2 Lok och en Släde

[@vadmal5210]

Ytterligare en fin film. De korta informationstexterna ger en bra inblick i ditt jobb. Tack

[@Thomas_P]

Tack!

[@goraneriksson8419]

Intressant! Då vet man vad en "släde" är på "tågspråk". Tack för ännu en fin film!!

[@Thomas_P]

🙂 Tack!

[@midastrygg4925]

Tack för ännu en underbar video! Hoppas att du snart får köra de nya loken (med video) för rolig jämförelse med 70-talets inredning ;)

[@hansfernstrom9391]

Tack!

[@Thomas_P]

Tack så jättemycket!

[@GTOPaul]

Hello again from near Houston, TX. Thank you for another nice video. Route and timing were great. Blue hour, suburbs, forests, nice mix. About 8 min 15 secs into the video, you are stopping for a signal. On the the siding to your right is a Nohab, white with blue stripes. Seeing EMD powered locos in other countries is a treat for me. Is there a story with this one?

[@Thomas_P]

Hello Paul from near Houston! I'm sorry, but I don't know the story behind that loco. Right now it's used for shunting at that terminal. There are some old NOHABs around, so I see them every now and then.

[@kjellmarkstrom6178]

Jag filmade 2 Mb lok i fredags när dom passerade Älvsbyn med ståltåget 39115 med 34 vagnar på kroken. Idag torsdag den. 2/2-2023 kom ett Re lok hit upp till Piteå med blandgodståget 35904 som tåget heter hela vägen från Ånge Godsbangård. Retur tåget heter 35015 ner till Ånge Godsbangård mvh Kjell

[@marcusses-cybulski932]

Rigtig god video - nyder at følge med! :)

[@Thomas_P]

Tack!

[@amelielovesit8086]

Det här går ju som på rälls!

[@Thomas_P]

Eller hur!? 🙂

[@alexandersamuelsson6168]

Mycket bra video som vanligt fortsätt så alltid roligt att kolla på dina videos😊👍

[@Thomas_P]

Tack!

[@erkki2092]

Tack själv!! 👏👍👍

[@pellfan]

Kollade på en ett år gammalt avsnitt, kul att se din utveckling. De tar sig så att säga 😀 ljud och kommentarer som gör det intressantare.

[@Thomas_P]

Tack! Kul att det gör skillnad.

[@gunnarisaksson8677]

För tusan det är vänstertrafik. 😁😁😁

[@Thomas_P]

Ja, på järnvägen är det vänstertrafik (även om det går att köra på höger sida också).

[@gunnarisaksson8677]

@@Thomas_P det var helt oväntat för min del. Nåja ni som kör lok får hålla isär vänster och höger beroende på om ni kör bil eller tåg. 😂😂😂

[@Thomas_P]

Det är inget man tänker på. 🙂

[@tobbefogel7221]

Finns det kilometerräknare på loken? Dvs kan man se hur långt ett lok har gått? Ett lok från 70 talet borde gått ett antal mil 😀

[@Thomas_P]

Nej, jag har hört rykten om att det ska finnas i maskinrummet, men flera har sagt att det inte finns och jag har aldrig hittat nån. Så jag tror inte det finns. Men jag vet att det finns lok som gått mer än en miljon mil.

[@kentekdahl7601]

Tack för Dina filmer! Känner Du till alla uppförsbackar och därför strax före lägger Dig medvetet på 5 km/h över den tillåtna hastighetsbegränsningen för att få lite extra draghjälp upp för backarna?

[@Thomas_P]

Ja, man ska ha linjekännedom där man kör, så de allra flesta backarna har jag nog koll på. Inför uppförsbackar brukar jag inte dra upp farten, utan det är mer när det går nerför och farten ökar, sen vet man att det strax vänder uppåt igen och då låter man bli att bromsa för att behålla farten.

[@spincoke]

Åter igen ett mycket sevärt klipp på din kanal. 👍 Filmar du alla dina turer eller blir det bara vissa turer?

