KARAVAN YAPTIRANLARA SÖYLENEN 10 BÜYÜK YALAN | BUNLARA KANMAYIN | KANDIRILMAYIN !!!

[@mhzyilmaz]

Mert bey size evtipi buzdolaplarının karavan için uygun olmadığı söylüyor karavan hareket ettiği için zararlı diyorlar bu konudaki fikrinizi 9genmek istiyorum.Ev taşındıktan sonra birle süre çalıştırmayın diyorlar sanırım bunun için karavana uyun değildir diyorlar.Doğrumu?

[@KampRehberi]

Merhaba Murat bey, söylenen doğru değil efendim. Buzolabı seçimi videomuzun altına gelen yorumlarda yazmıştım tekrar yineleyim. Şöyle ki. Dünyanın en büyük ve eski buzdolabı üreticilerinen Electrolux firmasının kullanma kılavuzunda ve internet sitesinde şu yazar. Taşınma esnasında buzdolabınızı yatay taşımak zorunda kalırsanız, yatay taşıdığınız süre boyunca dik pozisyonda fişe takmadan bekletiniz. yan yatık kalma süresi 24 saati aştıysa 24 saat süreyle cihaza enerji vermeyiniz. Bunun nedeni yan taşıma esnasında dolabın altında bulunan gaz deposunun içerisinde sıvı halde bulunan soğutma gazının sistemdeki sogutma gazı kanallarına akması. Bu kanallarda dolap çalışırken gaz dolaşması gerekir ancak depodaki sıvı haldeki gaz bu kanallara dolunca problem yaratır. Karavanımızda hareket olması bu depodaki sıvı haldeki gazın kanallara akmasına neden olmaz. Bu da doğru olarak bilinen yanlışlardan bir tanesi ve çokça soru gelmişti hatırlatmış olmanız çok iyi oldu keşke videoya da ekleseymişim. Yorumu başa sabitliyorum. Teşekkür ediyorum.

[@klcn1811]

Bir klimaci olarak söylüyorum klima ve buzdolabı kompresör leri aynı sistem tasinmada kullanmayın demelerinin tek nedeni taşınma esnasında buzdolabını ters taşınmış yada yan yatmış olma ihtimalinden kompresör içindeki yağın sisteme akmış olma ihtimalinden bir süre o yağın kompresöre geri gelmesini beklemek için söylenen bir şey siz buzdolabını karavana ters çevrilmiş yada yan yatmış şekilde kullanmadiginiz sürece hiçbir sorun yaşamazsınız tek sıkıntı biraz daha fazla elektrik tüketmesi

[@KampRehberi]

Teşekkür ederim destekleyen yorumunuz için. 👍

[@mhzyilmaz]

@@KampRehberi ben teşekkür ederim

[@blengaps]

Normal kompresörlü sistemleri Sabitlenen yer Hareket halindeyken çalıştırmadığınız sürece ayrıca yan yatırma vs gibi bir durumda olmadıktan sonra kullanırsınız. Ha gelelim bu mobil klima&buzdolap kompresörlerinin espirisine. En basit tabiriyle herhangi bir anda ve bir sebepten meydana gelecen sarsıntı-titreşim-yana yatma-merkezkaç kuvveti veya benzeri bir etkiyle karşılaştığında dahi etkilenmeden sıfıra yakın kayıpla görevini yapmaya devam edebiliyor olmasıdır. Diğerleri yapamaz, kilitlenecektir. Ne zaman? Belki yarın belki de yarından da yakın.

[@basarlazer7906]

Mert bey , karavan elektriği , mobilya, yalıtım malzemesi ile ilgili tüm görüşlerinize sonuna kadar katılıyorum. Makina mühendisiyim. 30 yılın üzerinde ısıtma ve soğutma, tesisat işi yaptım, üniversite yıllarından bu yana amatör elektronikle uğraşıyorum. Kendi karavanını yapan arkadaşlara saygım sonsuz, güzel birşeyler yapmaya çalışıyorlar. Bizde bu tip uğraşıları olmıyan veya uğraşamayan dostlara imalatımızla yardımcı oluyoruz. Ticari etik bizim için son derece önemli. Sizinde videolarınızı izliyorum. Gerçekten çok doğru ve düzgün anlatımlarınız var. Hatta bazı bilgilerimi sizin videolarınızla tazeliyorum. Teşekkürler. Abdullah Özgüven , Totuga karavan Eskişehir

[@KampRehberi]

Abdullah bey çok teşekkürler yorumunuz için.

[@turkerinan1735]

Sunum için teşekkürler. MDF konusunda benim şahsi çekincem, ev gibi olmayan bir ortamdayız. Sürekli baskı halinde ve hareket halinde bir ortamda mdf yiyeceği baskı karşısında hızlı form alıp formunu geri kazanma eğilimi göstermeden sabit kalan bir yapıya sahip. Mekan sizinde söylediğiniz gibi çok dar ve ıslak paltomuz ile bile içeri girdiğimizde içeri nem taşıyoruz. Hatta kiraladığım karavanın duş teknesindeki taşmalar sonrası mdf koltukların alt kısımlarının kabarmış olduğunu gözlemlemiştim. İlave olarak birbirine birleştirme tekniği olarak jig kullandığım için sert ağaç veya kontralar daha mantıklı geliyor bana. Tekrar teşekkür ederim.

[@benhur2265]

Karavanda öyle bir mobilya fazlalığı koyuyorlar ki içerisi sıkış sıkış bir de hepsi standart çirkin bir layout kullanıyor(ducato,sprinter gibilerde) artık bööö geldi görmekten 😁

[@mustafaay9949]

MDF ağır kavak hafif dayanıksız düzgün bir kaplama yoksa ama marin kontraplak suya dayanıklı hatta huş marin tavsiye ederim esnek kırılgan değil

[@globalsmmm452]

Mert Bey. Sizi izlerken güvenle izliyorum. Harika bilgiler aktarıyorsunuz. Sağlıklı ve varlıklı olun

[@bahargungor]

Güneş Panellerinin seri bağlanma konusunda size katılıyorum. Seri bağlandığında volt yükselecektir. Bir panelin amperi kadar kablolardan geçecektir. Kabloların üzerinden ne kadar az amper geçerse o kadar az ısınacak ve daha ince bir kablo kullanmak yeterli olacak. Paralel bağladığında amper artığı için daha kalın kablolar kullanmak gerekecek. Buda extradan kablo ağırlığı demek. Evlerde kullandığımız sigortalar volt kontrol etmez. üzerinden gecen amperi kontrol eder. üzerinden gecen amperin DC/AC olması fark yapmaz. Kontak ayrılırken çıkardığı ark farklıdır

[@KampRehberi]

Türkiyede şebeke, 50 Hz'de veya saniyede 50 döngüyle alterne olur; "Alternatif Akım" adı buradan gelir. Voltaj, saniyede 50 kez + V ve -V arasında değişir. Bu, voltajın saniyede 100 kez 0v olduğu bir nokta olduğu anlamına gelir. Bu 0v noktasında, AC sigorta bağlantıyı "kesecek", arkı söndürecek ve kabloları çok fazla akımdan koruyacaktır. Aksine, bir DC devresi alterne olmaz. Sabit bir voltajda kalır. 0v noktası olmadığından, AC sigorta tasarımı bir DC devresinde çalışmayacaktır. DC sigorta, arkı çekmek için bir mıknatıs kullanır, oluşan arkı hava boşluğundan çeker ve söndürür. AC sigorta bir mıknatısla donatılmamıştır ve bir DC arkını söndüremez. Ev tipi sigortalarin nadir de olsa bazıları düşük gerilimli DC akımda da çalışabilecek şekilde yapıliyorlar. Bunun için ürünun teknik kılavuzuna bakmak gerekir. Bu ayrımı herkes yapamayacağı için herkese git nalburdan ev tipi sigorta al sonra üzerinden 60-70 amper geçen kabloya tak sonra da rahat et demek cinayete teşebbüs gibi olacaktır. O yüzden ben asla tavsiye etmiyorum. Selamlar.

[@devrimakar]

Selamlar MDF ile ilgili sizin faydalı ve doğru bilgilerinize ilave yapmak isterim. 1- MDF ağırdır doğru fakat iç mekan için üretilmiştir ülkemizde Avrupada üretilen ürünlerde sağlığa zararlı madde çok az bulunur ve Avrupa standartı E1 sertifikalıdır. 2- Kavak kontra hafiftir ucuzdur fakat KANSEROJEN madde içerir her bir katı diğer katına bağlayan tutkal FORMALDEHİT içerir. Karavanımız hafif kendimiz kanser olmak istiyorsak kullanabilirz sakınca yoktur. 3- Huş kontraplak kullanılabilir Avrupa Finlandiya menşeyli. Fiyatı kavak kontranın 3 katıdır ağırlık neredeyse mdf ile aynıdır E1 sertifikalısı ülkemizde vardır. 4- Marin kontrplaklar en tehlikelisidir dayanıklılığı artırmak için daha zehirli maddeler kullanılır insan sağlığı için tehlikelidir özellikle dar küçük mekanlarda ciddi sıkıntılara yol açar. Sonuç olarak karavanlarımız hepimizin seyahat etmek den doğada olmak dan zevk aldığı evimiz içinde zaman geçirdiğimiz yattığımız kalktığımız bize hizmet eden araçlarımız bizim sağlığımız HAFİFLİK den SAĞLAMLIK dan mühimdir.

[@KampRehberi]

Çok teşekkürler bu aydınlatıcı bilgi için bir bilgi daha öğrenmiş olduk 🙏

[@devrimakar]

@@KampRehberi ben teşekkür ederim.

[@tarkbaydar5465]

Güzel açıklama ve güzel Türkçe kullanımı. Teşekkür ederiz.

[@ismailozdemir8442]

Meydan laurus gibi olmuş.Teşekkürler.Bir ömür kullanılacak bilgiler.

[@CEN-GOVAN]

İçinde boş muhabbetlerin olmadığı, içeriği zengin, görüntü kalitesinden sesine, fonuna, ışığına kadar özenilerek yapılmış kaliteli bir video daha izledik sayenizde. Bu arada söyleyeyim akü hakkında düşüncelerimde değişmeye başladı. AGM aküleri sevmeye başladım fakat hala daha tereddütlerim var, gaz salınımı hakkında. Kalın sağlıcakla.

[@KampRehberi]

Çok teşekkür ederim hocam sağolun. AGM aküler kurşun asit aküler arasında en az gaz salınımına sahip aküler daha önce konuşmuştuk yanlış hatırlamıyorsam. Çekincelerinizi anlayabiliyorum hava geçirmez bir kabine koyarak dışarıya bir havalandırma açıklığı açarak gazı tahliye etmek en sağlıklısı sanırım. Çok teşekkürler tekrar güzel sözleriniz için 🙏

[@supertoroism]

İnvertör seçerken basit bir hesap var. Akülerinizin maks amper değerleri yazar, bunu volt ile çarparsanız( yüzde 99 12volt akü kullanıyorsunuz) watt değerine ulaşırsınız atıyorum bu 900w çıktı. Buna bide güneş panallerinizin maksimum değerini ekleyin atıyorum 2x190w paneliniz var 380 w yapıyor. topladığınızda 1280w yapıyor, 1300wlık invertör alabilirsiniz ama sıcak havalarda verimi düşeceği için her zaman bir boy büyük almakta fayda var 1500lük size yetecektir. Dışardan 220 aldığımda yüksek güçlü alet çalıştırırım 3000w invertör alayım düşünceniz varsa buna hiç invertörünüzü bulaştırmayın, 40 metrelik kaliteli sarmalı uzatma kabloları var onlardan bitene alın koyun. Camdan uzatır direk ona bağlarsınız zaten 2000-3000 w bir aleti çok uzun kullanmazsınız, invertörü zorlamadan aletinizi kullanmış olursunuz.

