These turbo-diesels that are eradicating sports cars

[@CoupableDetout]

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[@marcoderiv5158]

J’aime trop quand tes vidéos commence par 2 ou 3 chargeurs d’ak-47 et 2 grenades sans somatisons ❤

[@minized5550]

Bravo pour cet humilité ! Bien d'autres n'auraient pas assumé. Après le Vr6 est derrière mais génère plus de sensation par le bruit !

[@Baning08]

... un kiff cette vidéo. Quand un passionné rencontre un autre passionné ... un régal !!

[@La_Betterave]

Jean Baloo Surpoids à Andalouseville !!! J'ai l'impression de regarder Dieudo quand je t'écoute. Tu fais ton petit monologue, t'assures les questions, les réponses et les punchlines entre deux. C'est du biscuit à chaque fois !

[@dominiquehuot-fp3dd]

J'apprécie l'intelligence de ce bonhomme. Il prend en compte énormément de paramètres. Et il conçoit intelligemment son fidèle destrier. Chercher l allègement pour limiter la chauffe et les pièces sur dimensionnées, qui alourdissent, et donc augmentent la chauffe... Il a capté que c'est un cercle vicieux, qui coûte cher et finit par faire perdre en efficacité. Je suis pas Seat, mais ça m'interpelle.

[@matmax5976]

MERCI d'avoir parler de nos regrettés doubleurs , surtout de benoit alemane ! dont le décès as vraiment été éclipsé !!!

[@PauloMeda-w9e]

C’est bon de te revoir ❤️

[@hackergeneral]

Ca mérite un j'aime et un comm... Très bonne vidéo, un vrai plaisir d'entendre un passionné sans orgueil. Hâte de le retrouver sur d'autres vidéos.

[@xaviercastano7714]

Très heureux de te retrouver dans mes recommandations j’apprécie toujours autant la qualité de ta chaîne 💪

[@fxb3805]

Coupable au monde du mazout (crude lourd), merci d´etre "capable" de tester par toi meme et avoir l´esprit ouvert. Grand Homme!

[@turbo_alice]

Merci pour cette belle rencontre d'un passionné. Ce genre de personnes, qui passe des heures a comparer des pièces et les cataloguer pour savoir les différents montages possibles sont hyper précieuses. C'est un peu mon cas, mais je sévit chez Peugeot moi...

[@tomazk2638]

Tu es partout la première fois que je tes vu c’est sur la chaîne de LpA motors 😁

[@aimed5993]

Un bon petit vidéogramme pour la soirée merci MR.Coupape.

[@damienraillon204]

Le maxime c'est vraiment un bon! heureusement qu il reste des mec comme ça en France !

[@soulcarcustomscc2981]

Hello, je commente rarement mais je dois dire que cette vidéo tombe à point. Je viens de remplacer le moteur de ma Polo 9N3 1.9TDI avec de petites modif's 😉 Tout s'est bien passé mis à part, le turbo qui se met systématiquement en sécurité en pleine charge. J'espère en apprendre davantage grâce aux futurs featurings avec cet acolyte 🤗👍

[@MikaducatiBrusselsCollector]

Un gros like tout de suite avant de visionner "ce vidéogramme" toujours aussi génial mec, change surtout pas ... Mikaducati Brussels Collector

[@davidf2142]

Mdrrr Jpensais que tu savais tres bien que les tdi ca arrache ! Merci vivement la suite

[@sebastienrigal7785]

Le genre de prépa qui me plaît! Efficace et sans excès ! Bravo!

[@MathieuPARIS]

Félicitations pour cette vidéo ! Il en faut de l'humilité pour assumer de se faire boucaner par un mazout ! Bravo ! Et surtout big up Maxime il à l'air de connaitre son sujet et il partage en plus çà fait plaisir !

[@supermotardhusky6993]

39:23 ahhh... mais ce bruit de VR6 on lui pardonne d'être derrière , quelle MUSIC !

[@desky2260]

Ah c'est clair, il a pris quel voiture ?

