กรุงเทพฯ เล็งเก็บ ‘ค่าธรรมเนียมรถติด’ ช่วยได้หรือไม่ | KEY MESSAGES #48

[@TheStandardNews]

📢 ห้ามพลาด! ฟอรัมแห่งปีจาก THE STANDARD 🎟 THE STANDARD ECONOMIC FORUM 2022: EDGE OF TOMORROW เศรษฐกิจไทยบนปากเหว bit.ly/TSEFTTM

[@momulekleknaja9446]

🙊❤❤👍👍🤷‍♀️🤷‍♀️🤔🤔

[@first9211]

ค่าเเรงขึ้นต่ำวันละ1,000+ จ่ายค่าเข้ารอบละ50-60บาท ผมก็ยอมจ่ายครับ ตอนนี้ประชาชน ส่วนมาก ชีวิตรายได้ ไม่ได้ดีอะไรเลย ของก็เเพง ต่าใช้จ่ายเกินตัว

[@กฤษฎาศิริอ่อน-พ3ฑ]

ทำงานโซนนั้นให้รนรงค์ใช้รถสาธารนะถ้าไม่จ่ายค่ารถติด

[@pong007new]

ประเทศไทย_ ภาวะการเมือง มันไม่ปกติ นะครับ แอด รัฐบาล ที่ดี ที่ประชาชน เลือก พอจะทำความเจริญ แก้ปัญหาต่างๆ ได้ ก็ถูกปฏิวัติ รัฐประหาร ออกหมด เลยไม่สามารถแก้ปัญหา ได้ พัฒนา ก็ไม่ได้ ปัญหา มันก็สะสม จนเป็นตรรกะ ว่า ไม่มีรัฐบาล ไหนที่แก้ปัญหา ได้ หากการเมืองปกติ ไทยพัฒนาไปไกลแล้ว ทั้งด้านสังคม เศรษฐกิจ คูณชีวิต....

[@mystylemark6924]

สิ่งที่ควรทำ - เอารถเมล์เก่าออก เอารุ่นใหม่มาแทน - เพิ่มสายของรถเมล์ให้คลอบคลุมมากขึ้น - ปรับปรุงการให้บริการของพนักงาน ทั้งกระเป๋าและคนขับ - ปรับเปลี่ยนกฏหมายให้ออกรถได้ยากขึ้นกว่าแบบเก่า เช่น ซื้อรถต้องมีที่จอดในบ้าน หรือเพิ่มคุณสมบัติของผู้ที่จะครอบครองรถ

[@mystylemark6924]

ผมว่าควรมีพวกอาคารจอดรถก็น่าจะดีนะ เผื่อนักท่องเที่ยวมาใช้

[@patreturn5383]

สิ่งที่ควรทำ -เคลียร์พื้นที่ก่อนเลย โดยการเอานิวเคลียร์มาบอมประเทศไทย แล้วสร้างผังเมืองใหม่ทั้งหมด

[@chokunnn4377]

@@patreturn5383 55555

[@cuzzeart]

+บทปรับลงโทษให้จริงจังพวกขับรถเเย่ๆ จอดผิดที่ จอดผิดทาง อีกทั้งกระจายความเจริญออกไปต่างจังหวัด เอาหน่วยงานราชการที่ไม่จำเป็นออกไปบ้างงงง เช่น กรมทหารสื่อสาร กรมนู้น กรมนี้ มีทำไมมมมถามก่อน หน่วยงานอื่น เช่น กรมที่ดิน สำนักงานเขต ยังพอเข้าใจได้มันต้องมี

[@tanal8427]

ถ้าต้องมีที่จอดในบ้าน รับรอง คนค่อนประเทศ งอแงแน่นอน เราทำเหมือนญี่ปุ่นไม่ได้หรอก ใครเสนอนโยบายนี้นี่ทัวร์ลงแน่ๆ 555

[@bypaestudio550]

จากที่เคยไปเที่ยวสิงคโปร์ รถเมล์มีส่วนอย่างมากที่ทำให้ประชาชนตัดสินใจง่าย ในการเลือกขนส่งสาธารณะมากกว่าการจ่ายค่าธรรมเนียมรถส่วนตัว เนื่องจากตัวรถและป้ายรถเมล์ดูน่าใช่บริการมาก สะดวกกว่ารถไฟใต้ดินที่บอกเลยว่าเดินขาลาก ทั้งการเปลี่ยนสาย และเข้าถึงแหล่งท่องเที่ยว (ของเราสะดวกกว่าเยอะ) ถ้าเราเก็บค่าธรรมเนียมโดยที่ยังไม่มีระบบขนส่งที่ดีมารองรับ บอกเลยว่าระบบนี้จะถูกมองในแง่ลบอย่างสุดโต่ง และอาจจะเสียเปล่า ถูกยกเลิก หรือเกิดปัญหาได้ในอนาคต และจะไม่สามารถนำระบบนี้มาใช้ได้อีกในเวลาที่เหมาะสมแล้ว

[@neservice]

เอาแค่ขึ้นหน้ารถ ลงกลางรถให้ได้ก่อน ลดภาระเงินเดือนกระเป๋าไปเยอะ

[@Aem_88]

ใช่คับ ประเทศที่เจริญรถเมล์น่าใช้มาก

[@andyl9976]

เคยไปสิงคโปร์มา มีรถไฟฟ้าใต้ดิน เยอะมากๆ ไปไหนมาไหน รถเมล์ กับรถไฟฟ้าโลด แต่เดินขาลากอ่ะจริง เดินไกลสัด

[@mudnacare7955]

@@andyl9976 ประเทศสิงคโปร์ พท.เขาน้อย พอๆกับภูเก็ต และใหญ่กว่า พท.นิคมฯของ วิกรม นิดหน่อย แถมประเทศมีเงิน ระบบขนส่งมวลชนดีๆ ทันสมัย เลยไม่ใช่เรื่องยาก การจะมีรถยนต์ส่วนตัวของเขานี่แหละ ยากกว่าเยอะ

[@mammamiaesponolmistoria9917]

แก้ไม่ได้หรอก ขนส่งใครคุม ใครได้ประโยชน์ อำนาจ กทม พอจะไปสั่งได้ไหม ปัญหาวิกฤติศรัทธาแก้ได้หรือยัง มันมีแต่ปมปัญหาที่ไม่เคยถูกคลี่คลาย

[@weechanprated823]

ก่อนจะเก็บ สร้างระบบขนส่งให้มันมีคุณภาพก่อนนะ ขณะที่ตั๋วร่วมใบเดียวแค่นี้ยังทำไม่ได้เลย 🥱

[@love_cat111]

จริงค่ะ

[@catforfun7238]

+1

[@pntclinic7372]

+1

[@AgeofHistory-br2rj]

ทำได้แต่เขาไม่ทำอ่ะ เดียวเสียโหยจะพากันตายเกลื่อน

[@นายศิริชัยโศภิษฐกมล]

ไปcopy เอาแบบสิงคโปรเลย ของเขาดี ลอกเลย ไม่ต้องเสียเวลาไปกว่านี้ ทำได้ไหม

[@kwanprachab]

รถติดเกิดจากอะไรครับ 1.ขนาดถนน 2.คุณภาพถนนรถต้องชะลอ 3.ก่อสร้างถนนใช้เวลานาน 4.สร้างถนนแล้ววางท่อไฟฟ้าประะปาทีหลัง 5.คนไม่ยอมใช้ระบบขนส่งสาธารณะ 6.ขนส่งสาธารณะไม่ดีไม่เพียงพอ 7.ระเบียบและพฤติกรรมการใช้ถนน 8.สถานที่ราชการควรออกจากตัวเมือง

[@แมนมาก-ย5ศ]

วันไหนราชการหยุด รถโล่งมากๆ ข้อ 8

[@wat7010]

9. จำนวนรถเยอะเกิน

[@t-rexbeeing6051]

การเก็บภาษีและบริหารที่ดีก็จะเจริญแบบประเทศที่เจริญแล้ว แต่สำหรับไทยมีการคอรัปชั่นเยอะมากต่อให้เก็บภาษีเยอะแค่ไหนเงินก้อนนั้นก็ไม่ได้ย้อนกลับมาพัฒนาสังคมเต็มเม็ดเต็มหน่วย และต่อให้เจริญก็มีแค่ กทม. ที่เป็นเมืองหลวงซึ่งพอความเจริญกระจุกตัวอยู่ที่ กทม. และระบบการขนส่งที่ย่ำแย่แบบนี้เป็นเรื่องยากที่จะแก้ไขปัญหารถติดของเมืองหลวงได้ และที่สำคัญที่สุดจิตสำนึกในการใช้รถของคนไทยเป็นระบบกุไปได้ไปไม่สนกฏจราจร

[@phirunproyyarak819]

ชอบค่ะความคิดนี้สอนรบ.ได้ดีเยี่ยม555ลดหุ่นรูปร่างตัวให้ดีก่อนค่อยคิดใส่เสื้อผ้าให้ดูสวยงามนะ

[@Iloveyourmom8888]

ประเทศไหนหรอครับที่เจริญแล้วสภาพไม่ได้ต่างกันสักประเทศยิ่งเมกานี้ homeless ขี้ยาเต็มถนน เสรีเกินนนเล่นยาตำรวจจับไม่ได้ ส่วนไทยแก้ยากจริงๆมันพังมาตั่งแต่ผังเมืองตอนสร้างคงไม่คิดคนจะเยอะขนาดนี้มั้ง ต้องแก้พวกรถเมย์ให้น่าใช้บริการเคยตอนไปกทมครั้งแรกๆโดนรถเมย์ทิ้งกลางทางเหวอเลย

