Τι μηχανές αγοράζει ο Έλληνας και γιατί;

[@BarbaBilliosGR]

Περιμένω εννοείτε τα σχόλια σας, για να κάνουμε ωραία κουβέντα 😀 Aν σας άρεσε το video και θέλετε να με στηρίξετε αλλά και να ενημερώνεστε με καινούρια video: - Subscribe, Share, Like - και τέλος το καμπανάκι για να σας έρχονται ειδοποιήσεις! cutt.ly/barbabilliossub

[@palatitsia]

Έχω cfmoto 650 mt.εχω αλλάξει 11 μηχανές.ο Κινέζος μου έδωσε τη δυνατότητα να αποκτήσω πρώτη φορά καινούργια μοτό.σιγουρα αν είχα τα φράγκα θα πήγαινα για tracer 9,multistrada κλπ αλλά με 5,5κ τι άλλο να έπαιρνα. το έχω 2 χρόνια και είμαι ευχαριστημένος.τα κινέζικα είναι μονόδρομος για όποιον δεν διαθέτει πολλά χρήματα.value for money σίγουρα.υπαρχουν και καλύτερα;σίγουρα.

[@geov.1052]

Οι Έλληνες αγοράζουν αυτό που σηκώνει η τσέπη τους. Τα ιαπωνικά είναι ακριβά οπότε πολύς κόσμο προτιμάει κινέζικα.

[@BarbaBilliosGR]

Ισχύει, πάνω από όλα η οικονομική άνεση κανονίζει την αγορά. Βέβαια για να λέμε και την αλήθεια, οι Κινέζοι πουλάνε και σε καλύτερες οικονομίες από τη δική μας

[@Yannis1980]

Για το 525 dsx δεν ισχύει ακριβώς ότι ειναι κάτω σε ταξινομήσεις από το cbx. Σε απόλυτα νούμερα για το 23 είναι μεν, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη οτι είναι μηχανάκι με πρώτες ταξινομήσεις από τον Αύγουστο-Σεπτέμβρη του προηγούμενου έτους και με περιορισμένα κομμάτια. Ό,τι ήρθε από dsx ήταν προπαραγγελλία, κάτι ανάλογο θα γίνει με το 450 mt πιστεύω.

[@BarbaBilliosGR]

Σίγουρα αυτά τα νούμερα είναι μια πρώτη εικόνα, όταν έρθουν για τα καλά θα δούμε πιο σωστά νούμερα

[@yiannist3333]

είμαι επαγγελματίας και εχω όλα τα εργαλεία απο τις επώνυμες μαρκες καποια στιγμη πηρα απο το λιντλ διότι ξέχασα να το βαλω στην εργαλειοθήκη σας πληροφορω αξιζουν παρα πανω απ τα λεφτά τους . Κατι τέτοιο ειναι κ οι κινεζικές μότο. Και ξεχνάτε ότι η ίδια η κινα από μόνη της ειναι τεράστια αγορά που σημαίνει πως υπαρχουν τεράστια στατιστικά δεν περιμένει ο Κινέζος να δει πως πανε οι μηχανές απο αξιοπιστία εκτός χωρας . Αρα θέλει να παρει και ενα μικρο μεριδιο απο την υπόλοιπη αγορά κ να ξεκολλήσουν καποια μυαλά .

[@georgem2456]

