2000m級の山中で・・・(*_*)

[@d5jasper]

お疲れ様です、衝撃でした！ 勢いよく引っ張るとバンパーどころかラジエターもろとも破損することがあるんですね😵 思わず二度見、三度見。早く復活しますように。

[@arakawa-ayumi]

コメント有り難う御座います。 色々な方に意見頂いた所、私がフック掛けた所は「タイダウンフック」と言う所らしく、正式な牽引場所では無かったらしいです。 勉強不足でした(^^; そして、お気遣い有り難う御座います。

[@d5jasper]

@@arakawa-ayumi えーっ　そうだったんですか。 教えて頂きありがとうございます。今まであんまり意識していなかったので、私も勉強になりました。自分でも気を付けます。

[@Gxiyama_Enjoy_Car_Life]

横から失礼タイダウンは積車などで運搬する時の固定用のフックです。 基本手に乗用車には四隅に付いてます。 あくまで荷台から落ちないようにの固定用なので強度はありません。 大して牽引フックは牽引用なので強度あります。(普通乗用車のネジ式は曲がるかもしれませんが) クロカン四駆の証とも言える装備ですが付いてないクロカン四駆も結構あります。(ジムニーは純正では付いてません。タイダウンのみ)

[@Heimenzukei]

こうなることも織り込み済みで山に入って行ってるんだろうから。 笑ってるんだから良い思い出でしょ。

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 チョットやり過ぎましたが、言われる通り多少は織り込み済です(笑)(笑)(笑)

[@avi-hl1un]

初めて拝見させて頂きました！ 勢いよく引っ張るとフックが曲がったりバンパー取れたり、最悪の場合フレームが曲がっちゃうので、ゆっくりロープを張ってから引っ張るようにすると安全に作業できますよ！

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 言われる通り、強引にやったら、いたる所が壊れました。 次が有るとすれば、少しはソフトにします・・・多分(笑)

[@taka-e7j1u]

タイヤの空気圧が高い気がします。 エアー抜いたらもう少し行けたかもしれないです。

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 おっしゃる通り、空気圧ぜんぜん下げてないんです。 冷静に考えれば下げときゃ良かった、と悔やまれます。

[@紋四郎]

大変でしたね😅 目撃しましたよ、ワールドスクエア前辺りで😊前後にジムニー従えて😁 すれ違う瞬間に「アレ？牽引されてる、さてはよっち隊長やらかしたな？」って😅 こちらはジムニー３台43シエラ、23、32シエラでした。 牽引フック頑丈に付けたいとこですねぇ😅

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 え～見かけられてましたか(ﾟдﾟ) 誰かに見られる前に、早朝に帰った積りでした(笑) デリカD５はフロントのフック取付場所の強化が難しい？出来ない？ ネット検索でもリアしか出て来ないんですよ。 最後は自分で溶接して作っちゃうかも♪

[@紋四郎]

@@arakawa-ayumi 林道の現場は左カーブの小さな橋のところ、残雪が道の真ん中に吹きだまりで山になってるところですね！ 自分たちも昨年のG/Wに行きました。

[@arakawa-ayumi]

@@紋四郎さん そうそう、そこです！ 翌週にバイクで行ったら重機にて除雪が進んでましたよ。 山開きの為に順次除雪してるんでしょうね。

[@maki6049]

ジムニー・・・牽引ロープが伸び切って負荷を感じたところからアクセル踏んだれよ・・・ 可哀そうすぎるわ😂😂

[@arakawa-ayumi]

@@maki6049 さん。 コメント有り難う御座います。 そんな「やわな」引き方では脱出出来ないんですよ(^^; 故障車を牽引するのとは訳が違うので(^^;

[@momizou7]

勢い必要なの解るけど、不動車引っ張るんじゃないんだからもっと前準備すればよかったのでは？ 壊すのはちょっと・・・

[@arakawa-ayumi]

@@momizou7 さん。 コメント有難う御座います。 おっしゃる通り、仲間のジムニーにウインチ付いているので使えば良かったと後悔してます・・・。

[@たっくんぎふ]

ホームセンターで2t位の荷締め器かチェーンブロック買ってゆっくり牽引すれば良かったのに

[@yaaa5220]

フロントマスクが外れた状態のデリカも結構男前ですね😆

[@arakawa-ayumi]

@@yaaa5220 さん。 コメント有り難う御座います。 何となくワイルドで良いっすよね♪

[@太田功-h8e]

オススメにあったから見てみたら1発目の強引な引きで全てが予想通りで笑ってしまったww あれはわざと壊しにかかってるとしか思えないwww てかいきなり一気に強引に引っ張った時点でビックリw 壊れることやる前から予想出来なかったのかな？w 流石ジムニー乗りwwww

[@arakawa-ayumi]

@@太田功-h8e さん。 コメント有り難う御座います。 今までも、大きくスタックした時は、あんな風に引いて居たのが日常だったんですよ♪ あ～でもしないと、引き出せ無いもんで…。 でも、壊したくは無かったんですよ(^^;

[@のんびりD5]

修理が早く終わると良いですね🙏 デリカは重いから引っ張り出す時も注意せなアカンのですね😳 でも勢いつけな動かんし・・・ またデリカが林道走るの楽しみにしてます😉

[@arakawa-ayumi]

コメント有り難う御座います。 そ～何ですよ！ しかし、フレームごと吹っ飛ぶとは…(T_T) 成るべく中古部品で直すので、時間が掛かるかと😅

[@ヒコ-t5g]

主さん、ほとんどのコメントに返信なさっていてとても好感持てました。 私もウインチで引いてもらえたらデリカが傷まなくて済んだのかもと…デリカがかわいそうに感じてしまいました。

