Conoscere lo stato di salute della batteria per auto con il Tester batterie Autool: test recensione

[@andreamalossi817]

Ciao Stefano ho comprato questo strumento e grazie a te ho risolto il problema della batteria Sei un grande Ciao Ste

[@lorisrotelli145]

Ottimo video, come sempre.... Io devo gestire 2 auto e...credo che un dispositivo del genere si ripaghi nel momento in cui ti avvisa che la tua batteria potrebbe mollarti a breve.... Tipicamente, grazie alle moderne accensioni elettroniche e diavolerie varie, e' difficile accorgersi della batteria stanca fino al momento in cui ti molla all'improvviso....(magari al supermercato o al distributore...) Quindi questi dispositivi ti permettono di procurarti per tempo la batteria della marca e capacita' che vuoi dove vuoi, magari pagandola pure il giusto.... A me, ultimamente, e' capitato di dover correre di sabato o di domenica al supermercato aperto piu' vicino, acquistando per forza quello che c'era al prezzo che c'era....

[@folgorato7125]

Grazie per la ottima recensione !!!

[@giancarlobonci2436]

Ciao Stefano,Grazie per il video. Visto che le batterie le provo sempre dentro l'auto ,magari prendo il topdone appena la mia compagna mi da i soldi,visto che con la pandemia mi sta mantenendo :-) :-)

[@antonioesposito585]

Comprato uguale su aliexpress qualche anno fa per una ventina di euro. Sto viaggiando da allora con stato perenne di batteria da sostituire ma con 330-360A (contro i 420A da nuova) di spunto che per una punto vanno ancora bene. Come detto per il video dell'altra volta soldi ben spesi.

[@LAMECCANICA-channel]

Ottima recensione Stefano 👍👍 davvero utile questo Piccolo tester batterie 🤗🤗🤗

[@albycannella]

Tutorial davvero utile. Grazie. Sapresti dirmi come posso testare una batteria di tipo AGM Deep cycle battery Ldc12V-100Ah ? Quali parametri devo inserire?

[@giulysevero6552]

Caro e sempre Bravo Stefano ! Ho una domanda che potrebbe interessare te ed altri seguaci . Ho una Panda terza serie srart stop che tiene la batteria da 60Ah e 600A di spunto, sempre a 12,7 volt sia che abbia tutto spento sia che sia tutto acceso lunotto termico compreso ! Pensi che possa questo apparecchio dirci la verità con tensione simile?? Grazie e complimenti ancora per il modo di presentare i prodotti !!!! 🤠💯💥💢👍👏👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Roby005]

Ciao io ho il KONNWEI-KW650 6-12 volt testa anche le batterie delle moto e altri tipi di batterie l'ho pagato 31 euro con l'offerta su aliexpress mi è arrivato da pochi giorni ed è sotto test,ha gli aggiornamenti a vita cosi dicono ed anche sul mio ha l''italiano maccheronico sono bei tester comunque e soprattuto utili.Ho anche un piccolo tester comprato alla lidl molti anni fa quello a led per avere rapidamente il valore della tensione della batteria e del generatore,ovviamente per problemi gravi si va dall'elettrauto però con questi strumenti valutiamo la salute della batteria,come sappiamo con le batterie moderne oggi le lasci perfettamente funzionanti il giorno dopo non funzionano più.

[@nicomazza1754]

Ciao Stefano,grande come sempre!,! Domandina! Ho acquistato il topdon BT300P quello che da lo scontrino per capirci,ha un italiano pessimo,ma l'inglese non lo conosco e mi arrabatto con le poche cose che capisco. Comunque ho difficoltà a capire perché con le batterie da moto scariche lo strumento mi fa leggere la batteria,è con quelle nuove non va,si accende ma non mi fa fare nessun test,mi piacerebbe fartelo provare,magari ha un difetto l'apparecchio,cosa che non saprei proprio visto che sono solo un appassionato di meccanica e soprattutto moto, Grazie della pazienza e dei bellissimi video che ci regali Nico mazza

[@THMGarage]