Κάτοχος Voge 525DSX. Πήρα το ρίσκο να το αγοράσω κούτα και μετά απο 5000 χλμ νομίζω πως έκανα πολύ καλη επιλογή. Ωραία θέση οδήγησης, καλη ανεμοκαλυψη, δυνατά φρένα, παιχνίδι εντός πόλης, τρένο εκτός πόλης, κατανάλωση 4-5/100 αναλόγως πόσο το στυβεις, χαμός απο εξοπλισμό, το πιο γρήγορο 500αρι της κατηγορίας, ταξιδεύεις πολύ εύκολα με 120-130, Metzeler Tourance πρώτης τοποθέτησης. Έχει 2 χρόνια εγγύηση. Μεσα σε αυτά τα 2 χρόνια θα έχω κάνει 20.000 χλμ. Μακάρι ότι είναι να βγάλει, να το βγάλει εντός εγγύησης. Μέχρι στιγμής όλα καλά, μονο ενας έλεγχος στα σινεμπλοκ του πίσω τροχού που έχουν έναν τζόγο, λόγω κακής ποιότητας σινεμπλοκ πρώτης τοποθέτησης (το καλύπτει η εγγύηση). Γενικα το μηχανάκι είναι απόλαυση να το οδηγείς. Το Voge 500DS, περιφερειακά του οποίου φοράει και το 525DSX, μέχρι τα 60.000 χλμ που έχω δει, δεν έβγαλε κάτι. Σε κάποιους μπορεί να βγάλει αντλία νερού (κόστος κανα 80αρι). Εν κατακλείδι, έδωσα κάπου στα 3000€ λιγότερα απ ότι θα έδινα για το CB500X με τον εξοπλισμό του Voge, οπότε και να χάσω περισσότερα λεφτά αναλογικά με το αν είχα ενα CB500X, στα @@@ μου, γιατί πάλι τα 3000€ δεν τα καλύπτει ο Ιάπωνας ούτε σε 30 χρόνια.

[@KostasChristodoulou-gh5rp]

Τα βγάζεις άνετα σε λίγα χρόνια μόνο από την λιγότερη κατανάλωση που έχει το cb

[@georgem2456]

@@KostasChristodoulou-gh5rp ΑΧΑΧΑΧΑΧΑ. Κάποιος μάλλον δεν είναι καλος στα μαθηματικά. Ωραια λοιπόν, ας πούμε ότι κάνω 10.000 χλμ το χρόνο και ότι το CB καίει 1 λίτρο λιγότερο για καθε 100 χλμ. Αρα, σε 1 χρόνο, καιω 100 λίτρα λιγότερα, δηλαδή με την τωρινή τιμή της βενζίνης στο 1,85€ περίπου, γλυτώνω το χρόνο 185€. Αν θέλουμε να καλύψουμε όχι τα 3000€ διαφορά, αλλά ας πούμε τα 2000€ διαφορά, θα χρειαστούμε περίπου 11 χρόνια. Ε εντάξει τότε, αξίζει να πάρω το CB αφού καίει λιγότερο, γιατί όταν θα μου πέσουν τα μαλλιά και το πουλί μου σε 11 χρόνια, θα έχω κάνει αποσβεση.

[@nickosbagios]

Ο λόγος που οι Ιάπωνες θα είναι για πάντα πρώτη επιλογή είναι η αξιοπιστία και η διαχρονικότητα. Κυκλοφορούν μοντέλα του '90 με αξιοπρέπεια και έχουν ανταλλακτικά. Ο Κινέζος σου προσφέρει μία οικονομική λύση με πάρα πολλά έξτρα ειδικά ηλεκτρονικά για να είναι ελκυστικός. Το θέμα είναι μετά από 10 χρόνια αν θα κυκλοφορούν και αν θα έχουν ανταλλακτικά, το βλέπω λίγο δύσκολο. Άρα η μεταπωλητική αξία τους θα είναι πολύ μειωμένη χάνοντας μεγάλο μέρος των χρημάτων που δαπάνησες. Το CB500X το 2016 αν δεν κάνω λάθος πουλιόταν 6800, για να δούμε πόσο πουλιέται σήμερα μετά από 8 χρόνια και με πάνω από 50κ (άστρωτο).

