruttare al meglio un centinaio di cv. 😉

[@mauriziocuomo1430]

Fantastico!!!! 💪😀

[@faco7416]

Ciao io ho il 1290 r la 1.0 quindi una delle prime, e cannella, ho anche un BMW r850r versione confort del 2004, quest'ultima pesa molto di più del superduke, mi faccio le braccia ogni volta che ci esco,quando salgo sul duke diventa una bici

[@ciuffoarancione8929]

Hai mai avuto modo di provare le vecchie Duke R 990 (quella da 132 cv) e il 990 smr (115cv mi pare) ? Rispetto all'890 sono meno agili? A livello di qualità percepita le vecchie 990 mi sembrano migliori rispetto all'890...poi certo mancavano quickshift, tc ecc ma la sostanza c'era tutta. Vorrei capire se davvero quei progetti vecchi messi al confronto con gli odierni (l'890...il 1290 ovviamente è un altro livello) sono davvero meno efficaci e divertenti...io sinceramente non ne sarei così convinto. Ma non ho avuto mai modo di provare né un smr 990 né una 890 r..

[@ThePigimoltedo]

Buzz … entrambe perfette per me!! 🤣🤣🤣

[@federicocarta9183]

Ciao, ottimo video. Stavo pensando a quale comprare ed ero puntato sull’890. Anche io con queste super potenze sono stufo. Ti vorrei chiedere ma nell’890r si possono mettere le pedane passeggero più il sellino passeggero? Grazie

[@francescocommisso4321]

Ciao Federico, oggi ho comprato la duke 890r, spero di aver fatto la decisione giusta!

[@oliguo8930]

Io l ho ritirata da 3 giorni spettacolo

[@fabiocolucci7058]

Tra 790 e 890 che differenza c’è?

[@fefe849]

Io personalmente prenderei a prescindere il 1290... Per come sono fatto io, mi brucerebbe se in un allungo un comune 1000cc mi supererebbe perché né ha di più..quindi vai di Bestiaaaa👊✊👊✊

[@scldma114]

Che ci sta... ma vuoi mettere quando arrivi nel misto un pelo più tecnico che te ne vai danzando tra una curva e l altra e i milleefischia da 200cv non riescono a starti dietro? 😉

[@premlavoro7090]

Bel video, che ne penso del 890r Vs mt09 21 l'hai provata?

[@gioacchinoangellotti7751]

Sono possessore da 1 anno della 1290 sd 2016 è una moto che ci fai di tutto divertente adrenalinica e vibra poco uno spettavolo la 890 non l'ho mai provata ma pendo sia davvero una lama tra le curve

[@toprider6325]

Sempre il numero uno.

[@lorissalustri1376]

son salito l'altro giorno su una 890r in concessionario (spero di prenderla a fine settembre) e non ho potuto fare a meno di immaginarmi le peggio porcate che puoi farci per strada...stretta, leggera all'inverosimile (ho un cb1000r, pesa circa 217 in ordine di marcia), ho provato anche la super duke my 17-19, una bomba, però troppo esagerata per la strada a mio avviso, anche se comunque regge benissimo andature da nonno, secondo me la 890r mi strapperà dei gran sorrisi

[@micromymario23]

Veramente la sd 2.0 (2017-19) ha un elettronica da paura che ti permette anche di andare pianissimo senza il minimo strattone...non è affatto troppo potente in strada da guidare, io la trovo comodissima , ovvio che quando vuoi (se vuoi) metti mappa track e allora si che diventa un mostro....ma solo se vuoi. La 1.0 (quella con cruscotto a lancette)sotto questo aspetto era un po' meno gestibile, più brusca.

[@ZyxelB]

Scatalizzata in Trentino?

[@user-mp1sx8gr9c]

Sono a idro...domani cerco la panchina dove fai i filmati...ahahah

[@iololo77]

Belli i video così senza tanti cazzi di 4k, luci, etc.....tanto a noi appassionati non ce ne frega na mazza 🤣 fhd e contenuti contano molto di più 😆 Concordo su tutto ma prenderei la grande solo per comodità, finiture ed andare al bar a bullarmi col prossimo 🤣🤣🤣

[@marcoleonardogianni0]

Ciao, visto che parli di portare avanti il manubrio, io in posizione standard quindi arretrata ho notato che nei tratti rettilinei vado a sforzare le spalle soprattutto la sinistra che mi inizia a fare male, pensi che portare avanti il manubrio possa aiutarmi o peggiora la situazione? Grazie

[@plaky4340]

Ciao Fede, tutto ottimo, bravo! Un chiarimento sull’ultima info che hai dato circa possibilità di test 890 a TN, hanno in demo la R o la standard? Grazie 👍

[@andreaferrario3514]

1290 tutta la vita...890 è una spesa che ti porterà a farne una più pesante in seguito... gli ingressi in curva veloci lasciamoli alla pista...sulle strade di tutti i gg forse basta un 390...le medie son già troppo...890 dimensionalmente è veramente piccolo...perfetto per un giovane ma è ridicolo in confronto alle 1000 (tuono compresa). Basta andare in concessionaria e vedere le 2 moto. occhio che è in arrivo la 990 e quindi meglio disfarsi in fretta del 890...anche per quel motivo dtarei attento alla media di ktm da acquistare... c'è troppa evoluzione al momento e quindi la 1290 resta concettualment più longeva come acquisto.

