THE BANNED WATER MOTOR EXISTS. We create an engine that runs on Hydrogen

[@leshgabes]

Красава чувак, хоть бы для приличия подождал немного, пока газик попадет во впуск, а потом запускал. Я делал из нержи подобную хрень. Лично собирал, там рабочая площадь гораздо больше была, и жрет ток она как не в себя, при этом даже напрямую поджечь не мог то, что выделялось, не говоря о запуске на этом двигателя. Потому что КПД околонулевой, даже опустив тот момент, что источник питания будет неисчерпаемым. И рабочее напряжение было у меня было не 12В, а 30В. Хоть бы какую лабуду на 555 собрал для виду.

[@ГнедойАлексёв]

Так это же классика - кто-то таким для развлечения (и для самообразования) занимается, и заодно лохов потроллить. Кто-то и заработать ухитряется - на тех же лохах. До сих пор есть люди, которые думают, что вот сейчас, еще немного поперекладываю магниты, да еще вместо "обычного" возьму супернеодимовый (как будто есть принципиальная разница), и всё заработает - вот же, в видосиках работает!

[@ВладиславЛитвинов-г2я]

Какое счастье, что Ютюб отключил рекламу в России. Теперь все ролики можно смотреть без рекламы и бесплатно, это так прекрасно. Привет Евросоюзу😀

[@giuseppedp7055]

Se sei russo di a Putin di finire la guerra, che sta ammazzando molta gente innocente che non erano nemici della Russia, ma fratelli. Gli ucraini non vi hanno aggrediti. Basta guerra, divertitevi, non andate a morire per Putin. Ora divulgate questo messaggio. Noi europei vogliamo bene ai russi come agli ucraini.

[@ВладиславЛитвинов-г2я]

@@giuseppedp7055 Anche i russi amano i comuni abitanti d'Europa. Ma mi dispiace che la maggior parte di loro non abbia mai capito la causa del conflitto. Se i tuoi supervisori fossero più intelligenti e lungimiranti, allora non sarebbe successo.

[@Jotka_Jawer]

Quede satisfecho con la comprobación del funcionamiento del motor de agua, demostración, que a otros, les llevo a la muerte de manera misteriosa, o a la desaparición de los proyectos sin explicación. Las implicaciones de esta demostración, deberían ser revolucionarias en el mundo de las energías limpias y renovables. ¿Y ustedes? ¿A qué riesgos deberán atenerse por esta demostración? Han transcurrido 10 meses desde que este video saliera a luz. ¿Han tenido algún tipo de problemas? Y lo más importante:_¿se han aplicado estos conocimientos en otros tipos de motores, o fuentes, que precisan energía? Autos, fabricas, etcétera. Mis más sinceros saludos y respetos por llevar a buen puerto y honrar la memoria de los pioneros en estos avances.

[@woltbeck2538]

Lo bueno es que usan material convencionales que se pueden encontrar con mayor facilidad y al tener un taller con taladro vertical y tonillo mecánico más otras herramientas se puede elaborar el proyecto. La demostración de que funciona el motor es aceptable pero de lo que no se da a conocer es la eficiencia en que debería ser mayor a la energía que se necesita para cargar la batería la cual es la que proporciona la energía CD para que el proceso de electrolisis pueda ser realidad. Ademas, debería haber una cantidad suficiente de energía eléctrica AC para el funcionamiento de algún artefacto. Mientras no se demuestre una mayor cantidad de energía eléctrica producida versus la energía necesaria para realizar la electrolisis, por ahora, el valor de dicho proyecto es tan solo de demostrar la separación del hidrógeno del oxigeno y ningún punto que tenga una implicancia comercial, por lo tanto se podrá publicar en KZbin en infinidad de formas ya que no significa ningún riesgo para la industria eléctrica o automovilística y si lo hubiese sido no habría ninguno de estos proyectos en los diversos sitios web, los cuales se encuentran por cientos tan solo en KZbin..

[@jaimetarrasa657]

a- Pones electricidad- >Mueves el motor eléctrico. b- Pones electricidad-> por hidrólisis descompones el agua en hidrógeno -> quemas el hidrógeno -> generas calor-> mueves el motor de explosión. No les han callado la boca porque con b) necesitas 2 ó 3 veces más electricidad. Los motores de agua son una estupidez. La industria que fabrica hidrógeno no usa la hidrólisis del agua porque es carísimo en energía, usa reacciones químicas.

[@JorgeRodriguez-qj3xc]

El experimento es muy bueno, excelente, resulta muy económico con agua a comparación con la gasolina, a las expendedoras de gasolina no les conviene esto ni al estado, pues viven de los impuestos que generan la venta de combustibles.

[@sergiocordoba1336]

Cuál es el electrolito? Gracias

[@FabianRomano1]

@@sergiocordoba1336 esto es un engaño

[@EugenioRamos-om8pu]

Exactamente los gobiernos tienen una ganancia del 40 por ciento . Lo mejor de todo es que no se necesita quitar nada del acelerador pues el sistema de hidrógeno se instala a la entrada del aire y solo necesita construir un equipo que habrá y cierre el hidrógeno ,por lo regular el hidrógeno que se produce lo va consumiendo el el motor,si los gramos hacer que el mundo entero tenga su propio combustible será una gran ayer da económico ca para todos ,porque ya se está pensando en colocar bombas de hidrógeno para su venta al público o sea nos quedaríamos en las mismas. Los Hondas eléctricos le adaptaron un sistema compuesto con gasolina na y electricidad que creo un gran problema mecánico y eléctrico a los s Hondas y si se hacen esos injertos todo será un fracaso , eléctricos o de gasolina...

[@electricannulus8854]

Masters of illusion. Very entertaining, but as real as time travel on the Orient Express. Without going into detail about all of the technical issues, the one that should stand out like a drum roll, is the lack of change in RPM of the motor, or change in sound, when the generator is placed under load when the grinder stops and starts.

[@jomaiz1]

Para A Karoui. Lo expuesto demuestra un conocimiento sobre el tema , es respetuoso y didáctico. Ese es el camino. De la misma forma que nos permitimos opinar sobre cualquier tema con o sin conocimiento, hagámoslo así. El beneficio a la larga será para todos. Gracias.

[@Nezhelskiy]

Для работы этого устройства необходим аккумулятор, который нужен для запуска процесса электролиза, который надо сначала зарядить, то есть потребить внешний источник энергии. Подавая постоянный ток в электролит получается смесь водорода с кислородом (гремучий газ, очень взрывоопасная газовая смесь), а так же водяной пар от нагрева воды электрическим током, который будет конденсироваться обратно в воду в охлаждающем стакане с водой и вода быстро переполнит охлаждающую емкость, а объем электролита быстро истратить воду и уровень его опустится. Гремучий газ можно использовать для работы двигателя электрогенератора, но работать он будет не долго и выдаст электроэнергии меньше чем будет затрачена энергии на первоначальную зарядку аккумулятора. И время исправной работы аккумулятора в таком режиме будет весьма не долгим.

[@pespes4611]

подведи плд полом контакты, как для смартфона,, и двигатель поедет, как трамвай

[@КириллУшаков-у6ъ]

модно поставить регулятор напряжения или повышающий напряжение стоит он не дорого

[@vladimirzmeygreen4476]

На тот фокус что нам показали, вполне хватит бензина в поплавковой камере... А весь гремучий газ уйдёт в атмосферу, через сапун в той-же поплавковой камере... А этот фокус нам показывали совсем недолго по двум причинам: 1) бензина в поплавковой камере мало!!! 2) если долго сбрасывать гремучий газ в комнату, то и рвануть может!!! ...

[@ПетровичПТК]

@@КириллУшаков-у6ъ Профанация в чистом виде ! Где высокопарно заявленное создание нового двигателя ? Здесь мы видим минимально необходимую доработку существующего серийного двигателя внутреннего сгорания для его работы на водороде. Только и всего !

[@richdespiseus6243]

A lot of people will want to trash this - ignore them - I've never seen so many pop-up ads - must be on to something. A great deal of work has been done here - and given away freely. You just have to do more to make it work for you. The two next steps are; - connecting to a free (solar) electric supply and - experimenting with a.c. instead of d.c. (there will be resonant frequencies that shake water apart for very little effort. Unfortunately, it might be in the GHz range.) Just don't listen to the freemasons - they're just trying to bring you down.