[@the_ejderya_life]

Tesekkurler Mert bey . Hem bir İzmir'li olarak. Hem de karavan yaptirmayi dusunen biri olarak

[@erdoganugurlu04]

Çok dürüstsün vesselam 👍

[@sebnemkecer3275]

Bende bir karavan hayali kuruyorum, şimdilik videoları izliyorum, söylediklerinizin çoğunu anlamasam da, açıklamalarınızdaki tutarlılık güven verdi bana.. oturup öğrenmek çalışmak ve düşünmek gerekiyor 👍 elli yaşından sonra da olsa başarmak istiyorum, çok teşekkür ederim🍀🍀

[@aliagackoparan5305]

Bir küçük ekleme yapsak?... Alternatör, marş esnasında üretim yapmaz... ~800 d/dk.dan itibaren (ki, o devirler de, günümüz motorlarının rölanti devrine yakındır), alternatör ve şarj devre elemanlarının (kablolar dahil) zarar görmemesi amaçlanarak tasarlanır. O akımlara, ne diodları, ne de sargıları dayanmaz.

[@NecatiDUR]

Kanalınızı yeni keşfettim. Çok güzel ve net açıklamalarınız için teşekkürler. Anlattığınız konuların çoğu hakkında fikir sahibi değilim. Ama MDF ve kavak kontraplak konusunda kavak kontraplağın daha avantajlı olduğunu düşünüyorum. Aynı ebat ve kalınlıktaki iki malzeme arasında kontraplak daha hafiftir. Hafiflik hareket halindeki bir mobilyada birçok avantaj sağlar. Menteşelere binen yük daha az olacağından daha uzun ömürlü olacaktır. Birde MDF'ye atılan vidanın sökülmesi kontraplaktan daha kolay olacaktır. Teşekkürler

[@Pinkfloyd2023]

akıllı invertörün yerine alınacak olan tam sinüs invertör ve redresörde de fan var aynı şekilde fan gürültüsü ve tüketim onlarda da mevcut. Karavanlarda akıllı invertör kullanılır ,ses düzeyini azaltmak için havalandırmalı bir kabin içine konulabilir . Benim önerim 3 ayrı cihaz almaktansa 1kva (12v için) , 3kva (24v için) akıllı invertör alınması daha ekonomik ve aynı zamanda çalışma performansı açısından 3 ayrı cihaza göre daha iyidir.

[@erhankiret]

Öncelikle İzmir depremin de hayatını kaybeden tüm vatandaşlarımıza Allah'tan rahmet diliyorum geride kalanlara sağlık ve sabır diliyorum sizin ve sizin gibi arama kurtarma ekibi çalışanlarına teşekkürü bir borç bilirim Allah sizlerden razı olsun Mert hocam. Gene faydalı bilgiler içeren bir video hemen izleyelim 👍

[@KampRehberi]

Dileklerinizi paylaşıyorum, Allah hepimizden razı olsun. Sağolun 😊

[@turgutakack8679]

D.I.Y tekniklerde moto karavana yoğun ilgi olduğu için aracın yük kapasitesi sayesinde mobilyada hafiflik aranmıyor.(kaplamalı mdf 'de gayet kullanıla bilir) Ama benim gibi çekme karavan yapacak kişilere önerim iç bölgelerde kavak kontra , ön yüzlerde ise" ultra light" panel tercih etmeleri olacak. Kavak kontra sanıldığının aksine ıslak temaslarda çok can sıkıcı olabiliyor. Katmanlar arasında , yapışkanın güçsüz olduğu alanlarda yaprak ayrılmalar oluyor ve küfe çok yatkın bir malzeme. iki tekerlek ve ortalama 1350 kg kapasiteli bir dingil ile ağırlık çekme karavanlarda en ciddi konu.

[@ek922]

Mert bey bilginizden ve tecrübeleriniz biz de çok fayda sağlıyoruz. Ancak bir konuya açıklık getirmek istiyorum. Cihaz ve rölelerin üzerinde yazan amper değerleri bunların dayanabileceği maksimum değerlerdir. Cihaz üzerinden geçen gerçek akım uygulanan voltaja ve devrenin toplam direncine bağlıdır. Alternatör aküyü şarj etmek için akü voltajından daha fazla bir voltaj üretir. Bu voltaj değeri akü şarj oldukça yükseltilir. Burada şarj voltajı ile akü voltajı arasındaki voltaj farkı, akünün ve devrenin toplam direncine bölünerek şarj akımı hesaplanabilir. Alternatör voltajı bu akımı belli değerden yukarı çıkmayacak şekilde ayarlanır. Burada amaç akü ve alternatöre zarar vermeden akünün mümkün olan en kısa sürede şarj olmasını sağlamaktır. Bu nedenle jel akünün o kadar yüksek akım çekmesi söz konusu olmayacaktır. Ancak alternatör voltaj artış parametreleri araç aküsüne göre ayarlandığından, jel akü gereğinden fazla veya az şarj olabilir, şarj sırasında aşırı ısınabilir ve akünün performansı hızla azalabilir. Burada vurgulamak istediğim cihazların üzerinden geçen akımı uçlarına uygulanan voltaj ve cihazın direnci belirler. Yazan amper değeri dayanabileceği maksimum değerdir.

[@electrozirve]

Verdiğiniz doğru bilgiler için şirket olarak çok teşekkür ederiz. Ancak, jel aküler yanlış değildir veya Türkiye'de satılan agm aküler de kesin doğru asla değildir. Nedeni ise, Türkiye'de satılan agm akülerin büyük bir çoğunluğu derin deşarja uygun değildir. Derin deşarjlı olanlar sınırlı bir kaç markada var ve fiyatları ciddi pahalıdır. Fiyat konusunu bir kenara bırakacak olursak, agm akülerin en doğru seçenek olduğunu "Derin deşarjlı olanları en uygundur" şeklinde başka bir videoda değinirseniz gerçekten en doğrusu olacak diye düşünüyoruz. Sevgiler ve Saygılar.

[@KampRehberi]

Çok teşekkürler katkınız için. Dediğinize katılıyorum derin desarjlı olanları çok daha doğru olacaktır. Başka videoların altında yorumlarda da bunu dile getirmiştim. İlerleyen videolarda da fırsat oldukça tekrar ederim tabii ki. Tekrar çok teşekkürler 🙏

[@sabriyuksel5277]

@@KampRehberi yalnız AGM aküler bulundukları ortam sıcaklığından jel aküye göre daha çok etkilenirler.Buda verimlilik ve stabilitede sıkıntılar doğurur. Bu yüzden asıl olarak en doğrusu budur yada kesin yanlıştır demek doğru değildir. Her üreticinin datasheeti mutlaka incelenmeli ve seçim ona göre yapılmalıdır.

[@KampRehberi]

Sabri bey malesef eksiğiniz var. Daha çok etkilenmezler aksine AGM aküler motor kaputu içerisinde çalışması için tasarlanmış aküler olduğundan dolayı ısıya daha dayanıklı olarak imal edilirler. Jel aküler soğuk ortamlarda daha iyi performans gösterirken AGM aküler sıcak hava koşullarında daha iyidir. Karavan içerisinde eksi derecelerde yaşamayacağımız ve sıcak yaz günlerinde de kullanacağımızı düşünürsek sıcağa dayanıklı akü tercih etmek daha mantiklıdır. Jel aküler ise bağ evleri ya da dış ortamda soğuk zamanlarda kullanılırken daha performanslı çalışırlar agm akülere oranla. O yüzden tabii ki doğru yanlış demek doğru değildir ama burada karavan içerisinde kullanım göz önünde bulundurulduğunda agm akü jel aküye oranla öne çikmaktadır. Zaten videoda da jel akü yanlıştır demiyorum. Güneş paneli sisteminde sadece jel akü kullanılır yönlendirmesini yanlış olduğunu söylüyorum. Selamlar.

[@gokayabes6511]

Merhaba Mert Bey, Maalesef sizinle dolayısıyla kanalınızla tanışmam çok yeni. Kanalınızı izler izlemez abone oldum ve artık karavanla ilgili konularda sadece sizin videolarınızı izlemeye başladım. Yaptığınız yayınlar hakkında bir yorum yapmam gerekirse hem bir akademisyen hem de bilim tutkunu bir insan olarak öncelikle, içi boş olmayan, bilgi dolu, içeriği zengin, samimi kısacası dört dörtlük yayınlar.Hani derler ya, bir işi yapıyorsan tam yap diye işte sizinki öyle bir şey. Tüm emekleriniz ve içten paylaşımlarınız için size yürekten teşekkür ederim. Ayrıca elin yabancısına muhtaç etmeden kendi insanımızdan güvenilir bilgiler almak da bir başka mutluluk. Saygılarımla.

[@KampRehberi]

Gökay bey merhaba. Çok tesekkür ederim güzel ve motive edici sözleriniz için. Sezon yoğunluğundan geç cevap verdim kusuruma bakmayın. Faydamız olabiliyorsa ne mutlu. Çok selamlar saygılar 🙏

[@Istanbulaski34]

Tek tek izliyorum, hepsi ayrı titizlik ile, emek harcanarak yapılmış. Tebrik ederim.

[@mehmetaliozturk1472]

sizleri dikkatle dinliyorum teşekkür ediyorum vermiş olduğunuz altın gibi bilgilerden dolayı ağzınıza ve yüreğinize sağlık

[@djchn]

Karavan yapmaya karar verdim bütün kafamdaki sorular sayende cevap buldu platformdaki en yararlı en faydalı videolar saolsın abim

[@dogantekinyer4065]

En doğru şekilde bir karavanın A'dan Z'ye nasıl olması ve nasıl yapılması gerektiğini hızlı ve kısa bir video ile değil de sindire sindire anlayabileceğimiz uzun bir video ile anlatırsanız pek makbule geçer. Reklama girmezse o şekilde hangi şirketlerin karavan ürettiğini de belirtirseniz ikinci bir defa daha makbule geçer.

[@KampRehberi]

Doğan bey kanalda karavan yapımı ile ilgili her aşamanın tek tek ayrı ayrı uzun uzun nasıl yapılır videoları var bir göz gezdirin isterseniz.

[@Ozden.O]

Artık çok rastlanmayan güzel bir Türkçe ile konunun uzmanı olmayanların da anlayabileceği basitlikte ve doğru açıklamalar için teşekkürler.Güven veren bir izlenim bırakıyorsunuz.

[@KampRehberi]

@Özden Oğul çok teşekkürler böyle düşünüyor olmanıza sevindim. Selamlar 😊

[@ahmetekonomi3628]

Düzgün teknik anlatım ve güzel Türkçe için teşekkürler

[@abdullahkarabas2185]

Merhaba. Bende izmir bornovada yaşayan biri olarak verdiğiniz desteklerden dolayı teşekkür ederim. Kıymetli bilgiler paylaşıyorsunuz. Detaylı anlatımlar benim için çok elverişli. Yakın zamanda bende bir karavan yapımına başlayacağım. Sizden aldığım bir çok detay mevcuttur. Bu arada VW yetkili servisinde çalışmaktayım aracınız ile ilgili sormak istediğiniz birşey olursa elimden geldiğince destek olmaya çalışırım.

[@KampRehberi]

Abdullah bey ben teşekkür ederim. Bir kez daha geçmiş olsun.

[@hulkiboztas1271]

Ağzınıza sağlık. Kendi karavanı ni yapan yeterli bilgisi olmayan vatandaşları bilgilendirip,uyariyorsunuz.