[@paolozurlini1252]

Pensa che io ho preso l'890 Dopo 1290, tuono v4 e multistrada. E non ne sono pentito affatto. L'emozione che regala tra le curve è impareggiabile e ti fa dimenticare i suoi difetti e di motore non le manca nulla. Certo è un po' "cheap" rispetto al 1290.

[@oliguo8930]

Ma che te ne fai del 1290 per strada??

[@paolotoniolo1555]

Ciao Buz, ho una 890r ( moto fantastica!) più per sfizio che per necessità vorrei passare al 1290. Volevo chiederti avendole guidate entrambe, se su strada è più stancante l’ 890 o la sorellona ? Ti ringrazio anticipatamente

[@jacopo4018]

Hai mai provato un 990? Curiosità

[@lucarobazza430]

Complimenti per il video. Condivido sostanzialmente tutto e sto decidendo proprio se acquistare una 890R o SD 1290R. Provate entrambe per alcune ore. Attualmente ho una 1090S Adventure e cerco qualche cosa di piú agile e sportivo. Viaggio anche in coppia. Rispetto l'attuale 1090 cerco qualche cosa che possa essere anche "dolce" che si possa anche andare in "passeggiata". Con la mia é quasi impossibile e ho trovato una situazione simile se non peggiore con la 890. Con la SD invece anche grazie alla coppia infinita il motore é gestibile e fluido anche a 2.000 giri. Sarei per questo propenso per la 1290. Buz, mi sembra che anche tu, per il mio caso, suggerisci questa scelta giusto?

[@liv0003]

La 1290 gt? È più comoda se pensi di viaggiare spesso anche con un passeggero.

[@lucarobazza430]

@@liv0003 ti ringrazio, lo so. É che la gt proprio non mi piace....

[@liv0003]

@@lucarobazza430 ah sì ci sta👍. Esteticamente è molto particolare

[@lucarobazza430]

@@liv0003 in ogni caso non risponderebbe alla mia esigenza iniziale di avere una moto più agile e leggera rispetto l'attuale 😉

[@liv0003]

@@lucarobazza430 si anche questo è vero, però essendo più bassa e "sportiva" come guida è diversa rispetto ad un Adventure. Certo non è una moto leggera nemmeno questa

[@micromymario23]

Perdona ma il 1290 ha oltre la pompa anche le pinze di un gradino superiore ....4 pistoncini alle anteriori e due pistoncini anche sulla pinza dietro, la moto non deve frenare soltanto 'molto' ma deve frenare BENE in modo distribuito e che sia ben modulabile.

[@carloalberto4049]

Ottimo lessico

[@fabiodemartino9153]

Il manubrio l hai solo portato in avanti oppure inclinato?

[@BuzYoutube]

Entrambi 😊

[@fabiodemartino9153]

@@BuzKZbin Io oggi ho fatto questo servizio ma vado un po scomodo penso sia solo questione di abitudine cmq grazie sei il top, abbiamo una grande moto... Ps : l ho scatolizzata pur io con scarico sc s1 una settimana fa...ILLEGALE

[@user-mp1sx8gr9c]

Comunque grazie per i video...

[@doc4522]

Io ho la Brutale 800 165 kg 125cv 1380l'interasse una saetta nervosa scalpitante.... Divertente!! Però la sella scandalosa, di queste 2 basterebbe la 890x divertirsi di più

[@massimopavesi5825]

Esteticamente il 1290 tanta roba e di tendenza .

[@-utente]

Concordo "quando dici" buttatele entrambe e compratevi una SuperSportiva 😁😜

[@massimomelosi1546]

Io scelgo la 1290, però mi piace il modello touring che è più comodo.

[@fabriziocomo2391]

Sicuramente 1290 tt la vita🤩

[@oliguo8930]

Io ho da pochi giorni l'890 r con full akra... la 1290 l'ho provata è troppo troppo potente per strada ... per me meglio l'890r leggera,agile,potente

[@user-mp1sx8gr9c]

Comunque se ti stavA buttando a terra a te che sei abituato a tanti cavalli..dopo mezz'ora di guida (pensa sbagliare un'accelleratA dopo 4 ore di guida )..si può dire che è un po' pericoloso il 1290..

[@carloalberto4049]

Tra un po' arriva la 990

[@stefano3225]

la cosa più importante è il costo dell'assicurazione annuale RC e furto e incendio...già con una moto 1000 da 150CV rispetto al mio ktm 790 duke (105 cv) e considerato anche il valore del nuovo della moto...il costo quasi raddoppia da 570 a 1100-1250 euro

[@BuzYoutube]

Dipende tutto dove vivi Io avevo cbr1000 da 172cv a libretto e con 300€ lo assicuravo Dipende dove vivi

[@stefano3225]

@@BuzKZbin si è vero conta anche la residenza. Nel mio caso Roma.