[@georgekatsis226]

Έχω sym σκούτερ 200αρι το πήρα 2500καινουργιο σέ προσφορά,, έχω κάνει 21000 χιλιόμετρα το έχω τρία χρόνια και όλα καλά,, γιατί να δώσω τά διπλα ; και ναι σίγουρα τα άλλα είναι ποιοτικά καλύτερα

[@gregorisscodras1305]

Η Honda σίγουρα είναι ο βασιλιάς τον μοτο αλλά πιστεύω ότι σε λιγα χρόνια θα βρεθουν προ εκπλήξεων!οι Κινέζοι καθε χρόνο βελτιώνονται σε ολα τα επίπεδα και καποια στιγμη ισως φτάσουν τους Ιάπωνες.εκει θα αρχίσει το πανηγύρι.Σας υπενθυμιζω την Hyundai οταν ήρθε στην Ελλάδα το 1990 που όλοι την κορόιδευαν και εγινε μια εξαιρετική εταιρεία με πολυ καλα αυτοκινητα.. βλέπω το ίδιο με τους Κινέζους!

[@jorjechrist1889]

η χιουνται ηταν πολλα χρονια πριν

[@costaskalos]

Ωραία συζήτηση φίλε. ξεχνάς όμως ένα πράγμα σε όλους τους παραλληλισμούς που έκανες, ιδιαίτερα με τα κινητά τηλέφωνα. Στο τέλος του 2020 η Huawei ήταν πρώτη παγκοσμίως στις πωλήσεις κινητών και θα ήταν ακόμα και σήμερα, αν δεν υπήρχε το εμπάργκο. Γιατί να μην γίνει το ίδιο με τις μηχανές; Το ότι τώρα είναι πρώτη η Honda δε λέει κάτι, γιατί το ίδιο θα σκέφτονταν οι άνθρωποι της Samsung ή της Apple λίγο πριν φάνε τα μούτρα τους...

[@BarbaBilliosGR]

Δεν έχεις και άδικο

[@ydatoporin]

Πάντα όμως θα έχουν μικρότερη αξία ως μεταχειρισμένα.

[@KOSTASDOUD]

Και πάντα θα πληρώνει κανείς τα μαλλιά της κεφαλής του για καινούργιες γερμανογιαπωνέζικες (μα και οι μεταχειρισμένες σε άριστη κατασταση)... Χάνεις περισσότερα αν αγοράσεις μια Χόντα πχ 8.000 ευρώ και την μεταπωλήσεις μετά από 5 χρόνια 5.000 ευρώ, από ό,τι αν αγοράσεις μια ίδιου κυβισμού κινεζικη 5.000 και την μεταπωλήσεις 2.500 σε 5 χρόνια... Ας σταματήσουμε την καραμέλα για δήθεν ...περισσότερο κέρδος από μεταπώληση μιας ακριβής μηχανής!!! Απλά μαθηματικά.

[@gobackyourself]

Ζω για τη μέρα που η ZONTES θα βγάλει τρίτροχο scooter... και θα τρέξω να το πάρω με κλειστά μάτια

[@moicanz]

Εντάξει κοιτά… τα νούμερα οκ, είναι νούμερα. Πρέπει όμως να βλέπεις και τη πραγματική αγορά πέραν των αριθμών για να βγάζεις αναλογία. Πάντα στο κομματι σύγκρισης Ιαπώνων και Κινέζων μιλάω. Η Honda και η Yamaha που είναι(και θεωρώ πως θα ναι για πάντα)στην κορυφή, στο κομματι μοτοσυκλέτα, έχουν 40μοντελα η κάθε μια. Γιατί όταν λέμε μοτοσυκλέτα εννοούμε όλο το συνολο(enduro, street, adventure, naked κλπ). Οποτε πως ο κινεζος θα ανταγωνιστεί στα νούμερα τον Ιάπωνα όταν παράγει το 1/4 των μοντέλων; Οποτε στα νούμερα πάντα οι Ιάπωνες θα ναι πάνω καθαρά λόγω της πλούσιας γκάμας που διαθέτουν Οποτε και κατ επέκταση απευθύνονται σε μεγαλύτερο target group. Αν μπορούσαμε να κάνουμε κάποια σύγκριση ουσίας, τότε θα έπρεπε στο χ διάστημα να δούμε τα εφάμιλλα μοντέλα. Δλδ κορυφή της Honda είναι το cb500. Ο άμεσος ανταγωνιστής του Voge 525 κυκλοφόρησε στο τελευταίο 5 μηνο του 23. Οποτε θεωρητικά για το ίδιο χρονικό διάστημα η διαφορά Ιάπωνας-κινεζος είναι πολύ μικρότερη. Το σιγουρο είναι ένα. Όπως λένε «αυτή η στάνη αυτό το τυρί βγάζει» , έτσι λοιπόν όσο δεν παίζει το «μπικικίνι» όλοι σε κινέζο θα καταλήξουμε. Αν έπαιζε το χρήμα αλά παλαιά, δεν θα κάναμε καν αυτή τη κουβέντα.

