p1444 EVAP PURGE VOLUME CONTROL SOLENOID VALVE

[@zacariasgomez7337]

Buenos días maestro estuve mucho tiempo alejado estuve por mi tierra Nicaragua muchas bendiciones para todos ustedes.

[@VictorRodriguez-lt7rv]

Profe gracias por descender a nuestro nivel vacico y limitado conocimiento,ya que no contamos con la erremienta tan sofisticada que usted tiene, muchas gracias y bendiciones

[@TheOvnicar]

Saludos

[@rickyfranco2256]

Dios le bendiga Gracias por compartir su conocimiento con los otros Gracias maestro esto a nosotros los principiantes nos ayuda mucho a ser mejores gracias en verdad por compartir su conocimiento y que Dios los siga bendiciendo más en el nombre de Cristo desde México Sonora ciudad Obregón campo 60 bendiciones profe gracias

[@eduardomunoz9689]

Muy instructivo tus vídeos Victor gracias por compartir tus conocimientos, Argentina presente. Gracias.

[@TheOvnicar]

SALUDOS

[@riginodesausa4068]

Gracias maestro por compartir con nosotros su conocimiento. Saludo desde Veracruz México . que Dios lo bendigo

[@fer.nando984]

Saludos hermanos Martínez, como siempre los mejores y siempre predispuesto a ayudar. Ese selenoide me hizo gastar bastante dinero en mí Ford Escort, me cambiaron otros sensores y el problema seguía.

[@gabrielavilaavila1603]

hola victor muy buena explicasion me agrada mucho como explicas y te das a entender muy bien me facina tu canal porque aprendo mucho poca es la gente que te explica con mansanitas el porque de las cosas x y te ba yebando de la mano asta despejear todas tus dudas ya me suscribi al canal de tu hermano jose y tanbien esta muy padre las cosas que aregla saludos y que dios los siga bendiciendo en hora buena

[@eulaliomendez6528]

Gracias Víctor Martínez como dice el dicho,donde hay un buen maestro allí están los mejores alumnos. Gracias con la buena enseñanza.

[@TheOvnicar]

Saludos

[@mariomunoz9921]

muy buen video Victor dios te bendiga y te siga dando sabiduría para seguir aprendiendo de tu sabiduría e ibtelijencia

[@alejandroaguilar-or7kx]

saludos y gracias por los videos, ojala que hubiera alguien aqui en guadalajara con tus conocimientos y honestidad!

[@mistikajimenez6348]

Gracias Víctor por el diagnostico, aprendí bastante del test al solenoide y principalmente la función de este solenoide de purga, gracias por compartir tus conocimientos, bendiciones.

[@oscargj8280]

Dios te bendiga Víctor gracias por tus videos me han ayudado mucho en mis talachitas

[@gabrielrodriquez6761]

Buenas noches mi profe victor martinez como sabe siempre estoy pendiente de tus maravillosos videos son de mucha bendicion para mi animo mi profe y siga adelante saludos!!

[@VictorRodriguez-lt7rv]

Muchas gracias amigo por tan valiosa información Dios le bendiga y le siga dando sabiduría

[@TheOvnicar]

Gracias igualmente

[@rodrigovital5572]

saludos desde chietla puebla ing. y gracias por esos conocimientos aportados cuidense mucho.

[@gabrielrodriquez6761]

buenos Dias mi amigo victor como tu sabes para mi en lo personal Estoy muy agradecido x toda tu Ayuda y todos,tus videos me as dado muchisima bendicion con tus enseñanzas eres unico mi amigo saludos para ti y tu famlia Desde Seattle Wa.

[@AbelinoBerrum]

Grasias may x compartir tus conosimientos .dios te bendiga ..ayi estamos .saludos del estado de mexico ...

[@TheOvnicar]

Saludos

[@charlescepeda9783]

Saludos de PR gracias por su valiosas clases y ayudas que nos das, Dios lo bendiga ✌️

[@alexandergs3170]

este selenoide también lo lleva la chevrolet blazer también trabajan igual en sus corrientes haci también se checa . muy buen video maestro gracias

[@ferguerrero2521]

Excelente trabajo maestro gracias por compartir tus vídeos y tu conocimiento con toda la banda que le gusta este rollo de los autos gracias.

[@alexanderbarranco7297]

Excelente video maestro buscaba algo así me ayudo a salir de dudas en mi caso cuando abro la tapa de gasolina sale mucha presión acumulada y no debería ya que no tengo luz motor encendida pues todo indica que el solenoide esta tapado o alguna linea. Saludos y éxitos

[@josemorenoromero7897]

Gracias Victor por compartir tu forma de hacer este tipo de pruebas 👍👍👍

[@eduardo1751]

Que tal Víctor Gracias , un saludo desde Puebla México🖒 que buen diagnóstico y solo con herramientas basicas

[@apolinarcastqneda8115]

como siempre Víctor excelente vídeo muchas gracias por seguir compartiendo tu experiencia para nosotros saludos desde ciudad juarez chihuahua.