[@ketybatule5462]

Hace más o menos mi padre HIZO UNO aquí en Cuba, él falleció hace 8 años y nunca pudo llevarlo a cabo. Qué feliz estaría!!!! Cuando eso no existía el internet yo lo hubiera publicado

[@ketybatule5462]

40 años hace mas o menos SI SE PUEDE LO VÍ

[@akaroui843]

Usually, I don't comment on technical matters on KZbin as I consider it to be a realm of entertainment, and not for scientific debate. However, the video begs for comments. I watched it and it was great, and I found it very entertaining. The craftsmanship of the video was also great. Some of the comments made by viewers ridiculed the author and others, although some did understand the difficulty involved. However, I seriously feel that many of these types of videos exist and are extremely misleading on various levels, such as science, engineering, and the message they convey regarding energy stakeholders. These videos often imply that “one day we will not need energy source owned by the rich people”, well I may understand the frustration, but that message is totally wrong. Although one aspect of the video worked, which was the electrolysis that produced hydrogen and oxygen; the motor did run and the electrical generator produced electricity, there is no doubt that the author should be thanked for that part. However, the whole system will not work as independent energy source, and I will explain why. The overall bottom line is negative; you cannot produce energy from this machine. The system produced hydrogen by water decomposition using the energy from the charged battery. Running the motor-generator will produce electricity to run the electric grinder and charge the battery. However, there is a loss at each part, and energy consumption occurs at each stage of the system. As time goes by, the recycled energy in the battery will not be sufficient, and at one point, the system will stop working. Integrated over time, at the start, the total energy (Etotal) is equal to the energy stored in the battery (Ebattery). While the system is working, we have Etotal = E (stored in the battery) + E (charging the battery) + W (work done = mechanical energy). However, because W is produced, the available energy is reduced over time. The bottom line is that the stored energy gets reduced (remember that only a small portion is recycled back into the battery). At the end, the battery will be totally discharged, and the system will stop. to guide the readers, I took some time to write this explanation, which is quite general and lacks details, I understand. You would need 2 pages to develop the energy balance over time. It is extremely misleading to claim that energy can be produced without the need for a primary energy source, such as hydrocarbons, hydropower, nuclear, renewable energy, humans or animals, other machine…. What is commonly referred to as "free energy" on the internet is entirely incorrect in both the designation and the concept. The scientific meaning of free energy is different from what is discussed on KZbin. And to say that we can produce energy from a dead matter (such as water) is flatly wrong. It is unfortunate that so much misinformation is published on the internet, which distorts the knowledge and understanding of energy usage, energy sources,... Hope it will be useful for some.

[@peterhandlovsky8479]

Your statement is good and logical, but I am not sure if you know that every power plant with a battery is technically built in such a way that the battery is constantly being recharged during the operation of the plant, i.e. it is still charged and therefore the energy pumped from the battery is automatically keeps adding.

[@akaroui843]

@@peterhandlovsky8479 Question: from where "it keeps adding" ? There should be an energy source that is consumed to provide the utilized energy + all energy components lost (by frictions, heat, and other energy dissipation ways). The batteries you are talking about are always charged because the system is designed such that a portion of generated energy goes to these batteries. Keep in mind that THERE IS NO CREATION of energy from nothing / from vacuum. There must be always a primary source spent to cover all energy components used to run the system (mechanical, thermal, chemical, electrical,...).

[@nitramanul]

La batería es de 12 voltios (de gel, libre mantenimiento). Se usa para estabilizar la carga del "sistema de encendido" del motor a combustión interna. Se carga con el alternador del motor (parecido al sistema de encendido que tiene una motocicleta, sólo que este alternador solo tiene un solo devanado inducido). El electrolito le da la cantidad extra de Hidrógeno que se necesita para alimentar el motor. El segundo recipiente que tiene al lado de la celda de hidrólisis se llama "apaga llamas" o "arresta llamas"; es una medida de seguridad, para prevenir que ocurra el incidente que una chispa produzca la ignición en el recipiente donde se produce la electrólisis. A demás de estabilizar la presión de salida del carburante y combruente por el mismo canal, impidiendo que los mismos se escapen una vez se pare o apague el motor del generador (siempre quedará un remanente de Hidrógeno, una vez detenido el generador). Este invento es PERFECTAMENTE FACTIBLE. Por lo que yo veo, los señores que opinan en contra, no prestaron mucha atención a las clases de química. Y el pedazo de cartón que se coloca entre el filtro de goma espuma en el receptáculo del "filtro de aire" del carburador, es para atenuar un poco el flujo de aire atmosférico (ya que se tiene una proporción de "combruente" u oxígeno, en cantidad suficiente en la manguera de ingreso al carburador) para el funcionamiento del motor. Es necesario tapar un poco el ingreso de aire, ya que el motor no arrancaría. Ahora, hago una pregunta : cuánto tiempo durarán los electrodos (varillas roscadas, tuercas y las placas de acero inoxidable), bajo un régimen de uso contínuo❔... sin que se forme una capa de oxidación (debido a las sales "residuales" disueltas en el agua de red o agua potable). Ojalá que el inventor me ayude con esta inquietud. Saludos 🇦🇷👍👋.

[@noway423]

Así es, pero el electrolito se hace con agua destilada y potasa cáustica o sosa cáustica. Busca info sobre el electrolito para hho.

[@sofbeobulser7099]

Neko je ovde u komentarima napisao da se može upotrebiti i koristiti PLOČA OD NIKL_A umesto ploče od nerdjajućeg čelika.

[@eduardocintas]

Estimado, con la mejor intención le recomiendo repasa física, en especial, las leyes de la termodinámica. El invento es PERFECTAMENTE FACTIBLE, si consume la energía de la batería, si se intenta alimentar del alternador. Va a estar consumiendo mas energía que la que genera y el motor se va a detener. Hacer funcionar un motor de combustión con HHO es bastante trivial. Y como el mismo ya es estequiométrico no necesita entrada de aire ambiental aun tapando la mitrad se "ahogaría por sobrar oxigeno en la mezcla, por lo cual seguramente este recibiendo gasolina además de HHO. Generar el HHO para el motor con electrolisis tambien es FACTIBLE, pero se necesita una fuente de energía externa para realizarla si se quiere usa la energía generada por motor para una carga útil. En cualquier caso, toda las conversiones tienen perdida en el mundo real, aca se tendría unas eficiencias de 90% en la carga de la batería, 70% en el alternador, 80% en electrolisis y MENOS de 40% en la combustión(se pierde MUCHAS energía como calor residual). Por lo tanto, dado los desgastes de las partes móviles, se tiene tambien poca durabilidad y alto mantenimiento. Sumado a la baja eficiencia. es mejor un inverso que alimente desde la batería directamente la carga útil. Y mucho mejor herramientas diseñadas para operar a batería. Que algo sea FACTIBLLE, no lo hace EFICIENTE. Por lejos no es la mejor solución posible para alimentar una radial conn una batería(que es lo que se ve en el video). El desgaste de los electrodos seria lo de menos, aunque serian mejor de niquel(creo). El punto es que si el autor logro que funcione, seguramente sabe todo esto y es mas probable que quiera embaucar inversores y/o compradores a que simplemente este equivocado.

[@romank7540]

Самый распространённый способ получения водорода из воды - электролиз, то есть разложение воды под действием электрического тока: 2H 2 O = 2H 2 + O 2. Побочный продукт электролиза - только кислород, однако этот процесс исключительно энергоёмкий. Для получения 1 кг водорода (напоминаем, теплотворная способность такого количества газа при 100%-ном КПД составит около 40 кВт•ч) нужно затратить 40-50 кВт•ч электроэнергии.

[@starstreamir3817]

Videos like this ruin the credibility of real researchers in this field. I think that's probably the point of them. I have been able to run a very small engine on HHO, (the gas that is being produced here by the electrolysis of water), but only if I filled a large balloon with it, (which is very dangerous if there is a flashback). In my case, I ran a long hose from a large balloon located just outside my barn so that there was both a barrier and distance between the balloon and me, in case there was a flashback. The setup here in this video doesn't output enough volume to run the engine. The electrolysers I built had a much higher output than the one in this video, but still couldn't produce enough gas to directly run my tiny test engine, which was much smaller than the one here in this video, unless I used my electrolyser to fill the huge balloon I used to temporarily hold the gas, then ran the engine from the gas temporarily stored there. It's unfortunate, because good craftsmanship is shown in this video, and the design is sound on a very basic level, but it doesn't output even nearly enough volume to run any engine I know of, which means that it's more likely that some level of deception is being used here.

[@truth-Hurts375]

Everything you said is true...I also played around with this and you have to be extremely carfull ... that is the reason why you dont get hydrogen cars...how do you store hydrogen safely to drive your car for 600 or 700km before filling up again??? But...they are working on it.....

[@MyVisualRomance]

@@truth-Hurts375 Stanley Meyers didn’t store it onboard. He invented a fuel injector that split the water atoms just prior to entering the cylinders. On demand hydrogen and oxygen.

[@jaybrox1652]

​@@truth-Hurts375 Cmpression what else???? Some people were missing out on their Physics lessons at primary? Hahaha

[@bogdanitto]

​@@jaybrox1652 splitting water atoms seems easy Little Tiny and quite sharp knife inside of the injector 😆 😅

[@jaybrox1652]

@Frank Walter plenty of research a Japan car manufacture is already making the engine...the end of stupid EVs is comming fast.

[@Толян-ф1ы]

Нужен ток в пару сотен ампер, чтоб производить необходимое количество газа для работы этого двигателя. То есть никакой экономии не получится, если заменять часть бензина водородом. При этом еще на полезную работу ничего не останется, не говоря о том, чтоб бензогенератор сам себя обеспечивал хотя бы.

[@fabianherrera3763]

genial! gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde Argentina!

[@steveharaslin3822]

its run perfectly.. if you dont use water but gasoline :)... thats why the ''hydroelectrolysisgenator'' is not transpoarent

[@mehdibizari3296]

The battery is the power of the system. You need the same amount the energy to separate hidrógen form the water molecule, to use in the the engine and make it function. So you can use only the battery and a converter of 12 v to 220 or 110 v and do have the same result. you can use directly your battery to powered your machines! Good luck!