[@Thomas_P]

Tack! Jag filmar bara då och då. Jag har ofta elever med mig som kör och då filmar jag såklart ingenting.

[@martintillberg9978]

Töms inte vagnarna på luft när loket lämnar, och bromsar därav (istället för att säkra vagnarna)?

[@Thomas_P]

Jo vi tömmer huvudledningen, men uppställning är bara tillåtet max 1 timme då.

[@lennartgustafsson5174]

Hej Thomas. Torsdags underhållningen är i full gång. Hade väntat mej den tickande färdskrivaren i RC4 men tydligen är det några som är modifierade😊😉

[@Thomas_P]

Ja, den här hade en digital hastighetsmätare.

[@danielcraig243]

Hej, föredrar du att köra RC4 eller RD2? Hade du velat prova på ett annat lok? Förstår om du inte har så mycket att välja på men undrar ändå :)

[@Thomas_P]

Måste jag välja mellan de två så blir det nog Rd2 pga att stolen är bättre. Jag skulle gärna testa att köra några riktigt moderna lok.

[@danielcraig243]

@@Thomas_P Nice, tack för svar. De coolaste tycker jag är de lok som drar de stora malmtågen upp i norr!

[@Thomas_P]

Ja, de är tuffa.

[@thomaskaevergaard699]

När du gör retardationsprov, går det något meddelande till trafikledningen då? Jag tänker att det väl är bra för bakomvarande tåg att veta att plötsligt håller 620 meter godståg på att bromsa in ute på linjen.

[@Steiwerd]

Är det två tåg så nära så håller signalsystemet dem på avstånd om ett skulle stanna/bromsa.

[@Thomas_P]

Nej, det skickas inga meddelanden. Precis som Steiwerd skriver så sköter signalsystemet om att man inte kommer så nära.

[@pellfan]

Sitter och försöker kolla åt sidan och känna igen vägen, då man kört vägen brevid

[@alfredtarnstrom]

Varför har du två telefoner med i videon?

[@Thomas_P]

Om du menar mobiltelefonerna så är det en jobbtelefon och en privat.

[@tobbeb17]

Vilket var film som vanligt. Hur fungerar med möten finns det en trafikledare som säger Tiller nu kommer tåg på sammans på eller måste du själv sitta och kolla på den Och vad händer om du missar en röd signal stannar tåget av sig själv?

[@Thomas_P]

Det är tågklarerarna som styr trafiken, växlar och signaler. Om jag kör mot stopp så nödbromsas tåget automatiskt och sen blir jag tagen ur tjänst.

[@tobbeb17]

@@Thomas_P tackar för svaret det är kul att lära sig nya saker

[@karredal]

När ni kör med två lok, är båda aktiva och driver då? Hur funkar det med styrning av gas/broms då? Känns som de gamla loken förlitar sig på gammal teknik.

[@Thomas_P]

Ja, båda är aktiva. Båda loken styrs från det främre, och bromsen på bakre loket är som på en vagn. Och ja, det är gammal teknik. 🙂

[@perlindberg5041]

Hej Thomas! Tack för ännu en bra film. Nu när det inte blev något tåg för dig att köra tillbaka till Nässjö, får ni då betalt för dessa timmar ni sitter på resandetåg?

[@Thomas_P]

Tack! Ja, det är fullbetald arbetstid.

[@dealerovski82]

spår 5 i nässjö är väl ovanligt för godståg, brukar va reserverat för snabbtåg?

[@Thomas_P]

Nej, reserverat är det inte. Spår 4 och 5 är ju de genomgående huvudspåren, så de flesta genomgående tåg går där (men de flesta är snabbtåg). Vi har ofta förarbyten på de spåren.

[@bjorne-ekgren1]

halloj igen Thomas. Får du bara rc rd lok??? El får du köra dom andra oxå?? el-loken..

[@Thomas_P]

Nej, jag har ingen utbildning på de andra loken, utan jag kör bara Rc4 och Rd2 i nuläget.

