I turn a gasoline engine into a water engine

[@baronrogervonk.winitzky894]

Yo construi hace 2 años uno exactamente igual a ese equipo y lo instale en una Dodge Ram 2007 con el motor 5.7, pero no tuvo suficiente volumen de producción de gas para poner a funcionar el motor sin la gasolina, pero si le dió bastante más potencia a la gasolina de 91 octanos...No solo aumento la potencia, sino disminuyó el consumo de gasolina en un 40%....Aún lo tengo montado....

[@FinkLaHerencia]

ohhh esta buena esa, como lo hiciste? manda fotos!

[@Aaron.A22]

La eficiencia de las celdas se logra con más superficie de contacto , es decir por ejemplo más huecos o estrías en las placas y con más placas neutras. disminuyendo el consumo de amperaje y calentamiento.

[@fugastop21vic5]

Pues yo hice lo mismo con mi coche y no ahorraba nada

[@perezleon4646]

Yo tambien tengo una ram 97..y quisiera instalarle ese sistema cuanto me cobra...digo si se puede saludos desde sinaloa..

[@JuanGarcia-xl9pq]

​@@Aaron.A22 tienes algun plano o fotos para colaborar ?

[@Moises674]

Animo mi amigo pues abra dificultades pero tu invento es una inivacion felicidedes

[@melchorobamaengurubisie9219]

Eso es fenomenal.Mis respetos a 1000000% Solo esperamos que no te eliminen del sistema 💆👌

[@JonEspinal]

Te felicito querido amigo por compartir tus conocimientos acerca del agua como combustible. Este conocimiento tiene que ser dibulgado a gran escala por medio de las redes sociales y enseñado a otras personas. Una vez que muchísimas personas lo sepan, será imposible que alguien pueda intentar detener o silenciar a los que tengan este conocimiento. Compartan éste video a todos los que puedan. Que Dios bendiga grandemente a la persona que se atrevió a mostrar ésto. Sólo puedo decirte que te cuides. A lo largo de la historia hemos escuchado de personas que han hecho descubrimientos semejantes, y la mentalmente le suceden acontecimientos extraños. Oraré a Dios por ti, para que nada malo te pase y sigan aviendo más gente como tú. Bendito sea Dios ahora y por siempre. Bendiciones.

[@IFTAKKEN-Music]

Este compa ya esta muertoo,nomas no le han avizado🎵

[@jberpro9453]

Entendi la referencia xddd

[@ALRO83]

Así es, el motor de agua lo inventó un español en la década de los años 60, murió en extrañas circunstancias….como todos los visionarios no asalariados del poder.

[@deotromundo6273]

ahi que apoyarlo si esto es cierto

[@eltorpedo9360]

@@deotromundo6273 De otro mundo esa ortografía

[@arismeldy1547]

😂😂🤣🤣🤣

[@miguelsiscom5570]

Lo vi hace 50 años en vivo, con mis ojos y doy fe que funciona, puedo jurar que funciona y a pesar de que ahora y para mi no es nada nuevo. Así todo este video es la mejor explicación y representación que he visto nunca. Este sistema de generación de hidrogeno lo patento el extremeño Arturo Estévez Varela, en 1970 y ofreció la patente gratis al gobierno de España y como suele ocurrir en estos casos le ignoraron, tendrá que venir alguna multinacional extranjera cuando sea de interés Unos años antes de 1970 tuve la oportunidad de presenciar una demostración en directo en la feria de muestras en Bilbao en la que implemento este sistema en un ciclomotor de 50cc. Utilizaba agua procedente de un botijo del que previamente bebía y al que añadía dos piedras blancas pequeñas, que él dijo que era bórax, además recuerdo que comento que funcionaba igual con bicarbonato.

[@DashzRight]

Lo ignoraron porque el invento es una mierda, hablando claro, es 0 práctico, caro y poco potente.

[@gabekawa]

La electrolisis del agua se conoce desde principios del siglo XIX. No sé que habrá patentado en 1970 pero no puede haber sido muy original. Lo que se agrega al agua es cualquier compuesto que se ionize en agua y aumente la conductividad porque la electrolisis de agua pura es muy lenta. Aún así, es un método ineficiente para producir Hidrógeno. Se ve bien en video y por eso la gente se la cree... hace burbujitas! 🤣

[@landrympetelo8733]

salut monsieur merci pour vos affirmations je suis électronicien et chercheur de l'electricité non payable, si réellement vous l'aviez realisé prouvez nous et pourquoi vous ne le commercialiser pas....??

[@landrympetelo8733]

salut monsieur merci pour vos affirmations je suis électronicien et chercheur de l'electricité non payable, si réellement vous l'aviez realisé prouvez nous et pourquoi vous ne le commercialiser pas....??

[@Daniel_346]

Pues no funciona con agua..si no con hidrógeno, que es mucho más inflamable que la gasolina..yo también vi esa prueba que comentas.

[@JuanEnriquePicoBarrionue-jd7fe]

Excelente membrana , buena demostración . El único combustible no contaminante y funciona Perfecto los motores .Yo utilizo membranas de 9 placas para motores de 6 cilindros , mas potencia y economía . felicitaciones Por compartir .

[@omarcasallas2008]

En el 2005 yo trabajába como ayudante de un taller de sincronización de autos y una vez llegó un R4 con un sistema de electrólisis y nos contaba el señor que con un tarro de 2 litros de agua le alcanzaba para casi los 300 kilómetros le limpiamos el carburador, las bujías; le cambiamos los cables de las bujías y demás….. Al caso que lo pusimos en la máquina para gases y todo fue cero emisiones. Esa vez quedamos tan sorprendidos o incrédulos que pensábamos que no podía ser. Pero bueno se que este motor que nos presentan acá en este video puede ayudar a contribuir en algo para las personas.

[@luisjutco4393]

Y no tenes forma de contactarte con esa persona? La verdad que estaría bueno poder hacer algo así para toda persona que quiera ayudar al medio ambiente

[@omarcasallas2008]

@@luisjutco4393 psssss imagínate eso fue en 2008 o 2009 y psssss perdí el contacto con los clientes….. ahora estoy en Alemania….y eso fue en Colombia

[@cristianbonetti2577]

Omar te cuento lo que mí abuelo me había comentado, un pariente con un Ford T año 1932 , el viajo de Argentina en plena entrada de la frontera de Santiago de Chile lo detuvieron, le hicieron la requisa los papeles y cuando destaparon el capot de su automóvil vieron algo que no era inusual para ese tiempo, el auto no usaba combustible, le apartaron de su propiedad osea le quitaron el vehículo por tener eso, era pariente directo de mí abuelo Italiano que lo venía a visitar, me imagino que seguramente en Chile se subía a una balsa y se iba a su País.

[@FourOfClubs]

Yo también he visto un sistema de electrólisis/hidrólisis en un coche trabajando en un taller. Pero era más bien pequeño y el objetivo era combinar con la gasolina para reducir consumo, no reemplazar el combustible completamente. También fue hace más de una década. Hay packs que la gente compra por internet para instalárselo en el coche. Dudo que sea muy legal, pero la gente lo hace.

[@heribertoortinezgracian2851]

Perdón amigo ese auto 4L que platicas usaba cien por ciento hidrogeno ?

[@willybaroncabrera3555]

Si somos más observadores en todo el vídeo no mostró su rostro así que tiene una probabilidad de que siga vivo

[@matusara2960]

Jaja 🤣. Buenísimo

[@omarfe789gempleys]

jajajaja

[@Anperz17]

Ya sé pq lo dices JAJAJAJ

[@eulogiomolina1749]

es cien por ciento verdad yo lo fabrique de menos capacidad si alcanzaba a dar una pequeña llama lo que no esplico que el idtogeno es muy inflamable una pequeña fuga i la chispa que produce el esmeril i esplota con motor i todo

[@aprendeconmajo]

Con la ip ya lo rastrearon y le dieron de baja 😂

[@H.MusicCorridos]

Saludos desde guatemala, amigo quiero contarte yo ya hice un prototipo en una motocicleta y me funciono hace algunos años cuando estudiaba fue un proyecto de quimica que presente, excelente trabajo me aclaraste algunas dudas que tenia.

[@MrEdgarazteca]

Contácteme los datos

[@mirnahernandez5792]

Felicitaciones amigo, vale la pena compartir tu experiencia con nosotros los chapines. Ayudarías a palear la crisis en el país. Bendiciones!

[@Cesar-xu1nk]

este tutorial es innovador y fascinante del futuro que nadie podrá negarlo 😊

[@julianmolina4806]

esto yo ya lo estuve asiendo hace 13 años, el problema que encontre a mediano plazo es la oxidacion de las placas a pesar de ser de acero inoxidable, se ocupa un PWM para controlar la cantidad de amperaje hacia las placas y evitar el calentamiento. lo ideal seria darle vuelta al agua y pasarla por un radiador.

