天神ビッグバン2023年2月号・知られざる地下鉄七隈線延伸の秘密

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Күн бұрын

Пікірлер: 33

@momonga2011 Жыл бұрын

いつもご視聴いただきありがとうございます。本当は水鏡天満宮も含めたロングバージョンの予定だったのが時間がかかりすぎて、3月の七隈線の試乗会過ぎそうなので、先に出しました。（笑）なにしろ試乗会は応募し忘れたもんね～～。情報が古くなる前に今わかっていることを出す！その姿勢で行きました。今後の励みや反省材料になりますのでコメントやご意見を是非お願いしますね～～。

@ゆうくんゆうくんヤギっ子 8 ай бұрын

お疲れ様です。博多駅前の陥没事故の日は、ばあちゃんの一周忌と同じだった事もあり大泣きしてニュース見てました。

@セブンデイズ福岡堀 Жыл бұрын

映像のクオリティーが高い！と同時に福岡愛を感じます。

@momonga2011 Жыл бұрын

ありがとうございます。次回作は『〇〇の福岡愛は半端ない』です。そちらも是非ご覧ください。3月末に公開予定です。（できるかな？）

@south4757 Жыл бұрын

楽しみにしていました。編集が纏まっていて分かりやすいです。それにしても西日本シティ銀行跡地の新ビルの概要がなかなか公表されませんね。どのようなデザインのビルが建つのか心待ちにしています。

@momonga2011 Жыл бұрын

いつもコメントありがとうございます。多分、商業施設とオフィスとホテルの割合を決めかねているのでしょう。今の状況では商業施設の空室率（一番ダメ）＞オフィスの空室率　一番賑わっているのはホテルなので、ホテルが増えるのかな？

@uc-gy2fc Жыл бұрын

博多駅前に再開発するビルはデジタルサイネージ使って華やかな雰囲気になるビルが建って欲しい

@momonga2011 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。そうですね～。華やかになって欲しいですね。でも本当はデジタルサイネージを一番頑張らないといけないのは中洲なんですけどね。立体的に飛び出すやつとか福岡にも欲しいですよね。

@mmnn5837 Жыл бұрын

新しく作り機能的になるのはいいけど、こんな機会なかなかないんだしビジュアルやデザイン面でも新しいものを取り入れて観光客を呼び込んでほしいですよね。

@momonga2011 Жыл бұрын

@@mmnn5837 様　福岡で日本で最初の新しい仕掛けを考えて欲しいですね。あとランドマークになるデジタルサイネージ欲しいです。

@coppe2782 Жыл бұрын

とても詳しい数値データ、徹底的に調べ上げられていてとても分かり易いです。 8:53～（良くぞ！見つけました🤩）　　9:22～　　9:28～　　9:45～　　11:15～（石垣）とにかく痒い所に手が届いていて感心します！😊

@momonga2011 Жыл бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。そして過分なお褒めの言葉。実はこれ編集に大変時間がかかりました。最初は次の3月号と一緒に編集していたのですが全編で30分近くなり、いつまでたっても終わらないので、半分に分けることにしました。

@earthbound000 Жыл бұрын

高島市長が年初に七隈線再延長で福岡空港国際線まで通すという案を発表してましたがどう思います？インバウンド集客と山王公園付近に中間駅を作って博多駅東南側の再開発を促進したいという意図は理解出来ますが、現実的に博多駅ビルの下を掘る事なんて出来るんでしょうかね？まあ全く根拠の無い事を市長も言うはずないので実現する事を祈ってますが。

@momonga2011 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。高島さんはいくつかあるうちの計画の一つに過ぎなくて実際に計画を前に進めるかどうかは何も決まってないと言っていますね。ただ、地下鉄延伸の候補としては一番有望だと思います。以前、福大の木下先生が自身のブログで『博多駅の地下に地下鉄を繋げる時にＪＲ九州が反対側に伸ばす計画があるのか市に聞いた時に、市側はその計画はないと言って、ＪＲ九州がそのように博多駅を造ったので延伸は難しい。』と書いてあったが、当初地下4階で頭端式ホームにする予定だったのを、結局地下5階に造ったので延伸は可能でだと思います。アンダーピニング工法で作れば、基礎の下であろうと建設は可能です。ただコストはかかるけど。

@サボテン-j8i 10 ай бұрын

高島は大分人、勝手なこと言うなって思ってる。

@LinksBareLeg1 Жыл бұрын

天神南〜天神の乗り換え無くなったのは悲しい。空港線の下り方面や箱崎線に行く場合大回りになるし実質的な値上がりでもある。七隈線沿線民だけど、天神と博多の両方に行く場合、今後は一日乗車券必要。

@momonga2011 Жыл бұрын

まあ料金の整合性を保つためには仕方ないですね。定期券では経過措置がありますのでそれを利用していただければ。

@su.4805 Жыл бұрын

映像が綺麗で福岡の街が映えてます！櫛田神社前駅構内に伝統工芸品を展示するのは素晴らしい市勢が好調とはいえ延伸工事費が百億円以上多くかかってしまったのは痛かった。。西シ銀本店建て替えの続報が無いのは遺跡!?出土と関係あるのかもですね

@momonga2011 Жыл бұрын

お褒めの言葉ありがとうございます。工事費もそうですが収益が2年遅れたのも痛いですね。まあコロナだったので何とも言えませんが。西日本シティ銀行の発表はどう考えても遅いですね。ヒューリックなどは壊す前からパース出してますからね。

@suito8000 Жыл бұрын

七隈線の延伸で天神～博多間の移動に七隈線が加わるので空港線の混雑緩和に期待していますただ七隈線も4両編成なので混雑しそうですがどうなりますかね

@momonga2011 Жыл бұрын

コメントありがとうございます。空港線の混雑は多少緩和するでしょう。七隈線は空港線ほどではないですが今でも混み始めていますね。博多駅延伸でさらに混むでしょう。特に博多駅－福大前は混むでしょう。多分5年以内には6両編成になるんじゃないかな。地下鉄駅は各駅ともその準備はできています。

@suito8000 Жыл бұрын

@@momonga2011 なるほどですね七隈線の車両は一番古い車両で2005年製造なので6両化した時に車齢差がかなり開きそうですね

@松崎利博 Жыл бұрын

福岡県には丸美再生により。今も霧島神宮のロマネスクリゾート霧島が早くオーナーが変わってほしい。建物は見れるけど入り口は立入禁止なっている。

@福岡唐津ローカルネタ Жыл бұрын

遊びにきました。九州最大のユニクロを北天神にのミーナに取られると痛いですね。ユニクロの後継ぎも辛抱強く待てば来ると思うんだけどね。そのソース気になります。地下鉄ですが2年前に工事現場の中に入らせてもらう機会があり地上から足場ハシゴで降りるときかなり深いと感じました。そのとき監督から「ここにエスカレーター作る」と教えてもらいました。ギャグでごまかす私のコンテンツと比べると大人な感じな動画だと感心しました。バイバイ。

@momonga2011 Жыл бұрын

わざわざお越しくださってしかもコメントまでいただいてありがとうございました。我が家は七隈線沿いなので延伸でこれからキャナルに行く機会が増えると喜んでいたのに喜び半減と言ったところです。もともとどのようにも動けるように安普請で（しかしおしゃれに）造っていたので、決断が早かったようですね。地下鉄駅からの動線（地下通路？？）が気になります。

@momonga2011 Жыл бұрын

「福ビル街区建替プロジェクト」が最高ランクである星５つの環境認証を取得。エネルギー消費0を目指す取り組みとのこと。これでDDGsに熱心な外資系が入居して欲しいね。