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。（返信遅く成りました） コメントが多すぎて埋もれていました(^^;) ジムニーにはウインチ装備、手動ながらチルソーも持っていたので、もっとソフトな脱出出来たんですが・・・。 今考えると「なんて強引な」と悔やむばかりで😢

[@photolivejp]

昔　昔　私のGTOも安比スキー場でスタックした時に除雪車で牽引したらバンパーぶっ飛んだなぁ😂 三菱は重い！　ハマると中々出れないんですよね〜

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 GTOですか。。。フォルムが斬新で格好良いそして「いかつい」車でしたね。 ましてや車高の低い車を除雪車で牽いたら・・・成って然るべき(笑)

[@fhy33vq30det]

やっぱり。。スペースギアやスターワゴンの様にはいかないのかな。 それでも、ワンボックスで ココまで出来るD5は、唯一無二。 他を探すなら… ロシアのUAZくらいかな😊？

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。　　前車はスペースギア乗ってたんすよ。　なので、そのイメージが残ったままD5に乗ったのですが、ぜんぜん別物でした。　現行の国産ミニバンタイプの限界を感じました(^^;)

[@aki5650]

車を大事にするなら、後ろから皆んなで押しながらゆっくり牽引してもらうようにすれば安全に脱出出来たかと思いました。 雪国だと牽引と同時に後ろから数人で押すので凍結や圧雪でも救出出来たりする事が多いです

[@arakawa-ayumi]

今後は車を大事にする様にします。 コメント参考にさせて頂きます

[@BossBoss-me6hf]

お疲れ様です　本当に良い林道ですね　此れだけ残雪有ると　２輪では手に負えませんが　4WDでしたら　楽しいでしょうね🥰👍

[@arakawa-ayumi]

コメント有り難う御座います。 この林道は栃木県と福島県をつなぐ林道なんすよ。 で、この動画は福島県側から進入してます。 栃木県側は中々ガレてて、もっと大変なんです(^^;

[@武田学-b9m]

面白い動画ありがとう御座いました。非常に残念な結果でしたね。デリカには頑張って欲しかった。あの状況で仲間内でのキャンプ。私なら精神崩壊で楽しめないと思います。 タフガイの集まりですね。

[@コララテ-p3d]

電動ウィンチが安全ですよね、山走っていた頃小さいの付けていて重宝しました。

[@arakawa-ayumi]

コメント有り難う御座います。 そ～なんですよ！ 引いてくれてるジムニーにウインチ付いてるのですが、ついつい面倒くさがってしまって(^^; 後の祭りです💧

[@km5618]

車体自体強力な感じだと思っていました。旧型スペースギヤみたいな感じじゃないんですね😅

[@arakawa-ayumi]

@@km5618 さん。 コメント有り難う御座います。 私も以前はスぺースギアを乗ってたんですよ。 D5はしょせんファミリー四駆なんです(^_^;)

[@鞍馬朧おぼろっち]

初見です。クロカン素人なのかな?これは車が悪いなんでなくてスタック知識がないだけでない?

[@arakawa-ayumi]

@@鞍馬朧おぼろっち さん。 コメント有り難う御座います。 どちらかと言えば素人です(^^; 車には悪いことしたと思ってます

[@鞍馬朧おぼろっち]

問題提起　として悪い事ではないですよ。 スタック時のウィンチやけん引の角度や操作は実際経験しないとわからないものです。 今は動画が簡単に見れるのでタイヤの空気圧やスタックラダーを活用するのもありだと思います。

[@電電-q6i]

これジムニーの運転手が下手やろ、引き方に問題あり

[@arakawa-ayumi]

@@電電-q6i さん。 コメント有り難う御座います。 チョット勢いが強かった…ですね(^^; まっ、引いて貰ってるので文句は言えず(笑)

[@jamesheddon1100]

初めまして。 当方もデリカD5CV1W所有してます。 牽引フックとおっしゃっている所って、タイダウンのフック掛ける所でしょうか？

[@arakawa-ayumi]

こんちは。 コメント有り難う御座います。 そうです、正式にはタイダウンフックですね。 それが取りついて居る、フレーム？ごと、溶接が外れてぶっ飛びました(^^;

[@jamesheddon1100]

やはりフレームにボルトオンでは無いので強度不足なんでしょうね。 貴重な映像ありがとうございました。

[@taketogashi5686]

勢い付けてるから衝撃荷重掛かります。 壊れるのも当然でしょう。

[@Gxiyama_Enjoy_Car_Life]

やっぱりタイダウンで牽いたんですね。 それは壊れますよ。 ジムニーも純正はタイダウンしかなくてもげるって話ですし(フレームはしっかりある) やっぱり純正で牽引フックないならなんかしら強化して付けるとかしないとこうなっちゃうかと😅

[@arakawa-ayumi]

@@Gxiyama_Enjoy_Car_Life さん。 コメント有難う御座います。 今回壊して皆さんからコメント頂くまで「タイダウンフック」って知らなかったんです。 勉強不足でした。

[@marutousanokinawa]

重量級で雪ですと厳しそうですね 牽引できる部位の強化必須ですね あとはいっそのことフロント周りは 樹脂バンパーはカットして ワイルドに仕上げるとか？　 楽しそうです

[@arakawa-ayumi]

@@marutousanokinawa さん。 コメント有り難う御座います。 ジムニーなら出来て当たり前をデリカでやるのがミソなんすよ(笑) しかし、壊すのは不本意でした(^^;

[@Channel-ge6kf]

牽引はテンション張ってから徐々に負荷かけるのが当たり前だと思ってた

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。　そのやり方は故障車やガス欠時に行います。　脱出の時は勢いやゴムの反動を使います。　　しかし、車を壊しては元も子もないので勢いには気お付けて下さい。　※経験者より（笑）

[@Channel-ge6kf]