[@javiermolinareyeswp3065]

Hola Julián .se puede hacer sin utilizar electrolitos ni koh

[@BerroPower]

Suba los planos compa, antes que borren todo. Muy buenoooo

[@hyde0074]

adios vaquero, un gusto haber conocido tu canal

[@rigobertoangue4960]

Me encanta que alguien por fin demuestre que el agua puede ser tratado como combustible

[@osvaldogalindovalenzuela9374]

Básicamente no convirtió en un motor a base de agua, lo convirtió a un motor a base de hidrógeno, por lo tanto este hombre sigue vivo todavía, el motor de hidrógeno lo quiere implementar TOYOTA para sus autos los cuales podrían ser más autónomos y menos contaminantes que uno eléctrico, por lo tanto antes de ir por este hombre deberían primero ir por TOYOTA y todos los nuevos motores de hidrógeno que salgan

[@PatoJMA]

Lo que se pretende con este motor "de agua" y con todos los que han ido apareciendo en más de 50 años, es producir el hidrógeno que se va a consumir. Ninguno lo ha conseguido porque se consume más energía para producir el hidrógeno que la que se produce con la combustión de ese hidrógeno. Los que no habéis estudiado física no lo entenderéis.

[@omargutierrez774]

Mucha calidad dios los ilumine amigos

[@ercator7190]

De hecho el hidrogeno verde se podría decir que ni contamina, solo se usa agua hidrogenada que al final es expulsada en forma agua natural evaporada.

[@PatoJMA]

@@ercator7190 De acuerdo, el hidrógeno verde no contamina pero aquí se está hablando de un motor que obtiene el hidrógeno del agua y eso, energéticamente, no funciona. Ya hace 60 años que de vez en cuando sale algún iluminado que dice que ha inventado el motor que funciona a partir del agua. También, hace 60 años que hay gente que se lo cree todo.

[@NOnecesitosuscriptores]

@@PatoJMA segunda ley de la termodinámica (si la energía PROCEDE del SOL ) - me da igual Saludos cordiales

[@miguelJsesma]

En este canal no respetamos las leyes de la termodinámica :D Nunca obtendrás más energía componiendo agua que descomponiéndola.

[@andersonfernandezcastrejon918]

Al fin alguien que sabe del tema, Ya estaba cansado de ver puro ignorante sorprendiéndose por esto

[@inigoacha1166]

LOL

[@Pabloibalo]

Espero que tu familia sea numerosa y que vayas acompañado a toooodos lados, porque esto es como descubrir la cura contra el cancer.

[@erickm4696]

Las maquinas de movimiento perpetuo son una farsa, esto es una farsa.

[@cheburashkacheburashka707]

@@erickm4696 ?

[@erickm4696]

@@cheburashkacheburashka707 .|.

[@josecruz9305]

Agradezco enormemente está excelente y brillante explicación sobre este tema de las celdas de hidrógeno y su efectiva capacidad de producción segura Gracias.

[@eldernujigkusampam2186]

Eso debemos utilizar ahora me encanta una creación muy importante para reducir contaminación gracias inventores felicitaciones

[@albertvolcom730]

La próxima vez que alguien te diga que los motores de agua son una fantasía … Enséñales la batería encargada de hacer la electrólisis. No os creáis todo lo que veis en internet. La temodinámica es la que manda y nadie puede ir en su contra.

[@EmanuelBatista85]

yo lo hice en el 2009 con un carro, pero no era suficiente para mover el motor, pero ganaba mucha potencia, en verdad funciona pero hay dos problemas. las placas se oxidan por la reaccion quimica, el HHH+ que dices es Bicarbonato de Sodio mas sal, tambien hay otro problema y es el amperaje pues daña la bateria y no es rentable. pero muchas gracias por el experimento. tengo un video de eso en mi canal de youtube

[@gorsundara]

Se puede usar un convertidor de 12v a 110v

[@juanbenitez5420]

En Serio?

[@EmanuelBatista85]

@@juanbenitez5420 si, mira el vídeo.

[@queixo6]

Él proceso electrolítico permite dividir el agua en hidrógeno y oxígeno, pero se necesita más energía para descomponer una molécula de agua que la energía que se libera cuando el hidrógeno se oxida al formar agua. De hecho, al convertir agua en hidrógeno (para luego quemarlo) se perdería gran parte de la energía, porque en las conversiones siempre se produce calor. La liberación de la energía química del agua, por lo tanto, viola la primera o la segunda ley de la termodinámica. Se ha demostrado que las pretensiones de creación de un motor alimentado con agua son incorrectas, y algunas se vincularon con estafas a inversionistas.

[@j.m.l.d.6968]

¡Que mala es la termodinámica!

[@diegonazareth23]

Esta bien señor misterioso, estamos aquí hablando de movimientos perpetuos claro que sí

[@JavierHernandezzz]

@@diegonazareth23 de hecho lo que explica la termodinámica es que no puedes generar más energía de la que gastas ademas de que siempre habrán perdidas.

[@ManlioGarciavazquez]

Soy conductor de equipo pesado con motores a diesel y estoy asombrado con esta tecnología felicidades

[@marcopirco]

Basicamente vas a gastar lo ahorrado en gasolina en baterías de recambio. Y voy a explicar porque: El proceso de generación de oxígeno e hidrógeno consume mas energía de la que produce en el motor en la combustión ya que el motor de combustión no rinde más de un 20-30%. El motor va a devolverte como máximo el 30% de la energía del hidrogeno, luego va a hacer funcionar el alternador y intentara cargar la batería con menos energía de la que estas consumiendo para generar el hidrógeno. Básicamente estas produciendo combustible a partir de la energía eléctrica que ya estaba almacenada en la batería, y cuando se vacíe, no habra suficiente corriente para generar más hidrogeno. Invito a que lo compruebe quien quiera.

[@larrygod2313]

Es teoria porque ya lo compre y no funcionaria tanto así, al general oxigeno e hidrogeno consumiria mas energia pero el movimiento de desplazamiento engranal hace que de mas hp (Potencia) y sustancialmente es auto sustentable por decirlo asi por cada litro de agua tendria que dar un aprox de 28-35 km hablando en un motor grande como el de un auto a gran cilindrada entonces la pregunta es conviene ? La respuesta es clara si ya que te da mas y no contamina tanto como la gasolina es como un 2 por 1 pero esto en un motor a gran tamaño porque si es en un motor como en el que monta pues no tendira mucho sentido hacerlo ya que te saldria mejor comprar gasolina pero para un motor grande con todo esto es una MARAVILLA, ya hace tiempo habia de estos pero es un negocio que es mejor pagar gasolina que pagar agua. Pero si tienes razon un 23% ya lo demas es de entender un poco el concepto de autologia de vanguardia ( INGENERIA DE ELCTROFUNCION)

[@Eagle031265]

De qué batería estás hablando en este caso. Ese generador no utiliza ninguna batería.

[@marcopirco]

Minuto 7:28. Conecta el generador de hidrogeno a la bateria de arranque, de donde salen a su vez un par de cables que lo más probable es que vengan del alternador o sean del circuito de encendido. Recuerda que la electrólisis solo puede hacerse en corriente continua. En cuanto al tema de los rendimientos, vamos a verlo así: Utilizas 100 J (que vienen del motor, via alternador) para generar energía en forma de oxigeno e hidrógeno. Consigues una cantidad de mezcla que ya NO tiene 100 J, por simples perdidas en el propio proceso de electrólisis (deben rondar el 25% de pérdida) pero da igual. Asumamos que los 100 J se conservan hasta la combustión en el motor. Con un rendimiento del 30%, que ya seria alto, el motor produce unos 30 J de energía util, perdiéndose el resto en forma de calor, principalmente. Suponiendo que el alternador aproveche el 100% de esos 30 J y los cargue en la batería, el consumo sigue siendo de 100 J para seguir funcionando, así que acabas de “sacar” 100J de la batería para “meter” 30J. Resultado: la batería se vacía con el tiempo (según su capacidad, puede tardar mas o menos) pero en el momento en que se agote, se dejará de generar hidrogeno y el motor se parará, y tendrás una batería agotada o probablemente dañada totalmente.

