THE WHOLE TRUTH: PROS and CONS of the new 2024 Ford Puma

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After the complete test of the Ford Puma 2024, here is a video that can be useful to you to have a complete picture of this successful station wagon.
In the clip you will find as always a complete picture of the PROS and CONS of the car.
Let me know what you think in the comments!
As always, thanks for watching drivers!
Dario #skoda #skodaoctavia #diesel

[@antoniogalati3717]

Come sempre video impeccabile! A me piace la Ford Puma. Fino a pochi giorni fa avevo valutato l'acquisto della vettura. Ma poi alla fine ho optato per la mazda 3 che è un'auto completamente diversa. Ciò che mi ha fatto cambiare idea sono stati vari fattori: la motorizzazione 1.0 con tre cilindri non mi fa impazzire, i consumi, il costo totale dell'auto e il rapporto consulente/cliente. Alla fine ho virato per la mazda 3 da 186 cv nell'allestimento top di gamma. Nel complesso, la Puma, seppur non adatta alle mie esigenze, per quanto mi riguarda, è un'auto bella da vedere e da guidare.

[@dcbstop]

Io ho la Puma 1,0 125 cv credimi i 3 cilindri e il 1000 di cilindrata non li senti nemmeno, la tua è una gran macchina mi piace molto ma credo che costi un po’ di più

[@antoniogalati3717]

@@dcbstop sì, immagino che sia divertente e bella da guidare. La mia era più una percezione soggettiva. Sono molto esigente. Mi piace molto la Puma anche a livello estetico, ma qualcosa non mi convinceva pienamente. In fase di acquisto, per quanto mi riguarda, è importante anche il ruolo del venditore. Purtroppo ho avuto a che fare con un venditore che mi aveva fatto un preventivo e spingeva solo su quel preventivo. Non mi voleva accontentare. Avevo richiesto altro. E alla fine ho deciso di cambiare vettura. Posseggo una mx5, mi sono trovato bene con la Mazda e ho deciso di acquistare la Mazda 3. Sì, la 3 nell'allestimento top di gamma è decisamente più costosa. Non mi pento della mia scelta, ma in ogni caso la Puma è un'auto che mi piace e che consiglio.

[@DomenicoSergioAntonacci]

@@antoniogalati3717 col motore della mazda 3 come ti trovi? Dicono che non sembra che abbia tutti quei cavalli

[@antoniogalati3717]

@@DomenicoSergioAntonacci mi trovo bene. Molti guidano le auto mazda come se fossero motori turbo, ma il motore è aspirato e "mamma Mazda" ha impostato la potenza massima con i giri più alti rispetto al classico turbo. Ecco perché per molti risulta un motore lento. Sbagliano lo stile di guida. Effettivamente se guidi quest'auto come un'auto normale diventa lenta. In realtà ha la giusta spinta, carattere, una buona ripresa da fermo e un buon allungo. Certo da 186 cavalli ci aspetta qualcosa in più. Questo sì. Nel complesso, considerando la motorizzazione, la qualità degli interni, il sound, l'insonorizzazione, gli spazi interni, l'infotainment, la tenuta di strada, i consumi, sono molto soddisfatto.

[@checcochecco7408]

Mai comprerei un 3 cilindri..ma il like per la professionalita di dario lo lascio..ho provato la puma 200 cv di un amico ..vibrazioni a iosa ai bassi regimi consumo come una ghibli v8..ma quest ultima ha il motore... Ed e giustificata la puma no... Assolutamente da evitare i 3 cilindri .. mio parere

[@Darikof]

concordo. Minimo 4 cilindri e 16v sotto il cofano.

[@enricoee6442]

Ho una puma 125cv Hybrid manuale da 1,5 anni con 25.000 km. Uno dei due trip non l' ho volontariamente mai azzerato e quindi so che in questi 25000 km il consumo medio è stato di 16,5 km/l. I 19 di cui parla Dario sono secondo me realistici solo in extraurbano. Alcuni dei difetti della nuova non c'erano nella vecchia: io ho un tasto dedicato per le modalità di guida, uno per scegliere il livello di assistenza e quando imposto le mie modalità preferite le ritrovo conservate ad ogni riaccensione. Il vero problema del ponte posteriore secondo me è la rigidità. Chi siede dietro si lamenta sempre che ogni buca, ogni dosso, ogni avvallamento si sente tremendamente sulla schiena. Il bagagliaio è sicuramente buono ma se togliamo il megabox è assolutamente nella media e il megabox alla fine diventa un ripostiglio. Insomma: schermi sempre più grandi e risparmi sempre meglio nascosti.