[@JordanValnet]

No, without the water part, it'd be much more efficient! It's a terrible loss to convert electricity into hydrogen and reconvert hydrogen into electricity...

[@xanyppuk]

Точно !

[@danielgomezflorez9323]

Buenas, excelente trabajo, pero, falta explicar que las platinas van intercaladas, van con huecos de 1/4 y 3/8, viendo otros videos me di cuenta que le colocan aislante en el hueco de 3/8, gracias.

[@pedroroque4179]

Estupendo trabajo, ¿podrías decirme si la chapa de inox es de 3mm? gracias.

[@centavo7714]

To produce hydrogen you need electricity! Electrolysis has an efficiency of 60 to 70 percent. The efficiency of a petrol engine is only a good 20 percent. More than three quarters of the energy contained in the fuel is not used for driving at all. They are largely lost as waste heat. That is why electrical energy is used to drive electric motors and not for electrolysis to produce hydrogen!

[@2299jsimon]

Good info, but I think you missed the whole point of the demonstration. The point of having a generator is to provide electricity where there is none or in case of a power failure.

[@centavo7714]

@@2299jsimon To produce hydrogen you need electricity. Where does this electricity come from? From a battery? A large part of the energy used is lost during electrolysis. This is why an inverter is used to convert the current from a battery.

[@ernstlessau8208]

​@@centavo7714 Das Video ist völliger Sch

[@crenaud590]

@@centavo7714 There looks to be a small, um, 12V battery? To start it.

[@marte4743]

Es un buen comienzo, para que otros desde su lugar de origen se interesen en la ciencia. Siempre se empieza con algo. Felicidades.

[@davidkennedy4845]

This is a Brown's gas generator. It is not separating the hydrogen from oxygen, it is just generating Brown's gas. If constructed as a hydrogen generator, the gases need to be captured from the cathode and anode separately and they will come off at a ratio of 2:1. Yes, the power stored in water is very potent but requires a lot of energy to release it into it's constituent gases. "There is no such thing as a free lunch".

[@СергейВоевода-ы5ю]

Совершенно "да". Согласен.

[@PhilippeVerdy]

Nope, this is an electrolyse of water, it works because plates are in Iron whch get's oxydated and produces ions and the energy boost that allows electrolyse. There's no other gas, but you get oxydated iron residues dispersed in water and precipitation into mold filling the bottle. Rapidly the generator becomes unusable, and white batteries are discharged. This won't run for more than 2 minutes.

[@reywind8895]

I saved the video to my hard drive, I have an application on my computer that can turn such files into electricity.

[@ВалераХле]

Ну наконец-то по казали простую схему монтажа двигателя на водороде.Спасибо.

[@harrylythall3486]

Hmmm.... (Guestimates ...) 50cc engine, 50 cycles per second = 2.5L of gas per second. Not many bubbles for 2.5L per second. The engine is not running on hydrogen/oxygen. If it were true, then the engine is running on the power stored in the battery, multiplied by the efficiency coefficient, say 0.4 (40%). It will take 60% (at best) more power from the battery than it is delivering. I love this sort of video. So well made and so much effort put into the construction of the cell. Pity it is a total waste of time and resources, unless you are asking for investors? It is so well made that it should fool a lot of people having no basic knowledge.

[@SpiderF27]

Who told you that 500cc engine at 50 cycles per second needed 2.5L of gas per second? Maybe you wanna say per hour. Sort your shit out before you disagree.....

[@PaulaXism]

@@SpiderF27 50cc.. simple adding up

[@FrankPl123]

Récapitulons : 73,5 g d'H2 contiennent 2,4 kWh. Pour les obtenir, il aura fallu produire 0,8 Nm3 d'H2 gazeux par électrolyse avec 3,8 kWh d'électricité (rendement = 63%) . Soit au total 3,8 kWh pour obtenir 2,4 kWh : la batterie va donc se décharger progressivement ! Pour info, si on veut liquéfier cet hydrogène (et obtenir 1 littre), il faudra ajouter 1 kw : ce n'est donc pas rentable...

[@lolencopopo1418]

alors, fait toi même une autre qui ça soit rentable...

[@bradcurtis5324]

20 years ago I made an hho gen slightly smaller than this and put it on a 3.8ltr park ave, buick. The battery energizes the plates splitting the water into Hydrogen and Oxygen gas. both very combustible. When the car is started the engine charges the battery. I used the HHO as a gas supplement and my average city/hiway miles went from 22mpg to 28mpg. My average hiway mpg went from 22mpg to 32mpg. I included a DC voltage pot to control voltage and a pulse width modulator to pulse the energy across the plates so the gas would release faster. It was smaller than the generator here. I used distilled water and baking soda as the electrolyte. I should have made a bigger one. I became ill and had to shelve it. It was great fun.

[@solucioneselectricasprofes]

Yo también antes jugaba mucho con estos generadores. Hay tantas cosas que se pueden rescatar y cuidar el medio ambiente si contas con más tecnología e infraestructura

[@cosmefulanito5933]

@@solucioneselectricasprofes También se pueden hacer cosas que realmente sirvan y no perder tiempo en otras que la física del secundario nos explicó el por qué todas estas estupideces no sirven.

[@alejandrosaez1772]

Muy sospechoso que las rpm del generador no cambien con carga. Que sea posible no quiere decir que sea viable ya que la batería es la que crea la electrolisis. El rendimiento neto es inferior a la carga de la batería y la herramienta

[@toro5338]

Este es un comentario serio e inteligente 👍 KZbin se detendrá con sus videos falsos y todos los tontos que creen en ellos (18'557 tontos)😅😆😆😅😂🤣

[@serge9811]

c'est de l'eau sans plomb 95 ou 98 ?

[@rubenscorreamoreira8891]

Não acho que seja sincero esse projeto eu fiz um bem parecido faz tempo, mas fazer funcionar o motor não fez.

[@Ricardo-qe2qx]

El motor funciona poco tiempo porque no puede generar la misma cantidad de electricidad que consume; al agotarse la batería deja de producir hidrógeno. Esto lo sabe cualquier maestro de física.

[@achernarscardozo69]

No funciona,,,,NADA!

[@MirceaKitsune]

The most powerful informed and trustworthy people on the planet: Such an engine is simply not possible and will not work. Some random guy on KZbin: You mean like the one I just made in my garage?

[@charlesgaliko9886]

Como la energía que produce el H2 quemando es inferior a la energía necesaria para producir la misma cantidad de este H2, el resultado es que el rendimiento de este aparato es negativo o sea que se va a descargar la batería hasta que se pare el "motor a agua". Es interesante ver como se llega a tal resultado. Gracias por el vídeo.

[@francoisvuillez7586]

tous ces discours et prototypes trichent sur l'origine première de l'énergie qu'on emploie! merci à la batterie; c'est comme faire de la farine à partir du pain.

[@ernstlessau8208]

. . . oder aus *_Wasser_* wird 〓 *Ɠ O L D* gemacht

[@gabrielmaldonado692]

Excelente video muy bien explicado..gracias

[@АнтонМаксимов-е8б]

фсе дело в красивенькой УФ подсветке, как только вы ее отключите, капризные молекулы Н2О перестанут разлагаться на водород и кислород и шлифмашина сразу же остановится)) 7 амперного аккума, не хватит даже горелочку на газе брауна зажечь из иглы от шприца, не то что двигатель завести, скорость детонации гремучей смеси, в десяток раз выше, чем у бензино-воздушной, что является огромной проблемой при запуске обычных двс на водородно-кислородной смеси, даже если вы сможете накормить двигатель достаточным количеством этой смеси, чего точно не скажешь о гидролизере из 10 пар пластин мега скромного размера, сейчас какой-то недоучка посмотрит, и побежит к себе в гараж запускать болгарку на запрещенном водяном двигателе, закончится это скорее всего взрывом ,пожаром и чьей-то смертью, или разрушением двигателя новенького генератора на три киловата в лучшем случае. Обманывать людей - плохо! Мама с папой не говорили об этом в детстве???

[@michaelfabrizio6225]

This machine will initially produce hydrogen until (within an hour) the steel electrodes become foiled and hydrogen generation becomes less efficient until the reaction slows to a trickle . Delivering more power to the electrodes will only accelerate the foiling. As the (sacrificial anode) electrode become foiled the water becomes blacker as ferrous iron is precipitated at the bottom of the electo- cell. You can simply empty the solution as it becomes darkened, but the electrodes have to be bright and shiny If you want a continuous stream of (high output) hydrogen.

[@christurnblom4825]

What they didn't use stainless steal? Stan Meyer used either 304 or 316 stainless as an economical alternative to platinum. I've used stainless to play around a bit & it seems to hold up.

[@michaelfabrizio6225]

@@christurnblom4825 The reason stainless steel does not work well or very long (as an electrode) is because it's "passivfiezed" to prevent rust. But it's actually the released iron (FE+2) in solution is what drives this reaction. Passivation is the process of treating or coating a metal in order to reduce the chemical reactivity of its surface. In stainless steel, passivation means removing the free iron from the surface of the metal using an Nitric acid solution. When the surface iron is removed, the other components of the alloy (primarily chromium, and nickel as well) are left behind as a surface layer over the underlying steel. This layer does not allow iron to migrate into solution.