[@larrygod2313]

@@marcopirco en eso tienes razon pero te olvides de la nuefromac la alteracion continua del hidrogeno cuando se acaba se hace vapor y entonces se se hace una altaracion en los planos tambien se puede ocupar ese vapor mas energia y al comparla sustituyes los 100j a mas omenos 50j ya qu ela alteracion lo hace y al ocupar mas agua sulfatada evitas la corrosion y el desgatse interno de las baterias desgastando solo 5-10 j que al siguiente liteo de agua lo ocupsra para llenar ese vacio es como una cadena infinita bien planeada

[@MauroYankee]

aguafiestas jajaja Gracias por la explicación , se entendió perfecto

[@emanelco]

Deja el invento en uso público, por favor cientos de personas lo replicaran y no habra forma de pararlo

[@Jhonbear117]

Vamos a darle seguimiento a esto. 😮

[@userpc6326]

HOLA PARCE MUY BUEN VIDEO HE VISTO MUCHOS COMO ESTE Y LA MAYORIA FRACASAN POR FALTA DE SEGURIDAD LA ELECTROLISIS CON HH+ O BICARBONATO DE SODIO ES MUY VOLATIL SIEMPRE ES BUENO COLOCAR UNA VALVULA CHECK A LA SALIDA DE GAS PARA EVITAR RETORNOS DE EXPLOSION

[@odracir0706]

Adiós Vaquero 👍 siempre te recordaremos 😢

[@therusskiy2336]

🤣🤣🤣

[@DashzRight]

Conspiranoicos catetos

[@Agustin-rj2ui]

Realmente fusiona, yo monte algo parecido con una desmalezadora, el gran problema que no se puede lubricar correctamente el sistema, si lo probas así quemas los aros del pistón en un uso, probé adicionando, un lubricador de gases para compresor con aceite 2tiempos, asi lubrico, pero como la combustión expulsa vapor de agua, y con el aceite se repente, no sale, y se acumula y se apaga, estoy probando fórmulas jabonosas, funcionan bn a bajas revoluciones... sigo probando...

[@cleinercastilloperez1070]

Me interesa sus ideas

[@tomassosa5357]

estudia los motores de hidrógeno

[@vidalibre3062]

Como arreglas la corrosión que causa el higrogeno y la oxidación que pasa por el oxígeno?? Serán problemas que te encontrarás después de algunos cientos de usos?? Crees que debas cambiar piezas por otros materiales??

[@yainierparra929]

As una (emulsión) ay dos tipos de ellas elige la que mejor te funcione y espero que me des comisión.⚠️⚠️⚠️⚠️🤑

[@raulegana6908]

El motor de agua existe hace muchos año , la clave e

[@jesussanchez1670]

Exelente alguna vez lo intentamos eun taller mecánico donde trabaje y si funcionó por poco tiempo poniendo la manguera de salida de hidrógeno a la entrada del carburador..solo que pensamos que iba a explotar por el color que tomo el liquido hoy me entero que era por la pureza del acero por cierto que como catalizador utilizamos bicarbonato de sodio.desconosco que sea el. HH más.saludos y delante ....creo que lo voy a intentar de nuevo a ver si no exploto jajaja.

[@ezequieldenett2619]

Buen comentario el tuyo por la experiencia gracias por aportar.

[@javi-aguilas5727]

No con bicarbonato nooo, lo ideal es hidróxido de potasio, pero también sirve sosa cáustica que es hidróxido de sodio está en cualquier tienda, precaución con manos y ojos

[@arbitelli]

Que genial. Excelente el video y ni hablar de su contenido. Felicitaciones

[@elmundoysusgerras5576]

Parcero un agradecimiento desde Colombia gracias por su enseñanza nos podría mostrar como hacerlo el motos y carros y otros motores gracias

[@thecrazychannelyt]

Pronto habrá un video donde lo instalamos en una moto de 650cc

[@joaquincardenas4517]

Un gusto haberte conocido

[@juanbellas5641]

Hay que repasar de vez en cuando la segunda ley de la termodinámica... Para realizar la electrólisis se necesita una gran cantidad de energía eléctrica, no creo que solo utilizando la batería se pueda generar una cantidad de hidrógeno que pueda mover el cigüeñal con una fuerza mayor que la contralectromotriz del generador al enchufarle la amoladora; teniendo en cuenta que parte de esa energía del alternador irá para recagar la batería no? Previamente pasando por un rectificador evidentemente. Para electrolizar un mol de agua como mínimo se necesitan 286KJ ; es decir en un ciclo ideal al consumir 39,5 kwh de nuestra fuente para generar un kilo de H2, es decir 142MJ por kilo. Suponiendo que hay un litro y medio de agua, que a su vez es un kilo y medio, de hidrógeno tendríamos 112 gramos (haciendo los cálculos con ecuaciones de química básica, masa molar, etc...). La entalpía de combustión del H2 es de 120KJ/g, por lo que tenemos 13440 KJ de energía entrante. El rendimiento de un ciclo otto (gasolina) es de un 30% aproximadamente, asi que tendríamos 4032 KJ ideales en el generador (sin aplicar mas rendimientos que sería un caos). Es decir gastamos 142 MJ para tener 13 MJ, una eficiencia del 9,15% . Creo que con esos datos el video se desmonta solo.

[@juanbellas5641]

Y ya no prefiero hablar del sistema de inyección, no funcionaría ni en broma si se mete el hidrógeno a pelo sin modificar ningún parámetro. Y si el motor es de dos tiempos ya es imposible.

[@josef188]

Con este video y los comentarios que tiene te das cuenta lo manipulable que es la gente, así nos va ... . Efectivamente se trata de un video manipulado, la obtención de hidrógeno en cantidad suficiente no es tarea fácil y si no que se los digan a los ingenieros que están desarrollando el AIP para los nuevos submarinos S80 de España.

[@xusmatv]

Incluso sin batería amigo....

[@rafaelchinchillafernandez261]

Quiero pensar que no existe engaño en este video,por que por otra parte siempre e creído en la ciencia y las personas que se dedican a mejorar e inventar en favor de una existencia de las personas en la tierra de un planeta mas limpio y habitable,si como e dicho ya, no existe en gaño alguno,mi mas sincera felicitación,por poner al servicio de la humanidad tus conocimientos,GRACIAS.

[@victorromero6848]

Dios proteja a este varón, lo deseo con toda mi alma

[@pedroratti4582]

Gente, el agua es el material mas estable que hay en la tierra, por eso hay tanta. Se necesita mucha energía para descomponerla, mucha más de la que puedas aprovechar utilizando el HHO. Ese sistema necesita mas energía de la que entrega. Puede haber algo de ganancia en el motor a combustión, pero por sacarle mejor provecho al combustible, pero es apenas un pequeño ahorro

[@irvinhallpafarfanyucsimoq7535]

Un comentario sensato.

[@pmpmorales809]

bueno si funciona con agua salada, habría que ver, la que dices en abundancia porque si es potable del grifo que problema.

[@eduardoreyes6157]

@@pmpmorales809 Si se puede hacer electrolisis cona gua salada, pero no es rentable para usarse como combustible, para obtener ese hidrogeno gastas mas energía de la que vas a obtener del hidrogeno, mejor aprovechada esta esa electricidad en un motor eléctrico mismamente, por eso las empresas apuntaron al cambio a electricidad, lo mas eficiente siempre será usar directamente la electricidad, al transformarla a otra fuente de energía siempre se pierde energía en el proceso, es la principal razón de por que no existen las maquinas de movimiento perpetuo, el concepto por si solo rompe las leyes de la física, si quieres energía medianamente barata y fácil de obtener, el biogás metano que puedes obtener mediante un biodigestor es una mejor opción, puedes cocinar, calentar agua o hasta producir electricidad con un generador a gas metano, y la energía la producen bacterias digiriendo desechos fecales, esa si es una buena y ecológica opción, aunque esta el pero de que necesitas desechos fecales en cantidad para una eficiencia decente, se usa mucho en granjas y lecherías para aprovechar las fecas de los bovinos.

[@hectorperrault7072]

Yo hice uno de igual manera los instale y me disminuyó el consumo de nafta a la mitad ya es algo de economía funciona perfecto y el auto responde mucho mejor, anda perfecto.

[@diegogodoy6263]

Mucha gente dice que es un timo, y en realidad ignoran el hecho de que el tipo creo un motor que no requiere pretoleo, quiza no sea 100% agua pero el tema es que no lleva gasolina, es un logro bastante grande, dejen de fijarse solo en lo malo y basta de descalificar y críticar a las personas por sus logros; este tipo es un capo. ❤

[@ImNotFBI_777]

Hermano o hermana los motores sin gasolina existen casi que desde la invención del motor a gasolina, y este no es original es un motor de hidrógeno modificado para usar la electrolisis lo qe lo vuelve poco eficiente.

[@diegogodoy6263]

@@ImNotFBI_777 Pero al fin y al cabo si es una variante del motor a gas, por muy poco eficiente que sea.

[@misteryou7857]

alguien que invente el motor a caca será el dios de la invención

[@diegogodoy6263]

@@misteryou7857 exactamente.

[@ImNotFBI_777]

@@misteryou7857 De hecho es posible, por más absurdo que suene.

[@puga201]

Buen viaje bro 😔👍

[@CesarPeron]

Me quedé con ganas de ver autonomía, impacto en el motor, durabilidad de las piezas, etc. 👌👌

[@juancarlosa.h.5929]

yo traigo una celda de HHO en un Nissan Sentra motor 2.0 al cual le quite el sistema de inyección y le instale un carburador, a mi me da un rendimiento de entre 720 o 730 kilómetros con un litro de agua y 3 gramos de bicarbonato, su potencia paso de 138 hp a 155 hp y prácticamente no contamina nada, y digo prácticamente porque el motor que estoy usando ya tiene 398000 kms de uso y quema un cuarto de litro de aceite cada 1000 kms.

[@pablomarquez9073]

@@juancarlosa.h.5929 madre mia amigo, tremenda tirada de moto te has mandado xdddddd, 1 litro de agua más de 700 kilómetros, cuando de un litro de agua puedes conseguir apenas 120 gramos de H2, si 1 kilo de H2 genera 3 veces más energía que un kilo de gasolina, me estás diciendo que con lo equivalente, 360 gramos de gasolina te haces 700 kilómetros? Anda hombre, no sabía que había seres humanos con capacidad de cambiar las leyes de la física y la termodinámica a su gusto. Cuando puedas demostrar eso que dices en un banco de pruebas delante de un ingeniero... Seguiré sin creerte porque hay cosas que son imposibles.

[@juancarlosa.h.5929]

@@pablomarquez9073 soy Ingeniero de FIME, par lograr esa cifra se requiere una mezcla de aire de 65 % y 35% de HHO, no es difícil alcanzar solo se restringe la entrada de aire. Al agua corriente se le gregan 6.5 gr de bicarbonato o 4 gr de sosa cáustica por cada litro de agua. Así aumenta la eficiencia de producción del gas. Hazlo, que nadie te lo cuente.

[@pablomarquez9073]

@@juancarlosa.h.5929 pero vamos a ver amigo, por mucho que le eches sosa cáustica o bicarbonato de sodio, los números siguen estando ahí amigo, que un litro de agua tiene, H2O, 16gramos de oxígeno por mol de agua y 2 gramos de hidrógeno por mol de agua, 1 litro de agua, pesa 1 kilogramo. 1 kilogramo entre 18 gramos que pesa un mol de agua, 55,55 moles de agua en un kilogramo. Multiplicado por la masa molar del hidrógeno que proviene del H2O, es decir 2 gramos, nos da 111 gramos de hidrógeno por litro, y ya te mencioné arriba que solo genera 3 veces más energía que la gasolina, por mucho que hagas la mezcla de aire hidrógeno perfecta, y por mucho que le añadas sosa o polvos mágicos al agua, la energía que puede salir de 1 litro de agua, es la que es, por mucha magia que quieras hacer, y por si fuera poco, necesitas una fuente de electricidad para hacer la electrólisis del agua. Y es un proceso poco eficiente, a no ser que lleves el agua entre 100 y 850° C, es de menos de un 60%, osea que tú en tu coche gastarías más energía para generar el hidrógeno que la que podría generar el hidrógeno, por no hablar que los motores de combustión tienen una eficiencia menor al 50%. Así que si eres ingeniero, perdoname que te diga, pero o te dieron el título en una tómbola para pensar que esto siquiera puede existir, o las universidades de tu país son un auténtico pitorreo. En España con un nivel de bachillerato puedes pensar de forma crítica esto, y ver que de principio a fin es un sinsentido. Pd.: Soy un ingeniero de tercer año que está cansado de ver absurdeces que no siguen las leyes de ninguna ciencia conocida. Bueno. De la ciencia ficción igual

[@pablomarquez9073]

@@juancarlosa.h.5929 supondré que se ha quedado sin un sólo argumento sólido para contestar. Un saludo, y suerte en su carrera de ingeniero

[@LAVERDADPORDELANTE-d7t]

Guarden el vídeo para cuando este hombre desparezca y el canal lo cierren de repente pobre hombre con lo buen hombre que se ve

[@ATCLIFE-ze4fl]

...y mas de un años después el canal sigue activo y no mataron a nadie simplemente porque este método no es viable, no es rentable y no pondrá en peligro ningún negocio.

[@ivan24aa84]

espléndido trabajo, en realidad si funciona, tuve la oportunidad de ver una motocicleta con el mismo prototipo y funciona a la perfección.

[@garang2517]

Te vamos a extrañar amigo 😿😿😿

[@AliciaMargaritaFregoso]

Déjame decirte que no hiciste un "motor de agua", más bien hiciste un motor de "HIDRÓGENO"

[@EmanuelRiveraKick]

Ni eso, es un motor electrico, pues la fuente de energia no es el hidrogeno, si no la electricidad

[@meritronik]

Sinceramente... el video está muy bien. Pero a los que llevamos mas de 15 años en esto del HHO nos "jode" y perdón por la expresión, que nos muestres el HH+ y no puedas decirnos donde comprar lo. Yo uso Na-oH (Hidróxido de Sodio) y también KoH (Hidróxido de Potasio) para hacer electrolisis y uso como metal acero 316L en todos los componentes. Mi generador FILIPINI de 8KvA lleva ya 9 años funcionando con este método (y no soy el único, somos miles usando esto), pero no le puedo sacar más de 3200W por no poder generar más HHO con el sistema que tiene puesto ya que el motor se viene abajo con consumos superiores. Un cordial saludo a tod@s.

[@emmanuelesquivel5048]

pero 3200W es arto! mi compañia de electricidad solo me brinda 2500W, además si necesitas más, por qué no haces más generadores con agua??? el costo de la electrólisis es bajo?? o sea el costo total es más bajo que el de la compañía de electricidad (en tu caso), de qué país eres??

[@ramiroherrera2873]

@@emmanuelesquivel5048 creo que es de Argentina

[@carlosblanco3187]

Que bendición.....así no se perderán ni las motos ni los autos de combustión a gasolina....❤

[@Que.venga.el.meteorito]

Solo a hidrogeno imposible. Pero lo puedes hacerlo híbrido reduciendo el consumo

[@Hunterpic1965]

Muy buen video demostrativo del uso del hidrógeno como combustible, sin embargo no es un sistema autosostenible, el motor funcionará mientras la batería que produce la electrólisis tenga carga, cuando se agote se necesitará de una fuente de energía externa para recargarla. Para los que están asustados porque se va a acabar el agua con este método, tranquilos, lo que sale por el escape del motor es nuevamente agua.

[@JuanchitoVG]

Que hay del alternador conectado al motor, este no carga constantemente la batería que alimenta las celdas?

[@axelcardenas8214]

@@JuanchitoVG si, pero no tiene 100% de eficiencia, por ende tarde o temprano se va a apagar.

[@JuanchitoVG]

@@axelcardenas8214 es cuestión de esperar, estoy seguro que el primer motor a combustión tampoco tenía eficiencia, pero al pasar del tiempo los fueron mejorando, así mismo con otros inventos, tienes razón tal vez ahora no la tengan, solo hay que ser pacientes

[@Hunterpic1965]

@@JuanchitoVG El problema es la ley de la conservación de la energía, la energía de la batería se gasta produciendo electrólisis y en ese proceso se pierde energía, luego el motor de combustión toma el hidrógeno y lo quema produciendo energía mecánica y en ese proceso hay pérdidas, luego el alternador conectado al motor toma la energía mecánica y la convierte en eléctrica para cargar la batería y en ese proceso otra vez hay pérdidas. Entonces como puede ver en el ciclo cerrado la energía útil se va perdiendo paulatinamente. De todas maneras el hidrógeno sí puede ser utilizado como combustible, pero debe ser producido por energías renovables limpias, por ejemplo, la energía de los paneles solares usarla para producir la electrólisis, el hidrógeno producido se almacena y ese gas almacenado se utiliza para hacer funcionar el motor.

[@alexchaparro9306]

@@JuanchitoVG es un generador de energía eléctrica por lo tanto esta generando energía eléctrica, vieron como le enchufo la amoladora

[@jorgedavidperezquiroz308]

Gloria a Dios por las personas que el Señor les da la capacidad de hacer cosas por el beneficio de la humanidad, que Dios los prospere mucho y que surjan más personas, hombres y mujeres así, GLORIA A DIOS!

[@gokusong9788]

Si la corriente que se requiere para generar el electrolisis la estás sacando de un toma corriente de la casa no tiene sentido ya que el objetivo es generarlo con panel solar para no usar la corriente que se registra en un medidor

[@jeromecoten6638]

CRETIN

[@dariocardona7400]

Nunca pensé en ver un canal así , ustedes son la salvación de la humanidad, Tesla estaría orgulloso de ustedes , guardaré estos videos, las elites realmente dan miedo

[@josevictorvillalucero1391]

que se viralize este video!!! cosas como estas se necesitan para dejar de depender del petroleo y contaminar el planeta.

[@regulolopez2194]

Como inquietud!... este compuesto de HH+ con el agua en el deposito del filtro de agua con tapa azul, para cuanto tiempo de autonomía esta calculado? Las placas de acero inoxidable colocadas dentro del filtro, cual sería su estimación de vida útil? Gracias por compartir este proyecto, que considerando es de pequeña escala, es instructivo, y como todo, y así lo dicen los otros comentarios, tiene capacidad para ser mejorado. La curiosidad crea incredulidad, y además da referencia para mejorar. Así somos los seres humanos .... que vaya adelante .... EXITO PARA TI

[@miguelcb5778]

Te paso una idea para mejorarlo: conecta una manguera al tubo de escape, del que saldrá si no me equivoco vapor de agua. Al condensar se volverá líquida y la podrás redirigir al primer depósito y vuelta a empezar. 😂😂😂😂

[@danielvega283]

interesante idea....