[@jourdainchristophe3277]

Quelles belles explications et démonstrations !👍 coupable c'est le boss assurément 👏

[@Sentenza0875]

Content pour toi coupab, un vrai sponsoring et de beaux projets 🙏

[@MrSaab29]

Toujours la parole très juste Mr Coupable.... j'apprécie 🙏🏻😉

[@rcrc8432]

Monsieur coupable qui va enchaîner les vidéogrammes, ça fait plaisir 🙏

[@florianmartinet9116]

J’adore regarder les autres youtubeur mais avec toi et les autres personnes qui essaie d’expliquer les choses. Jte vois un peut comme le prof relou mais avec qui tu apprend réellement et sur certaines vidéos il y as les fiches techniques ect. Et ta commu réajuste quand il y as erreurs ou autre de ta part sans forcément être méchant. Merci pour tes vidéos très instructives à mon goût

[@josemendes943]

Salut Coupable, ça fait un bon moment que je suis toutes tes vidéos, ce qui m'a permis d'entretenir le VR6 BDE de ma Leon... Là, je viens de trouver la même Leon équipée d'un ASZ, je n'imaginais pas le potentiel de ce moteur ! Super vidéo, du grand coupable comme d'hab, et bravo à Maxime qui maîtrise son sujet 👍

[@VimeuxDorian-bp9jk]

Merci de ton retour et technique sur KZbin , très bon choix vidéo , Merci au propriétaire très expérimenté Tdi , très agréable culture expérience et sympathique et honnête vécu technique avec un échange soft et cette vidéo se trouve très riche en culture connaissance technique avec tout les détails sur le plan mécanique et avis et des conseils ..Bravo et Respect et Force a vous 2 ..ce fût un moment tŕes agreable de connaissance visio ..Merci de votre partage.

[@officialdlavalee2982]

Coupable tu me tue j'adore ton humour de tueur t'es un fou malade dans ta tête enfaite

[@Jizawa]

Je suis réunionnais et des poubelles 6L a 300 000km ça ce vend entre 10 et 13000 € pour les cupra 160. Et pourquoi ya que ça, ben tt simplement le prix de la prépa et puis les compétences pour préparer. Y'a que ça donc les mecs ce spécialise la dedans. Après le 1.9 TDI c'est fiable ya pas à dire et puis si c'est juste pour faire de la ligne droite c'est suffisant.

[@JusDabricot1]

Etant jeune j ai eu une fabia 1.9 tdi vrs de 2003. Ah ah super caisse! Fiable économique et puissante. depuis J ai tjrs eu des TDI. Skoda ou VW.

[@bds5839]

Faut prendre les Léon en 4motion. Le châssis est mieux et 4x4.

[@JusDabricot1]

En daily j ai une octavia vrs 2.0 TDI 4x4.

[@chiclette000]

J'adore la superb Laurin&klemen avec le 2.0 tsi 4x4.

[@alpharoad2541]

Sauf que un véhicule modifier ne vos plus rien parce que à écouter je revend ma 206 20k euro du coup… malheureusement il y aura toujours des pigeons pour lâcher 10k euro dans des Ibiza et d’autre

[@riadbent]

Ça fais tellement du bien une nouvelle vidéo du grand Coupable ❤❤

[@Dedra_CZ]

40:35 Dans ces époque! Tu avais aussis le TDI 110 décliné sur les Seat Leon mk1 et Seat Toledo mk2 Et aussi les TDI 70 et TDI 80 pour les Seat Ibiza mk3

[@ericmartin923]

content de te revoir !!!!

[@angevsdemon5707]

C'est kool tonton de voir des passionnés comme lui il a fait du bon taf sur sa petite seat ça marche de la balle en tout cas bien vu force et honneur courage et valeur 👍🏾✌🏾🏴‍☠️

[@blacksmithgarage]

On entendu constamment que le diesel c'est pas sportif et pourtant y'a des config qui se prépare avec un immense plaisir que ce soit pour du daily jusqu'au circuit etc etc Des moulin comme le 1.9l tdi , om605/om606 chez mercedes , M57 chez bm , 1HD-FTE chez toyota et bien d'autre. Quand on aime la mécanique on s’intéresse a tout et on fait ce qu'on aime

[@jeanaaimar9133]

Entièrement d’accord j’ai un om612 sur ma jeep. Un 5 cylindres bien sympa que j’ai préparé à 200cv!! Merci Amg d’avoir utiliser ce moteur diesel, grâce à vous j’ai pu avoir des pièces géniales

[@TheCongo98]

on dit que le diesel n'est pas sportif car pour cylindrée égale avec config a peu près égale l'essence aura souvent plus de ch et un poids plus léger. Mais oui il y a plein de moteur diesel sympa a prépa facilement qui sont fun et assez sportif

[@anne-sophiemargand6211]

Audi et peugeot ont démontrer qu’avec un moteur diesel ont peut gagner les 24 heures du Mans 😊😊

[@elbogossdu81]

perso j'ai un M57tu (231ch) et vraiment cette motorisation est incroyable en daily... et c'est largement suffisant sur route ouverte

[@mcsou31]

​@@anne-sophiemargand6211c'est surtout l'automobile club de l'ouest, qui sous la pression des mafieux qui nous servent de politiques, ont pondu un règlement ultra favorable aux diesels. Sans ça, jamais un diesel n'aurait gagné une course, même d'endurance.

[@desky2260]

Enfin le retour de notre coupable❤

[@andrejm5154]

Petite correction... VCDS n'est pas le diag officiel VAG Ce sont des indépendants Le diag concession c'est ODIS

[@diolumpc3995]

Il me semble que sur les anciennes c’était confié à softing le développement d’ailleurs. Pas du tout rosstech.

[@tdifornication4288]

merci pour l'info, je ne savais pas (c'est pour ça que j'ai précisé "corriges moi si je me trompe", je n'affirme jamais rien avec certitude si je n'en suis pas sur ...). Et par curiosité sais tu ce qu'il en est concernant ETKA / elsawin ?

[@andrejm5154]

@tdifornication4288 c'est la documentation pièces/options officiel de VAG

[@HelixVega57]

La video est incroyable ! J'ai tellement hate !

[@klipton3154]

La force contre-électromotrice, voilà la nomination faite pour le "frein" qu'oppose l'alternateur. Super vidéo 👍

[@adri1leusha]

Encore un vidéogramme de qualité!

[@Benetval54]

J’adore tes vidéos, tu as le don d’ exposer un point de vue mais sans le donner.c’est mal exprimé mais bon je me comprend.allez pouce bleu👍

[@thomasthonion9163]

Merci exellente video trés instructif !!

[@lucasgaron3281]

Force à la postérité et au souvenir de Benoît Allemane, on connait TOUS sa voix. Il fait part des plaisirs du cinéma que l'on vit tous forcément à un moment ou un autre et qui nous animent en dedans lorsqu'on mate un bon film. Il en va de même pour ses "collègues" regrettés nous ayant quitté.

[@laurenta1039]

Un sujet très bien maîtrisé. Bravo à vous deux pour cette belle leçon. Je suis également de la Réunion ou le 1.9 tdi est une religion !

[@DidierGron]

Chapeau en plus sans trop de fumée simple et efficace

[@fabricebar5036]

Encore, un youtubeur bien pensant!

[@Isco70-u2c]

Cool de te revoir à l’œuvre Coupable Tu m’as tué sur le Run 😂😂😂😂

[@winback7641]

Magnifique Coupable cette vidéo merci beaucoup j'ai adoré incroyable mais vrai !

[@Floyd..B]

Des vidéos blindés de connaissances, ça fait plaisir !

[@benazertyp2307]

Merci coupable, merci à Maxime. Un mine d'info ça m'a donné envie de passer chez vag 😂

[@rastaboy6626]

J’adore le 1.9 tdi, cette vidéo est un pure régal

[@pierrefavero7023]

Quel boulot de fou👍👍👍

[@Aldris]

Comme dit au début, ce n’est pas une question de moteur, mais une question de poids. -200 kilos sur une voiture c’est énorme !

[@jcharrier7512]

Le Jean-balou SURPOIDS de la sponso m'a tué 😂😂merci coupable pour ce videogramme!