[@t-rexbeeing6051]

@@Iloveyourmom8888 ทุกที่บนโลกมี homeless ครับที่ไทยมีน้อยเพราะปริมาณประชากรแต่ถ้าในตัว กทม. เยอะแยะ แต่ดูความเจริญเทคโนโลยีทั้งทางทหาร การแพทย์ คมนาคม การศึกษา อื่นๆ เขาสิครับมันมาจากการที่เขาเก็บภาษีโหดและเอามาพัฒนาประเทศจริงๆ เขาเจริญทุกรัฐไม่ใช่แค่ กทม. แบบไทย เขาตรวจสอบคอรัปชั่นไม่สนนะว่าคุณคือใครรวยมาจากไหนถ้าตรวจเจอก็เสร็จ โพสต์นี้ที่จะสื่อคือความมีประสิทธิภาพในการเก็บภาษีและนำไปใช้พัฒนาประเทศไทย homeless น้อยกว่าแต่สภาพสังคมทุกวันนี้มันเละเทะแค่ไหนครับภาษีเก็บไปทำอะไรบ้างก็ตรวจสอบไม่ได้

[@pakkapornpapab6330]

ถ้าคนใช้รถน้อยลง รถติดน้อยลง ระบบขนส่งสาธาณก็จะมีคนใช้มากขึ้น ตรงเวลามากขึ้น ความถี่ของรถจะมากขึ้น รายได้มากขึ้น การพัฒนาของการบริการสภาพรถ คุณภาพการบริการน่าจะดีขึ้นครับ ถ้าเขามีรายได้มากขึ้น

[@t-rexbeeing6051]

@@pakkapornpapab6330 ถูกต้องครับ รัฐควรจะไปบริหารจัดการเรื่องรถเมล์ให้มีประสิทธิภาพไม่ใช่ระบบรางที่กำลังอวยๆกันอยู่ เพราะ กทม. ประชากรหนาแน่นระบบรางไม่ตอบโจทย์เพราะจะเดินทางได้แค่สายหลักๆ และหากมีการจัดเก็บภาษีรถติดและเอามาบริหารดีๆมันได้ผลดีแน่นอนครับ แต่จากการทำงานมาตลอด 8 ปี ผมไม่เชื่อมั่นว่ารัฐบาลนี้จะทำได้ครับ

[@surapong478]

กระจุกความเจริญ กระจุกอำนาจ กระจุกโอกาศในการ ดำเนินธุรกิจ ทำมาค้าขาย กระจุกคุณภาพการศึกษา ไว้ที่ส่วนกลาง .... จน ปชช.ต้องเข้ามาเมืองหลวง มาทำงาน มาสร้างรายได้ แต่รายได้นั้นก็ไม่พอที่จะทำให้เป็นเจ้าของบ้านในตัวเมืองหลวงได้ ...ต้องไปอาศัยอยู่ชานๆเมือง.... ส่วนขนส่งบริการสาธาณะ ก็ไม่ได้กระจายไปชานเมือง หรือ ที่มีก็ไม่สะดวก ต้องกัดฟันผ่อนรถ เพื่อไปทำงานในเมืองหลวง.... และถ้าอยากจะได้ความสะดวกก็ต้องแลกกับเงิน (ค่าทางด่วน) ... วันนี้ จะแก้ปัญหารถติดง่ายๆ โดยการ จ่ายค่ารถติด มันแก้ง่าย โดยผลักภาระไปยัง ปชช.ไปหรือเปล่าครับ? .ต้นเหตุไม่พูดถึง ไม่ถูกแตะเลย

[@jaturongchat-in1571]

👍❤

[@tutchaponsukchuenrutai4435]

ถูกต้องครับ

[@surapong478]

@@Thap695 "เขากระจายอำนาจไปนานแล้วไม่รู้เรื่องเลยเหรอ" ผมจำเป็นต้องตอบมั้ยครับ? ... อยากจะเขียน ก็ไปเขียน ในความเห็นตัวเองครับ ผมไม่ต้องการความเห็นแบบดูถูกแบบนี้ครับ

[@แจ๊คอังอัง]

แต่บางที่ประชาชนก็มีส่วนทำให้ความเจริญกระจายไปต่างจังหวัดไม่ได้ก็เพราะการชุมนุมประท้วงเวลาเขาจะไปสร้างโรงาน หรือนิคมอุสาหกรรม

[@iHawMuk]

@@Thap695 ก็แสดงว่ายังไม่ขยายไม่พอปะครับ

[@iamsunrocker9803]

คอนเทนต์แนวนี้ดีมากๆเลยครับ บทบรรยาย เรื่องที่นำสเนอ การใช้ภาษาของพิธีกร มีหลักความเป็นสากล (ที่ยกตัวอย่างจากหลายประเทศ)ผู้ฟังได้รับสาระประโยชน์ฯลฯ ทำออกมาเรื่อยๆนะครับ เชื่อว่าสื่อนำเสนอข่าวแบบนี้เยอะๆจะทำให้คนไทยกลายเป็นสังคมที่ยึดมั่นเหตุผลมากขึ้น

[@nieamotung6891]

ทุกประเทศยกมาเรื่องการเก็บค่าเข้าเมืองล้วนแตกต่างกับเราสิ้นเชิง 1. เป็นประเทศที่พัฒนาแล้ว คนที่รายได้ต่อหัวสูง 2. การขนส่งสถารณะสะดวก ครบวงจร 3. ประชาชนมั่นใจว่าภาษีที่เค้าจ่ายไปถูกนำไปพัฒนาปะเทศต่อ ต่างจากเราโดนสิ้งเชิง

[@รัฐกรณ์พูลสวัสดิ์]

ที่ควรแก้คือกฏหมายการครอบครองรถ และพัฒนาระบบขนส่งโดยด่วน โดยอิงจากประเทศรอบๆที่เขาเจริญแล้ว

[@andyl9976]

🤣🤣🤣 ตลกความคิด เอ็งว่ะ ย้ายนั่นนี่

[@siripongthitikulnawanan4091]

ประเทศไหนครับรอบๆๆทีเจริญตัวคุณต่างหากถ้าเคารพกฏจราจรมีระเบียบวินัยย้ายสำนักงานออกไปนอกเมืองให้มากๆๆทำได้ป่าว

[@philolatte]

แต่ละประเทศที่ทำเป็นแล้วเวิร์คเป็นประเทศพัฒนาแล้วทั้งนั้น รถสาธารณะเค้าทั้งมีคุณภาพและราคาเป็นมิตรกับประชาชน ถ้ามันสะดวกสบาย ทั่วถึงทุกที่จริง ประชาชนก็คงไม่อยากข้บรถมาเจอรถติดหรอกจ้า

[@lemprodgk]

ไม่ได้ขึ้นรถเมล์มานานมากกว่า 5 ปี เมื่อวันก่อนเพิ่งได้กลับมานั่ง ขึ้นรถโซนราชดำเนิน คือคนเต็มทุกคันคืออัดแบบปลากระป๋องเลย กลับมาถึงบ้านแม่ขำบอกเอาตัวเองไปทรมานทำไมไม่นั่งแทกซี่ คือจะบอกว่ารถเมล์มันไม่พอ รถไฟฟ้าก็ยังไม่เข้าถึงทุกที่ ไม่แปลกที่คนยังอยากใช้รถยนต์ส่วนตัวมากกว่า

[@Debate-Movie]

สิ่งที่ควรทำคือ - พัฒนาขนส่งทุกระบบให้เป็นระเบียบก่อน - ปรับปรุงการคมนาคมทุกรูปแบบ ถนน วิธีการจราจรต่างๆ ให้สะดวกขึ้น - เปลี่ยนกฏหมายให้มีความเข้มงวดในการให้บุคคลขับยานพาหนะยากขึ้น - สุดท้ายคือ จำกัดช่วงโมงในการใช้รถยนต์และมอเตอร์ไซค์ ส่วนตัว และหันมาใช้การ เดิน ปั่นจักรยาน หรือ ขนส่งสารธารณะ (ใครใช้รถเกิดที่จำกัดต้องเติมชั่วโมง) ความเห็นส่วนตัวนะครับ ผิดพลาดตรงไหนเพิ่มเติมได้😁

[@kantapratsirasittiwat9256]

ถ้าผมมีเงินจ่าย มีที่อยู่อาศัยกลางเมือง ผมจะมีชีวิตที่ดีขึ้น เพราะ คนที่ไม่มีเงินจ่าย จะไม่เอารถเข้ามา แถวๆบ้านผม และ ผมจะมีชีวิตที่ดีขึ้นกว่าเดิมสะดวกสบายกว่าเดิม แต่คนที่ไม่มีเงินจ่ายค่าเข้าเมือง ชีวิตเค้าจะสะดวกน้อยลง ความสะดวกเพราะความสะดวกมีไว้ ให้คนมีจ่าย เท่านั้น ไปได้เป็นสิทธิ์พื้นฐานของทุกคน ซึ่งจะสอดคล้องกับหลักการคนไม่เท่ากันและเป็นไปตามหลักการคงความเหลือมลำ สูงสุด ที่เรายึดเป็นหลักการของการบริหารประเทศ มาตั้งแต่สมัยทวารวดีมาจนถึงปัจจุบัน

[@arshavinlei4620]