[@etzc342]

Karavan ile alakam olmamasına rağmen videolarınızın çoğunu izledim. Yine Hard kapitalizm keyiflerimiz üzerinden nasıl paramızı araklar hesabını iyi yapmış siz de insanları bilinçlendirmişsiniz teşekkürler. bilgi dolu, akıcı üslup, teknik detayları aktarma becerisi hepsi sizde var. Esenlikler dilerim

[@KampRehberi]

Çok teşekkürler Emre bey dilimiz döndüğünce anlatmaya çalıştık. Faydası olduysa ne mutlu. Selamlar 👍

[@serkaninaloz1047]

Merhbalar.. Öncelikle tebrik etmek istiyorum sizi hazırladığınız kolay anlaşılır ve son derece faydalı videolarınız için... Biraz geç olmuş olabilir ama birşey öğrenmek isterim...Elektrik tesisatı konusunda hazırladığınız videoda,son kısımda Kaçak akım rölesi ve kullanacağımız sigortalardan bahsettiniz...Bunlarda da herhangi bir özellik olması gerekiyor mu? Örneğin DC ve AC olması önemli mi? ve kaç Amper olması gerekiyor gibi... Yardımcı olmanızı rica ediyorum. Teşekkür ederim..Kolaylıklar:)

[@KampRehberi]

merhaba tesekkurler. AC akımda AC sigorta DC akımda DC sigorta kullanmalisiniz. Kanalda kablo ve sigorta seçimiyle ilgili video yaptım bakabilirsiniz.

[@Pinkfloyd2023]

Uygun ve menfez havalandırmalı bir kabin yapılarak MPPT'li akıllı invertör kullanılmasını öneririm ses problemi de minimize edilmiş olur. 3 ayrı cihaz almanıza gerek yok.

[@oBserverlistener]

Selamlar, 10. madde ile ilgili olarak, köklü karavan üreticilerinin karavanları iyi bakıldığında 20-30 yıllara varan hata bazen daha fazla ömürleri oluyor. Bu yalıtım malzemeleri de bu ömüre göre seçiliyor ve uygulanıyor. 6 ay böyle bir değerlendirme için çok kısa. 5 sene sonra bile o yalıtım malzemesi özelliğini yitiriyorsa, karavan için uygun değil yorumu çokta yanlış olmayacaktır.

[@alpaslanbilek]

Hocam emeğine sağlık. Çokça forum karıştıran ve sonuç itibariyle kafası çorba olan ben, elektrik konusunda tamamen sizin videolardan yararlanicam. Emeğinize teşekkürler..

[@fikretkaya8162]

15 dakikada sade, net ve temiz bilgi, beğenme düğmesine birkaç defa basılabilseydi basardım. Kanalınız her videosu ile çok başarılı iyi seyahatler dilerim

[@halilibrahim699]

Helal olsun emeğine sağlık.Güzel kalpli insan...

[@lunakaravan]

Selamlar, (13:48) de yorum olarak mutlaka yazın dediğiniz için birkaç konuya değinmek isteyeceğim. Daha önceki videolarınızı izlemediğimi belirtmek isterim. Çünkü kanalınızı bu video ile farkettim. Öncelikle emeğinize sağlık diyerek başlayamak isterim.. Zira yaptığınız işin ne kadar zor olduğunun farkındayım. Gelelim Bu videodaki konulara 1.Konu: 12 volt sisteme 24 Volt bağlayabiliriz demişsiniz. evet doğrudur bağlayabiliriz, fakat bunun bize hiç bir kazancı olmaz. Kaybı olur kazancı olmaz diye düşünüyorum. Sebebine gelince, 14 volt şarj voltajına ihtiyaç duyan sisteme 100 volt vererek, enerji kaybı yaşanmaması için, voltajı düşürürse şarj cihazı, amperi artırması gerekir. ki kayıp yaşanmasın. Anlık olarak gelen voltaj sabit ise, ve siz kayıp yaşamak istemiyorsanız, voltajı düşürecekse cihaz, amperajı yükseltmeli. Örneklersek, 100 volt 8 amperlik bir panelden 800 watt güç elde ettiğimizi düşünün, siz bunu 14 volta düşürürseniz, , amper sabit kalırsa 14x8=112 watt eder.. nereye gidecek bizim 800-112=688 watt ? şarj cihazı bu kaybı önlemek istiyorsa amperi yükseltmek zorunda ve amperi 60 a kadar yükseltmeli. Daha büyük sistemlerde bu amper değeri çok daha yükselecek ve akünün tavsiye edilen şarj amperinin üzerine çıkacaktır. Yani ince hesap yapılırsa ve akü zarar görmeyecek değerler çıkar ise ancak 24 yerine 12 kullanılabilir. Her durumda 12 yerine 24 kullanabiliriz, ya da kullanmalıyız demek doğru olmaz. Fakat her durumda "Akü valtajınıza en uygun Panel voltajı seçmek daha verimli olur" demek doğru olur. 2.Konu: Akıllı inverter karavanlar için ideal bir çözüm olmakla birlikte, bu inverterların en büyük eksikligi, araç içinde inverterdan bağımsız harcanan enerji (12-24 voltluk enerjiler) akünün enerjisini fazla harcadığı zamanlarda (özellikle gece), sabah olup güneş çıkınca dahi bu inverterlar şarj için dahi devreye giremeyebiliyor (aküler eski ve performansı düşükse) ve böyece sistem tıkanmış oluoyor. Bu sebeple bu inverterlara harici bir şarj cihazı takmak elzem oluyor. Onun haricinde, inverter aşırı yüklenmedikçe fanları çalişmaz, gürültü yapmaz. Büyük bir buzdolabınız var ise ve buzdolabi için menfez yapılmamış ise ve aracın içinin yalıtımı da doğru yapılmamış ise işte o durumlarda inverterin fanları çalişir. Yalıtımı doğru yapılmış, buzdolabı menfezleri doğru konumlanmış bir araçta, buzdolabi ve bazı ufak tefek 220 volt cihazlar çalişirken inverterin fanları devreye girmez. 3.Konu: inverterin boyutu, 3000 VA (2400watt) lık bir invertör kullanıyorsak tabiki 3000watt lık sürekli enerji çekebiliriz anlamına gelmiyor. fakat şunu da belirtmek isterim 2400watt lık bir inverter tam kapasite kullanılınca akülerden 100amper akım çeker (24 voltluk bir sistemde), inverter ve akü arasında uygun kablo (25mm2) kullanılmışsa 100 amperlık akım çekimi ile hiçbir jel akü patlamaz :) ki çok basit bir 5000 BTU luk mobil klimanın 600-700 watt olduğunu düşünürsek, bu cihazın demeraj akımı 2000-2100 watt civarında olur. buna bir de buzdolabini eklersek.. 2400 watt lık bir inverterdan daha küçüğünün pek de bir işe yaramayacağını görebiliriz. Yani kaynak makinası çaliştirmaya gerek yok, karavanımızda bir ufak mobil klima ve bir de buzdolabı düşünüyorsak, 2400watt (3000VA) inverterdan daha küçük inverter işimizi görmeyecektir. (Tüm elektirk motoru içeren cizhazların başlangıçta çektiği akım, normal çalışma anında çektikleri akımın en az 3 katı kadardır, kısa bir süre için dahi olsa bu akımı çekecekleri için, inverter seçimi yapılırken buna dikkat edilmelidir. Hoş gerci bazılarının kitapçıklarında demeraj akım desteği olduğu belirtiliyor, fakat yine de güvenli bölgede kalmak iyidir diye düşünüyorum.) Uzun lafın kısası, herkesin 2400watt lık bir inverter a ihtiyacı olmayabilir belki, ama karavanında Çamaşır makinası (LG 2-3 Kg) ya da mobil klima düşününler için çok ta büyük bir değer olmamakla birlikte, kaynak makinası için çok yetersiz kalacaktır 2400watt :) (Kaynak makinası için min 6KW) 4. 5. 6. 7. Konuya gelirsek, bu konularda sanırım hemfikiriz ;) 8. konuya gelirsek , Hem AC hem de DC akımda çalışan sigortalar mevcut, şunu incelemenizi öneririm: www.legrand.com.tr/pdf/otomatik-sigorta-garanti-belgesi-ve-kullanim-kilavuzu.pdf (Minumum çalışma voltajı: 12 V AC veya DC her kutup) diye bir ibare var. 9. Karavan mobilyası konusuna gelince; Buhardan göz gözü görmeyen banyolarımızdaki MDF ler 5-8 yılda evet kabarıyor (su ile temas durumunda 2-3 yılda bile kabarır-şişer) mutfakta da durum aynıdır. MDF neme ve suya gelmez bu bir gerçektir. Karavanı nemden ve sudan korumak zordur, nihayetinde 4 mevsim tüm hava koşullarına maruz kalır karavanlarımız ve gün olur penceresi açık kalır gün olur tavan havalandırması açık iken biz yaz gecesi yaz yağmuruna maruz kalabilir, illaki aracın içine bir şekilde su girer. Bu sebeple karavanda MDF pek de dogru bir tercih olmamakla birlikte, MDF nin karavanda asıl tercih edilmeme sebebi bu değildir. Asıl sebep aracın sürekli olarak esnemesi ve sarsıntıya maruz kalmasıdır, evimizdeki mutfak ve banyo dolabi ASLA SALLANMAZ ve ESNEMEZ. bu sebeple evlerde uzun ömürlüdürler. Fakat karavanda kışın havadaki nemi bile bünyesinde toplamış, ağırlaşmış ve neme doygun hale gelmiş MDF yi bir de esnetmeye ve sallantıya maruz bırakırsanız, bir süre sonra vida yerlerinden salmaya başlayacaktır. Bu sebeple karavanda MDF tercih edilmez. İyi çalışmalar..

[@KampRehberi]