[@pjkill78]

Au delà des cv sur la prépa du 1.9L, ça aurait été cool d'avoir la correspondance avec les Nm ;) Car c'est bien ça qui fait le charme du diesel. Merci pour la vidéo ;)

[@tdifornication4288]

@@pjkill78 désolé il s agit d un oubli, environ 500nm @ 2500rpm et 230cv @ 4200 rpm. Et oui le couple c est la vie 😉

[@sebastiendelferriere2045]

7minutes et quelques livraison a Jean Balou surpoids😂😂 tu m as fait rire mon Coupable

[@bissiben]

Coupaaaaaap . . De retour

[@logenstlogensta1151]

Sa serait tellement cool d’avoir ce genre de projet sur TDI common rail mais sinon c’est encore un régal 🔥🤌

[@stephanederiaud]

Merci Coupabe 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@Thzinou]

Merci pour cette vidéo très intéressante 👍👍

[@matjdm]

Yop les coupabliens, auriez-vous vous un lien pour les durites de frein couleur origine comme le propriétaire de la seat ? Merci !

[@Polo9n3]

En vrai le mappeur fait beaucoup la différence sur les tdi. Les pièces qu’il sites sont des exemples mais il y a une multitude de configuration en vrai, a la Réunion il y a des daily qui roule en 2260 est ça reste agréable a conduire. Ensuite pour l’embrayage pour le confort on reste en VM bi-masse avec disque 4 patins ça fait très bien le taffe aussi, tout ça pour dire qu’il faut bien réfléchir avant de faire son montage comme ça il est cohérent.

[@martinsamcreaone]

Très instructif, merci

[@Easy-PCorg]

J'ai possédé une Golf 3 TDI 90CV c'étaient les tous premiers TDI, mais avec ça même d'origine, on enrhumait (et on enfumait) les diesels dits classiques, ça a été une réelle évolution et même révolution dans les diesels, jusqu'à ce que la concurrence sorte les diesels avec les rampes communes, et quelque temps après VW à arrêter les injecteurs pompes pour passer à la rampe commune.

[@pako_988_NC]

38:33 😂 j'ai cru voir d'Artagnan au commande 😂 Excellent le moustachus

[@Fearlight]

Merci pour ce vidéogramme :)

[@jasmin5362]

Cet homme est une oasis sur internet

[@enzodelahaye8589]

Très intéressant! Je pense qu’après 20ans d’activité, ça devient une mécanique sans plus beaucoup de secret ! Je pense que le peuple a surtout besoin d’information sur la cartographie et gestion moteur à utiliser pour chacun des différents paliers de puissance ! Le domaine est encore caché comme un coin à champignons ! Tu avais déjà exprimé ton point de vue dans des précédents vidéogrammes, mais ça reste dommage que les informations restent si difficilement accessible !

[@logenstlogensta1151]

Tes vidéos sur les TDI sont vraiment trop intéressante J’aimerais savoir chez quels marques il pu avoir son GTD1756vrk j’en cherche un pour 2L cr

[@Useryouttuube]

Ta vu une seul vidéo. Tes marseillais toi

[@ramazan33000]

38:38 même si il reste derrière le son du VR6 déchire 🤩

[@alainsonnefraud7299]

Bonne vidéo très intéressante 👍

[@texasbabybel9995]

Nous apprécions ce type de voiture pour plusieurs raisons : elles sont abordables, consomment très peu, ce qui est un avantage crucial à La Réunion où le prix du diesel est de 1,3 euro par litre. De plus, elles sont très fiables, offrent des performances impressionnantes d'origine (160 sur ma Ibiza cupra tdi), et présentent un énorme potentiel de préparation, le tout pour un coût raisonnable. Enfin, une fois modifiées, elles ont un style très attrayant et une "petite bouille" qui nous plaît particulièrement.

[@furicross8255]

C'est 1.80 ou 1.90 chez nous 😭

[@ClaudeRoques]

​@@furicross8255 ya plus rien de bon chez.....enfin nous a l état français plutôt

[@yuuji_]

mdr ça se plaint du diesel a 1.3, jai payé mon sp98 2.1 au pays bas cet été

[@alexistrecasse3431]

​@@yuuji_ notre gasoil a 1.30 est déjà trop cher car elle n'a pas la même provenance que vos carburants le pourcentage de taxe est plus élevé (ou identique je sais plus trop ) mais le prix du baril est moins tu vois mieux de quoi on ce plaint...