เมืองมันจะขยาย คนก็ไปทำธุรกิจรอบนอกเพื่อตอบโจทย์คนอีกกลุ่มสิ ไม่กระจุกในกทม

[@deedydettt]

คนจะเปลี่ยนรูปแบบ ให้กระจายมากขึ้น คนใช้รถปัจจุบันต้นทุนแพงกว่าคนใช้รถสาธารณะนะครับ

[@Coop2612]

คนไม่เท่ากันมานานแล้วนะคับ เอาแบบโลกไม่สวย มีเงิน=มีโอกาสมากกว่าคนไม่มี

[@BIRDoBIRB]

สำคัญตรงสถานที่ราชการมักอยู่ในเมืองกระจุกกันอยู่ ที่รถแม่งติดทั้งวัน คนไม่มีเงินทองต้องควักเนื้อจ่าย ต้องมาแต่เช้ามืดหรือมานอนข้างถนนตั้งแต่เมื่อวาน เพราะค่าเดินทางมันถูกกว่าช่วงเวลาปกติ เทียบกับคนมีเงินแล้วมาตอนไหนก็ได้ บางทียัดเงินเลื่อนนัดราชการยังได้เลย คิดดูถ้าเกิดขึ้นศาล หรือมีใบนัดของราชการ คือทุกวันนี้ยังเสียเปรียบไม่พออีกเหรอ ยิ่งเป็นการตอกย้ำกฎหมายรังแกคนจนหนักเข้าไปอีก

[@deutschland2503]

@@arshavinlei4620 มันมีวิธีแก้อื่นนะ เช่นย้ายเมืองหลวงหรือพยายามพัฒนาจังหวัดอื่นๆ กระจายอำนาจไม่ใช่บังคับคนแบบนี้

[@Kibaoumaru]

นโยบายดี แต่มันยากตรงโครงสร้่างผังเมืองของกทม.นี่แหล่ะ ความเจริญมันกระจุก และมันมีคนเสียประโยชน์ซึ่งมีอำนาจต่อรองกับร้าบาน

[@MkMk-zn7qp]

ใช่

[@Bennatoni]

ถ้าผู้ประกอบการให้พนักงาน WFH กับพนักงานที่ไม่จะเป็นต้องเข้าไปทำงานในที่ทำงาน ก็ช่วยแก้ปัญหารถติดได้ เห็นได้จากช่วยโควิด ถนนโล่งมากๆ

[@zefur321]

ผมทำงานสาย it สามารถ remote ได้ ยังโดนบังคับให้เข้า office เลยครับ

[@aood55555]

ช่วยออกกฎ​หมาย​เกี่ยวกับ​คอรับชั่น​ในประเทศ​ให้เด็ดขาด​ หากมีมูลให้ยึดทรัพย์​ตกเป็น​ของประเทศให้หมด​ เอาเงินส่วนนี้ไปพัฒนา​ประเทศ​ต่อไป❤️

[@Indarkim]

ขอบคุณกับความรุ้ดีๆๆคะ❤❤❤❤

[@Octagon-ce2ui]

เป็นความคิดที่ชั่วมาก ทำไมไม่จัดการปัญหาให้ถูกจุด "คนที่มีรถต้องมีที่จอดรถ" ไม่ใช่จอดรถไว้หน้าบ้านหรือริมถนน ก่อนซื้อรถจะต้องมีหลักฐานชัดเจนว่ามีที่จอดรถของตนเองอย่างแน่นอน หากตอดรถหน้าบ้าน,ริมถนนให้เจ้าหน้าที่สามารถยกรถไปได้ทันที.. แค่นี้คนที่มีรถก็จะมีสำนึกเอง เพราะต้องจ่ายค่ายกรถมากกว่าค่าจอดรถ.

[@s.nova7437]

การคมนาคมของรัฐต้องดีก่อนครับ เมื่อขนส่งดีขึ้น คนจะย้ายมาทางเลือกนี้มากขึ้นเอง ควรลงทุนกับการคมนาคมอย่างจริงจังก่อนใช้มาตราการนี้

[@Ramirezz11]

หมายถึงรถถังกับเรือดำน้ำหรอครับ หรือเรือบินดีครับ 😂

[@taweng5690]

ค่าเดินทางรวมๆ ผ่อนรถได้หนึ่งคัน และเพื่อความสุข ความปลอดภัยของครอบครัว ขนาดรถเมล์ใช้ไฟฟ้าราคายังเท่ารถใช้น้ำมัน

[@AUTO_TECH_TRAVEL_EAT]

ถ้าระบบขนส่งสาธารณะมันไปได้ทุกพื้นที่ใน กทม. ใครจะอยากขับรถยนต์ให้เมื่อย แต่ที่คนเขาไม่อยากใช้ระบบขนส่งสาธารณะเพราะมันสกปรกแออัด และไปก็ไม่ทั่วทุกพื้นที่ ปัญหามันมีมาตั้งแต่การสร้างเมืองแล้วทุกวันนี้ซอยแคบๆถนนสวนกัน 2 แล่นยังมีคอนโดขึ้นได้เลยแล้วจะไปแก้ปัญหารถติดได้ไง ไปแก้ผังเมืองกับระบบขนส่งมวลชนให้มันครอบคุมก่อน และก็การกำหนดราคาค่าโดยสารขนส่งมวลชนสาธารณะให้มันถูกลงเข้าถึงได้

[@salisa1789]

จ่ายก็ต้องจ่ายแหละ คนปริมณฑลทำงานใน กทม. ก็จำเป็น มีรถไฟฟ้าแล้วไง แพง แน่น ขบวนก็สั้น จากบ้านกว่าจะออกมาถึงรถไฟฟ้าไม่ได้มีรถสาธารณะเสมอไปนะ ที่คนซื้อรถเพราะมันสะดวก รถเมล์ไม่ผ่านหมู่บ้านจัดสรร เป็นผู้หญิงไปไหนมาไหนกลางคืนก็ไม่ต้องเสี่ยงภัยบางอย่าง เจ็บป่วยกลางคืนก็ไป ร.พ. ได้ทันที ไปต่างจังหวัดก็ขับรถไปได้ เอารถไปใช้ใน ตจว ได้อีก รถสาธารณะรอนาน ขับซิ่ง จอดป้ายไม่สนิท ไม่ต้องรู้สึกกระอักกระอ่วนตอนถูกคนขับรถสาธารณะที่ขึ้นประจำพูดในเชิงจีบ แล้วเวลาเกิดอะไรขึ้นสังคมก็เบลมเหยื่อ ในการทำงานคนมีรถ หรือขับรถได้ก็ดีกว่า เวลาไปพบลูกค้าก็สะดวกกว่า หรือไปไหนมาไหนด่วนๆ ได้ทันที

[@nuiiiiiii]

บ้านอยู่กลางซอย รถเมล์ไม่มีวิ่ง มอเตอร์ไซค์วินก็ไม่รับต้องไปขึ้นที่วิน ต้องเรียกแท็กซี่หรือแกร็บ ก็ต้องซื้อรถใช้แหละครับ ไปไหนมาไหนมันไม่ได้ยากแค่กลางวัน ตอนกลางคืนยิ่งหนัก ปัญหาเดียวกันเลย

[@sasipronjunsavettanun7060]

จะเก็บเดือนละ 3-5 พันก็ยินดีจ่ายนะ เพราะอยู่ในซอยลึกเปลี่ยว เลิกงานเที่ยงคืน..มันปลอดภัยกว่าถูกฆ่าตายเพื่อชิงทรัพย์...

[@gagaja]

เข้าใจที่ต่างชาติบางคนพูดว่า ประเทศไทยก็มีแค่กรุงเทพฯที่เจริญ ก็น่าจะจริงนะ

[@lumphoopharn-studio]

ผมมีคำถามครับ มีใครอยากขับไปสายนั้นทั้งๆที่รู้ว่ารถมันติดถ้าไม่จำเป็นจริงๆ สายไหนรถติดเพิ่มรถสาธารณะเข้าไปสิครับ ลดค่าโดยสารลงอีก แยกเลนรถสาธารณะให้ชัดเจน

[@pornchaikhongsriroj8417]

เรื่องแยกเลนเคยทำมาแล้วแต่ไม่สำเร็จ เพราะเป็นการลดพื้นที่ถนน ทำให้ส่วนอื่นติดเพิ่มขึ้น และเกิดการทำผิดเข้าไปใช้เพราะมันไม่ติด สรุป ติดเหมือนเดิม

[@mrplastl8211]

ผมมองว่า จุดประสงค์หลักคือการหาเงินไปแก้ปัญหาหนี้สินของ ขสมก มากกว่าการแก้ปัญหารถติด การคิดค่าธรรมเนียมของทางด่วนต่างๆนั้นมีแนวทางที่ให้คนยอมจ่ายเพื่อความรวดเร็วขึ้น แต่การจะลดการจราจรใน กทม ต้องใช้แนวทางว่า คนไม่ยินดีจ่ายซึ่งมันควรมากกว่า 60บาท ปัญหารถติดจะไม่มีการแก้ไขอย่างจริงจัง เพราะการแก้ไขที่จริงจังจะทำให้จำนวนซื้อรถยนต์ลดลง ซึ่งจะไปกระทบกับธุรกิจรถยนต์ต่างๆที่ทุกรัฐบาลพยายามดึงให้อยู่ในประเทศ

[@choongchoongy6398]