[@capitanoskid22024]

Ciao Dario abbiamo una cara Amica di Famiglia che ha la versione Sportiva della Puma la ST… nulla da dire sul propulsore ottimo anche troppo performante per la tipologia di vettura… ma l’accesso in abitacolo anche dal posto del passeggero anteriore e’ faticoso la testa sbatte sempre contro il tetto, seduta troppo alta con tetto basso… cosa che mi sta bene sulla mia A3 8V ma non da un B suv… però e’ una delle migliori della sua categoria mi piace tanto… Grazie per tutto buon lavoro/divertimento

[@vincenzobaldacchino1347]

Complimenti per la chiarezza e l'esaustività del tuo commento, puntuale e preciso!

[@giovannijannis4286]

Bravissimo come sempre chiaro esaustivo obiettivo e completo complimenti. Mia moglie ha la versione 125 cavalli automatica Titanium X di due anni fa. È una macchina che va veramente benissimo per un uso cittadino ed extraurbano unica cosa che in città consuma veramente tantissimo lei non va oltre i 12 con 1 l.Di questa a parte il brutto schermo davanti al volante trovo inaccettabile non ci sia l’interruttore per la modalità di Guida, quando vuoi passare in sport per fare un sorpasso, passare allo schermo centrale e cercare nei menu è ridicolo.

[@marcocipolloni700]

Dario anzitutto complimenti! Hai azzeccato tutto perfettamente. Sono fordista e tra le mie auto ho una puma vignale, quindi il top. Su questa versioneche non ho ancora provato hanno tolto molto a fronte di uno schermo sync 4. Ma dimmi come funziona il cambio automatico in manuale? Non mi risulta sia possibile cambiare manualmente! Per finire stupendi i nostri fantastici panorami!!❤❤❤

[@antoniodicaprio2571]

Bellissimo video , complimenti , hai spiegato tutto in maniera molto precisa . Ma io ora mi domando e dico , 33,000 euro per un Ford Puma super accessoriata , secondo me sono fuori di testa . Quel prezzo un altro po’ trovi un q3 sport back di secondo a mano . Cioè voglio dire una macchina in confronto a questo giocattolino . Prezzi folli , per auto che si , per lamor di Dio carine , simpatiche , ma ragazzi è sempre un una mezza macchina suvvia .

[@adobox4365]

mezza macchina? Cosa vorrebbe dire? Certo che l'usato lo paghi meno non hai fatto una gran scoperta.

[@riccardomontalbano599]

Comunque molto bravo mi piacciono le tue recensioni spighi in modo dettagliato e semplice dai un idea chiara del auto ,continuerò a seguire i tuoi video

[@marcopozzoli4541]

Dario , io ho la 125 cv manuale e ciuccia come un cammello ! Pentitissimo !!!!! Come sempre complimenti per il video, sempre ricco ed esaustivo !!!!!

[@LorenzoMotori]

Davvero belle le inquadrature complimenti, ne prenderò spunto per qualche mio video ahaha

[@andreapix2830]

Grandissimo Dario, sempre il migliore.

[@diegoboschetti1336]

Salve Dario. Sempre i miei complimenti per i tuoi video, che aiutano sempre per una eventuale scelta delle auto. Volevo aggiungere, che sbirciando un po' nei possesori di puma, molti riscontrano problemi dopo i 20. 000 km, sul piantone dello sterzo. Cosa anche questa da tenere in considerazione, perché se il problema è presentabile è in un periodo che probabilmente è fuori garanzia. Cosa non gradevole. Vorrei chiederti gentilmente, se ti sarà possibile portare sul canale Skoda Kamiq 1.5 tsi. Grazie e buona giornata!

