Tuo käy jo ihan liikunnasta kun 160 kertaa päivässä tervehtii vastaantulevaa metroa.
@arttustubin14573 ай бұрын
Aikamoinen häikäsy, kun metro saapu pimeästä tunnelista Mellunmäen asemalle. Alkuperäinen oli tummempi puitteiltaan ja siksi vähemmän häikäisyä. Vaihdealueen yllä näkyy palkisto, joten se on katettu myös jälkikäteen 2000 luvun alussa. Löytyy kuva miltä näytti ennen kattamista "Mellunmäen kääntöraide"
@commander36522 ай бұрын
Siistii nähdä metronkuljettajan näkökulmasta tätä menoa! Loistava video!
@RAEJDER2 ай бұрын
Hi, im from Sweden. I have no idea why this video made it to my recommended section but im not complaining. 10/10 calming.
@attipekkajames3 ай бұрын
Hyvä video. Nyt näkyy ajokahva kunnolla eikä onneksi vaihtunut peruskorjauksessa.
@joukkoliikenne36303 ай бұрын
Hyvä video ja kuvakulma! Kiitos videosta!
@aexetan27692 ай бұрын
Kiitos hyvästä ja tasaisesta kyydistä.
@juliuseskola12813 ай бұрын
Mikä tuo keskellä näkyvä mittalaite on (jossa tuo sininen kuvaaja)? En huomannut mitään eroa merkkivaloissa kun suljit ja availit ovia, missä kohtaa näet että ovet on kiinni? :-)
@TheMisteri123 ай бұрын
Keskellä DAS (Driver advisory system). Opastaa kuljettajaa ajamaan aikataulussa huomioiden samalla taloudellisen ajon. DAS piirtää arvion mukaisen vihreän käyrän, jonka mukaan ajettaessa pysyy aikataulussa(lähinnä ruuhka-ajan ulkopuolella) käyttäen mahdollisimman vähän energiaa. Keltainen käyrä piirtää kuljettajan oman ajon mukaisen käyrän. Taustalle piirtyy rataprofiili ylä- ja alamäkineen. DAS näyttää myös asemat, edellä ajavat junat, esi- ja pääopastimien sijainnit sekä tunnukset, nopeusrajoituksen (jatkuva punainen viiva yläreunassa), kellonajan, vuoronumeron jne. Tällä kanavalla on ainakin joskus ollut video pelkästä DAS:in toiminnasta ajon aikana. M200 ovinapeissa on himmeää eroavaisuutta ovien tilan muuttuessa, mutta on vaikea havaita etenkin valoisassa. Kaikkien junien jokaisen vaunun kyljessä on valkoinen valo joka palaa yhdenkin oven ollessa auki ja sammuu kun ovet on suljettu ja esim. tätä voi sivupeileistä tarkkailla. M200 ja M300 junissa ovien tilan näkee myös ajotietokoneelta, joka näkyy vasemmalla kohdasta 26:35 eteenpäin. M100 kylkivalo ja ohjaamon valotaulussa vilkkuu ovi auki-valo kun ovi(a) auki. Lähinnä kuljettajat menee näkö- ja kuuloaistin varassa ovien kanssa, jos juna ottaa vetoa ovien sulkemisen jälkeen, tietää niiden olevan kiinni.
@puuhapete64253 ай бұрын
@@TheMisteri12 Junaliikennöinnissä on myös DAS käytössä mutta siitä ollaan luopumassa
@user-ne8gv4lx8g3 ай бұрын
👍
@klegolas40883 ай бұрын
No perkele kun on noheva kuljettaja
@HissikuvaajaJ_223 ай бұрын
Hyvä video! Mitä mieltä olet että nämä m200 metrot on nyt peruskorjattu?
@abdullaharif64552 ай бұрын
Wow, no automatic train operation; this is manual driving through a lever. Is there any automatic train protection (restricts driver in the case of red signals and speeding) though?