Sevgili Karavan Luna, bu güzel ve bilgilendirici yorumu yazdığınız ve ince tebriğiniz için çok teşekkür ederim sağolun. Herhalde kanaladaki en uzun yorumu yazmışsınız zahmet etmişsiniz o yüzden ben de uzun uzun cevap vermek istedim. Öncelikle hoşgeldiniz, kanaldaki diğer videolara bir göz gezdirmenizi rica ediyorum çünkü değindiğiniz konuların birçoğuna zaten videolarımda ya da yorumlara cevaben yer verdim. Buradan da cevaplamaya çalışayım. 1.Konu: Hesaplamanız doğru ancak hiçbir kazancı olmaz kaybı olur sözünüze katılmıyorum, şöyle ki sizin söylediğiniz eskiden ullanılan PWM şarj cihazları için geçerli. ikisinin arasındaki farkı anlattığım videoma bir bakmanızı tavsiye ederim. “voltajı düşürecekse cihaz, amperajı yükseltmeli” demişsiniz doğru. MPPT şarj kontrolörlerinin asıl amacı bu zaten. 800w gücünde bir panelden gelecek olan 100V u 14 volta düşürürken amperi de teoride 57 Amp civarına çıkartıyor. kablo kayıpları, panel açısı ve kontrolör verimliliğini de hesaba katarsak (%30 civarı kayıp öngörülür) en sıcak ve güneşli günde 40-45 amper reel değerlere yükseltecektir gelen akımı. Burası kenarda dursun. 800W panel kullanıp da 100amper akü kullanmayacağımızı düşünüyorum neden? eğer 800W lık panel koyacak yerimiz varsa aracımız büyüktür ve ihtiyaçlarımız doğrultusunda akülerimizin de büyük olması gereklidir. (Bunun nasıl hesaplanacağı ile ilgili ayrıca bir videom var güneş paneli ve akü kapasite belirleme videosu) 200-300 Ah kapasitesinde parallel bağlanmış bir akü bankasının da 40-45 amperle şarj edilmesi tavsiye edilen şarj amperi içerisinde kalıyor. Dolayısıyla yine bir sakınca yok sistemde. Bu bilgiler dahilinde 24 volt panel kullanıyorsak illa 24 volt akü bankası kurmalıyız söyleminin “hiçbir kazancı olmaz kaybı olur” savınızın yanlış olduğunu ve verimsiz olmayacağını tekrar belirtmek isterim. 2.Konu hakkında haklısınız zaten yalıtım ve buzdolabı menfezi her zaman tavsiye ettiğim şeyler. (ısı yalıtımı videomuza bakabilirsiniz bu videoda da yine ısı geçirgenlik formülleri mevcut) Ancak söylediğiniz probleme karşı hem akıllı invertör, hem harici MPPT şarj cihazı alacaksak akıllı invertörün yanında ekstra 1200-1500 liralık bir masraf yapmış oluyoruz (60 Amper MPPT şarj kontrolörü fiyatı). Videoda saydığım ses harici diğer dezavantajları da kattığınız zaman “benim” görüşüme göre ideal bir çözüm olmaktan çıkıyor akıllı invertör. İdeal kavramı subjektif bir kavram olduğu için görüşünüze saygı duyuyorum, ben kendi youtube kanalımda önermiyorum ve kendim kullanmıyorum, isteyen önerebilir. herkes kendi seçimini yapacaktır. 3.Konu: videoyu tekrar dikkatlice dinlerseniz “100Amperlik akünüzden bir anda 3000 Watt enerji çekerseniz” diyorum buraya dikkat. burada 100 amperlik akünün 12V olduğu aşikar. dolayısıyla 250 amper bir akımdan sözediyorum. 100 amperlik aküden “sürekli olarak” 250 amper çektiğimizde akümüz sağlıklı kalabilir mi ? Demeraj akımı konusundaki dediklerinize katılıyorum ancak piyasada günümüzde satılan tüm invertörlerin üzerinde yazan değerler sürekli sağlayabilecekleri enerjiyi ifade eder. Kullanma kılavuzlarını incelediğimizde demeraj akımlarının sürekli sağladıkları enerjinin 2 katı civarı olduğu yazmaktadır. 2500W-5000w gibi. Bu yine tercih meselesi olmakla birlikte invertörlerin kapasiteleri yükseldikçe boşta çektikleri enerji miktarı artarken verimlilikleri düşmektedir. 1000W bir tam sinus (normal akılsız) invertör boşta 0.1 amper enerji tüketirken 3000W akıllı invertörün boşta tükettiği enerji 2.8-4.2 amper arasındadır. Ayrıca yükte çalışırken tam sinus invertörlerin verimliliği %92 iken hibrit sistemler olan akıllı invertörlerde verimlilik %85 civarındadır. (Bu verileri birçok yabancı kaynakta tekil kullanıcılar tarafından yapılmış testleri inceleyerek teyid edebilirsiniz) Bu nedenle ihtiyaçlar dahilinde hesabedilerek tercih edilen tam sinüs invertör, hem yatırım maliyeti hem de karavanda zaten kısıtlı olan enerji kaynaklarımızın daha verimli kullanılması anlamında daha tasarruflu olduğu için benim tavsiyelerim arasında yerini alıyor. Ev kullanımı için olsaydı belki alabildiğinizin en büyüğünü alın diye tavsiye verirdik. 8. konu: Legrand bilmediğim bir marka olduğu için birşey diyemiyorum. siemens general electric gibi firmaların ürünlerini bir incelemek istiyorum DC desteği var mı diye . 9. Konuda da karavanda MDF kullanan ilk insanmışım gibi bir algı oluştu. 5. karavanını yapan ve bu işin üstadlarından Ali Rıza Adatepe bile MDF tercih ederken benim "MDF kullanılamaz sözü yanlıştır" demem neden bu kadar olay oldu anlamadım. Öncelikle incelerseniz benim kullandığım mdf nin lake kaplamalı mdf olduğunu ve kenarlarının da bantla kaplandığını yani hiçbir şekilde hava geçirmez hale geldiğini görürsünüz. Mukavemet konusunda başka bir yorumda yazmıştım buraya da kopyalıyım. 2013 senesinde dünyada binlerce örneği olduğunu görerek MDF den 80x60 işleme kapasitesi olan bir CNC tezgahı yaptım evde kendim. kontrolkalemi.com sitesinde prontobasso rumuzuyla konu basliğim var adım adım hangi statik hesaplamaların nasıl yapılacağı vektörel formülleriyle, bağlantı tekniklerine kadar anlatiyorum. Bir nevi Evde CNC yapım rehberi hazırlamıştım. Makinayı üzerinden geçen 7 yıldır birfiil kullanıyorum. Hiç bir yapıştırıcı dahi kullanmadığım MDF’den mamül cihazımda ne bir gevşeme ne bir bozulma mevcut. Titreşim diyorsanız arabadakinden kat be kat çok titreşip çok daha yoğun ağırlık güçlerine maruz kalıyor talaşlı kesim yaptığı için. İşin sırrı bağlantı tekniklerinizde. Evde kullandığınız banyo dolabında yapılan gibi kutu şekline getirip yanlardan sunta vidasıyla birbirine monte ediyorsanız, karavan mobilyasında isterseniz ceviz ağacı kullanın titreşim ve sallantıdan 1 ayda oynamaya başlar vida yerleri. Yani işin özü olmaz diye birşey yok yapamayan usta uygulanmayan yöntem vardır. Ancak şunu da belirteyim ham ve çıplak olmayan, kaplamalı, lamine bir kontraplak bulabilirsem benim de ilk tercihim kontraplaktır. Ülkemizde satan bir üretici biliyorsanız ve bana söylerseniz çok makbule geçer. Benim serzenişim herkesin MDF olmaz kabarır şişer demesine bir yanıttı. Görüşmek üzere.

[@lunakaravan]

@@KampRehberi Ben de teşekkür ederim, zarif cevabınız için.. 3. konu ve 1. konuya cevaplarınız tam da 12 volt 24 volt seçimi konusuna cevap niteliğinde. 24 Volt seçmemizin sebeplerinden biri de kablo kesitleri ile alakalı. Aracımız büyük ise (bahsettiğiniz gibi--800 watt konabilecek kadar büyük) bu araca klima ve çamaşır ve hatta bulaşık makinası koyma isteği artacaktır. Bunları araca koydugumuz zaman inverter kapasitesi de artmasi gerekecek ve inverter kapasitesi arttiği anda anlık çekilecek akım miktarı artacak ve bu da kablo kesitlerini etkilecektir. Bu yüzden cevabımda 24 voltluk sistemde 2400 watt çekersek 100 ampere ihtiyac duyarız dedim. Yani bu değerlere çıkacak isek sistemimiz 24 volt olmalı, sadece şarjı değil deşarjı da düşünmeliyiz. mppt cihazimiz olsa dahi sistemi 24 volt kurmak daha verimli olacaktir. Ki akıllı inverterlarda 2400watt lik olanlar zaten 24 volt ile çalişmakta, 5KV lik olanlar ise 48 volt istemekteler. Bunun sebebi anlık çekilecek akımın makul seviyelerde olması gerektiği (100-125 Amper). Buradan şu sonucu çıkarabiliriz, aracımız küçükse veya araçta 220volt ile çalişan klima , çamaşır ya da bulaşık makinası kullanılmayacak ise, 12 volt seçilebilir. Ama eğer araçta 220 volt ile çalişacak klima, çamaşır yada bulaşık makinası kullanılacak ise, ve büyük paneller konulacak yer de var ise, 24 volt yapmalıyız.... aksi takdirde zaten 3KVA bir inverter kullanamayız. 12 volta uygun çamaşır, bulaşık makinası ya da klima temin edilmiş ise, işte o zaman 24 mü 12 mi sorusunun cevabına "12 de olur diyebilirz" Karavanda MDF kullanımına karşı değilim :) yanlış anlamiş olabilirsiniz beni. Ben sadece evde kullandiğimiz MDF yi karavanda neden tercih etmiyoruz sorusuna yanıt verdim :) yoksa şöyle de bir durum yok değil, kontrplaklar zor malzemelerdir. özellikle marin olanlar.. Çok emek harcamak gerekiyor onlar ile mobilya yaparken, ha dayanıklı oluyor mu oluyor, ama MDF den 3-5 kat daha zorluyor insani.. ve evet MDF den 4-5 kat daha fazla ömürlü oluyorlar. Kişiler bunu da diyebilir, "ben daha az emek ve masrafla daha az ömürlü bir mobilya yapmakta sakınca görmüyorum" Buna saygımız sonsuz tabiki.. (Sudan ve nemden korumak kaydı ile) Misal evlerimizde bazı dolaplarımız suntalam bazısı mdflam.. suntalam olanların ömrü MDFlam olanlardan daha kısa belki ama daha hafif ve daha ekonomik.. Lafı yine uzatmış olabilirim :) uzun lafın kısası, mobilya konusunda tek doğru var, o da budur demek doğru olmaz. Kişilerin seçimine ve beklentilerine göre dilediği malzemeden mobilya yapabilir. yeter ki estetik ve kullanışlı olsun :) Firsat buldukça elbetteki videolarınızı izleyeceğim.. saygılar ve de kolay gelsin..

[@KampRehberi]

Kesinlikle hocam ilk konu hakkında söylediklerinize tamamen katılıyorum, 24 volt sistem bence de daha verimli bir sistem ve büyük araba yaparsam ben de 24 volt kuracağım. Benim videoda söylediğim şey şu, vatandaş benim yaptığım gibi 315w güneş paneli koymak istiyor 12v sistem kurduğu aracına, firmalar diyormuş ki kuramazsın 12V panel alman lazım. Bu bilgi yanlış onu vurgulamaya çalıştım. Yoksa 24V sistem başımızın üstünde 😉 MDF konusunda da haklısınız, ben de dediğim gibi kontraplak tercih ederim ama. bir şeye olmaz dendiği zaman çıldırıyorum yapı gereği 😂 Zaten videoda da asla MDF marin kontraplaktan daha iyidir demedim dersem saçmalamış olurum çünkü. Tek derdim MDF'de kullanılabilir. Belki dediğiniz gibi daha kısa ömürlü daha az mukavim olacaktır ama doğru montaj ve kaplama teknikleriyle gayet kullanılacak bir malzeme. Çok selamlar tekrardan memnun oldum görüşmek üzere. Bu arada size de kendi yapımınızda başarılar diliyorum 👍

[@ahmetdursun8508]

Elazığ’da ikinci kışa giriyoruz konteynerde. İzmir’deki depremzede kardeşlerimize de geçmiş olsun. Videolarınızı beğenerek takip ediyorum. Benim de bir karavan hayalim var. Her ne kadar şu an öyle bir hayalin çok uzağında olsam da... Karavan videoları izleyerek, ideal karavan tipimi oluşturmaya çalışıyorum kafamda.

[@KampRehberi]

Ahmet bey Elazığ'a selamlar, Allah kolaylık versin ve yardımcınız olsun, Van'daki konteyner kentte çalışmıştım. Çok zor yaşam. En kısa zamanda kalıcı konutlarınıza kavuşmanızı diliyorum. Umarım ufakta olsa yardımcı olabilmiştir videolarımız. Selamlar

[@ahmetdursun8508]

@@KampRehberi güzel izmir’e de selamlar, sevgiler... çok teşekkür ederim. Konteynerde yaşam zor evet. Yazın ayrı, kışın ayrı sorunlar. Beğenerek takip ediyorum. Daha güzel günlerde görüşmek dileğiyle. Mutlu, sağlıklı günler diliyorum.

[@KampRehberi]

Zeliha hanım çok teşekkur ederim çok duygulandırdınız beni. İyi şeyler yapmak insanlara mutluluk vermeye çalişan bir insan olmayı yaşam amacı edindik eşimle birlikte. Bir faydamız oluyorsa ne mutlu bize. Ellerinizden saygıyla öpüyorum. İnşallah yolumuz düşer de bir gün tanışırız. Çok selamlar saygılar 😊

[@KampRehberi]

İnşallah karşılaşırız, ne güzel vesile olmuşuz ne mutlu şimdiden başarılar ve kolaylıklar diliyoruz her ikimiz de 🤗

[@ahmetdursun8508]

@@KampRehberi 5 ay önce yaptığım yorumla ilgili bildirim gelince baktım da... Babam hayattaydı, Halam hayattaydı... Konteynerdeydik ve hala konteynerdeyiz...