[@gabrielepalmieri2231]

Posseggo una puma vignale anno 2023 155 cv manuale, nei difetti citati, nella "vecchia" versione non ci sono, ad esempio, ho i freni a disco al posteriore, tasti fisici del clima e dei profili di guida. Sono andato in concessionaria per provare la nuova versione anche perché volevo un display più grande ma nella mia credo di avere più comodità ( anche i sedili massaggianti). Aspetto la versione successiva.

[@marcocipolloni700]

Concordo! Anch'io ho la vignale! Non la cambio

[@federicoferrari3071]

Anche la mia 125cv ha i freni a disco posteriori, acquistata nel 2020 poi li hanno tolti.

[@marcocipolloni700]

@@federicoferrari3071 si è visto un netto cambio di rotta dal 2020 in poi. Eh se ne accorgeranno, anzi se ne sono già accorti!

[@Darikof]

la prossima versione avrà un due cilindri da 50 cv. Più si aspetta peggio è.

[@davide8367]

Dario, non hai detto nulla riguardo al cambio automatico. Come ti sei trovato? Lo preferisci rispetto al cambio manuale? Grazie.

[@maurobosi85]

Miglior canale…. Complimenti DZ

[@Grigio696]

Ciao Dario, complimenti sia per questo video, che per la recensione completa. C'è un modo per avere sul computer di bordo frontale visibilità anche del rapporto in marca con il cambio automatico ? Grazie mille

[@eziobenzoni]

Grazie per il bel servizio di approfondimento. 30.000 euro per un'auto con i freni a tamburo.....e rumorosa ......non la sceglierei mai. Ma questa è la mia idea.

[@renatomarchio3009]

Prova in autostrada in pianura tutto bene però il rollio dei preomatici si fa sentire molto, nelle discese in autostrada con qualche curva non avverto sicurezza fa paura da parte dello sterzo, questa e il mio giudizio, trovo una sicurezza di più alto livello sulla golf W.

[@Massimo_Stevan]

Io curioso di vedere la st 🤙🏻

[@ernestospaggiari2894]

Complimenti per il video e per i contenuti, vorrei semplicemente segnalare che ormai i freni a disco sono di serie sulle biciclette, e pensare che nel 2024 auto di questo segmento montino ancora freni a tamburo mi fa rabbrividire. Un saluto a tutti.

[@emanuelebruzzi9814]

Grazie Dario per i pro ed i contro di quest' auto! Vedo che moltissimi ce l'hanno su con il frazionamento del motore. Secondo me l'unica pecca è la cilindrata troppo ridotta, sono possessore di una nota moto 3 cilindri e a 65000 km suonati il motore è ancora bello arzillo....ma questo fa 13000 giri, nelle auto che girano molto più in basso non credo che il problema grande sia avere un cilindro in meno. Parere personale ovviamente.

[@elisoguandalini8654]

Ciao ragazzo iosono alla seconda puma nn condivido quando si dice che è rumorosa ma ho capito che le gomme fanno la differenza nel rumore e trovo il motore brillante con spunto generoso ma capisco che può dipendere dalla guida.... X il resto ti do ragione grazie x il tuo lavoro. 😊

[@ncmlucio]

Posso capire il discorso che essendo un segmento B-suv non ci si possa aspettare un'insonorizzazione da segmento C però i prezzi oramai sono da segmento C di qualche anno fa. Sinceramente, dal mio punto di vista, giustificherei l'aumento di prezzo con un miglioramento nei rivestimenti e nell'insonorizzazione piuttosto che nella presenza di vari orpelli elettronici (che alla casa costano relativamente poco).

[@dcbstop]

Sono d accordo sinc 4 spettacolo, tra i pregi anche la fluidità nella guida .Comunque una volta che ti abitui al sinc poi vai che è una bellezza , io ad esempio imposto la temperatura col comando vocale

[@maxlodo1168]

Solo per dire che secondo i freni a tamburo non hanno nessun problema e praticamente esenti da manutenzione, personalmente si più auto oltre 150 mila km senza toccarli, per l'efficienza in città basse andature forse vanno anche meglio per la guida sportiva no.

