เทอร์โบแปรผัน แตกต่างจากเทอร์โบทั่วไปอย่างไร | Revaholix

นานาสาระยานยนต์แบบง่ายๆ ไม่ต้องอ่าน แค่กดดูและฟัง
อย่าลืมกดไลค์กดแชร์
.
.
.
เฟสบุ๊ค : / revaholix
ลงโฆษณาติดต่อ : [e-mail]

[@user-qw4un6qf8d]

ได้ความรู้ครับ ใช้เทอร์โบแปรผันเหมือนกัน แรง รอบมาไว

[@user-kw6et5zp2j]

ใช้ๆๆ ครับ ขอบคุณมากๆ พี่ชาย ที่นำสิ่งดีๆ มา เล่า กัน 😁😁 เยี่ยมครับ ขอให้ ภรรยาหลวง ไปขอ ภรรยาน้อย ให้พี่ นะ ครับ 😃😃

[@thesunfactory2912]

ตัดคลิปได้ชุ่ยมากเลยตอนสุดท้าย

[@seagame563]

THE SUN FACTORY ผมก้ฟังทะแม่งๆ

[@siampalm0123]

โบว์แปรผันตัวเล็กแต่ได้ทั้งต้นทั้งปลาย สุดยอดครับ มีประโยชน์มากๆ

[@user-yw9gf3hb2f]

หาข้อมูลแน่นๆก่อนครับ อินเตอร์คูลเลอร์มีไว้ เพื่อระบายความร้อนของอากาศเพื่อไห้อากาศมีความหนาแน่นเพิ่มขึ้นไม่เกี่ยวกับการชิงจุดระเบิด

[@poowa015]

ประดิษฐ์ หงษา ถ้าไม่มีอินเตอแล้วอากาศมันร้อนมากๆก็มีโอกาศติดก่อนได้ครับ

[@thesunfactory2912]

@@poowa015 ใช่ครับ ไม่ทราบว่าคุณประดิษฐ์จบหลักสูตรไหนมาถึงไม่รู้เรื่องการชิงจุดระเบิด

[@supanutmanit8515]

Ok เข้าใจตามนั้นชัดเจนคนับ

[@paulsmith8824]

F55v ครับ แปลงใส่สเต็ปมอเตอร์เดิมครับ สุดยอด

[@Darkdumdaedoodede]

ทำที่อู่ไหนครับ

[@fukky1991]

กดติดตามแล้วครับ ชอบได้ความรู้ดีครับ ขอบคุณๆครับ

[@MAEW-ob6zr]

ตอนนี้ใช้อยู่กับฟอร์จูน2.4ครับก็ถือว่าใช้ได้ครับ

[@gowitdasak5977]

ดีทุกอย่างยกเว้นพังไวกว่าโข่งธรรมดา ครีบแปลผันขอบโดนใบพัดเวลาแกนเทอโบสึก

[@fc_monalisa8047]

ผมใช้แปรผันเหมือนกัน ต้องขับระวังแค่ไหนไมใหเทอโบพังครับ

[@Revaholix]

ขับตามปกตินี่แหละ ถ้าไม่ไปปรับแต่งอะไรมากมาย และดูแลรักษารถตามระยะที่คู่มือกำหนด ก็ไม่มีอะไรต้องกังวลเป็นพิเศษครับ

[@user-nl6lw2ui6v]

อินเตอรคูลเลอร์คือตัวช่วยให้อากาศเย็นลง ความหนาแน่นของอากาศก็จะเพิมขึ้น การเผาใหม้ก็จะดีขึ้น. หาข้อมูล ให้แม่นๆหน่อย

[@user-rt2sg8pv9s]

ต รา

[@anantasakrattanasopa1979]

ข้อมูลที่เขาให้มาก็ไม่ผิดครับ เพียงแต่พูดไม่หมด ข้อมูลที่ท่านกล่าวมาน่าจะเสริมให้เขาสมบูรณ์ขึ้นครับ

[@user-cs2mi1rh7w]

รถทุกวันนี้เป็นระบบไฟฟ้า แต่เราก็ขี้โกงมันได้ครับ ง่ายๆทั้งคันมีแต่เรื่องโกหก

[@manitamadikuy5560]

ติดตามแล้วน่ะคับ ตามมาจาก คาออฟโน

[@Revaholix]

ขอบคุณครับ

[@Rov-vv5bw]

ไส่ เทอร์โบ 1.9. ตรงรุ่นเลยครับ ขับสนุก ดึงมันไม่รอรอบ ครับ

[@user-wb4gw5sb9b]

ตรงไหนค้ะพี่ ที่มันปู้วๆ ใบพัดนั่นหรอ...??

