tutorial how to change service belt on Fiat Fire 1.4 16v engine

[@francosisti2830]

Grazie, più chiaro di così non si può 👍👍👍

[@antoniosciaraffia3179]

Grande lavoro.sei stato molto chiaro nella spiegazione complimenti..Un saluto dal Salento.

[@TheSimonepunto]

Io la cambiai sulla Seicento quando si ruppe l'alternatore. La noia di quella volta fu togliere i bulloni del parasale che erano molto arrugginiti. Comunque ottimo lavoro👍

[@saveriosalerno9232]

Bravissimo Kaimano👍👌😁🎹

[@SERGHEI-ii5ez]

Grazie per il video. Inquanto devo sostituire la cinghia di servizi alla mia grande punto 1.2.pensavo era molto più complicato..

[@brenoquintana9048]

Obrigado ! Finalmente achei o que precisava.

[@ercolebarrile8045]

ma il rullo del tendicinghia l'hai cambiato qualche volta e a quanti km?

[@THMGarage]

No, mai cambiato. Ce l'ho pronto da cambiare ma poi ho fermato l'auto e per ora non ho ancora fatto il lavoro

[@ercolebarrile8045]

@@THMGarage ma tu hai comprato tutto il tensionatore oppure solo il rullo con il cuscinetto?

[@THMGarage]

@@ercolebarrile8045 tutto il tendicinghia

[@PupettaZoccola]

il pollice all insù questa volta non l'ho messo per il video ma per il divano che hai nello studio di registrazione lol

[@Salva-Racing]

Grandissimo video Ste!!!!!

[@mirioscarelli3190]

Scusa una domanda sulla mia opel corsa c ho il supporto motore come faccio e un po' più complicato, basta levare la ruota e si agisce da sotto oppure serve il crich sotto il cambio e smontarla da sopra grazie

[@cristiancominelli5527]

Molto interessante.Da un meccanico costerebbe più di manodopera che materiale.Complimenti

[@THMGarage]

Cristian Cominelli per questo conviene imparare a farlo da sé

[@cristiancominelli5527]

Non vedo l'ora di vedere quando farai quella dentata.Hai avuto le palle di un TORO per farla

[@THMGarage]

Cristian Cominelli o il suo cervello... LOL

[@cristiancominelli5527]

Ma chi è il Pirla che ti ha messo pollice giù? riesci a scoprirlo?

[@THMGarage]

Cristian Cominelli chissenefrega! :-) Sarà il meccanico di cui parlavi?

[@nereussport336]

Bravo.Interessanti i tuoi video!

[@sarandiakos2246]

Is there a video from the timing belt change?

[@sonianicolini7988]

Grazie, davvero utile!

[@Giovanni.920]

Grandissimo, una curiosità...il tendicinghia non si sostituisce?

[@THMGarage]

Giovanni R sarà oggetto di tutorial in un prossimo furuto. Non serve sostituirlo sempre assieme alla cinghia

[@Giovanni.920]

ElCaimanDelPiave The Homemade Man ok ed all incirca tu che hai il manuale d officina che cosa dice? Ogni quanti km? Grazie

[@nepal3100]

ottimo lavoro!!!!

[@blackswan9825]

Ciao scusa ma se la tensione della cinghia fosse bassa per cui slitta? C'è un sistema per regolare la tensione o quel tenditore lo fa in automatico con la molla? Grazie

[@mirkom6178]

Automatico.

[@Ma-rco]

ciao Stefano vedo che oltre al gruppo delle prove sui neroni e verdoni giri anche tutorial di ottimo aiuto 😉 secondo te il tendicinghia servizi e' consigliabile sostituirlo? devo fare una distribuzione completa al mio 1.4 t jet e ci sono sulle 50-60 euro di differenza

[@THMGarage]