[@lucaambrogi2239]

Grande Dario...mi spiace per i difetti che non dovrebbero esserci ...poi i freni a tamburo mi fanno proprio pensare al risparmio...😢

[@giuseppesica7055]

ciao dario, volevo chiederti se riuscissi a portare la nuova ford kuga nella motorizzazzione full-hybrid 2.5 183 cv awd

[@mettiufonzies7955]

Fuori è bella...come la precedente, ma gli interni sono peggiorati rispetto alla precedente, sembrano più poveri, poi la posizione dello schermo mi sembra troppo in basso...in ogni caso a 30000 € c'è di meglio. Grazie Dario per i tuoi video sempre ben dettagliati e sinceri.

[@massimotasca7975]

Ciao Dario, ma secondo te se ci fosse stato un motore Gpl senza ibrido, aspirato come sulle Fiesta sarebbe stata una furbata oppure una stupidata?! Grazie Massimo da Frosinone😊

[@antoniocapriello1642]

Dario a me piace questa nuova Puma, stavo pensando però di prendere il 125 cv cambio automatico per provare a ridurre un po` i consumi, e con cerchi da 18 per avere una spalla piu alta sempre in allestimento St Line X...cosa ne pensi?

[@alessandrocurro1109]

Salve ,io ho la stessa macchina ma sr line 125 cavalli, volevo comunicare un difetto riscontrato da me,allora quando freno e mi fermo fa un rumore strano,lo portato in assistenza ma mi hanno detto che è normale, cioè avendo il cambio automatico e un rumore che farà sempre, a me mi sembra una cavolata,tu cosa ne pensi? Grazie per ascolto ciao

[@alessandromorgantini8883]

Ciao Dario. Una domanda. Come si comporta nei lunghi viaggi? E' comoda? Te lo chiedo perchè possiedo una Kuga Full Hybrid ma sarei intenzionato a fare un downsizing.

[@giovanni45733]

Buongiorno, volevo chiederti una cosa. Siccome mi sono iscritta mi fido di te ho visto a Trevi. Tu sei un grande per il paese che è meglio usare l’eco eco o normale per consumare bene un benzina credo sia all’eco però voglio un consiglio da te grazie.

[@DarioZani]

Assolutamente l’ECO!

[@giovanni45733]

@@DarioZani e allora, dove mi consigli usare la l’eco grazie e una buona serata

[@giuseppemarino7565]

Ho la Puma precedente, 125cv, o io ho il piede leggero ho il computer di bordo dire bugie, su uso eclusivo extraurbano, segnala 18km litro, comunque preferisco la mia, tasti fisici senza ricoglionirsi o distrarsi troppo, per i freni concordo, dischi dietro era meglio anche se come frenata c'è, come anche la tenuta di strada anche se nelle curve veloci tende ad allarmarsi la devi correggere, so prende perché a una linea sportiva non da famiglia, però il bagaglio è da record se struttu il megabox.

[@FrancescoSica-n5r]

ciao dario puoi portare ford kuga full-hybrid

[@peppebr1]

Un mio amico ha comprato la 125cv manuale nel 2020 ed ha i 4 freni a disco... Assurda questa cosa che con l'aumento di prezzo li abbiano tolti. Da depennare dalla lista delle auto da acquistare. Eppure la stavo valutando... 🥲

[@bix646]

Ciao Dario, ti seguo da tempo e ti ringrazio per le notizie. Seguo il video, insieme al precedente, perché questa vettura potrebbe fare al caso mio; non ho grosse pretese in termini di prestazioni ma mi danno fastidio i rumorini interni, ne hai avvertiti? Grazie anticipatamente.

[@federicoferrari3071]

Ho la versione pre restyling e qualche rumorino c'è ma soprattutto dal tetto apribile, a parer mio, i rumorini, con tutti i problemi che le auto di oggi possono avere ( o anno) sono l'ultimo dei problemi.....

[@bix646]

@@federicoferrari3071 Grazie, penso sia inevitabile.