Ciao. Mi avevano mandato il BT300P per fare un video, ma ho riscontrato anch'io problemi con la moto. Sulla mia, la batteria veniva letta correttamente, ma quando andavo a fare il test di avviamento, lo strumento si spegneva e si resettava. Oppure crashava e restava bloccato. Topdon mi ha chiesto di spedirgli il mio strumento per verifiche ma da allora non ho più saputo nulla e ovviamente non ho fatto il video. Ad ogni modo, direi che il tuo strumento ha un problema, perché quello che mandarono a me, almeno, le batterie le leggeva tutte

[@nicomazza1754]

@@THMGarage la cosa strana che anche a batteria nuova mi da comunque da sostituire e la risistenza interna mi da sempre 20 om

[@THMGarage]

@@nicomazza1754 peggio ancora. Se sei in tempo, fai il reso. Ora che ci penso, a me dava risultati diversi con due prove consecutive

[@nicomazza1754]

@@THMGarage ehhhh no tempo scaduto,danno tutti 30 gg e quindi finisce con tutte le cose che vanno e non vanno sugli scaffali dell’officina,peccato,domani però riprovo su batterie da auto,e acquisto quello recensito da tè il 101

[@simonemarchini2846]

​@@nicomazza1754 : il Mio topdon 101 ha problemi a leggere le batterie della Moto.( Legge Solo il voltaggio V )

[@hatoldir321]

È quello che ho comprato dopo che ho visto l'altro video. Per come l'ho usato io l'ho trovato un buon prodotto

[@simonemarchini2846]

Super Stefano

[@marcomora26]

Ciao tu quale consigli di strumento dopo averli provati entrambi? Questo o quello blu ?

[@sauronannipieri9316]

Ciao, ho una batteria da 100 Ha per servizi camper lenta scarica, che non da nessun altro dato ES100HA, per la diagnosi con lo strumento come fonziona? grazie

[@THMGarage]

Ciao. Per le batterie da camper e per quelle per muletti e fotovoltaico, questo strumento non serve praticamente a nulla. Questo misura lo spunto in avviamento in base a dei calcoli basati sul "metodo Kelvin". Per le batterie del camper serve uno strumento che misuri la capacità residua e l'unico che conosco costa attorno ai 300 euro. Comunque ti consiglio il canale "energia fai da te", che parla nello specifico di batterie da camper e fotovoltaico.

[@simonemarchini2846]

Ciaoooo ti volevo chiedere se cambio una batteria della moto al piombo classica con una batteria 🔋 al litio dì ultima generazione devo cambiare Anche il raddrizzatore di tensione/carica ?

[@THMGarage]

Uuh, domandone... Non ne sono sicuro ma mi pare esistano batterie con Bms predisposto per ricevere la carica di una batteria normale al piombo. Cioè hanno il circuito di adattamento incorporato

[@TheAlexjaffa]

Buongiorno, volevo sapere se è indispensabile montare una batteria Start&Stop su auto che prevedono lo Start&stop anche se io non uso questa funzione?

[@THMGarage]

Domanda da 1 milione di euro! In teoria la macchina va lo stesso, ma il rischio è quello di avere continuamente messaggi di errore dovuti alla lettura del BMS che "crede" di avere sempre la batteria scarica

[@TheAlexjaffa]

@@THMGarage a dire il vero io ho una Giulietta 1.4 tb e questo star&stop ha funzionato solo per poco tempo. Ho fatto fare un controllo diagnostico ma non risulta nessuna anomalia. Pochi giorni fa ho cambiato la batteria con una nuova e continua a non funzionare senza che si verifica nessuna anomalia. Sono perplesso.....