[@yusufasci1184]

İyi geceler hocam birincisi aç otomat sigortalar DC de on of dışında mesela 220 voltta b tipi sigorta 4 amperlik bı değer var ise bu DC akımda 5.9 amp gibi atıyor yani on of dışında ise yarıyor test edebilirsiniz degermi değmez zaten uygun fiyatlı bahsettiğiniz gibi alternatorun yüksek akım yollamisi zenwr diyot ve normal diyot ile bunuda engellemek mümkün

[@ugurbagci777]

Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık...

[@plt4415]

Deprem sonrası verdiğiniz destek için teşekkür etmek istedim. Baya net ve faydalı olmuş video buarada, partnerime de yolluyorum, biraz bilgilensin ))

[@aonguc]

Tekrar tekrar izleyebileceğim çok faydalı bir video yapmışsınız yine sevgili Mert kardeşim. Ankara'da yaşıyor olsaydınız tadilata girişmeden önce aracımı görmenizi ve tavsiyelerinizi alabilmeyi çok isterdim doğrusu. İstediğim şeyi isterken bile biraz abuk geldi. Benim gibi her tavsiye isteyene vakit ayıracak olsanız sanırım başka iş yapamazsınız. Bu arada görevinizin ne kadar ağır olduğunu da bu günkü videonuzda duydum. Tek diye bileceğim Allah sizlerden razı olsun. Bundan sonra bu tür felaketlere hazırlıklı olmak için tüm gerekli adımların atılacağını umuyorum. Sizin gibilerin hakkı ödenmez. Çok ütopik olsa da umarım İzmir de yaşananlar gibi görev almanızı gerektirecek başka felaketler olmaz. Yaşadıklarınızdan dolayı gelişen psikolojiniz de en kısa sürede yeniden mutlu yaşam ve karavan döngünüze hızla geri dönmesini dilerim... Dile kolay tabi ama söylenebilecek kelime bulmak zor bu gibi hallerde... Tekrar teşekkürler herşey için...

[@KampRehberi]

Ahmet bey çok teşekkürler güzel dilekleriniz için. Umarım bizlere ihtiyaç olmayan günler bir gün gelir. Elimden geldiğince tavsiyelere yardımcı olmaya çalışıp cevapsız soru birakmamaya çalışıyorum ama bazen yorucu olabiliyor, cevapsız bıraktığım sorular olabiliyor. Faydalı olmasına çok sevindim videonun. Tekrar çok teşekkürler selamlar.

Akıllı inverterlerin kıyısından döndüm hata ediyordum. Ben karavan için değil, çadır için sistem hazırlarken bi ara gözüm ilişti akıllı inverterlere ama bağ/ev dışında kullanım için gerek yokmuş. Yarı fiyat dahi olsa sadece fan sesi almamak için yeterli. Mppt den çıkışı 2 ye böldüm, dc ve ac pano. 500w tam sinüs inverter iş görüyo fazlasıyla. Hem invertere yüklenmiyorum bu şekilde fanda açmıyor. Nasip olurda karavana bir gün geçersem tüm cihazları da dc seçmek isterim.

[@ceycey__77]

Mert Bey, Akıllı invertör ile ilgili şunu belirtmek gerek, örneğin: Çok büyük, konforlu bir karavanda, güçlü elektrik sistemleri var.Jenaratör, güneş paneli tam emin değilim ama araç altarnetörüde kullanılan karavanlar var.Burda akıllı invertör gerekiyor diye biliyorum.Akıllı invertör programlanabiliyor. Önce güneş panelinden, güneş yoksa jeneratörü devreye sok.Araç çalışınca altarnetörü devreye sok gibi gibi.

[@demontekaravan]

Umarız ki sayenizde zamanla daha bilinçli karavanlar üretilir. Elinize sağlık

[@KampRehberi]

Hocam çok teşekkürler, sizin yaptığınız karavanlar ve özenli işçilikleriniz de hepimize örnek oluyor. Çok selamlar 😊🙏

[@demontekaravan]

@@KampRehberi Çok teşekkürler elimizden geldiğince en faydalı araçları üretmeye çaba gösteriyoruz. Bekleriz bizim garaja da

[@KampRehberi]

@demontekaravan Çabalarınızın amacına ulaştığı çok belli. Çok isterim bir gün sizleri ziyaret etmeyi 🙏

[@demontekaravan]

@@KampRehberi 🙏🙏🙏

[@Gokalpmetan]

Video gayet başarılı ve eğitici olmuş,karavan işinde bazı kırılamaz kurallar var at gözlükleriyle bakan insanlara güzel cevaplar gelmiş fakat MDF konusundaki fikrinize katılmıyorum,zaten kullanmamaktaki en büyük amacımız mdf nin ağırlık dezavantajı, ve gerçekten suyu gören mutfak dolapları kenarlardan illaki şişiyor.

[@KampRehberi]

Teşekkür ederim. İnsanların önyargılarını yıkmak atomu parçalamaktan daha zor demiş Einstein. MDF konusunda artık yazmaktan yoruldum ama yılmadan yazacağım. MDF, marin kayın ya da huş kontraplaktan daha hafif. Kavak kontraplaktan da metrekare başına 2kg daha ağır. Büyük araçta 20m2 civarı kullanılıyor. Bizim araçta 10m2 kullandık. Lake kaplamalı MDF kenarları bantlanınca su ve nem almaz şişmez, denendi 7 yıldır açık havada. Cevap verdiğim 11. kişisiniz detaylı ağırlık bilgilerini diğer yorumlarda bulabilirsiniz. Selamlar.

alternatörden akü şarj etme kısmına bende katılmıyorum. nasıl ki kullanılmış olan bir aküye paralel bir akü daha eklenip çevrim sürelerinden dolayı over charge gibi durumlar olacaksa araç aküsü ile yaşam aküleri de paralelleneceğinden aynı durum ortaya çıkacaktır. Bir diğer husus şarj gerilimleridir. Konjektör aracın aküsüne göre belirli gerilime ayarlanmıştır ve duruma göre voltaj 12 ile 15v arası gezer. AGM ve jel akülerde bu gerilimlere dikkat etmek gerekir ki o yüzden solar şarj sistemleri kullanılır. Her akü şarj cihazı her aküyü şarj etmez. Akü seçimi yapılmalıdır.

[@outdoorcamperdogan5388]

Güzel bilgiler verilmiş.👍👍👍.Benim kısa ilavem de karavanda harcanan elektriği takip etmek en önemli husus bence😁

[@hasantunc8486]

Teşekkür ederim, güzel bilgiler edindim.

[@mesuduz]

MDF - Banyo Mutfak - Kontraplak 🤩 Harika mevzu!

[@atolyeno5]

merhabalar. Akıllı inverter dediğiniz MPPT içinde dahili olan inverterlardan mı bahsediyorsunuz,yoksa şarjlı olanlardan mı?

[@hasanaktas2789]

Mert kardeşim duyarlı olman ve kurtarma ekibinde yer alman çok takdire şayan güzel insansın vesselam

[@borapir6277]

Sevgili Mert, öncelikle İzmir’de yaşayan biri olarak yardımlarınız İçin çok teşekkür ederim. İzlediğim videolarda senin arama kurtarma takımının üniformalarını gördüm, bu çalışmalar İçin minnettarım. Bu video ile yine çok güzel bilgiler aktardın, paylaşımın İçin tekrar teşekkürler. Selamlar

[@KampRehberi]

Bora bey ben teşekkür ederim tekrar geçmiş olsun. Elimizden geleni yapmaya çalıştık ekibimle birlikte. Çok teşekkürler yorumunuz için. Selamlar.

[@gazimzrak1439]

Helal olsun çok güzel bilgiler 👍

[@aytaczuhal]

1000 watt 40a mppt li akıllı inverter kullanıyorum buzdolabı devreye girdiğinde fan birkaç saniye açıyor ve kapanıyor fan sesi saç kurutma makinesi kadar değil. Sadece gün içinde öğlen 11 ve 1 arası güneş çok dik geldiğinde şarj voltajı ve amper arttığından sanırım fan sürekli çalışıyor ama baya sessiz bir şekilde gündüz olduğu için duymuyorsunuz zaten. Akıllı inverter bozulunca hersey gidiyor durumuna katılıyorum bu açıdan ayrı ayrı almak daha mantıklı.

[@KampRehberi]

Çok teşekkürler Aytaç bey geri bildiriminiz için.

[@sanayiisi]

Bilgiler ve anlatım düzgünlüğü için teşekkürler

[@dadas580]

Çok teşekkür ediyorum kardeşim Allah razı olsun

[@taylanerler6983]

Çok çok teşekkür ederim bilgiler için..

[@coskungurbuz5507]

Selam Mert bey öncelikle vermiş oldugunuz bu bilgiler için size teşekkür ederim, emeğinize yüreginize sağlık diyorum ve kolay gelsin... Kavak kontra kullanılmasının tek avantajı karavana yüklenecek ağırlığın az olması hafif malzeme olması noktasında avantajlı olur, medefe malum ağır malzeme belki küçük araçlarda busorun teşgil etmeye bilir de büyük karavanlar da baya bir aşırı yük getirir diye düşünüyorum...

[@KampRehberi]

Selamlar Coşkun bey, haklısınız kavak kontra daha hafif ama vida tutma mukavemeti çok düşük olduğu için kullanılmıyor ve tavsiye edilmiyor. Huş ya da kayın kontra tercih ediliyor mobilya yapımında onların da ağırlığı MDF'den daha fazla. Bilmeyenler plaka bazında ağırlıklarla bakıyorlar ama m² olarak 1 plaka MDF yaklaşık 1.5 plaka kontraya denk geliyor 😊 1 plaka MDF 5.88m² Kontra 3.74m²

[@hknonat]

Bir İzmirli olarak İzmir’ deki emekleriniz için sonsuz tesekkurler Mert bey. Video içinde teşekkürler. Bir sorum olucak size. Kapalı garajda duran, güneş panelinden akım almayan bir aküyü kaç günde bir şarj etmek gerekir? Aküyle karavana dağılan elektrik tesisatının arasında bir şalterim var. Şarj sonrası şalteri kapatıyorum. Ona gore yorumlarsanız sevinirim. Şimdiden teşekkürler 🙏🏻😊

[@KampRehberi]

Hakan bey rica ederim. Geçmiş olsun tekrar. Akünüzü ayda 1 şarj etmeniz yeterli olacaktır. Ancak en güzeli uygun fiyatlı bir akıllı akü şarj cihazı alıp sürekli şarjda bırakmanız. Bu cihazlar aküye durduğu yerde bakım yapıyorlar. Görüşmek üzere

[@do4827]

CTEK D250SE + SmartPass 12S gayet güzel şarj ediyor her şeyi. Kötü deneyimi olan var mı bilmiyorum. Türkiye'de çok yaygın mı onu da bilmiyorum. Yeşillendirirseniz sevinirim. Ayrıca CTEK inanılmaz iyi bir teknik desteğe sahip. Bütün sorularıma çok net ve temiz cevaplar verdiler bugüne kadar.

[@stnc5082]

Bilgilendirme için teşekkürler. Biri hariç hepsi doğru. Sigorta konusu. Sigortayı attıran amper değeridir. Sigortaya verdiğin gerilimi sigorta anlamaz, üzerinden geçen akım a göre çalışır. Fakat 12v luk sigortada 220v kullanamazsınız fakat 220 v sigortada 220v altı her voltajda kulla abilirsiniz. Sigortanın voltaj değeri yalıtım ile alakalıdır.

[@KampRehberi]

Bu söylediğiniz eski tip tel sarılan sigortalar (termal kontaktörlü) için geçerli. Ev tipi otomatik sigortalar manyetik kontaktörlü içindeki mıknatıs herhangi bir kısa devrede oluşan arkı çekerek söndürüyor. DC akımda frekans olmadığı için ark oluşmuyor bu nedenle manyetik kontaktör çalışmıyor. Bu nedenle sadece açma kapama düğmesi olarak işe yarıyorlar. Siemens almanya teknik servisinden neden çalışmadığına dair mail ile aldığım açıklamayı bir yorumda detaylı yazmıştım.