[@nosli230E]

Ese vapor seria muy mal conductor porque pierde la ionización de la sal. Osea necesitas volver a colocar sal para que el proceso siga

[@jslevenson101]

Students put together one of these and present it as inexpensive energy source at your school science show, and your family will forever be grateful. Plus, you will always have a job. Congratulations. ❤❤❤

[@mprz8188]

Mientras haya gasolina en el tanque del motor, la mezcla hidrógeno/oxígeno producto de la electrólisis funciona como catalizador, mejorando la eficiencia. Pero el combustible sigue siendo la gasolina.

[@mprz8188]

@vava lo dudo

[@mprz8188]

@vava y en caso de que lo haya desmontado estará funcionando con el combustible que queden el carburador. Yo se de estas cosas. A mí no me engañan.

[@Kelvin-w6s]

luego sale en las noticias , creador de crazy Chanel decidió abandonar este mundo(se suicido) con siete balazos en la espalda por que construyo un motor que funciona con agua

[@CarlosVAyazo]

Parece una locura decirlo pero enverdad las compañías petroleras son peores que el veneno mismo disuelto en sopa

[@gersonvega859]

Lo creó

[@mariosierra323]

Lo sorprendente es que este video no esta dado de baja en youtube Yo hice este motor y si funciona, estoy haciendo mi propio auto a base de agua

[@icebear8773]

por hacer un experiemnto que se hace en todas las escuelas pero que no es practico para un uso cotidiano? todo el proceso se conoce como desde hace 100 años y está en cada libro de ciencias de secundaria... enserio crees que si fueran viables paises como china, japón y alemania que no producen petroleo, al contrario tienen que gastar miles de millones en importarlo pero si producen motores, ya no lo hubieran hecho hace décadas? en especial china que hace todo lo posible por lograr independencia energética y dañar las bases de la economía estadounidense como el mercado del petroleo?

[@thecrazychannelyt]

No es sorprendente. En nuestro canal colaborador "The Crazy Channel English" han eliminado todos los videos relacionados con esto

[@mariosierra323]

@@icebear8773 si, tu punto es muy bueno, pero este motor a base de hidrógeno si es sustentable para varios kilómetros, no tanto como la gasolina, pero es más ecológico La gasolina puede que siga reinando unos 15 o 20 años más, pero eso no quita que están afectando al mundo en vez de ayudarlo

[@anonymousforpurposes3149]

Hola, hablo inglés por lo que mi español puede ser un poco difícil, pero ¿hay alguna manera de demostrar que funciona? ¿Y cuáles son las estadísticas de cuánta energía produce? Estoy interesado en hacer uno, pero primero me gustaría estar 100% seguro de que funciona.

[@anonymousforpurposes3149]

¿Hay alguna manera de que puedas subir la versión en inglés para poder verla? No hablo español con fluidez, así que sería de gran ayuda.

[@jorgeeliecermosqueranieto3413]

Excelente..! Lo felicito. Adelante con ese proyecto..! 😊😮

[@lukascano4411]

Excelente e increible proyecto, esa es la actitud, pero es verdad, el motor solo funcionara mientras la bateria alimente la celda, y la bateria se ira descargando poco a poco, el alternador la carga pero la energia que sale de la bateria para alimentar la celda es mayor que la que el alternador le suministra. Cuando la bateria se descargue del todo el motor se papagara y tendras que recargarlaa de energia conectandola a un cargador de tu casa. En el fondo el motor no funciona con hidrogeno sino con luz, el motor esta utilizando la energia potencial de la BATERIA no del AGUA.

[@sergiovalencia984]

Justo como los híbridos de celdas de hidrógeno de Toyota el resultado de la combustión termina siendo h20

[@bastiancruzat4856]

De todas formas sigue siendo más económico y ecológico buscar una forma de cargar las baterías que comprar combustible

[@albertoconstantino1923]

@@bastiancruzat4856 sabes que gran parte de la energía producida es gracias a los combustibles fósiles verdad?

[@ruzaliyatulbu-dolinskaya4054]

¿Quién te impide instalar un generador que cargará la batería mientras conduces?Como en los carros con gasolina. Pregúntate por qué Elon Musk no construye paneles solares en los techos de los autos Tesla?

[@pabloguillenmarco7540]

@@ruzaliyatulbu-dolinskaya4054 Y ese generador que cargará la batería se alimenta de palabrotas, jajajaja.

[@abelrobledo8766]

El problema de este tipo de motores es el producir suficiente hidrógeno para autosustentar el giro del motor más la generación de energía adicional para moverse o generar energía mediante un alternador y compensar las pérdidas energéticas por la transformación energética. No sé cómo pudiste resolver ese problema básico. Por lo que veo se nutre de la batería para comenzar la reacción y mantenerla para generar hidrógeno que alimente el motor, por lo que sospecho que cuando se vaya agotando la batería, la reacción irá bajando de nivel quitando combustible al motor hasta que este se apague por inanición, por mucho que quieras recargar la batería con un alternador. Ese es el problema real, el producir más enrgía de la consumida, si lo has conseguido serás pronto el más rico del mundo o te quitará alguien del medio y si no, es lo que ya se conocía. Ya se sabe que los motores gasolina pueden funcionar con hidrógeno con pequeñas modificaciones desde hace mucho tiempo, si la memoria no me falla bmw y toyota por ejemplo han hecho prototipos de motor de hidrógeno de combustión. También se conoce hace más de 1 siglo que se puede hacer electrólisis del agua para obtener hidrógeno. Si no sabes como mantener o superar el equilibrio energético es sencillamente un ejercicio más de divulgción científica que se agradece, pero no aporta nada nuevo y si no cuentanos como haces para manten o superar el punto de equilibrio para poder hacer utilizable el motor, que es lo realmente disruptivo. Muchas gracias por el aporte y espero que nos puedas iluminar con este último dato.

[@dejesusmontiel526]

Para que funcione solo necesita generar la cantidad suficiente de hidrógeno. En la versión que estoy armando, no requiere aditivos el agua para la reacción. Y el mejor inoxidable para esto es el 316 L

[@627StreamingNetwork]

El 316L es más caro pero vale la pena, en conductividad mmm no varia mucho. yo probé con 314, 316L y 317 sin diferencia en la producción solo en la duración del material.

[@dejesusmontiel526]

@@627StreamingNetwork Si. A eso me refería a decir que el mejor material es el 316 L en la duración. Y tengo mis propios diseños de las placas de electrodos.

[@josepvallesferrando5715]

De que espesor es la Placa de Inox 314

[@dejesusmontiel526]

@@josepvallesferrando5715 cualquier espesor funciona, solo que entre más delgado. Su durabilidad es menor. Pues aunque es inoxidable. Se desgasta con el tiempo de funcionamiento. Y el mejor es el 316 L

[@ElChokin]

Un gran invento, alguien en la India ha invitado una moto que funciona con hidrógeno y etanol de la caña de azúcar, la de ingenios que hay ya, buena trabajo, saludos desde Punta Umbría.

[@jordanjordan5138]

Esperemos que este bien este brother:(

[@guillermosalazardiaz6248]

dices que es puro hidrogeno y no tiene absolutamente nada de gasolina? como ajustaste el carburador?DONDE CONECTASTE LA MANGUERA DEL HIDROGENO? CUANTO TIEMPO PUEDE TRABAJAR CON LA CARGA DE BAT

[@aislatermic]

No se yo hice el experimento hace años y lo único que descubrí es que el HHO+ es sumamente explosivo, y que para generar algo de HHO+ te quedas sin batería pues gastas mucho, tanto más de lo que generas, entonces no hay ganancia

[@eldespertar883]

Pero lo isiste con muduladpres de ancho de pulso o con vfd o inversores eñ co sumo es mucho menor egemplo conecte una soldadora de las de igbt amigo a un inteructor de 30 amper una sola fase 127 v y que crees en la salida tenia 90 amperes y solde sin que se votará el inteructor de 30 amperes de ca en la entrada todo por la electrónica por eso te pregunto esto

[@maurosaravia6979]

Eres un genio lo que haces no es nuevo pero lo hiciste te felicito hay gente que no quiere que esto salga a la luz sería lo mejor para nuestro planeta

[@alexxmeraz2332]

Adiós vaquero te recordaremos

[@juanmanuelgarciablanco2132]

Y bueno en realidad es hacerlo andar con electricidad indirectamente, lo que es positivo para el periodo de transición hasta que dejen de ser útiles los vehículos a gasolina ya fabricados. No es que funcione con agua solo, necesita baterías y recargarlas periódicamente para la electrólisis y está debería ser grande para lograr autonomía. Y la electricidad debería producirse de manera renovable, ya que si se produce en centrales térmicas tanto esto como los vehículos con motor eléctrico son un sinsentido

[@David-sj9gx]

O la energía nuclear que bien administrada y controlada. Su efecto al medio ambiente es menor

[@jltrader3562]

Existe un dispositivo llamado Alternador el cual uno de sus objetivos es cargar la batería del coche, asi como la mayoria de generadores eléctricos. Igualmente la gasolina tampoco trabaja por si sola y necesita de electricidad para generar una explosión. La gran diferencia es que el agua y el compuesto lo consigues donde sea, pero la gasolina solo de los proveedores monopolistas.