[@bjorne-ekgren1]

@@Thomas_P ok tack för infot

[@Dataknutte]

@@Thomas_P Hur lång är utbildningen. Är det enkelt teoriprov och någon visar dig. Eller måste du köra med handledare X antal timmar.

[@Thomas_P]

Jag tror att våra elloksutbildningar är en vecka, ev två. Teori med prov, och sen lite praktiskt pillande och körning (tror jag, har inte haft lokutbildning på länge).

[@sven-olovhansson4835]

Bra jobbat Men du får du köra levande djur typ hästar grisar eller liknande

[@Thomas_P]

Det gör vi inte.

[@glennkarlsson1611]

Ännu en bra film men verkar vara lite grått väder

[@Thomas_P]

Tack. Vädret kan jag tyvärr inte styra över. 🙂

[@stefannylander7642]

Är signalerna internationella? om du skulle få för dig att flytta utomlands kan och får du då köra med den utbildning du har?

[@Thomas_P]

Nej, inte i dagsläget. Det är väl meningen att det ska bli så i framtiden med införandet av ERTMS-systemet, men det lär dröja många år till. Vi har nyligen anställt en förare som varit instruktör i Österrike, men han fick gå om hela lokförarutbildningen innan han fick köra i Sverige. Så än så länge är svaret nej.

[@liljumlolo4530]

@@Thomas_P är det inte samma i scaninavium? För de som kör mellan Sverige/Norge/Danmark och Finland? Eller måste man gå utbildningen i de länder med?

[@alebarmo]

@@liljumlolo4530 Vi lokførere i Norge må ha kurs for å kjøre til sverige, en "kort" utdanning/utbildning om du vil. Tror det er 8-9 uker for oss I CargoNet

[@Thomas_P]

Vi har olika signalsystem, så det krävs utbildning för att köra där.

[@sven-davidsvensson3881]

Tack för en bra video, Fortsätt med dina trevliga samt informativa texter. Kan du inte filma Mjölby-Hallsbreg i realtid?

[@Thomas_P]

Tack! Jag lovar att den sträckan kommer när jag har tillfälle att filma i dagsljus.

[@leiflarsson7679]

Har du blivit yrkesskadad än, som när du åker persontåg och medvetet eller omedvetet bedömer hur lokföraren kör. Start, broms osv?😊 Bra film.👍

[@Thomas_P]

Nej, nästan tvärt om. Jag bryr mig knappt överhuvudtaget om hur förare kör. 🙂 Däremot så vet/gissar man sig ju lättare till vad som händer om nåt inte är som det ska.

[@midastrygg4925]

Bra / rolig fråga! :) (Önskar nästan att jag kommit på den själv)

[@janinsweden8559]

Är det lång procedur när ni byter förare, eller säger man bara "Tjena, kör försiktigt" när man möts vid loket.

[@Thomas_P]

Typ så, om det är nåt som är fel så berättar man det. Annars är det mest "Hej, det går bra", och sen ska man även testa så att säkerhetsgreppet fungerar. I tidtabellen ligger det 3 minuter för förarbyte, men det går oftast fortare än så.

[@parsvensson8277]

Green Cargo Mb loken är väl egentlignen inget mer än en upphottad och modern "cover" på ASEA/NOHAB:s exportlok, i Norge EL 15, samt i Rumänien CFR EA 060

[@Thomas_P]

Loktypen heter Transmontana och kom 2010. De sysslade tidigare med ombyggnationer och uppgraderingar av äldre lok, men bygger egna sedan 2008.

[@dhammarosi]

Varför tickar det inte? (skojar 🤣)

[@Thomas_P]

Digital hastighetsmätare. 😁

[@dhammarosi]

@@Thomas_P veet 😀 men en tanke om färdskrivaren; går inte att modifiera dem så det inte tickar om man ändå inte använder färdskrivaren?

[@Thomas_P]

Det kanske går, men ärligt talat så är det nästan ingen som bryr sig om tickandet och inget företaget vill lägga pengar på.

[@dhammarosi]

@@Thomas_P förstår, bara dina följare som bryr sig 😆 såg förresten ett godståg från Green Cargo i Jonsered igår och tänkte "tänk om det är Thomas!"