@@arakawa-ayumi 返信ありがとうございます。なるほど、用途におじて引き方があるんですね！勉強になりました！お車早く治ると良いですね！お互いよいデリカライフを😃

[@阿久津貴史-d8e]

タイダウンフックで牽引してしまったのでは無いでしょうか？ 取説に牽引用のフックの場所が書いてあるはずですよ

[@arakawa-ayumi]

@@阿久津貴史-d8e さん。 コメント有り難う御座います。 そうなんです。 皆さんから「タイダウンフック」ですよ！ と、指摘されました(^^; 勉強不足で牽引フックだと思ってました😄

[@homemade_oil]

リフトアップした古いディーゼルハイエースで４輪デフロックチェーンでしたがこのくらいは余裕でした スタックとか予想もせずのりまわしてました、いい中古車です

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 私の友人も相当前ですが、ライトエースだったか、タウンエースだったか忘れましたが、ハブロック付いていて河原でブイブイ言わせてましたよ！ やはり昔の四駆は強かった思い出が有ります♪

[@サースー-e9o]

スコップで雪排除すれば出れるよね？

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 スコップは「映え無い」ので最終手段です♪ 全員、持っているんです(笑) かと言って、車は壊したく無かったです。。。

[@タコススコ]

引き強すぎだろ😂

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 ま～結果論ですけどね・・・(^^;)

[@creative9972]

あれだけ助走付けて牽引すればこわれるよね、

[@arakawa-ayumi]

@@creative9972 さん。 コメント有り難う御座います。 結果論ですが、おっしゃる通り(^^; 今後は気を付け様かと♪

[@曹長クルル-c5i]

初見で苦言で申し訳ないとは思いますが、D5になってダメになりましたね。ウチはとある楽器の材料を掘りに行く為に、これより酷い冬山に、160系初代サファリロングバンやスターワゴンで毎冬上がってましたが、こんな事は一度もなかったですね。タイヤも当時のことなんで初代サファリバンの時は吊しでした。 仕事なんで、こんなに時間もかけてられませんでしたしね。

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 D5はホントに「へたれ」同感です。 やはりガンガン走るのは、昔のアナログには敵いませんね。 ま、時代ですので、安全性能、燃費、コンピューター・・・遊ぶのには邪魔です(笑)

[@user-jn9je5lu8jj]

３０年前辺りのデリカはこんな悪路余裕だった気するんですよね！ 親父もデリカ仲間と雪山行くの好きだったもんで😊

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 私も前の車はスペースギアだったもんで、アクセルを踏めば「馬車馬」の様に進んでくれた思い出が有ります。 最近の車は、エコやコンピューターが優先で遊ぶのには向いてないですね。

[@user-jn9je5lu8jj]

@@arakawa-ayumi スぺースギアも強い車種でしたよね！リフトアップしてガンガン悪路走らせてる方沢山居ましたし👍😊 １度だけ凄かったのがモンスタースぺースギア見ましたよ😂ハシゴ掛けてのってました！ 自分ちは９５年の猪豚顔のスターワゴン乗ってました🎶 中学の娘はハイラックスやランクル好きで将来買う気らしいのですが、娘にはデリカの良さを刷り込んでD5買わせようと考えてます😂 長文失礼

[@nk3663]

スペースギアの方が走破性いいな てか、デフロック使って無いの？ LSD未装着？

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 専門家では無いので明確には説明出来ませんが、D5には4駆と4Lに切り替えるモードが有ります。 4Lですとリアにまわす駆動の配分が増えるそうです。 で、対角スタックしてアクセルを踏み続けるとコンピューターが自動でデフロックの真似事をしてくれます。（あくまでも補助程度） やはりスペースギアの方が良いですね。 スペースギアにもデフロックついてませんけど(^^;)

[@nk3663]

自分はスペースギアはのＶ６乗ってましたけど、４ＬＬＣローのセンターデフロックギアがあるのでリアに社外のＬＳＤを装着していたので対角線スタックは防げましたね やっぱり電子制御はこういう時ダメなんですかね

[@arakawa-ayumi]

@nk3663 さん。 私のスぺースギアは2インチアップ&オバフェンのみの見栄えだけのカスタムでしたので、良く対角スタックしましたよ(^_^;)

[@nk3663]

@arakawa-ayumi やっぱりクロカンやるなら最低純正でもLSDは必要だし、社外のLSDだともっと最高です 自分は３インチアップでした

[@npp6246]

うわーあんな壊れ方するのですね、牽引する機会は滅多に無いと思いますが 参考になりました。三菱車乗りです。

[@arakawa-ayumi]

@@npp6246 さん。 コメント有り難う御座います。 一般人の方はやらないと思うので、参考には成りませんが… 頭の片隅に置いておいてくれれば幸いです(^_^;)

[@don-hq1us9yw9t]

東北の方ですか？雪には慣れてますか？

[@arakawa-ayumi]

@@don-hq1us9yw9t さん。 コメント有り難う御座います。 栃木県です。 東北の玄関口と言われてます(≧▽≦) 数十年のスノボー歴が有り、通常の雪道は一応ベテランのつもりです。

[@trk4318]

親父もデリカ乗ってるけど車より運転手の腕の問題な気がする

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 親父さんもデリカでオフロードやっているんですか⁈ どんな腕前か見てみたいもんです。

[@mitsubishinakajichannel]

ASCはオフでしたか？ 修理から無事戻りましたか？

[@arakawa-ayumi]

@@mitsubishinakajichannel さん。 コメント有り難う御座います。 7/13日現在、未だに戻らず(^^; 高額に成りそうなので、中古部品を探して貰いながらの修理ですので、気長に待ってます♪ 親の軽トラ乗って山だの川だの遊びに行ってます(笑) ※よっち隊長のアウトドア よかったら、上記のチャンネル見て下さいm(__)m

[@2020年以降の経済財政構]

ジムニー可愛い

[@arakawa-ayumi]

コメント有り難う御座います。 私もいつもチョロQだと思って見てます😄

[@ARASISAN2501]

好きで悪路走って壊してるんだから本望なんだろうな～。楽しいようでなによりだｗ

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 概ね本望です（笑） しかし、思わぬ所が壊れました(^^;)

[@ヨッスー07]

デリカびっくりです😭 早く修理終わることを願っています。 デリカの復活動画も楽しみにしてます😁

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 しばらくはバイク乗ってます(^-^; バイクでやらかさない様にします(笑)

[@maaobuchi]

あのデリカがジムニーのシャクリで牽引フックが飛ぶとは信じられん……フック飛んで余計な所がボロボロ壊れているし 32年前のパジェロですがかなり頑丈そうなフックがラダーフレームに付いています。シャクっても鉄のバンパーが歪む程度です。 やはりガンガンやるならラダーフレーム欲しい所ですね。 もう生産終わりましたがラダーフレームなしのパジェロも似たようなもんでしょうかね。

[@arakawa-ayumi]

コメント有り難う御座います。 やはりモノコック（シャーシ）は弱いですね(^^; 四駆かたるならラダーフレームにして欲しかった。と、三菱に言いたいですよ！ やはり四駆の魅力は頑丈‼️ ゴツい‼️ 走破制‼️

[@edps05]

デリカD5は”リブボーンフレーム”という構造ですが、 国内向け最終型のパジェロ(デリカのスペギやスターワゴン含む)は、 モノコックとは言えビルトインラダーだったので、現代のD5とは全く別の構造ですよ。 頑丈さについては、米軍ジープ(M151)がビルトインラダーなので、理論上は折り紙付きかと。

[@大好きポンコツ]

現在47歳で、18歳で免許取ってからずっとジムニーに乗っています。横転したり屋根をカットしたりエンジン換装したりとそれなりの経験はしています(笑) ２サイクルのジムニーにも乗っていました。現在はリヤデフロックしてトランスファダウンしたJA11幌に乗っています。僕で2人目のオーナーで禁煙車というたばこ嫌いな自分にとっては奇跡のような(笑)ジムニーです（ジムニー乗りは昔は喫煙者が多かったです） 確かにスターワゴンやスペギに比べたら軟派な言われ方をされることのあるD-5ですが、それはジムニーとてJB23になってからテクトボディでシャクるとフレームが曲がるみたいですし、時代が変わって燃費とかも要求されるので仕方ない部分はありますよね。 難しい話は置いておいて、しっかり四駆を使って「遊んで」いる事が素晴らしいのではと思います😊 僕はチルホールとスナッチブロック（滑車）を使って牽引をやっていました。チルホールだとゆっくり引くため車に与えるダメージは最小限になります。 金銭的に抑えたいのならホームセンターとかで売っているレバーブロックも良いですよ🤗 レバーブロックは引くのは時間がかかりますが小柄ですし持ち運びしやすいです。 現在はJA11とハイゼットトラックの四駆マニュアル車に乗っていますが、雪が降ると何故かワクワクします。 もう小学生や犬と一緒ですよ(笑) デリカとステキな四駆ライフを‼️😋

[@arakawa-ayumi]

@@大好きポンコツ さん。 コメント有り難う御座います。 年齢的にもほぼ同世代なんすね。 私は最初の車はセダン（VIPカー時代） 次はワゴン車四駆、スペギア、D5に成ります。 ジムニーも良いなぁ～と心動いた時も有るのですが、仲間と遊ぶのが好きでして、釣りやキャンプ、スノボなど荷物と人の輸送を考えるとD5に落ち着いてます♪ 友達らはジムニーでガシガシ楽しんでいますが、D5ではそこまで楽しめず(^^; でも、大型四駆がアタックしてるのは絵面的にも迫力あって好きです。 実は道具も沢山持ってたんすよ。 チル、ハンディーのウインチ等有ったのですが、面倒くさがって引いちゃったら、このざまです(^^; バイク動画がメインのチャンネルですが、たまにデリカもUPしますので暇な時にでも見て下さいm(__)m

[@R1Z9a1]

コメントすみません タイヤはMTですか？ 単純に雪でスリップしたように見えました 雪なのでチェーンかけたらいけたのでは…と…

[@arakawa-ayumi]

@@R1Z9a1 さん。 コメント有り難う御座います。 タイヤはA/Tでした。 真冬でしたら、スタッドレス&チェーンでアタックなんですが、春先は（残雪程度）の時はスタッドレスはほぼほぼ効かず、チェーンは路面（残雪）が単発なので面倒臭いので、こんな結果に成っちゃいました(^^;

[@inalin7197]

4WD Lock ＋ ASC OFFで確りアクセルを踏み続ければ、ブレーキLSDが空転しているタイヤにブレーキを掛けて残りのタイヤにトラクションを与えることで対角スタックから脱出できると、デリカD:5の記事で読んだのですが、ここまで轍が深いと地上高を上げてあっても流石に駄目でしたか…。 ちなみに、アクセルを踏み続けると油温が上がり音を上げてしまうガソリンCVTでしたか？それとも、２速発進が使える6ATの前期型ディーゼルでしたか？

[@arakawa-ayumi]

@@inalin7197 さん。 コメント有り難う御座います。 ASCはオフにせずアクセルをベタ踏みすると、対角スタックから脱出出来るんですよ。 オフにすると空転とか関係無しにタイヤがガンガン回るだけで、ドンドン埋まって行くだけなんです。 それと、コンピューターが邪魔して負荷が掛かるたタイヤが回らない様に制御するっぽいです。 ガソリンのCVTなもんで、無理を続けると油温の警告灯も付きます。 やはりD5はなんちゃってオフロードなんです(^^;

[@たっくん公式]