[@betoalfaro2986]

Saludos ingeniero desdén chile comuna recoleta muy buena información

[@juanvelasco8985]

Que onda mi vuen amigo ,muy vien tu video como siempre vien explicado., me gustaria ver un video donde expliques porque o causas de que no le llega corriente al sensor de aire amviental en una ford f150 motor 5.4 año 2002. Muchas gracias y saludos desde las vegas nv.

[@mauriciovillarroel4440]

Muy buen video vien claro el gángster de mi camioneta estaba lleno de carbonilla le voy hacer las pruevas pero mejor compro uno nuevo

[@sgalvis62]

Muy bueno el video, muchas gracias por compartir sus conocimientos para ayudarnos a entender los problemas de nuestro vehiculo.

[@giovannycardozo5687]

Gracias por tus videos profe sos lo mejor y DIOS TE BENDIGA Y A TU FAMILIA tan bien

[@miguelgodinez9624]

Muchas gracias , saludos desde El Valle De San Fernando, Ca...tengo tiempo viendo tus vídeos.. muy instructivos...

[@joselollopez59]

Victor y hermano, graciasssss por emplear tu tiempo en hacer estos videos y difundirlos para que nosotros podámos verlos.....

[@albertomolina8682]

Excelente video como siempre. Te saludo desde Nashua, NH USA. Yo tengo guardado y los he visto hasta por 3 veces muy explícitos. GRACIAS?

[@claudiosiguenza803]

Muy bien explicable señor mecánico gracias desde chicago illinois

[@JoseLuisHernandez-hf4ny]

Bendiciones para toda su familia

[@FernandoRivera-bm2nh]

Excelente video, gracias por compartir tus conocimientos ya podré checar mi selenoide

[@divinacollazo7057]

Súper bien, gracias. Deseo saber si ese solenoides lo tiene la Ford Explorer, motor 4.0?

[@eddyvilcherrezavellaneda9701]

Video antiguo pero muy educativo gracias maestro.

[@ernestofamilia2744]

Gracias, en cada video aprendo explicas muy bien todo

[@ernestofamilia2744]

Ah, saludos desde república Dominicana

[@katalinasanchez7829]

Gracias atiermano Este video meayudamuncho no Sabia diagnosticar. Estos selenoides teloagradesco ermano por compartir tussabiduria con nosotos yo aprendido deti maestro gracias

[@alejandromaldonado8554]

Eres el mejor siempre explicando paso a paso excelente vídeo saludos y que Dios te bendiga

[@josefuentes6219]

buen vídeo profesor Víctor saludos cordiales desde Nicaragua

[@johnjimenezrivera8495]

muy bueno gracias por sacar el tiempo para hacer los videos que Dios lo bendiga

[@JuanLopez-rn5ci]

Excelentísimo Maestrazo el que sabe , sabe. 👍

[@guillermogomez2557]

Gracias por darnos una gran explicacion a detalle de el diagnostico

[@josemontes9050]

Victor se te paso cambiar el charcoal canister pues la culpa de que se dañara la valvula fue el carbon y verificar que las mangas estuvieran limpias, lo mas probable que la nueva valvula se dañe. Gracias por tus aportaciones a la comunidad latina.

[@autoelectricmyc9249]

Dios le siga bendiciendo usted es el mejor muchas grasias por su coraboracion

[@autoelectricmyc9249]

saludo desde república dominicana

[@emiliogomez7644]

Al quitar el selenoide que fallaba, tenía suciedad dentro, no se limpian también las mangueras,no hay riesgo de que se vuelva a tapar

[@renanninacazas6527]

Excelente video man te deceo lo mejor siempre aprendo de estos videos gracias

[@carlosdorantes9286]

Gracias y felicidades he aprendido mucho de usted.

[@TheOvnicar]

SALUDOS

[@angelocastillo4346]

Esta valvula puede generar que me auto succione aire por la tapa del estanque?, y cuando el estanque se llena con combustible despues le cueste arrancar y mantener su marcha en baja?, muy buen video, muy bien explicado, Saludos desde Chile

[@galileytolomeolasprilla3235]

Saludos victor desd venezuela, larga vida y suert.

[@alexf4057]

maestro hay valvulas mas grandes o con entradas de mangera mas grande o son universales.gracias

[@matheorocha4849]

Así es como debe de ser qe buena explicación te felicito y qien vea este video suscríbete y dale like qe no cualqiera te explica cómo este compa

[@TheOvnicar]

Gracias 🙂

[@ramonbarron1]

Tengo una duda! El carbon que hay en el canister es el que recoje gases o se forma con los gases??