[@Thomas_P]

Jag är ledig, så det var inte jag.

[@BoringJohnson]

Måste tåg blända av för bilar, eller gör man det för att vara en god medmänniska?

[@Thomas_P]

Man gör det väl för att inte blända, jag tror inte att vi måste.

[@bjorne-ekgren1]

halloj igen Thomas tummen upp igen

[@bjorne-ekgren1]

halloj igen Thomas tummen upp igen

[@SideWarlock]

Måste bara fråga: Du kör inte längre upp än till Hallsberg, förutom nån tur här och där till Stockholm?

[@Thomas_P]

Nej, det stämmer.

[@ulf55hananon]

Är det någon skillnad mellan att köra enkel lok eller dubbel lok förutom kraften. Mvh Johnny

[@Thomas_P]

Nej, det är ingen större skillnad.

[@stefanjohansson5533]

Har du utbildning för o köra RE eller MB

[@Thomas_P]

Nej

[@stefanjohansson5533]

@@Thomas_Pkommer du få utbildning på dom eller?

[@Thomas_P]

De loken går inte i vårat område, så det vore onödigt.

[@stefanjohansson5533]

@@Thomas_P aha ok men tack för alla dina snabba svar Thomas önskar dej en fortsatt trevlig kväll

[@Thomas_P]

Detsamma till dig!

[@ronnygranlund9944]

Hej Thomas ytterligare en trevlig film vad är skillnaden mellan Rc o Rd mvh Ronny Granlund

[@Thomas_P]

Oj, Rd2 är ju ombyggda Rc2:or, och det är rätt mycket som skiljer. Loken fick nya strömriktare och kompressorer, ett nytt datoriserat styrsystem, hytterna byggdes om och alla lok fick radiostyrning.

[@alexandergruhb1541]

Bästa gillar 😺😸😽😻🙀🥰😘😍❤️😎😱😁😄😀😆😃👍

[@ElvGra]

Your videos could gain much more spectators with some English subtitles...

[@Thomas_P]

I know, I know

[@SideWarlock]

@@Thomas_P Maybe you´ve a friend who can help you with that? :)

[@stevensbohb7981]

Är det ett svensk firma du arbetar för ?

[@Thomas_P]

Ja, Green Cargo ägs till 100% av svenska staten.

[@stevensbohb7981]

@@Thomas_P är det SJ du menar som har bytt namn.

[@Thomas_P]

På sätt och vis. Allt var SJ fram till typ år 2000, då delades persontåg och godståg upp i två bolag, SJ och SJ Gods. SJ Gods bytte sen namn till Green Cargo. Så sedan dess är det två olika bolag.

[@sellier-bellot22]

Är vilda djur någonsin skadligt ? 🥸🥸

[@Thomas_P]

Kör man på en älg kan den slå sönder rätt mycket.

[@Bag_monkey]

Jag frågade i en annan video om du inte körde fortare än tillåtet och du svarade nej. Jeg tänker detsamma med denna videon. Jag får känslan av att du kör fortare än den skylt som står i högra hörnet. Filmar du kanske med 0.6 zoom, för det kan ge den illusionen.

[@Thomas_P]

Ingen zoom, ingen vidvinkel, inget konstigt.

[@Bag_monkey]

@@Thomas_P Tack :)

[@urbanjansson8632]

Retardationskontroll. Jag har frågat förut, men fick inget svar. Vad är proceduren? Hur räknat du ut den?

[@Thomas_P]

Jo, det har jag svarat på förut. När man har fått upp farten, och på en rak och horisontellt spår, ska retardationskontrollen göras. Man sänker huvudledningstrycket med 1 bar, sen väntar man tills bromsen är fullt utvecklad i tåget (tillsättningstiden + 5 sekunder är en bra tumregel) innan man lossar. När man sen fått upp huvudledningstrycket igen så trycker man på "lossningsknappen" på ATC:n som då visar det uppmätta retardationsvärdet (som högst visas det inmatade värdet).