[@patapoyfas982]

Τα φλασακια απο temu τα εβαλες; καλα βγηκαν;

[@LefterisKillmister1]

Πάντως τα σκούτερ και οι γουρούνες υπάρχει και η παρακάτω εξήγηση. Ένα μαγαζί rent a car, θα αγοράσει σκούτερ μικρό και γουρούνα δίνοντας βάρος στην τιμή και όχι στο πακέτο, στην αξιοπιστία ή οτιδήποτε άλλο.

[@BarbaBilliosGR]

Θα μπορούσε, αλλά από τη άλλη σαν επαγγελματίας φαντάζομαι θα θες κάτι να μη χαλάει συνέχει

[@TheKillBill31]

Να σου πω, επειδη κανω παρεα με ατομο που εχει ενοικιαζομενα, θελει φτηνο αλλα κ αξιοπιστο, παραδειγμα Kymko, Sym symphony 125-150 SR τελειο μηχανακι κ αξιοπιστο, το εχω κ εγω με 50.000 χλμ κ δεν εχει βγαλει το παραμικρο αλλα με σωστη συντηρηση. Ετσι κ αυτοι θελουν μηχανακι φτηνό κ αξιοπιστο με μερικα μειονεκτηματα οπως μικροτερη ιπποδυναμη κ ισως, ισως κακης ποιοτητας πλαστικα, κατι που δεν ειδα. Επισης εχουν κ Voge 125r k 300DS λογο κοστους κ αξιοπιστιας. Ενω κατι Beverly κοιταει να τα ξεφορτωθεί. Τα Χοντα παιρνεις 2 ενώ στα ιδια λεφτα παιρνεις 3 κινεζικα με φτηνοτερα ανταλακτικα Οπως φαναρια φλας μανετες κλπ. Το θεμα ειναι οτι οι περισσότεροι παιρνουν κινεζικο κ επειδη ειναι κινεζικο δεν του δινουν την προσοχη που θα εδιναν σε εναν ιαπωνα ή ευρωπαιο κ εκει ξεκινουν τα προβληματα. Αυτα κατα την γνωμη μου.

[@LefterisKillmister1]

@@TheKillBill31 εγώ είχα ένα sym nht200 που δεν είναι σκουτερακι και συμφωνώ σε όσα λες. Μια χαρά μηχανικά, όλα πολύ φτηνά αλλά σε ότι αφορούσε τα πλαστικά, τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης, τη σέλα και τα αξεσουάρ που μπορούσες να βάλεις εκεί είχα θέμα και η μηχανή και η αγορά στην Ελλάδα. Εννοείται πως θα έπαιρνα sym σκούτερ και όχι Honda ή Beverly να αν έπαιρνα ποτέ. Πιστεύω ότι με τον τρόπο που λες σκέφτονται και τα rentαδικα. Δηλαδή μαζική αγορά σε φτηνά μηχανάκια με κινητήρες που έτσι και αλλιώς θα δουλέψουν μισό χρόνο σε μικρές σχετικά αποστάσεις και τώρα ποιον νοιάζει τα πλαστικά; Παίρνουν και δύο κούτες πλαστικές όλο το μηχανάκι ή την γουρούνα και τελος.