[@stnc5082]

@@KampRehberi anladım teşekkürler. Desenize sigortalarında akıllısını yapmışlar. Kaçak akım sigortalarını biliyordum. Lütfen bilgilendirmeye devam edin.

[@huseyin1684]

Bilgine ve emeğinize sağlık. Çok güzel olmuş.

[@mucahitakcay8427]

Emege saygi.Cok faydali olmus

[@melihulubilgen838]

Bu videonuzu da izledim faydalandım teşekkür ederim.

[@serkandavut301]

Abi pazar günü çayımı alıyorum belgesel gibi izliyorum. Başarıların devamını dilerim :)

[@evimizyanmzdadunyaonumuzde2132]

@Kamp Rehberi Karavan üreticilerinin , Konu profesyonellerinin ve Karavan gezginlerinin beklentileri ve deneyimleri birçok konuda farklı olabiliyor. Birçok kez de farklı nedenlerden kesişmeyebiliyor. Bu sebeble paylaşımın başlığı tüm deneyimlerin hepsini yaşamadıktan sonra , bir az iddialı bir şekilde sorumluluğu kendi üzerinize almak olmuş. 10 başlığın hepsinin içinde doğrular var, uyarılması ve dikkate alınması gerçekten değerli. Diğer taraftan yukarıda hatalı olarak değerlendirdiğiniz bazı uygulamaları, sizin kaçırdığınız farklı detaylar ile çok iyi uygulamış , başarılı çözümler de gezilerimiz de hep yanı başımızda örnekleniyor. Örnek verecek olursam, üst paylaşımlarda çift kat bizofol çözümü uygun olur mu sorusu sorulmuş. Bu yalıtım çözümünü uygulayan bir karavanda bulundum ve hiç olur mu dediğim bu uygulamanın başarılı bir sonuç ( Yaz ve Kış ) verdiğini gördüm. Sizin anlattığınız şekilde olmadı ve ambalaj malzemesi olmanın ötesine geçti. Hatta sadece yaz aylarında kısıtlı sürelerde gezenler için belkide abartmaya gerek olmayan ucuz bir çözüm. ( Dostlarım tam zamanlı yaşıyor bu arada ) Kendi aracımız olan VW T5 Caravelle aracımız 16. yılında . İlk zamanlar kısıtlı olarak çocuklar için sabah ve kışın kullandığımız webasto 2015 yılından bu yana gezilerimizde yoğun kullanılıyor. Sistemin nasıl kurulduğu hakkında hiç bir bilgim yok. Sürücü koltuğu altındaki akü AGM ve GEL değil. Ama bu akü 16 yıldır sadece alternatörden besleniyor ve hala değişmedi. Sistemi kuranların deneyimi ve profesyonelliği buldukları çözümler ortada. Gezi tarzımızı, bütçemizi ve bilgiyi birleştirip sonuç almak en önemlisi olmalı herhalde. Teşekkürler. ...Saygılar

[@KampRehberi]

Merhaba, dilden dile kulaktan kulağa söylenen deneyimler bilimsel gerçeklerle ve tutarlı kanıtlarla desteklenmedikten sonra benim için birşey ifade etmiyor malesef. Örnek vermek gerekirse bizofol abba denen yurtdışında da reflectix olarak bilinen malzeme tüm laboratuvar testlerinde ve bunu destekler şekilde tüm uygulama ve deneyimlerde sınıfta kalırken ve kendi üreticisi tarafından bile R değeri 1.1 olarak verilirken sizin ben denedim çok başarılı demeniz beni ikna edemiyor üzgünüm. Yabancı diliniz varsa aşağıda reflectix'in kendi üreticisinin sıkça sorulan sorular sayfasını ve yalıtimla ilgili faydalı olduğunu düşündüğün referans aldığım sitelerden bir tanesinin linkini ekliyorum. faroutride.com/van-build/learn/insulation/ www.reflectixinc.com/about-reflective-technology/performance-information/ Aynı durum aküler için de geçerli. Tüm dünyadaki akü üreticileri kurşun asit türevi akülerine (ister jel ister agm ister sulu akü) %50 deşarj ederek ortalama 700 çevrim ömür alırsınız diye teknik kılavuzlarına yazarken sizin 15 yıldır kullanıyorum hala bir sorun yok demeniz benim için bir referans olamıyor malesef. Tecrübeler tabii ki başımızın tacı ancak videoda ve bu kanalda herzaman aksi söylenmedikçe elle tutulur bilimsel verilere dayalı bilgiler vermeye özen gösteriyorum ve bunları çoğu zaman kaynak göstererek destekliyorum. Dünya artık çok küçüldü elimizdeki telefonla bile binlerce insanın toplamda yüzlerce yıllık tecrübesine ulaşmak çok kolay, bu şekilde kendiniz tecrübe etmediğiniz deneyimleri somut verilerle desteklenen başkalarının tecrübeleriyle tamamlayabiliyorsunuz. Selamlar.

[@evimizyanmzdadunyaonumuzde2132]

@Kamp Rehberi , Merhaba, linkini verdiğiniz sayfaları önceden inceledim. İlk linki zaten sürekli bir kenarda tutuyorum. Aslında anlatmak istediğim ben yaptım oldu'yu öne çıkarmak değil. Başlıktaki Büyük yalan ve Bunlara kanmayın iddiasının eksik olduğu ile ilgili. Karavan hayatı değişken tarzlar içermektedir. Kanada gibi ağır iklim koşullarına sahip bir coğrafyada tam zamanlı karavan yaşamı seçimi yapan bir karavancının yapılandırması doğal olarak en uç noktalarda olacaktır. Bu üreticiler için söylenen bir durum ise bir çoğunda haklı olabilirsiniz. Karavanı kullanma amacınızı öğrenmeden standart paket listesi veren çok üretici var. Yurt dışında seri üretim yapan üreticiler farklı kullanımlar için bir çok farklı ek opsiyonlar sunuyorlar. İspanya da yeğenimize karavan siparişi vermek için gittiğimiz butik üreticilerin ilk sorguladıkları gezi tarzımız ve karavanı nasıl kullanacağımız oldu. Karavanını kendi yapanlar gibi yaptıranlarda kendi önceliklerine göre seçim yapmalıdır. Tam zamanlı yaşam, yazın bir ay Akdeniz sahiline gidip hiç hareket etmeden tatil yapmak, extrem - offroad bir tercih, sadece kamplarda konaklama, bir yerde 24 saatten fazla kalmadan sürekli yer değiştirmek vb. çok farkli tarz var. Bu seçiminize göre de sizin yalan dediğiniz seçimler bir çok karavancı için uygulanabilir oluyor. Kamp ortamında kalan veya sürekli hareket edenler için güneş paneli ihtiyaç olmayabilir, çok detaylı bir enerji sistemide olmayabilir. Bunun örneği çok. Bir karavancı 200 litre su deposu olmayan aracı karavandan saymaz , diğeri 25 litrelik sistemi ile keyif yapar. Benzeri örnekleri arttırabiliriz Bilimsel veriler , data sheet ler kurmuş olduğunuz sistem için çok güzel olabilir. Ama bunlarda aslında tek başına bir sonuç getirmiyor. Bir yıl sonra kendi aracınızda ki deneyimler sonrası bazı noktalar için farklı çözümlemelerin daha doğru olacağını belki göreceksiniz ve bugün söylediklerinizi sayfa güncellemelerinizde yenileyeceksiniz. ( Bkz. Greg Virgoe ) Günümüzde her gün bir farklısı ile karşılaştığımız büyük iddialar ve bilimsel veriler ile hazırlanmış birçok ürünün kullanımının fiyasko ile sonuçlandığı ve hızlı bir şekilde tarihin çöplüğüne gittiğini hepimiz görüyoruz. Tüketimin beynimize şırınga edildiği günümüz yaşamında bunlara fazla da güvenmemek gerekiyor. Covid19 bizim en güzel tecrübelerimizden, doğru bildiğimiz ne kadar çok şeyin gereksiz olduğunu bize yaşattı. Yıkımın yaratıcılığını yaşadığımız bu günler yolunu yeniden çizenler için güzel olacak. Saygılar...🖐🖐✋

[@KampRehberi]

Haklısınız size katılıyorum bir doğru olmadığı gibi bir yanlışta yoktur. Başlığı böyle iddialı secmemizin nedeni biraz da insanları videoya yönlendirmek. Yoksa video sırasında yalan sözcüğünü hiç kullanmadığım farketmişsinizdir. En nihayetinde kanaldaki videolarımızla kendi düşüncelerimizi yayınlıyoruz. Bize doğru gelen ya da bizim yanlış dediğimizi kimisine doğru kimisine yanlış gelecektir. İnternet ve özellikle bazı forumların bilgi çöplüğü haline geldiği bir ortamda kendi kanalımızda kendi bildiğimiz ve çoğunluğun ve reel verilerin onayladığı doğruları (bu video özelinde yanlışları) kendi çerçevemizden yayınlamakta bir behis olduğunu düşünmüyorum. Son olarak ihtiyaç ve amaçlar konusunda söylediklerinize tamamen katıldığını söylemek isterim. Benim bu videodaki sözüm çoğunlukla varlığından hepimizin haberdar olduğu insanları kandırarak ya da bilgisizlikle para kazanan kimi karavan üreticisi(!) ve solar sistem satıcılarının sıkça savunduğu ancak yanlış olduğunu düşündüğüm savlarını dile getirmek. Saygı ve selam ile.

[@evimizyanmzdadunyaonumuzde2132]

@@KampRehberi Yayınlarınız gerçekten ciddi bir çalışmanın ürünü, Karavan düşünenler için içine girildiğinde detayları bulabileceğimiz bir kaynak. Sizin de başka bir videoda bahsettiğiniz gibi bazı yorumcuların tepki göstermesi oluyor. Çünkü insanları düşündürmek yerine, yapılanı kabullenmeye sevk etmek bu ülkenin problemi. Verilen emek ve ayrılan ciddi zaman umarım anlaşılır. Kolay gelsin, yola devam... Saygılar...

[@KampRehberi]

Çok doğru hocam, teşekkür ediyorum çok selamlar 🙏🤗

[@idonteat2948]

Değerli kardeşim,, öncelikle hiç bilmediğim bu konularda beni bile bilgi sahibi yaptığın için kucak dolusu teşekkürler ediyorum,, konuyu uzatmadan derdimi anlatmaya çalışayım.60 yaşındayım emekliyim, sprinter 11.5 küp bir ambulans çıkması aracım var...içini bir şekilde yapabildik ama 220 v buzdolabı (büro tipi) vestel marka 109lt var ben sadece bunu yaz ayları kullanmak istiyorum,,araçda elektrikli başka bir şey kullanmayacağım. lütfen bana önerilerini ve markalarını yazarsan minettar kalırım. en ekonomik nasıl halledebilirim,, ben işin içinden çıkamıyorum,,,bu konuda kimseye güvenemedim ,her kafadan bir ses çıkıyor,, tavanda güneş panellerini koyabilmem için 136=136m arka 136=144 m ön olmak üzere 2 adet alanım var, tek ricam beni aydınlatman inan sana çok dua edeceğim,,,şimdiden herşey için teşekkür ederim.

[@enderderin3271]

Mert kardeşim tüm videolarını seyrettim doğru bildiklerimin bazılarının yanlış,yanlış bildiklerimin bazılarının da doğru olduğunu sayende örendim bunun için ayrıca teşekkürler.En büyük minnettarlığım ve teşekkürüm ise arama çalışmalarında emeğiniz için olur.Sağolun varolun.Sizler gibi gençler bizlerin gururudur her zaman.Anlayamadığım bir sorum olacak; örnek olarak M23 ya da M29 tarzı azcık büyükçe bir aracı alsam ki bunlar 24 volt oluyor,direk panelsiz aracın şarj dinamosuna balı sulu 200 lük 2 aküyü aracın bagaj kısmına koysam buzdolabı,tv su ısıtıcısı gibi yengenle kullanacağımız aletleri çalıştıracak enerjiyi elde edebilirmiyim?Arada marşa basıp sarj etmek sanki daha ekonomik olacak gibi çünkü biz ihtiyar huysuz insanlar olarak pek aynı yerde kalmayı sevmiyoruz anlayacağın nerde akşam orada sabah :)) Tek ricam lütfedip cevaplarsan açıklamayı emekli hatta B.lale anlatır gibi anlatman.Şİmdiden teşekkür eder hanım kızımıza da selamlar ederiz.

