Med containers till Göteborg

[@bjorne-ekgren1]

Halloj thomas. Tack att du skriver ut vad märken betyder. Jättebra fortsätt med märken vad dom betyder resten kommade loggar

[@urbanjansson8632]

Vacker kvällskörning. Tackar för det!

[@danielcraig243]

Dina videos blir bara bättre och bättre. Ju mer man vet om färden desto roligare är det att åka med :)

[@Thomas_P]

Tack!

[@Baron3D]

Tack för en intressant åktur. :)

[@danielcraig243]

Det bästa med videon är nog när du får tågmöte :) Känns extra kul när du kör på en bana där man själv åkt som passagerare många gånger

[@Klyftis]

En av de bästa grejerna med tåg! TYFONEN!!! Älskar när man åker nattåg och så hör man det tuta.... så vackert.... försöker få godståg och persontåg att tuta men de verkar ej vilja. Hoppas det inte är en regel att man inte får tuta i icke faror eller varningar 😳 Isåfall förlåter jag mig.

[@henryvesala9851]

Det har varit en regel förr allafall vet ej nu för tiden om den lever kvar.

[@mathsgustavsson]

Hej igen tack för att du är tillbaka och kul att vi får åka på olika uppdrag, hoppas vi se snart igen.

[@leifstrandbech769]

Det er da fint nok, selv om du ikke fik ændret fra nat til dag på kamera, det betyder jo så bare, at Vi får mere sol lys 😸 Det er også bra. Tak for endnu en tur ud i landskabet

[@_swedishtraveler]

Bra 👍

[@henriklewenhagen9174]

Tack för en intressant åktur! Intressant med informationen du ger i skrift och tal, märks att du vet vad du gör. Ser redan fram emot kommande åkturer. Var rädd om dig och de dina, hälsa kissemissen 😎 Henrik

[@Thomas_P]

Tack så mycket! Katten hälsar tillbaka. 😀

[@Komatsu860]

Riktigt härlig video Thomas!😊👍👍 Bra ljud, information och bild!😊 Ha det så bra och ta hand om dig! Mvh/Johan

[@Thomas_P]

Tack så mycket!

[@Komatsu860]

@@Thomas_P Varsågod 😊

[@linusas3850]

18:33 Jag tappade nästan hakan innan jag såg svängen. För en sekund tyckte jag att du körde full kräm mot en röd signal 😅

[@Thomas_P]

Haha, ja det gäller att veta vilka signaler man ska titta på.

[@lars-eriklarsson8067]

Trevligt att du laddar upp my film,alltid en högtidsstund att titta på

[@1566ize]

Riktigt Nice!!

[@danielcraig243]

Kör förbi det där hotellet varje dag, kul att du är i mina trakter :)

[@Zosiac6]

Coolt, ett gammalt Nohab lok 4:50 på höger sida Vet att dom används mycket än trotts det var många år sedan det sista loket rullade ut från fabriken på Nohab i Trollhättan

[@Barflax]

Yupp Sj sade nej till 2-hyttslok diesellok i Sverige, dom gick på export, var mycket populära. Nu har dom smygit tillbaka till Sverige efter lång och trogen tjänst utomlands.

[@rogerolofsson180]

Hoppas semestern var god, roligt att se dina filmer igen,

[@yoshiijohnsen7569]

takk takk for fin fin video, fint følge ditt jobb, hilsner fra Norge :D

[@r.g.o.6313]

Hej Thomas. Skönt ha solen i ryggen när du ger dig av. : )

[@blue_jm]

Another fine job!

[@Thomas_P]

Thanks!

[@l-jpersson7532]

Kul att du är tbx. Attans att det va en fredag annars hade jag stått vid parkeringen i Falköping och hejat.

[@bengttragardh2804]

trevligt att du är tillbaka igen

[@pettson0769]

Haloj! Vad har du för bil? sätet såg inte så tokigt ut, grymt roliga filmer du gör😊

[@Thomas_P]

Tack! Bilen är en Skoda Enyaq.