[@danoh666]

@@jltrader3562 el alternador solo carga las baterías bajo régimen de demanda si el motor no se acelera el consumo deriva casi exclusivamente de la batería, ahora un proceso electrolítico consume mucha energía no existe ningún alternador capaz de proveer un ciclo cerrado continuo por las de unos pocos minutos básicamente el motor solo funciona por la carga de la batería la cual es finita

[@javiernagel3021]

viendo como usa un Calibre o Pie de Rey para marcar ua placa de acero inoxidable, ya me doy enta que este hombre carece de todo conocimiento.

[@INVENTORLUISBURGOS]

Hola soy el inventor Luis Burgos, si lo han logrado de verdad enhorabuena. Pero creo que esto no es posible. En primer lugar saben cuántos litros de aire aspira este motor de generador? Tiene pinta de tener entre 380 a 450cc si no incluso más, de la electrólisis salen una burbujas, además alimentar las placas con una batería tan pequeña? Aunque el generador al funcionar la recarga. No es posible alimentar un motor tan grande con unas burbujitas. Pero repito si de verdad lo han logrado me quito el sombrero. Y por cierto en ningún caso es un motor de agua, el motor de agua es otro concepto que nada tiene que ver con alimentar un motor con Hidrógeno. Gracias por el vídeo.

[@ArnaldoGarcia865]

Usted sabe lo volátil que es el hidrógeno? Esas burbujitas en esos envases son muy explosivos.

[@Crepypastin2703]

Se casi nada sobre el hidrogeno utilizado como combustible, pero si tengo entendido que la produccion de hidrogeno consume mucha energia y por lo que veo a simple vista, no creo que dure mucho una bateria de 7amp para esto y lo digo usando la logica...

[@videoangel1263]

Si, nadie quita de que el motor funcione, yo por mi parte doy voto ciego a que a ti te funciono el experimento algo que me deja impresionado, pero, hay que admitir que aun la tecnología no esta a la altura para desarrollar formas viables de usar el agua u otro compuesto químico con hidrogeno como una fuente de energía viable ya que la hidrolisis es un proceso que necesita un consumo de energía muy alto en comparación con la energía que pueda almacenar, en este caso que planteas podrías gastar horas y una gran cantidad de energía eléctrica generando produciendo el suficiente hidrogeno como para hacer arrancar el motor pero este hidrogeno te produciría una muy baja potencia energética por unos cuantos minutos, además si es un motor a gasolina el mismo no aprovecharía todo el potencial energético que te podría dar el hidrogeno ya que dicha energía se disiparía en forma de calor. Nuevamente, me parece impresionante, pero por cuestiones practicas solo se queda como un proyecto casero impresionante.

[@capricornio3278]

Buen comentario 🙋🇵🇷

[@arturofunati7256]

🔥🔥Con sal funciona aún mejor.

[@davidechavarria6258]

hola gran video. sin el ánimo de ofender yo tengo una estufa de hidrógeno, que la realice con una celda seca se requiere de un mínimo de 15 amperios y una corriente de 12 voltios le cuento q su proyecto puede tener buenas intenciones pero no recomendaría a nadie que lo haga tal cual como esta en el video. se estarían yendo al infierno no cumple con el mínimo de seguridad, cuando comencé con mi estufa mi conocimiento era ingenuo y la celda se me exploto en varias ocasiones la primera vez por la falta de conocimiento de una válvula anti retorno fue un estallido horrible menos mal estaba retirado cuando esto paso pero mis ganas me pueden mas que mis miedos lo volvia a hacer desde ceros esta vez con antiretorno y nuevamente paso lo inesperable boon, esta vez fue por el proceso de electrólisis que al entrar en ebullición se me estallo la celda eso no me impido que continuara ahora tiene dos cortafuegos o válvulas antiretorno y camara de refrigeracion a la mia le aplico soda caustica en escamas y le disuelvo les digo que si funciona, mi alimentador de energía es una placa solar de 12voltios me carga una batería de donde saco 15 amperios que es lo que se necesita para poder generar el proceso de electrólisis

[@rubensosa3179]

me gustaria saber como creastes tu estufa de hidrogeno estoy interesado podrias compartir tus conocimientos gracias amigo david echeverria

[@Capozzi3]

Hola, recomiendas algún libro para informarme? Ando con la idea de hacer una estufa de hidrógeno para una van y ya que tendría paneles solares instalados estaría perfecto.

[@b3nom]

El compuesto HH+ es muy fácil de conseguir, lo realmente difícil es saltarse las leyes de la termodinámica para producir más energía de la que empleas en la hidrólisis XD

[@joseluiscanturiense1298]

Una esplosion interna de hidrógeno es 4 veces la de una de gasolina ,pensar que la bomba más potente que se conoce en la historia es la bomba Hatomica óseo la bomba compuesta por Hdrogeno

[@donmarselo]

Claro, pero eso es una bomba de fusión NUCLEAR. Nada que ver con hidrógeno combustionado.@@joseluiscanturiense1298

[@Jarash0o]

El detalle es que la electrolicis requiere energia, el motor generador no es 100% eficiente, y aun que la bateria que alimenta la electrolicis es retroalimentada por el alternador, tarde o temprano el comuso energetico sobrepasa la generación. es decir el sistema se quedará sin energia suficiente para alimentar la electrolicis, aun así funcionará por un tiempo. Excelente proyecto, seguro que con mejores materiales, se puede llegar a un equilibros bastante aceptable, despues de todo, la gasolina tambien se acaba en el tanque, pero aquí el factor es que la electrolicis no se quede sin energia suficiente y a medida que aumenta la corroción también la efectivida de la electrolicis. Contemplando la no emisión de CO2 ni sulfuros, el siguiente paso será mejorar el proceso de electrolicis y retroalimentación para que el sistema sea igual o mas eficiente que en base a gasolina, no lo veo imposible, de hecho es bastante posible, también habría que modificar el motor generador para que se mas eficiente con el hidrogeno. Excelente proyecto, hace años tambien experimentaba con todo esto, ahora no por que vivo en un departamentopequeño, y las explociones que tube en su momento no serían muy buenas en un departamento. Por cierto, el uso de HH+ es un factor muy, muy imoprtante pero no siempre se puede conseguir. Nota: esto no es un sistema perpetuo que rompa las leyes de la fisica, por si alguno comienza a decir, además el hidrogeno es suma mente más explosivo que el vapor de gasolina, tengan cuidado al experimentar con el HO2. 👍👍

[@DragoCosmos]

Como me recomiendas probarlo

[@LeonardoTomas-op7yp]

Que bueno que haya alguien que lo logre creo que si es posible para ser libres de los grandes cuidese amigo Bendiciones.

[@thecrazychannelyt]

Muchas gracias

[@AdrianaBabilonia-ur4bw]

Amigo te compro un motor de esos como hacemos para la comunicación interna ??

[@jjrmjjrmjjrm]

Se necesita bastante energía eléctrica para generar la electrolisis, por eso nunca será viable por ejemplo en la automoción, primero porque el hidrógeno da bastante menos potencia que la gasolina, ya que solo quemas hidrógeno y su expansión en la combustión es menor comparado con cualquier otro combustible hidrocarbonado (gasolina, gasóleo, queroseno...) donde se produce H2O pero también CO2 que se expande en el cilindro con más potencia. Por otro lado, si se usara en un coche, toda la energía producida por el motor de combustión la utilizaría para "autogenerarse" su combustible para después ser quemado otra vez, y ya no te quedaría energía suficiente para usarlo para la tracción mecánica, sería como si a un coche le pongo unas bombonas de CO2 y H2, que se transforme en gasolina utilizando ingentes cantidades de energía, para después volverse a quemar en el motor, eso no puede ser. Y el hh+ es simplemente sal común para aumentar la conductividad del agua, y por eso se te oxida porque el sodio y cloro que ataca al ánodo y al cátodo. Un apunte más, estás generando hidrógeno y oxígeno a la vez porque no tienes el ánodo y el cátodo separados, así que como entra en el motor mezclado debería funcionar incluso si tapas toda la entrada de aire al carburador, no?

[@Luis-2124]

me parece coherente ,además sacar 20ah de la batreia de arranque que es de 7ah y es solo para arrancar .....

[@FERNANDOLOPEZ-ui7cg]

No te entiendo nada, se más claro.

[@mmartinez9495]

Asi esa es la trampa la energia necesaria que está usando para generar el hidrógeno, no dice cuantos W de entrada esta metiendo y cuantos W de salida....pero obviamente la salida siempre es menor ..ya que se pierde energia en su transformación....