初見です。こんにちは。

[@arakawa-ayumi]

こんにちは。 見て頂き有難う御座います。 バイクが多いチャンネルですが、たまにデリカも出しますので暇な時に出も見て下さい♪

[@takeom2sc1815]

デリカD5はチェーンを付けるなら前がいいのでは？FFベースだったような気がします。

[@arakawa-ayumi]

@@takeom2sc1815 さん。 コメント有り難う御座います。 以前の動画見て貰えれば、チェーン走行してる動画も出してます。 良かったら、見て下さいm(__)m

[@forestroad.video.storage]

牽引する部分でも壊れてしまうもんなんですね…。1日でも早い復活を祈っています。 そうなると、林道アタックする際は、しばらくはTWのみですか？

[@arakawa-ayumi]

コメント有り難う御座います。 やはりデリカD5はファミリー四駆なんすよ(^_^;) 当面、TWっすね(^-^)/

[@hirominakajima4598]

やはり、ジムニーの主さん鬼でしたね。

[@arakawa-ayumi]

@@hirominakajima4598 さん。 コメント有り難う御座います。 まーちゃんは「ドS」なんです(^^;

[@ayuready7351]

CVTだと無茶踏みできないでしょうね。にしても、あのデリカが…って感じです。動きが全く想定外でした。

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 まずはデリカ語っておきながらCVTにした三菱はナンセンスです！ そしてコンピューターって奴は邪魔です。 アナログクロカンが理想です（個人的意見）

[@UMaa-h8w]

え、このデリカ四駆じゃないんだ…

[@arakawa-ayumi]

@@UMaa-h8w さん。 一応…四駆です(^_^;)

[@わだち-i4o]

後輪は回らないんですか？？

[@arakawa-ayumi]

@@わだち-i4o さん。 コメント有り難う御座います。 コンピューターの制御のせいで、回ったり回らなかったりなんです(^^; ヤッパリ、アナログの方が良いんですよ♪

[@わだち-i4o]

普段は２駆でも、フロント側が空転した時は、後輪にも駆動が入ってほしいですね。

[@arakawa-ayumi]

@@わだち-i4o さん。 コメント有り難う御座います。 悪路で異常な負荷が掛かると、リアタイヤが回らないんです(^^; なので、異常な負荷の無い河原や雪道などは普通に四駆として良い仕事はするんですよ♪

[@330motoring]

豪雪地に住む者ですが、この動画見て『え？D5ってこの程度？』って思っちゃいました。 D5欲しくて検討してたんですが、 以前の職場の社用車がスペギだった事もあって、日に日にD5へのガッカリ感が増してきてます😂

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 私も前の車はスペースギアだったので、共感できる部分は有ります。 このD５は前期モデルのガソリン車ですので、クロカン感は弱いと思います。 乗った事は有りませんが後期のディーゼルの方がパワーが有り悪路等に向いているのかと・・・。 最後に、、、D5はクロカンでは無く、街乗り四駆なんでしょうね(^^;)

[@おじラーメン]

スタックラダーを導入されてはどうでしょうか？数千円で買えますが値段以上の働きしてくれますよ！

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 おっしゃる通り、道具の準備不足と私の怠慢です。 仲間のジムニーにウインチ付いているので、使えば大破は無かったかと・・・。

[@おじラーメン]

@@arakawa-ayumi ​​⁠ いえいえオフロードには破損がつきものです私も勢いで走ってタイロットをへし折って痛い目みましたこの手の遊びは経験して学んでいく物です！これからもデリカをオフロードに連れて行ってあげて下さい‼️

[@user-xx8lq1gw1y]

どうしてもタイダウンフックしか引けないのなら、右側１ケ所じゃなく、左右２ケ所でロープ掛ければ衝撃分散出来たかもしれないですね。

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 冷静に考えれば、色々方法は有りましたよね(^^;) 今回は高い勉強代払う事に成ってしまいました。

[@稲葉直樹-d6c]

よっち隊長お疲れ様です！ ナイスファイトでしたd('∀'*) いつも動画楽しみにしています！ デリカが早く復活するといいですね！ これからも応援してます！

[@arakawa-ayumi]

コメント有り難う御座います。 デリカの限界を見た気がします(T_T) やはりなんちゃって四駆なんですかね…(^^;

[@ゆいみー-f2x]

牽引強度も目安強度ありますからね‥

[@arakawa-ayumi]

@@ゆいみー-f2x さん。 コメント有り難う御座います。 その通り！ 身を持って実感しました(^^;

[@silver_back666]

対角スタックしてるけど？デリカd5ってデフロック付いて無いの？🤔

[@arakawa-ayumi]

@@silver_back666 さん。 コメント有り難う御座います。 デフロック自体は付いてません。 対角スタックを感知して駆動が伝わるコンピューターが付いています。 しかし、負荷が多いとコンピューターが判断すると、至る所に制御が掛かります。

[@キンタマン-o5o]

デリカでオフロード無謀な気がします

[@arakawa-ayumi]

@@キンタマン-o5o さん。 コメント有り難う御座います。 確かに無謀です(^^; そして、ゴリゴリ進まないので、楽しいと言うよりは苦行です(笑)

[@akudara]

諦めて引き返す、でも良かったかも。そもそもジムニーでギリギリの悪路、デリカで踏み入る場所ではなさそう。

[@arakawa-ayumi]

@@akudara さん。 コメント有り難う御座います。 そ～なんですけど、もう少しで山の頂上だったので、欲張ってしまったんです(^^; 確かにデリカでは酷な遊びでした(T_T)

[@2009hidet]

デリカて４駆機能しないんやね　てっきり後輪もまともに動くと思ってたよ ランクルやハイラックスの４駆のがまともに動くのかな

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 D5は特にクロカンって感じの本格的四駆では有りませんね。 そもそも、フレームを採用していない時点でクロカンは語れないっすね(^^;)