[@nainaich_]

ปู้วๆนี่ท่อเปล่าครับไม่เเน่ใจเเต่ถ้าดังฟิ้วๆฟี้ๆนี่เทอร์โบครับ

[@bigchanelth7285]

แหวนระหว่างท่อกับเบอบาย

[@supotsittiyod2721]

ตรงคอท่อไอเสีย ที่ต่อออกมาจากเครื่องยนต์ จะมีลักษณะ#คล้ายหอยครับ

[@eakarachkiedsiri5974]

เคยได้ยินแต่อ๊าๆๆๆครับ

[@piriyaboonphotong4638]

โบล ออฟ วาล์ว

[@boonsebseb5680]

สำหรับอินเตอร์คูลเลอร์ที่จำเป็นต้องมีจำเป็นสำหรับเครื่องที่ติดเทอร์โบไม่ใช่นะครับแอพมินควรหาความรู้ให้ครบถ้วนก่อนนะครับ เพราะอินเตอร์คูลเลอร์นั้นมันช่วยควบคุมความร้อนในอากาศที่เทอร์โบดูส่งเข้าห้องเผาไหม้ทำให้เผาไหม้ได้ดีขึ้น เครื่องติดเทอร์โบจึงมี2แบบทั้งที่มีอินเตอร์คูลเลอร์และไม่มีอินเตอร์คูลเลอร์ ฝากแอพมินถ้าจะทำคลิปหาความรู้ให้ครบถ้วนก่อน จะได้ไม่ปล่อยไก่ออกมา และการพัฒนาของเทอร์โบก็มีตามหลังหลายรูปแบบครับ

[@content593]

คุณฟังเข้าใจดียัง ที่เม้นว่าเขา ผมฟังเข้าใจนะ ผมว่าข้อมูลถูกต้อง

[@user-ox2xj4dl8k]

โครรู้บ้างว่า วีโก้ ปี2006 เครื่อง3,000 ใส่เทอร์โบตัวไหนดีกว่ากัน ระหว่าง เทอร์โบ ดีแม็ก3,000 กับ f55 เน้นใช้งาน ดันบ้างบางเวลา

[@user-xw4mp8yr1n]

ก้องนภา วีระวงศ์ f5v

[@user-ox2xj4dl8k]

สุนันศักดิ์ แซ่แพ้ ครับขอบคุณมากๆครับ

[@user-dv8wk5bq2j]

3000 ปาก44 ก้สนุกแล้วคับ F55 มันทำไห้เครื่องรับกำลังเยอะเกิน

[@user-ox2xj4dl8k]

นิคเนม จ๊อบ ออครับๆ ขอบคุณมากๆครับผม

[@user-dv8wk5bq2j]

ก้องนภา วีระวงศ์ คับ^^

[@user-qc6kc8yy4g]

เหมือนยังไม่จบ แต่ก้กระจ่างแล้ว ขอบคุนคับ

[@user-vg7yv2ku4h]

ชาร์ป39นิ้วมีไหมครับราคาเท่าไร

[@charatwiseeya7033]

ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ

[@mr.rachenhansuwanpaisal4414]

Vgs​ isuzu​ ดูตรงไหนจุดสังเกตครับ

[@olokkk5723]

ปี11ขึ้นไปคับดูตรงฝาครอบครื่องคับถ้าเป็นvgs มันจะเป็นฝาทอง บอก vgs คับ ถ้าธรรมดามันจะบอก Ddi เฉยคับ

[@nattapongdan2687]

@@olokkk5723 ดุโลโก้ตรงฝาท้ายก็ได้คับ....มันเขียนว่า...2.5 vgs ....หรือ 3.0 vgs คับส่วนมาก มีเครื่อง 3.0 ...และ 2.5คับ...อีซุ ปี2011ขึ้นไป

[@user-zs2yw5tp4k]

ชอบมาก

[@user-me7qs7du4m]

สุดยอด เทอร์โบ ติด ปิกอัพ แรง

[@monsak2064]

แปรผันแบบไม่ใช่ไฟฟ้า มีทำคลิปมั้ยครับ

[@nissannismo1767]