เอาแค่มุมมองง่ายๆนะ คือเราเองก็เป็นคนที่ไม่ได้ชอบการขับรถอะไรมากมาย ก็อยากจะขึ้นรถเมย์บ้างนั่งชิวๆไปถึงที่หมายไรงี้ แต่พอเห็นสภาพรถเมย์แล้ว ขอขับรถดีกว่า รถหรือเศษเหล็กเดินได้ก็ไม่รู้ แอร์ก็ไม่มี ใครจะไปอยากนั่งดมควันรถกัน ส่วนรถไฟฟ้าก็ยังไปได้ไม่ทั่วถึงในกรุงเทพเลย

[@HaYaTo_LogresJPRPG]

😅โดนเตมๆ 👍

[@blg937]

ขนส่งสาธารณะยังไม่แก้ เก็บเงินก็แค่เอาไว้โกงกินกันนั่นแหละ ลองดูเคสทางด่วนที่ไม่ด่วน เป็นตัวอย่างสิครับ จ่ายเงินเพื่อเจอรถติดเหมือนเดิม😩

[@pirawitchatuprayura238]

หลายปัญหา รัฐเราอ้างว่าเก็บเงินเพื่อแก้ปัญหา แต่สุดท้าย ....ก็เหมือนที่คุณเม้นท์ไว้บรรทัดแรกนั่นแหละ 😂

[@beliverssbp7399]

ใช่ทางด่วนติดนานกว่าไม่ด่วนอีก

[@HaYaTo_LogresJPRPG]

Ex.ทางด่วน เห็นภาพเลยครับ ทางด่วนที่ไม่ ด่วน 😂😂🤣🤣👍

[@nutthasakcoinmoon3058]

ขอให้ทำได้จริงเถาะคับ 😊

[@Bebe-xo7ft]

มีกฎแบบนี้จริงหรอ เพิ่มความเหลื่อมล้ำเข้าไปอีกกกก

[@Zyuki-lz2kx]

เหมือนจะใช่นะคะ แต่ก็ไม่ใช่เสียทีเดียว 1.อาจช่วยแก้ปัญหา PM 2.5 ได้ไม่มากก็น้อย 2.เวลาที่อยู่บนถนนจะแปรเป็นเวลาการใช้ชีวิตจะกลับมา เป็นคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น 3.ตอบโจทย์ปัญหาเรื่องกำแพงภาษีคาร์บอนที่จะมาแน่ๆ 4.แฉความสันยาว ความไม่รับผิดชอบของรัฐบาลชุดนี้ เพราะไม่สร้างแรงจูงใจในการขยายเมืองขยายแหล่งงานไปยังชานเมือง ทำให้คนไปอัดอยู่แต่ในเมือง ไม่ทำบ้านเอื้ออาทรเพิ่ม ไม่อุดหนุนประกันรายได้บริษัทเดินรถ ที่กล่าวมาในข้อ 4 คือการตั้งคำถามว่ารัฐบาลนี้มีศักยภาพในการทำงานอะไรบ้างไหม

[@สุทธิพงศ์-ว9ฒ]

แล้วใครจะเก็บ ครับ🥴

[@tanal8427]

ถ้ามีการนำเงินที่เก็บไป มาลดค่าเดินทางสาธารณะอย่างเป็นรูปธรรมจับต้องได้ ก็อาจจะแก้ปัญหาได้นะ แต่ถ้าเก็บไปแล้วค่าตั๋วรถไฟใน ชม เร่งด่วนยังราคาเดิมก็คงเป็นไปได้ยาก

[@myworld3818]

ส่วนตัวมองว่า -พัฒนาระบบขนส่งให้ดี+ทั่วถึง -กระจายความเจริญสู่เมืองอื่นๆรอบนอก -สร้างอาคารจอดรถ -อื่นๆ น่าจะช่วยได้เยอะครับ เพราะการรวมความเจริญต่างๆไว้แค่ใจกลางเมืองคงหลีกเลี่ยงยากที่จะไม่ให้มีรถติด

[@全ては思い出]

ประเทศไทย จนกระจาย รวยกระจุก ไม่มีใครจ่ายหรอก มีแต่เรียกเก็บ แต่ ไม่เคยปรับปรุง ประชาชนมีแต่ควักกระเป๋าตังค์ ภาครัฐ มีแต่เรียกเก็บตังค์ ตายเป็นเขียดย่างแน่นอน

[@grapassam6864]

ส่วนตัว เหนว่าตอนนี้ถนนในกทม มีเส้นใหม่ๆเยอะพอสมควร ระบบขนส่งก็ดีขึ้น (เดาว่าถ้าจะใช้จริง น่าจะหลังจากระบบรถไฟฟ้าใหม่ 2สายเปิดใช้) และน่าจะเป็น area /เขต ที่น่าจะสะดวกจริงๆ (เช่น สยาม สีลม) อะไรยังงี้ ไม่ใช่กทม ทั้งหมด editเพิ่ม- รถเมล์ปัจจุบันก็พัฒนาขึ้น ป้ายก็มีการบอกระยะเวลารอนะครับ คิดว่าใช้ได้เลย

[@AgeofHistory-br2rj]

นี่ก็หลับหูหลับตาเม้นอย่างเดียวเลย ไม่ไปดูอะไรที่รัฐสร้างเลยหรอ

[@全ては思い出]

ภาครัฐ มีหน้าที่ต้องให้บริการประชาชนอยู่แล้ว ทำไมต้องเรียกเก็บตังค์ในทุกด้าน ภาครัฐสร้างมีเงินเดือนภาษีเลี้ยง แต่ประชาชน มีแต่ควักกระเป๋าตังค์จ่ายทุกอย่าง จนกระจาย รวยกระจุก‼️ ไม่ขอเป็นฅนที่หลับหู หลับตา จ่าย รถเยอะ รถติด เพราะ การจัดการบริหารไม่ถูกต่างหาก เช่นมีรถเมล์อยู่แล้ว ยังมีรถตู้อีก มีแท๊กซี่ ยังมีรถแกร๊บอีก ต่างประเทศ ผู้ที่ซื้อรถ ต้อง อายุ 20 และต้องไปเรียนขับรถก่อน ถึงจะซื้อรถขับได้‼️

[@grapassam6864]

@@全ては思い出 นี่ก้ทำตามต่างประเทศนะครับ แต่ต่างประเทศก็มีหลายประเทศไง จะเลือกประเทศไหนดี มันก้ขึ้นอยู่กับ setting ของเราว่าเหมือนเค้ามั้ย และขึ้นอยู่กับการศึกษา //การเก็บภาษีในลักษณะนี้ ก็เพื่อแก้ปัญหารวยกระจุกไงครับ เพราะคนที่เสียผลประโยชน์ ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมคือคนที่มีฐานะมากกว่า (คนที่ฐานะยากจนไม่มีรถอยู่แล้ว จะต้องมาเสียทำไมจริงมั้ย ก็winไปอีก เพราะไม่เสียอะไร แต่รถติดน้อยลง รถเมล์ตรงเวลามากขึ้น ถ้าจะเสียก็คนอาจจะแน่นขึ้นประมาณนี้)

[@deutschland2503]

@@AgeofHistory-br2rj นี้ก็อวยอย่างเดียว

[@ProChai]

คนรวยมีบ้านหรูในเมืองไม่ได้รับผลกระทบ แต่จะไปกระทบคนชั้นกลาง ล่าง ที่ไม่มีปัญญาซื้อบ้านในเมืองแทน

[@surapong478]

คนชานเมือง ที่ต้องเข้าไปทำงาน โดนเต็มๆ

[@หลากหลายผู้คน]

เป็นไปไม่ได้ ล้าน % เพราะการจัดการต้องการคนทำงานที่มีศักยภาพ มีระเบียบวินัย มีระบบในการทำงานแบบยิ่งยวด และต้องตรงไปตรงมา ! แต่หน่วยงานบ้านเราที่เกี่ยวข้อง ! ไม่มีสิ่งเหล่านี้ ! ... เลย แม้แต่นิดเดียว !

[@patreturn5383]

บ้านเราเส้นสายอยู่เหนือกฏหมายครับ ต่อให้เอาระบบไหนมาใช้ก็พังอยู่ดี เพราะปัญหาที่แท้จริงมันอยู่ที่ตัวคนไม่ใช่ตัวระบบ

[@bananaapple9698]

ยากมาก แบบนี้ ก็ติดกันต่อไป เถอะครับ พร้อมรับ ฝุ่น ที่จะ ทำลายสุขภาพ คนเมืองกรุง แบบผ่อนส่ง อ่ะครับ น่าจะติดกันถึง จุดที่ทนไม่ไหว กันเองอ่ะครับ

[@คนรักอิสาน-จ2ฑ]

ไม่มีปัญญาแก้ปัญหา....เลยเพิ่มภาระให้ประชาชนซะเลย...5555

[@pegkhoans6312]

จริง อะไรรีดเงินจากประชาชนได้ก็จะทำ โดยไม่คิดหาทางแก้ไขอย่างอื่นก่อน

[@PORRAMASepan]

ออฟฟิตอยุ่ในโซน ธุระกิจทั้งหมดยังไงก็ต้องวิ่งเข้ามา ถ้านั่งรถเมล์ไปทำงานต้องเพื่อเวลา2ชม

[@kittiponghastanand653]

รถแท็กชี่ที่มากเกินไป คือตัวปัญหาจราจร ไม่มีผูโดยสารก็วิ่งรถเปล่ากันทั่วเมือง เสียพื้นที่จราจรอย่างมาก ทำให้รถติด เวลาขับรถอยู่บนถนน เคยสังเกตุไหมว่ารอบตัวคุณ ซ้ายขวา หน้า หลัง มีแท็กซี่อยู่กี่คัน