[@michaelfabrizio6225]

There are electrode(s) made specially for electro-chemistry which are used in the plating industry to plate various metals. One cleaning technique toggles the plating current between the anode and cathode very quickly at a much higher current to "scrub" the electrode surface every 15-30 minutes depending on the amount of electrode degradation - which is measured by monitoring the current passing through the cell. As the (anode) electrode surface becomes more degraded - the current will drop - and (in this case) the amount of H+ production.

[@christurnblom4825]

@@michaelfabrizio6225 OK but I played around with it & seemed to have much better result than you are implying. Maybe it was the specific alloy. Maybe it was the electrolyte. Maybe it was the pulsed DC frequency that matched the over-all resonant frequency of the cell. etc. It's been years since I played around with this stuff but the only time I remember getting a significant build-up of dark muck on my plates was when I used rubber washers somewhere in there. ...wait. now that I think of it I did have the iron issue but it was more like 4 to 5 hours before I started getting current drop. It would be fun to play around with this again but this guy didn't have anything but a standard electrolysis set-up so one would expect it would take a hell of a lot of energy to make enough gas to run the motor with. I was also skeptical. I figured maybe he ran his battery down fast or something.

[@ALI_4747]

HOW GENIUS YOU ARE IN VIDEO MAKING. YOUR VIDEO-MAKING SKILLS ARE ON ANOTHER LEVEL.

[@georgeskakel4496]

Hydrolysis to separate water into its component parts has been around for a while and yes when you do that the H can be used to power engines. The problem is that the energy needed to separate H from O is greater than the energy available from the hydrolysis for useful work.

[@usa65023]

Hook an alternator up to the battery.

[@leifpersson9192]

you forgot to say that the ammount of H beeing produced in the video is not even close that what is needed to run that engine

[@mavamQ]

There's little chance of convincing ignorant people that!

[@scotte2815]

@@usa65023 please explain your comment As I understand it Alternators ARE hooked up to batteries in ALL automotive applications

[@rolex0074]

Muy bonito pero la batería se agota muy rápido y deja de funcionar, tiene un consumo muy alto. Para los coches ya se hacen hace mucho tiempo y la verdad es que se ahorra algo, yo construí uno hace más de 10 años y lo tuve puesto en un Toyota diésel, es una ayuda al gasoil, baja un poquito el consumo. Te sale caro en baterías,

[@achernarscardozo69]

En algunas religiones mentir es un pecado.

[@antoninoanfuso9630]

Questa si'che e'una vera e bella invenzione! Complimenti!👏👏👍🙋‍♂️

[@СкифДарийский]

На счет электролизера всё реально, а вот с двигателем всё не так просто. Дело в том, что водород, при сгорании выделяет много воды, а если это происходит в цилиндре, то часть уйдёт в выхлоп и часть попадёт в картер. А что будет с обычным мотором, если в масло подливать воду, не стану описывать). В таком ДВС не должно быть ржавеющих деталей и должна быть, дополнительная система отвода воды. Тогда это будет реальным. А классический мотор поработает, но не долго.

[@AlexAlex-hw5xk]

Вода тяжелее масла она будет собираться на дне картера

[@redmountains6516]

какая температура кипения воды? сопоставте эту температуру с работой мотора и итог воды там не будет такое количество она испарится и уйдет через сапун.

[@СкифДарийский]

@@redmountains6516 Ты рассуждаешь исходя из теории, а я точно знаю, что воды, при горении водорода образуется очень много. И дай бог половина выйдет с паром.

[@СкифДарийский]

@@AlexAlex-hw5xk Верно и при этом, постоянно поднимать уровень масла.

[@jean-paulpepin2206]

Il y a eu de nombreuses revendications au fil des ans selon lesquelles il est possible de créer un moteur qui fonctionne à l'eau, mais ces affirmations ont généralement été considérées comme fausses ou trompeuses. Les principes fondamentaux de la thermodynamique impliquent que l'énergie nécessaire pour casser les molécules d'eau en hydrogène et en oxygène est plus grande que l'énergie que l'on pourrait extraire en les faisant réagir à nouveau, ce qui rend impossible la création d'un moteur à eau "perpétuel" ou à "rendement supérieur à 100%". De plus, dans le cas de la vidéo que vous mentionnez, il est important de garder à l'esprit que de nombreuses personnes ont créé des vidéos similaires dans le passé, affirmant avoir découvert un moteur à eau révolutionnaire, mais sans jamais fournir de preuves ou d'explications claires quant à la manière dont le moteur fonctionne. Il est donc possible que cette vidéo soit un mensonge ou une arnaque, mais sans plus d'informations, il est difficile de le dire avec certitude.

[@TheMarilith]

Utilité pratique de l'hydrogène : Alternative "verte" aux batteries pour le stockage de l'énergie car une bombonne suffisamment solide suffit dans le cas présent car contrairement aux batteries, pas besoin de matériaux "rares", super couteux mais aussi et surtout très polluant à extraire et raffiner. L'idée avec l'hydrogène n'est pas de consommer l'hydrogène au moment ou il est produit mais d'utiliser des installation photovoltaïques pour extraire ce gaz et le stocker en journée quand la demande en électricité est "faible" pour l'utiliser ensuite durant la nuit lorsque les panneaux ne produisent plus rien. On pourrait certes charger directement des batteries avec ces mêmes panneaux solaires, mais les batteries coûtent chère à produire, à recycler, et le cycle de charge/décharge n'est pas non plus éternel, elles sont qui plus est relativement lourdes à transporter dès que leur capacité augmente ce qui rend la permutation difficile voir impossible. Avec l'Hydrogène c'est un peu comme remplacer la bombonne de gaz vide de sa cuisinière par une autre qui est pleine, ça prends quelque minutes et c'est repartit pour un tour, pour ce qui est des batterie, charger des batteries interne ça prends beaucoup plus de temps, quant à l'idée de permuter une batterie vide par une batterie chargée, vu le poids (dans une voiture par exemple) c'est actuellement infaisable... Voila mon idée sur la chose...

[@viajandoconmusica.3634]

Buen trabajo, me gusto el triciculo que carga las piedras, es uste un jenio, lo feicito.

[@Marco-yf9yw]

1980 PERU. Saliò en las noticias del diario que se habìa inventando aquì en LIMA un motor que funcionaba con agua. El mencionado invento jamàs fue comercializado. Yo pude ver las fotos del inventor publicadas junto a su aparato. No se volviò a saber màs.

[@algundia8015]

porque los periodicos son sensacionalistas. mañana dices que inventas motor que funciona con frejoles y vas a ser primera plana. ese invento no tiene ni patente. osea hablamos de un estafador.

[@djgdark2848]

eso es porque no funciona

[@juliotorres6081]

Igual paso e Colombia, México Argentina...

[@achernarscardozo69]

Creo que lo mandaron matar unos que habían inventado un motor que funcionaba con humo de cigarrillos!

[@mauroorg5658]

Lo Mataron

[@andrewsv9729]

Author are you a fool yourself or do you think I'm a fool? Electrolysis at school we take chemistry and physics in the fifth grade. What "new" did you show? Nothing. Brown's gas is released in a negligible volume and cannot be the main fuel for the generator.

[@DJIInLondon]

Not true, if you have a big enough HHO cell it will run, which in turn will work if your current is big enough, its easily doable

[@andrewsv9729]

@@DJIInLondon Stupid, fuck the size of the electorlizer, its efficiency is important, if it is less than 80%, the installation is ordinary shit, more than 90% is a miracle!!! There are no miracles, not in our lifetime.

[@andrewsv9729]

@@caritas3015 Stupid, fuck the size of the electorlizer, its efficiency is important, if it is less than 80%, the installation is ordinary shit, more than 90% is a miracle!!! There are no miracles, not in our lifetime.

[@bradcurtis5324]

This is a very good design with consistent production and flow. I did this 20 years ago after many hours of research. 2 hours on brown's gas tells me Your education is incomplete. Take a 9 volt battery, take a SMALL glass of water, put in a quarter teaspoon of baking soda. Hold the battery end in the water and you should see bubbles coming off the battery. Let it work for 20 seconds then take a match and put it close to the water. It should ignite.

[@decorativeironplus4644]

i made a hydrogen cell similar once years ago i was working with it in my shop and it back fed some how and it made the loudest explosion ive ever herd and shook my shop dam near took out my ear drums im just glad i wasent next to it when it exploded its nothing to be playing with very dangerous be carful if you decide to do this

[@stevenwilliams7410]

Very clean setup! But we both know it would take many times more of a hydrogen generator to power that displacement of an engine!!!

[@JuanCarlos-fk9dl]

¡¡¡ FLIPÁNNTE !! Esto está hecho de una forma artesanal. Imagínate de una forma con gran financiación privada y publica. Seria magnifico

[@zoltanlengyel1347]

12 volt feszültséggel, egy lemez párral , 42 Khz frekvenciaával készítettem víz bontó készüléket . Minimális mennyiségű gáz keletkezett .