@epicBuilder1272 ай бұрын
Only forced stopping mechanism if driver tries to run through red light. No automated speed control whatsoever (yet)
@abdullaharif6455Ай бұрын
@@epicBuilder127 So it does not prevent the driver from going above the speed limit?
@epicBuilder127Ай бұрын
@@abdullaharif6455 Not actively. There are speed control points, where speed is measured. Overspeed in those points result forced stopping of the train.
@abdullaharif6455Ай бұрын
@@epicBuilder127 Oh. Are/were you a train driver in this metro?
@epicBuilder127Ай бұрын
@@abdullaharif6455 no but i have researched a subject quite a lot :-D
@imbored80723 ай бұрын
20:26
@tegrqbruh41582 ай бұрын
ah yes the sounds are just what i remember them being like
@Grievous_Nix3 ай бұрын
10:05 is it a signal, or simply waving to the other operator?
@Dimobi933 ай бұрын
finnish gang sign
@prod-Sane3 ай бұрын
gang sign for fellow gang members in the Finnish metro mafia
@skrbl1742 ай бұрын
They are part of HSM (Helsingin Seudun Mafia)
@brunoob15573 ай бұрын
28:46 where does the right one go?
@Grievous_Nix3 ай бұрын
Kamppi used to be the terminal station for some time in the 80’s, maybe that’s where the turnaround facilities are
@Mr-blue5843 ай бұрын
Onko toi m200 peruskorjaus?
@attipekkajames3 ай бұрын
On.
@Mr-blue5843 ай бұрын
Ok
@therealceralbox3 ай бұрын
Toivoinki että tulis uusi m200 video
@paahtopro39503 ай бұрын
Millä koulutuksella pääsee kuljettamaan metrojunaa
@frozencrow87352 ай бұрын
Hakeutuminen metrojunankuljettajan koulutukseen Helsingin kaupungin liikennelaitos (HKL) kouluttaa yhdessä Stadin ammatti- ja aikuisopiston kanssa metrojunankuljettajia. Koulutukseen hakeutuminen edellyttää: Vähintään B-luokan lopullista ajokorttia Vähintään 21 vuoden ikää Kuljettajan työhön sopivaa terveyttä Hakijan menneisyydessä ei ole vakavia liikennerikkomuksia Turvallinen liikennöinti ja täsmällinen viestintä edellyttävät erinomaista suomen kielen taitoa. Lähde: studentum
@frozencrow87352 ай бұрын
Koulutus kestää puoli vuotta. En osaa sanoa et kuinka haluttuja noi koulutus paikat on et onko niissä paljon kilpailua ja sit kuinka hyvin saat töitä kun Suomessa ei hirveesti oo noita metro kuljettajan paikkoja pienen raide linjojen takia
@Aatsau2 ай бұрын
mistäs tietää että kääntyy oikealle radalle?
@kimmosimonen72503 ай бұрын
10 pistettä tälle kuskille tasaisesta ajosta! 👍 Ei nykinyt kaasuvipua hysteerisesti edes takaisin kuten eräskin leidi viime viikolla.
@Lazengogh3 ай бұрын
Tuleeko tossa gameover jos ajaa metrin yli punasen niinku TSW:ssä
@Miika_Laurila2 ай бұрын
Kuinka pitkä koulutus on metrokuskiks?
@juusifr2 ай бұрын
emt
@frozencrow87352 күн бұрын
6 kuukautta.
@elonmuskeli68713 ай бұрын
Tehokkaat noi uudet ajovalot.
@brunoob15573 ай бұрын
En aiemmmin tiennyt kuinka syvälle ne sivu vaihde tunnelit olivat mellunmäen aseman takana, aika pitkältä näyttää! onkohan se samalla mahdollisesti valmistus töitä jos itä linjaa jatkettaisiin ( on kokonaisia wikipedia sivustoja informaatioon metron suunnittelusta ja jatkennuksista esim Toinen metro "helsingin toinen metro" joka olisi mennyt eeri reittiä itsenäisesti? santahaminasta viikkiin tai lentoasemalle Mellunmäestä Gumbölelle olen myös vaan kiinnostunut aiheesta 🤣 tykkään tunneleista ja liikenne välineistä
@TAPPARAFAN303 ай бұрын
Pystyykö Metrolla Peruuttamaan?