[@mazoutetdi5501]

Salut super la vidéo J’ai un tdi 100 ATD boîte 5 Turbo 1756vk pic 2bar8 stable 2bar5 Injo be d’origine Échangeur cupra renforcer sural 57mm Ligne full tube origine 55 (diamètre d’origine Acc d’origine Embrayage d’origine 267cv/ 536nm Pour tout les jours c’est un régale une Seat Ibiza 6l

[@Easy-PCorg]

Nos souvenirs trépassent, mais toi, tu es toujours là, alors bonne année 2025 à toi et ta petite famille.

[@jean-baptistefremondiere678]

Super vidéo à de voir la suite force 👍🏻💪🏻🤘🏻🇨🇵🦔

[@louanasmehdi7863]

JTE FÉLICITE C'EST UN BON IL CONNAÎT BIEN LE TDI MERCI 👌 FAIT UN PARTENARIAT UN V10 TDI DANS UNE GOLF 🤣🤣🤣 TÉ UN BON COUPABLE REVIENS VITE 💪🤲

[@sural89]

dommage il a pas parler des pistons sa tient combien d'origine ? c'est les meme entre un 130 et un 150 ?

[@olivierredman738]

Oh la la une vidéo par 1h de coupable le rêve

[@christopherenaud219]

Alors tu parts d'un atd ,reprog soft et sage 60 mg (pour pas toucher les durées)t'est a 155/160 CV decata pour pas monter trop les egt.tres robuste,tu vas a 4/500000km sans soucis.Faut parler des limites des boîtes de vitesses aussi...trop d couple donne des boîtes qui souffrent vite...ya des séries de boîtes plus fragiles dans les bv6 drw notamment et les autres types aussi...quel plaisir de faire sa carto soi même...merci Bosch edc15 et le câble mpps chinois a 20 balles...

[@billydjobob]

Au niveau du circuit de suralimentation, Il parle d'echangeur mais quel diamètre sur le piping et quel volume d'echangeur ?

[@kingtolefrance]

Le feutre c’est du whisky 😂 . Super vidéo très intéressante 👌

[@Alex-yo6mx]

TURBO DIESEL INJECTION!!!!😂 Le début me fume de rire.

[@jonibravo9004]

En vrai on s’en fou un peu des perf, ce qui compte c’est le plaisir de conduire non ? Que ce soit mazout ou essence chacun voit midi à sa porte

[@olivierarnaud506]

Salut j’ai une Seat Ibiza Cupra 160 TDI je suis en stage1 210ch, et je patine avec l’embrayage d’origine. Il y a des choses ou je suis pas d’accord c’est minime, il a oublié aussi les piston a changé. Très bonne vidéo et vive le TDI 160 👍🏽👍🏽😂 increvable

[@spoutnik511]

1210 cv ? C'est beaucoup ! Ok je sors et j'éteins la lumière.

[@CaribouDesbois-t3h]

@@spoutnik511stage 1 / 210ch

[@olivierarnaud506]

@@spoutnik511 stage1 210ch

[@DileTTantiste23]

@@spoutnik511😂

[@rubisbiker4482]

Une vidéo géniale avec multitudes d informations très probantes mais finalement je sais pas trops quoi en penser. 😮

[@merlinfenet9348]

39:23 ...en 2008 déjà avec mon vr6 je me faisais pousser par des tdi 150 ,jai donc compris que le diesel était compétitif avec une faible consommation face aux 15l/100 de ma golf3

[@mathiasrierny2681]

Salut Coupable, les Cupra dans les DOM, elles sont là pour taper des run et fumé comme un train 😅. Un oui, il y a une taxe d'importation même si nous sommes Français. Sinon super l'explication je savais que les TDI développait plus de chevaux, maintenant je sais pourquoi.

[@sameregarde]

ah ca commence fort l'année chez tonton coupable merci beaucoup #coupabledetout #lemecsouscoté

[@dominiquehuot-fp3dd]

10:17 Moment d'une rare intensité.