[@florinradu1968]

the main issue is following: the energy used for producing the hydrogen is bigger than you get

[@PIIHD]

is it? ive experimented and it will be close but depending on the efficiency you make it it could possibly happen. Then you just have to upkeep the water loss and heat and electrolyte mixture and then stainless-steel plates from erosion overtime. yes, seems like a lot and a jug of gas is less upkeep. but then again further fine tuning and more people experimenting will help. it's possible and is a good source. only mainstream issue for cars and everything else is carrying gallons of hydrogen isn't ideal for safety to say the least. If it gets perfected in the future the main goal would be basically energy from water. Never that simple though.

[@dertomm1]

@@PIIHD No, it's not close. Not even remotely. It's just impossible. The only thing that happens is that you store the energy from the battery chemically in form of hydrogen. And then release it again during combustion in the engine. The more energy conversion steps in your process, the more loss you have. And unnecessary complexity. The energy needed to keep the battery charged will always be bigger than the energy produced by the engine. End of story.

[@joseluisdiaz8900]

hola muy bueno yo produje hidrogeno con una electrolisis probé variando la frecuencia pero no produce mucho solo logre producir bastante hidrogeno aumentando la tención creería que es gran ayuda lo que le echas al agua . bueno me gusto el video y creo que si es posible hacer andar un vehículo con hidrogeno solo hay que separar el hidrogeno del oxigeno de alguna forma que que no se necesite tanta energía saludos

[@garvinhooper]

hope he put a flashback arrestor on this, I didn't and a failed start and a small back fire on a 5hp motor kicked back and blew the canister all to pieces

[@maximedeveaux2898]

@@garvinhooper Il a mis un bulleur, pour éviter les risques

[@jrm4408]

Of course it will run on H202 gas from disassociated water. This has been done for over 100 years. The problem is it takes more energy to split up the water than you get out of burning it in an IC engine to generate electricity so it's not free energy, you're just running an engine off of H2 and O2 created using some other electrical source. Saying this is somehow what Stan Meyer was trying to do isn't correct either. His buggy seemed to work on a totally different principle that his twin brother has kept under wraps because they killed Stan and threatened the rest of his family into silence. I think he stumbled on a hack that would use high frequency microwaves to disassociate the water molecules with far less energy than just DC current electrolysis, which would make it "over unity" and therefore a self sustaining process as long as there was water available. They made sure he took it to his grave with him. Any time this has been stumbled upon I'm sure it gets a national security act "secret" patent thrown on it and its never seen again after scaring the bejeezus out of the inventor. If it's ever "really" discovered again, I would hope someone would just selflessly plaster it all over the internet for the good of humanity but I'm not too hopeful that'll ever happen.

[@gotronic8084]

Este o excrocherie dupa parerea mea. Stan Meyer a obtinut fonduri guvernamentale pentru cerecetare foarte mari ( politic sau cu relatii din punctul meu de vedere), si nu a demonstarta stiintfic nimic. Banii probabil au fost impartiti, iar cand a vrut sa mai continue, nu l-au mai sustinut. Daca s-a sinucis sau daca a fost " sinucis" (ucis), nu se v-a sti niciodata.

[@jamielee9350]

Yours is the best answer on here,,,,, but,,,,,,, What are those rockets sent to space with ? Ah,, Hydrogen fuel . Also... Is anyone making hydrogen cars? As of 2021, there are two hydrogen cars publicly available in select markets: the Toyota Mirai and the Hyundai Nexo. The Honda Clarity was produced from 2016 to 2021.

[@jrm4408]

@@jamielee9350 I have no issues with hydrogen being used to power anything, it has a very high energy density (why it's a good fit for launch vehicles) and definitely has good future uses possibly, but not as a fossil fuel replacement in IC engine vehicles in an effort to make them more "green," at least not right now. Unless the hydrogen is created by something like nuclear or geothermal (not solar or wind which are anything but "green" and also wreck the natural landscape) it's going to be creating more pollution to produce than it would be to just use the fossil fuels directly to operate vehicles.

[@camelbuba]

La energia que obtienes de la combustion del hidrogeno es un tanto menor a la energia que la bateria suministra para la electrolisis del agua, y que por lo tanto no seria suficiente para que ese generador funcione. Ademas usas un motor de combustion interna que a lo mucho aprovecha un 30% de esa energia generada por la combustion del hidrogeno, eso equivale a tratar de hacer funcionar tu esmeril con una pila. Pero bueno en un video se puede hacer creer lo que uno quiera

[@marcosbenitozambranoruiz1756]

Si puede funcionar pero se nececita como 100 placas para que produzca suficiente hidrógeno muy cierto lo que dices saludos buen día

[@camelbuba]

Tienes toda la razón amigo

[@Sergey-rw2io]

Этот человек прав надо еб*нут*м быть чтобы такое выложыть

[@victorianomg3782]

Yo en lugar de usar inox 304, uso inox 316, no deja restos y mejor aun, el 316 quirurgico.Adelante con el hho.Saludos.

[@ramoncaceres2960]

Victor, dices que en verdad funciona?

[@marcolippi9154]

Spessore piastre? Dal video sembra almeno 2 mm...?

[@azeneszarnyan5830]

For me, it's not enough to have a set of seemingly scientific props. As long as there are cuts in the video, as long as it is not possible to know what happened to the whole thing before it started, as long as it is not possible to see what is actually driving the engine, and as long as there is no explanation as to why the transparent cover of one of the cells suddenly changed, I will live with my suspicion that I am being taken for a fool. Számomra nem elég, ha van egy sor tudományosnak tűnő kellék. Amíg vágások vannak a videóban, amíg nem lehet tudni, hogy mi történt az egésszel az indulás előtt, amíg nem lehet látni, hogy valójában mi hajtja a motort, és amíg nincs magyarázat arra, hogy miért változott meg hirtelen az egyik cella átlátszó burkolata, addig együtt fogok élni a gyanúmmal, hogy hülyének néznek.

[@gregperez363]

It is a fool not enough bubbles for make run this Engin it's simple mathematics

[@neillickfold]

There is no way that amount of hydrogen is producing the kw/h to be running that engine like that on generated hydrogen.

[@tomasbegue2194]

Trabajo muy bien realiizado. Y cuando se acabe la energía de la batería, ¿que hacemos?

[@АнтонПлотников-ы8я]

Делал как в старом советском журнале, моделист конструктор. 1) там пластины больше раза в четыре, 2) HH+ это что? каустическая сода? Короче пробовал всякие, питал от сварочного инвертора Ресанта 250, (около 70в!), ампер 20 может чуть больше. Результат: выхлоп меньше чем затраты, так и валяется. Жаль убитого времени...

[@АнтонПлотников-ы8я]

Это как электричество на халяву.

[@gerardmarjozijdel1028]

Castriksoda

[@ВладимирГорошко-я6в]

В 2005 году видел своими глазами газель работающую на такой приблуде, мощи было маловато но по городу развозкой свободно работала. потом один олух каратнул банки разнесло весь моторный отсек. как-то так.

[@gillpa100]

Evidemment aucune possibilité d'électrolyser l'eau pour décomposer la molécule H2O en H2 et O2 sans apport d'énergie (E), et l'énergie obtenue en recomposition les deux gaz en eau, sera toujours inférieure à (E)

[@oliviermunier]

Oui mais il semble que les lois de conservation d'énergie soient ignorées (ou inconnues) par les youtubeurs tentant de faire un buzz (et par les badaud qui like)😑

[@loranpoupou]

Je me demande pourquoi Einstein a dit : « Une théorie est d'autant plus impressionnante que ses fondements sont simples, qu'elle se rapporte à des domaines variés et que son champ d'application est vaste. C'est pourquoi la thermodynamique classique me fait une si forte impression. C'est la seule théorie physique de portée universelle dont je suis persuadé que, dans le cadre où ses concepts de base s'appliquent, elle ne sera jamais mise en défaut. » sauf par des youtubeurs qui racontent n'importe quoi. Ce système puise son énergie dans la batterie du groupe électrogène. L'électrolyseur n'est qu'un intermédiaire qui transporte l'énergie de la batterie vers l'alternateur avec un rendement évidemment inférieur à un.

[@robertorober7369]

Funcionar, no creo que funcione pero te pasas una mañana entretenida de la ostia.

[@BangkokBubonaglia]

Despite appearances, this is nothing more than a Rube Goldberg heating element, which will stop as soon as the battery is depleted. It would be a lot more efficient to simply attach an electric heater directly to the battery and toss the rest of the nonsense. Let me say it clearly so everyone can understand: water is not combustible. If you want to turn 2 H20 -> 2 H2 + O2 you can do that, but only by expending energy. And the energy you get back when you recombine 2 H2 + O2 -> 2 H20 will always be less than the energy it took to separate the gasses in the first place. The battery provides this additional energy, right up until it completely drains, at which point the entire system will stop. This is not a water engine. It is a battery powered heater.