@elonmuskeli68712 ай бұрын
Pystyy mutta se ei ole sallittua kovinkaan monessa tilanteessa.
@gaymer56972 ай бұрын
saakos tuolla kuunnella musiikkia? muuten kuulostaa tosi rennolta duunilta.
@Jygsy2 ай бұрын
Saa. t. metrokuski
@gaymer56972 ай бұрын
@@Jygsy ehkä pitää sit kouluttautua :D
@gaymer56972 ай бұрын
@@Jygsy Miltäs ne työtunnit näyttää/minkä laista se tuntipalkka on? ilmeisesti kuukaudessa 2k.
@Jygsy2 ай бұрын
@@gaymer5697 Uudet kuskit ovat ns. sijaisia, ajavat kaikenlaisia mahdollisia vuoroja, työpäivät voi alkaa mistä vaan, Roihupellon varikko, Itis, Sammalvuoren varikko, Tapiola. Työpäivät on suht pitkiä yleisesti (tyyliin 8-9 h + palkaton safkis, 30-60 min). Tottakai on päiviä, joissa työaika luokkaa 7 h + safkis. En osaa vastata millaista palkkaa uudet kuljettajat nykyään saa, itellä 15,03 e/h + lisät. Bruttona tienaan n. 2800-3000 e/kk. Teen itse pelkkiä aamuvuoroja, viikonloppuisin yleensä töissä myös. Sen verran pitkään ollut näissä hommissa, että on mahdollisuus vaikuttaa omiin työvuoroihin. :D
@Jygsy2 ай бұрын
Saatat olla oikeassa tuosta 2k/kk nettona, tuota luokkaa tienestit on alussa, paskaa suoraan sanottuna.
@jerska87212 ай бұрын
mielipide metron järjestyksenvalvojista?
@TheTaffuАй бұрын
Mielestäni ihan hyvin he työnsä hoitavat ja ovat tärkeä osa joukkoliikennettä luoden turvallisuutta niin matkustajille kuin henkilökunnalle. :)
@VicMcFly1113 ай бұрын
M200:n äänet on musiikkia korville, harmi vaan et niiden piti mennä pilaamaan matkustamon viihtyisyys ja kaikki omaperäisyys
@Oliverii2 ай бұрын
100 paremmat
@funkdocc78803 ай бұрын
onko tää ees legit kun ei näy yhtään nuorta raiteilla ???
@puuhapete64253 ай бұрын
Ja justiinsa kun kuulutat niin väri vaihtuu, aika perus
@jps86782 ай бұрын
Mihin ihmeeseen köntsät voi kuljettaja vääntää kun en nähnyt vessoja missään.
@Oliverii2 ай бұрын
oisko vaikka vuorojen vaihdossa parin tunnin välei
@jps86782 ай бұрын
@@Oliverii Jaa mut jos luonto kutsuu just nyt eikä 2 tunnin päästä
@Oliverii2 ай бұрын
@@jps8678 harva menee töihin jos vatsa ei toimi... Normaali ihminen pystyy pidättämään kyllä helposti.
@jps86782 ай бұрын
@@Oliverii Silloinhan se toimii kun pääsee vessaan kun hätä. Jatkuvasti jos joutuu noin kauan pidättämään niin tulehduksia syntyy ja vakavampana saa ärtyneen suolen ja kroonisen ummetuksen. ja silloin on leikkaus edessä ja jos ei lakkaa voi jopa kuolla. En sitten tiedä onko tästä mitään tutkimusta näissä töissä joissa ei pääse vessaan suht nopeasti.Mutta tutki netistä niin löydät lukuisia tutkimuksia ja lääkärilartikkeleita aiheesta
@Oliverii2 ай бұрын
@@jps8678 google on lääkärisi ja korona on valtion luoma. Selvä sanoit millanen ihmine oot ja tää riitti 😆😆👌