เหมือนกันคับ ไฟฟ้าใช้มอเตอร์คุมครีป ส่วนแบบธรามดาใช้กระป๋องเวสเกตุคุม อุปกรณ์หลักๆข้างในก็เหมือนกันหมดคับ

[@hatthaphornoasis6756]

ไฟฟ้าก็มี เวตเกจก็มี

[@user-pk9xy3cc7x]

วีโก้ตัวแรก เทอร์โบธรรมดาใช่ไหมครับ

[@chawanidalaojumpa5159]

เทอร์โบดีแมค1.9ถอดใส่มาสด้าบีที50ได้ไหมคับแปลงเยอะไหม

[@noar5615]

หึๆเดี่ยวมีออฟชั่นเพิ่ม

[@0814595367]

เทอร์โบแปรผันใช้งานไประบบแปรผันเจ๊งไม่ทำงานเขาถอดโข่งแปรผันทิ้งหมดเอาโข่งธรรมดาใส่ใหม่หมดขนาดสิบล้อใช้เทอร์โบแปรผันเขาดัดแปลงเปลี่ยนโข่งแปรผันทิ้งหมด

[@golfsupersoundmixooo7766]

มันพังง่ายด้วยแระ ใช่ป่ะ

[@hatthaphornoasis6756]

555ใช่หรือว่ะ ที่เค้าทำเเปรผัน เพราะจะช่วยเรื่องรอบต่ำ จะได้ไม่อืด มันดียุ่แล้ว ไปถอดออกทำไม

[@user-gh4ht3pl5o]

มันเป้นเรื่องของวัสดุสมัยก่อน ตอนนี้ดีกว่าเดิมมากแล้ว

[@chemaslanlong8421]

ดีมากๆคับท่านสาวสวย

[@user-qg2dx8dc2d]

เสียงเหมือนคาออฟโน เลย

[@Revaholix]

ขอบคุณที่จำได้ครับ ตอนนี้ผมย้ายมาทำแชนเนลนี้ แชนเนลเดียวแล้วครับ

[@captainnarawit9615]

เสียงคล้ายย​ car of know เลยอ่ะครับ

[@Revaholix]

ขอบคุณครับที่จำเสียงได้ ย้ายมาเปิดช่องเองมาได้ซักพักแล้วครับ ฝากติดตามกันด้วยนะครับ

[@e.g.n9988]

Revaholix แล้ววันก่อนเป็นเป็นช่องใครครับ

[@Revaholix]

เป็นออฟฟิศครับ มีทีมงานหลายคน ทำหลายช่อง ส่วนช่องนี้เป็นช่องที่ผมแยกตัวมาทำช่องของตัวเองครับ

[@e.g.n9988]

Revaholix ออครับผม. กดsup ให้แล้วน่ะครับ

[@Revaholix]

ขอบคุณมากครับ

[@user-wj7zl5pg8h]

ขาดตอนอ่ะ

[@user-jx3xv1ro8c]

ระบบอัดอากาศไม่เก่า

[@pongwiwatchoosripet1846]

อากาศหนาแน่นกับออากาศเยอะมันเหมืนกันมั้ยคับ

[@Revaholix]

อากาศหนาแน่นคือมีออกซิเจนเยอะครับ อากาศเยอะคือเยอะเฉยๆ แต่มีอะไรอยู่มั่งไม่รู้ครับ

[@hellopaitoon]

เหมือนกันไหมก็เหมือนกันแต่จะแตกต่างกันทางด้านวิทยาศาสตร์กล่าวคือถ้าอาการเย็นตัวจะควบแน่นให้นึกถึงเปิดตู้เย็นช่องแช่แข็งแล้วเห็นอากาศขาวๆลอยลงมานั้นคืออากาศที่ควบแน่นจากความเย็น แล้วมันต่างยังไงก็คือกล่าวเหมือนกับถังก๊าซที่มีก๊าซกับไม่มีก๊าซหากระเบิดอะไรรุนแรงกว่ากันนั้นก็คือมีก๊าซ มันจะทำให้พื่นที่เท่าเดิมแต่อากาศเข้าไปเยอะกว่าเดิม ซึ่งระบบนี้คุณจะเคยเห็นในรถแข่งสนามใหญ่ๆจะเอาเชื้อเพลงไปแช่เย็นให้ควบแน่นขึ้น ก็หลักการเดียวกันอีก(ใช้ในเบนซิลนะมันติดไฟง่าย)