[@karakurt647]

Это не новость совершенно . Так как выделяется водород , то есть - легко воспламеняющиеся вещество . Для ещё большей производительности , можно , поставить дополнительную ( третью ) , промежуточную ёмкость , заполненную дистиллированной водой , смешанную со спиртом или ацетоном . У вас по сути получится - 'плазмо горелка ' ( резак-сварка ) . Я это всё с успехом проделывал , ещё 35 лет назад !... Правда использовал пластины из нержавеющей стали ( не магнитной ) а в качестве промежуточных изоляторов - масло-бензостойкую резину . Конструктив получился у меня , в виде небольшого куба , с регулировкой производительности ( Р - мощности ) , путём подключения , при необходимости , количеством пластин . Или же , можно регулировать напряжением , подаваемым на пластины ( переключением пластин - предпочтительнее ) . Желаю , дальнейших успехов в совершенствовании ! Всех благ ! P.S. ! Между крайней ёмкостю ( водяным затвором ) и подаваемой газ трубкой , следует поставить 'огнегасительный' , блок , в виде небольшого переходного цилиндра ( размером чуть больше подаваемый газ трубки ) , внутри которой , расположить очень мелкую металлическую сеточку , свёрнутую в спираль ! Это будет , своё рода - 'предохранителем' , исключающим любое обратное воспламенение , и 'обратных эффектов' , возникающих из за давления , как во время работы , так и после выключения .

[@CochiseCoelhoDeFigueired-nh6pj]

O princípio fundamental por trás de um motor movido a água é a eletrólise, um processo pelo qual uma corrente elétrica é passada através da água para separar o hidrogênio do oxigênio. A água salgada pode ser usada para aumentar a condutividade elétrica, tornando o processo mais eficiente. Este hidrogênio é então utilizado como combustível para o motor. A eletrólise é um processo limpo, produzindo apenas gás hidrogênio e oxigênio quando é aplicada à água pura. Portanto, um motor alimentado por hidrogênio tem o potencial de ser extremamente ecológico, emitindo apenas água como resíduo. No entanto, é importante reconhecer as dificuldades que surgem na implementação deste tipo de tecnologia. A eletrólise requer uma quantidade significativa de energia. A fonte retificadora é usada para converter a corrente alternada (AC) da rede elétrica em corrente contínua (DC), que é mais apropriada para a eletrólise. Mas é essencial que a fonte retificadora seja eficiente, caso contrário, mais energia pode ser gasta no processo de eletrólise do que a energia que pode ser obtida do hidrogênio. Isto nos leva a uma questão fundamental: a eficiência energética. Um motor movido a água só é viável se a energia necessária para separar o hidrogênio for menor do que a energia produzida pelo hidrogênio. Este tem sido um desafio constante na pesquisa de motores movidos a hidrogênio. Dito isto, a superação dessas dificuldades é uma questão de pesquisa e desenvolvimento contínuos. Testes iniciais podem ser enganosos se o motor ainda estiver utilizando resíduos de combustíveis tradicionais. É essencial que os testes sejam realizados com o motor operando exclusivamente no hidrogênio produzido por eletrólise. No final, o sucesso de um motor movido a água dependerá de melhorias na eficiência da eletrólise, bem como na forma como o hidrogênio é armazenado e utilizado no motor. Ainda há desafios a serem superados, mas o potencial para um motor limpo e eficiente movido a hidrogênio é muito excitante. FIZ ISSO QUANDO MAIS JOVEM O GASTO É MAIOR QUE A PRODUÇÃO TESTE COM RESTO DE GASOLINA NO CARBURADOR É FÁCIL QUERO VER DEMORAR 20 MINUTOS, EU RESOLVI ESTE PROBLEMA DE FORMA EFICIENTE DEPOIS DE 6 ANOS PELO QUE VEJO VCS AINDA NÃO O FILTRO TAMBÉM É UM PROBLEMA UM DIA QUANDO EU QUISER DESTRUIR O MUNDO E CAUSAR UM GUERRA POR AGUA TE MOSTRO O MEU DE MATERIAIS RECICLÁVEIS.

[@СергейВоевода-ы5ю]

..!?

[@euhenrique3602]

tava tudo legal no seu texto, ai chegou no final parece q tu coringou

[@charles.elevador]

Compartilha comigo, amigo!

[@verpeilus]

oh je, ein 200W Akku erzeugt 50W Wasserstoff und Sauerstoff (Knallgas) und Treibt einen Gernerator an, der dann 20W Strom erzeugt.

[@ArnoSeitzinger]

If you power the electrolyzer from a battery and then run a gen on it, you'd get wayyy more efficiency by connecting the bat to an inverter. I think there is a hidden fule supply because there is no way these few bubbles run the gen

[@keithfucious7067]

Actually you would have even more loss if you powered it from a battery and connected it to an inverter. You dont gain power by upping the voltage via an inverter, in fact you loose even more due to the losses in the inverter.

[@Реальныевозможностиальтернатив]

Если электричество подавать сразу на болгарку, а не на электролизер, то затраты электроэнергии будут существенно меньше. Лишнее преобразование энергии это лишние потери. Потери обязательно существуют при любом преобразовании энергии. Получить больше энергии чем затратили можно при добыче энергоресурсов, например нефти или газа, а в замкнутой системе мы имеем только увеличение потерь и удорожание за счет дополнительного оборудования.

[@АнатолийЕкимов-э2у]

дядя это видео полныйпиздешь он его склепал для просмотров больших и получения бабла с ютуба за просмотры а вы тут на полном серьезе это гавно обсуждаете ппц...

[@danielb7311]

* Our inventions aren't for sale. Don't ask us to sell you any devices * 😉 Effectivement, il vaut mieux ne pas vendre vos inventions; cela vous évitera bien des déboires. Il faut reconnaitre que vous êtes un bon bricoleur, encore que, quand je vois comment vous vous compliquez la vie en utilisant quantité d'écrous pour empiler vos platines, je me dis qu'il y a plus simple, comme c'est d'ailleurs mentionné plus loin dans les commentaires. Votre moteur ne tourne pas à l'eau mais à l'énergie électrique de votre batterie qui alimente l’hydrolyseur qui a son tour vous fournit l'hydrogène alimentant votre moteur thermique. Une fois que votre batterie est déchargée, le moteur s'arrête.😭 Pas besoin de toute cette usine à gaz pour utiliser l'énergie électrique en lieu et place d'un bon vieux moteur électrique avec un bien meilleur rendement !

[@lionlinux]

Энергия потребляемая для разделения молекулы воды больше, чем энергия выделямая при сжигании этого же объёма!!!

[@Трезвость-НормаЖизни]

Да, это работает. Ребята даже строят генераторы водорода, который подают в карбюратор автомобиля. Расход топлива снижается.

[@NeomOne]

ok, i need some answers, cause i don‘t speak spain…here was produced H2 and O, ok the hydrogen goes through the water which is like a non return valve, here i have 3 questions, following simplified asked: 1. What happens with the oxygen (O) if 2-hydrogen (2H) are moving in the second pressure tank? 2. And what was showed to us next, this hydrogen is used as fuel for the generator, is this really working? 3. Physical laws don’t give you a chance, with a loose of energy at the generator (burning + moving parts + movement transforming into electricity, also cos phi < 100%) so you can’t get enough energy from the hydrogen for only running the generator, if the generator produce less energy, than you need at first place to get the water cracked…thermo dynamic isn’t beatable, but that is what magically should be happened here?

[@АлександрГаркавцев-ш1р]

I completely agree about the separation of gases. In the right bottle, not hydrogen is collected, but explosive gas in an ideal proportion, which will explode to the #$@%s (this is if we make the assumption that electrolysis is actually going on). Consumption is a good point. The engine with a volume of at least 200 ml threshes so that it will devour about several liters of the gas mixture, producing one "gurgle" of gas in 5 ml. At least the container would be made opaque, they would not burn. In general, according to garlic, I think that this is not electrolysis, but an analogue of a prison boiler made of blades that boils water

[@pcarrero2010]

Deberias explicar cuanto tiempo produce hidrógeno y oxigeno los dos litros. el agua residual luego de unos minutos de reaccion ya no agua y lo que queda es un acido o una base.... pero deberia haber circulacion de agua limpia para mantener la tasa de produccipn de oxigeno. asi que cuantos litros de agua se requieren para 1 hora de hidrógeno continuo ?. esto lo hace viable ?

[@manuelbermudez255]

Es cierto; El objetivo es lo que estoy haciendo en este momento: Mirar el video, comentar, o mejor aún, discutir, como algunos...Eso genera al creador del video.

[@alfaton2]

Filmik zrbiony dla zarobku z reklam. To nie ma prawa działać poprawnie, bo fizyki nie oszukamy. Ilość energii potrzebnej do rozbicia cząsteczki wody na 2H2 i 02 jest w najlepszym przypadku w sprawności 85%. Pracujący silnik na wodór wytwarza z energię mechaniczną (jako spalanie) ok. 6-10% (reszta to ciepło). Bilans energetyczny to minus 95%. Wodór sprawdzi się tylko w silnikach z ogniwami paliwowymi, bo sprawność ma na poziomie 70-80%. Nie dajcie się nabrać na fejk, jak spróbujesz sam coś podobnego zrobić, jak to działa, tylko stracisz czas i kasę.

[@cuda71tomcio]

Piszesz o sprawności (85%) podczas rozbijania wodoru i tlenu w trakcie elektrolizy. Należy odnieść taką sprawność do procesu odwrotnego. Czyli połączenie H2 i O2 na elektrodach w wyniku czego powstaje woda. A tu jednak spalanie jest w innych warunkach. Po spalaniu ciśnienie i pojemność podczas suwu pracy jest zmienna w czasie. Trzeba by to przeanalizować.