Quando ho fatto questo lavoro non ho sostituito il tendicinghia servizi perché mi ero scordato di ordinarlo, ma ho sbagliato perché poi ha iniziato a fare rumore a freddo, quindi consiglio di cambiarlo assolutamente, assieme alla cinghia servizi, ovviamente. P.s. i tutorial sulle auto c'erano ben prima delle recensioni sugli utensili. Il cambio di rotta è stato causato da vari motivi, primo tra tutti la pandemia, che mi ha tolto, diciamo gli spazi che avevo per fare i lavori sulle auto. Ma il discorso è più complesso. Comunque tornerò a fare lavori, perché adesso mi sono sistemato con un bel garage

[@Ma-rco]

@@THMGarage Esaustivo come sempre Ste 😉😎 Oh tieni d'occhio le uscite da lunedì 6,finalmente dopo mesi tornano i fantastici 4 (per modo di dire 😁). Tornano i ''buoni'' neroni

[@andrealamura8198]

La BRAVO 1.4 16v 90cv ha il variatore di fase come la tua?

[@THMGarage]

Andrea La Mura mi sembra proprio di sì. Ma verificarlo è di una semplicità elementare. Basta aprire il cofano e lo vedi, a sinistra, montato sulla sopra testa e coperto da una calotta metallica.

[@claudiodifranco8085]

Grazie innanzitutto per i tutorial molto esaustivi! Ho la necessità di cambiare la puleggia smorzatrice albero motore su una bravo T-Jet, grossomodo vedo che la disposizione degli organi è quella della tua punto... una volta tolta la cinghia, basta solo svitare i tre bulloni della puleggia e sostituirla o servono altre accortezze? Saluti e ancora complimenti ;)

[@THMGarage]

No, direi che non ci sono altre accortezze

[@MassimilianoCianelli]

Ciao, io vado OT :) ho visto dal video che hai lo stesso mio compressore AC. Una domanda che volevo farti, ma la parte esterna (quella in metallo dopo la cinghia) anche a te gira sempre Indifferentemente che sia acceso o spento il compressore ? Grazie ciao

[@THMGarage]

A memoria mi sembra proprio di sì. E quando accendo il clima, scatta una frizione elettromagnetica che fa girare anche la parte interna. Ma controllerò di nuovo.

[@MassimilianoCianelli]

@@THMGarage ah ok.. vedevo tutti gli ac che la parte esterna si fermava... e sul mio no :D anche perché non sento nessun clack quando aggancia, solo il motore che cambia sound. Se riesci a rivedere .. giusto per conferma, almeno so che quell'ac funziona così. Ti ringrazio!

[@francescoschiano5186]

Ciao caimano come al solito ottimo tutorial! La cinghia servizi è di 1150mm giusto? Perché su autoparti ce ne sono diverse, grazie!

[@mirkom6178]

La vite indicata al minuto 2.04 quella in alto devi togliere le 2 o tre Viti che non ricordo del passaruota e lo sposti un po' col cacciavite poi la sviti tranquillamente, per il tenditore ho usato. Una 13 a tubo.

[@TheManaus45]

Grande Caimano !!

[@TheMRK89tp]

Ciao, in molti blog leggo che la cinghia servizi e distribuzione sono 2 cose diverse.. Qui invece si fa riferimento alla stessa cinghia con entrambi i nomi... Quella che viene sostituita è servizi o distribuzione? E dove si trova l altra? Grazie ciao

[@THMGarage]

In questo video sostituisco la cinghia servizi. La cinghia distribuzione è una cosa ben diversa. Ho due video anche su quella.

[@THMGarage]

All'inizio ho detto che questo video è il secondo step in vista della sostituzione cinghia distribuzione, la sostituzione cinghia servizi. Cioè il secondo step per arrivare alla distribuzione è lo smontaggio cinghia servizi. Spero ora sia più chiaro.

[@TheMRK89tp]

@@THMGarage si mi scusi. Avevo frainteso. Ho visto il video sulla distribuzione. Grazie mille.

[@flavianopanigada516]

ciao Bellissimi video. Anche io tanta passione per i motori... Mi chiedevo se magari puoi togliermi un dubbio.... il tendicinghia va cambiato? e se si quando? ciao grazie. tutorial spettacolari

[@THMGarage]

Ciao e grazie!! Sì, sarebbe meglio cambiarlo. Infatti io l'ho comprato poco dopo aver girato il video, ma ancora non l'ho montato. Fa rumore e lo devo sostituire.