[@KampRehberi]

Ender abi selamlar, çok teşekkürler güzel sözlerin için. Alternatörden şarj destekleyici enerji kaynağı olmakla birlikte tek başına enerji üretmek için biraz sıkıntılı şöyle ki; Araç alternatör ünü jeneratör gibi düşünmeyin. Yani araba park halindeyken rölantide çalışırken çok düşük bir akım gönderir. Bu akım arka tarafa koymayı planladigimiz akülerinizi şarj etmek için yeterli olmaz. Şarj edebilmek için tek yöntem arabanın harrket halinde olmasıdır. Araç uzun yolda yaklaşık 2000 devirde çalışırken akünüzü saatte 15-20 amper civarında doldurur. %50si boş olan 200lük 2 aküyü doldurması yaklaşık 10 saatlik seyahat etmeniz anlamına gelir. Bu nedenle 400 amper akü bankasını doldurmak için iyi hesabedilmiş güzel bir solar sisteme ihtiyacinız olacaktır. kzbin.info/www/bejne/haCqg598ltqNr5I bu videoda ihtiyacınıza göre hangi büyüklükte güneş paneli almanız gerektiğini anlatıyorum. Ancak bütçe ve fiziksel yer kapasitesini göz önünde bulundurarak maksimum boyutta güneş paneli almanızı tavsiye ederim. Bizden de selamlar görüşmek üzere.

[@enderderin3271]

@@KampRehberi Cevabın için çok teşekkür ederim sözüm söz engelli emeklisi maaşıyla elbet birgün alacağım külüstürü sana bırakacağım en ucuz en basit şekilde senin yapıp kendini büyük araçlar için hazırlaman amacıyla :)))) Koy evin önüne elin boşaldıkça yapar bol bol hayır duası alırsın benden )))

[@muhammetbasarir3898]

Agzına yuregine saglık cok verimli video olmuş

[@sweejus17]

Valla bravo. Adam samimi. Faydalı video. Evet mutfak Mdf ( banyomda tahta ürün yok ) Tebrikler

[@burakduman8088]

Abi merhabalar. Videolarını severek takip ediyorum Allah razı olsun çok faydalı bilgiler veriyorsun. Güneş panelinde kablo kesiti ne olmalı ve illaki güneş paneli için olan kablolarımı kullanmalıyız. Bu konuda bilgi verme şansın var mıdır? 80 watt mono panel için 2,5 mm2 iletken alanı olarak hesapladım bu doğru mudurb

[@KampRehberi]

Merhaba, soalr kablo kullanmak önemli UV direnci olan kablolar çünkü. 80W panelin kaç amper verdiği ve kaç metre uzaklikta olduğu önemli. Buna göre hesabetmeniz lazım.

[@burakduman8088]

@@KampRehberi çok teşekkür ederim cevap verdiğiniz için. 80 watt güneş paneli 12 voltluk bir panel. 15 16 voltluk bir enerji veriyor.

[@hakansarcam6706]

Çok değerli bilgiler,teşekkür ederim.Ben de karavanı mı yaparken sizi örnek alıyorum.Videolarınızı konu konu tekrar tekrar izleyip notlar alıyorum.Akü konusunda kararsızım.Mutlu AGM ve Lexron ya da Orbus jel arasında.Öğrenmek istediğim, start stop özellikli AGM aküler start stop özelliği olmayan araçlarda kullanılabilir mi? Aracım 2007 Renault Master. Teşekkür ederim.

[@KampRehberi]

Merhaba evet kullanabilirsiniz sadece tersi olmaz yani start-stop özellikli araçta bu özelliği olmayan akü kullanmanız doğru değil. Selamlar.

[@ptchicko]

Selamlar, ben halen araştırmalara devam ediyorum ve en büyük rehberim sizsiniz. Yalnız 1 konuda aklıma takılan husus var, şöyle ki; İzmir'de Mutlu Akü bayisi bir arkadaşla iletişime geçtim, sizin aküler için konuştum. Bana Mutlu akü Agm lerde deep cycle model olmadığı, start-stop akülerinde yaşam aküleri için uygun olmadığı yönündeydi. Bosch, Varta ve Victron un Agm-deep cycle akülerini tercih etmemin daha doğru olacağını söyledi. Hatta kendinde yok diye başka adres verdi. Yanına gidip detaylı görüşme imkanım olmadı ancak detaylarını öğrenebilirsem tekrar yazarım. Bu konuda ne düşünüyorsunuz?

[@KampRehberi]

Deep cycle akü tabii ki daha iyidir ancak olay tamamen maddiyat işi. Ben açıkçası 210 amperlik varta deepcycle aküye 4000TL vermektense o fiyat aralığında 100 amper lifepo4 tercih ederim. Start stop akünün, yıllardır karavan ve teknelerde kullanılan normal akülerden bir eksisi olmadığı gibi artıları var. Maksimum %50 oranında deşarj edip uzun süre şarjsız bırakmadığınız zaman uzun yıllar dayanacaktır.

[@HANDMADEX]

Mert Bey selamlar, MDF konusuyla ilgili benim fikrim, yoğun bir malzeme olduğu için ağırlığa ciddi bir ek yük getireceği yönünde. (Midibüs karavan olacak) O nedenle su kontrası ya da marin kontrplak kullanmayı düşünüyorum. Kayda değer bir fark getirip getirmeyeceği hesaplamaya muhtaç tabii. Bu konuyu da teknik videolardan birinde bir bölüm olarak işleyebilirsiniz belki ;) Diğer yandan mobilyacılar, kontrplaktan mutfak, dolap çekmece v.b. yapabiliyorlar mı bilmiyorum.

[@KampRehberi]

Merhaba, MDF ve kontraplak arasında 1 takım mobilyada ortalama 30kg fark oluyor. Ciddi bir fark olduğunu düşünmüyorum 2-3 bin kg taşıma kapasitesi olan bir araçta.

[@aliyldrm1200]

MDF kullanılmamasının nedeni olarak aracın oluşturduğu titreşimden vidaların çabuk gevşemesi olduğunu biliyorum. 500 km yol yapıp dolablarim dağılmaya başladı diye şikayet eden vardı.

[@KampRehberi]

@@aliyldrm1200 Bir takipçimize şu yorumu yaptım buraya da yapistirayım; Sağlamlık ve vibrasyona dayanıklılık konusunda şöyle bir tecrübe aktarayım. 2013 senesinde MDF den 80x60 işleme kapasitesi olan bir CNC tezgahı yaptım evde kendim. kontrolkalemi.com sitesinde prontobasso rumuzuyla konu basliğim var adım adım nasıl yapılacağını anlatiyorum bir bakın isterseniz. üzerinden geçen 7 yıldır birfiil kullanıyorum. Ne bir gevşeme ne bir bozulma mevcut. Titreşim diyorsanız arabadakinden kat be kat çok titreşip çok daha yoğun ağırlık güçlerine maruz kalıyor talaşlı kesim yaptığı için. İşin sırrı bağlantı tekniklerinizde. Eğer mobilyayı birleştirmeyi bilmiyorsanız en kaliteli malzeme bile 1 ayda oynamaya başlar.

[@ArabSaram]

You are so professional… I watched most of your videos… please keep up the excellent work ✔️✔️✔️

[@KampRehberi]

@ArabSaram Thank you so much 🙏✨

[@mesutpeynircimax451]

Emeğinize saglık, kavak kontra ve isofol yalıtım belki hafiflik açısından önerilebilir. Performans bakımından kötü mü acaba, bilginiz var mı?

[@KampRehberi]

Merhaba, Bizofol yalıtım sağlamıyor Mesut bey. Performans olarak kötü değil hiçbir performansı yok. Bu nedenle gereksiz bir malzeme (para tuzağı) sadece nem bariyeri olarak muşamba niyetine kullanabilirsiniz ama bu amaçla kullanılabilecek ucuz yollu yöntemlerin 30 katı fiyatı. Kavak kontra evet daha hafif ama toplamda bir takım mobilyada yaklaşık 20-25 kg daha hafif olma avantajına karşın hiçbir kaplaması olmamasından dolayı boya yapmanız, boyasız bırakırsanız da yıpranmalara katlanma ve/veya kötü görüntüyle yaşama zorunluluğunuz var. Ayrıca boya yapıldığında da profesyonel bir uygulama yapmazsanız çok kötü sonuçlar elde ediyorsunuz. Videolarda pek belli olmasa da fırça ya da ruloyla boyanmış kontraplak ciddilen çok kötü duruyor canlıda.

[@ayhanbasusta9834]

@@KampRehberi uygulama yapan bir arkadasimda sadece zimpara ve uzerine dcfix folyo kaplayarak cok guzel sonuclar aldigini gordum sahit oldum. Kontraplak uzerine tesekkurler

[@mehmetcan7829]

Emeğine saglık kardesim. Keyifle dinledim.

[@emrahgoksoy1875]

Bilgi için teşekkürler.

[@recaisafak1541]

05:24 akıllı invertörler üzerlerinde 3 adet sistem bulunduruyor 1) redresör, 2) şarz kontrolörü, 3) invertör

[@batuuluengin942]

Merhaba, tam yine çok güzel bir video derken 9. madde de kalakaldım. MDF 'nin karavan üretiminde kullanılmamasının sebebi su emip kabarması değil, ağırlığı ve titreşimli ortamda zaman içinde tozuşarak vida tutma özelliğini kaybedecek olmasıdır. Mdf nin m3 ağırlığı 800 kg , kavak kontranın ağırlığı 400 kg dır yani tam yarısı, ayrıca m3 ağırlığı 320 kg olan ithal kontraplaklar da var , daha önce kullanmıştım fakat fiyatları 3 kat pahalı olduğu için çok anlamı yok. 18 lik mdf yerine 12 lik kavak kontrası kullanıldığında kalınlık farkını da hesaba kattığınızda ağırlık olarak 1'e 3 oran çıkıyor ki bu korkunç bir fark. Sizin tercih ettiğiniz araç ufak olduğundan ve çok fazla mobilya barındırmadığından belki çok hissedilmiyordur ancak ducato gibi daha hacimli araçlarda mdf kullanılırsa daha karavana özel eşyalar girmeden taşıma kapasitesi olan 3500 kg.ın üzerine çıkmış olur ve kanuni olarak yollara çıkamaz. Karavanın hafif olması çok önemlidir, çekiş gücü, yakıt ekonomisi, frenaj mesafesi, aktarma organları ve şaseye binen yük sonucu yıpranma, bunların hepsini etkiliyor. Deneyimli Almanya da yaşayan bir karavancı amcamız , 'Almanya'da karavancıların tek muhabbeti , senin karavanın kaç kilo? artık gerisini aşmışlar ' demişti. Aracınızı kantara sokup kaç kg geldiğini kontrol etmenizi öneririm. Bu başlık altında yazılanlardan buzdolabı ile ilgili yazılanları okudum, asıl konuyla ilgili video altında bilgilerimi paylaşacağım ancak burada da şu farkı belirmek isterim. 12 volt kompresörlerin altında titreşimi emecek esnek lastik takozları vardır, 220 volt olanlarda yoktur. Dolayısıyla belli bir süre titreşimli ortamda çalışma sonrasında bu kompresörlerin bağlantı yerlerinde çatlama yaparak gaz kaçırma ihtimali vardır.

