Die Baureihe 03.10 bei der Reichsbahn

Bei der Reichsbahn im Osten, ist die 03.10 bis 1980 unverzichtbar. 18 Maschinen sind bei der Reichsbahn nach dem Krieg wieder in Betrieb gegangen. Zu den Stammleistungen zählen die D-Züge zwischen Berlin und Stralsund. Zu den heutigen 03.10 Museumsloks gehört 03 1010 und 03 0090. Sehen Sie Aufnahmen aus den siebziger Jahren, 03 0090 als Museumslok und 03 1010 im aktiven Dienst. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr über Schnellzugloks: www.ekshop.de/...
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[@Paroli23]

7:18 "Im Gegensatz zur Bundesbahn sind die 03.10 der Reichsbahn 14 Jahre länger unterwegs gewesen. Das spricht für die Bauart." Naja - das spricht eher für die geringeren finanziellen Mittel der DR und den deshalb langsameren Strukturwandel.

[@user-xn5cl6qi2k]

schöne Bilder, schade nur, dass der Ton meist nicht passt

[@Tobias-md1im]

Und heute steht 03 1090 bei der MEF in Schwerin 🥰🥰

[@weltmeer]

Ist sie heute noch betriebsfähig? Bis Ende 1980, zu Beginn meiner Lehrzeit, fuhr sie unter anderem die Schwedenzüge, Stralsund - Neubrandenburg - Berlin und zurück.

[@falcom.d.9992]

@@weltmeerNein, sie ist nicht betriebsfähig.

[@edgarkretzschmar959]

Richtig. Die andere 03.10, ist im Museum in Schwerin unter der Betr. Nr. 03 0090-5, beheimatet. Abgestellt.

[@Tobias-md1im]

Leider nein und wenn die MEF sie betriebsfähig machen würde müsste die DB das erlauben und da man schon 03 1010 keine neuen Firsten mehr gibt wird sie halt auch weiterhin als kaltes Ausstellungsstück bleiben

[@falcom.d.9992]

05:30: Das stimmt nicht ganz, auch 03 1074 (03 0074) hatte einen Oberflächenvorwärmer, aus dem gleichen Grund wie 03 1010 (03 0010).

[@Beimann_1973]

Ist ja sogar im Film zu sehen (bei 1:05).

[@TheTraintv]

Danke für den Hinweise

[@Paroli23]

Man beachte die Formulierung "behalten". Die 03 1074 bekam erst nach einem erneuten Umbau wieder einen Oberflächenvorwärmer.

[@smashin1988]

4:52 Gleisvorfeld Berlin Ostbahnhof?

[@weltmeer]

Sieht nach dem Wriezner Güterbahnhof aus. Von Osb kommend: