天空の林道【CX-5林道挑戦②】恐怖と絶景の先に新たなCX-5を目撃する！

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FJ-5 Channel【CX-5 Field journeyスゴさ見せたいチャンネル】

4 ай бұрын

天空の林道をCX-5フィールドジャーニーで挑戦してきました！絶景を楽しめたが…怖い所も多数あり！道の解析もしていますよ！
【相棒のCX-5紹介】
・特別仕様車フィールドジャーニー
・XD・AWD・ジルコンサンドメタリック
CX-5で唯一！オフロードモード搭載車！
ドノーマルの状態で走行しています
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• 【CX-5フィールドジャーニー】走行テスト#２
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• 【CX-5フィールドジャーニー】走行テスト#４
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Пікірлер: 19

@CX-5FJ 4 ай бұрын

①動画は２０２３年５月撮影！ ②私としての勲章とは… 〇道の解析を出してますが、道は劣化していきます。オフロードだと、エグレ、倒木、崖崩れ等が起こりやすいです。私の解説＋最近の天空の林道動画を見て下調べすることをオススメです。〇MAZDAデザイナーさんは多少の泥汚れは勲章と言っていますが… 私の場合は多少の傷もオフロードの勲章と考えています。傷もある意味カッコイイ！そういうCX-5が有っても良いのでは！！

@youswatom 4 ай бұрын

大変貴重な動画、ありがとうございます❗ わたしもオフロード走行したいのですが、なかなか覚悟が決まらず... 焦らず検討していきます。

@CX-5FJ 4 ай бұрын

kty swcさんコメントありがとうございます😊 フィールドジャーニーなら、オフロード行ってみたいですよね！そうです！そうです！ランクルもUターンできる中間地点も有りますが… 焦りは禁物ですし、行かないという選択肢も有りだと思います！天空の林道の難易度は高いですから。

@user-sm4gc7sc1d Ай бұрын

本日契約しました。そんなやばい（やば過ぎ…）所を走れるのですね。３０年前にMTBで走った三国峠（埼玉長野）＆大弛峠（長野山梨）を走ってみたいです。

@CX-5FJ Ай бұрын

秀さんコメントありがとうございます😄 そして、フィールドジャーニー契約おめでとうです✨ か・な・り、ヤバ過ぎですね！オフロードの運転技術が有れば、大きな傷は無く生還できるとは思います！私はダメでしたが（笑）大弛峠、楽しそうですね！ぜひ納車したら、慎重な運転でオフロード楽しんでくださいね👍

@keimatchi 4 ай бұрын

お疲れ様です！！あまり無理しないでね。(^^♪

@CX-5FJ 4 ай бұрын

2708 keimatchiさんコメントありがとうございます😄 無理はダメですよね♪ ご心配ありがとうございます。

@escug16a 4 ай бұрын

CX-5初期型ディーゼル2.2AWDに乗ってます。中津明神山、なかなか狭い道ですよね。昼間はバイクが多いのでハードル高いですね。気になったのが、折角良い景色なのに画質が悪いのは(;´Д｀)　酔ってしまいます。それから、予備のタイヤ載せてますか？林道では大体角の立った鋭い岩がゴロゴロしているので、タイヤのサイドを切るとパンク修理キットなんか何の役にも立ちません。携帯電波も届かないところではJAFも呼べません。私はテンパーを常に載せています（パンク修理キットは下ろしてます）が、林道等のダートに入る時は夏ならスタッドレスタイヤを、冬なら夏タイヤを2本積んで行きます。バンパーがヒットしてしまったのは御愁傷さまです(;´Д｀) オフロードモードでは車高を上げれたらいいんですけどねえ(-ω-;)ウーン御安全にm(__)m

@CX-5FJ 4 ай бұрын

陸と海と空のRYOさんコメントありがとうございます😄 昼間はバイクばかりなんですね、朝早く走行して正解でした！画質に関してはスミマセン… 長い動画でデータが重くなると考えて画質落としてしまいました…今後気を付けます。予備のタイヤは、用意が間に合わなず載せてなかったです💦 最悪ﾊﾟﾝｸとなれば、電波の届く所まで徒歩で下山する覚悟で挑みましたよ。次からは用意するつもりです！夏の時にスタッドレスタイヤ載せるのは良い考えですね😊 ただ、冬の場合サマータイヤを積むとの事ですが、雪道だと心配な気がします、どう考えていますかね？バンパーは私の走行ラインミスによるものが大きいです… 走行前のシュミレーションが大事だと感じましたね。車高上げる機能が付いていれば最強ですね😁 ご心配ありがとうございます！