[@Petrosbiker]

Όχι μόνο οι Κινέζοι θα ανέβουν θα περάσουν όλους και θα αγοράζουμε μόνο κινέζικα και έχει να κάνει και με το κόστος

[@nikosalexiou5734]

Στους άφραγκους γιατι αυτος που τα έχει θα παίρνει ναυαρχίδες

[@elentom2455]

Όλα τα χρόνια είχα Honda και το τελευταίο ήταν Kawasaki και το επόμενο θα είναι Yamaha ή Kawasaki πιστεύω

[@daniel-dimitrioss.m4608]

Honda transalp 650 Yamaha Virago 400 Suzuki Freewind 650 Όλα τα μοντέλα πριν το 2000 και δεν τα πήραξε μάστορας. Το ξαδερφάκι αγόραζε Κινέζους και τον έκανεν πελατακι τους κάθε λογής μαστόροι. Κινέζος ΝΑΙ εάν είναι πρώτη μηχανή και μετά σχεδόν την χαρίζεις διότι δεν κρατάει την τιμή. 5 χρόνια κρατούσα τις μηχανές και έχανα 500-700 ευρώ. Να χαρώ εγώ

[@tiresias3818]

Άνοιξες μεγάλη κουβέντα μπάρμπα μπιλιο!! Ίσως πω πολλά... Η Κίνα ήρθε για να μείνει.. ήδη προσφέρει πολύ καλή ποιότητα και εξοπλισμό σε τιμή ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ!!.. και θα συνεχίσει, ίσως να ανεβάσει τιμές αλλά τιμές Ιάπωνα ΠΟΤΕ!!... Ο Ιάπωνας από την άλλη, ξέρουμε την ποιότητα, αλλά τα αφήνει ΞΕΒΡΑΚΩΤΑ όλα τα μοντέλα, εκτός αν τα σκάσεις για την ναυαρχίδα του καθενός!!.. ΑΛΛΑ ας μην ξεχνάμε πόσα ιαπωνικα πράματα φτιάχνονται στην Κίνα....!!! Π.χ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΓΝΩΡΡΙΖΩ, ΑΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ ΟΠΟΙΟΣ ΞΕΡΕΙ... Το cb ή γενικά η σειρά 500 της honda, είναι ΕΞ ΟΛΚΛΗΡΟΥ made in japan;;; Στη yamaha;;; ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΙΛΑΩ ΓΙΑ ΤΙΣ ΝΑΥΑΡΧΙΔΕΣ τους....αλλά τα καθημερινά βατά μοντέλα τους...ακόμα και τα iphone, τα fujitsu κλιματιστικά ΟΛΑ MADE IN PRC λένε!!! Από την άλλη....μην ξεχνάμε ότι οι συνεργασίες τους είναι αντίστροφες...πχ cf 800mt με μοτέρ ktm, qj 650 με μοτέρ suzuki κτλ....Η ΚΙΝΑ ΗΡΘΕ ΓΙΑ ΝΑ ΜΕΙΝΕΙ ΚΑΙ ΝΑΙ...ΤΟΛΜΩ ΝΑ ΠΩ ΟΤΙ ΟΙ ΙΑΠΩΝΕΣ ΕΧΟΥΝ ΜΕΙΝΕΙ ΠΙΣΩ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ!! Όσων αφορά τον τελευταίο πίνακα που έδειξες, με το κάθε μοντέλο χωριστά... Πως γίνεται συνολικά η yamaha πρώτη με το tracer, honda 2η με cb, αλλά στο σύνολο απλά στη δεκάδα;;;; ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΕΧΟΥΝ ΜΟΝΟ ΕΝΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΞΕΧΩΡΙΖΕΙ, ΣΥΝΟΛΙΚΑ....ενώ ο Κινέζος όλο και κάτι έχει να προσφέρει.... Αν ο Ιάπωνας όμως αφεθεί στο ότι, ΕΝΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΣ ΠΟΥΛΑΩ, ΤΟ ΚΑΛΟ ΜΟΥ, ΚΑΙ ΤΕΛΟΣ....ΘΑ ΤΟ ΧΑΣΕΙ ΤΟ ΠΑΙΧΝΙΔΙ....!!! ..... περιμένω με ενδιαφέρον και άλλα σχόλια.......μπάρμπα μπιλιο...όπως ΠΑΝΤΑ 💪💪👏👏✌️✌️🤌🤌🙏🙏