[@THMGarage]

@@TheAlexjaffa beh, hai una fortuna mai vista!! 😂 Di solito appaiono milioni di messaggi di errore per la sola batteria un po' scarica. Se le cose stanno così, ti sei risposto da solo, metti qualsiasi batteria e vivi felice. 😂

[@giancarlobonci2436]

Ascolta Stefano,ho fatto controllare la batteria della mia compagna in officina.Batteria Arexon AX2 12v 50AH 450A 5 anni di vita.Si può aggiungere l'acqua distillata e ha l'occhio magico sul verde.L'officina mi ha detto 12.33 volt a macchina spenta e batteria con 40% di carica....sostituire.Il fatto è che come giro la chiave parte che è una meraviglia.....tu cosa dici? L'altra batteria che ho nella mia macchina è una Varta di 4 anni 12 v 60AH 590A e il tester a macchina spenta mi da 12.28,ma anche questa mi fa partire al primo colpo senza problemi.

[@THMGarage]

Primo investimento da fare è un carica batterie. I volt comunque, contano fino ad un certo punto, e l'ho dimostrato in questo video. E ho detto anche che se l'auto non ha particolari esigenze di energia (diesel grossi o start & stop), spesso le batterie al 50% della loro massima corrente di spunto sono ancora più che sufficienti. È però importante caricarle ogni tanto se si fa poca strada perché molti avviamenti e pochi km sono i principali nemici delle batterie

[@giancarlobonci2436]

@@THMGarage Certo Stefano,in base alla batteria che ho,aggiungo acqua distillata se sono presenti i tappini e la metto in carica con il carica batteria "ignorante" come dici tu.Di solito per non rischiare ogni 5 anni a inizio inverno le sostituisco per stare tranquillo.Ahh,ti ho lasciato un altro messaggio su Messenger;oltre al discorso bulloni ruote,se potevi consigliarmi che tipo di chiave dinamometrica potrei prendere.Magari poi leggi il messaggio che è più completo.Grazie ciao

[@marcellobassi1228]

Simulazione di accensione di una batteria nel cofano motore dopo aver percorso 10 km controllata la carica da 13amp simulando l'accensione lo strumento da 9,8 cosa ne pensi il mese prima l'avevo caricata faticava ad accendersi adesso dopo 1 mese ha faticato ad accendersi e ho fatto il test sopra indicato

[@THMGarage]

La batteria ha perso spunto. Il test cca cosa dice?

[@antoniolombardi9200]

ottima recensione dell apparecchio dice di tutto quando dura una batteria originale tester x la batteria con la stampa cosa ne pensi

[@THMGarage]

Secondo me la stampa è inutile. Serve alle officine per darla al cliente

[@antoniolombardi9200]

@@THMGarage ok

[@valeriom.1334]

Prodotto molto interessante, grazie! 👍🏻 Che differenza c'è tra la "version 1" e la "version 2" su amazon? Grazie

[@hatoldir321]

Cambiano le lingue installate, la versione 2 ha l'italiano, la versione 1 no

[@valeriom.1334]

@@hatoldir321 Alla fine, leggendo le indicazioni su Amazon, ho acquistato la versione 1 e ha la lingua italiana (come effettivamente viene detto nel video ma, mea culpa, non ero arrivato alla fine)

[@AsitShouldBe]

anche quelle sigillate si aprono, devi andarci solo un pò più deciso e vedrai che sotto il coperchietto incollato ci troverai i classici tappi singoli di accesso, ciao bello, comunque se si è in dubbio sulla batteria, al 99,99% è da cambiare ;)

[@diesel-td1946]

Asit Balle, non è vero, certe si ma altre sono completamente chiuse. Bevi meno!

[@udos46]

io non imposto gli A in quanto te li dice sempre in display va bene per 12 e 24 volt, per 6 volt solo se e ben carica altrimenti non si accende il display ( in tal caso metti per un attimo, il caricatore a 6 volt) l ho usato per una litio da moto 12 volt ed e andata in fumo una resistenza schunt da 10 E 1/4 W ( sostituita senza problemi) li propongo anche per impianti solari off /on grid

[@vittorioarnoldi6228]

Grazie maestro!👍🏻

[@DJScatox]

Ciao, con CAmera 🎥 registri i video ?

[@THMGarage]

Lumix Dmc-Fz300, perché?

