Thomas macht’s, Grundkurs Karosserie, Teil 2: Schweißen

Karosseriearbeiten ohne Schweißen? Unvorstellbar! Im zweiten Teil unserer neuen Staffel Thomas macht’s geht es daher heiß her. Wir zeigen Ihnen, die gängigen Schweiß-Methoden und wie auch Anfänger gute Ergebnisse erzielen können.
Mehr zum Thema finden Sie in OLDTIMER MARKT 1/2020!
www.oldtimer-markt.de

[@vomHansDampf]

Ausbilder sind doch immer so schön entspannt, so auch dieser Kollege hier. Dazu Fachwissen und bringt das auch noch gekonnt rüber. 👍😀

[@GoWiRider]

Erstklassisch !Habe schon viele andere gesehen, aber dieses ist einfach hervorragend ! Jeder einzelne Schritt und alles wichtige perfekt erklärt, absolut hilfreich, hab es gleich mehrmals angesehen, bitte weiter so !

[@juanp1190]

Heute erst Ihren Kanal entdeckt, ich bin begeistert! Super wie Sie ihr Wissen an Lernwillige weiter geben. Ich fühle mich in meine Lehre versetzt. Ein Meister dem das Unterrichten das Wissen weitergeben, Spass macht. Schade das es die Fahrzeugakademie so weit weg ist und ich auch schon ein Oldtimer bin, ich würde sonst direkt eine Ausbildung bei Ihnen machen.

[@catweazle0197]

Klasse. Mein Schweisskurs in der Ausbildung ist fast 35 Jahre her. Heute das erste mal wieder Karosserieblech autogen geschweißt. Dank der Anleitung absolut kein Problem! Sehr gut erklärt! Danke für die Informative Videoreihe! Müßte einen Aspes Auspuff zum entdrosseln längs Teilen und werde ihn nach ein paar weiteren Probeblechen wieder zusammensetzen. Klasse auf Stoß ohne Zugabe! Mal schauen ob ich am KFZ auch mal mit dem Brenner rangehe!

[@alansalam2291]

Sie sind der beste Meister zum Unterrichten

[@michaelb.3482]

schöne Grüße aus Hamburg. Ich bin jetzt ein Absoluter Beginner Schweißer.

[@motorkanal7951]

Hervorragend, sehr lehrreich, vielen vielen Dank das sie dieses Video gemacht haben.

[@rainerremy2199]

Gerne sehe ich mir Ihre Videos an, dabei kann man immer was lernen! Ich bin Kaufmann also ohne jegliche technische Ausbildung, das Auto reparieren ist als mein Hobby, technisches Verständnis liegt vor. Gestern wollte ich bei meinem Auto nur ein kleinen Rostflecken 50 mm Durchmesser im Radkasten entrosten, hinter der Kunststoffverkleidung war dann auch alles morsch, so das ich nun ein Loch von ca. 300 x 250mm habe. Blechabfälle hatte ich noch da 1mm und 0,8mm. Mit dem kleinsten Blech habe ich angefangen, Schweißstellen metallisch blank gereinigt und entfettet, ein Blech mit Überlappung angefertigt in einem Abstand von ca.12 - 15 mm mit der Lochzange gelocht und dann das Blech und Überlappungsstelle mit Schweißprimer Zinkspray eingesprüht. Nachdem ich mit dem Schutzgasschweißen fertig war war nichts mehr übrig von dem Schweißprimer, wofür wird er dann überhaupt genommen? Vor 2 Jahren hatte ich auf der anderen Seite das gleiche Problem, da habe ich die Überlappungsstellen und Bleche nach dem Schutzgasschweißen mit Brunox Rostumwandler konserviert und darauf die anderen Farbanstiche aufgebaut. Mit Fertan habe ich auch schon andere Stellen am Auto konserviert, wird prima nur dauert das immer alles so lange, dass Auto wird täglich gebraucht. Wie behandelt man die Blech Überlappungsstellen fachgerecht?Sonst gammelt es in diesen Bereich schnell weiter? Oder ist es besser die Bleche genau für die Fehlstelle anzupassen und einzufügen ohne Überlappung? Diese dann Punkt für Punkt einzuschweißen bis ein vollständige Schweißnaht entsteht. Bin für jeden Tipp dankbar.

[@andreasfuchs896]

Rostschutzfarbe verdünnen und in die Überlappung laufen lassen. Bei kleinen Rostlöchern würde ich stumpf einschweißen inzwischen, weil man dann nicht das Risiko hat dass es in der Überlappung rostet. Problem ist nur dass der TÜV eigentlich Punktnaht vorschreibt, auch wenn die Leute an meiner Prüfstelle gesagt haben dass es egal ist bzw. dass man mit dem Schraubendreher nicht durchkommen darf.

[@Marukitano]

Sehr gut erklärt! Vielen Dank dafür!

[@BitterfeldRonny]

Tiptop, super Video!

[@horexwerkstatt7010]

Sehr cool😃👍 Freue mich das vermehrt Videos kommen ❗🔧 LG Alex von der Horex Werkstatt

[@Polle29562]

Vielen Dank für das Teilen des ganzen Wissens!

[@christiankaiser444]

Super erklärt ruhig korrekt und 1a Wissensvermittlung

[@wernerodorfer8763]

hätte ich damals in meiner lehre ( schlossrr ) es so gut erklärt bekommen , währen mir viele 2 frusttage " erspaart geblieben ! liebe grüße aus österreich

[@andraskopf268]

Super toll erklärt👍

[@kstuzic6485]

Sehr gut erklärt!Danke

[@peterhartmann336]

Astrein - super erklärt. Da würde ich gerne einmal einen Schweißkurs belegen

Das lohnt sich absolut, ich war schon mehrmals in Schweinfurt und habe dort sehr viel gelernt.

[@zankobau]

Wau perfekt vielen Dank

[@stahlkunstpurrer]

Danke, ich habe viel gelernt! :)

[@fireabend_1226]

[@bioschneider]

Super

[@derleiter8595]

Danke Thomas. Ein schönes Video. Du sprichst von ca, 10mm Abstand und hast die Hülse, ich glaube es war die zweite Scheißvorführung auf des Blech aufgelegt, genauso hast Du den Brenner alles eher als senkrecht gehalten. Der Typ mit der Grippzange ist ja ganz gut, aber, ich kann bei verschiedenen Arbeiten die Gripp ncht immer ansetzen. Das Auflegen der Hülse habe ich auch schon gemacht, nämlich, wenn ich das Blech etwas andrücken muste. Verzeiht mir bitte den schweißtechnischen Fehler.

[@jan5128]

Wenn kein Platz für die Gripzange ist, dann können Cleco-Stifte helfen. www.ebay.de/itm/400947140305

[@meister6851]

Sehr gutes Video. Leider fehlen mir die geeigneten Werkzeuge und Erfahrungen. Kann man kleine Löcher im Kotflügel auch zulöten. Oder ist das grober Unfug?

[@peterschmaus6486]

46:42 woher kommt dieses "Stottern" bzw. woran liegt das?

[@peterschmaus6486]

Ein FRANGE!!! SUBBA :)

[@trumpfbam2094]

Haben Sie vielen Dank.

[@ulrichlaurer-ze5py]

Wie steht ihr anstatt von Autogenschweißen zu WIG schweißen? Das Schweißverfahren ist ja eine Mischung zwischen MAGSchweißen und Autogenschweißen. Viele Grüße vom Uli aus dem schwäbischen.

[@danielscholz9437]

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[@ghost3990]

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