[@candelariohernandez6705]

Gracias por todo dios te va dar muchas bendiciones.

[@antonioguerrero9496]

UNA PREGUNTA SI TUVIERA FUGAS EN ALGUN CABLE DE LA GASOLINA COMO DESCUBRÍRLA

[@josecruzmoralesolvera9780]

Muy buen video gracias por ampliar nuestros conocimientos

[@angelsalinascarrillo5316]

Ing una pregunta cuando usted le da pulsos negativos a la valvula de purga del canister xq no se genera un corto? Si se logra ver que hay un circuito cerrado y usted al darle pulsos negativos se generaría un corto, le menciono xq me paso con cuando probaba un pitó le daba pulsos negativos estando en circuito cerrado y el fusible se me bolaba

[@remydelacrow7248]

El mejor video que he visto

[@DanielLopez-vw7hl]

Un gusto, ademas de formativo, ver tus videos. Saludos

[@pedromamani9366]

Muy bueno profe el video gracias por compartir

[@david-xb2nq]

Gracias Víctor tus vídeos siempre muy buenos...salhaam

[@josequintanilla2168]

Gracias Víctor tus videos son excelentes

[@carlosrojas5563]

Maestro buen día.esta tierra o pulsos lo puedo hacer en un sensor de cigüeñal y darle marcha.en caso de que esté defectuoso el sensor de cigüeñal.con los pulsos a tierra q le doy dando marcha debe encender?

[@luismorataya2833]

un saludo cordial profe, muchas gracias por tomarse la molestia y el tiempo para grabar sus vídeos para todos los que tratamos de aprender un poco de la mecánica. Éxitos para usted y su familia.

[@joseeliascoroquishpi2408]

se le agradece muy buena explicación siga adelante dios la vendiga

[@edvinsosa6826]

Donde comprastes la vacuum pump? Y cuanto tiempo tienes con la vacuum pump? Porque eh escuchado que después de un año ya no sirven si me contestas te lo agradecería mucho. Gracias.!

[@angeljaimes3907]

Gracias por tus vídeos Víctor me han ayudado mucho. My carro me marca el código p1447 es un 96 Nissan 240sx k me recomiendas checar

[@thesetruths1404]

I'm perplexed, I have the repeating (after erased numerous times, but no symptoms) P1400 code for 1998 Nissan Pathfinder 3.3, 164,000 miles. It was throwing this same code with an older motor, and still is with replacement motor installed last week. I have 12v at the wire plug when it's unplugged and key on. 12v applied with jumper wires actuates the solenoid on both its leads. But, when I have a helper turn key to on I cannot hear or feel the solenoid activating. Is this solenoid controlled by ECU giving it a ground? Or how?

[@rubenhrnandez7676]

Pero qué fallas provoca el motor con el canister dañado

[@julioramos4605]

Muy bueno su video saludos desde Backersfiel CA.

[@MrSilvano65]

Buenas noches maestro Víctor, Yo tuve hasta el día de hoy un problema con un código de check engine P0411 el cual se aparecía después de que la computadora intentaba acompletar los 9 monitores para poder pasar el smog check, Después de ver varios vídeos suyos, en el último fue que llegue a un diagnóstico no muy claro pues no tengo las herramientas y escáner's que usted utiliza; Anyway fue un albur y cambie la computadora, después de revisar diagramas de conexiones, checar continuidad de corriente y tierras, limpiar y cambiar piezas del sistema de evaporación y aire secundario pude observar que la pcm no energizaba correctamente el sistema evaporative. Claro que esto lo hice sin tener que ir al pickup parts, Lo conseguí en eBay por una mínima cantidad 20 para ser exactos. Aun así tengo la duda sobre si todos los selenoides deben hacer el click a la hora de revisarlos? Maestro Víctor el gusto que me da es saber que puedo contar con la paloma, (Bueno así le llamo yo a mi carro Ford Taurus 97) sin problemas y sin haber tenido que pasar por debajo del agua la verificación de contaminantes. Me gustaría poder visitarlo algún día para conocerlo en persona, Y de paso que me hiciera un presupuesto sobre un cambio de transmisión automática. Bueno por ahí nos estamos viendo maestro Víctor saludos desde Barstow, CA

[@gokuvalle4888]

buen trabajo y gracias por enseñarnos profe

[@everardocamacho5063]

Hola victor, feliz año nuevo 2020, una pregunta? Este metodo de checar la valvula purge, aplica para todas las valvulas, oh no mas para ese vehicle del video, espero tu respuesta esta vez, gracias y lo mejor para toda la familia, un saludo desde Ontario California

[@danielvega1933]

Buen día Victor. En la Ford Ranger 2004 4.0 L donde está ubicado ese selenoide. Gracias.