[@Yannis1980]

Κι εγώ πιστεύω ότι η Κίνα θα ρίξει τον Ιάπωνα από την κορυφή, ίσως από το 24 σε συγκεκριμένες ταξινομήσεις. Στην Ελλάδα τουλάχιστον. Τα περισσότερα π.χ. adventure κινέζικα μέχρι στιγμής δεν έχουν βγάλει κιχ από προβλήματα. Το cbx αν δεν κάνω λάθος είναι Ταϊλάνδη.

[@tiresias3818]

@@Yannis1980 άρα...το cb μόνο made in japan δεν είναι!... ΟΛΑ πλέον τα κάνουν φασον σε άλλες χώρες. Μόνο τα πολυτελή -ναυαρχιδες μοντελα made in japan...οπότε;;;.....Όπως τα λες πιστεύω και εγώ θα γίνουν...

[@AEK-MONO]

Φτιάχνονται Ταϊλάνδη με επίβλεψη των Ιαπώνων αλλά ο κινητήρας είναι απευθείας από Ιαπωνία made in japan. Άσχετα με αυτό πάντως όταν θες να κάνεις πολλά χλμ ή ταξίδι εκτός πόλης τότε το γιαπωνέζικο σου εμπνέει μια ασφάλεια να το κάνεις κ είναι θέμα κυρίως ψυχολογικό κ κατά δεύτερον η αξιοπιστία των κινητήρων.

[@ΑλέξανδροςΑσπιώτης]

Το ότι μια εταιρία πάει ενα μοντέλο για παραγωγή σε άλλη χώρα πχ Κίνα δεν λέει ότι χάνει και την προδιαγραφή ποιότητας. Ναι προφανώς η Κίνα ήρθε για να μείνει αλλά έχει πολύ ψωμί ακόμα για να πιάσει Ιαπωνία και Ευρώπη. Όσο για την ποιότητα σορρυ αλλά είμαι σε όλες τις ομάδες με μηχανες, cf moto, honda, voge moto morini. Στην cf moto 6 στα 10 ποστ έχουν να κάνουν με βλάβες από ότι θες, προσφατα ένας με 17.000 χλμ έμεινε με μηχανική βλάβη και περιμένει απάντηση, ένας από κάτω είπε ότι του έπαθε παρόμοια ζημιά και τελικά ήταν βαλβίδες στα 15.000χλμ. Τα ποιο αξιόπιστα σε Κινέζο έως τώρα δείχνουν τα voge. Από την άλλη πας στην ομάδα της χοντα και ψάχνεις να βρεις ποστ με βλάβες. Ναι όλα χαλάνε κάποια στιγμή. Απλά για κάποιο λόγο είναι φτηνό το cf και όχι το honda και προφανώς είναι η έκπτωση σε ποιότητα και όχι μόνο τα φτηνά εργατικά ή η φτηνή ενέργεια που έχει η Κίνα. Επίσης ο Κινέζος ακόμα δεν έχει δικά του μοτέρ σε μεγάλη κατηγορία και αντιγράφει κτμ, καβασακη σουζουκι και χοντα.

