Comment fonctionne une boîte séquentielle ?

[@gabgameuse1197]

Merci moi qui comprenner pas dans mon cours mais là je comprend mieux GRAND MERCI À VOUS 👍👍😉😉

[@julesachard4903]

Super toutes tes vidéos méca ! c'est cool de connaitre les mécanismes qui nous permettent de rouler....

[@SpartiateHero]

Bravo pour votre travail! Tout devient clair.

[@thegreatoneisramramster9606]

Very Useful Video! I think you should somehow mention in the other video "Comment fonctionne une boîte de vitesses ?" that you made another video diving deeper into details. I think its still important to mention the difference (Gearbox vs. Transmission) b/c it can be confusing ... Keep it up! Nothing is better than a clear animation with a nice explanation!

[@TheTigerPGM]

Merci beaucoup pour cette explication très accessible!

[@DiabloMP5]

C'est super bien expliqué! 😊

[@ThomasSchwenke-FR]

DiabloMP5 Merci bien :)

[@kax600]

très bon explication très bon accent c'est parfait......👍👍👍

[@ng9706]

Encore une super vidéo :D

[@Neptune7772]

Très intéressant et super expliqué

[@MaxenceGlovert]

j'adore cette vidéo

[@ThomasSchwenke-FR]

Merci bien ... et merci de partager :)

[@victorbougit7422]

Super vidéo bien détaillé

[@beoptimistic5853]

kzbin.info/www/bejne/rZvVlaeDj7xkns0 💐💐💐

[@lioneldjohossou9312]

j'aime beaucoup vos cour sur les moteurs je vous remercie beaucoup dite moi puis je avoire des cour sur le calage des moteur à 4 cylindre aligné

[@youneselfakih1831]

Merci prof

[@fethimadafak3156]

merci pour la vidéo

[@mathieu_franceschini]

L'embrayage serait donc un embrayage multirisques relié à l'arbre d'entrée à gauche?

[@patrickapprend]

Peut-on rétrograder sans débrayer ? Merci pour votre partage. ✌

[@TIBMW]

Je ne sais pas si c'est bon ou pas pour la boite (je ne passe pas à la volé même en montant) mais tu risques de bloquer ta roue, comme quand tu relâches d'un coup sec l'embrayage sans coup de gaz ;)

[@michaeljackson6311]

Beh sur une boîte où tu n'a pas d'embrayage comme ici je ne voit pas comment tu veux débrayer

[@源恒-y7f]

Bonjour je voudrais savoir pourquoi on tare les injecteur?

[@alexbes6344]

Je ne comprends pas comment le changement des vitesses s'effectue??Thomas Schwenke car les fourchettes sont sur le meme axe donc quand il tourne toutes les fourchettes se deplacent en meme temps?

[@ahmedbouzid728]

la vitesse change lorsqu on change le diametre de l'engrenage, et le rapport est R = vitesse2/vitesse1= rayon1/rayon2

[@benoit6026]

Les gorges sur l’axe de commande des fourchettes sont toutes différentes. A chaque rotation de 60° il y a une (ou deux) fourchette(s) qui se déplace(nt) pour engager l’engrenage de la vitesse à venir et désengager l’engrenage de la vitesse en prise. Sauf pour le point mort ou aucune vitesse n’est en prise.

[@mathchannel466]

mais il 'y a une problème comment on peux calculer le rapport d'engrenage

[@andremiville5935]

MERCI MERCI MERCI

[@sainotigre1]

il ya une chose que j'ai du mal à comprendre, comment les crabots non synchro peuvent ils s'enclancher alors qu ils tournent a une vitesse différente ,voir franchement différente ??????

[@jonathandu08000]

+Bruno Arnold Les embrayages à griffes (crabots comme tu les appelles) sont en 2 parties qui viennent s’emboîter. L'une des parties est sur un engrenage libre (qui tourne indépendamment de l'arbre), l'autre partie sur un engrenage fixe (qui tourne toujours avec l'arbre). Au moment où tu passes de la 1ère à la deuxième par exemple, tu désaccouples le couple d'engrenages à gauche pour accoupler le couple d'engrenages à droite. Entre le moment où le couple de gauche est désaccouplé et le moment où le couple droit est accouplé, les deux engrenages au centre sont libres. L'engrenage libre de droite doit s'accoupler à l'engrenage fixe de droite, ce qu'il fait sans problème car il est déplacé très rapidement et les griffes de son embrayage viennent se plaquer contre celles de l'engrenage fixe, qui lui tourne avec force et fini donc par "raccrocher" les griffes de l'engrenage libre. C'est ce qui produit le claquement sonore et la secousse lors du passage d'un rapport.

[@jonathandu08000]

+Bruno Arnold En fait, le souci du montage 3D de cette vidéo c'est que les crabots ont une taille identique, alors qu'en réalité, il y a une partie mâle qui vient s'emboîter dans une partie femelle bien plus large, ce qui laisse le temps à la partie mâle de rentrée dans la partie femme avant de l’entraîner. Je pense que cette image te fera comprendre la chose :) vincent.zemb.free.fr/boitezx9r/explication/pignons2.JPG

[@sainotigre1]

+jonathandu08000 merci de l'explication ,c'est déja beaucoup plus clair

[@grebone8532]

Wow super ! Merci les gars, j'avais peur lors de passage de vitesse a la volée, d'abîmer ma boite même si je le faisais comme il faut

[@mathieu_franceschini]

jonathandu08000 Super image, merci! 👍

[@camillecornu4638]

super

[@Canardeur]

Je ne savais pas que l'on pouvait passer les vitesses sans débrayer. Est-ce qu'il y a des motards parmi vous qui le font ?

[@mfsfzc1177]

Sa abîme la boite

[@michaeljackson6311]

@@mfsfzc1177 non

[@michaeljackson6311]

J'ai eu une moto comme ça c'est super parcontre tu n'a pas de levier d'embrayage mais sinon oui car c'est impossible de caler

[@mfsfzc1177]

michael jackson quesque tu dit une moto faut passer les vitesses à l’embrayage à part si y’a un shifter ou c’est une automatique

[@michaeljackson6311]

@@mfsfzc1177 les boîte sequencielle tu n'a pas d'embrayage manuel regarde les Lamborghini sur aucune des miennes j'ai une embrayage et les boîtes sequencielle d'appelé aussi boîte embrayage automatique ou boîte semi auto et tu n'a pas d'embrayage manuel comme sur cette vidéo

[@younesyounes6340]

On

[@beoptimistic5853]

kzbin.info/www/bejne/rZvVlaeDj7xkns0 💐💐💐