[@tomogg1967]

衝撃映像‼️だね😂

[@arakawa-ayumi]

その内何かやるとは感じてましたが・・・まさか牽引とは(+_+)

[@td4mrs]

デリカの四駆はアイシンのITCCカップリング四駆（長時間繋げられない）とほぼ機能しないブレーキLSD。実態はそのへんの生活四駆のミニバンと大して変わらん

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 ブレーキLSDは大きな負荷が掛からない様なシュチエーションですと、いかにも！らしく動くのですが、過度な負荷が掛かると全く動きません。 ま～私の使い方が悪いのですが・・・。 所詮、ファミリー四駆です(^^;)

[@td4mrs]

@@arakawa-ayumi 辛辣なコメント失礼しました。某自動車メーカーの元四駆開発者でしたのでついコメントしてしまいました。国産の横置きエンジンFFベースはほぼ全てITCCの電磁クラッチカップリング四駆なので締結力も締結時間も欧州メーカーの油圧カップリングに比べると足りない状況です。またブレーキLSDも理想は擬似的な左右ロックアップですが走りにお金掛けれない国産車は高精細回転センサも採用できず欧州のFFベース四駆には届かない状況です

[@rau9190]

@@td4mrs ITCCってアイシンじゃなくてジェイテクトじゃなかったでしたっけ？ しかもデリカの4WDは栃木富士産業(現GKN)だった気が。違っていたらすいません 電磁クラッチ系四駆の中では他社より容量を最大限大きくしたといってましたが限界はありますね。

[@td4mrs]

@rau9190 さんのおっしゃる通りITCCはアイシンではなくJTEKT製でした。すみません。あとデリカ用のカップリングは強化されているという話は初めて聞きました。どおりで四駆ロックモードがあったりするわけですね。ありがとうございます！

[@ハイゼット-x4t]

11:52　撮影者さんがいるから思いっきり行けないのでは？　難しいのかもしれないけど、皆さんが言うほど、結構デリカは頑張っていると思いました。

[@arakawa-ayumi]

@@ハイゼット-x4t さん。 コメント有り難う御座います。 「頑張っている」 救いに成りますm(__)m ガソリンCVTで、自分でも頑張ってる感は有るんです(^^;

[@dairatekozou]

デリカってダイヤル回すとデフロックになると思ってました、四駆になるだけなのかな？

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 ダイヤルは2段階回せます。 1回目は通常四駆（高速走行可能、駆動の配分がフロント重視） 2回目は四駆LOCK（悪路で低速、駆動の配分がリアにも多めに行く） その他、スリップ防止機能が付いてます。 スリップ防止も解除する事が出来ます。 しかし、タイヤが空転して埋まって行くだけです。

[@何様かと思ったら俺様]

タイヤがーって感じしますが

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 タイヤ？ 何の事ですか？ 回って無いって事？

[@Gxiyama_Enjoy_Car_Life]

タイヤの問題じゃないかって事じゃないすか？

[@のんちゃん-w2o]

デリカ批判してる人多いけど、そんなにダメかねぇ？

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 乗った事無い方が「あ～だの、こ～だの」言っているので、話し半分で聞いて良いのかと♪ D5はゴリゴリのクロカン車では無いって事は事実です(^^;)

[@村民ニキ]

デリカ～や♪デリカ～や♪ 復活を祈ってます☺️

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 だれがモスラじぁ( ｀ー´)ノ ま、冗談はさて置き。 新品部品ですとかなりの高額なので、中古見つけながらゆっくり直します(^-^;

[@tst552]

サイド使いましょ

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 サイド？ 何の事ですか？

[@Gxiyama_Enjoy_Car_Life]

​@@arakawa-ayumiサイドブレーキじゃないですかね？ 対角空転してるんで。 それよりブレーキLSDは作動しないんでしょうか？ D5と言えばブレーキLSDで対角スタックはある程度抜け出せるイメージだったのですが...。

[@arakawa-ayumi]

@@Gxiyama_Enjoy_Car_Life さん。 コメント有りがとうごさいます。 Ｄ５はフットブレーキやサイドブレーキを使わなくても対角スタックから抜け出せる仕組みに成ってます。 （対角スタックしたら、そのままアクセルを吹かし続けます。そうすると、空転していない側のタイヤにも駆動が伝わります） で、なぜ対角スタックしているかと申しますと、空転していない側のタイヤに異常な負荷が掛かっているとコンピューターが 判断し、タイヤを回さないんです。 ザックリ言えば、コンピューターは車を壊さない様にも働きます。（ＣＶＴが壊れたり、油音異常だったり） 車屋では無いのでにわか知識ですがこんなもんかと。

[@Gxiyama_Enjoy_Car_Life]

@@arakawa-ayumi なるほど！ 通常だとブレーキLSDが効く場面なのに今回はコンピュータの判断で作動させなかったという事ですね！ それは流石オーナーさん！ やっぱり乗ってないと知らない知識ですね。 自分の仲間に4代目パジェロショートに乗ってた人おりまして、その方は毎回こういう場面ではブレーキLSDを上手く作動させてたので、こちらの動画のようなシチュエーションでも車種は違いますが、同じ三菱車としてブレーキLSDを使って抜け出せるものと思いましたが、パジェロとD5ではセッティングが違うんですかね🤔

[@ゆう-q7c6b]

デフロックないんだ😢

[@arakawa-ayumi]

@@ゆう-q7c6b さん。 コメント有り難う御座います。 アナログ機能ではないので、コンピューターがデフロック的な機能を発動させるんですが、ま～気休め程度でなんですよ(^^;

[@Mario_ProOF]

勢いよく引っ張ったからこうなったんやろ… あとデリカD:5なら4駆のロウ ハイ切り替えられるやろ

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 言われる通り「勢い強すぎました」四駆機能は全て使っております。 ハイ/ローやコンピューター機能・特性など熟知してます。

[@G_de_Coligny]

@@arakawa-ayumiD5 is fwd+ haldex 4wd. No hi/low. Just a restricted hi-rpm+1-2 gear mode. Just bad tires for snow.