[@alfaton2]

@@cuda71tomcio te najnowsze elektrolizery mają sprawność dochodzącą do 80% ale są już doświadczenia laboratoryjne gdzie udało się sprawność podnieść do 85%

[@николайгутаров-й8т]

Даже шим не удосужился воткнуть!)))Выделяемого газа будет хватать чтоб в сутки один воздушный шарик надуть😂😂😂

[@AngelGarcia-hs4of]

Genial pero como determina uno la cantidad de idrogeno que consume el motor o lo regula el carburador e hay el detalle

[@simengfu7352]

so, the starter battery is actually creating the energy that could generate hydrogen which has more energy to run the engine, drive the angle grinder and charging the the battery itself？It works only when the battery has power and not for long.

[@krzysztofzawierucha8718]

It will be more effective and with higher efficiency to use a frequency inverter. Ad it will be silent. Now you have an unusually complicated frequency inverter. With a very low-efficiency class.

[@simengfu7352]

@@krzysztofzawierucha8718 This has nothing to do with the types of inverter any more. this thing is already more than 100% efficient!

[@IstvánFarkas-n7h]

Ez mind szép és jó, de ha te valóban segíteni akarsz az embereknek lényeges információkat nem kéne elhallgatnod, Magam is hidrogén generátorral kísérletezem és tudom, hogy nem olyan egyszerű. Sorolom miket hiányoltam. 1. Miért nincsenek mérőműszerek? Hány Volt és hány Amper működteti a hidrogén fejlesztést? 2. Ha az indító akkumulátor több Ampert ad le, mit amivel töltődik, hamar lemerül. Tudom, hogy egy ilyen mértékű gázfejlődéshez akár 20A is szükséges. Ekkora áram mellett minden iszonyatosan felforrósodik. Amit a videón látunk akkumulátor milyen paraméterekkel rendelkezik? 3. Egy benzines robbanómotor hidrogén üzeműre alakítása nem olyan egyszerű, hogy a benzincsőre rádugjuk a hidrogéncsövet. Mit állítasz a karburátoron, amikor az folyadékra van tervezve? A hidrogén robbanó ereje sokszorosa a benzinének, hogyan szabályozod, hogy ne tegye tönkre a motort? 4. Ez a konstrukció hány percig képes működni folyamatosan? Képes arra, hogy 0-24-ben ellásson egy házat energiával? Kétlem. Az ilyen készülékeknek az lenne az értelme, hogy az emberek függetleníteni tudják magukat a rendszertől, de ilyen módon, ahogy ezt te bemutatod, csak azt éred el, hogy van 3 milliós nézettséged, és van egy rakás ember, aki rengeteg időt, energiát és pénzt fektet egy olyan dologba, amiből nem lesz semmi eredmény.

[@victorgamesz]

great video I like the inventions on this channel very creative I really liked the video of the power generator I'm going to try to make one like it someday I hope I get it I wish myself luck and thanks again for motivating my mind I want the channel to grow more and more

[@JuPakkanen]

Yeah! And Elvis lives too... btw, just looking few minutes, the METAL PLATES and METAL RODS, yes vertically they are insulated by plastic washers, and "made a serial connection", except the rods are not any way insulated from the plates horizontally, so this whole construction is actually just a one big chunk of metal, nothing else. But anyway, maybe try the "cold fusion" next time, I know there are believers for that too :D

[@mirosawdera9782]

1 sekundę temu Oczywiście że jest izolacja . Gdyby tak nie byłą to po podłączeniu akumulatora nastąpiłoby zwarcie , i tyle :) . Pozdrawiam.Mirek

[@lminformat]

Estamos con lo de siempre. El motor no funciona con agua, funciona con hidrogeno. Ninguno funciona con agua, ni ahora ni nunca. Da lo mismo que incorpore un deposito de hidrogeno que lo autogenere. No lo deja encendido hasta que se pare, que va ser en cuanto se agote la bateria, que teoricamente es para el arranque del generador, pero no, la bateria alimenta la electrolisis. Y eso ocurrirá muy pronto porque el consumo de la electrolisis es muy alto Que haga lo mismo con un generador de arranque por tirador y sin bateria. Esto es como el timo de la estampita. En cualquier generación hay perdidas, por calor, por fricción, etc y como consecuencia no puede ni acercarse a producir ni tan siquiera lo que gastas. Ni tan siquiera podia mantener encendida continua la rebardadora a pesar de un escaso consumo menos seguramente de 300 W para no quedarse sin bateria en medio de la demostración.

[@a4man90]

Actualy steam engine run on water :D

[@achernarscardozo69]

Esto no funciona ni un minuto!!!!!!!!!

[@jomaiz1]

Video bien explicado, con una calidad sorprendente, facil de entender. Buen trabajo. Gracias.

[@traviscapehart7590]

The problem with on demand hydrogen generation is the massive current needed to perform the electrolytic process along with other compounds and not so helpful gases produced with this process. It is possible to produce a constant stream of crude hydrogen as depicted but impurities in the water will also undergo that process in parallel wich salt produces both sodium hydrochoride, and releases chlorine gas, and causes sodium to look for something to react with... water!!! Produceing hydrochoric acid wich interferes with the hydrogen production. Itcan be done but not for a long time and not in amounts large enough to be used in anything other than small engine applications

[@manuelbenavides9549]

No funciona ... Problemas de temp.

[@cassidysnedeker3215]

Distilled water

[@SteveParkinson]

The real problem is there is a finite amount of water on earth... once we break it down in to its components... then that "water" doesn't exist any more... and never again will it exist.. (see where I'm going?) Think Mars... Think... don't use water as a fuel source...

[@traviscapehart7590]

@@SteveParkinson water can be generated from its components, but the process is slow, impractical, expensive, energy hungry, and generally not even considered for an everyday driver fuel source. For its cost the hydrogen fuel cell cannot produce enough energy and it is still the best alternate given all considerations

[@rogergomes1972]

The truth is that you can't even wet the engine with this steam!, because not all the steam comes out of the exhaust! it also has to have the right amount of hydrogen!, it's not just a glass tube next to the car's engine as everyone wants to do!, there are problems to be solved!, adaptations to be made!, it's not just putting a single tube glass as fuel or with another fuel it works!, without any work!, just putting the "magic tube of hydrogen" in the car!. just trickery!. got it?. those who say IT DOESN'T WORK usually defend the interests of fossil fuel sellers!. those who say it works sell "kits" of a single tube and swear that their car will work wonders!, then the thing does not evolve,, and we continue in a backward world!

[@pinosanna7962]

La verità è che non vogliono perché altrimenti ucciderebbe tutto i magnati

[@ThePCExpertAmateur]

Hobbyists in Indonesia do something similar (and simpler) to this for their motorcycles to decrease gas consumption. They put a white, chalky material in the water chamber - I don't remember what it is. My ex-brother-in-law did it.

[@stalkerazov]

ну начнем с того что при выделение водорода появляется высокая температура и пластиковая колба с пластинами должна развалится так как там очень высокая температура. плюс что за добавка и сколько она стоит ? потом у водорода при сгорании получается очень большая температура и что то я сильно сомневаюсь что поршни на генераторе будут живые )) ну как то так ))

[@АлексейАнтропов-э4м]

Единственно если сделать генератор переменного тока, найти частоту схожей с частотой вибрации молекулы воды, или её обертонов, и загнать такую систему в резонанс, тогда уже будет не электролиз, а распад молекулы на атомы от резонанса! Да и смесь надо очень точно подобрать иначе... полностью согласен, клапана, да поршни прогорят... А электролит это NaOH как правило.

[@armageddon174]

Соль поваренная. И где регулятор давления, да и до фига перечислять что тут не хватает

[@АлексейАнтропов-э4м]

@@armageddon174 соль не желательно, на катоде будет хлор выделятся...

[@dejesusmontiel526]

Cuánto hidrógeno necesitaría un motor de 1600 CC? Imagino que el gas debe de variar en la cantidad en diferentes RPM

[@noway423]

Busca HHO en China y te pone cada motor cuantos litros nesecita

[@franciscocardososilvajunio4621]

Vídeo muito bem elaborado um grande tutorial Parabéns!

[@gilrand6224]

Of course there is a 'secret ingredient' so that if it does not work for you after all the trouble of building this, there is an explanation. It's all good (if you believe) right up to that part. Pushed the Hydrogen mix through a regular carb too, I don't think so. I can't see how you would get sufficient fuel delivery. Sorry not buying.

[@coachgeo]

Secrete ingredient is likely a known simple catalyst. Catalyst speeds up the conversion process (in this case conversion= break apart bonds between Hydrogen and oxygen that makes up the water.) Different catalyst do it different ways. Think of it like.... some chemical is added the water that makes the electronic bonds in the water easier to break free from one another so the Hydrogen and oxygen separate without as much electrical charge needing to being introduced into the water. Every HHO type system uses a catalyst. Commonly it is Potassium Hydroxide.

[@blygutta8280]

And what happens if you disconect the battery ? If you can get the motor to run with just a alternator after starting the motor.....then i truly would belive this work. But not with the battery still conected. It`s just the power from the battery you use inn this case.