[@EzRida04]

Är det mycket konkurrens under intagningen till högskoleutbildningen?

[@Thomas_P]

Jag tror det är c:a 10% av sökande som klarar intagningsproven.

[@Barflax]

I Stockholm kallade vi dom Lystringssignaler med nattmössa. Okey norrut och söderut tågnummer nema problema men västerut samt österut? det förekommer sådana sträckor t. ex. Kust till Kustbanan samt vid Mälaren.

[@Thomas_P]

Kust till kust går söderut, men på vissa andra ställen byter man tågnr när banan ändrar riktning.

[@Barflax]

@@Thomas_P Nåja man kan inte lyckas jämt, har aldrig åkt Kust till Kustbanan.

[@timessix8434]

Trevlig film som vanligt! Någon speciell orsak till att du inte filmade sträckan mellan Sävenäs och Skandiahamnen? Som Göteborgare hade det varit intressant att se just den sträckan, hur och var du tar dig över älven…

[@Thomas_P]

Jag filmade hela sträckan, men det kommer i en egen video. 😁

[@lars-eriklarsson8067]

Ser fram mot det

[@janinsweden8559]

Tack för ännu en film. De blir bara bättre o bättre. 1. Parkeringsbromsar du vagnar när du lämnar dom? 2. Hur får du info om varför du måste stanna efter sträckan, t.ex. att ett annat tåg hade problem,

[@Thomas_P]

Tack! 1. Jag tömmer huvudledningen, så vagnarna står nedbromsade. Växlingen tar vagnarna tämligen omgående, så det behövs inga bromsskor. 2. Tågklareraren ringde och talade om det för mig. 🙂

[@magnusmyhre8540]

Fint at du viser kart over strekningen i starten👍 Finnes det et backup-batteri i lokomotivet?, eller hva hender om du kjører i 100 km/t og kjørestrømmen blir borte i lengre tid? Får du bremset da?

[@Thomas_P]

Ja, om strömmen försvinner ska man stanna. Att bryta strömmen är ett sätt som tågklarerarna kan använda för att snabbt stoppa trafiken vid t.ex. olycka.

[@timessix8434]

”Ganska kort och väldigt lätt” :D

[@mikaelmunter]

Kul med lite andra filmvinklar när du jobbar. 🤗

[@BirgittaJohansson-g7s]

Hej!! Vad betyder signalen med tre lampor två över och en under ibland blinkar de för fullt och ibland är det fast ljus??? Birgitta

[@Thomas_P]

Det är lite olika. Blinkande lampor i en huvudsignal är försignalering för nästa signal. T.ex. en fast grön och två blinkande gröna betyder "kör 80" (den fasta gröna, gäller vid den här signalen), "vänta kör 40" (de två blinkande gröna lamporna betyder att nästa signal visar två fasta gröna, som betyder "kör 40").

[@BirgittaJohansson-g7s]

Tack för ditt snabba svar!!!!

[@hansdagborn4546]

Tack för ännu en trevlig film. Jag har även tidigare funderat över följande: När du ställer av vagnar på en rangerbangård, är det du själv som bestämmer på vilken plats du lämnar dem 3eller får du instruktioner från rangerpersonal eller tågklareraren?

[@Thomas_P]

Det är tågklareraren som styr vilket spår jag kommer till, oftast överrenskommet med bangårdspersonalen. Så då ställer jag vagnarna där.

[@hansdagborn4546]

@@Thomas_P Jag tänkte närmast på att alla spår på en rangerbangård ju är mycket långa. Får du veta i vilken del av spåret vagnarna ska ställas, t.ex längst fram, längst bak, mitt på eller är det godtyckligt?

[@Thomas_P]

Normalt kör man längst fram. Om man inte fått andra instruktioner, eller om man själv vet vad som ska hända med vagnarna efteråt.