[@660-d1p]

すげえよな。 ミニバンでオフロード行けるって。

[@arakawa-ayumi]

@@660-d1p さん。 コメント有り難う御座います。 壊す覚悟が有れば、どんな車でも行けるのが分かりました(笑)

[@米麹さすけ]

やはりジムニー最強か。日本の林道の王者だよな。軽いし。

[@arakawa-ayumi]

@@米麹さすけ さん。 コメント有り難う御座います。 自他共に認めるジムニー最強‼️

[@hirosanukito6215]

走らせかたの問題かな。 この程度の条件なら走破性有るクロカン車だろうとデリカだろうと関係ない。

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 そ～なんですよ。 腕の未熟さを痛感しました。 デリカが可愛そうです(^^;)

[@hirosanukito6215]

@@arakawa-ayumi いえいえ、動画でのデリカは頑張ってたと思いますよ。 コメ主に反論しようと一般論的に書いただけです。足周りをややカスタムしたデリカなら腕次第でそこそこ走ってくれますもんね。

[@坂本丈典-h4o]

そりゃ、ピーンって引っ張れば壊れる。

[@淡海一家-e8w]

デリカは　雪道に弱いですね　デリカを買おうと思ってだけど　辞めとこう

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。　 普通の雪道（雪国やスキー場）なら、使い勝手の良い車ですが、調子に乗ったオフロードですと物足りなく感じます(^^;)

[@トトトート]

これジムニーが嫌がらせしすぎじゃないですか？ なんでテンションかかったあたりから踏まないのかな？ そりゃイカレるでしょ？

[@arakawa-ayumi]

@@トトトート さん。 コメント有り難う御座います。 あ～でもしないと脱出出来ないんですよ(^^; 故障車を牽引するのと訳が違うので…あのやり方で合ってるんです。

[@竹田一博]

これを見たルノーか日産の幹部の圧力によってデリカ廃止への圧力が…？

[@サクジュン-i8e]

こういう時にウインチ役にたつんやろな。。

[@arakawa-ayumi]

コメントありがとうございます。 そ～～ですよね！ ハンディータイプでも装備しようか検討中です！

[@phoron.1975]

引っ張り方が下手くそすぎて面白いしw 引くのに使ってるの伸縮式の牽引ロープじゃ？ もう、最初から壊す気で作ったネタ動画じゃないですかwww

[@arakawa-ayumi]

@@phoron.1975 さん。 コメント有り難う御座います。 いや～壊す気は無かったんですけどね(^_^;) 結果論ですが、引くのも、引かれるのも素人で強引でした💧

[@phoron.1975]

​@@arakawa-ayumi そうだったんですね(^^; でも、ごめんなさい、何回見ても壊れ方が面白くて…😅 スタックしたときは伸縮しない牽引ワイヤーの方が引きやすいと思いますよ 後、牽引フックはもっと中心に寄った所に付いていたような気が…違ったかな？(^^;

[@nakagawa-ayumi]

@@phoron.1975 さん。　 笑って貰えて何より・・・（本心は悲しいんですが） 皆さんからコメント頂いて、私が牽引フックだと思っていた場所は「タイダウンフック」だと言われました。 正式な牽引フックはリフトアップして有る車体ですので、カバーで見えない様に隠れてました（中古で購入した車なので分かりませんでした） いや～高い勉強代払いましたよ(^^;)

[@arakawa-ayumi]

@@phoron.1975 さん。 登録して頂き有り難う御座います。 ほぼバイクネタがメインですがたまにデリカネタを入れます。 つまらない動画ですが、たまに見てやって下さいm(__)m

[@nhk4016]

雪が有る林道を行くならチェーン持って行こうという発想は無いの？

[@arakawa-ayumi]

@@nhk4016 さん、 コメント有り難う御座います。 四輪分持って居ました。 ですが、面倒くさがって着けなかったら「このざま」ですよ(^^;

[@nhk4016]

@@arakawa-ayumi さん 御返信有難う御座います！ ほうですか！確かにこんなに大きいタイヤだとジャッキアップしてチェーン装着 する重労働なんてやりたく無いですよね！ まして4輪駆動車なんだから行けるだろうと思ってしまいますね！ 私も昔冬の雪がアイスバーンになってる林道を行って下って登る場所で前にも後ろにも行けなくなって泣きそうになった事が有りましてJAFも来れない様な山奥ですし 悩んでたらたまたま親父がチェーンを積んでくれてたから其れを付けて脱出出来た事があったものですから難儀ですよね！😅

[@hirokinakao9166]

さすが三菱

[@arakawa-ayumi]

@@hirokinakao9166 さん。 コメント有り難う御座います。 良きも悪きもですね(^^;

[@花ちゃん-f2v]

ロック付いてないんだ〜

[@arakawa-ayumi]

コメント有り難う御座います。 そ～なんですよ！ 邪魔なコンピューターは付いてるクセに(^_^;)

[@seramasa0123]

コレは2WDですよね？

[@arakawa-ayumi]

コメント有り難う御座います。 これでも4WDなんです(^^; ちゃんと四駆lockに入れてアクセルベタ踏みしてます(≧∇≦)

[@TV-sp6xx]

デリカはこれがあるんですよね! ちゃんと効いてほしいときにLSDが効かないんですよね😢 僕もデリカのCV5Wに乗ってました😊

[@arakawa-ayumi]

@@TV-sp6xx さん。 そ～なんですよ！ コンピューターが邪魔なんです💢 ヤッパリクロカン語るならアナログが強いっすよね♪

[@Gxiyama_Enjoy_Car_Life]