[@thatchaicherd.2424]

รถเมล์ก็เก่าควันก็ดำ คนขับ-กระเป๋าบางคนก็ยังกะนักเลง ช่วงเลิกงานนี่คือเบียดกันแทบหายใจไม่ออก วินมอไซก็แพง รถไฟฟ้าก็แพง ตุ๊กตุ๊กนี่ยิ่งแพงหนักเลยนั่งไปนิดเดียวราคาเป็นร้อยทั้งๆที่เติมแก๊ส ค่ารถแท็กซี่ก็จ่อจะขึ้นราคาแถมคนขับบางคนก็หื่นกามอีก ชวนคุยเรื่องการเมืองอีกบางที ที่ดีสุดก็น่าจะรถตู้แต่ช่วงมีโรคระบาดนี่โคตรเสี่ยง ลองคิดดูครับเป็นใครพอมีเงินเค้าก็อยากจะออกรถส่วนตัวใช้กันทั้งนั้น ไม่แปลกหรอกที่รถมันติดอะ คนที่นั่งรถเมล์ทุกวันนี้บอกเลยส่วนใหญ่ทนนั่งทั้งนั้นเพราะยังไม่มีตังออกรถหรือไม่ก็อายุไม่ถึงยังขับรถไม่ได้

[@AgeofHistory-br2rj]

ห่ะ อายุไม่ถึงยังไงกัน คนทำงานมันต้องอายุ20+แล้ว ต่ำกว่านั้นเด็กนักเรียนละ

[@thatchaicherd.2424]

@@AgeofHistory-br2rj ก็เด็กนักเรียนไงครับ

[@signaturex5085]

ยอดเยี่ยม😢😮

[@tutchaponsukchuenrutai4435]

รบกวนกระจายความเจริญความมั่งคั่งออกต่างจังหวัดก่อนครับ ช่วยแก้ปัญหาให้มันถูกจุดก่อนครับ

[@dashic2431]

จัดทางรถเมล์วิ่งให้สะดวกหน่อย ตัวรถ คนขับ กระเป๋า เอาแบบคุณภาพ บริการดีๆ รถวิ่งตรงเวลา รถมีเพียงพอต้องการ คนจะได้อยากขึ้น เพราะ รถเมล์คนใช้มากกว่ารถส่วนบุคคล ควรจะให้อภิสิทธิ์กับรถเมล์ก่อน ทำรถเมล์ให้คล้ายกับรถไฟฟ้า ที่ทำให้คนอยากใช้

[@MegaTorres1991]

ผมว่า แก้ถูกจุดจริงๆ / น่าจะปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะดีกว่าครับ ยั่งยืนกว่า /คหสต.

[@tanal8427]

ไม่หรอกครับ เพราะถ้ารถยังเยอะ ยังติดขนาดนี้ใครจะไปอยากนั่งรถสาธารณะ

[@andyl9976]

รถเมล์เก่าๆควันดำๆ นั่นแหละเค้าให้คนจนๆขึ้นครับ รถเมล์ฟรีก็ยังมี(แต่น้อย) ค่าตั๋ว7บาท ตลอดสาย ถามว่ามันยกเลิกทิ้งเลยได้มั้ย รถเมล์7บาท ทำได้ครับ แต่คนจน ที่เป็นคนส่วนมากที่พึ่งรถเมล์ เค้าจะเดินทางยังไง เค้าไม่มีเงินไปขึ้นรถเมล์แอร์ ที่คิดตามระยะทางนะครับ

[@MkMk-zn7qp]

@@andyl9976 ใช่

[@dhuyhu9231]

แต่ระประเทศ บริหารไม่เหมือนกัน เขามาจากประชาธิปไตร แต่ไทย มาจากรัฐประหาร แถม ทำเพลง ออกมา เราจะทำตามสัญญา รอ อีกไม่นาน นี้ก็เริ่มขายที่ ให้ต่างชาติ ที่และ

[@HaYaTo_LogresJPRPG]

@@dhuyhu9231 😂😂🤣🤣 ยกตัวอย่างเพลงมาเห็นภาพเลย 👍👍👍

[@ShornDG1990]

ต้องถามว่าเอาเงินที่ได้ไปทำอะไร ส่วนตัวถ้าเอาเงินที่ได้ไปสนับสนุนค่าเดินทางสาธารณะ เช่นรถไฟฟ้า เรือ รถเมลล์ ประชาชนน่าจะโอเคมากขึ้น ถือเป็นการเพิ่มทางเลือกให้ประชาชน แต่ถ้าเก็บแล้วเอาไปใช้มั่วซั่วมันก็จะกลายเป็นผลักภาระให้ประชาชน 100%

[@ryyu75thj9o]

ถ้าเป้าหมายคือลดความหนาแน่นการจราจรใจกลางเมืองและย่านธุรกิจ คนที่ไปเพราะจำเป็นต้องไป เช่น ไปทำงาน เป็นทางผ่าน คนที่ไม่เข้า อาจเพราะ ใช้ทางเลือกอื่นในการเดินทาง หรือ เลี่ยงไปเส้นทางอื่น หรือ นอกเวลาควบคุม ถ้าได้ผลจริง มันจะเก็บเงินได้มากพอที่จะพัฒนา ปรับปรุงเหรอ เงินที่เก็บได้จะไปอยู่ที่ไหน อย่างคุณว่านั่นละ

[@Wason2029]

เอาไปผ่อนที่กู้ชาติมาไง หลายชาติแล้ว ล่าสุดชาติญี่ปุ่น

[@tanavutveratar857]

เรือดำน้ำ จัดงานเฉลิมฉลองให้สมเกียรติยศ

[@i24ugust]

ใช้ส่วนตัวไง ประชาชนเอาเศษๆ ไป แล้วพวกก้ดีใจ นี่ไงพัฒนาสุดๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ทั้งๆ ที่ได้แค่เศษๆ 55555

[@ryyu75thj9o]

@@Wason2029 อันนี้ผู้ว่าฯเก็บครับ

[@pwms4349]

ถ้าจะเก็บ 1เพิ่มจำนวนสายรถเมล์และจำนวนรอบ เพื่อรองรับคนที่จะมาใช้รถประจำทางมากขึ้นจากการเลิกขับรถ 2 ลดราคาตั๋วรถเมล์ 3 ลดราคาตั๋วรถไฟฟ้า

[@monkeycute9684]

เคยเข้าเมืองจากรังสิต จอดรถไว้สายสีแดงก็ไม่มีที่จอด เลยจอดแปะๆไว้ข้างสถานี เข้าเมืองเสียค่ารถหลายต่อมากๆไปกลับหมดเงินไปหลายร้อยแค่ค่าเดินทาง มันบ้าบอมากๆ สุดท้ายครั้งต่อไปก็ขับรถไปจอดที่ห้างกลางเมืองเหมือนเดิมเพราะมีบัตรเครดิตที่จอดฟรี รถติดนะ แต่ไม่โอเคสร้างรถไฟแล้วแต่ไม่มีอะไรโปรโมทและรองรับเลย งง

[@toonyrat6484]

ใช่ครับ ถ้าจะให้ประชาชนหันมาใช้ระบบรางเพิ่มขึ้นสถานีต่างจังหวัดควรมีที่จอดรถและทำระบบตรวจสอบผู้นำรถมาจอดว่าเป็นคนที่ใช้รถไฟฟ้าจริงๆ ไม่ใช่มาจอดรถฝากไว้ ทุกวันนี้ขี่มอไซต์มาจอดที่ใต้สถานีรถไฟฟ้าแถวปากน้ำก็ไม่ให้จอดทุกสถานีเลย เขาบอกเกะกะ กีดขวางทางเท้า แต่ก็ไม่หาที่จอดให้ แถมตอนที่ห้ามจอดก็เป็นตอนที่มีข่าวจะเก็บเงินส่วนต่อขยายแล้ว ก่อนหน้านั้นจอดได้ สรุปไม่เกี่ยวกับเกะกะแค่มันไม่ฟรีแล้วว่างั้น

[@sitthisukf.52]

คิดอะไรไม่ออก ก็เก็บเงิน ต่างประเทศระบบขนส่งดีมาก แต่ของเรารถเมล์ยังเก่าอยู่เลย

[@kso826]

ผมยอมนะ จากการไปยังจุดAไปB เลยโดยไม่ต้องผจญภัย สุขภาพจิตดีกว่า ประหยัดเวลากว่า ต่อให้รถหายติด ผมก็ขับอยู่ดี เว้นแต่จะมีประตูโดเรม่อนมาขาย

[@cat-typing2803]

ก็เอาทุกอย่างไปกองรวมกันหมดใน กทม. แล้วมันจะไม่ติดได้ยังไง

[@รุ่งฟ้ารุ่งโพธิ์]

ใช่ต้องกระจายอำนาจสู่ท้องถิ่นก่อนจะทำเหมือนเขาแต่ไม่กระจายเหมือนเขา.ป.ช.ช.รับกรรม

[@seraau2535]

ในประเทศที่ประชาชนไม่ไว้วางใจรัฐ มันเป็นไปได้ยาก

[@Mo_41258]

อันนี้ผมว่าจริงมากๆเลยครับ ความเชื่อใจระหว่างประชาชนกับรัฐนี่สำคัญมากๆเลย

[@YonladaSriranee]