[@flavianopanigada516]

@@THMGarage grazie mille. 👍👍👍

[@PAOLOBUCCIANTINI]

Ottimo bravo devo sostituire alternatore mi puoi mandare un video sei ingamba grazie

[@THMGarage]

Ciao, mi dispiace, ma l'alternatore è sempre stato uno scoglio per me, e non l'ho mai smontato

[@MdtWan]

Ciao e grazie mille come sempre per i tutorial super utili!! Volevo farti una domanda, su una punto 188 1.2 8v mi fischia la cinghia, prima di cambiarla volevo provare a tenderla un po' in modo da tirare avanti e poi cambiarla insieme alla distribuzione. Però da quel che mi pare di capire quel tenditore da una tenzione fissa giusto? Non si regola?!

[@THMGarage]

Non sono sicuro che la 8 valvole abbia lo stesso tenditore, dovrei controllare sul pandino del suocero. Comunque si chiama "automatico". Sì, diciamo che dà una tensione fissa, anche se quelli fissi non hanno la molla come questo. Comunque non si può regolare. Se fischia la cinghia sarà consumata. Ma costa davvero poco, e come hai visto, cambiarla è semplice. C'è chi lo fa anche senza smontare nulla.

[@sicily98it84]

@@THMGarage Buongiorno, complimenti per i video sempre dettagliati e semplici da capire :) Una cosa... Ho fatto sostituire la cinghia servizi alla mia GP 1.3 90cv, solo che dopo averla cambiata cigolava sotto pressione, allora il meccanico mi ha cambiato anche il cuscinetto del tendicinghia (dice che il tendicinghia stesso è buono) ed ha ricambiato la cinghia servizi con una nuova, solo che a freddo cigola, quando la macchina riscalda non lo fa più... Idee su come possa risolvere?

[@THMGarage]

@@sicily98it84 la cinghia servizi comanda l'alternatore e il compressore del clima. Sospetto che a cigolare sia uno di questi, tanto più che lo fa a freddo.

[@sicily98it84]

Ho chiamato il meccanico ed effettivamente mi ha detto che dipende dal compressore dell'aria condizionata che è un po' fuori asse

[@THMGarage]

@@sicily98it84 lo immaginavo, lo faceva anche la mia 1.2 16v

[@dede200363]

Ciao ti rinnovo i complimenti! Io ho una Musa che dovrebbe montare il tuo stesso motore 1.4 16v. (70kw) mi confermi?

[@THMGarage]

Andrea Marongiu ciao. Sostanzialmente lo stesso motore. Non so se la tua ha il variatore di fase e il doppio collettore di aspirazione, ma per il resto sono identici.

[@sicily98it84]

Buongiorno, complimenti per i video sempre dettagliati e semplici da capire :) Una cosa... Ho fatto sostituire la cinghia servizi alla mia GP 1.3 90cv, solo che dopo averla cambiata cigolava sotto pressione, allora il meccanico mi ha cambiato anche il cuscinetto del tendicinghia (dice che il tendicinghia stesso è buono) ed ha ricambiato la cinghia servizi con una nuova, solo che a freddo cigola, quando la macchina riscalda non lo fa più... Idee su come possa risolvere?

[@giannivalenza1751]

Perdona la domanda: ma perché non hai smontato il supporti motore destro? Io per la mia sono costratto a farlo, ma si lavora comunque molto facilmente senza il supporto motore tra i piedi. Naturalmente occorre supportare il motore da sotto (io infilo un cric a pantografo sotto la coppa).

[@THMGarage]

Per la cinghia di distribuzione è necessario smontare il supporto perché la cinghia gli gira letteralmente attorno. Ma per la cinghia servizi è decisamente ridondante. Anzi, ti dirò di più. Sono stato molto criticato per aver smontato ruota e passaruota. Gli esperti fanno tutto senza smontare nulla, dall'alto. E non hanno torto, ma, soprattutto la prima volta, meglio vedere ciò che si fa. Però, ripeto, smontare il supporto non è necessario. Ciao e grazie per il commento.