[@thanosa2206]

​@@tiresias3818νομίζω μπερδεύτηκες Η Χόντα έχει εργοστάσια Χόντα σε όλο τον κόσμο που λειτουργούν όπως αυτά στην τζαμπαν 😅 Δηλαδή φυλετικό είναι το θέμα;;; 😅 Άλλο για παράδειγμα το εργοστάσιο loncin στην Κίνα παράγει κάποια εξαρτήματα bmw Και άλλο ολόκληρο εργοστάσιο bmw στην Κίνα Μην τα μπερδεύεται όλα και βγάζετε ότι να ναι συμπέρασμα Δεν ζούμε σε φιλετικες διακρίσεις

[@ΙωάννηςΜανδρωνης]

Φίλε μου πρίν βγουν Ευρώπη έχουν δοκιμαστεί καί κυκλοφορήσει τουλάχιστον ένα χρόνο στην Κίνα! Καί θυμήσου αυτό πού θά σού πω τού χρόνου τόν Ιούλιο τό 60%των μότο θα είναι κινέζικα!!!

[@fotis.g246]

Εγω αγόρασα τον περασμένο Νοέμβριο Yamaha μηχανή...καλύτερα να πάρεις ένα μεταχειρισμένο Ιαπωνικό μηχανάκι πάρα κινέζικα. Ο Ιάπωνας είναι κορυφή στα μηχανάκια.

[@SlowRider.1985]

Φίλε μου όταν μεταχειρισμένο ιαπωνικό έχει τα ίδια χρήματα με τον καινούριο κινέζο που πλέον είναι αξιοπρεπέστατα γιατί να πάω σε ιάπωνα όταν δεν θα έχω εγγύηση ή τα εξτρα που έχουν από την μάνα τους τα κινέζικα ? Πλέον είτε μιλάμε για αυτοκίνητα είτε για μηχανές δεν είμαστε στο 80-90 που το παίρναμε για μι α ζωή ότι και να πάρεις το πολύ στην δεκαετία θα το αλλάξεις

[@CptLookme]

Μα κοιτας τα μεταχειρισμενα και ειναι να βαλεις. τα κλαματα αν δεν βαλεις τα γελια . Παραδειγμα, Honda nc του 18' με 65.000χλπ το πουλαει ο αλλος 8.000! Καμια επαφη με την πραγματικοτητα η τοπικη αγορα μεταχ.

[@fotis.g246]

Όπως νομίζει ο καθένας

[@broncosauer6006]

Η BMW 4 φορες περισσότερες απότην DUCATI, αυτό μας λέει παρα πολλά...

[@Δημητρης-γ5ψ]

Τα κινεζικα ειναι φτηνη μοστρα καινουργιου οχηματος Απο κει και περα χωρις να κρινω κανεναν ξερεις οτι το πηρες και μετα το πετας aftersale μηδενικο Ποιοτητα απο μετρια εως κακη Διαρκεια ζωης στην καλυτερη 8 χρονια με μηδενικη σχεδον χρηση. Κ καποια ψιλα ακομα τα οποια τα μαθαινεις στην πορεια. Αρα με λιγα λογια δν εχεις λεφτα και αγοραζεις κατι φτηνο οταν ομως το πετας δν χανεις κ αυτα τα λιγα που εδωσες ? ή πιστευεις οτι σε 2 , 3 χρονια θα εχει ανθησει η αγορα και θα παιρνουμε ολοι περισοτερα χρημματα δν θα γινει αυτο αρα επειδη παλι θα θες λιγα χρηματα δωσε κατι παραπανω παρε επωνυμο στα 3, 4 χρονια πουλα το που θα φυγει αστραπη τσονταρε και τα υπολοιπα κ καληνυχτα. Αυτα ειχα να πω εγω στα παιδια εκει εξω σκεφτειτε το και πραξτε η τσεπη ειναι δικια σας .

[@gobackyourself]

Αυτό που ο @BarbaBilliosGR ανεβάζει βίντεο ίδια μέρα με τον άλλον εκεί τον @JustUnboxItGR, το λες και ύποπτο....

[@BarbaBilliosGR]

Βρε λες να είναι το ίδιο άτομο; 🤔