มีคนกรุงเทพมาซื้อบ้านเแถวบ้านฉัน ละในรั่วบ้านมันปลูกหญ้าสวยงาม ส่วนรถจอดชายถนน ถนนเลนเดียวแถมยังเป็นโค้ง สันดานจริงๆ กลัวบ้านไม่สวยแต่จอดรถบังถนนชาวบ้าน

[@appchecktest]

ค่ารถไฟฟ้าแพง พื้นที่ให้บริการรถสาธารณะไม่ทั่วถึง ความไม่ตรงเวลาของรถสาธารณะทุกชนิด....แก้ปัญหาพวกนี้ให้ได้ก่อน อย่าผลักภาระให้ประชาชน

[@tamsabyetravel6495]

ต้องแก้ไขระบบขนส่งสาธารณะให้ดีน่าใช้กว่านี้ก่อนค่ะ ถึงจะใช้นโยบายนี้ได้ ไม่งั้นจากประโยชน์​จะเป็นโทษ อาจจะมีมอบได้

[@9obe111]

ปัญหารถติดไม่ได้อยู่ที่ถนนหรือจำนวนรถเป็นหลัก แต่มันอยู่ที่วินัยจราจรต่างหาก เบี่ยงซ้ายเบี่ยงขวา ปาดหน้าปาดหลัง นึกจะหยุดนึกจะจอดก็ตามใจตน ต่อให้ทั้้ง กทม .มี รถ 100 คันมันก็ยังจะติดเหมือนเดิมถ้าคนไร้วินัย

[@kso826]

รถติดเกิดจากพื้นที่เรามีแค่1ต่อ3ของจำนวนรถเถอะ ถ้าอยากให้ไม่ติดรื้อเมือง ถ้าบอกว่าวินัยมีผลจริง ต่างจังหวัดที่ถนนกับรถสมดุลกัน ต้องติด แต่ไม่

[@วัวลาย]

😅รถเมล์ คือ ตัวหลักที่ชอบปาด ก็ งง นะ ตัวเองจะต้องจอด ป้ายหน้าอยู่แล้ว แต่ปาดออกไปเลนขวา จากนั้นสักพัก ปากเข้าเลนซ้าย ส่วนแท็กซี่นั้นก็ จอดทุกที่ ที่อยากจอด ตามใจมาเฟียเขา

[@faisolnilah1825]

ไปศึกษามาไหมครับ

[@appchecktest]

ขบวนรถของผู้มีบารมี ก็มีส่วน

[@1US11]

ยังไม่เคยเหนถนนตปท.สินะถึงคิดตื้นๆแบบนี้ หรือลองไปดูที่นิวยอคก้ได้ทำไมรถเขาไม่ติด

[@rungrojsanggitikomon225]

ทำเลยครับ จะดีไม่ดีก็ต้องลอง ไม่งั้นเหมือนรอให้ถนนลูกรังหมดไปก่อน แล้วก็ไม่ได้รถไฟความเร็วสูง

[@yenyent.1476]

ผมคิดว่าถ้าเราทำได้เหมือนเก็บค่าที่จอดรถในห้าง คือกำหนดเวลาเช่น พื้นที่นี้ เวลานี้ ถ้าเข้าแล้วจะเสียเงินแต่ถ้าเข้าแล้วออกภายใน 1 ชม. จะไม่เสียเงินอะไรแบบนี้ และสำหรับใครที่มีความจำเป็นต้องเข้าเพราะเป็นที่อยู่อาศัยหรือเป็นสถานที่ทำงาน ก็ให้นำหลักฐานมาติดต่อและรัฐก็จะมีเกณฑ์พิจารณาอาจจะผ่อนผัน หรือมีอัตราพิเศษหรืออย่างไรก็ว่ากันไป ถ้ามีหลักเกณฑ์ผ่อนผันบ้างประชาชนน่าจะยอมรับได้ครับ เพราะที่นี่คือเมืองไทย สังคมเรามีความเป็นเอกลักษณ์ครับต้องอย่าลืมความจริงข้อนี้ เรื่องกฎเรื่องระเบียบเราจะต่อต้านและสุดท้ายก็จะยอมๆกันไปเหมือนเรื่องวินัยการใช้รถใช้ถนนที่เราก็เห็นๆกันอยู่นั่นแหละครับ

[@somkiatthuwapornnithi6118]

แค่ทุกวันนี้ค่าราคาของก็แพงหูฉีกแล้ว​ ถ้ามาเก็บเพิ่มค่าใช้จ่ายร้านค้าผู้ประกอบการอีก​ คนจนไม่ต้องกินข้าวแล้ว​ ได้เงินมาก็เอามาจ่ายหนี้หมด​ มันไม่ใช่การแก้ปัญหา​ แต่เพิ่มภาระให้ชาวบ้าน​ต่อให้เก็บจริงๆ​ รถก็ติดเหมือนเดิม​ หน้าห้าง​ หน้าโรงเรียน​ สภานที่ราชการ​ ทางออกตึกสูง​ การแก้ให้ถูกจุดคือการปล่อยสัญญานไฟแดงต้องปล่อยรถให้ไล่ๆกันโดยที่ไฟเขียวแล้วไม่ต้องไปเจอไฟแดงแยกหน้า​ปล่อยให้วิ่งผ่านได้ตลอดทาง​ ส่วนที่กลับรถก็ควรเน้นสร้างสะพานเกือกม้า​ ลดทางแยกให้มีน้อยที่สุดโดยเน้นให้เลี้ยวซ้ายไปกลับรถที่เกือกม้า​ ปิด4แยกให้มีน้อยที่สุด​ ที่สำคัญ​ "ห้ามตั้งด่านทุกชนิด" เพื่อลดรถติด​ และลดอุบัติเหตุที่เกิดจากการตั้งด่าน​ ถ้าทำได้ตามนี้จะช่วยให้รถติดน้อยลงแน่นอนครับ​ ใครคิดต่างลองมาเม้นช่วยกันออกความคิดได้ครับ​อันไหนดีสุดก็เอาตามนั้น

[@วิลาสินีนิพิธ]

ต่นเหตุขิงรถติอคือ ขนส่งสาธารณะไม่พร้อมและคุณภาพห่วยมาก และมีราคาที่สูง และไม่ได้สะดวกสบาย ผู้คนที่บ้านอยู่ชานเมืองที่อยากจะสะดวกสบายก็ซื้อรถเพิ่มขึ้น รถก็ติด และก็คิดว่านั่งรถติดบนถนนสบายๆแอร์เย็นๆฟังเพลงในรถตัวเองดีกว่าไปยืนเบียดกันบนรถขนส่งสาธารณะ และอย่างเช่นหนึ่ครอบครัว มี4 คนที่ต้องใช้รถไฟฟ้า ซึ่งจะต้องรับภาระจ่ายค่ารถไฟฟ้าตกหัวละเกือบ 200 บาทต่อวัน ซึ่งเทียบกับเติมน้ำมันรถแล้วต่อให้น้ำมันรถตอนนี้แพงยังไงก็ยังประหยัดกว่าต่่ยเงินขึ้นรถไฟฟ้าซะอีก

[@suponsupon4311]

ควรเก็บมานานแล้ว!เอาเงินมาชดเชยค่ารถเมล์ให้ฟรีหรือต่ำที่สุด!

[@Thomas-vz7hx]

จริงๆ ควรเก็บ และ การโทษปรับผู้กระทำผิดให้รุนแรง เงินส่วนนี้เอาใช้ได้ประโยชน์เยอะมากๆ เอามาหมุนในระบบรัฐได้ดีเลย ยกตัวอย่างในรูปปก จอดทับทางม้าลายและล้ำเส้น คันละ 5000บาท ก็ได้เท่าไรละ

[@amnuaychaisangklang9480]

ความเชื่อมั่นต่อผู้บริหารกทม. และการสนับสนุนจากรัฐบาลส่วนกลาง ถ้าร่วมกันอย่างจริงจัง จะบังเกิดความร่วมมือทุกภาคส่วน

[@mongtomtam1]

สนข.ของรัฐบาลครับ มันจะมาเนียนหาช่องทางเก็บภาษีเพิ่ม

[@tommejung]

ทำขนส่งสาธารณะให้คุณภาพดี ราคาถูก และมีเพียงพอ หลังจากนั้นค่อยเอาโครงการนี้มาใช้สำหรับคนต้องการซื้อความสะดวกสบายถือว่าดี แต่ถ้าทำทั้งๆที่ขนส่งสาธารณะห่วยแตกแบบปัจจุบัน มันคือการเพิ่มภาระให้ประชาชน

[@aronel2244]

เก็บเลยครับ เราต้องยอมเสียสละ แล้วเอาเงินที่เก็บจากรถส่วนตัว มาหนุน ให้คนที่ใช้รถสาธารณะ เมล์ เรือ ใช้ฟรี ในโซนที่เรียกเก็บ แค่นี้รับรอง เป็นผมก็ยอมไม่เอารถไป เพราะนั่งรถเมล์เข้าไปก็ฟรีกว่า แต่ต้องคำนึงการวิ่งของแท็กซี่ให้ยกเว้นได้ หรือไม่ก็เรียกเก็บจากรถที่นั่งไปแค่คนเดียวขับ ไม่ต้องเก็บ คนที่นั่ง 2 คนขึ้นไป คนจะได้ทำ car pool มากขึ้น

[@sarochfadah1861]