[@goodlifesavior]

вам нужно просто заменить пластины из нержавеющей стали на пластины из оцинкованной стали, а шпильки заменить на медные и нагревать раствор соли (способ нагрева придумать самим), чтобы получать реальный водород для двигателя водорода будет тем больше, чем выше активность металла, температура и химическая активность вещества раствора (NaCl будет конечно менее активен, чем HCl)

[@8546Ken]

Show me the total watt-hours of energy were consumed from the battery, and how many watt-hours the generator produced. Rube Goldberg would be impressed. It would be much simpler and more efficient to just run an inverter from the battery. But you still have to explain how the battery gets charged.

[@КабзонВиталя]

Это всё интересно, конечно, многие умы уже выдавали данные идеи... Но есть кое-что... Обьём получаемого газа явно мал, для нормальной, стабильной работы ДВС. Сугубо моё мнение. Никого не хочу обидеть данным постом.

[@par696]

Тут работы ещё не початый край. Такой прототип в 1983 году приятель собрал , но во много раз мощнее. Потом сам отказался от идеи за неимением тех комплектующих какие ему требовались для автоматики и системе безопасности. Тогда для нас многое было не доступно. Сейчас он уже в мире ином и не сможет продлить жизнь своему детищу. Светлая была горлова .Водка сгубила его , сломала его судьбу .

[@pepe6518]

pero no es el agua propiamente la fuente de energía sino la electricidad que permite realizar la electrólisis, así que no es el concepto engañoso que tiene mucha gente (y que no parecéis muy dispuestos a aclarar) de que se trata de un motor donde el agua viene a sustituir a la gasolina

[@urielguillen5661]

En teoría es un Gas, pero en consistencia más limpio

[@alexandermendoza1359]

El motor tiene una batería, que el conecta al la electrónisis y a su vez la batería también controla el motor, y me imagino que se recarga

[@Truckeren01]

I remenber in the 70`s that Saab has constructed a watermotor about 250 hp, no more place than a cv2, but suddenly we heard no more about it

[@taksakaengineeringconstruction]

In Indonesia, there has also been someone who created a similar device called 'Nikuba', but it was opposed by the local research authorities.

[@EugenioRamos-om8pu]

El hidrógeno lo puedo demos producir en el mismo auto construyendo este sistemas tan censillo 6 ya no hay que estar con muchas medidas de seguridad porque el motor del auto trabaja con el hidrógeno que se ha produciendo ,los motores más apropiados son los de menos de 4 cilindros asta motorcicletas,yo por ejemplo empleo tanque mayores con mucha más cantidad de agua y los filtros son para extraerles el agua si pasa por los residuos del hidrógeno pero no se preocupen por eso porque el motor trabaja más acentuado y sin vibraciones como sucede con la gasolina y no tiene gastos monetarios en combustible ,todo tiene un secreto y es el como producir más o menos hidrogeno de acuerdo a la aplicación del agua con asido de batería....que se le agregué en pocas cantidades para hacer una reacción rápida al conectar la electricidad ,solo les puedo decir que es algo muy seguro y puede ever explosiones porque solo se produce el hidrógeno cuando el motor está en funcionamiento...

[@eduardoallende1447]

Hola yo lo estoy queriendo probar en una moto pregunta el ácido se mescla en el agua q tiene la carga?

[@EugenioRamos-om8pu]

@@eduardoallende1447 el agua sola produce hidrógeno ,pero si le hechas el líquido de acumulador r acciona y provoca más producción de hidrógeno,mira bien esto no puedes echarle mucha cantidad de asido de batería y si es para una moto con un gotero que le eches es suficiente,por medio galón de agua ,te aconsejo que pruebes primero para que no te pases con el asido porque dañaras las placas de níquel o el plomo ,has pruebas prometo independientes y puedas hacer una mezcla buena para que el agua dure más tiempo y no se caliente demasiado yo hice eso a mi carro de 6 cilindros y se lo acople a la admisión,pero funciona mejor con 4 cilindro. La electricidad se debe presentar ner del poste de en marcha para cuando apagues el carro también apagues la electricidad del hidrógeno...y todo quede sin electricidad . Recuerda poner la electricidad un tiempo antes del arranque para que el sistema se tiene de hidrógeno...

[@eduardoallende1447]

Gracias vos decís q pruebe con un goteo y q le eche unas gotas y valla viendo muchas gracias

[@hotelartedelrey5337]

Tengo entendido que en Alemania se probaron distintas alternativas y funcionaron todas con éxito , el problema es que la combustión del hidrogeno, produce un residuo interno, dentro del cilindro que daña el conjunto pistón-cilindro, pero funciono, lo he visto probar en un vehículo con GNC y lo que se lograba era un aumento importante de la potencia igual o superior que con nafta, se lo podía comparar como si estuviera funcionando con nafta premium, también se noto un aumento de la temperatura, en resumen funciona pero hay que tener en cuenta todos esos detalles

[@georgeSutton-s5d]

Let's not forget the First Law of Thermodynamics: Energy can neither be created nor destroyed (except via nuclear reactions), it can only be converted from one form to another. This system takes the electrical energy stored in the battery, converts it to chemical energy via electrolysis, then converts it to mechanical energy when H2 is burned in the engine (by-product is water - this is GOOD), the generator then converts it to electrical energy, finally the grinder converts it to mechanical energy. Some energy is lost as waste heat in every step. This system will run until the battery goes dead. All that said, there is a good lesson here: Creating H2 via a clean electrical energy source provides a clean fuel which can be utilized in an engine as demonstrated, in a turbine, or via fuel cell. Nuclear fission is currently the cleanest way to generate electricity. Nuclear fusion, in development, will be the Holy Grail. Solar and wind have many negative environmental issues the politicians don't share with us (politicians lying - go figure). 1) The vast quantities of materials required (copper and rare earth metals) still need to be mined. Mining is probably the most environmentally hazardous industrial activity. 2) The facility costs per MW generating capacity is much greater than natural gas generated electricity. 3) Solar and wind system lives are not very long, and not sure how much can be recycled. FULL disclosure: I have a Masters in Mechanical Engineering and have been thinking of this problem since the 1980s.

[@UVEHF]

As you would answer the following question, the fuse is 20A and the battery is 12V. The applied power is 240W, it is indisputable. I don't know what power the generator has, but it develops at least 1500W. The current could be generated with a power source, and use only the battery for starting. We are talking about very different yields, fuel and the generator, it is not a connected system, it makes you think, what do you think about it?

[@MrNicoMG]

Not sure if recharging the battery is the problem here. What makes me doubt is: These generators use to have 4 strokes single cylinder engines running at 3000 rpm. That's 25 explosions per second (right?). Is the HHO produced enough to keep the engine running? As per the video only 3 or 4 bubbles are released each second. It's hard to believe this can suffice the demand of the engine. What's your opinion?

[@charlesgaliko9886]

@@MrNicoMG Good remark. Beside the negative energetic balance of the "water engine" there a problem of volume of H2 produced. I don't think that taping half of the entry of air filter would resolve that question.

[@durchblick6886]

@@charlesgaliko9886 The problem of the volume of H2 produced is the practical side of conservation of energy. If electrolysis has an input of one unit of power, it delivers roughly 0.7 units of hydrogen power. The mechanical output power of a combustion engine running with this hydrogen would be in the range of 0.3 units. Even if all this energy is used to drive a generator, the electric energy generated would be 0.25 units. For a "water car" electrolysis would need an efficiency above 400% just to be self-running, but 100% can only be exceeded in fairy tales. (All given numbers are examples only, but realistic ones.)

[@arnaldowrublevski6741]

El hidrógeno puro no se puede utilizar en el motor, ya que disuelve la cámara de combustión por las ondas de choque de la quema de hidrógeno. Si se usa junto con gasolina en pequeñas proporciones, limpia completamente la bujía y la cámara de combustión. Esto se debe al hecho de que el hidrógeno se quema a una velocidad hipersónica y las ondas de choque trituran el metal del motor si se usa solo o hacen una limpieza ultrasónica equivalente si se usa en pequeñas proporciones.

[@liliadeleonlopez9526]

La maquina de frank chuman ; el calor para producir la presion , la solar; equivalente a lupas superpuestas para lograr la presion...

[@scottcarr3264]

I'm a fitter and Machinist, and I hate seeing people use Verniers for "scribing" lines, like "jenny callipers", These are MEASURING TOOLS, not jenny callipers, you can use them to measure the position, but please use a Scriber to actually mark the metal.

[@patverum9051]

Many an apprentice earned a kick in the ass when he did that...

[@midjehunt7424]

Agree You can tell a lot by seeing what tools one has and how they use them. Knowing they paid for them themselves helps mind, but even then gives an indication perhaps that they may be charging and excess that covers trashing quality tools. I like to call it "The Who Effect" where we all throw our expensive gear off stage after a job because we made such a profit that it does not matter. Your verniers are "just a substitute " perhaps :o) Micrometers have a bit more weight as a hammer and nice as a makeshift spanner.

[@enriquescolari9881]

Es solo una curiosidad de la fisica y quimica , antiguo experimento no aplicable como solucion energetica , pues la convercion consume mas energia de la que produce ... 😊

[@cfsotto]

​@Daniel Totalmente de acuerdo

[@osvaldolanfranchi8329]

Alcanza con conocimientos básicos de física para saber que esto es un grandioso engaño.

[@bryanpiriz8942]

pero anda... sopla nuca! bufarron!