三菱のブレーキLSDはかなり優秀なイメージですが、解除しちゃってる？？

[@arakawa-ayumi]

@@Gxiyama_Enjoy_Car_Life さん。 コメント有難う御座います。 これでも解除していまん(*_*) 空転感じたら、アクセルを踏み続けてます。

[@kenjapan1085]

2駆じゃん

[@arakawa-ayumi]

@@kenjapan1085 さん。 コメント有り難う御座います。 やんちゃって四駆なんすよ(T_T)

[@RANMARU1123]

引っ張り方が雑すぎでしょ… そりゃ壊れるわ(⌒-⌒; )

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 そうなんですけど、やさしく引っぱっても「出ない」もんで・・・ だらかと言っても壊したくは無かったんです・・・

[@katoukatou7487]

ディーゼルがいい

[@arakawa-ayumi]

@@katoukatou7487 さん。 コメント有り難う御座います。 その通り‼️ もしくは、その他の本格クロカンの車ですね(^^;

[@sumibiyakinoiwana]

動画で観ると平坦に見えますが、おそらく結構な傾斜ですね？

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 ここは比較的平坦でした。 しかし、残雪の凹凸が結構厳しかったです。 最初に通過した2台のジムニーですらスムーズって訳には行かなかったので・・・。

[@sumibiyakinoiwana]

@@arakawa-ayumi タイヤはスタッドレスですか？ 平坦ならスタッドレスなら行けそうな感じが。

[@arakawa-ayumi]

@@sumibiyakinoiwana さん。 コメント有り難う御座います。 この時はA/Tでした。 ジャリジャリの雪はスタッドレスより粗めの溝のタイヤが雪をかくんですよ♪

[@arakawa-ayumi]

@@sumibiyakinoiwana さん。 コメント有り難う御座います。 傾斜も有りますし、残雪も凸凹なんです。 ノーマルの車高の四駆では、絶対に歯がたたないと思います♪

[@あああ-i2s3f]

FF？4WDじゃないのか

[@arakawa-ayumi]

@@あああ-i2s3f さん。 一応…四駆です(^_^;)

[@bluebueblue]

まって　テンションは張ってからが基本だったような😇 次回スバル車おすすめしておきます

[@arakawa-ayumi]

@@bluebueblue さん。 コメント有り難う御座います。 テンション張ってからだと、舗装路の牽引で、脱出系はインパクトでやらないと出ないんですよ。 もし次を買うならジムニーっすかね(≧▽≦)

[@bluebueblue]

@@arakawa-ayumi たいへん失礼しました！　そうですね😊 ジムニーの次に　スバルもおすすめしておきます😂

[@arakawa-ayumi]

@@bluebueblue さん。 失礼だなんてもんでも無いですm(__)m スバラーに足を突っ込む可能性も否定出来ませんね♪

[@masayukihara4368]

トライトン買えってw モノコックでやるようなことじゃないw

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 どうせでしたらジムニー買います(^-^;

[@malonマロン]

中途半端な車

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 そ～なんです。 三菱に言ってやって下さい！！！

[@すよ-t5q]

こんなポンコツ直すのお金がもったいないて

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 ポンコツはポンコツ成りに可愛いもんなんですよ(^-^;

[@tony1025tony1025]

図体デカいだけで全然ダメやな。オフロードむいてない

[@arakawa-ayumi]

コメント有り難う御座います。 その通り！ 見栄えと三菱ってブランドだけで、D5はオフを語れません‼️ デリカなら本格的な作りをして欲しいもんです！

[@skyfox-l1b]

腕の問題かと… 北海道ならおば様でも突破する レベル。一発か二発で突破しないと出来たワダチでハンドルもってかれる

[@arakawa-ayumi]

@@skyfox-l1b さん。 コメント有難う御座います。 ホント未熟さを痛感しました(._.)

[@z2_5j]

パジェロベースのスペギまでと違って、CV5WやCV1WはCW5Wのアウトランダーベースなのでやはり走破性だけで言うと一歩届かずな所がありますよね… デザインだけで言えばスターワゴンみたいでめちゃくちゃかっこいいのですが😅　僕も欲しい1台です😍

[@わたなべふじお-p7m]

D5はランクルより走れます。タイヤの問題ですよ

[@ラインライン-k7b]

FFベースをリフトアップする意味😅

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 購入当初は見た目で良かったんですが、遊んでいるうちに、やり過ぎる様に成ってしまって・・・(^-^;

[@cazzomat9825]

意味あるよ。

[@R田中一郎-h9j]

引き方が下手　張った状態でトルクかけなきゃ、壊れるのは必然

[@arakawa-ayumi]

@@R田中一郎-h9j さん。 コメント有り難う御座います。 故障車や不動車を引くならそうしますが、あの状態の時は勢い付ける引き方じゃ無いと出ませんからね。 でも、車壊しちゃ意味無いんですけどね(^_^;)

[@R田中一郎-h9j]

あーゆー酷路を走るのを趣味とされてるなら、ウインチを装備しては如何でしょう？

[@arakawa-ayumi]

@@R田中一郎-h9j さん。 コメント有難う御座います。 私の車には付いていませんが、同行のジムニーにはウインチ付いているんですよ。 他にもハンディータイプのウインチやチルも持って行ってました。 なのに、面倒臭がって強引に引いてしまってんです(^^;)

[@赤棚-r4q]

デリカショボw

[@arakawa-ayumi]

ショボい＆腕が未熟なんです(^-^;

[@ツダヌマンポケモン]

最後に小便漏らした？どんまい

[@arakawa-ayumi]

コメント有難う御座います。 小便どころか「へ」もこきました（笑） ※エアコンガス

[@tf500]

いらん。