เเล้วทำไมคุณถึงคิดว่าเราควรจ่ายครับทั้งทีเค้าก็มีงบในการปรับปรุงระบบขนส่งแต่ก็ไม่ทำกันถเาเก็บจากเราไปแล้วจะมั่นใจได้แค่ไหนว่าจะเอาไปปรับปรุงระบบขนส่งส่วนตัวผมคิดว่าเก็บแค่ไหนเก็บจากใครก็ไม่มีอะไรดีขึ้นหรอกครับในเมื่องบก็มีแต่ไม่ยอมปรับปรุง

[@-fivefreedoms-4511]

อินโดนีเซียทำนานละ จนมีอาชีพ Jockey เข้ามาแทน Car pool ไม่มีอยู่จริง

[@catforfun7238]

เจอเจ้าเจอรัฐมนตรปิดถนนไป เงิบครับ

[@tanal8427]

@@sarochfadah1861 ตปท ที่จ่ายภาษีเยอะกว่าเรา เขายังเก็บเพิ่มเลยครับ ต้องถาม ตปท ว่าเขาเก็บกันทำไม

[@Tommycountryman]

เก็บครับ

[@kitiphan21]

ขอบคุณมากครับ

[@realqueensininart7677]

กรุงเทพมันซอยถนนบล็อกใหญ่เกินไป กว่าดิฉันจะเดินออกจากบ้านไปปากซอย ไปหาป้ายรถเมล์ก็เกือบชั่วโมงน่ะ😭

[@patreturn5383]

แถมอากาศร้อนชื้นอีกต่างหาก

[@HaYaTo_LogresJPRPG]

นอกจากอากาศร้อนแล้วต้องระวัง กับคนกระชากกระเป๋า ขี้ยาจี้ปล้นอีก 😫

[@toey6211]

ก็ดีนะครับการแก้รถติด แต่ๆๆๆแก็ตรงเก็บค่าทำเนียบมันไม่ปลายเหตุไปไหม(เพราะฐานเงินเดือนจะเพิ่มขึ้นรึป่าวถ้าจะเก็บ) ไปลงกับทางที่น่าเดิน รถสาธารณะที่หน้านั่ง รถไฟฟ้าที่เข้าถึงได้ง่าย สภาพอากาศภายในเมือง

[@tpn17]

เสนอให้คนที่มีใบขับขี่ ได้ส่วนลดในการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ เช่น ขึ้นรถไฟฟ้า อาจจะใช้ใบขับขี่สแกน+เติมเงินได้ มีส่วนลดให้ 30% เฉพาะเวลาเร่งด่วน ถ้าให้ดีก็สแกนใน App/นิ้วมือ/ใบหน้า จะได้ไม่ยืมบัตร มาใช้ได้ บริษัทรถไฟฟ้ารายได้เพิ่มขึ้น + ถนนรถวิ่งน้อยลง ก็ วิน-วิน นะ ไม่ต้องไปเก็บภาษีให้เป็นภาระประชาชน

[@weerawitsiriweerapak5892]

ไอเดียดีครับ

[@capabilitied]

1 สาเหตุที่ประชาชนเลือกซื้อรถยนต์ จักรยานยนต์ จักรยานไฟฟ้า เพราะระบบขนส่งสาธารณะไร้คุณภาพทั้งตัวยานพาหนะ ผู้ให้บริการ หากเอาไปเทียบกับต่างประเทศถือว่าอยู่ในเกณฑ์ต่ำ ไม่ใช่ต่ำที่สุด มีระบบมาเฟียควบคุมทุกพื้นที่ทำให้บริการที่ควรได้ใช้ต้องถูกยกเลิก ดูอย่างข่าว วินรถตู้ถูกกฏหมายถูกลุมทำร้ายเนื่องจากวินเถื่อนต้องการเข้ามาวิ่งในจุดดังกล่าวเเต่โดนปฏิเสธ

[@สมเกียรติเจริญสุข-ญ4ผ]

สำหรับประเทศไทย Admin ครับไว้ชาติหน้าตอนบ่ายๆนะครับ น่าจะไปดูพื้นฐานของเขาก่อน ค่อยนำมาปฏิบัติครับ

[@ThitinanY]

ต้องแก้ระบบขนส่งสาธารณะให้มีคุณภาพและราคาที่เหมาะสมก่อนครับ โดยเฉพาะรถเมล์ที่เปรียบเสมือนเส้นเลือดฝอย รถเก่า คุณภาพแย่ รอนาน คนก็ใช้น้อย ต้องขึ้นราคาเพื่อไม่ขาดทุน วนลูปไป ทำเรื่องคุณภาพได้ก็สามารถเก็บค่าเข้าเมืองมา ลดราคาตั๋วให้ถูกเพื่อจูงใจให้คนใช้มากขึ้น ปัญหารถติดก็น่าจะลดได้ครับ

[@neozionzz]

สุดท้ายมันก็ต้องทำครับ แต่อย่างน้อย ตั๋วร่วมครบทั้งระบบต้องทำก่อนครับ อย่างอื่นก็พวกสายรถเมล์ต้องครอบคลุมและเพียงพอกว่านี้

[@chaiwit_thailand]

เก็บไปเลยภาษีรถติด ผมเห็นด้วย ครั้งนึงผมเคยด่าว่าคนจนไม่มีสิทธิ์ใช้รถใช้ถนนหรือไง แต่พอได้มาเจอรถติดทุกวันจริงๆ ผมจึงได้เข้าใจแล้วครับ

[@ความเป้นธรรมมีจริง]

สน ีตนครับ

[@Bitcoin2026thai]

อย่าว่าแต่รถติดเลย เอาเรื่องคนที่ซื้อรถแล้วไม่มีที่จอดรถ ให้ได้ก่อนเถอะ

[@-fivefreedoms-4511]

จริงครับ แก้ต้นเหตุ

[@nitosmile3918]

ส่วนนึงประเทศที่เรียกเก็บเงินส่วนนี้ก็เพื่อเขาต้องการให้ประชาชนใช้รถมวลชนสาธารณะ ที่มันได้ผลเพราะเขาก็ไม่อยากเสียเงินค่ารถติด แต่ที่ตลกร้ายคือบ้านเราอยากทำตามแต่ระบบขนส่งแบบโคตรจะห่วย รถเมล์ก็เก่าไม่เอาออกไปยังเอามาวิ่งอยู่ได้ รอบรถเมล์ก็มีน้อยในบางพื้นที่ มั่นใจได้เลยยังไงคนก็เลือกใช้รถส่วนตัวอยู่ดี

[@อ.แอม-ฆ2ฬ]

ถ้าโครงการอยู่ในมือ อ. ชัชชาติ..เชื่อมั่นค่ะว่าทำได้และเป็นธรรม..เชื่อในฝีมือว่าท่านจะเลือกแนวทางที่ดีที่สุดสำหรับทุกฝ่าย..และเกิดขึ้นได้อย่างเป็นรูปธรรม..แม้จะต้องจ่ายเงินค่าเข้าเมือง..ก็ยอม!!

[@mongtomtam1]

นโยบาย สนข.ของรัฐบาลจะมาหาช่องเก็บภาษีเพิ่มครับ ไม่ใช่จากผู้ว่า

[@bigc331]

ผู้ว่า ออกอีเว้น อยู่ ไม่ว่าง มานั่งคิดแก้ปัญหาหรอกคับ

[@leojaguar2333]

หึหึ

[@chawalaon-wan4089]

ปัญหา ปัจจุบันที่เกิดจากส่วนความคิดเห็นส่วนตัวที่เจอ -ไม่รู้สายรถ(เนื่องจากไม่ใช่คนพท้นที่และไม่รู้อะไรเลย *แนะนำมีแอพสายรถที่ค้นหาสถานที่แล้วบอกว่าควรขึ้นสายไหนเวลาไหน) -รถดูอันตราย พอมีรถบางคันที่น่ารักน่านั่งก็มีน้อยมาก -มีสายรถเยอะและเดินสายตลอดเวลา

[@tanakon4618]

ประเทศไทยขนาดคำว่าทางด่วน...ยอมจ่ายเงินขึ้นไปแต่...ขับได้ความเร็ว 10-20-จอดนิ่ง 😆😆😆

[@jackiebootpetch31]

ทางพิเศษครับ ไม่ใช่ ทางด่วน. เพราะถ้าเป็นทางด่วน แล้วไม่ด่วนจริง อาจโดนฟ้อง สคบ โฆษณาเกินจริง เอาเปรียบผู้บริโภค. 555

[@Col2n13]

ลอง ใช้นโยบาย work from home หรือ work from anywhere ดูไหม แบบ บังคับใช้ เป็น ยโยบายหลัก อาจจะมีบาง สายงานที่ต้องเข้าก็ว่าไป มันน่าจะช่วยได้เยอะนะ

[@burahansa9134]

รถในไทยราคาถูก เเละซื้อง่ายเกินไป ขนส่งก็แย่ รถไฟก็แพง ปัญหาเยอะไปหมด ทุกอย่างกระจุกตัวอยู่ในกรุงเทพ คนยิ่งเยอะปัญหาก็เยอะตาม รัฐก็แย่ประชาชนก็ไร้จิตสำนึก

[@lumphoopharn-studio]

ถูกและซื้อง่ายดีแล้วครับบางคนก็จำเป็นต้องมีจริงๆ เพราะระบบรถสาธารณะไม่ดีคนเลยไม่ใช้ บ้านผมต่างจังหวัดติดถนนสายหลักแต่ไม่รถสาธารณะวิ่งผ่านสักคัน

[@poplove1526]

ไม่ใช่รถถูกแต่แต่เมืองไทยซื้ อร

[@poplove1526]