[@elahcr3672]

De dónde sale la energía para hacer la electrólisis?: utilizando más combustible De donde sale la energía para fabricar los materiales de la batería? Del combustible. Cuál es la vida útil de la batería? En fin en la cuenta hay que poner TODO. La única manera de reducir la contaminación/gasto de energía es ser proporcionales en el peso que se quiere transportar que = peso de la de la máquina + carga que se llevA. Las autimotores más eficientes: Transporte público o motocicleta. Sin contar el tranporte a pie ni la bicicleta

[@robertson3661]

Jaja q onda con los comentarios. Piensan q lo van a desaparecer. En realidad la energía no sale del agua, si no de la batería. Luego se hace pasar a las celdas para la electrolisis, luego el hidrógeno pasa al motor qu vuelve a dar energía eléctrica. La electrolisis requiere de más energía para romper que la q brinda. Puedes fabricar el motor con todo lo q lleva si quieres, pero jamás va brindar más energía q la propia batería q lo alimenta. Pdta existen mejores técnicas de separar el hidrógeno, que ya lo están haciendo en algunas fábricas. Aunque no se da abasto suficiente y sigue dependiendo de los demás combustibles. _investiguen, no todo es facil_

[@pachay68]

yeah you are right I did that conversion 10 years ago but it takes a lot amperage plus why do we need gas from water city's need more water if somebody unplug that industry the price of the water would be for the sky. just saying

[@cristianroberavilapineda8292]

De echo, por eso es que mejor directamente hacen los autos eléctricos con motores eléctricos, ya que se aprovecha mejor la energía de las baterías, éstos mecanismos son poco eficientes ya que gran parte de la energía se desperdicia en calor Este inventó es Perfecto por ejemplo si quisieras ahorrarte algo de dinero en el combustible, pero si tuvieras que elegir entre hacer funcionan un vehículo en sus totalidad con el generador de hidrógeno no vale tanto la pena, mejor un motor eléctrico que mueva el carro así se aprovecharía más la energía

[@francho26]

Lo más difícil para construir este tipo de motores es como esconder el depósito alterno de gasolina.

[@pablomarquez9073]

Me encanta como la gente se cree que un tipo conectando 4 placas de acero dentro del agua y echando sal puede hacer funcionar un motor.

[@gimbervillegas-jc9df]

Felicidades señor inventor sigue adelante

[@josevalencia6359]

Si es verda funciona , yo modifiqué mi cortadora de pasto y quiere volar , estoy confundido no si mejore la máquina o inventé un cohete porque eso explotó en mil pedazos en un segundo , creo que soy un genio de la destrucción.

[@nax47]

Funciona hasta que se acaba la batería, la electrolisis consume gran cantidad de electricidad y la que genera el generador gracias al hidrógeno no es suficiente para poder cerrar el circuito y menos generar la suficiente para otro aparato, siempre es gracias a al ayuda de una batería que solventa los problemas que tienen este tipo de "máquinas".

[@bestdiegoo]

No se puede recargar la misma bateria con el misma electrolisis que produce ?

[@MissKatherine]

@@bestdiegoo no, la energía consumida le gana a la cantidad generada, por ende llegará un momento en que no será suficiente mantener el ciclo.

[@bestdiegoo]

@@MissKatherine Que pena ya me habia entuciasmado 😅

[@cornelioprimo3741]

@@MissKatherine disculpa que te pregunte desde mi ignorancia, cuanta energia se necesita para mantener trabajando esa celda de hidrogeno? un automovil necesita como 80 amperios para encender. Por eso es importante investigar ese dato, y eso nadie dice, por lo cual no sabemos si funciona. Es necesario hablar con datos. Ojo, si la energia que entrega el hidrogeno en combustion es mas grande que la que se necesita para liberarla, si es posible, Ojala usted pudiera aportar ese dato.

[@MissKatherine]

@@cornelioprimo3741 para generar 1kg de hidrógeno necesitas aproximadamente 60 kWh. En 1Kg de H2 tenes aprox 1kW de energía. A todo esto también hay que tener en cuenta la eficiencia al momento de poducir el Hidrógeno y la perdida de energía que produce en el circuito.

[@johncolonrodriguez2331]

Hay gente que a muerto por este invento tu si que tienes huevos

[@karib3565]

Si, claro. En las peliculas conspiranoicas. Esos quimicos corroen el metal. Y producirlos requiere mas energia de la que recibes del hidrogeno.

[@ramondugarte3671]

Buen trabajo. Lo unico que falto aclarar es que cambiar la gasolina por hidrogeno reduce bastante la vida util del motor. Lo oxida. Pero creo que inyectando CO se reduce ese problema. Ahi ya despues el problema es la alta toxicidad del CO...

[@marcomar5109]

Si funciona, pero el único problema es que gasta más energía de la que produce y la batería acaba a zero, entonces es cuando se apaga el motor y tiene que recargar la batería con otra fuente de energía.

[@deportelocal222]

Y un panel solar ?

[@marcomar5109]

@@deportelocal222 es más eficiente utilizar directamente la energía del panel solar y no gastarla per producir hidrógeno que te la devuelve en menor cantidad.

[@danisuarezmad]

Esta muy interesante. Cuanto tiempo te dura arrancado hasta que te quedas sin batería?? 😂

[@juancarlosa.h.5929]

trae alternador, recarga la batería de manera automática como cualquier motocicleta o automóvil.

[@MerLiNzx]

No os dejeis engañar, la electrolisis la realiza con la batería que tiene puesta, para realizarla se requiere mucha energia, mas de la que aporta, se que muchos dirán pues se recarga con el propio generador... Pero no, el consumo es mayor que lo que genera, es el problema actual del hidrógeno que extraerlo requiere mucha energía y a dia de hoy no es rentable, cuando consigan una manera de extraerlo que no requiera tanta energía entonces el hidrógeno será un gran avance

[@jonathanmonegro5879]

Yo tenía una jipetta con un equipo de hidrógeno que hice yo mismo pero era solo para bajar el consumo porque siempre necesito gasolina para mantenerse encendido y si al principio que muchos cables por en alto consumo de energía que consume el generador de hidrógeno que no es más que un calentador

[@davidvegaramirez8778]

Pero al generar energia en moviento como en este caso qie fue el motor pudieras adptarlo a nose una rueda que mientras gire conectarlo con un generador y poder asi compensar esa energia desperdiaiciada que realiza la funcion y claro no se estaria hablando de energia infinita pero podria volver a cargar esa bateria o habria menos consumo.

[@Alexander-II-]

@@davidvegaramirez8778 Al encender el motor ya tienes 220v es solo cuestión de agregarle un cargador de batería de automóvil para que ayude a cargar o mantener la carga de la batería del grupo...

[@davidvegaramirez8778]

@@Alexander-II- si tambien puede ser amigo 😁

[@MerLiNzx]

@@davidvegaramirez8778 y ese generador no requiere energía para hacerlo moverse?? Cuando mueves un alternador para generar por ejemplo 100W, requiere una energía de más de 100W para generar esos 100W eléctricos y digo mas porque existen siempre perdidas (fricción,conversión...) osea que al final para crear 100W de electricidad necesitas 120W de energía (siendo generosos) al final gastaría mas energía de la que estas fabricando por lo cual nunca funcionaria. Este video una vez se acabe la batería dejaría de funcionar y si le pones algo que recargue esa batería no funcionaria porque se necesitaría mas energía que la que estas produciendo. Se llama ley de la termodinámica

[@JoséluisAcostagalan]

Que inteligente,iréis muy lejos,o muy cerca.Que os vaya bien

[@AlexisSanchez-ym9hd]

Te vamos a extrañar

[@manuelabarcacrespo8298]

Increible la cantidad de gente sin idea de nada que cree que el video es real. Un motor de hidrogeno que usa la hidrolisis para separar el hidrogeno y el oxigeno para separar el agua nunca podre ser funcional puesto que requiere de mas energia para separar las moleculas de las que genera el motor. Funcionara hasta que se acabe la bateria que separa los componentes. Se podria usar uno de hidrogeno verde, pero el problema sigue siendo el mismo, obtener hidrogeno para luego quemarlo no es energeticamente eficiente.

