Narodziny Poloneza reportaż 1978

Reportaż o rozpoczętej produkcji samochodu osobowego marki Polonez w Fabryce Samochodów Osobowych na Żeraniu.
W materiale filmowym warszawiacy oglądają nowy polski samochód polonez, wystawiony po raz pierwszy na Placu Zamkowym; Fabrykę Samochodów Osobowych na Żeraniu i produkcję polonezów oraz próbne jazdy w terenie.

[@chruszczow3]

Jak na samochód bloku wschodniego był całkiem nowoczesny. Dobrze że bracia towarzysze pozwolili nam chociaż to produkować. Porównując konkurencję wartburga,skodę 105 ,dacie czy nawet ładę to polonez wcale nie był zły.

[@marcinSP2WEK]

Ilustracja muzyczna takie napięcie generuje momentami jak by prom kosmiczny montowali który zaraz ma zostać wystrzelony na orbitę... :)

[@savageaxis7721]

Jakie to były piękne auta...Pamiętam jak nas wujek odwoził wersją eksportową do domu, wpadałem w zachwyt; specyficzny pewexowski zapach czarnej welury, piękne futurystyczne zegary ech bajka...pozniej już weszły tzw"okularniki akwaria", no i c.d. Caro, ale ten pierwszy najbardziej mi utkwił w pamięci i pamiętam do dziś...

[@ukaszczajor8129]

Duża cześć oglądających ten dokument nawet nie wie że zostali poczęci w tych autach😂

[@winnickimagdalena9240]

Karoseria zaprojektowana przez Włochów, a nie Polaków.

[@MrSoundSeeker]

A ja mam taką 1500-kę :) nie żadne Caro czy Atu. W środku oryginalne radio Safari 5 pogrywa, skrzynia 4 biegowa. Jest fajny :)

[@obywatelcane6775]

Jeżdżę Polonezem tylko Caro '96 i nie narzekam. Przy odrobinie dbałości jest całkiem znośny i nie zamieniłbym go na żaden inny wóz w przedziale cenowym do 2500. Tylko trzeba zmieniać oleje, robić na bieżąco a nie olewać "bo to tylko Polonez". W porównaniu nawet z Polo czy Golfem ze swoich czasów jest prosty jak konstrukcja cepa. Żadnych gwiazdek, imbusów, wszystko na krzyżaka albo normalny klucz, dużo miejsca pod maską. Wymianę rozrządu, alternatora czy regulację zaworów bez problemu robi się na parkingu pod blokiem. Nigdy nie wracałem na lince za to sam kilka razy służył za holownik. Na przeglądzie do roboty zawsze mam duperele za 30 zł - sworznie, końcówki drążków czy tuleje wspornika.

[@Arti128]

Muzyka pasuje raczej do smażenia placków niż składania auta xD

[@zioteknowak6445]

Wiadomo, że nie był to samochòd supernowoczesny, ale jak na przaśną komunę, nie było tak źle. Ani òwczesna Škoda czy Warturg nie były lepsze. Jednak go eksportowano( konkurował głòwnie ceną), teraz rodzimej marki niestety nie mamy. Dobrze, że przynajmniej pociągi produkujemy na światowym poziomie.

[@romelko673]

Jak , pamiętam te czasy to na starcie zaraz była plajta , a ze większe długi wzięte to produkcja musiała trwać do spłaty przestażałego plotka !!! Nawet drobne liftingi nie pomogły , a na poloneza w 90 lat nie było nikogo jeszcze stać by go kopić bo kosztował 200 000 złotych ! Tragedia

[@zbyszekadamh6501]

Ja pierwszego Poloneza zobaczyłem w Krakowie za sukiennicami , był tam pokaz samochodów osobowych , było to w 1978 roku , jak byłem na wycieczce szkolnej .

[@adrianwolski7781]

Polonez od dziecka mnie się bardzo podobał i tak jest do dziś jest śliczny ten poważny wygląd przodu . 😏😏😏😏

[@FROST20091978]

9:28

[@Hyymiee]

Jak pierwszy raz wsiadłem do pożyczonego Poldka mojego teścia to był odlot dla mnie. Dopiero doznałem szoku jak wsiadłem pierwszy raz do zachodniego samochodu, ale sentyment do Poldka pozostał

[@adam77342]

Inzynierem FSO byl Andrzej Talar

[@pawekrupinski4375]

Wizualnie jak na tamte czasy to było zgrabne auto

[@abbragg1]

What a beautiful 💓 car.

[@user-ik2ry6rf8x]

Jak kocham Poloneza za jego plusy i minusy kwestia przyzwyczajenia z przymrużeniem oka FSO Polonez jest zdolny i wytrzymały. Jak dbasz tak Masz!.

[@550MustangGT]

zajebistej muzyki użyli, świetne samochody

[@grubyluk4317]

Jeździł bym dzisiaj takim poldkiem. Bez systemów, wspomagaczy, oczyszczaczy. Kiedyś słyszało się każdą śróbkę w aucie.