ประเทศไทยรถไม่ถูกแพงกว่าประเทศอื่นมากแต่ประเทศไทยรถไม่จำกัจอายุรถใช้ตลอดชีวิตเลยทำให้ให้รถมากกว่าถนน

[@THAILAND-cmaneesart]

ก่อนทำควรคิดมากๆถึงประชาชน ค่าใช้จ่ายประจำวันมากขึ้น การใช้อำนาจเงินมาแก้ปัญหามันทำร้ายคนพื้นฐานและตนชั้นกลาง ส่วนคนรวยไม่เดือดร้อน ปัญหารถติดมันเกิดจากรัฐไม่สามารถขยายเศณษฐกิจไปในแนวนอน เพราะที่อยู่เป็นแนวตั้ง และยังไม่มีการขนส่งและการเดินทางไม่เพียงพอกับจำนวนคนในกรุงเทพ เรียบกง่ายๆ อัตราส่วนประชากรต่อพื้นที่มันสูง ไม่มีใครมีงานทำในต่างจังหวัด มาหางานทำในกรุงเทพกันหมด

[@BIRDoBIRB]

ค่าเดินทางคนไทยโดยเฉพาะในกรุงเทพฯมันยังแพงไม่พออีกเหรอ 🤨

[@PeterPing]

ก่อนเก็บไปทำ mass transits ให้มันมีประสิทธิภาพก่อน เอาแค่บัตร BTS MRT ARL ใช้บัตรเดียวกันยังทำไม่ได้เลย

[@MkMk-zn7qp]

ฮ่า ฮ่า ฮ่า ฮ่า ฮ่า

[@ป๋าทัศน์จัดไป]

ทำทางเดินมีหลังคาสายพานเลื่อนแบบสนามบิน คนจะหันมาเดินกันเยอะขึ้น ไม่ได้แก้รถติดแต่รถจะน้อยลงอย่างแน่นอน การเดินทางเร็วขึ้น

[@MkMk-zn7qp]

เออ เป็นความคิดที่ดี น่าสนับสนุน

[@balanda.k6990]

ได้ครับ หักผ่านบัญชีได้ยิ่งดี มีแผนทำท่อบ่อยๆ รถจะได้ติดนานๆ

[@bshine1467]

ดี จะได้ย้ายงาน หนีให้หมด เยี่ยม

[@kasemsannitimantanon3942]

ไม่จำเป็นต้องสร้างถนนเพิ่มก็ได้ แต่ทำขนส่งสาธารณะให้มันดี ปลอดภัย แล้วครอบครุม แค่นี้

[@bshine1467]

เคยซื้อของที่กรุงเทพ ก็หันไปซื้อที่อื่น แทน เยี่ยม

[@MrLemonchang]

ที่จริงมันก็เป็นส่วนหนึ่งที่ต้องทำ เพียงแต่ชื่อว่าเข้าเมืองต้องเสียเงินนี่น่าจะดูผิดกฎหมายไปซะหน่อย ถ้าเป็นจอดรถต้องเสียเงินทุกที่จอด คนที่มีรถแต่ไม่มีที่จอดในบ้านต้องเสียเงิน หรือรถเครื่องยนดีเซลห้ามวิ่งเข้ามืองไปเลย แบบนี้น่าจะถูกกว่า ส่วนระบบขนส่งมวลชนก็ต้องพัฒนา ควบคู่กับการจัดระเบียบผังเมืองใหม่

[@manatthepinkun4277]

อยากให้ปรับปรุงรถเมล์ ระบบ ขนส่งให้ดีกว่านี้ในราคาค่าโดยสารที่ไม่แพง เชื่อว่าอนาคตจะช่วยได้

[@นฤมลหนองนา-ส5ณ]

ไม่ได้ช่วยอะไรเลยครับ กลับเป็นการเพิ่มภาระให้กับประชาชนครับ เพราะการเก็บเงินไม่ได้ลดจำนวนรถในท้องถนนนะครับ ส่วนตัวแล้วผมคิดว่า ต้องเริ่มงานและเลิกงานให้ไม่พร้อมกัน จะทำให้ชั่วโมงเร่งด่วนขยายออกไปสามชั่วโมง แล้วเน้นให้ประชาชนเข้าใจและร่วมมือกันรักษาวินัยและมีน้ำใจให้กันและกัน ผมคิดว่าจำนนวนรถน่าจะลดลงในชั่วโมงเร่งด่วนนะครับ อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับผม ขอบคุณมากครับผม (วิชญพัฒน หนองนา)

[@kissadaissarapong930]

ดีใจที่อยู่ต่างจังหวัด

[@gomungho]

แก่ปัญหา​มี5ข้อง่าย 1.ออกกฎหมาย​ผู้มีรถต้องมีที่จอดในบ้านเท่านั้น 2.โรงเรียน​ในเขต กรุงเทพฯ​ที่ทำให้รถติดให้ปิดย้ายไปนอกเมือง 3.ที่หน่วยงานราชการ​ให้เก็บค่าจอดรถทั้งผู้มาติดต่อและพนักงาน 4.ห้างสรรพสินค้า​ทุกที่ต้องเก็บเงิน​ให้แพงขึ้นและไปรถค่าเช่า​พื้นที่​แทน 5.ลดค่าโดยสาร​ให้ถูกมากๆ สะดวกรวดเร็ว ให้ทุกคิดว่าการมีรถส่วนคือภาระล้วนๆ

[@ohardwerlorencia]

ใครๆ ก็พูดได้....ขาดคนลงมือทำ ก็ยังเป็นแค่ความฝันต่อไป...

[@ไกรวินมหาวงศนันท์-ภ1ญ]

ก็เพราะแต่ใหนแต่ไร ใช้การรวมศูนย์ทุกอย่างอยู่ที่เมืองหลวง ผู้คนต่างจังหวัดจึงเฮโลกันกระจุกตัวอยู่ที่เมืองหลวง ถ้ากระจายความเจริญไปตามจังหวัดใหญ่ๆ คนก็จะเข้าสู่กรุงเทพน้อยลง สังเกตได้เวลาช่วงสิ้นปี หรือ ปีใหม่,ตรุษจีน กรุงเทพ คนหายไปมากกว่า 70 % เลย แน่นอนว่าถ้าทุกจังหวัดมีความเจริญพอๆกัน มีแหล่งการจ้างงานที่ไกล้เคียงกัน สมมุติว่า จังหวัดในภาคอีสาน,ภาคเหนือ,ภาคใต้ เจริญกันแทบทั้งหมด คนอีสานและภาคอื่นๆคงไม่เข้ามาอยู่กรุงเทพกันมากมาย และระบบส่งสาธารณะควรจะมีประสิทธิภาพดีกว่านี้ แม้ว่าโดยรวมจะดีขึ้น แต่ตามตรอกซอกซอย ก็ยังมีปัญหาอยู่ เพราะระบบขนส่งสาธารณะยังไม่ครอบคลุม !

[@DevilDogTG]

คนใช้รถส่วนตัวเพราะขนส่งสาธารณะมันใช้ไม่ได้จริงครับ ควบคุมเวลาไม่ได้ รถหมดเร็วมากยังไม่ถึงบ้านรถหมดแล้ว ตามตรอกซอกซอยออกมาขึ้นรถเจอค่าวินแพงมาก ค่าใช้จ่ายใช้รถสาธารณะแทบจะเท่ากับค่าน้ำมัน + ค่าดูแลรักษารถแล้ว....

[@rojsaeree5457]

เริ่มแก้ กม อาคาร เช่นคอนโด รร ห้างสรรพสินค้า ไม่จำเป็นต้องมีจำนวนที่จอดรถ ตามที่ กม กำหนด จะบังคับให้คนไม่ขับรถมายังปลายทาง

[@keeptraveling7530]

กรุงเทพคือประเทศไทย ความเจริญกระจุก จนกระจาย หัวเมืองใหญ่ๆทุกภาค เช่นเชียงใหม่ เชียงราย โคราช อุดร ขอนแก่น อุบล ชลบุรี ภูเกต นครศรีธรรมราช การพัฒนาทุกๆด้านมีขีดจำกัด โดนควบคุมจากส่วนกลาง

[@forzajuve3199]

คนไทยรวยนะ ในหมู่บ้านนี่ในบ้านไม่จอดไปจอดริมถนน/หน้าบ้านจาก 4 เลนเหลือ 2 เลน เก็บค่าธรรมเนียมรถติดก็ดีเหมือนกัน แต่ก่อนจะทำแบบนั้นอยากให้ทำรถไฟฟ้าให้ครอบคลุมพทในกทมมากกว่านี้ก่อน ปรับปรุงรถขนส่งสาธารณะให้ดีกว่านี้ ลดค่าบริการรถเมล์ รถไฟฟ้า ลงครึ่งนึง ถ้าทำได้ก็เก็บค่าธรรมเนียมรถติดไปเลยสนับสนุน

[@Anurak241]

พัฒนาระบบขนส่งสาธารณะให้ดี ให้เดินทางได้ครอบคลุม และสะดวกสบายมากขึ้น และราคาเข้าถึง คนทั่วไปได้ น่าจะดีกว่า

[@amnajjanthong9743]

คนที่ต้องเข้าไปทำงานยังไงก็ต้องจ่ายอยู่ดี ต้องไปเก็บภาษีธุรกิจ ห้างร้าน ที่เปิดในกทม.ให้สูงขึ้น แต่ลดภาษีธุรกิจในต่างจังหวัดแทน กระจายแหล่งงานออกไป