[@kigkorg]

ใครบอก ว่าผู้ผลิตรถ ปรับแต่งระบบเทอร์โบให้เหมาะสมกับเครื่องของตน ความจริงแล้วผู้ผลิตรถได้นำเอาเทอร์โบที่มีขายมาใช้กับเครื่องของตนเลยต่างหากแล้ว ปรับแต่งระบบของเครื่องยนต์ ให้เข้ากับเทอร์โบที่นำมาใช้ เพราะ ผู้ผลิตรถยนต์มิได้เป็นผู้ผลิตเทอร์โบแต่อย่างใด

[@user-mm8tz8ud1b]

ผู้ผลิตรถยนต์สามารถสั่งเสปคของเทอร์โบได้ตามความต้องการของตนเองเลยครับ

[@hatthaphornoasis6756]

555เอามาจากใหนวะ เค้าวิจัยเครื่องก่อน แล้วจึงหาสเปคเทอโบ บ.ไหนบ้างว่ะ ที่วิจัยเทอโบ แล้วมาทำเครื่องสเปคตามโบ555%

[@kigkorg]

@@user-mm8tz8ud1b ผู้ทำแบบนั้น จะเป็นในรถกลุ่มประสิทธิภาพสูง และไม่แคร์ราคาจำหน่ายมากนักครับ โดยทั่วไป เขาใช้ง่ายๆ ครับ เอา DataSheet ของ Turbo แต่ละรุ่นมากาง แล้วก็เลือกว่า ตัวไหน อยู่ในสเปคที่ใช้งานได้ (เทอร์โบ ไม่ได้มีรุ่นเดียวครับ มียิบย่อยเลย) ตัวไหนคุ้ม ก็จะเลือกตัวนั้นครับ

[@user-dh7xe6qo5y]

ผู้ผลิตรถปรับแต่งระบบเทอร์โบให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ของตนนั้นเป็นเรื่องจริง ก็คือ เครื่องมีอยู่ก่อนแล้ว ต่อมาต้องได้เทอร์โบรุ่นที่เหมาะสมกับเครื่องเท่านั้น แล้วตั้งชื่อรุ่นของเทอร์โบใหม่เป็นทางการอีกครั้ง จึงนำมาประกอบเข้ากับเครื่องรุ่นนั้นๆ(เครื่องที่รอคิวอยู่ตามแผน)และขายเป็นคัน

[@kigkorg]

@@user-dh7xe6qo5y คุณจะเห็นว่าเทอร์โบตัวเดียวกัน ถูกนำไปใช้ในรถหลายคันกันครับ มันเป็นของที่ทำขายเป็นเบอร์ไปเรื่อยๆ เหมือนน๊อตแหละครับ ขนาดลูกสูบ แหวน ข้อเหวี่ยง ก้านสูบ ผู้ผลิตยังเอาไปใช้ซ้ำกันเลยครับ ไม่ได้ผลิตใหม่ เป็นเรื่องของการผลิตให้คุ้มสุดธรรมดาครับ

[@KO_.]

❤

[@user-hl6qx4kw1g]

เวลาติดทำไมไม่ใช่โบทำไมใช่รถดึง

[@teerawatwongprasit1243]

อ่านอักขระ ร เรือ, ล ลิง ได้แย่มาก เรียนจบจากที่ไหนมา

[@ghgvbh5244]

Teerawat Wongprasit ฟังเข้าใจก็พอแล้ว

[@nocopyrightmusicvlog3101]

เเนะนำพี่สร้างคลิปอธิบายให้ผมหน่อยครับ ผมอยากฟัง ร ชัดๆ

[@tomlike7086]

🛎👍👍👍🛎🛎🛎

[@user-ys9hn9mb8o]

ເປັນຫຍັງລົດໄຟຟ້າຄືບໍ່ຕິດໄດສາກໆດ້ວຍໂຕເອງຕ່ອນລະວ່າງເດີ

[@user-ys9hn9mb8o]

ກະໄສເພີອເດີນທາງໃກຕ່ອນຍັງໃໝ່ອາດຈະມາດຕະຖານແຕ່ຕ່ອນມັນເກົ່າເດມັນຊິມາດຕະຖານບໍຂໍຄ້ອບໃຈ