[@louanasmehdi7863]

SA FAIT ZIZIR 😉 ENFIN DÛ CONTENU FRÉRO MERCI POUR LE SON DU DÉBUT 🇩🇿💪👌 BISOUS À LÀ FAMILLES 🤗🐈

[@damdam.co9812]

Ahh oui TDI power mon gars ça pousse😂

[@lithsooo]

Salut, Effectivement, le bloc abs sert à réguler via l’injection si tu patine ou pas. La plupart pense que c’est la pression turbo qui est baisser mais en faite c’est l’injection et selon la quantité de gasoil ta pression turbo est adapter. Pour le bloc abs il y avait aussi la possibilité de voir sur une golf 3 TDI 110 qui n’avait pas de bloque abs ;) 50 pour les durée c’est complètement stupide je suis d’accord avec toi ! Max 40-42. En revanche, pour tu peux touche légèrement tes SOI mais en général tu touche sa quand tu met des nez d’injecteurs, pour effectivement brûler le gasoil est avoir moins de perte. Mais aussi et surtout pour faire arrive l’injecteur à sa pression comme à l’origine. Un nez d’injecteur plus gros fera retardé la mise en pression de l’injecteur donc on touche les avances. Pour la distrib, c’est surtout la procédure qui n’est pas respectée. Les fameuse 3 vis à desserrer, personne le fait. Pour moi une carto ne casse pas une distrib, elle n’est pas responsable de la mauvaise ou sur tension moteur ( mon simple avis) Rupteur 🔥, tu fait en sorte de pas sortir de flamme mais sa petera plus fort ( moins de risque bien qu’un simple rupteur est déjà néfaste) je l’avais expliqué sur instragam, le tous c’est de pas en abuser H24. En tous cas, ça fait plaisir de voir que tu as été avec une personne qui a de réel connaissance en TDI et n’annonce pas n’importe quoi et montre ce qu’un TDI peut faire 👍🏻

[@ironmike7627]

Hello, j'aurai une petite question comme tu a l'air de savoir de quoi tu parle. Dit moi cette histoire d'injection adapté en fonction de l'ABS, c'est uniquement sur les tdi injecteur pompe ou également sur les anciennes générations du genre tdi 110 afin de golf 3? Merci a toi

[@lithsooo]

@ salut l’ami, sur les Golf 3 TDI déjà il faut que tu est un bloc ABS, mais même avec un bloc abs les Golf 3 ne sont pas concerné par cette bride car elle n’ont pas le correcteur de trajectoire ( ESP) et qui bride à l’injection quand c’est nécessaire.

[@ironmike7627]

​@@lithsoootu assure, merci pour cet information 😉👍

[@Aiono777]

Du coup, on peut le monter à combien de chevaux le 6 en ligne de la 525tds?, je vois déjà un youtuber qui devrait dépoter avec sa 205 swappée en xud11(à fond dans son projet avec une pompe de tracteur réadaptée maison, bientôt finalisée). Mais je serais également curieux des prépas sur le dw10ate (hdi), et le 2.5l tds sofim(a cascade de pignons, mais je pense qu'à cause de ça il doit y avoir des limites avant de se retrouver avec une salade de pignons).

[@ZSTB02i]

Un bon coupable le vendredi soir, c'est du pain béni pour les passionnés. Peace

[@Dadadu16]

J'avais un arl, puissance mesurée stock 175cv et 400nm. Je crois pas trop a l'hypothèse de l'alternateur qui boufferait 25cv. A la limite que ça soit pour conserver des performances minimales dans des conditions de roulage en altitude ou la pression athmo va influencer grandement le rendement, mais je crois plutôt à un argument marketing, face à la concurrence de l'époque où vw cherchait à imposer sa techno d'injecteur pompe face aux common rail.

[@jeepjeep972]

Belle vidéo 👍🏾👍🏾👍🏾

[@niro1331]

J aime trop coupable quand il fait le novice de la mécanique 😂😂😂

[@Rahan-31]

Merci du partage

[@The_French_ie]

Goute une RCZ hdi reprogrammée, c'est très plaisant aussi, voir violent en couple ^^

[@dertod59]

Quel sont les moteurs à éviter ?

[@CARSMECA]

Je t'aime coupabledetou tes le bosse des bosses le best des youtuber encore merxi pour cette fabuleuse video plein de bisous ❤❤❤