[@manuelabarcacrespo8298]

@Tomás Oropeza funcionariaun tiempo, pero dejaria de hacerlo con el tiempo. La energia ni se crea ni se destruye. Al usar agua como combustible no se puede generar energia directamente. Hay que separar el oxígeno del hidrogeno (proceso que conlleva energia). Una vez separados podemos usar el hidrogeno como combustiblr al quemarlo, mezclandoae con el oxigeno y produciendo agua (proceso que genera energia). En un mundo sin rozamientos ni perdidas de energia este ciclo podria repetirse infinitamente ya que se mantendria el equilibrio de energia, pero no podria usarse para apaortar energia a otro sistema. Pero no vivimos en ese mundo y aun ahi no seria util como motor

[@e_Duardus]

@Tomás Oropeza La energía que hace falta para producir la cantidad de hidrógeno que necesita el motor es muy superior a la energía eléctrica que puede obtener el alternador movido por ese motor, y por ese motivo la batería de terminará agotando más pronto que tarde. Alguien puede decir..."pongámosle un alternador más potente al motor". Pero ese generador más potente requerirá más esfuerzo para ser accionado, de manera que haría falta más hidrógeno para mover el motor y seguiría teniendo déficit. Es cuestión de física y termodinámica. Los principios de la termodinámica ya nos dicen claramente que este sistema es absurdo. Pero además usted puede comprobarlo. Simplemente busque información de: -cual es el poder calorífico del hidrógeno. -qué eficiencia tiene un motor con ciclo Otto normal (y cuál sería el rendimiento máximo con el ciclo de Carnot). -Cuanta energía hace falta para producir un gramo de hidrógeno por electrólisis del agua. Haciendo esto, se dará cuenta que lo del "motor de agua" es un absurdo. Cosa muy distinta es un motor de hidrógeno, el cual, siendo energéticamente más ineficiente, puede tener unas ventajas respecto del motor eléctrico en un coche (es más rápido llenar un depósito de hidrógeno que recargar una batería). Pero un coche con motor de hidrógeno que además necesita baterías grandes para producir hidrógeno a bordo, es absurdo.

[@agarcia-a]

MAGUFADA Separar H2 de O por electrólisis para volver a juntarlo. Y esperan que la diferencia de energía sea positiva? Ahhh si el HH+ no dicen qué es ni cómo conseguirlo. Se ha quedado un buen video de fontanería...

[@pablobueno1647]

Puede funcionar el tiempo que demore en consumir la batería ya que las Leyes de la termodinámica son inexorables.

[@efrenjiuller6972]

Él proceso electrolítico permite dividir el agua en hidrógeno y oxígeno, pero se necesita más energía para descomponer una molécula de agua que la energía que se libera cuando el hidrógeno se oxida al formar agua. De hecho, al convertir agua en hidrógeno (para luego quemarlo) se perdería gran parte de la energía, porque en las conversiones siempre se produce calor. La liberación de la energía química del agua, por lo tanto, viola la primera o la segunda ley de la termodinámica. «El motor de agua». ABC Blanco y Negro. 4 de diciembre de 1971

[@francoamesadab]

Yo hice este experimento. Y echamos a nadar un motor 75 cm cúbicos. El conjunto de selda fue mucho más grande, era muy complicado obtener la cantidad necesaria para encenderlo, pero al final si arranco, tristemente se flamearon las válvulas después de dos horas de trabajo. Supongo la combustión era muy caliente.

[@javiermontoya7929]

Stan meyer logro hacer electrosis no con electricidad sino con una frecuencia de vibracion .y produciir 4 litros de hidrogeo por minuto con solo 500 moliampereos de consumo rlectrico sus patentes existen

[@habiaunavezlego8029]

es cierto que puedes separar el hidrogeno del agua y usar eso como motor, pero la energía que se requiere para hacer ese proceso es mayor a la producida. a menos de que tu hh+ sea superior a todos los demas por mucho. No me lo creo

[@ZDavidH]

Seguramente la batería tire corriente a la salida del transformador que junto con el hidrógeno propulsando en mayor o menor medida al motor, aporte algo, pero como dices, enteramente de hidrogeno...

[@EAR3350]

La pregunta es: El generador carga la batería? Porque entiendo que la reacción química se produce con ayuda de la electricidad, y si el consumo de energía es muy alto, entonces el alternador del generador no será suficiente para cargar la batería y ahí estaría el detalle.

[@mowification]

La batería es de 12v y el aparato consume 1.23v y si, el generador tiene que tener por ley un regulador de voltaje que cargue la batería ..seria tonto generar 220w y no usar un cable de 30cm de 2mm de espesor que lleve 5v que vaya a la batería y la cargue

[@e_Duardus]

@@mowification confunde voltaje con potencia. 1,23V será el voltaje de una celda, y la pila de hidrólisis estará formada por varias celdas en serie. 10 celdas necesitarían 12,3V. La cuestión es cuánta potencia consume. Para producir la cantidad de hidrógeno que desarrolle 1Hp (735W), en el mejor de los casos necesitarás sobre 2,5kW de potencia eléctrica (el motor tiene un rendimiento del 30% en el mejor de los casos), con lo cual una batería de plomo de 12V duraría pocos minutos (el alternador del motor no entregará más potencia que la que desarrolla el motor, obviamente). Con una celda de 1,23V, necesitáis aplicar sobre 2000 Amperios de corriente eléctrica, lo que requeriría un cable enorme. Poniendo 10 celdas en serie, "sólo" necesitarias sobre 200 Amperios (y un cable de unos 25mm2). En el vídeo, el motor funciona en ralentí, por lo que las potencia desarrollada no llegará ni a 100W, y un cable de 2,5mm2 puede ser suficiente. Obviamente, la corriente generada por el generador será muy inferior al consumo de la batería que alimenta la pila de electrólisis

[@mowification]

@@e_Duardus habria que ver cuánto Gramos de hidrógeno por segundo genera y cuánto Gramos de H/s consume el motor en relenti, hay que ver a cuántas RPM el motor puede estar en relenti sin fallas, hacer cálculos, la potencia del motor no se basa en la electricidad si no en la fuerza de la explosión en el cilindro.. un motor inyectado sería mucho más favorable para usar hidrógeno antes que un motor aspirado o con un carburador común.. se debería de prender la máquina de hidrógeno un poco antes con la batería bien cargada, almacenar un poco de hidrógeno y usarlo nada más. Mientras más rápido se extraiga mayores son las posibilidades de no quedarse sin producto para quemar y obtener torque en el motor, todos los motores de combustion tienen un estator con bobinas que generan 3v, 6v y la energía para la chispa, un cable de 2,5mm desde el cable de 6v del estator hacía un regulador de voltaje que transforme la CA en CC y y carge la batería como cualquier vehículo normal y poder usar la energía eléctrica residual o que se desperdicie para para poder generar Hidrógeno es más inteligente que usarlo directo, con la potencia de la bateria, en todos sus valores. Osea, en algún momento del ciclo del funcionamiento del motor solo usaríamos la corriente eléctrica residual del estator del motor antes que el de la batería. Básicamwnre la batería de 12 solo serviría para darle comienzo al uso del motor.. (para hacerlo más complejo y eficaz)

[@mowification]

@@e_Duardus el estator de un motor normal de 110 puede generar hasta 14 Ah y 14V, en todo caso deberíamos de preocuparnos por el tamaño del cable de la bobinas del estator y la potencia del imán que lo exite.

[@e_Duardus]

@@mowification Como dices, la potencia del motor se basa en la potencia generada durante la expansión en el interior del cilindro: - Esa potencia a su vez viene de la potencia térmica (energía térmica liberada por unidad de tiempo) producida por la combustión del combustible, y por el rendimiento del ciclo termodinámico. - El ciclo Otto, en el mejor de los casos, tiene un rendimiento de un 30-35%, por lo que la potencia mecánica que entregue el motor sería de un 30-35% de la potencia térmica procedente de la combustión (del hidrógeno en este caso). - La potencia térmica depende del poder calorífico o energía contenida en un gramo de hidrogeno, y de los gramos por segundo que se estén quemando. - El poder calorífico del hidrógeno corresponde a la energía que se libera cuando 1 gramo de hidrógeno se combina con agua. - Y la energía que se libera al combinar hidrógeno con agua, en un mundo ideal, sería igual a la energía necesaria para separar 1 gramo de hidrógeno de los átomos de oxigeno unidos a él (en la práctica, por la ineficiencia de los procesos, será inferior). - Lo dicho en el punto anterior es equivalente a que la energía que se podría obtener de una roca de masa M que cae de una altura H, idealmente, es igual a la energía que necesitaríamos para elevar esa roca de masa M a esa altura H. Las moléculas que se unen y se separan cambian su energía potencial del mismo modo que cambia la energía potencia del una roca cuando varía de altura. - Dicho de otro modo, un motor que genera una potencia X, consumirá Y gramos/segundo de hidrógeno. Producir esos Y gramos de hidrógeno por electrólisis requiere una potencia eléctrica que será siempre superior a X. Y un generador conectado a un motor NUNCA genera más potencia eléctrica que la potencia mecánica entregada por el motor. - Si se demanda más corriente (Amperios) a un generador eléctrico, éste aumenta el par resistente y frena más al motor. Si la potencia demandada al generador fuera superior a la del motor, el generador frenaría al motor hasta que bajase las rpm lo suficiente para que disminuya la corriente y el par resistente (o el motor se cale). No sé si con eso queda más o menos claro...

[@upbge7783]

Excelente demostracion, muchas gracias amigo por compartirlo; yo lo hice y me funciono al 100% 😍👌

[@user-Ronnapum]

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[@juanalvaro5077]

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