[@MassimoDainese]

Salve , sapresti spiegarmi come disattivare in modo veloce il riconoscimento limiti di velocità. Grazie

[@DarioZani]

È spiegato dettagliatamente nel video della prova completa della vettura 😉

[@riccardomontalbano599]

Mi piacerebbe vedere una recensione sulla nuova Puma st 1.0 170 cv

[@marcocipolloni700]

@@riccardomontalbano599 peraltro unica versione all'altezza della prima serie!!👍

[@bighome76]

I difetti sono poca roba rispetto ai pregi. Ho St-line X con cambio manuale 125cv e dopo 1000km sono stra contento. Grazie del video comunque

[@lucapr9776]

Vorrei sapere come funziona il clima d'estate e se impatta parecchio sulla coppia del 3 cilindri... ho una zafira 1.6 turbo 150cv e quando accendo il clima quasi muore

[@CarmeloBelmonte]

Ciao Dario, io ho la puma 1000 125 cv turbo hibrid ecoboost, ottobre 2023, volevo sapere se monta la cinghia a bagno dolio, oppure catena distribuzione grazie e buona giornata!

[@francescobarazzutti5236]

Tutti i motori Ford prodotti dopo il 2018 hanno la catena a bagno d’olio. Le Puma 2019 e 2024 sono entrambe con catena di distribuzione.

[@jacopodeangelis3033]

Ciao Dario, pensi che riuscirai a portare sul canale la mazda 3 2025 con il 2.5l da 140cv?

[@DarioZani]

Sí

[@andreaferrario6199]

Ho guidato per più di un mese la 125 cv quale auto sostitutiva. Trovo che abbia alcune caratteristiche interessanti, prime fra tutte un discreto handling, nonostante si tratti di un crossover. Però, il motore, che sotto coppia , sino addirittura a circa 2.000 giri minuto, romba come se battesse in testa, è inaccettabile e improponibile.

[@ombra2795]

trovo che sono difetti quasi ridicoli dietro se abbassi un po la testa nn e un dramma forse il freno a tamburo ma per esperienza avendo la puma dalla prima nuova versione del 2020 ancora e perfetto e non mi ha dato problemi

[@tonytech1058]

Be per i consumi credo che i Diesel sono insuperabili io ho un 1.6 dci 130cv Renault che vola e beve pochissimo. Vola veramente . Silenziosità perfetta. Ford con questi motori 3 cilindri a benzina sta cag . nel suo piatto. Magari potrebbe fare un ibrido a gpl o benzina elettrico plugin.

[@agostinomagliocca8477]

I freni a disco posteriori li hanno messi???

[@gerdmuller8258]

ciao Dario. Mi potete provare alfa romeo junior ibida? non quello elettrica perchè ho già visto abbastanza il video che nessuno se lo compra per il prezzo molto elevato. Grazie

[@cesarediveroli6287]

Mancano i fendinebbia che nel vecchio modello erano di serie nell' st line x

[@ThePickboy]

tutto molto bello ma la cosa che mi fa venire da piangere è che anche per questa Puma montano ancora le batterie Rombat

[@gianlucahead5397]

É una bellissima auto. Interni e anche piccolezze degli esterni molto meglio della precedente. Il motore come va? Se si mette a tavoletta senza preavviso, scala bene? Qualcuno l’ha provata???

[@dcbstop]

Ce l ho da un paio di mesi , va che è uno spettacolo stabile bella da guidare, in sport la risposta è ottima

[@maurizioturco2670]

Io avevo il modello vignale precedente, il motore ha una risposta sempre pronta ed entusiasmante, il cambio automatico è veloce e ha delle ottime logiche di cambiata. Consigliatissima la 155 cv, non te ne pentirai

[@Cmax89]

Io ho la puma del 2020 i difetti per me sono le plastiche e gli scricchiolii, la mia ha 75.000km e ho il pomello del cambio con la cromatura che vien via 😒😒😒 e i sedili che sono un po rigidi

[@santileone6863]

Le ford puma solo se fai un impianto GPL puoi utilizzarla sennò vai su altri modelli.

[@paolochiarucci4410]

io non capisco perchè fare motori sempre più piccoli se poi vanno a consumare così tanto ... le case automobilistiche dovrebbero concentrarsi sul diminuire i consumi, non solo i motori ...

[@hellounbox]

ford gran macchine

[@gianlucabing]

1) Certi tasti non sono accettabili nell'infotainment 2) le leve, dove sono le leve? 😒 3) beve troppo 4) i freni posteriori, da una macchina con una massa del genere mi aspetto dei freni di qualità superiore.