[@maxmartinez2228]

GRACIAS POR COMPARTIR SU CONOCIMIENTO SALUDOS

[@sergiogonzalez8639]

Excelente ayuda estimado , gracias por ayudarnos a buscar soluciones , saludos desde Chile

[@ECFTELINSKY]

Saludos bro muy buen video gracias por compartir es de mucha ayuda.

[@aaronsanchez9389]

Y si le pones aire con la boca porque yo tengo ese problema cuando le soplo con la boca esta cerrada y le pongo la pila de 9v y se abre cuando le soplo cres que sirve o no gracias

[@ederpichardo20]

Una pregunta ... Mi canister tienen 3 conexiónes una del tranque se gas una del cuerpo de aceleración y una que no tienen conectado nada conectado... Esa para que es mi auto es un boras 2010 2.5

[@alejandrobeltran7281]

Hola Víctor tengo una duda podría usar el power probe en vez del probador lógico?

[@JoseFuentes-h7q]

Disculpa Victor. Me huviera gustado ver si la computadora activo el selenoide. Y si no lo activo. Cual fue el problema.

[@leonardoarandadeleon8563]

Excelente!!!! Saludos desde Uruguay...

[@pedrolopez6915]

GRACIAS VÍCTOR . SALUDOS Y BENDICIONES

[@saul_isaac69-86]

Hola, Muy buenas tardes camarada. Tengo una pequeña duda es que vi tu vídeo de como bajar la llanta de refacción pero mi duda es es la misma situación para una camioneta Dodge Dakota Nacional al igual que la americana?? Espero me puedas responder :D Saudos.

[@ottomendez2404]

Por favor dime si conectas a la bateria del auto el negativo y positivo del provador logico para saber si el solenoid tien 12 voltios. Gracias por video tan informativo.

[@TheOvnicar]

Si

[@MrSilvano65]

Víctor algo que se olvido preguntarte con este vídeo es: Todos los selenoides de purga deben hacer el click? -- Mi carro trae uno con tres orificios y coneccion al pcm y no escucho el click al hacer el test, más sin embargo puedo ver el cambio en el motor cuando hago la conecion a tierra del selenoide. Que test o prueba puedo hacer con este tipo de selenoide?

[@panchoremigio3182]

Primo muchas gracias por tu video solo una pregunta yo tengo una Nissan Pathfinder 99 y en ese solenoide se tapan las mangueras por mucho carbón que sale cada dos días. Tengo que limpiarlas que crees que sea espero me contestes pronto bendiciones bro

[@mariodepaz1317]

En temo te venden que marca voltaje polaridad con un solo cable

[@1zicuiran]

Victor, la valvula de purga permite que los gases del tanque de la gasolina pasen al intake manifold? o es al reves? Saludos desde Oregon, tambien quiero decirte que eres muy bueno en lo que haces, megustaria a llegar a ser tan bueno como tu.

[@apontejaime5176]

Buen día, quería saber si la válvula de purga de un Hyundai accent Gyro está desconectada si afecta el resultado en la prueba de control de emisiones, gracias

[@alexandrecasais6957]

Hi. How did you do to fix that problem of solenoide valve, to works correct? I have the same problem and i dont know how to fix that. Thanks.

[@plggerplugger3990]

Tengo un problema con el selenoide de purga caravan 2003 ya se checo el relevador trabaja pero la computadora no manda corriente es falta de coerroen no se si es un fucible o relevador que opinas? Gracias

[@freddygrageda2901]

Gracias por compartir tus conocimientos exelente video

[@manueldejesustorres4898]

Exelente video victor

[@JesusSanchez-mw6wo]

Si tengo el mismo conector del selenoide puede usar los 12 voltios de la batería para abrir y cerrar el selenoide?

[@pedropalheiros3333]

Mui bueno! Benidiciones desde Suiza

[@salvadorreyes9192]

Gracias amigo y maestro, un abrazo y no dejes de hacer tus videos son muy muy muy buenos gracias

[@GuillermoT.ortega]

Porque colocando la pura lámpara de prueba al cable del controlador se activa la válvula

[@GuillermoT.ortega]

Buenas tardes maestro que pasa si pongo la lámpara de prueba y se activa la válvula

[@franciscocardenas7020]

Muyy bien y gracias may

[@edwinquevedo9195]

tengo un ford explorer 2006 con el código p0443 falla de circuito de evaporación de purga, la pregunata es si esa falla tiene relacion con que aparesca el codigo p0403 de EGR valve, si cambio la valvula de purga desaparecerán los dos codigos?

[@gokuhernandez9010]

Tengo UN Chevy Aveo 1.6l 2005. Pienso que con El MISMO problema por que no pasa emission, le cheque con El test light y solo prende El rojo pero El Verde no . Espero que me pueda ayudar maestro.