@escug16a 4 ай бұрын

冬の場合、狭い林道は雪で凹凸が隠れてしまうので、小心者の私はハードな林道はそもそも入る勇気が無いと思います(^_^;) 冬は私はスタッドレスに履き替えるのですが、タイヤチェーン（金属の亀甲型）は常に積んでいるので、万一の時は夏タイヤにチェーン履かせることでグリップは確保できる様にしています。私は毎年雪が降ると寒風山旧道に雪遊び（走行）に行くのですが、今年は全然でしたねえ。来シーズンに期待です(^^♪

@CX-5FJ 4 ай бұрын

@@escug16a タイヤチェーンも備えていれば、問題なさそうですね！回答ありがとうございます。雪道来年は楽しめるといいですね♪

@lf302 4 ай бұрын

お久しぶりですチャレンジャー過ぎでしょw 私は無理！次回は是非アンダーガードとタイヤを変えてトライして下さい！（オイルパンやりそうで怖いw）

@CX-5FJ 4 ай бұрын

lf302さん、久々の投稿でしたが… コメントありがとうございます😃 チャレンジャーの気持ちでトライしましたよ！念入りに道の下調べを行い、ここまではイケるはずだとトライしましたが… 運転がダメダメでした… アンダーガードが有れば被害も軽くなってましたかね。タイヤも交換しなければいけないと思っていますよ。ご忠告ありがとうございます✨

@user-dw2iv6sg6e 4 ай бұрын

素晴らしい映像！フィールドジャーニー検討中です。できれば編集にBGM無しの方が…せっかくのエンジン音や走行音が台無しでは？

@CX-5FJ 4 ай бұрын

toruraさんコメントありがとうございます😊 動画褒めてもらえてうれしいですよ。風切り音が大きいので、BGMでごまかしている所ではあるんですよね。山だと特に風が強いんです。上手くエンジン音や走行音が撮れたらBGM無しで考えてみますよ。フィールドジャーニー検討されているのは嬉しいですね！仲間になれる事を楽しみにしています！

@3rdsubaru 4 ай бұрын

林道の続編を気になっていました。自分もソロで林道アタックをよくしていましたが、1inchのリフトアップ＋A/Tタイヤでの走行の方が良いと思います。ガレ場とかでタイヤのサイドウォールをやってしまうと致命的ですし。 CX-8のグランドジャーニー乗りで同じくオフロードモードありますが、ボディが長すぎてこう言う悪路には乗り換え後はまだ突入していません。5では楽々なヘアピンも、8では苦労しそうですし…。今後の動画も楽しみにしています。

@CX-5FJ 4 ай бұрын

3rd SUBARU userさんコメントありがとうございます😃 林道アタックされているんですね✨凄いです。確かにリフトアップ＋A/Tタイヤでの走行が望ましいと私も思っています。ただ…CX-5フィールドジャーニーの「純粋なスゴさ」を見せたいと思っているので、しばらくの間はドノーマル（タイヤは多少変更するが…）で頑張って行こうと考えています！今回の大きな勲章に関しては、私の走行ラインの甘さで起きた事だと感じています。パンクに関しては、次回からスペアータイヤで対応していこうとも考えていまして… せっかくアドバイスされたのに、変なこだわりが有ってスミマセン💦 グランドジャーニ―良いですね😄 CX-5より車高も低くなっているのもキツイ所ですね… それともリフトアップ仕様にしているんでしょうか♪ 頑張って投稿は続けていきますので、楽しみにしていてくださいね。

@user-zd3rq6vc2q 9 күн бұрын

老婆心ながら、林道走行を目指すのであれば、それなりの車がよろしいのでは… デカイ低い車は遭難などの危険&…他へ迷惑をかける可能性も増えるかと😅 ご安全に

@CX-5FJ 8 күн бұрын

ナンブコーエイさんコメントありがとうございます😄 ご心配ありがとうございます。オフロードを走行するうえで、頑丈なラダーフレームの車が望ましいですよね。最低限、四駆＋最低地上高が高い車なら林道走行は可能かと思います。プラスしてオフロード用タイヤ装着と言った所でしょうか！ CX-5Fieldjourneyは四駆、最低地上高２１ｃｍ、Ｍ＆Ｓオールシーズンタイヤで、それなりには林道走行出来る車だと思います。シッカリと道の下調べや装備を充実させ迷惑の掛からない様、安全第一で行っていきますので、温かく見守っていただければ幸いです✨