[@Stefan_Boerjesson]

Övernattning skedde väl inne på Sävenäs lokstation förr i tiden? (70-talet...) Du såg ut att ha varit en bra bit längre bort... Satt på SÄO-genomgångar på Sävenäs på den tiden.

[@Thomas_P]

För det mesta är överliggningen på Sävenäs, men ibland är det fullt och man får ett hotell istället. 🙂 Och det var vara 10 minuters promenad bort.

[@Stefan_Boerjesson]

@@Thomas_P Minsann, "gamla fina Sävenäs" har fortfarande kvar den funktionen. Mycket annat är nedlagt eller bortflyttat till Hagalund m fl. En lokmästare(utbildade och examinerade förare) höll i säkerheten på Anten Gräfsnäs Järnväg. Varje år var allt säkerhetsfolk tvunget att vara med under en utbildningskväll, och Sävenäs lokaliteter användes.

[@r.g.o.6313]

Intressant med jämna och udda tågnummer. Utan att veta exakt riktningen på t.ex. Helsingborg-Hässleholm och Hässleholm-Kristianstad så förefaller det vara Väst-Östlig. Är det millimeteruträkningar på hur tågnummer ska uppges i förhållande till riktningen? Hälsningar. Ralph

[@Thomas_P]

Det finns sträckor där det inte stämmer, t.ex. just Hässleholm-Kristianstad som borde vara udda nr, men oftast stämmer det.

[@Huxafluxa]

Kan du förklara lite mer kring det där med strömlösa sektioner. Är det någon speciell orsak till att de finns? Är det för att kontaktledningen har ramlat ner eller är det någon slags elfara på de sektionerna?

[@Thomas_P]

En av huvudanledningarna till att man har delat in kontaktledningsnätet i sektioner är att man ska kunna bryta strömmen vid t.ex. arbete eller incidenter, utan att det ska drabba hela svenska järnvägsnätet. En annan anledning är att strömmen matas ut från många olika omformarstationer/matarstationer och mellan de olika områdena kan det sklija i spänning (pga hur många och tunga tåg som finns på sträckan, t.ex), och då behöver områdena vara isolerade från varandra för att det inte ska bli problem.

[@Huxafluxa]

@@Thomas_P Aha, tack då förstår jag lite bättre hur det fungerar :)

[@loket0876]

Jag födes i Göteborg och jag älskar tåg!

[@leonarde.johansson]

Har du något favorit lok som gillar allra bäst att köra?

[@Thomas_P]

Nej, loken är bra på olika sätt. Men om jag kör med elev så föredrar jag Rd, för den har armstöd på passagerarstolen. 🙂

[@vadmal5210]

Härliga reseavsnitt och fint med informativa texter. Bra att ta del av vad skyltningen betyder, lite i taget. Har det aldrig hänt att slagit i huvudet när du kopplar av/på vagnar?

[@Thomas_P]

Jo, när man kryper under buffertarna har det hänt att jag har slagit i, och fått huvudet fullt av buffertfett...

[@vadmal5210]

@@Thomas_P :) kanske nyttigt med en hjälm....

[@danne631]

Tågnörd som man e så följer jag dej flitigt men undrar lite vad du använder dej av när du filmar. Är det bara telefonen eller har du även någon GoPro kamera ?

[@Thomas_P]

Jag filmar det mesta med en GoPro Hero7 Black, men ibland när jag när jag filmar mig själv så använder jag telefonen. Men 95% är GoPro. Sen redigerar jag med DaVinci Resolve 17, som är gratis men kanonbra!

[@sven-davidsvensson3881]

Som vanligt en bra video. Tack för hastighetsinformationen så man ser hur fort du kör. 5 minuter in i Videon står ett gammalt rapidlok på höger sida. Vilken modell? Är det ett Ra eller ett Rb lok?

[@Thomas_P]

Tack! Det är inget Rapidlok utan en NOHAB diesel, en TMX tror jag (eller TMY).