[@KampRehberi]

Batu bey merhaba, çok teşekkürler diğer videolarda da çok güzel öneriler paylaşımlar yapıyorsunuz eksik olmayın ama şu ağırlık ve monte yerlerden gevşer olayına cevap vermekten ben yoruldum siz heralde 8 inci kişisiniz cevap verdiğim 😂 Nolur cevapları bi okuyun. Kavak kontranın 1 m2si ile MDF'nin 1m2 arasında 2kg fark var. Ducato için fireler çıkınca 25m2 civarı ahşap harcanıyor. Fark 50 kg.oyke 3500kg aşma olayı yok yani. Kavak kontra tercih edilmiyor çünkü vida tutma mukavemeti çok düsük spec sheetlere bakın. Kayın ya da huş tercih ediliyor yurt dışında onun da M2 ağırlığı MDF den 1kg daha fazla. Dediğiniz parçaları biliyorum Bizim buzdolabınin da motor kısmında kauçuktan yapılma destekler var bir sonraki videoda yada instagram'dan fotoğrafını paylasirim. Selamlar.

[@sedatyigit5233]

Merhaba mppt marka olarak ne önerirsin bende sadece tamsinüs inwerter var mppt aldığım zaman inwerter iptal mi olacak yoksa sadece 220 içinmi kullanacağım cevaplarsan memnun olurum bu arada çok güzel ve bilgili videolar atıyorsun tebrik ederim keşke numaranı bilsekte seni arayabilsek 🎉

[@sedatyigit5233]

Birde dolabım 90 litre 220v 12 v ye çevirmeyi düşünüyorum tavsiye edermisin

[@philipdriss6999]

Mert hocam, Ali Rıza Adatepe'nin bir vidyosunda hiç aküye uğramadan direk güneş panellerini kullanarak 220 volt kullanmak yeni sistemlerle mümkün dediğini hatirladim vidyonuzu izlerken. A.Riza abimizin vidyolarina hemüz dalmadim ama bir röportajini izledim. Sizin bu konuda bir bilginiz var mi? Transporterin üstü boş kalmiş sanki. 1-2 panel daha konabilir veya sizin menteşeli sistemle piramit şeklinde arkali önlü kaldirilabilir paneller park halindeyken. 🤔

[@eminguler7316]

Aküsüz 220v kullanmak için 24v 7a panelden on tane olmalı ve bunları seri bağlarsanız 220volt 7amper elde edersiniz. Voltajı sabit gelmeyeceği için bir regületör kullanmak zorunda kalacaksınız, ayrıca cihazlar ilk kalkışta iki üç kat amper çekeceğinden 220 volt düşecek.Tarımsal sulamada aküsüz sistemlerde servo motor sürücü kullanıyorlar elektriğin frekansını değiştirerek voltajı ve motor devrini değiştiriyorlar.Aküsüz sistem bir kaç panelle sağlıklı çalışmaz,.

[@aliparlar2918]

Eline sağlık üstad.. 2014 model sonradan yapma alkovenli karavana 750.000 Lira isteyen var. Kendiniz yapın ki değsin..

[@Mmm-y3z5y]

teşekküeler aydınlatıcı bilgilerinizden dolayı

[@metinay8369]

anlatımın için teşekkür ederim..süperdin.. mdf kavak kontura ya göre ağır olur.. vidalar konturada daha iyi tutar..diye düşünüyorum

[@KampRehberi]

Kavak kontra çok dayanıksız bir materyal vida tutma mukavemeti çok düşük spec sheetlerine bakabilirsiniz Newton cinsinden vida tutma mukavemeti yazar ithal kontraların. Genelde duvar ve taban laminant parke altı destek uygulamasında kavak kontra kullanılır mobilyalarda huş ya da kayın tercih edilir Kavak kontra metrekare başına MDF den 2 kg daha hafif, huş ve kayın marin kontra metrekare başına MDFden daha ağırdır 👍

[@kamilberkman689]

Mert bey, ABBA da asıl amaç tıpkı ısıcam da olduğu gibi arada hava bırakıp ısı transferini kesmektir. Zaten üzerindeki alüminyum sadece naylonu korur. ABBAyı iki kat yaparsak daha iyi olur. Bitüsel ısı kaybını önlemekten başka saçtaki titreşimi de engelleyerek ses izolasyonu sağlar.

[@KampRehberi]

Kamil bey sizin de bildiğiniz gibi en iyi yalıtkan durağan havadır bu nedenle inşaat yalıtım malzemeleri gibi, outdoorda kullanılan kıyafetler de içlerinde ne kadar fazla hava tutabilirlerse o kadar iyi yalıtırlar. Ancak abba Bizofolun içindeki küçük baloncuklardaki hava o kadar azdır ki üzerine dünyadaki en iyi iletkenlerden biri olan alüminyum direk temas ettiği için anında dış ortamın sıcaklığını alır ve hatta yalıtmaktan ziyade alüminyumun iletkenliği vasıtasıyla arka tarafına direk transfer eder. Zaten yalıtım malzemesi olarak kullanılmadığından ötürü hiçbir kaynakta yalıtım malzemelerine özgü değerler olan R ve lambda değerlerini göremezsiniz. Bu daha çok bir ambalaj malzemesidir ve sadece gelen ışınları reflekte etmek için kullanılabilir. Bu yüzden dış ortamla ve işimayla direk bağlantısı olan bölgeler yani camlarda reflektif malzeme olarak kullanılmaktadır.

[@niluferozyoruk]

Güneş paneli ile klima kullanımı konusunda bir video yapabilirmisiniz?

[@dogayamisafir1721]

Mert yine harika bir video olmuş. Benimde kabaca güneş enerjisi ile kullanacağım malzemelerim geldi ve saat 12.00 de video yayında olucak. Eğer müsait olursan videoya bakarmısın? Aldığım ürünleri gösteriyorum. (İlk etapta direk paneli kurup mppt ye bağlayıp ordanda aküye şarj edip , inverterden 220v alıcam karavanı yaparken elektrik lazım oluyor diye) videoyu izlersen belki hatalı olduğum noktalar vardır yardımın olur ☺️☺️ Görüşmek üzere.

[@KampRehberi]

Tamamdır dostum izliycem hayırlı olsun yeni malzemelerin🙏

[@dogayamisafir1721]

Çok saol 🤲 şimdi yayında izleyebilirsin. (Bir yerde hata yapmışım yeni farkettim, mppt den aküye 35mm kablo ile bağlıyıcam dedim. Mppt den aküye 10mm kablo ile aküden inverter e 35mm kablo ile bağlantı yapıcam . O kısım azıcık karışmış ☺️)

[@KampRehberi]

İzliycem birazdan 👍

[@KampRehberi]

Baran izledim dostum, güzel gidiyorsun ellerine saglik. Birkac nokta gozume caroti soyleyeyim dedim. Kapi girisinde lavabo ve duş için ayırdigin alanin arasi fazla mi dar olmuş tezgahi da ekleyince gecis sikinti olmayacak mi dusunmussundur muhakkak ama. Gunes panellerini bence seri bagla paralel baglama kablo kayiplarini minimize et bu şekilde. Akülere 35mm kablo göndermene gerek yok sarj kontrol cihazından 10mm yeterli olur (yukarda soylemissin) Akülerle invertör arasına şaltere gerek yok. Invertorün kendi acma kapama dugmesini kapatman yeterli. Buraya sigorta koyman gerekli. Simdilik gorduklerim bunlar. Gorusmek üzere 😊👍

[@alper3450]

Merhabalar, bir öğretmen edasıyla çok güzel bilgiler veriyorsunuz.. jel aküyü sadece solardan şarj edip, belli aralıklarla da dışarıdan 220 elektrik alıp fullersek. Uzun ömürlü ıolur mu? Birde Lityum İyon Pil hakkındaki düşünceleriniz nedir , pahalı olması dışında. Gerçekten söylendiği gibi çok mu iyi, yoksa o da bir şehir efsanesi mi?

[@KampRehberi]

Merhaba verimli olur tabi en doğru kullanım şekli odur zaten. Lityum pil bütçeniz yeterliyse tek tercihiniz olsun hiç uğraşmayın jelmiş agm miş. Selamlar.

[@alper3450]

@@KampRehberi teşekkür ederim

[@recepgerdan8562]

Bir sorum olacak 12 voltluk lityum akumu alınmalı yoksa24 voltluk lityum akumu alınmalı. Tercihiniz nedir portatif klima veya minibüsün kelimesini kullanacağım yaklaşık 300 - 400 amper olacak

[@mrcurl6884]

Mppt şarj cıhazlarının giriş voltaj sınırı vardır !sınırsız değildir! onları incelemeden yanlış biilgi vermeyin ...Karavanlar için en ideal voltaj seçeneği aracınız kaç volt ise o voltta yaşam aküsü tercih edilmelidir . nedeni birbirini şarj edebilme seçeneği olmasıdır .

[@KampRehberi]

MPPT şarj kontrolörünün giriş voltaj sınırı 100V o yüzden isterseniz 100V gönderin dedim videoda. Siz incelediniz mi benim söylediğime yanlış bilgi diyorsunuz ?

[@mrcurl6884]

@@KampRehberi 100 volt sınırı olan şarj cihazını gösterirmisiniz ?

[@KampRehberi]

@@mrcurl6884 Buyrun: www.mexxsun.net/urun/30-amper-mppt-solar-sarj-regulatoru-dijital

[@mrcurl6884]

@@KampRehberi Haklısınız.Bu markanın hiç incelemedim normalde 55-60 volt sınırlarda olurlar karavanlarda seri panel bağlamak verimli zaten olmaz.

[@KampRehberi]

55-60V sınırında MPPT ben hiç denk gelmedim siz de bana bir link gönderir misiniz. Bilgim olmuş olsun birdahakine uyarı yapayım bu markanın 55-60V sınırı var dikkat edin diye. Seri bağlamak neden verimli değil. Paralel demek istediniz sanırım ? Teşekkür ederim 🖐️

[@blengaps]

Jel akü kullacaksın ya da kullanmalısın ve ya illa ki jel olmalı diye bir kural yok aslında. İhtiyaç neyse kararı da onu gerektirmelidir. Uzun bir konu. Buraya sığmaz.

[@KampRehberi]

Aynen o yüzden kanalda uzuuun uzun videolar çektim bu konuyla alakalı 😉

[@cemalettinaksu1465]

Çok güzel müstefid oldum teşekkürler.

[@KampRehberi]

Memnun oldum rica ederim.

[@revolution9167]

Allah yolunu açık etsin. Başarılısın güzel kardeşim.

[@M.S.D-48]

Mdf sıkıntısı: sarsıntıya dayanıksız ve ısınınca genneşiyor. Her yerini boyasanız bile genneştiğinden boyada nem girebilecek çatlaklar oluyor. Ağırlığı da başka sorun. Tranporterı sökerken mdf çıktı mı?

[@sanayiisi]

Bilgiler için teşekkürler

[@do4827]

Bu arada, son noktayla bir önceki birbiriyle çok bağlantılı şeyler. Ben kışın çok çıkıyorum, yalıtım bir "problem" - ama çözülebilir bir problem. Daha büyük baş belası ise yoğunlaşma kontrolü. Bununla ilgili akılcı bir statik/dinamik çözüm henüz internette görmedim. Ahşap ve benzeri, fiberli/plaklı yapıların dayancı da nem ile değiştiği için bunlar birbiriyle ilintili. Hava akımı olmayan ortamda, kışın, 2 santimetrekarelik bir soğuk alandan şıp şıp su damladığına şahit olan biri olarak, varsa bir gözleminiz/çareniz, müteşekkir olurum.

[@KampRehberi]

Havalandırma hayati önemli hocam yoğuşmaya önlem olarak. Bir de iç sıcaklığın maksimum da tutulması lazım su molekülleri sıcak havaya soğuk havaya tutunduklarindan çok daha zor tutunuyorlar. Tutunamadiklari için de havadan düşerek katı maddeler üzerine yapisiyorlar.

[@ahmetkrtag6131]

Tesekkurler