[@giannivalenza1751]

Ok, giusto, ma nella mia auto (Astra J 1400 103kW motore A14NET) il supporto motore ha un "piede" in mezzo alla cinghia, e smontarlo è obbligatorio.

[@THMGarage]

Eh, allora il discorso cambia. Sul motore fire, è necessario smontare il supporto motore solo per cambiare la cinghia di distribuzione. Infatti, se hai voglia di cercare i miei video dedicati a quel lavoro, vedrai che ho dovuto smontarlo.

[@unvecchio1607]

bravissimo!

[@demez72]

Sapresti spiarmi come cambiare la cinghia servizi della fiat 500. 900 del 97?

[@saveriosalerno9232]

A che kilometraggio si cambia ?

[@OritanoVero]

Non conviene sostituire anche il tendicinghia visto che uno è là?

[@THMGarage]

Sì, ma non lo avevo. 😚

[@OritanoVero]

@@THMGarage ok 👍. Secondo te basta cambiare solo il cuscinetto o tutto il galoppino?

[@THMGarage]

@@OritanoVero dopo che ho fatto il video ho ordinato il pezzo, ma ancora non l'ho montato. È un pezzo unico, composto da braccio, articolazione a molla e puleggia. Non so se si possa cambiare solo la puleggia, ho preferito prendere tutto il pezzo. Chissà quando riuscirò a fare il lavoro...

[@OritanoVero]

@@THMGarage si c'è solo il cuscinetto 10€😁

[@THMGarage]

@@OritanoVero beh, allora, quella volta avevo ordinato il gruppo completo, forse, perché la differenza era poca... Mah, non ricordo.

[@nicolaperruccio2592]

Non c'è più il video della distribuzione?

[@THMGarage]

Ho "dovuto" oscurare alcuni video. Magari ne parlerò prossimamente. 🙄

[@gasse101]

Peccato non ci sia anche il video del rimontaggio della nuova. Peraltro mi chiedevo... Non conviene semplicemente tagliare con un coltello la cinghia vecchia, mettendo mano al tendcinghia solo per il rimontaggio della nuova?

[@gianluigiveronesi2620]

Scusa ma Sulla mia mito si riesce da sopra senza smontare niente serve solo la tredici x il tenditore a molla.... 5 minuti

[@fernandosolorzano3754]

Bravo grazie

[@maxomega72]

grazie

[@mirkom6178]

Non capisco nella procedura non è previsto togliere la ruota fa fare da sopra ma è impossibile acbhe perché poi cmq un paio di giri a mano per far assestare la cinghia lì devi fare

[@luanishqiptar5963]

Che fiat grande punto evo?

[@THMGarage]

LUANI SHQIPTAR non ho capito

[@Blackkkinside]

Ciao, nella 206 ho la cinghia che fa casino costante, sarà che ho fatto sostituire la puleggia ma non esiste un modo per allentarla? La vedo poco tirata mentre gira

[@THMGarage]

Non so se la tua auto ha il tendicinghia automatico o se va tirata manualmente. Su alcune auto si tende la cinghia regolando la posizione dell'alternatore. Altre hanno un tendicinghia registrabile. Le mie ce l'hanno automatico.

[@gnk9685]

La cinghia di servizi a un senso di rotazione??

[@THMGarage]

Se ce l'ha è indicato, ma 99% no.

[@gianpierolauro8729]

Non è una cinghia dentata ma una cinghia Poli V

[@THMGarage]

L'ho chiamata cinghia dentata? Strano, devo rivedere il video. Comunque, se è così, grazie per la precisazione.

[@gianpierolauro8729]

Minuto 2,20. E' chiaro che era una distrazione

[@gianpierolauro8729]

@@THMGarage E' chiaro che è stata una distrazione. Minuto2,20

[@chiaramainetti2677]

per le fasi????

[@nino0064]

Chiara Mainetti servizi non distribuzione... E tieni presente che non ha sostituito il tenditore... La tua quanti km ha macinato.. conviene cambiarlo, costa poco

[@elhaikibrotherschannel2344]

Grazie

[@THMGarage]

Prego. 😉