[@NeonDGT]

Dario io provandola il difetto che ho subito riscontrato è la visibilità anteriore. Mi spiego meglio, nella parte centrale il cruscotto con soundbar integrata è molto alto, allo stesso tempo lo specchio retrovisore e il guscio che racchiude i vari sensori luci, tergi, ecc è piuttosto massiccio ed invadente. Questo crea una sorta di visuale a feritoia, tant'è che se sei fermo al semaforo devi sposare la testa verso sinistra per poter vedere quando scatta il verde e nulla cambia alzando o abbassando il sedile

[@shep8170]

sono riusciti a peggiorarla con quella plancia da furgone, un bel ciao al design

[@manuelbreda6317]

Complimenti per il video... Ma il cambio prevede la possibilità di guida in manuale? Non mi sembra di vedere le palette al volante..

[@DarioZani]

No, solamente automatico. Nessuna modalità sequenziale.

[@Valerio191]

I difetti? Il prezzo. Oltre alle tasse che paghi dopo.

[@Ettore-ho7zx]

Ford ha sempre avuto come vizio l ‘insonorizzazione , si dice che il vero sordo è quello che non vuol sentire

[@MARTIN_NEEMIA]

Manca 1.5cc 120cv disel

[@AlessioBovolenta]

Quanti ingegneri che ci sono a parlare di 3 cilindri 😂

[@giuseppeamato9159]

Ma come si fa a comprare una utilitaria con 1000 di cilindrata (che abbia 3 o 4 cilindri poco importa) a quasi 40000 euro!?! QUARANTAMILA! Venti anni fa (gli stipendi erano più o meno uguali) ci si comprava una auto di lusso vero! Andate a vedere il listino della metà dei primi anni 2000. Qui siamo impazziti veramente!

[@RiccardoTheWhite]

Cara Ford la Puma tienitela stretta, con quei soldi mi compro una golf.

[@giuliocirillo9946]

Si si, peccato che a parità di optional e al netto degli sconti, che in ford sono sempre molto aggressivi, per un golf mi ci volevano giusto 7mila euro in più.

[@RiccardoTheWhite]

@ ​​⁠16km/litro a 100km/h? La Ford ci mette poco a levarti dalle tasche 7 mila euro. VW a vita!

[@giuliocirillo9946]

@@RiccardoTheWhite con 7000euro faccio quasi 70000km a meno che le vw non vanno ad aria comunque la differenza di prezzo si sentirebbe. Ma tu sei un fan di vw e quindi le spari a caso, senza esser di aiuto a nessuno.

[@RiccardoTheWhite]

@ ​​⁠se vuoi essere di “aiuto a qualcuno” faresti bene a comprarti un ambulanza, è diesel e consuma meno… 😂

[@nerone70]

Motori piccoli, prezzi alti.

[@benazzi63]

So che non c'entra ma la nuova formentor quando la porti sul canale?

[@DarioZani]

Non ho ancora date certe

[@matteogeromin5062]

Il nuovo volante a due razze è semplicemente imbarazzante...la plancia ora ha un design meno moderno e riuscito il motore è adatto alla massa dell' auto

[@glaucodetorimi]

Anche no

[@g.b.29]

È un discorso anacronistico perché parlare del modello pre-restyling ha poco senso ora (però se uno pensa all'usato...) ma noto come i difetti evidenziati da Dario sembrano essere più una riduzione costi da parte di Ford!! Il modello precedente ha il tasto fisico per le modalità di guida nel tunnel; idem il devioguida...il modello vecchio ne aveva 2, uno a sx e uno a dx con i comandi meglio distribuiti; idem per i freni posteriori...anche la 125 cv in allestimento st line x ha/avevi i dischi anche dietro; non so che pneumatici monta quella nuova e nn so nemmeno fare paragoni perchè non ho provato marche di auto concorrenti, fatto è che sulla mia "vecchia" non sento questo disturbo legato al rumore filtrato in abitacolo. Però capisco che sia anche qualcosa di soggettivo. Hanno risparmiato anche sul materiale insonorizzante? A sto punto azzarderei a dire di "si" 😅 Aggiungo che quando l'auto è nuova è un conto, quando comincia ad avere qualche anno sulle spalle qualcosa a livello di difetti e/o rumori viene fuori (parlo per esperienza personale). Fatti 2 ragionamenti penso mi terrò il vecchio modello cercando di porre rimedio a ciò che attualmente ho da sistemare (sincronizzatore e frizione sono di burro)! Spezzo una lancia comunque a favore di Ford, un pò perché aimè saranno sicuramente costretti a seguire il mercato e le mode attuali, secondo perchè (essendo fordista da decenni) ho sempre notato che con i restyling o anche solo negli stessi modelli acquistati a qualche mese di distanza dal lancio notavo stoffa dei sedili diversa, pulsanti modificati o tolti, componenti nel vano motore di diversa fattura, pneumatici di marche diverse, guarnizioni spostate o ridimensionate...insomma han sempre fatto riduzione costi 😢 (vado indietro anche di 30/40 anni x capirci)