[@sven-davidsvensson3881]

@@Thomas_P Tack för svaret Det var inte lätt satt se vilken typ av lok det var

[@ph5740]

So wierd swedish trains still run on the left side 😳 But great videos

[@Thomas_P]

Thanks! I think it's wierd driving trains on the right. 😁

[@thomaswallden3760]

Hur vet du var du ska stanna när du är framme? Jag ser ingen skylt eller dyl som visar var du ska parkera.

[@Thomas_P]

Eftersom jag vet att de ska dra ut vagnarna åt andra hållet, så kör jag inte längre än att hela tåget har kommit tillräckligt långt in bakom signalen. Annars kör man fram till stoppsignalen innan man hänger av vagnarna.

[@kurtgustafnygren1242]

jag är ny på din site och tycker du gör fantastiska podds Gillar Tåg och främst Cargo varianter

[@Thomas_P]

Tack! Och välkommen!

[@pogump]

Jo Thomas jag har funderat på en sak,skulle en person kunna ta sig in på en bangård,och ta sig in i och köra iväg med ett lok ? eller är det nycklar och grejor som du som lokförare bara har ? Ha en fin vecka på dina resor :) :) :)

[@Thomas_P]

OM du skulle lyckas ta dig in i, och kanske t.o.m. starta upp ett lok, så skulle du förmodligen inte komma så långt. Några manuella klotväxlar skulle du väl kunna lägga om, men bangårdarna är i regel styrda av ställverk/tågklarerare. Och ut på linjen släpper de inte lok hur som helst. 🙂

[@alexandergruhb1541]

Bästa gillar 😱❤️😘🤓👍🏻😻😍😎🥰

[@thbe51]

Ser att det blir en del promenader. Hoppas att allt är OK med benen och så.....

[@Thomas_P]

Jo, lite promenerande blir det. Så länge jag inte går fort, eller på väldigt ojämnt underlag, så går det rätt bra.

[@danielcraig243]

Jag tror inte de som står på perrongen och ser dig köra förbi tänker att nu kommer det en KZbinr och kör förbi :D

[@pogump]

Hejsan Thomas,jag blir lite orolig,men du hade väl din kaffetermos laddad ??

[@Thomas_P]

Haha, jadå! Alltid. 😁

[@henrikfahlen5730]

Hej Thomas jag är en fråga till dig när du kör i 60km i timmen hur lång broms sträcka har du då med det 🤔🤔 tack för svar mvh Henrik

[@Thomas_P]

Hej. Det är väldigt olika från tåg till tåg, men just de tågen jag kör i den här videon skulle ha en stoppsträcka på typ 300m i 60km/t.

[@the_vehicle_spotter]

Är det kul att köra godståg?

[@Thomas_P]

Jag trivs med det, i alla fall. Det är ju olika från person till person.

[@the_vehicle_spotter]

Okej Ha det så kull med körandet:)

[@Gostek676]

Super ;) Ciekawe filmy ;)) Pozdrawiam

[@frodbolf]

Jag uppskattar när du förklarar skyltarna utmed rutten.

[@baldypalmsrailroad]

Du behöver inte ha hjälm när du kopplar ihop vagnarna? I USA skulle vi behöva bära hjälm om vi kröp under vagnen för att koppla ihop. Fantastisk video Thomas som ser dig utföra dina arbetsuppgifter. Skål.. Ron//

[@Thomas_P]

No, we have no rules regarding hard hats. Just watch your head when crawling under the buffers. 🙂

[@baldypalmsrailroad]

@@Thomas_P Ah the common sense rule… I like it. 😊

[@ragnhildbergstrom2987]

filma lite hur det ser ut inne i loket toa vilobädd kök vore tacksamt o få se

[@Thomas_P]

Det vore ju lyxigt om det fanns sådana faciliteter på loken. Tyvärr finns det bara en förarhytt i varje ände och ett maskinrum däremellan.

[@antonlewenhaupt357]

göteborg

[@alextran5972]

Jag bår i Klågerup

[@antonlewenhaupt357]

HV71 är bäst i Sverige Jönköping Sverige