[@DJScatox]

@@THMGarage ero indeciso tra fz300 e gx880 panasonic

[@THMGarage]

@@DJScatox la gx880 ha sicuramente una qualità migliore essendo mirrorless con sensore micro 4:3, ma è molto meno versatile. Io ho scelto la fz300 perché ha lo schermo orientabile su due assi, e per fare i video da solo è indispensabile, e uno zoom molto esteso a luminosità costante. Inoltre ha la presa per microfono, anche se, da un bel po', non la sto più usando perché registro con un registratore digitale separato. La mirrorless ha un sistema modulare, ma per avere le stesse focali della bridge, devi cacciare parecchi dindi. Ad ogni modo, più che la gx880, prenderei in considerazione la G80 (costa di più, ma è un'altra fascia)

[@DJScatox]

@@THMGarage io ho acquistato una Canon eos m100 conosci ?

[@lucatech1029]

L'ho ordinato arriverà martedì non vedo l'ora

[@lucatech1029]

Grazie

[@giancarloconti6893]

Scusa ma non vedo i link x l acquisto

[@THMGarage]

Lo trovi nella descrizione del video. Ma al momento non è disponibile su amazon.

[@antoniopetrosino1896]

Primo !...👍🏻 Buongiorno...buon Primo Maggio.

[@THMGarage]

Grazie! Buon primo maggio anche a te!

[@antoniopetrosino1896]

@@THMGarage Grazie... comunque il prodotto recensito è davvero interessante... avevo scritto il commento ed il saluto prima di vederlo...per fare il primo🤗...però è davvero buono e da molte informazioni...considerando il prezzo è ottimo.

[@simonemarchini2846]

Questo strumento riesce a fare il test di una batteria 🔋 da 15 AH tipologia AGM con 11,4V attualmente???

[@THMGarage]

Se è una batteria di avviamento di cui viene dichiarato il dato di corrente di spunto, sì. Se non è una batteria di avviamento, potrà leggere la resistenza interna, ma i dati di SOH sono inattendibili

[@simonemarchini2846]

​@@THMGarage ,,: Posso Fare un ciclo con il programma desolfatore su questa 🔋 batteria AGM ???

[@THMGarage]

@@simonemarchini2846 certo che sì! Quello l'unica cosa che non si può fare sulle Agm è l'equalizzazione. Procedimento che non ho mai spiegato nei miei video, ma si trovano ottimi tutorial su KZbin. Ma, ripeto, va fatto solo con le batterie classiche. Mentre la desolfatazione può essere fatta anche sulle Agm

[@valeriom.1334]

L'ho acquistato ma, sinceramente, perlomeno con la batteria montata, dà quasi sempre "batteria da sostituire" (provato con diverse batterie), sia selezionando "dentro veicolo" che "fuori veicolo", quindi non posso dire di essere soddisfatto dell'acquisto (non voglio staccare la batteria per testarla).

[@arnautdaniel8361]

Non sono esperto della materia ma questo modello Autool mi sembra anche migliore del Topdon, eccetto per l'aspetto più economico.

[@THMGarage]

Questo non ha marcatura CE, e un paio di volte mi ha dato letture "strane". Ma penso che come funzionalità vada bene lo stesso

[@arnautdaniel8361]

@@THMGarage ah hai ragione nel video lo hai detto ma io ho scritto prima di arrivarci. Quasi quasi lo prendo

[@rrgg1220]

Un elettrauto della mia zona dice di non comprare batterie più grosse oltre il +20% perché l'alternatore non riuscirebbe a caricarla, è vero?

[@diesel-td1946]

E' vero, l' alternatore ha una "portata" di carica per un range di ampere in uscita predeterminato e soprattutto se si fanno tanti avviamenti e poca strada alla lunga la batteria si scaricherà.

[@rafroad-biker8326]

Figo

[@luigipepe3468]

Weee😊

[@francescomiglio2909]

Fuori veicolo? È sufficiente staccare un cavo e ci si evita una fatica...

[@robertopanichi7604]

Magari fosse così. Prova a staccare la batteria di un auto start e stop di ultima generazione, togli l'alimentazione alla centralina e rischi di non ripartire più se non fai una diagnosi