[@fulvioseverino4835]

Vibrazioni interne, montaggio pessimo e materiali scadenti.....

[@mauriziobandiera4961]

diesel per sempre

[@triplo63]

Salve Dario, che dire : questa auto mi attrae. Ma l'idea di um motore 1000cc (turbo benzina) con 150 CV e 3 CILINDRI !! No mi dispiace, NON CI SIAMO. Un motore 1200 o meglio 1400 con quella potenzia li, e un doppia frizione a 7 rapporti, beh sarebbe stata PERFETTA! Un auto che avrei comprato subito.. cosi no, mi spiace. Un saluto a tutti e complimenti.

[@marcocipolloni700]

Tranquillo! L'ho da due anni e non sono uno che si tira indietro!

[@morrisonmauro4619]

Come darti torto... Oppure un 1.6 td ancora meglio

[@maurizioturco2670]

Ho avuto la 155 cv modello precedente, motore molto brioso e divertente senza una vibrazione. Consuma poco ed è divertente da guidare. Basta con questi stereotipi, i 3 cilindri se fatti bene danno soddisfazione!!

[@andreacampagna596]

Io ho sia la 155cv manuale che la 125cv automatica...vanno entrambe molto bene ma sono diverse nel carattere...la 155 va molto forte ( decolla dopo i 4000 soprattutto in sport)e consuma il giusto (15 di media) però ai medi vibra abbastanza...la 125 è molto più fluida ai bassi e medi ma muore dopo i 4000 , e il cambio automatico nell'uso normale è veloce e veramente comodo...peccato che in sport se ci dai dentro mostra il limite...in questi casi meglio la 155 manuale...buona affidabilità in 67000 km 1 sensore sostituito e basta...tagliandi ogni 30000km o 2 anni...e niente bollo x 5 anni...non so cosa volere di più...

[@marekhamsik172013]

Anche a me il motore 1000 non mi attraeva ora sono innamorato di questa macchina

[@rexsauzer7605]

Non mi piace

[@filz9458]

Penso sia una delle auto più pericolose e pessime su cui sia mai salito. Non argomento… è solo una mia affermazione personale dettata dall’analisi delle sensazioni che mi ha dato ecc

[@stefanorossi3897]

L'auto e carina ma il motore 3 cilindri e rumoroso e nn avra' mai la durata di un 4 cilindri e questa politica di risparmiare un cilindro a discapito di efficienza e prestazioni non mi va giu' Prenderei un auto cn un motore termico 4 cilindri anche perche molti meccanici mi hanno sconsigliato questi piccili 3 cilindri

[@rambosonix2514]

La Yaris Cross se la mangia questa Kuga

[@davide_DvD]

Questa kuga, é una PUMA

[@sovereign3924]

Sì con la differenza che esteticamente fa cagare

[@giuseppesoccio8933]

​@@davide_DvD😂

[@fringussss]

Possibile che nessuno parli del volante? Davvero vi piace?

[@DarioZani]

Sí

[@danieleparenti7661]

Ma anche questa ha la cinghia a bagnomaria??

[@marcocipolloni700]

@@danieleparenti7661 no no.catena. solo pompa olio con cinghia a bagno data 180.000 km secondo alcuni. Io ho visto su terminale officina 240.000. Comunque troppi! Non ci proverei🤣

[@davidecometto1193]

Freni ha tamburo con 30 k ma dai